JEEP-CLUB.BY

Сегодня заметил на прогретом двигателе при разгоне давление масла падает до середины (т.е. до нормы на холостых) а на холостых давление прыгает почти до максимума.

Не логично как-то...

[quote name='Freebooter' timestamp='1329120519' post='26078']

Сегодня заметил на прогретом двигателе при разгоне давление масла падает до середины (т.е. до нормы на холостых) а на холостых давление прыгает почти до максимума.

Не логично как-то...

[/quote]





уровень смотреть надо,

мне помогло.

Да первым делом проверил - уровень в норме.

[quote name='Freebooter' timestamp='1329146807' post='26099']

Да первым делом проверил - уровень в норме.

[/quote]

Может датчик наелся или где то коротыш????? На ошибки проверял???????

99% навернулся датчик давления масла. Уже проходил!

На некрасово есть такой датчик? Сколько стоит примерно?

Сегодня вообще бесится:

при разгоне давление падает до min и загорается "cheсk gages". ТОрможу на светофоре - давление выравнивается, чек лампочка гаснет.

Сегодня праздник, а завтра надо на диагностику.

Может кто-нибудь встречался с таким? Это датчик масла так бесится?

[quote name='Freebooter' timestamp='1329226337' post='26228']

Сегодня вообще бесится:

при разгоне давление падает до min и загорается "cheсk gages". ТОрможу на светофоре - давление выравнивается, чек лампочка гаснет.

Сегодня праздник, а завтра надо на диагностику.

Может кто-нибудь встречался с таким? Это датчик масла так бесится?

[/quote]

у меня такое точно было, а через несколько дней через датчик, из под разъёма, погнало масло. но это на бензинке 4.0  

[quote name='Black' timestamp='1329160783' post='26145']

99% навернулся датчик давления масла. Уже проходил!

[/quote]

.... то же самое было у меня. Скорее всего действительно датчик давления масла. Проверь самодиагностикой.  У меня выбило ошибку 0520. Оригинал Хруслер стоит порядка 90 у.е. Есть аналоги (название не помню ) 50 у.е.  Я покупал на разборе за 25 у.е. Менял сам. Сложного абсолютно ничего нет. Есть маленькие нюансы. Захочешь сэкономить на замене - с удовольствием помогу, опишу что и как.  Если знать весь процесс - замена пол часа с тремя перекурами.... )

Нашел тему.

Вопрос в следующем. При запуске двигателя, давление масла на холостых держит стабильно. При нагревании двигателя до 90 град. на холостых оборотах начинает плавать давление, а может и вообще на ноль упасть. Даешь газку обратно поднимается. Сбрасываешь обороты-начинает потихоньку падать. Уровень масла в норме.

Косяк в датчике? Или что другое?

[quote name='Freedom' timestamp='1336379975' post='33062']

При запуске двигателя, давление масла на холостых держит стабильно. При нагревании двигателя до 90 град. на холостых оборотах начинает плавать давление, а может и вообще на ноль упасть. Даешь газку обратно поднимается. Сбрасываешь обороты-начинает потихоньку падать. Уровень масла в норме.

Косяк в датчике? Или что другое?

[/quote]

Тут уже и не в датчике может быть проблема. Едь и подключай манометр - проверяй на холодную и горячую, при разной частоте оборотов ДВС. Симптом поганенький, это может быть износ вкладышей, маслянный насос недорабатывать, перепускной клапан и т.д. Надо разбираться...

Блин, лучше б не спрашивал.  

[quote name='Freedom' timestamp='1336457582' post='33131']

Блин, лучше б не спрашивал.  

[/quote]

У меня второй год гуляет стрелка на указателе давления масла, особенно на ХХ на прогретом двигателе, от четвертинки до половинки, ( масло TOTAL QUARTZ 9000 5W40) ничего не мерял, не загоняюсь, на 2000 об\мин- середина шкалы, стрелка все равно чуть погуливает...(.лядь, а не стрелка)...

