RAPTOR от U-POL продажа. Окраска сверхпрочным покрытием.

[avtopokraska]

Ford Explorer 1. Восстановление и покраска в Raptor U-pol.

 

Форд эксплорер 1.

Выпускался с 1990 по 1994 годы. В 1990 и 1991 годах был признан в америке лучшим полноприводным автомобилем года.

К нам на восстановление попал Эксплорер 1992 года выпуска, много лет простоявший у последнего владельца в огороде.

https://content.foto.my.mail.ru/mail/barin-servis/584/h-589.jpg" alt="h-589.jpg">

 

https://content.foto.my.mail.ru/mail/barin-servis/584/h-598.jpg" alt="h-598.jpg">

Сначала был сделан предварительный осмотр на предмет выявления дефектов и предстоящих восстановительных работ. Нижнюю часть осмотрели с подъемника. Как правило полную дефектовку можно сделать после полной разборки.

Предварительный осмотр выявил примерно 50% необходимых для восстановления работ.

https://content.foto.my.mail.ru/mail/barin-servis/584/h-587.jpg" alt="h-587.jpg">

 

https://content.foto.my.mail.ru/mail/barin-servis/584/h-588.jpg" alt="h-588.jpg">

Далее была произведена разборка. По независящим от нас причинам, было принято решение о восстановлении кузова без снятия его с рамы.

https://content.foto.my.mail.ru/mail/barin-servis/584/h-593.jpg" alt="h-593.jpg">

Днище , раму и подвеску пескоструили и красили на подъемнике. Максимально освободили внутреннее пространство моторного отсека, провели пескоструйную очистку и грунтование очищенных поверхностей авто.

https://content.foto.my.mail.ru/mail/barin-servis/584/h-594.jpg" alt="h-594.jpg">

 

https://content.foto.my.mail.ru/mail/barin-servis/584/h-585.jpg" alt="h-585.jpg">

 

https://content.foto.my.mail.ru/mail/barin-servis/584/h-590.jpg" alt="h-590.jpg">

Затем восстановили геометрию передней части.

Весь перед был сдвинут в сторону на пять сантиметров. Также изготовлены и заменены уничтоженные последствиями ДТП и коррозией фрагменты передней панели (опоры радиатора).

https://content.foto.my.mail.ru/mail/barin-servis/584/h-586.jpg" alt="h-586.jpg">

 

https://content.foto.my.mail.ru/mail/barin-servis/584/h-596.jpg" alt="h-596.jpg">

[avtopokraska]

https://content.foto.my.mail.ru/mail/barin-servis/584/h-592.jpg" alt="h-592.jpg">

 

https://content.foto.my.mail.ru/mail/barin-servis/584/h-597.jpg" alt="h-597.jpg">

Из кузовных деталей для замены удалось найти только два передних крыла и передний бампер. Остальные части кузова необходимо было изготавливать самим.

Мы начали с порогов. Заготовки порогов заказали у одного из местных «производителей». Передние части порогов скопировали по остаткам родных порогов, благо они были уничтожены не полностью. Внутренние поверхности деталей перед сваркой загрунтованы эпоксидным антикоррозийным грунтом.

https://content.foto.my.mail.ru/mail/barin-servis/584/h-595.jpg" alt="h-595.jpg">

 

https://content.foto.my.mail.ru/mail/barin-servis/584/h-599.jpg" alt="h-599.jpg">

Далее приступили к изготовлению внутренних крыльев, предварительно вырезав остатки родных внутренних и наружних. Сложные по форме детали с большим количеством разных плоскостей изготавливали из нескольких фрагментов.

https://content.foto.my.mail.ru/mail/barin-servis/584/h-591.jpg" alt="h-591.jpg">

 

https://content.foto.my.mail.ru/mail/barin-servis/584/h-602.jpg" alt="h-602.jpg">

 

https://content.foto.my.mail.ru/mail/barin-servis/584/h-600.jpg" alt="h-600.jpg">

[avtopokraska]

Затем изготовили защитный кожух топливопровода, фрагменты пола багажника, также по остаткам родных деталей.

https://content.foto.my.mail.ru/mail/barin-servis/584/h-610.jpg" alt="h-610.jpg">

 

https://content.foto.my.mail.ru/mail/barin-servis/584/h-608.jpg" alt="h-608.jpg">

Параллельно изготавливали наружные крылья. Профиль задних арок, хотя изготавливался по образцу родных, также подгонялся под профиль внутренних арок/крыльев.

https://content.foto.my.mail.ru/mail/barin-servis/584/h-611.jpg" alt="h-611.jpg">

Сложной задачей было восстановление задней части порогов. Они были уничтожены коррозией полностью. Поэтому в подготовке пришлось потратить немало времени, чтобы найти фотографии данного фрагмента как с видимой наружней стороны, так и со стороны дверного проема. В итоге с задачей справились.

https://content.foto.my.mail.ru/mail/barin-servis/584/h-605.jpg" alt="h-605.jpg">

 

https://content.foto.my.mail.ru/mail/barin-servis/584/h-601.jpg" alt="h-601.jpg">

Следующий этап восстановления, работы по днищу. Необходимо изготовить короба, внутри которых находится закладная для крепления задних сидений.

