Инересно Ваше мнение о данной статье про Vary-loc

[Attilla1965]

Наткнулся на такой вот опыт использования масла для Vary-Loc и очень хочется услышать Ваше мнение.Статья взята с сайта DRIVE2.RU.

http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_wj/ryzhijlisik/2/journal/2239051#a43625333





Трансмиссоное масло в Вари-локи. Опыт эксплуатации.



Все льют 75W-140 согласно инструкции.

Еще и присадки какие-то добавляют.

Поделюсь своим опытом использования масел для вари-локов.

В прошлом году перед поездкой в Украину и зимой я решил поменять масло в мостах, а так как денег не было, то по 800 рублей за литр (цена Особого внимания) заливать Кастрол 75-140, да еще присадки добавлять для блокировок, меня безумно душила жаба, было принято решение залить в мосты Mobil 75-90 по 300 рублей за литр без всяких присадок и прочей ереси...



К тому времени.

Передний Вари-лок у меня давно подох, потому на него было совсем плевать.

А задний работал кое-как. Подчёркиваю, что кое-как, а не так, как надо.

В общем, был разочарован системой Квадра-Драйв и уже хотел менять задний мост на Форд8.8, чтобы поставить туда жёсткую блокировку.



И тут я заливаю дешевую полусинтетику. Поначалу всё было незаметно. А когда я из украины возвращался в январе без цепи в раздатке (об этом можно прочитать тут), мне понадобилось припарковаться возле дома. Каково же было моё удивление, что я смог заехать на ледяную горку на заднем приводе.О_о



Потом мне долили в задний мост вообще то, что было под рукой. Чуть ли не минералку. После этого я реже стал дергать рычаг подключения полного привода. Мне теперь достаточно чуть придавить педаль газа и оба задних 33их колеса роют так, как будто заблокированы принудительно. На сухом асфальте я могу пятаки крутить.

Вот это кайф от Квадра-драйв! Мысли поставить 8.8 испарились. Я доволен полностью своим задним мостом.



Сейчас залит Кастрол 75-90 на зиму. Весной поменяю на дешёвое минеральное масло, ибо будут броды, а после бродов масло надо менять в мостах.



Короче, не читайте инструкцию.

Ну или читайте с умом. Если у Вас Квадра-Драйв и Вы ездите по бездорожью лейте самое дешёвое минеральное масло.

Если же у Вас машина только для асфальта, тогда только имеет смысл лить 75-140 и добавлять присадку.

Резюме: Присадка не для того, чтобы ЛУЧШЕ блокировался Вари-лок. Присадка для того, чтобы не блокировался по асфальту. Только с присадкой и на бездорожье помощи от Вари-лОка ждать не стоит.

[Van777]

Тут конечно ничего нового нет. Я меняю на Кастрол с присадкой. Ибо где у нас постоянное бездорожье? Убить мосты без присадки можно очень быстро. По этому вопросу имею статистику со многих форумов.  А с мнением лить самое дешевое минеральное масло соглашусь если машину совсем не жалко, и плевать на все эти мосты с блокировками.

[BSoD]

Не стал бы рисковать в любом случае.

По ходу с залитым гуаном без присадок получается блокировки всегда включены..

В говне - да, норм, но до говна еще надо доехать.

А что может случиться на асфальтированной дороге если фигачиш 90-120 с заблокированными колесами - х его з, автоматик и елехтроник там на тот момент нет никаких, получается жесткая блокировка, имхо очень аварийноопасно, особенно в межсезонье.

[Sergei]

Залил кастрол для мостов с блокировкой, без присадок. Хотя присадки есть, меня DUC уговорил не маяться муйней.

И не пожалел - вообще нет никаких косяков, машина не переступает не хрустит ничего необычного. Езжу в основном по асфальту.



Смысл такой - кастрол должен быть оригинальный а не палево. Все работает ок.

[BSoD]

[quote name='Sergei' timestamp='1383302025' post='58254']

Залил кастрол для мостов с блокировкой, без присадок. Хотя присадки есть, меня DUC уговорил не маяться муйней.

И не пожалел - вообще нет никаких косяков, машина не переступает не хрустит ничего необычного. Езжу в основном по асфальту.



Смысл такой - кастрол должен быть оригинальный а не палево. Все работает ок.

