Обогреватель на заборную трубку топливопровода (в баке)

[bullka]

[quote name='BSoD' timestamp='1384331393' post='58860']

...

Подогрев штука хорошая, но в этом случае вебасто или эбершпехер выглядят привлекательнее, хотя и дороже.

[/quote]

Подогрев фильтра или заборной трубки и автономный отопитель (вебасто или эбершпехер) - это две разные, так сказать, пестни. Можно хорошо прогреть машину автономным отопителем, но не завестись, потому что будет парафин в фильтре.

[BSoD]

[quote name='bullka' timestamp='1384380855' post='58984']

Подогрев фильтра или заборной трубки и автономный отопитель (вебасто или эбершпехер) - это две разные, так сказать, пестни. Можно хорошо прогреть машину автономным отопителем, но не завестись, потому что будет парафин в фильтре.

[/quote]

Автономный отопитель соляру берет вроде ж из того же бака, не?

Да и как показывает опыт, если заправляться в кошерных местах, то проблема выпадения парафинов стремится к нулю (по крайней мере в нашем климате).

Честно говоря не знаю, как обстоит дело с качеством топлива в Белоруссии, но думаю, что всяко не хуже, чем в России, + кажется климат у вас помягче чутка, так что проблема с парафинами должна иметься только в случае заправки фигпоймигде.



Если быть конечно объективным, то и на старуху бывает проруха, в плане, что фиговой соляры можно хапнуть хоть на супер-пупер-лукойле, но после ночи стоянки на морозе она выпадет в осадок и в баке, и в трубках ее прихватит.

Иными словами, песни конечно разные, но все таки служащие одной цели - сохранению работоспособности автомобиля в мороз и продлению работоспособности основных агрегатов как таковых. Ну и + комфорт в холодное время в салоне.

Так что в идеале конечно лучше всего подогреваемые трубки, заборники, фильтра и собсно предпусковой подогрев, т.к. машинкам вреден холодный старт.



П.С. Не стоит ни того, ни другого, как написал выше, с парафинизацией не столкнулся, пока везет с топливом. А вот фиговый нагрев автомобиля - это да. Вот думаю, мож термостат перекинуть на новый, а то прогревается пока в районе 70 по городу, да и печка включается минут через 5-10, если на хх. Пардон за некоторый оффтоп.

[oejek67]

[quote name='BSoD' timestamp='1384404653' post='58994']





П.С. Не стоит ни того, ни другого, как написал выше, с парафинизацией не столкнулся, пока везет с топливом. А вот фиговый нагрев автомобиля - это да. Вот думаю, мож термостат перекинуть на новый, а то прогревается пока в районе 70 по городу, да и печка включается минут через 5-10, если на хх. Пардон за некоторый оффтоп.

[/quote]Все то же самое,новый термостат немного сдвинет рабочую температуру чуть вправо(по прибору),но кардинально ничего не изменится-это ж дизель,греется долго.Безспорно,что Вебасто(Эбершпешер) решит эту проблемму,но бюджет!!!

[bullka]

Я пару раз замерзал на ходу. Т.е. машинка заводилась, прогревалась, но если при температуре ниже 20 ехать 100 км/ч, топливо в фильтре замерзает. После этого включал подогрев фильтра и проблема больше не повторялась. Отопитель в этой ситуации не спасет.

И да, у меня для отопителя отдельный бочек, я туда бодяжу солярку с керосином 1:1 или лью много присадки. Хотя сейчас бы отдельный бак не делал. Ну толку, если в баке гель, а у тебя теплый двигатель - машина все равно не поедет. Ну максимум, на расстояние, на которое хватит топлива в фильтре.

[vik]

[quote name='bullka' timestamp='1384408699' post='58996']

... Ну толку, если в баке гель, а у тебя теплый двигатель - машина все равно не поедет. Ну максимум, на расстояние, на которое хватит топлива в фильтре.

[/quote]

обычно прихватывает соляру на ходу именно в трубках идущих на фильтр, т.к. на прогретом движке теплая соляра из обратки все же размешивает ту что в баке(если там совсем уже не летняя).

а проблема утреннего пуска больше связана с проходимостью загустевшего(парафинизация) топлива через бумажные поры топливного фильтра, в связи с этим и действительно помогает предварительный подогрев самого фильтра.

на мерсе как-то в 27-градусный мороз машинка завелась и заглохла через минуту, теплая грелка на топливный фильтр и через 3  часа мотор работал как часы. главное при запусках в сильные морозы когда движок заработал, дать ему поработать на холостом побольше, чтобы соляра сделала как можно больше циркуляции.

[BSoD]

[quote name='bullka' timestamp='1384408699' post='58996']

Я пару раз замерзал на ходу. Т.е. машинка заводилась, прогревалась, но если при температуре ниже 20 ехать 100 км/ч, топливо в фильтре замерзает. После этого включал подогрев фильтра и проблема больше не повторялась. Отопитель в этой ситуации не спасет.

И да, у меня для отопителя отдельный бочек, я туда бодяжу солярку с керосином 1:1 или лью много присадки. Хотя сейчас бы отдельный бак не делал. Ну толку, если в баке гель, а у тебя теплый двигатель - машина все равно не поедет. Ну максимум, на расстояние, на которое хватит топлива в фильтре.