[quote name='Freedom' timestamp='1336457582' post='33131']

Блин, лучше б не спрашивал.  

[/quote]

давление в канале можно проверить для собственного успокоения. 90% датчик трындит

[quote name='Andrei' timestamp='1336461095' post='33134']

У меня второй год гуляет стрелка на указателе давления масла, особенно на ХХ на прогретом двигателе, от четвертинки до половинки, ( масло TOTAL QUARTZ 9000 5W40) ничего не мерял, не загоняюсь, на 2000 об\мин- середина шкалы, стрелка все равно чуть погуливает...(.лядь, а не стрелка)...

[/quote]

Такая же фигня

[quote name='Andrei' timestamp='1336461095' post='33134']

У меня второй год гуляет стрелка на указателе давления масла, особенно на ХХ на прогретом двигателе, от четвертинки до половинки, ( масло TOTAL QUARTZ 9000 5W40) ничего не мерял, не загоняюсь, на 2000 об\мин- середина шкалы, стрелка все равно чуть погуливает...(.лядь, а не стрелка)...

[/quote]

Но на минимум не падает... Так, что проверить не помешает.

да фигня все это, у меня такая-же лажа стрелка танцует как хочет от перевого деления до середины на холостых и так уже год, делаю вывод если не у меня одного такая лажа то так таму и быть!!!!!!!!!!!!!!! пускай танцует!!!!!!!!!!!

Та же фигня. На светофорах ложится на ноль, булькает сигнал) Начинаю движение - восстанавливается до середины. Чуть меньше года.

не ну до нуля, это напрягает! у меня так на москвиче 2140 бывало так там заменой вкладышей или более густым маслом лечилось

На всякий случай поменяю датчик. А где он стоит? )))))

ежели до нуля падает и пипикает... проверить механическим манометром на всякий случай стоит, а датчик заменить придется, тут не забьешь, зае.... бет реально...

[quote name='Freedom' timestamp='1336589009' post='33253']

На всякий случай поменяю датчик. А где он стоит? )))))

[/quote]

.......Коль... Я себе менял сам. Сложного ничего нет. Тебе понадобиться Е-ка на10. Стоит он справа на блоке по ходу. Есть два варианта замены.

1. Вариант.Берешь ключ на 27 (боюсь ошибиться но вроде он), трубчатый и пытаешся просунуть его между патрубками чтобы одеть на датчик, предварительно сняв с него фишку (фишка с замком - нужно будет подцепить красны замок и отверткой и потянуть вниз). Естественно он ровно не становится, т.к. мешают патрубки и прочая навесная фигня. Длинный ключ точно не влезет, точнее влезет наперекосяк, а коротким потом сложно будет открутить. Естественно выбираешь средний. Потом долго пытаешся одеть его на датчик, но из-за угла расположения датчика на блоке и патрубков с подогревателем ОЖ сверху это сделать очень сложно. Лично у меня не получилось. Ключ  все время одевался раком, а точнее ассиметрично датчика. Плюс ко всему у самого датчика длинная контактная группа(куда вставляется фишка). Вообщем вкупе с этими обстоятельствами ключ упорно не хотел нормально садиться и в конце концов при очередной попытке "сорвать" датчик -контактная группа сломалась и безжиненно повисла на проводках. Я плюнул, прекратил попытки дальнейшего издевтельства над собой и машиной, вставил фишку в сломанную контактную группу (благо проводки оказались целыми) и поехал за Е-кой на 10...

2. Вариант. Ешкой откручиваещь всего один болт держателя трубки смазки турбины. Потом  той же Ешкой один болт саму трубку смазки от блока и ключом на 13 откручиваешь трубку от самой турбины (там штуцерный болт и две медных шайбы). С турбины снимаешь трубку а с блока тянешь ее на себя. Она через уплотнительное резиновое кольцо вставляется в раздвоитель, на котором и стоит сам датчик. Т.е. вытянул трубку и таким же макаром вытянул раздвоитель с датчиком. теперь у тебя в руках раздвоительв который вкручен датчик. Делай с ним что хош.  Времени эта операция заняла чуть меньше 10 минут...Потом я аккуратно все вытер, перекрутил датчик и в обратной последовательности благополучно поставил все на место. Единственный момент у меня сопливили сами уплотнительные резинки поэтому в последствии я поменял и их. Цена упл. резинки что то около 2 долларов. Если нужен их код могу потом написать.

