Cherokee 2.8CRD расход топлива

[mяso]

угу...

[Юрий Ю]

Расход 15-16 литров дизеля на 100 км по факту, по компьютеру 13.4-13.8. Менял манеру езды,Лукойл на Роснефть, даже пробовал Астраханьгазпром-разницы почти никакой. Хоть и JEEP но не должен  жрать, как пароход Титаник.....Снял картонку,  на место воткнул реле 36, поехал на диагностику. Механик осматривал все патрубки, компьютер искал ошибки.Оба ничего не нашли. Трубки целые-графики ровные. Денег на автосервисе не взяли. НО... по утрам при заводке машины,если не трогать педаль газа, мотор глохнет через 3-5-7 секунд после старта.( в прошлой жизни на бензинке примерно же так умирал датчик ХХ).Потом без  особых проблем заводится. и механик предположил, что не совсем четко работает дозировочный датчик( компьютер показывает от 28 до 30 единиц чего-то). Дули сжатым воздухом,светили фонариком, смотрели с зеркальцем- номер датчика не разглядели.. На экзисте и емексе  местный менеджер тоже смотрел и тоже этот датчик  не увидел.Сегодя я уже сам  вечером смотрел книжку издательства ДИЕЗ по машине, также ничего не увидел. Еще раз НО....диагностический  компьютер на сервисе увидел в разделе Jeep KJ: "дозировочный блок 0928400584". Уважаемые мозгачи!( у нас так называли матерых авиатехников).Кто что слышал, кто знает про эту приблуду и симптомы- поделитесь опытом или соображениями,пожалуста.

[Юрий Ю]

Картонку между радиаторами выкинул на позапрошлой неделе, термостат заменил на вставку Рено( температутру набирает быстро и держит примерно 80 стабильно) и датчик MAP промыл в феврале.(надо посмотреть его еще разок), пневмоклапан ЕГР заглушил. Корпус отстойника фильтра тщательно осмотрел и очистил в январе, когда в мороз первый раз не завелся. Подсос воздуха маловероятен у меня на ТПФ прозрачный отстойник образца до 2005 года,  резинка на фильтре  свежая, да и фильтр тоже. С расходом топлива тут где то в другом собака порылась: Подвеска исправна, колеса крутятся беспроблемно,накат славный, тормоза не заклинивают, ролики на двигателе не свистят( со слов механика тут все нормально).Забыл отметить такую особенность- при любой погоде обороты холостого хода  до 815 на холодную и не меньше 805 на горячую.Такая вот картинамаслом.

[maximko]

[quote name='Юрий Ю' timestamp='1398943859' post='68066']

Расход 15-16 литров дизеля на 100 км по факту, по компьютеру 13.4-13.8. Менял манеру езды,Лукойл на Роснефть, даже пробовал Астраханьгазпром-разницы почти никакой. Хоть и JEEP но не должен  жрать, как пароход Титаник.....Снял картонку,  на место воткнул реле 36, поехал на диагностику. Механик осматривал все патрубки, компьютер искал ошибки.Оба ничего не нашли. Трубки целые-графики ровные. Денег на автосервисе не взяли. НО... по утрам при заводке машины,если не трогать педаль газа, мотор глохнет через 3-5-7 секунд после старта.( в прошлой жизни на бензинке примерно же так умирал датчик ХХ).Потом без  особых проблем заводится. и механик предположил, что не совсем четко работает дозировочный датчик( компьютер показывает от 28 до 30 единиц чего-то). Дули сжатым воздухом,светили фонариком, смотрели с зеркальцем- номер датчика не разглядели.. На экзисте и емексе  местный менеджер тоже смотрел и тоже этот датчик  не увидел.Сегодя я уже сам  вечером смотрел книжку издательства ДИЕЗ по машине, также ничего не увидел. Еще раз НО....диагностический  компьютер на сервисе увидел в разделе Jeep KJ: "дозировочный блок 0928400584". Уважаемые мозгачи!( у нас так называли матерых авиатехников).Кто что слышал, кто знает про эту приблуду и симптомы- поделитесь опытом или соображениями,пожалуста.

[/quote]



Когда я брал свой жып была такая же проблема, с кулибеным только в За..... не посмотрели искали причину. В итоге всё просто при замене топливного фильтра немного треснула резинка (уплотнитель) даже не порвалась а треснула в итоге был подсос воздуха, заменил и до сих пор нет проблем может и у тебя такая же хрень.

