JEEP-CLUB.BY

Потек насос гидроусилителся руля, в сервисе сказали, что надо менять. Найти оригинальную запчасть сложно, поэтому возник следующий вопрос:



Подойдет ли на Jeep Grand Cherokee Laredo 4.7 бензин 2001 г. насос гидроусилителя с дизельного Cherokee той же серии?



Заранее благодарю

Вопрос в том, как подтекает. У меня подтекал по штуцеру на подачу жижы - ремонтируемо... Заменили штуцер. У некоторых подтекали сальники... Тут нюансов много.

Не подтекает, а реально течет - пятна после стоянки по 10 см в диаметре, регулярно приходится доливать жидкость.

Жаль, что никто не ответил, поэтому поделюсь приобретенным знанием, возможно, кому-то пригодится.



Насос гидроусилителя от Grand Cherokee 4.0 (бензин) к Jeep Grand Cherokee 4.7 (бензин) не подходит.



Апдейт: в итоге, перелопатив весь рынок б/у насосов гидроусилителя в Минске, удалось-таки найти новый у ребят на авторынке в Малиновке за $210 («ТЦ АвтоМОЛЛ Кольцо», павильон 335, 1-й этаж, +375 (44) 702-61-59 Velcom, +375 (29) 852-77-50 МТС).



Особенность б/у насосов гидроусилителя для моей модели в том, что когда их снимают, ломается один из двух штуцеров.

Конечно пригодится, а не ответили потому что наверное ни кто еще не задовался таким вопросом. У меня был накрылся подшипник,так за новый запросили 150 вражеских, поехал к мастеру поменял подшипник. Главная проблема снять шкив,так как он не из металла. Без повреждений не обошлось, вытачили шкив из металла,собрали,пока так езжу.

была такая же проблема. Тек штуцер на шланге высокого давления (подача сразу от насоса). Не знаю как на бензиновой четверке, а на 2.7 штуцер на шланге на подачу подвижный, но не фига не разборный. Пообщавшись понял, что это чуть ли не болезнь 2.7. Жидкость доливал каждый день. Новый шланг стоит порядка 170 у.е.... да ладно бы отдать и забыть, но гарантии, что новый потечет через некоторое время нет. Вообщем снял шланг, отвез в контору по гидравлике, мне этот штуцер срезали и обжали под обычный наш совковый. Потом знакомым токорем был переделан родной ввертыш, который вкручивался в насос и на него уже непосредственно накручивался штуцер шланга. Половину ввертыша токарь оставил родную (под резьбу насоса), а вторую половину переделал под замененный совковый штуцер на шланге. Все стало как родное.  С конца прошлого лета  - ни даже намека на запотевание, не говоря уже про капли или течь. В деньгах это стало вместе с услугами токаря около 170 бел. руб. Если кому интересно  - сфоткаю и с удовольствием подробно расскажу что и как. Плюс ко всему (чуть не забыл) - мне сделали резиновую часть шланга ВД отделяемой от железной (еще один штуцер). Т.е если резина порвется, то его можно будет элементарно заменить...

   Но это тек не сам насос, штуер на шланге. С течью самого насоса не сталкивался... поэтому, что делал сам, то рассказал...

У меня второй год течёт сальник редуктора. На ТрансАмСервис сказали, что есть ремкомплект. Стоит около 60 у.е. Теперь буду искать кто сможет заменить. Но есть прикол. Когда перед авто стоит чуть выше чем зад, течи нет, и соответственно пятен на асфальте тоже.

Могу только посоветовать знакомого, Г/У занимается ооочень давно, дает гарантию  Vel - 648-96-80  Олег  .........можете сослаться на меня, Денис

Подниму темку - а эти насосы ремонтируются? Можно ли их откапиталить или только замена? Пересыпал редуктор и там оказалась стружка, скорее всего с насоса идёт, он вроде алюминиевый, и ещё похоже, что ему скоро придёт конец судя по звуку шкива.

[quote name='gruntik' timestamp='1395840682' post='66496']

Подниму темку - а эти насосы ремонтируются? Можно ли их откапиталить или только замена? Пересыпал редуктор и там оказалась стружка, скорее всего с насоса идёт, он вроде алюминиевый, и ещё похоже, что ему скоро придёт конец судя по звуку шкива.

[/quote]



Короче сам же и отвечу на свой вопрос - насос ремонтируется, очень геморно, стоит в районе 200 баксов, но насоса хватит на год в лучшем случае и он все равно помрет.



Сколько ж стоит новый насос и есть ли альтернативы?  