Вообщем если что - Коль звони,рад буду помочь....

Валер, а че звонить? Я к тебе приеду лучше.

Пириезжай Коль.. Всегда рад!!!!

Может кто знает каталожный номер этого датчика(был в экзисте сказали по vin не пробивается(1J8G2E8A03Y503528).Спасибо.

[quote name='minilabus' timestamp='1358355299' post='45574']

Может кто знает каталожный номер этого датчика(был в экзисте сказали по vin не пробивается(1J8G2E8A03Y503528).Спасибо.

[/quote]04868672AA   SWITCH, Oil Pressure Вроде этот,но проверить нужно.Брал здесь http://catalogs.forceauto.ru/chrysler/#c3Q9PTUwfHx5PT0wNHx8c3RzPT17IjEwIjoiXHUwNDFjXHUwNDMwXHUwNDQwXHUwNDNhXHUwNDMwIiwiMzAiOiIyMDA0IEdSQU5EIENIRVJPS0VFIiwiNDAiOiI4IEVsZWN0cmljYWwiLCI1MCI6IlNlbnNvcnMsIDIuN0wgIERpZXNlbCBFbmdpbmUifXx8bWM9PTA0Q3x8cmVmPT04fHxhcnQ9PTA0QzA4MDAwfHxpbWc9PWk3NjgzNw%3D%3D

[quote name='oejek67' timestamp='1358359224' post='45580']

04868672AA   SWITCH, Oil Pressure Вроде этот,но проверить нужно.Брал здесь http://catalogs.forceauto.ru/chrysler/#c3Q9PTUwfHx5PT0wNHx8c3RzPT17IjEwIjoiXHUwNDFjXHUwNDMwXHUwNDQwXHUwNDNhXHUwNDMwIiwiMzAiOiIyMDA0IEdSQU5EIENIRVJPS0VFIiwiNDAiOiI4IEVsZWN0cmljYWwiLCI1MCI6IlNlbnNvcnMsIDIuN0wgIERpZXNlbCBFbmdpbmUifXx8bWM9PTA0Q3x8cmVmPT04fHxhcnQ9PTA0QzA4MDAwfHxpbWc9PWk3NjgzNw%3D%3D

[/quote]

Спасибо

Народ подскажите чему равно одно деление на монометре на приборной доске

[quote name='docer' timestamp='1358368229' post='45598']

Народ подскажите чему равно одно деление на монометре на приборной доске

[/quote]

Серединка - это 4.

Беда, описанная в топике, меня преследовала практически с момента покупки машины, т.е. с середины 11 года. Но т.к. у меня еще, кроме писка датчика по маслу, в машине пищит радар-детектор, музыка ревет и всё такое - особо раздражительного действия на меня сигнал падения давления масла не имел.



На зиму сменил марку и тип масла: залил синтетику Petro-Canada (Kazak,   ); сидя за компом, не вспомню, какие там цифра-w-цифра, позже напишу . Собственно, давление масла перестало падать, уровень держится. Я счастлив!)

[quote name='Freedom' timestamp='1358403844' post='45604']

Серединка - это 4.

[/quote]

Спасибо

подскажите кто знает 100% каталожный номер этого датчика,а то нашёл на jeep-forum.ru такую инфу Код датчика давления масла - 56028807AB...)теперь незнаю какой заказывать тот который дал oejek67 номер 04868672AA  или этот .Ценник отличается в разы,доставка несколько дней,а придёт вдруг не тот?(мотор 2.7 2002г.)