[/quote]

Я думаю, что в срляре дело. -25, -30 приходилось двигаться - проблем не было.

Ну или по зиме в основной бак добавлять уже упомянутый керосин, только в меньшей пропорции.



Пы.Сы. Присадки пробовал, но адекватно использовать их зимой возможности нет, т.к. заливать холодную присадку на холодной заправке в холодный бак имхо не правильно, возможности греть что либо из всего этого нет.

В общем когда пробовал присадки, понял, что моей машине они только вредят.

[vik]

в соляре однозначно дело.  кстати раньше заправлялся на Лукойле и все было ок даже без керосина. а в тот раз когда замерз заправился на Белнефтехиме и вот результат.. а говорят наша соляра лучше Российской, вот и думай.. на зиму все же перейду на Лукойл.

товарищ после заливки присадки поехал на ремонт насоса. в них присутствуют растворяющие в-ва, которые все ..овна в баке превращают еще в большие ..овна, которые попадает в насосы и форсунки. осюда и ремонты. это мое ИМХО.

[oejek67]

[quote name='vik' timestamp='1384414843' post='59008']

в соляре однозначно дело.  кстати раньше заправлялся на Лукойле и все было ок даже без керосина. а в тот раз когда замерз заправился на Белнефтехиме и вот результат.. а говорят наша соляра лучше Российской, вот и думай.. на зиму все же перейду на Лукойл.

товарищ после заливки присадки поехал на ремонт насоса. в них присутствуют растворяющие в-ва, которые все ..овна в баке превращают еще в большие ..овна, которые попадает в насосы и форсунки. осюда и ремонты. это мое ИМХО.

[/quote]Никто не знает точно,что там внутри вашей\нашей соляры.Мое мнение-заправляться только на проверенных АЗС,особливо зимой.Уже не раз писал,что эксплуатирую машину уже 4-й год и в бак кроме соляры Лукойл не лил ничего(зимой то же),хотя работаю на бензовозе и вожу соляру другого производителя,поэтому знаю,о чем говорю.Проблем с запарафиниванием не испытывал ни разу.Но по опыту и по отзывам-Лукойл в России(Смоленск) и Лукойл в Белоруссии-две большие разницы.

[cult66]

Бандаж ставил под крепление, само крепление затягивал без фанатизма, разводку делал электрик , вывел кнопку в салон и вуаля, все выглядит очень даже мило

[planovnet]

[quote name='cult66' timestamp='1384453684' post='59047']

Бандаж ставил под крепление, само крепление затягивал без фанатизма, разводку делал электрик , вывел кнопку в салон и вуаля, все выглядит очень даже мило

[/quote]

спасибо.

[vasilich]

[quote name='oejek67' timestamp='1384443623' post='59038']

.... и по отзывам-Лукойл в России(Смоленск) и Лукойл в Белоруссии-две большие разницы.

[/quote]

так и хто победил?

[bullka]

[quote name='vik' timestamp='1384414843' post='59008']

в соляре однозначно дело...

[/quote]

Все топливо продаваемое в Беларуси закупается на общей базе (либо в Новополоцке, либо в Мозыре). Заправки (по крайней мере официально) ничего с топливом больше не делают. В Беларуси за этим трохи смотрят Так что, если это где-то практикуется - значит там работают злостные бандиты!

Ну да ладно, у всех свои наблюдения. Мы отклоняемся от темы.

[vik]

[quote name='oejek67' timestamp='1384443623' post='59038']

Никто не знает точно,что там внутри вашей\нашей соляры.Мое мнение-заправляться только на проверенных АЗС,особливо зимой.Уже не раз писал,что эксплуатирую машину уже 4-й год и в бак кроме соляры Лукойл не лил ничего(зимой то же),хотя работаю на бензовозе и вожу соляру другого производителя,поэтому знаю,о чем говорю.Проблем с запарафиниванием не испытывал ни разу.Но по опыту и по отзывам-Лукойл в России(Смоленск) и Лукойл в Белоруссии-две большие разницы.

[/quote]

я тож почему-то на лукойл больше ставлю, по крайней мере за 4,5 года поездок на мерсе в т. ч. зимой ничего плохого не случилось(на джипе зимой еще не катал). говорят еще на юнайтеде ничего так соляра.

заранее сорри за отклонение от темы

[oejek67]

[quote name='vasilich' timestamp='1384497071' post='59063']

так и хто победил?

[/quote]По моим наблюдениям у Вас победил Белнефтехим(или как то так,зеленые заправки).Я в Белоруссии редко заправляюсь,но бываю часто и когда говорю,что заправляюсь на Лукойле и доволен,на меня начинают смотреть косо.

[Butch]

У меня стоит Номакон на фильтре и в баке. Дает ли что - х.з. Вот на старом кирпиче - однозначно помогало, а тут поставил сразу как пригнал, поэтому разницу не могу понять.

[color="#FF0000"]ВНИМАНИЕ!!!![/color]

[color="#0000FF"]Одна беда, мне как-то задрали трубку в баке так, что теперь если меньше пол бака топлива - ездить стремно. Правое заднее колесо к верху, затяжной правый поворот, резкое и длительное торможение - сразу глохнет и хрен заведешь, пол часа маслать надо.  Ни как не сподоблюсь заехать переделать.[/color]