Пороги на Jeep

[Freedom]

Есть ли у кого опыт приобретения, или подбора с других марок автомобилей порогов на Jeep Grand Cherokee WJ? Именно пороги, а не трубы.

[valerka]

Есть специально убученые люди , которые изготавливают на разные марки авто пороги,кенгуру и другие приспособы...пороги из изогнуной нержавеющей трубы,сверху - рифлёный нержавеющий лист,впрочем форму можешь придумать сам - такие есть у многих....лично мне машинка досталась с порогами,по виду вроде как оригинальные т.к. ничего не заколхожено,крепления по заводским отверстиям,ну и прочее....единственное - больше нигде таких не видели....из плюсов в моих порогах- лёгкие и сверху покрыты рифлёной плотной резиной(ноги не скользят), из минусов - хрупкие пластиковые начало и конец порогов и совсем неусиленые крепления,впрочем которые можно и зделать более крепкими.........

[Van777]

В общем то пороги с хорошими креплениями можно найти только от серьезных производителей, и это в основном - Штаты (ну и деньги только за одну доставку там уже совсем другие). У нас тоже много продается такого добра, но крепления полный отстой! Я при покупке не заморачивался, а выбирал только то что мне нравилось по изготовлению, ну и соответственно что бы длинна подходила (у меня вроде от 200 Ленд Крузера). Кронштейны сразу в топку, что на кенгурин, что на пороги - можно сказать тонкая жестянка.  Все крепления делал сам из хорошего швеллера и уголка. Болгарка и сварка - рулит! На моем пороге можно без проблем пять человет поставить.

[valerka]

не ну на мой порог тож можно пять челов поставить ,а вот если погом слегонца втюхаться,так они и погнутся...и вот раз застряли - пробовали за них приподнять,так тоже гнутся - короче работают в одну сторону...

[Freedom]

Неужели как вариант только заказ из штатов? Да и не для пляски на них интересуюсь. Грязи меньше на кузове.

[bullka]

[color="#FF0000"]Перенес тему в соответствующую категорию.[/color]

[Van777]

У меня первый Чероки XJ пришел из Германии уже с полным обвесом, причем в оригинале. Кенгурин даже на защелках, спец. ключом повернул механизм и снял. Пороги просто шикарные (здесь таких еще не видел) толстая труба и рефленая нержавейка, одним словом видно - точно не Китай. Но крепления, залезаю мыть крышу, а подножка на два сантиметра опускается вниз (с моим то весом чуть более 70кг. ). Пришлось все доваривать и укреплять по кругу.

Ну а с Коммандером я не заморачивался, заехал прямо на авторынок Малиновка, и вперед все что есть на примерку! Брал так сказать в первую очередь дизайном. Ибо то что мое родное в Штатах, на вид такое уродство! Продавец замучился с трубами бегать, пока я все отбраковывал.

Так что наверное нет смысла искать оригинал за дикие деньги, и потом все равно что то доделывать. Доварить по уголку можно и на любое крепление. Весь наш рынок состоит в основном из Итальянской нержавеющей стали и Турецкого производства. Чего то уж страшно- КЕтайского я не увидел, а нержавейка она и есть нержавейка. Полируется хорошо, ничего не облазит.

[Dёnik]

[quote name='Van777' timestamp='1324820407' post='23357']

У меня первый Чероки XJ пришел из Германии уже с полным обвесом, причем в оригинале. Кенгурин даже на защелках, спец. ключом повернул механизм и снял. Пороги просто шикарные (здесь таких еще не видел) толстая труба и рефленая нержавейка, одним словом видно - точно не Китай. Но крепления, залезаю мыть крышу, а подножка на два сантиметра

[/quote]

У меня такие же пороги, тоже пришла со всем Оригинальным обвесом, очень доволен!!!

[Edd]

Смотрим тут на жып или универсальный обвес

[stas]

Народ, поделитесь опытом или может кто хорошо помнит школьный курс физики в формулах, или владеет познаниями в вязкости-твердости металла.

Вварил пороги на ZJ (не подножки и не трубы а именно пороги) и все усилители из 2-ки жести, теперь хочется поставить силовые подножки из трубы, чтоб можно было за них домкратиться. Кронштейны (труба) будут проходить (интегрированы) сквозь пороги (в них привариваться) и привариваться к лонжеронам.

Так вот, собственно, вопрос: не будут ли прогибаться по середине от домкрата, если обычная водопроводная оцинкованная труба, из которой предполагается делать, имеет наружный диаметр 43 мм, толщина стенки 3 мм, а расстояние между кронштейнами, приваренными к кузову, около 1450-1500мм. при весе авто около 2000кг.



буду всем благодарен за советы или критику!

[Николаич]

[quote name='stas' timestamp='1343844957' post='38644']

Народ, поделитесь опытом или может кто хорошо помнит школьный курс физики в формулах, или владеет познаниями в вязкости-твердости металла.

Вварил пороги на ZJ (не подножки и не трубы а именно пороги) и все усилители из 2-ки жести, теперь хочется поставить силовые подножки из трубы, чтоб можно было за них домкратиться. Кронштейны (труба) будут проходить (интегрированы) сквозь пороги (в них привариваться) и привариваться к лонжеронам.

Так вот, собственно, вопрос: не будут ли прогибаться по середине от домкрата, если обычная водопроводная оцинкованная труба, из которой предполагается делать, имеет наружный диаметр 43 мм, толщина стенки 3 мм, а расстояние между кронштейнами, приваренными к кузову, около 1450-1500мм. при весе авто около 2000кг.



буду всем благодарен за советы или критику!

[/quote]

Стас,я думаю,что дополнительные крепления лишними не будут в любом случае.Допустим,что домкрат выдержит, а если на пенек какой или камень налетишь?Я бы закрепил и по центру,но вообще просто попробуй т. сказ. в процессе.

[stas]

[quote name='сергей николаич' timestamp='1343846489' post='38650']

...Я бы закрепил и по центру...

[/quote]

Думал об этом! дело в том, что по середине стоит очень широкий усилитель средней стойки. с одной стороны это хорошо - принимает на себя львиную долю нагрузки и распределяет её на большУю площадь, а с другой - технические проблемы при работе, особенно сварке кронштейна к внутреннему усилителю стойки! придется много вырезать внешней поверхности.

 лишние сварные швы, особенно сплошные, совсем не гуд.