[quote name='minilabus' timestamp='1358442388' post='45627']

подскажите кто знает 100% каталожный номер этого датчика,а то нашёл на jeep-forum.ru такую инфу Код датчика давления масла - 56028807AB...)теперь незнаю какой заказывать тот который дал oejek67 номер 04868672AA  или этот .Ценник отличается в разы,доставка несколько дней,а придёт вдруг не тот?(мотор 2.7 2002г.)

[/quote]

.... Сам лично себе менял: у меня стоял 56028807AB ( на jeep-forum.ru где то фотки сломанного датчика вылаживал). Хотел заказать новый, но ценник что то около 90 бакинских выстреливал. Поехал на разборку и за 25 взял точно такой же с гарантией, поменял и уже год как все ОК! ( тьфу, тьфу).

[quote name='Halura' timestamp='1358448257' post='45634']

.... Сам лично себе менял: у меня стоял 56028807AB ( на jeep-forum.ru где то фотки сломанного датчика вылаживал). Хотел заказать новый, но ценник что то около 90 бакинских выстреливал. Поехал на разборку и за 25 взял точно такой же с гарантией, поменял и уже год как все ОК! ( тьфу, тьфу).

[/quote]

Спасибо!!!!

Подскажите это нормально или есть проблемы[attachment=5785:27112011269.jpg]

[quote name='docer' timestamp='1358797714' post='45907']

Подскажите это нормально или есть проблемы[attachment=5785:27112011269.jpg]

[/quote]

нормально масло 5w40 залито сто пудов)

с условием если она на этой отметке не стоит а то поднимется чуть то до этой отметки отпустится

[quote name='docer' timestamp='1358797714' post='45907']

Подскажите это нормально или есть проблемы[attachment=5785:27112011269.jpg]

[/quote]

По мануалу:

....при движении по городу давление должно быть 1.4-4.8 бар. Загородное шоссе 3.0-4.8 бар. На холостом ходу прогретого двигателя не менее 0.88 бар.



.....Осталось только вычислить где на монометре эти отметки согласно делениям шкалы....)))) я так понимаю, что значения делений на шкале не линейные. У меня на прогретой движке на х/х стрелка стоит ровно по середине. Сразу после запуска- почти на два деления вправо от середины, потом соответственно падает до середины. При езде по городу держится так же в пределах среднего деления, а на трассе как то даже не обращал внимания ( потом как нить гляну). Летом в жару на прогретой движке на х/х переодически плавает почти на деление влево от середины и опять возвращается. Масло 5w40. Если середина, это 4-ка, как написал Коляныч, то вроде все нормально...)

[quote name='docer' timestamp='1358797714' post='45907']

Подскажите это нормально или есть проблемы[attachment=5785:27112011269.jpg]

[/quote]

пробег отмотанный! однозначнО!

Отпишусь и я,может кому поможет.Симптомы как у всех(стрелка давления падала до 0).Решил поменять датчик.Стоял родной 56028807AB.Пробиваю по экзисту выдаёт кучу аналогов,в т.ч и такой PS317.В наличии нет ,заказ на завтра.490000 бел.руб.(55$).Прочитав пост Halura еду на рынок покупаю головку на 27(длина 10см толщина стенок 2мм(толще может не влезть,рядом болт звёздочка на 10 будет мешать надеть головку ).Снимаю фишку на воздушном фильтре,снима воздухан (патрубок на турбину и двигатель)(чтобы был доступ к датчику(стоит сразу за вискомуфтой ),фишку на датчике.Головка становится без проблем,длинный вороток и датчик снят Итого с установкой 40 мин. С уважением.

[quote name='minilabus' timestamp='1359272702' post='46093']

Отпишусь и я,может кому поможет.Симптомы как у всех(стрелка давления падала до 0).Решил поменять датчик.Стоял родной 56028807AB.Пробиваю по экзисту выдаёт кучу аналогов,в т.ч и такой PS317.В наличии нет ,заказ на завтра.490000 бел.руб.(55$).Прочитав пост Halura еду на рынок покупаю головку на 27(длина 10см толщина стенок 2мм(толще может не влезть,рядом болт звёздочка на 10 будет мешать надеть головку ).Снимаю фишку на воздушном фильтре,снима воздухан (патрубок на турбину и двигатель)(чтобы был доступ к датчику(стоит сразу за вискомуфтой ),фишку на датчике.Головка становится без проблем,длинный вороток и датчик снят Итого с установкой 40 мин. С уважением.

