Проблема с под-рулевым переключателем поворотников

[Николаич]

Через день-два уеду в рейс, стрекоза пока лежит, никто не звонил.

[oejek67]

Жаль.

[Илья-на-Jeep]

Мужики, всех с праздником!!!

Сорри, совсем закопался по работе.

Николаич, сегодня точно беспокоить не буду, праздник все-таки , совесть имею.

Если еще не уехал могу завтра вечером подъехать, если возможно, по поводу переключателя. Предварительно с утра наберу.

[Илья-на-Jeep]

Ну вот, "дошли" руки до этого переключателя.



Снял переключатель. Он был весь в подтеках смазки.

Разбирается довольно просто, самое трудное (в моем случае) было высверлить заклепки на корпусе. Их 4 штуки. Они прокручивались вместе со сверлом. Но тут только рассверливать и выбивать. Те две, которые держат крышку с гнездом под разъем можно натфилем спилить. К двум оставшимся подобраться можно только изнутри. Тут труднее всего. Тут только рассверливать и аккуратно выбивать наставкой.

Все остальное держится на пластиковых защелках. Если аккуратно их разнимать, то ничего не ломается и потом все защелкивается довольно крепко.

Сняв крышку с гнездом видим следующую картину:

[attachment=11758:IMG_0858.JPG]



Ну и сама плата:

[attachment=11760:IMG_0860.JPG]



Сначала проскользнула мысля что из-за загрязненной платы чего-то подкорачивает. Но проверка опытным путем доказала обратное. С платой все было в порядке.



А дело было в следующем.

Передние ПТФ-ки включаются так: При оттягивании переключателя птф, оттягивается белый пластиковый штифт (на рисунке под №1), и подпружиненое коромысло движется вверх, передвигая контактную пружинку, которая замыкает цепь.

[attachment=11761:IMG_0862.JPG]



Проблема как раз в коромысле. На месте куда упирается белый штифт от времени имеется выработка, в результате чего само коромысло стоит в положении в близком к включению передних птф. А так как в самой системе переключателя имеется небольшой люфт, то при включении поворотников контактная пружинка птф-ок тоже двигается на миллиметр влево или вправо. И если при левом включенном поворотнике ничего не происходит, то при правом происходит замыкание цепи птф.



Лекарство такое: либо менять весь переключатель на новый или не очень б/у, или ремонтироват имеющийся.



Я сделал так. Времени было не много, по этому на место где имеется выработка (куда упирается штифт вкл/выкл птф) я просто на клеил кусочек пластика, который вырезал из кольца от пэт бутылки (то, которое под крышкой). У меня там как раз была выработка в 1,5 мм. Клеил обычным момент-секунда. Если честно даже не думал, что все приклеется надежно, поэтому не фоткал. Но взялось крепко. Собрал, прозвонил. Воткнул в машину. Все работает как должно.



Вот, получилось немного сумбурно. Если возникнут вопросы - пишите.  

[oejek67]

[quote name='Илья-на-Jeep' timestamp='1424797355' post='77442']

Ну вот, "дошли" руки до этого переключателя.



Снял переключатель. Он был весь в подтеках смазки.

Разбирается довольно просто, самое трудное (в моем случае) было высверлить заклепки на корпусе. Их 4 штуки. Они прокручивались вместе со сверлом. Но тут только рассверливать и выбивать. Те две, которые держат крышку с гнездом под разъем можно натфилем спилить. К двум оставшимся подобраться можно только изнутри. Тут труднее всего. Тут только рассверливать и аккуратно выбивать наставкой.

Все остальное держится на пластиковых защелках. Если аккуратно их разнимать, то ничего не ломается и потом все защелкивается довольно крепко.

Сняв крышку с гнездом видим следующую картину:

[attachment=11758:IMG_0858.JPG]



Ну и сама плата:

[attachment=11760:IMG_0860.JPG]



Сначала проскользнула мысля что из-за загрязненной платы чего-то подкорачивает. Но проверка опытным путем доказала обратное. С платой все было в порядке.



А дело было в следующем.

Передние ПТФ-ки включаются так: При оттягивании переключателя птф, оттягивается белый пластиковый штифт (на рисунке под №1), и подпружиненое коромысло движется вверх, передвигая контактную пружинку, которая замыкает цепь.

[attachment=11761:IMG_0862.JPG]



Проблема как раз в коромысле. На месте куда упирается белый штифт от времени имеется выработка, в результате чего само коромысло стоит в положении в близком к включению передних птф. А так как в самой системе переключателя имеется небольшой люфт, то при включении поворотников контактная пружинка птф-ок тоже двигается на миллиметр влево или вправо. И если при левом включенном поворотнике ничего не происходит, то при правом происходит замыкание цепи птф.



Лекарство такое: либо менять весь переключатель на новый или не очень б/у, или ремонтироват имеющийся.



Я сделал так. Времени было не много, по этому на место где имеется выработка (куда упирается штифт вкл/выкл птф) я просто на клеил кусочек пластика, который вырезал из кольца от пэт бутылки (то, которое под крышкой). У меня там как раз была выработка в 1,5 мм. Клеил обычным момент-секунда. Если честно даже не думал, что все приклеется надежно, поэтому не фоткал. Но взялось крепко. Собрал, прозвонил. Воткнул в машину. Все работает как должно.



Вот, получилось немного сумбурно. Если возникнут вопросы - пишите.  

[/quote]Ай,молодца!Сохранил в закладках.Будет время,залезу.

Да,кстати,а вместо высверленных заклепок....?Просто на защелках держаться будет?

[Илья-на-Jeep]

Я ничего не ставил. Защелкивается довольно крепко. А в принципе можно еще было самыми тонкими пластиковыми хомутиками стянуть в двух местах. Но пока вроде не рассыпается.



Или на болтики... если найдутся такого размера.

[oejek67]

[quote name='Илья-на-Jeep' timestamp='1424842411' post='77463']

Или на болтики... если найдутся такого размера.

[/quote]Я когда блок дверной пассажирский разбирал по поводу дальности сигналки тоже приходилось заклепки высверливать.Там я ставил на малюсенькие саморезики.

[Sergei]

Так а вроде сейчас не проблема инструмент для заклепок и пакетик оных купить.

Ну а вообще можно подобрать длинные болтики, или на худой конец - маленькими хомутами.

[oejek67]

[quote name='Sergei' timestamp='1424856163' post='77478']

Так а вроде сейчас не проблема инструмент для заклепок и пакетик оных купить.

Ну а вообще можно подобрать длинные болтики, или на худой конец - маленькими хомутами.

[/quote]Да там заклепки то пластиковые,а металлическими если клепать-корпус раздавишь.А про болтики-лень гайки накручивать было,саморез завернул и все.

[Илья-на-Jeep]

Третья неделя без заклепок и прочего. Только родные защелки. Ничего не болтается. Все ок.