Коробка автомат

[SergMinsk]

Я весь автос оставлял... Там снимали, вылечили и выдали с гарантией...

[masters-2]

Машина уже у Димы. Сегодня на лавете завезли. Ну,посмотрим,что там. Самому уже интересно. Куча версий у всех. Но похоже,что и в самом деле виноват радиатор. Микротрещина,и пускает воду в масло. Сртанно всё это,конечно,и маловероятно. Дима сказал,что к концу недели продиагностирует,покатает,и даст диагноз.

[vasilich]

ждемс

[Maxik]

гыгы, добро пожаловать в клуб коробочников называется сегодня с утра - такие же симптомы (чек энжн, удары при переключении R-D), только ошибки 0340 и 0700. Аккум дохлый, но после того как покатался и пару раз заводился снова - чек не погас.

[masters-2]

а где у нас можно отрегулировать,или отремонтировать диф в заднем мосте? На прямой тишина,а при развороте на месте-вой,абсолютно некрасивый и неприятный! )))) Сегодня у Димы был в Минске,коробку там делают,думал,что и мост сделает,но нет,говорит не занимаюсь...

[vasilich]

Мост к Вовану

[masters-2]

[quote name='vasilich' timestamp='1320044838' post='20141']

Мост к Вовану

[/quote]

А как найти Вована?   Надо бы договориться с ним.

[vasilich]

7212637 велком

[masters-2]

[quote name='vasilich' timestamp='1320133221' post='20197']

7212637 велком

[/quote]

Вельки дзякуй )))

[masters-2]

ребята,подскажите,кто ориентируется в ценах,во сколько обойдутся запчасти: новые фрикционы,новые тормозные ленты, регулятор давления в АКПП? в 500$ вложусь?

[Freedom]

Сразу обращаюсь к Василичу. Перемести мой рассказ куда посчитаешь нужным.

Проблема началась ближе к лету с коробкой. Как я и раньше писал: Остановился, переключил передачи, поехал дальше. Ошибки были: Р0620, Р0700, Р0702.

Решение проблем. В моем случае(все остальные, тоже из личного гемо...я).

Р0620- заменил АКБ - сразу пропала.

Р0700-спасибо Диме Казаку, подсказал, но проблема была не в генераторе. ТУПО прошивка мозгов коробки. Сразу пропала.

Р0702- тут сложнее. Оказывается, у нас по расшифровке, показывает, ну точно не скажу, но "Ошибка связи между коробкой и селектором", на самом деле, когда ездили на МВ-сканер, у них показало, чисто ошибка селектора (в поисковиках типа Ebay- называется Shifter).У меня ляснул процессор, почему я и искал прошивку. Спасибо, нашему вновь прибывшему JEEPводу под ником SMOZH который выручил.

 ВАСИЛИЧ ПРИНИМАЙ ЕГО!!! ДЖИП- ЭТО ЕГО МАШИНА!!!

[bullka]

Ну так и сюда напиши.

[Freedom]

ЧТОООООО??? Опять переписывать? Не, пусть Василич перенесёт.

[bullka]

Я имел в виду, напиши, чем именно SMOZH тебе помог.

[smozh]

Вместо Freedom сам расскажу чем помог то. Моя беда с коробкой стала появляться еще с июня. Когда я наконец то забрал ее с сервиса (а пригнал аж феврале!!!!), машинка стала периодически впадать в аварийный режим. Сначала я грешил на то, что это обрыв провода на датчик ЕГР, однако когда я наконец-то устранил причину обрыва (чтоб наших брестских электриков куда бы нибудь!!!!), ошибка стала более часто появляться и было это в том, что машина просто отказывалась переключать передачи. Каждый светофор превращался в кошмар - то едешь с 3-ей передачи, то клинит на первую и все! На российских форумах начитался информации и начал исправлять все по порядку. (кстати ошибки самые распространенные -  0702 - ошибка АКПП и 0836 - ошибка датчика положения полного привода). Началось с покупки датчика полного привода - он такой единственный. Замена - ничего не дала. Зато есть теперь еще один датчик. Потом пробовал заменить фильтр топливный (и на такое грешили россияне), но и это не помогло. Потом снимал генератор - типа недостаточное напряжение. Генератор оказался в полном порядке. Оставался последний вариант  - замена шифтера или по другому блока селектора передач, потому как чистить плату - был для меня не вариант. Далее просто - звонок в Белосток и о чудо - новенький шифтер у меня в руках (стоимость - 720 евро!!!). Несусь на полных парах в сервис, меняю и ...... тут надо только как на видео пиками заменить мои чувства. НИФИГА!!!! Машина не едет. В порыве ненависти выставил на продажу. Через час остыл и убрал с продажи, решил что я эту машину все таки доканаю! Договорился отправить ее на фирменный сервис в Польшу, в Белосток. Наличие денег ну никак не помогло выяснить истинные причины болячек в родном городе, поэтому поехала она в Польшу. ИТОГ: Через недельку машинка вернулась в родные пенаты в идеальном состоянии. УРА!!!!   . Причина простая - жгут проводов от АКПП к селектору перебрали, пропаяли и все ОК. Кстати, менять на новый жгут не советовали, слишком слабенькой он какой то сказали. Поэтому пропаяли и проверили. Ремонт обошелся в 300 долларов!!!! Зато появился селектор, пусть б/у, но исправный. Отличие новых селекторов - наконечники не кожанные, а пластмассовые. Ну я уже привык, а если надоест - могут и перетянуть еже ли чаво. Так что Freedom достался селектор. Пусть теперь и он катается приятно. Для справки сообщу - что в Белостоке на неделе случается до двух замен селекторов. Ну а я научился только одному - на диагностику только в Польшу. С брестским компами, с бошевскими сканерами - ничего не могут сказать. А в Польше - сразу сказали что дело в проводах. У них есть подрасшифровка кодов ошибок. Поэтому официалам в Польше респект и уважуха, а нашим брестским сервисам - двойка!!! (особенно электрикам)