[/quote]



Давление-то повилось?

[quote name='Stinger' timestamp='1359273459' post='46095']

Давление-то повилось?

[/quote]

Всё в порядке, он зараза мозг выносил.

[quote name='docer' timestamp='1358797714' post='45907']

Подскажите это нормально или есть проблемы[attachment=5785:27112011269.jpg]

[/quote]

... сегодня тоже обратил внимание на давление масла при 115-120 км\ч. Стрелка на треть деления заходила за среднее деление шкалы.. Как то вкрадчиво влезла мысля, что вроде маловато давление при такой скорости. Вообщем неприятно насторожило). Масло 5w40. Дома залез в техничку - оказывается вроде все нормально.. . Может кому пригодится:



По мануалу:

....при движении по городу давление должно быть 1.4-4.8 бар. Загородное шоссе 3.0-4.8 бар. На холостом ходу прогретого двигателя не менее 0.88 бар.

[quote name='Halura' timestamp='1367090774' post='50570']

... сегодня тоже обратил внимание на давление масла при 115-120 км\ч. Стрелка на треть деления заходила за среднее деление шкалы.. Как то вкрадчиво влезла мысля, что вроде маловато давление при такой скорости. Вообщем неприятно насторожило). Масло 5w40. Дома залез в техничку - оказывается вроде все нормально.. . Может кому пригодится:

[/quote]



из картинок я так и не понял.... какие допустимые положения стрелок , например давл. масла и темп.двигателя..

мне кажется ты ссылку/пояснения к картинкам забыл ..

[quote name='Akella' timestamp='1367092665' post='50576']

из картинок я так и не понял.... какие допустимые положения стрелок , например давл. масла и темп.двигателя..

мне кажется ты ссылку/пояснения к картинкам забыл ..

[/quote]

.... Саш, принял к сведенью и поправил). Просто у многих (как и у меня сначала) возникает вопрос, даже зная пределы нормального значения давления масла - как эти пределы обнаружить на шкале с черточками без единой цифры?!) Было бы как на спидометре или хотябы на датчике температуры - было бы более понятно. А так ХЗ, где это значение в 3 бара... посередине или в конце шкалы ?! Я единственное где нашел цифры, это в техничке... даже  в присланной диллерами инструкции по эксплуатации этих значений нет. Просто картинка и описание... А так может кому пригодится для сравнения показаний и самоуспокоения либот наоборот как информация к размышлению...

ЦитироватьПо мануалу:

....при движении по городу давление должно быть 1.4-4.8 бар. Загородное  шоссе 3.0-4.8 бар. На холостом ходу прогретого двигателя не менее 0.88  бар.                      

осталось уточнить.......

эти параметры/цифры относятся именно к 2,7 CRD ?

или  

к 4.0 , 4.7 бензин (ты же 2 картинки выложил)

или

они одинаковы для всех моторов ?

[quote name='Akella' timestamp='1367095982' post='50588']

осталось уточнить.......

эти параметры/цифры относятся именно к 2,7 CRD ?

или  

к 4.0 , 4.7 бензин (ты же 2 картинки выложил)

или

они одинаковы для всех моторов ?

[/quote]

... Вот Вы Александр не угомонитесь)))))))

А если серьезно, то и вправду упустил сей момент. В техничке описание пределов давления масла (только что сравнил) - одинаковы как для 4.0, 4.7, 2.7. Поэтому можно сделать вывод, что  - пределы давления одинаково относятся к описанным выше двигателям....)

Как сейчас у вас давление масло у всех???