Чтобы придать нужную форму закладной из стали 3мм, деталь приходилось нагревать до красна. Перед сваркой все компоненты коробов загрунтованы эпоксидным грунтом. Также по днищу восстановлены несколько усилителей.

https://content.foto.my.mail.ru/mail/barin-servis/584/h-603.jpg" alt="h-603.jpg">

 

https://content.foto.my.mail.ru/mail/barin-servis/584/h-604.jpg" alt="h-604.jpg">

 

https://content.foto.my.mail.ru/mail/barin-servis/584/h-614.jpg" alt="h-614.jpg">

 

https://content.foto.my.mail.ru/mail/barin-servis/584/h-609.jpg" alt="h-609.jpg">

[avtopokraska]

На этом сварочные работы закончены. В общей сложности было изготовлено более 20 деталей и фрагментов кузова.

Следующий этап, покраска внутренних поверхностей и сборка перед наружней покраской. Огромное количество мелких деталей были очищены и покрашены перед сборкой.

https://content.foto.my.mail.ru/mail/barin-servis/584/h-613.jpg" alt="h-613.jpg">

 

https://content.foto.my.mail.ru/mail/barin-servis/584/h-606.jpg" alt="h-606.jpg">

Внутренние поверхности окрашены краской Raptor U-Pol без шагрени. Это сделано из практических соображений. Гладкая поверхность меньше подвержена загрязнениям и требует меньшего ухода для поддержания в чистоте.

https://content.foto.my.mail.ru/mail/barin-servis/584/h-607.jpg" alt="h-607.jpg">

После завершения кузовных работ , для окраски проемов двери были сняты.Теперь все элементы навешены и зазоры выставлены. Выставление зазоров- кропотливый процесс, занимающий много времени, но должен быть сделан до покраски, т,к. этот процесс после нее может повредить лакокрасочное покрытие.

https://content.foto.my.mail.ru/mail/barin-servis/584/h-612.jpg" alt="h-612.jpg">

Наружняя покраска была сделана в соответствии со стандартом Raptor, и имеет шероховатую, грубую поверхность, обеспечивающую максимальную механическую защиту.

https://content.foto.my.mail.ru/mail/barin-servis/584/h-617.jpg" alt="h-617.jpg">

 

https://content.foto.my.mail.ru/mail/barin-servis/584/h-615.jpg" alt="h-615.jpg">

Сборка автомобиля при таких глобальных проектах это всегда очень долгосрочный и кропотливый процесс..

После сборки кузова автомобиль был отправлен на слесарные работы. После завершения слесарного и электро ремонта, мы сделали антикоррозийную обработку. Для этого стандартно используем материалы Mercasol.

https://content.foto.my.mail.ru/mail/barin-servis/584/h-618.jpg" alt="h-618.jpg">

Готовый к выездам на бездорожье, внедорожник.

https://content.foto.my.mail.ru/mail/barin-servis/584/h-619.jpg" alt="h-619.jpg">

 

https://content.foto.my.mail.ru/mail/barin-servis/584/h-616.jpg" alt="h-616.jpg">

[Van777]

Вот без обид, сам крашу и восстанавливаю кузова более 20 лет, все вы сделали на отлично, но покрасить раптором кузов снаружи такого раритета полная жесть! Эх какой аппаратик мог бы получиться! А теперь даже продать его уже почти невозможно. Да и как по мне, покрытие раптор я бы использовал только для сельхозтехники. :to_take_umbrage:

[avtopokraska]

Вот без обид, сам крашу и восстанавливаю кузова более 20 лет, все вы сделали на отлично, но покрасить раптором кузов снаружи такого раритета полная жесть! Эх какой аппаратик мог бы получиться! А теперь даже продать его уже почти невозможно. Да и как по мне, покрытие раптор я бы использовал только для сельхозтехники. :to_take_umbrage:

 

На вкус и цвет - Товарищей нет!

