JEEP-CLUB.BY

День добрый. Подскажите, пожалуйста, что может быть с ласточкой:

резко нажимаю на газ машину уводит в сторону (вправо). Резко сбрасываю газ машину бросает в обратную сторону. При включенном полном приводе этого практически нет. Так было сразу после покупки авто.

На техосмотре сказали всё ок на стенде.

Что-то мне подсказывает, что нужно аккуртнее трогать педальку газа!!!

Исходя из описания проблемы(т.к. происходит на заднем приводе) похоже что при разгоне задний мост  смещается, а при торможении двигателем возвращается в исходное состояние, что и приводит к изменению траектории движения.

Судя по всему, происходит поперечное смещение деталей (узлов) подвески. На ТО в основном проверяют ТИПИЧНЫЕ неисправности ходовой. Проверь не только сайленты - их проверяют и на ТО, но и целостность КРОНШТЕЙНОВ к которым крепятся рычаги, а особенно тяга поперечного смещения заднего моста.

Есть вероятность что при заносе был боковой удар колесом, например в бордюр, и повредился-частично оторвался кронштейн.

stas, спасибо, проверим кронштейны. А то если летом терпимо, то зимой изрядно напрягает

я думаю,что нужно на хороший развал съездить.

[quote name='mяso' timestamp='1330446279' post='27117']

я думаю,что нужно на хороший развал съездить.

[/quote]

а при чём тут развал? ведь сказано что уводит не постоянно в одну из сторон, а в зависимости от нагрузки на заднюю ось (по тому как при выключенном полном приводе) - газ, тормоз(двиглом).

[quote name='Simka' timestamp='1330334086' post='26872']

День добрый. Подскажите, пожалуйста, что может быть с ласточкой:

резко нажимаю на газ машину уводит в сторону (вправо). Резко сбрасываю газ машину бросает в обратную сторону. При включенном полном приводе этого практически нет. Так было сразу после покупки авто.

На техосмотре сказали всё ок на стенде.

[/quote]

На техосмотре или на диагностике? Где смотрели?

короче. скорее всего  разбита шаровая бумеранга и сайленты ( вехний V образный рычаг, в простонародии - бумеранг ), ну и могет сайленты в нижних рычагах, задняя подвеска будет жить своей жизнью отдельной от кузова . к общей картине еще могет добавиццо люфт в ступичных потшипниках... более там ломаццо нечему.

DUC, спасибо! Уже нашла где этот бумеранг. Будем смотреть.

Вова, просто недавно пройден успешно техосмотр.

[quote name='Simka' timestamp='1330501254' post='27212']

DUC, спасибо! Уже нашла где этот бумеранг. Будем смотреть.

Вова, просто недавно пройден успешно техосмотр.

[/quote]

Ирина а че смотреть то! к Даку надо ехать пущай он и смотрит  

[quote name='vasilich' timestamp='1330502055' post='27214']

Ирина а че смотреть то! к Даку надо ехать пущай он и смотрит  

[/quote]

у меня та же проблема, шаровую на бумеранге заменил, ничего не поменялось  

у тебя ESP работает?

а сколько шаровая стоила и где брал?

Извините,что не по теме!

[quote name='mяso' timestamp='1334823717' post='31582']

а сколько шаровая стоила и где брал?

Извините,что не по теме!

[/quote]

Ждановичи, ТЦ "Хундай", пав. 3025, 3-й этаж....я зимой сторговал за 60 у.е.

спасибо

а кто такой ДАк?  дайте телефончик.

[quote name='dovnar77' timestamp='1367263743' post='50650']

а кто такой ДАк?  дайте телефончик.

[/quote]

Дима (DUK) !!



тел читай в его подписи 7-ю постами выше.

Спасибо нашел.

Доброго времени суток, форумчане. Аналогичная проблема. Jeep kj 2004 года. При нажатии на газ машина уходит в сторону при сбрасывании так же уводит в обратную. Если ехать накатом, тормозить ни каких проблем нет. Чем решился ваша проблема? К кому и куда обращались, с чего начать.

На wj это решалось заменой сайлентблоков задних рычагов овальных - они как правило рвались и из-за этого мост гулять начинал при ускорении или торможении.ну и бумеранг проверить не мешало бы.

Спасибо. Сайлентблок заднего (левого), продольного рычага.

Выскажу свои мысли по этому поводу:
1 - На битой машине очень сложно бывает выставиить развал/сходимость и причина этого как-раз таки из-за некачественного ремонта кузова. В данном случае разница 4-5 мм довольно приличная.
2 - Резина может служить поводом для увода в сторону при нескольких причинах:
а - разное давление
б - разный износмиллиметра бывает достаточно
в - разная ширина
г - со временем б/у резина имеет свойство терять упругость и одно из колёс проминается легче.

То что сейчас увода нет ещё не гарантирует что он не появится через километров 500, когда колесо подизносится. Если есть проблемы с установкой то нагрузка на него выше чем на левое - отсюда и ускоренный износ.

Посмотрим что будет через 1000км.

Выскажу свои мысли по этому поводу:
1 - На битой машине очень сложно бывает выставиить развал/сходимость и причина этого как-раз таки из-за некачественного ремонта кузова. В данном случае разница 4-5 мм довольно приличная.
2 - Резина может служить поводом для увода в сторону при нескольких причинах:
а - разное давление
б - разный износмиллиметра бывает достаточно
в - разная ширина
г - со временем б/у резина имеет свойство терять упругость и одно из колёс проминается легче.

То что сейчас увода нет ещё не гарантирует что он не появится через километров 500, когда колесо подизносится. Если есть проблемы с установкой то нагрузка на него выше чем на левое - отсюда и ускоренный износ.

Посмотрим что будет через 1000км.

https://clck.ru/33jCeX

https://clck.ru/33jDP3 f968940

https://clck.ru/36Evvv