[quote name='Dёnik' timestamp='1377079494' post='55042']

Как сейчас у вас давление масло у всех??? Интересно же, у меня тоже падает на ноль, поменял масло с синтетики на полусинтетику, ничего не дало, поменял датчик - тоже самое, померял манометром - на холостом нуль, при перегазовке не более 2 бар, вот и думаю...

[/quote]

..думать нужно меньше - соображать больше...индюк вон тоже думал ,а в суп всёравно попал...хе-хе...

...а если серьёзно ,то точно какае-то неисправность..

[quote name='Dёnik' timestamp='1377079494' post='55042']

Как сейчас у вас давление масло у всех??? Интересно же, у меня тоже падает на ноль, поменял масло с синтетики на полусинтетику, ничего не дало, поменял датчик - тоже самое, померял манометром - на холостом нуль, при перегазовке не более 2 бар, вот и думаю...

[/quote]У меня на холостых одно деление плюс\минус несколько градусов-стрелка бегает туда\сюда.На оборотах- середина.Масло- мерс 5w40 круглый год.

[quote name='oejek67' timestamp='1377084940' post='55051']

У меня на холостых одно деление плюс\минус несколько градусов-стрелка бегает туда\сюда.На оборотах- середина.Масло- мерс 5w40 круглый год.

[/quote]



Тоже самое. Масло кастрюля синтетика.

На холодную + 1.5 деления  от середины. На горячую на холостых  от -1 до -1.5 деления от среднего деления. Масло Motul 5w40 круглый год.

[quote name='Halura' timestamp='1377111926' post='55078']

На холодную + 1.5 деления  от середины. На горячую на холостых  от -1 до -1.5 деления от среднего деления. Масло Motul 5w40 круглый год.

[/quote]

..как у меня...а я думал дафига..

[quote name='Halura' timestamp='1377111926' post='55078']

.....На горячую на холостых  от -1 до -1.5 деления от среднего деления.

[/quote]

.... точнее оно плавает от середины до -1 деление. Ну а если движке сильно " жарко", то плавая опускается до -1.5 от середины.....

Усе хлопцы...Ппц...зварачваю акардыен... )

Стрелка давления масла упала на ноль и запикало, зараза, запикало...))

.... Хотелось бы верить, что датчику гамон пришел ( менял почти два года назад, ставил б/у), но тогда он своей жизнью жил... то в максимум, то в минимум. А теперь газанешь, вроде приподнимается стрелка, поедешь - вроде свое давление держит. Как только на ХХ - сразу падает в ноль.... Как то стремновато. А так не хочется в плохое верить). Эх грустно... Пойду к вискарику прильну и буду думать... А вось не насос?!

не припомню случаев поломки насосов в мерсомоторах. так чтодело думаю в копеечном датчике...

[quote name='Sergei' timestamp='1389984140' post='62159']

не припомню случаев поломки насосов в мерсомоторах. так чтодело думаю в копеечном датчике...

[/quote]

Серега спасибо за моральную поддержку... Хочется надеяться чтоб так и было. Завтра начну пробивать датчик. Склоняюсь к новому..., потом отпишусь что и как...

Когда давление пропадет в 0... услышиш сразу, компенсаторы начнут выдавать трели ... так что поменяй датчик и не парься. Правда яб не сказал что он "копеечный".

[quote name='DUC' timestamp='1389992438' post='62168']

Когда давление пропадет в 0... услышиш сразу, компенсаторы начнут выдавать трели ... так что поменяй датчик и не парься. Правда яб не сказал что он "копеечный".

[/quote]

Димыч, я тоже сразу прислушался-вроде лишнего голоса в неприятной тональности не проявилось

Немного успокоился (...или вискарик отпустил ). С утра уже сходил к знакомым в магазин на районе, сказали - "нейкi" standart USA 65$, а оригинал 90$, но придется подождать. Вообщем буду еще где посмотреть))... Мабыць быстрее привезут...

