вопрос собственно следующий - нужно узнать станет ли диф чирока (дана30) на корейца, а точнее нужен даже не сам диф а лишь сателлиты
судя по литературе у чирока спереди дана30, 27шлицов полуоси, 3см диаметр
у корейца все якобы так же, перепроверено и замерянно, но есть сомнения
как минимум неясен диаметр пальца сателлита (у корейца 17мм, сколько у чирка?)
если у кого-то есть мост в разборе, дайте знать плз, нужно просто промерить все детальнее
(да, речь про простой, свободный дифф, без блокировок)
спасибо
Это надо с Вованом или Даком (Дюком - Димоном) договариваться, в Стиклево "посмотреть".
7212637 велком Вован
спасибо, будем пробовать
[quote name='vasilich' timestamp='1333952035' post='30516']
7212637 велком Вован
[/quote]
всем огромное спасибо за помощь и vovan (Владимиру) персональное
если кому интересно, то передний диф SY с маркировкой KSC - полная калька дана30, все встало с чирка идеально как родное
так что при желании можно искать что-то как в ту, так и в обратную сторону
сам мост конечно другой, но диф 1в1
возможно владельцам рэнглеров это будет интересно тем что на корейцах есть ГП 4.55 4.56 и выше, до 5.8, как минимум можно попробовать - перекинется ли хвостовик
(на SY были мосты двух разных производителей, KSC и Tongil, за тонгил не скажу, но KSC полная копия перед - дана30, зад - дана44)
кстати вот причина замены
(http://musso.krutsko.com/images/CRW_6251.jpg)
и всего-то на 30ых мудах, плавно и без резких перегазовок
Т.е. развалило шестерни сателитов, а не все остальное... Странно. Могло и полуоси порвать, и морковку (хвостовик) "подчистить"...
[quote name='SergMinsk' timestamp='1334265788' post='30973']
Т.е. развалило шестерни сателитов, а не все остальное... Странно. Могло и полуоси порвать, и морковку (хвостовик) "подчистить"...
[/quote]да, все остальное живое
из разговора с vovan я понял что очень часто разваливают на чироках и на крузаках передний мост когда после хорошей прогазовки на автомате резко встать в тормоз
в такой ситуации действительно можно развалить сразу все, задние колеса растормаживаются медленее передних (усилие меньше) в итоге огромная инерция вращающихся задних колес через заблокированный центр утыкается в заблокированные намертво передние колеса и рвет слабое место - передний редуктор, колеса мгновенно не останавливаются и продолжают дальше разваливать и хвостовик и ГП
у меня была другая история
я провалился на очень плотном насте (неудачно сбросил скорость),
дальше стандарная в принципе для меня операция, на нижнем ряду - держа тормоз плавно поднимаю газ, в такой ситуации тормоза не хватает чтобы держать колеса, тяги больше, но зато колеса крутятся все, в итоге машина начала вылазить подламывая наст рывками, как бы подпрыгивая, но в один момент спереди услышал легкий бдзынь и результат см выше... обороты порядка 2т, скорость вращения колес - еле еле, колеса 30ка ватиива, спущенная до 0.5атм
мне лично кажется что тут реально нехватило даны30, был бы арбшный лок спереди, развалил бы полуось или хаб
тем более что развалил шестерню и саттелит именно со стороны левой полуоси, а как раз левая сторона и вылезла тогда наверх, тянула, на нее пошел весь момент
(и кстати арбшные ручные хабы я уже ломал похожим способом. но тогда я все свалил на то, что хабы подделка, тем более что покупал их по ибэй задешава
ща стоят родные, они крепче, но лучше б они не выдержали, проще восстановить)