Малярка

[stas]

[quote name='valerka' timestamp='1322083393' post='21714']

....требуется предварительный осмотр .....

[/quote]

однозначно

[Geodezёr]

Ну хоть ориентировочно?



 Подробнее о затее: на форуме http://jeep4x4club.ru подняли тему - почему бы не совместить приятное с полезным и не съездить покрасить авто в Беларусь? А то в Питере и Москве ценник уж совсем не реальный.

[SergMinsk]

Раньше качественно было в среднем около 1500-1800 уе

[Maxik]

Друзья, нужен совет

Въехала мне в бок ауди красная, надо красить две двери и пластик поремонтировать.  Знакомые советуют дождаться весны (мало ли в мастерской после покраски на мороз выгонят тачку и краска потом облупится).

Вопрос - что из двух зол выбрать -  риск покраски зимой или риск поржавать от соли? царапины небольшие, металла почти не видно

[stas]

на улицу, конечно могут выгнать.... более того - могут и покрасить под снегопадом.... всё зависит от суммы которую собираешься потратить  и наличия тёплых площадей на СТО .

если собираешься экономить и красить в гаражах, то я бы посмотрел на покрасочную камеру и поддерживаемую в ней температуру  



а, да, если красить без камеры    , тогда лучше оголённые участки металла замажь при помощи кисточки грунтом и катайся до весны  

[Maxik]

ну за две двери мне озвучили сумму 300 уе, камера есть, говорят покраска займет 3-4 дня, но не буду же я со свечкой стоять

[deniskakapriska]

[quote name='Maxik' timestamp='1329150547' post='26115']

ну за две двери мне озвучили сумму 300 уе, камера есть, говорят покраска займет 3-4 дня, но не буду же я со свечкой стоять

[/quote]

не рескнул-бы ща красится, 3-4 дня она где стоять будет? На мой взгляд идеальный вариант это снятие двери и покраска оной отдельно от авто, больше шансов что после покраски не выбросят на улицу досыхать. А машину всю целеком точно не уберегут, бесполезная трата денег. Косяки будут полюбому. Загони авто в тепло, обработай раны преобразователем и на чистую и сухую залей грунтом, думаю до весны трассу киев - Минск должно выдержать. Да и так выдержит, я езжу с оголенными ранами уже год и никаких признаков скорой гибели, наверно хорошее железо, ну как и машина впрочем.

[Halura]

[quote name='Maxik' timestamp='1329143107' post='26093']



Вопрос - что из двух зол выбрать -  риск покраски зимой или риск поржавать от соли? царапины небольшие, металла почти не видно

[/quote]

.... особого риска покраски зимой я не вижу. При наличии покрасочной камеры в принципе все равно, что за "бортом" лето или зима. Покрасочная камера по умолчанию подразумевает определенные условия влажности температуры и наличие пыли (что касается послепокрасочной полировки детали). На мой взгляд более ключевое слово слово в покраске - это качество. Уверен, что хороший специалист даже в хорошо оборудованном теплом гараже может в 100 раз качественнее облить деталь, чем не совсем квалифицированный маляр на СТО. Отсюда и цены. Если хороший мастер в гаражах открасит деталь за 100 у.е. , то на станции ценник будет значительно дороже, т.к. нужно прокормить еще руководство, заплатить налоги и т. д.. Поэтому первое на что бы я обратил внимание - это поспросил бы посмотреть на конечную работу. Нормальный специалист никогда не откажет - а наоборот скажет - приедьте,  вот мы отдаем машину и посмотрите качество работы. Что касается ЛКМ (лако-красочных материалов), то сейчас технологии шагнули далеко вперед и особая зависимость температуры и влажности не нужна. Можно вечером запылить деталь, и на следующий день уже полировать (а иногда и нужно, если лак HS т.е. твердый, пока он не набрал свсою крепость).  Ну и что касается времени, то покраска детали у нормального мастера подразумевает удаление  с детали всех сколов, даже незначительных вмятин и т. д. Т.е. деталь должна быть без единого дефектика, а не так - я тебе вот эту царапину убрал, а на ту вмятинку мы не договаривались. Поэтому подготовка детали совсем не маленькое дело - выравнивание. вытягивание. шпатлевка грунтовка подготовка к покраске и сама покраска + полировка - это все время. 3-4 дня это впринципе нормально для двух деталей и если мастер будет заниматься только Вашим автомобилем - навряд ли он будет выгонять его на улицу, дабы не увеличивать себе работоемкость. Если конечно, как на некоторых СТО поток большой, то вероятность поморозиться на улице у машины есть. Эту подшпатлевали- выгнали. Теперь эту подшпатлюем. Ага, эта уже подсохла, ну или подмерзла))  - можно загонять, а эту на улицу. Работы много - места мало. Я конечно много утрирую - но многие факты имеют место быть... Прошу прощения за не краткость - хочется посоветовать уберечь себя в дальнейшем от некоторых неприятных моментов. Мое мнение - можно красится и в гаражах, Но нужно смотреть качество и отношение к работе.