По ссылке с пред станицы-вроде 20$. Или я путаю?



http://www.forceauto.ru/search.html?article=04868672AA&brand=Chrysler&sort___search_results_by=final_price&term=0&smode=A&cid=2

[quote name='Sergei' timestamp='1390037766' post='62186']

По ссылке с пред станицы-вроде 20$. Или я путаю?



http://www.forceauto.ru/search.html?article=04868672AA&brand=Chrysler&sort___search_results_by=final_price&term=0&smode=A&cid=2

[/quote]

... Да, блин, судя по всему 5149064АА б'ется как аналог и тоже хруслер... И ценник в разы меньше - 20$. Интересно в чем прикол... И не в одной из трех обзвоненных контор мне о таком аналоге не сказали... Попробую еще полазить по инету, насколько нервов хватит с телефона, бо позавчера комп до кучи ляснул... ну или наоборот)))

Валера, померяй изначально монометром.

[quote name='Dёnik' timestamp='1390044741' post='62194']

Валера, померяй изначально монометром, у меня тоже давление масла падает на нуль на прогретом моторе на светофорах, у Дака померяли - реально - давления нет, но чек не загораеться, вот вчера вернулся из турне по Европе - пробег 2800 км, давление - никогда не поднималось выше середины и не опускалось ниже первой стрелочки, но летом в жару - падало в ноль - но чека все равно не было, тоже думаю по весне в насос лезти, т.к. датчик меняли - ничего не дало и манометром померяли - оно реально нуль на холостых(((

[/quote]

 

Валера, у тебя же старый сенсор есть- посмотри что он из себя представляет, должен быть мерсовый аналог у него.

[quote name='Sergei' timestamp='1390037766' post='62186']

По ссылке с пред станицы-вроде 20$. Или я путаю?



http://www.forceauto...0&smode=A&cid=2 (http://www.forceauto.ru/search.html?article=04868672AA&brand=Chrysler&sort___search_results_by=final_price&term=0&smode=A&cid=2)

[/quote]по ходу он сколько стоит, так и работать будет... хороший не оригинал гдето в районе 70 стоит...

[quote name='Dёnik' timestamp='1390044741' post='62194']

Валера, померяй изначально монометром, у меня тоже давление масла падает на нуль на прогретом моторе на светофорах, у Дака померяли - реально - давления нет, но чек не загораеться, вот вчера вернулся из турне по Европе - пробег 2800 км, давление - никогда не поднималось выше середины и не опускалось ниже первой стрелочки, но летом в жару - падало в ноль - но чека все равно не было, тоже думаю по весне в насос лезти, т.к. датчик меняли - ничего не дало и манометром померяли - оно реально нуль на холостых(((

[/quote]

Денис согласен с тобой на 100%... Более того измерение давления "механикой"было бы наиболее правильным первым шагом к обнаружению и последующему устранению неисправности, дабы отсечь сразу переферию, электрику и ежеси с ними... И сам бы рекомендовал сделать то же самое...

Но, пля при нашей реальности это  как минимум геморройно и как максимум невыполнимо. Было бы дело в столь-граде Минске, созвонился бы с Димой ( DUC ), ударил бы челом об пол и обещая своевременную оплату и сверхурочную емкость с пивом надеюсь бы положительно решил этот вопрос)). А сдесь уверен, что в 50% обзвоненных СТО мне бы просто сказали, что нет такой возможности, в 35% - уверенно бы предположили, что это даже без измерения понятно, что пи..дец как минимум насосу и как максимум вкладышам, и возможно в 15% оставшихся предложили бы заехать в конце следующей недели и посмотреть, что можно придумать, дабы произвести сие действие))). Дай бог, что бы я ошибался, но по предыдущему опыту мне кажется ничего не изменилось... А двигаться по станциям будучи не уверенным в причине и с возможным масляным голоданием как то не особо хочется...  Опять же есть у самого манометр ( когда то на мицубане приходилось давление мерять), но нужно заказать токарю переходник штуцер под резьбу датчика, а это опять же время и тд.  Поэтому решил не создавать себе искусственных дополнительных трудностей с последующим их героическим  преодолением, а просто заказать и поменять датчик... Тем более особых предпосылок к чему то серьезному не наблюдалось, хотя прекрасно понимаю, что сломаться может все и иногда сразу ( как комп, вечером благополучно выключил, а утром он так же благополучно просто не запустился... оказалось ппц винчестеру)) ). Давление на ХХ горячей движки до последнего момента было стабильно от -1,5 до -1 от середины шкалы и я все таки надеюсь, что дело в датчике... Ну а если все будет намного грустнее, то все чем рискую, это то, что к бэушному рабочему датчику добавится новый)))...