Успешно крашу в Раптор уже 7-ой год не только джипы, но и бусы и легковые авто. Заказчики довольны. Фото с ними есть на предыдуших страницах поста. Убедитесь сами.   :victory:

[Николаич]

А че,оч даже симпатично,думаю,что владелец не для продажи восстанавливал.Ну а в остальном время покажет.

[avtopokraska]

https://content.onliner.by/fleamarket/1336580/800x800/38c94ca15f103b6af8adf8ecfbcb798b.jpeg" alt="38c94ca15f103b6af8adf8ecfbcb798b.jpeg">

[bullka]

А может кто-нибудь пояснить, почему покраска раптором может мешать продаже?

[Van777]

Элементарно, так как сам постоянно помогаю покупать людям авто. Обычно реакция покупателя такая - проходим мимо даже не останавливаясь.! Во первых внешний вид у такого покрытия со временем мягко говоря становиться не очень свежим, полировать его, или что чаще всего, подкрашивать, это вообще ну его нафик. Далее, под таким покрытием не понятно состояние кузова авто, так как скрыть какой либо дефект Раптором намного легче, чем выводить в ноль шпаклей. Иногда по желанию клиента я покрываю Раптором пороги авто, особо большой разницы с гравиком (ну кроме цены конечно) я не замечал. Тут в первую очередь важна в любом случае качественная подготовка кузова. Разница в сроке службы Раптора и гравика покрытого краской и лаком  на порогах совсем  незначительна. Если на ржавчину положить любой материал большого толку не будет.  С нами на покатухах постоянно участвует Форд Экспедишен покрытый полностью Раптором. Во многих местах металл под покрытием сгнил полностью, можно сказать и держиться кузов только благодаря покрытию, но нажимать пальцем в таких местах нельзя! :stop:  Владелец сильно ругается! :black_eye:  Дырки уже появились по кругу. Чел. хочет его отдать на переварку, но пока никто не хочет связываться. Уже года два, так и ездит.

Сугубо мой личный вывод, подкрепленный однако отзывами с разных авто форумов, покрытие только на любителя. Ну или только для матерых и собранных говнолазов, для которых продажа уже давно не актуальна.

[vasilich]

Отличная работа проделана! Класс  :victory:

[avtopokraska]

Элементарно, так как сам постоянно помогаю покупать людям авто. Обычно реакция покупателя такая - проходим мимо даже не останавливаясь.! Во первых внешний вид у такого покрытия со временем мягко говоря становиться не очень свежим, полировать его, или что чаще всего, подкрашивать, это вообще ну его нафик. Далее, под таким покрытием не понятно состояние кузова авто, так как скрыть какой либо дефект Раптором намного легче, чем выводить в ноль шпаклей. Иногда по желанию клиента я покрываю Раптором пороги авто, особо большой разницы с гравиком (ну кроме цены конечно) я не замечал. Тут в первую очередь важна в любом случае качественная подготовка кузова. Разница в сроке службы Раптора и гравика покрытого краской и лаком  на порогах совсем  незначительна. Если на ржавчину положить любой материал большого толку не будет.  С нами на покатухах постоянно участвует Форд Экспедишен покрытый полностью Раптором. Во многих местах металл под покрытием сгнил полностью, можно сказать и держиться кузов только благодаря покрытию, но нажимать пальцем в таких местах нельзя! :stop:  Владелец сильно ругается! :black_eye:  Дырки уже появились по кругу. Чел. хочет его отдать на переварку, но пока никто не хочет связываться. Уже года два, так и ездит.

Сугубо мой личный вывод, подкрепленный однако отзывами с разных авто форумов, покрытие только на любителя. Ну или только для матерых и собранных говнолазов, для которых продажа уже давно не актуальна.

 

Владельцу Форда Экспедишен можете передать мои контакты. Сделаю ему конфетку.  :sun_bespectacled:

 

Александр :playboy:  

+375 (29) 612-45-59 Viber/WhatsApp/Velcom

+375 (29) 860-85-95 МТС

 

 

 

Николаич и vasilich спасибо! :hi: 

 

 

bullka

"А может кто-нибудь пояснить, почему покраска раптором может мешать продаже?"

 

Настоящим Джипероводам ничто не может помешать. :good3: 

[Van777]

Ок! Сразу даже не подумал. Контакты передам.

[Jerzyuf]

Куда подъехать, для осмотра авто Jeep KJ для покраски? Можно в личку.

[A18__]

Вот есть мисли сделать арки нормально...Все четыре штуки ... Где надо - подварить ,сделать так , что бы года хотя бы на 3-4 хватило ...

Это у вас делается ? И стоимость?WJ....