[Ирина]

[quote name='Halura' timestamp='1329161082' post='26146']

.... особого риска покраски зимой я не вижу. .... хочется посоветовать уберечь себя в дальнейшем от некоторых неприятных моментов. Мое мнение - можно красится и в гаражах, Но нужно смотреть качество и отношение к работе.

[/quote]

Валера! Полностью с Вами согласна!...Человеческий фактор....

[Halura]

[quote name='deniskakapriska' timestamp='1329151445' post='26117']

 На мой взгляд идеальный вариант это снятие двери и покраска оной отдельно от авто, больше шансов что после покраски не выбросят на улицу досыхать.

[/quote]

... Прошу прощения еще момент)) Отдельно детали красить - бесполезная трата денег.  Ни один уважающий себя мастер не возьмет красить отдельно двери, так сказать встык с крыльями. Все ТОЛЬКО с переходами на прилегающие детали, иначе 100% будут "бить", точнее не попадут в цвет (из немалого опыта). Если есть желание переждать холода - просто не зачищая царапины, там где виден метал - кисточкой замазать грунтом близким по цвету колера машины (черным, серым, белым, красным). Грунт можно купить на любом подборе на развес, будет дешевле чем в балончике. Мне кажется 100 грам грунта хватит за глаза замазать треть машины. Можно взять СОЛИД, неплохая цена-качество.  Обезжирить С2 нефрасом и аккуратно замазать кисточкой. Через пол-часа можно ехать. Можно конечно добавить процентов 15-20 в грунт лака, опять же SOLID, PPG но тогда время высыхания увеличится. Хотя если всеравно краситься может это и лишнее. Просто грунт и будет  держать до покраски)

[DemonFOX]

Вот так никто не хочет рискнуть перекраситься? я вот чета в раздумьях...  



http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=6rdXpIdNeIw

[bullka]

[quote name='DemonFOX' timestamp='1329168665' post='26166']

Вот так никто не хочет рискнуть перекраситься? я вот чета в раздумьях...  

...

[/quote]

Мне понравилось!

[DemonFOX]

http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=Bedliner&_sacat=See-All-Categories

[stas]

[quote name='DemonFOX' timestamp='1329168665' post='26166']

Вот так никто не хочет рискнуть перекраситься? я вот чета в раздумьях...  





[/quote]

это прикол?  

Судя по структуре, создалось впечатление, что мафынку полностью облили гравитексом номером этак 25-27  

[Van777]

[quote name='Halura' timestamp='1329162814' post='26151']

... Прошу прощения еще момент)) Отдельно детали красить - бесполезная трата денег.  Ни один уважающий себя мастер не возьмет красить отдельно двери, так сказать встык с крыльями. Все ТОЛЬКО с переходами на прилегающие детали, иначе 100% будут "бить", точнее не попадут в цвет (из немалого опыта). Если есть желание переждать холода - просто не зачищая царапины, там где виден метал - кисточкой замазать грунтом близким по цвету колера машины (черным, серым, белым, красным). Грунт можно купить на любом подборе на развес, будет дешевле чем в балончике. Мне кажется 100 грам грунта хватит за глаза замазать треть машины. Можно взять СОЛИД, неплохая цена-качество.  Обезжирить С2 нефрасом и аккуратно замазать кисточкой. Через пол-часа можно ехать. Можно конечно добавить процентов 15-20 в грунт лака, опять же SOLID, PPG но тогда время высыхания увеличится. Хотя если всеравно краситься может это и лишнее. Просто грунт и будет  держать до покраски)

[/quote]

+1000    Все абсолютно грамотно! Даже нечего добавить.