xj 2.5 td пробки для размораживания.

[DmitrySD]

[quote name='DUC' timestamp='1329764680' post='26572']

ну даж в теплых странах воду не льют ...  низя !  а ващет это не пробки для размораживания...  (не знаю производителей которые предусматривают что их мотор будут замораживать  ) , а заглушки закрывающие технологические отверстия после выфрезировывания, сверления , извлечения отливочного наполнителя и т.д.  без обид, просто если пишите топик, то и называйте его технически грамотно.  

[/quote]

И много моторов "из теплых стран" вы трогали своими руками, стесняюсь спросить?

А то мы только за прошлый год получили порядка 200 только из Англии, про Италию молчу. А -10 там отродясь за все время наблюдений никогда небыло. И в системе -- фактически вода, или наш тосол разбавленный водой 1 к 10 в лучшем случае.

[DUC]

[quote name='DmitrySD' timestamp='1329804974' post='26587']

И много моторов "из теплых стран" вы трогали своими руками, стесняюсь спросить?

А то мы только за прошлый год получили порядка 200 только из Англии, про Италию молчу. А -10 там отродясь за все время наблюдений никогда небыло. И в системе -- фактически вода, или наш тосол разбавленный водой 1 к 10 в лучшем случае.

[/quote]из флориды и ОАЭ машины были. первый раз слышу чтоб Англия стала южной страной   ... ващето тосол у буржуев не применяется , в основном используются антифриз с основой моноэтиленгликоля или монопропиленгликоля... для "теплых стран" используется стандартная смесь охлаждающей жидкости -5. если лить воду, будет образовыватся накипь, коррозия чугунных ,стальных деталей и вследствие чего частый выход из строя помп, термостатов и радиаторов, у антифриза температура кипения выше и теплоотдача лучше. это то что заливает производитель. а далее... каждый льет что хочет . дэбилов всегда и везде хватало.  

[DmitrySD]

[quote name='DUC' timestamp='1329807274' post='26592']

из флориды и ОАЭ машины были. первый раз слышу чтоб Англия стала южной страной   ... ващето тосол у буржуев не применяется , в основном используются антифриз с основой моноэтиленгликоля или монопропиленгликоля... для "теплых стран" используется стандартная смесь охлаждающей жидкости -5. если лить воду, будет образовыватся накипь, коррозия чугунных ,стальных деталей и вследствие чего частый выход из строя помп, термостатов и радиаторов, у антифриза температура кипения выше и теплоотдача лучше. это то что заливает производитель. а далее... каждый льет что хочет . дэбилов всегда и везде хватало.  

[/quote]

Я про коррозию этих пробок и толкую вообщето. Мы их на 4.0 покупаем новые десятками чтобы были под рукой на складе потому как обычное дело прогнившая насквозь пробка на моторе 12-15 лет. На 3.1 видели пока только один раз.

При ночных внезапных -5 вода мотор не порвет, не успеет схватиться. А -5 для Англии -- суровый февраль.

[DUC]

[quote name='DmitrySD' timestamp='1329811414' post='26594']

Я про коррозию этих пробок и толкую вообщето. Мы их на 4.0 покупаем новые десятками чтобы были под рукой на складе потому как обычное дело прогнившая насквозь пробка на моторе 12-15 лет. На 3.1 видели пока только один раз.

При ночных внезапных -5 вода мотор не порвет, не успеет схватиться. А -5 для Англии -- суровый февраль.

[/quote]мдя в 4.0 пробки блока болезнь...  а вот в дизеляке 2.5 и 3.1 заглушки (которые стоят только в головках в блоках их тупо нет, за исключением нескольких заглушенных масляных каналов) уж точно не для "замарозки" ...