[Юрий Ю]

Промыл топливную систему.Ни грязи ни мусора не намыл.После топливного фильтра в шланг врезал прозрачный дизельный фильтр (буду холодными зимами следить  за пузырьками). Заменил дозировочный блок 0928400584 на BOSH 0928400487. Пропал провал оборотов холостого хода после запуска по утрам. Жду по почте датчик давления. На заднем приводе только по городу  проехал уже 100 км на 15.5 литрах солярки. Лампочка пока не горит.Жду..

[vik]

[quote name='Юрий Ю' timestamp='1408555861' post='71560']

Промыл топливную систему.Ни грязи ни мусора не намыл.После топливного фильтра в шланг врезал прозрачный дизельный фильтр (буду холодными зимами следить  за пузырьками). Заменил дозировочный блок 0928400584 на BOSH 0928400487. Пропал провал оборотов холостого хода после запуска по утрам. Жду по почте датчик давления. На заднем приводе только по городу  проехал уже 100 км на 15.5 литрах солярки. Лампочка пока не горит.Жду..

[/quote]

По лампочке не суди. Недавно под горло залил бак соляры, проехал в смешанном режиме 326 км (206 трасса и 120 город-кольцевая) стрелка упала в ноль, загорелась лампочка топлива.

Я в осадок.. залетаю на заправку лью до полного... и о, чудо! Влазит всего лишь 32,3 литра под горло. Вышло около 10 на 100, что не может не радовать. Совет: замеряй расход заливая от пробки до пробки, тогда верняк, а то бортовые могут врать, хоть у меня его и нет. А мне, походу, придется разбираться с датчиком уровня топлива, он уже давно ерунду всякую показывает.

[Юрий Ю]

Без выезда из миллионного города, при больной жаре, но  без кондиционера , на заднем приводе, поездки короткие- вышло 12.5 л на сотню. На трассе при скорости около 90 без дерганья педалью газа вышло 8.6-8.8 л. Я счастлив: как долго- не знаю. Теперь следующая думка: снизить энергопотребление,буду менять мелкие лампочки на диоды.

[bullka]

Сообщения по лампочкам перенес в соответствующую тему.

[enik_s_minska]

У меня 2.8 2004, до рестайл. Зимой, на компе расход постоянно рос, всю зиму рос и на компе показывал 15,9, а дальше весна началась и тепло стало, начал падать,  НО по стрелке, было ощущения что все 18, по ходу так и было. Расстояние по городу 10 км на работу и столько же обратно, и того 20 км в день, бывало что движок прогревался (стрелка прямо становилась) только как подъехал уже к работе или к дому. На трассу не выезжал, ибо не было нужды.. Сейчас лето, поездки на дачу следовательно трасса и прочее + переезд на новый офис итого, по городу на работу 20 км в одну сторону и столько же обратно, как итог 40 км в день минимум. По выходным трасса дача и прочее, расход на компе держался 10.8 - 10.9, как работает комп - хз, какой алгоритм расчёта среднего расхода -хз, но очень медленный. Как-то нужно было проехать 200 км, т.е. 100 туда и обратно 100. только как приехал в Минск комп показал 9 литров. это было близко к правде. Так вот, случайно  тыкаясь включил режим расхода в реальном времени. Ооо, интересная штука, для водителя неудобная, но как я был пассажир - всё время наблюдал за данными, при 120 км/ч спускаясь с горки показало 7 литров, но это счастье длилось не долго, секнд 5. Так вот, по трассе при скорости (в зависимости от условий) от 80 до 120 расход плавал в районе 7,8-8,2 литра. Как въехал в город, да по проспекту, иногда со светофорами выше 8,5 не поднимался. НО как приехали к одним родителям, заглушили авто, разгрузились, завели авто и то же самое у других родителей, так расход в реальном времени показывал уже 10 литров, а дальше хз, так как ехать никуда не нужно было. Сейчас планирую понаблюдать что показывать будет при чистой езде по городу...

[Droba]

Я вообще бортовику не верю! Как он рассчитывает- не понимаю! За день проехал 700 км- он показывает 7.6 литра, а по факту- 11. Так же и в городе. На компе 10.2-10.7, а по факту 12-13

[enik_s_minska]

Согласен. Те же ощущения и мысли. На стрелку смотреть надо, по крайней мере выяснил, что одно деление, т.е. четверть - это 15 литров. итого, по стрелке от пустого до полного бака это 60 литров, вот и по стрелке ориентируюсь. Вот и получается, что по городу, летом, как и в мануале 12-13 литров., а вот зимой - литров 18 сто пуд.