[/quote]

Если кастрол для мостов с блокировкой, то мож он уже в банке с присадками? Не?

[valerka]

[quote name='BSoD' timestamp='1383330723' post='58281']

Если кастрол для мостов с блокировкой, то мож он уже в банке с присадками? Не?

[/quote]

думаю скорее да чем нет...правда раньше были случаи когда заявленный кастрол для мостов с блокировками оказывался без присадок ...или может их там было не то кол-во, - и вот тогда то добавляли присадки отдельно...

[BSoD]

[quote name='valerka' timestamp='1383331896' post='58288']

думаю скорее да чем нет...правда раньше были случаи когда заявленный кастрол для мостов с блокировками оказывался без присадок ...или может их там было не то кол-во, - и вот тогда то добавляли присадки отдельно...

[/quote]

Паленый значит скорее всего...

[Van777]

[quote name='valerka' timestamp='1383331896' post='58288']

думаю скорее да чем нет...правда раньше были случаи когда заявленный кастрол для мостов с блокировками оказывался без присадок ...или может их там было не то кол-во, - и вот тогда то добавляли присадки отдельно...

[/quote]

Ситуация по Кастролу следующая. Тема старая, обсуждалась не на одном форуме.  Когда я менял два года назад масло в мостах было два варианта масла Кастрол, чистое SAF-X 75w-140 и такое же масло но с присадкой для мостов с ELSD. Я покупал то что без присадки и добавлял присадку сам. И знал на 100% что проблемы не будет. Ибо по другому маслу проблемы были, зафиксировано много случаев сработки блокировки на сухом асфальте при поворотах. Теперь вроде как Кастрол перестал выпускать чистое масло, может просто особо не искал (мне пока менять рано).

А с мнением заливать что угодно, не согласен в корне ибо от чего зависит стоимость масла - от пакета присадок улудшающих работу любого механизма. Факторы трения, скольжения, задиры никто не отменял, а тем более на таких современных высокотехнологичных агрегатах (сравните скоростные режимы современных авто и 20-30 летней давности).



Продавать авто не собираюсь а экономить на себе???  Дешево можно и солидолом мост набить, телеги ведь раньше смазывали и присадки не нужны были!

[Freedom]

[quote name='Van777' timestamp='1383415779' post='58321']

Ситуация по Кастролу следующая. Тема старая, обсуждалась не на одном форуме.  Когда я менял два года назад масло в мостах было два варианта масла Кастрол, чистое SAF-X 75w-140 и такое же масло но с присадкой для мостов с ELSD. Я покупал то что без присадки и добавлял присадку сам. И знал на 100% что проблемы не будет. Ибо по другому маслу проблемы были, зафиксировано много случаев сработки блокировки на сухом асфальте при поворотах. Теперь вроде как Кастрол перестал выпускать чистое масло, может просто особо не искал (мне пока менять рано).

А с мнением заливать что угодно, не согласен в корне ибо от чего зависит стоимость масла - от пакета присадок улудшающих работу любого механизма. Факторы трения, скольжения, задиры никто не отменял, а тем более на таких современных высокотехнологичных агрегатах (сравните скоростные режимы современных авто и 20-30 летней давности).



Продавать авто не собираюсь а экономить на себе???  Дешево можно и солидолом мост набить, телеги ведь раньше смазывали и присадки не нужны были!

[/quote]

Про телегу верно заметил. Остальным на заметку: вы ещё "отработки" туда налейте, вооооооообще полный блок будет!!!

[SEMA]

[DemonFOX]

[quote name='BSoD' timestamp='1383299659' post='58248']

Не стал бы рисковать в любом случае.

По ходу с залитым гуаном без присадок получается блокировки всегда включены..

В говне - да, норм, но до говна еще надо доехать.

А что может случиться на асфальтированной дороге если фигачиш 90-120 с заблокированными колесами - х его з, автоматик и елехтроник там на тот момент нет никаких, получается жесткая блокировка, имхо очень аварийноопасно, особенно в межсезонье.

[/quote]



Блокировка наступает при разности вращения колес, когда маслонасос давление создает. Не думаю, что на 90-120 таковое наступит. А вот при езде в городе - элементарно и часто.





Лью то что завод прописал и не испытываю судьбу.