[quote name='gruntik' timestamp='1398282051' post='67802']

Короче сам же и отвечу на свой вопрос - насос ремонтируется, очень геморно, стоит в районе 200 баксов, но насоса хватит на год в лучшем случае и он все равно помрет.



Сколько ж стоит новый насос и есть ли альтернативы?  

[/quote]

б.у....ходит уже года 2..

Подниму опять тему.

У меня после долгого и мучительного буксования потек насос ГУ. Но не могу понять откуда, сверхы все красиво и сухо, а снизу на цилиндрической выпуклости висят капли, может ли течь со штока шкива?

Второй вопрос, похоже, течет только на стоящей машине, т.к. После стоянки лужица под машиной, капает прямо на землю, если бы на ходу каполо, вентилятором и воздухом разгоняло бы по всему переду машины, в бочке после поездки оброзуеться небольшое давление, если его спустить, лужица под машиной меньше.



Было у кого такое?

Поделитесь опытом.

У меня масло течёт по резьбе регулирлвачного болта может кто подскажет как от течи избавиться

В ответ тишина!

Сегодня залез, посмотрел, и у меня течет по регулировачному болту, думаю следствие избыточного давления создоваемого насосом.

Может кто решил проблему?

И че нам делать с этой бедой

Я уже насос купил. И вентилятор радиатора, в среду буду менять.

А я надеюсь течь убрать  всё-таки

Мой еще и воет, а с 2000 об/мин еще и свистит. Поменяю свой, завезу спецам, пусти разберут, посмотрят что с ним было, может востановят, будет прозапас.  

Отпишусь.

Хорошо

[quote name='Halura' timestamp='1333729217' post='30304']

была такая же проблема. Тек штуцер на шланге высокого давления (подача сразу от насоса). Не знаю как на бензиновой четверке, а на 2.7 штуцер на шланге на подачу подвижный, но не фига не разборный.

Разборный он. Делаешь набор клиновых пластин от 3,5 мм, внутренний паз шириной 13 мм. и забиваешь между гайкой и квадратом на повороте трубки. Главное упором пластины не повредить трубку, т.к. когда она выходит - можно повредить посадочное место уплотнительного резинового кольца. А система проста до ужаса. В 2-х миллиметрах от верха гайки стоит уплотнительное кольцо, а внизу трубки стоит стопорное кольцо. Но проблема в том, что стопорное кольцо сделано из чего-то типа латуни и имеет в разрезе квадратное сечение, т.е. трубку можно только вставить, достать - вопрос. Но при помощи пластин достали, кольцо при этом разломалось, из 1 мм проволоки  согнули простое круглое стопорное кольцо, заменили резиновое колечко на уплотнении и все собрали. Пока нормально (3 недели). Итого затрат - 2 часа личного времени ( резиновые колечки были в запасе). Но если кто будет делать то нужно заранее приготовить[size="5"] квадратное!!![/size] стопорное кольцо - внутренний диаметр 10,5 мм, толщина 1 мм, высота 1,5 мм. Кажется так.

Трубка высокого давления у нас целая, сухая и красивая, может система другая, а может просто повезло. У меня походе течет из под сальника вала приводного шкива или из регулировочного болта.

Отсюда и вопрос, т.к. про штуцер написано много.

Еще вопрос, на фото оригинальный штуцер или уже переделка под обычный штуцер?

На 4.7 и 2.7 разные насосы и трубки тоже разные

[quote name='vitsasim' timestamp='1398724598' post='67988']

Еще вопрос, на фото оригинальный штуцер или уже переделка под обычный штуцер?

[/quote]

Это оригинальный штуцер

И так, заменил я вентилятор и насос гидоусилителя, вывесил машину, покрутил руля, завел покрутил руля - сказка все тихо и спокойно, не свистит не гудит!

Но после пргрева руль стал крутиться очень тяжело, при подгазовывании руль крутится легче, но насос очень громко гудит!

Что может быть? Подозреваемые:

1. Поляки мне продали убитый насос.

2. Жилкость Мопар ATF 4+, уж очень не акуратная была банка с пробкой как на обычной полторачке.

3. Воздух в системе, т. к., когда крутиш на заглушеной машине руль булькают пузырьки в бачек, пол дня крутил а они булькают!



Второй вопрос:

На первом фото мой насос, там штуцер на 18 вроде, который вворачивается во вставку

На втором фото, штуцер от поляков, он на 27 и накручивается как гайка?

Почему они разные где стоят насосы со штуцерами на 27?

Такой штуцер сейчас:

Я думаю воздух не весь вышел, вроде уже люди жаловались на подобное поведение после замены \ прогрева.