 Вообщем завтра обещали помочь с датчиком, а там уже буду смотреть.  

  Сереге спасибо за ссылку, но и в Диминых словах есть смысл..., что бы потом не пришлось заказывать еще один и уже в оригинале)), как с солонным фильтром - все время ставил КНЕХТ, а тут смалодушничал, повелся на размышления продавца и купил китайца... вместо 150 тыр отдал 45:)))... Теперь езжу с тряпочкой и жду когда время появится опять его заменить, бо стекла быстрее запотевают, чем успеваешь произнести - рэп на MTV:)))

... Вообщем парни ситуация с датчиками такая... из 8 посещенных и обзвоненных контор предлагалось в основном только два варианта: оригинал 56028807AB - от 90$ (от 40 дней ожидания) до 130$ (до недели); standard от 65$ до 75$ ( от нескольких дней до недели).

Был сегодня в гараже по делам и не удержался проведать своего болезного. Уровень масла в норме, ошибок нет. Решил завести. После старта - давление +1,5 деления от середины ( как и было обычно), но стрелка как то не уверенно еле-еле колеблется. Ну, думаю, прикольно... По мере прогревания упала до середины шкалы (4-ка)... опять же как и было. Ну думаю пока снег помаслаю, пусть еще потарабанит... посмотрим. Еще через несколько минут температура ОЖ поднялась на два деления, давление начало плавать между серединой и -1 деление влево, что в принципе и было моим рабочим давлением на ХХ прогретой движки. Летом правда опускалось до -1.5 от середины, но в основном было между 3-кой и 4-кой. Вообщем решил прокатиться... Сделал неспеша кружок по гаражам, остановился - температура на 3-ем делении, давление плавает между -1 и -2... уже не то. Ладно, думаю, прокачусь по району... Выехал на дорогу в обычном скоростном режиме - давление четко середина шкалы, перед спящими полицейскими начинало падать, но при нажатии на газ сразу поднималось. Вообщем приехал назад, остановился ( движка полностью прогрелась)  - давление плавно упало до нуля и загорелся чек...

 Плюнул, пошел к соседу в гараж. Минут через 30-40 опять завелся - движка подостыла и давление уже ниже 1-го деления начала шкалы не опускалась. Но пока опять потарабанила, пока развернулся... вообщем загонял уже опять с 0 на шкале и чеком... Газанешь - поднимается. На 2000 стабильно держит середину... Неужели так датчик умирает... Начинают терзать смутные сомнения)

 Сам датчик пока не заказывал. Завтра Витал ( Виталик83 ) обещал дать манометр... Подкину, потом отпишусь...

В общем симптомы такие:



- пока двигатель холодный датчик давления масла показывает где-то пол-нормы

- в процессе движения при нажатии на педаль акселератора давление растет, при снятии ноги с педали - давление на ноль

- после набора двигателем рабочей температуры, указатель давления падает на ноль и только изредка слегка поднимается



Вопрос: датчик загнулся или насосу пизд............. ???????

[quote name='Halura' timestamp='1390334067' post='62457']

... Вообщем парни ситуация с датчиками такая... из 8 посещенных и обзвоненных контор предлагалось в основном только два варианта: оригинал 56028807AB - от 90$ (от 40 дней ожидания) до 130$ (до недели); standard от 65$ до 75$ ( от нескольких дней до недели).

Был сегодня в гараже по делам и не удержался проведать своего болезного. Уровень масла в норме, ошибок нет. Решил завести. После старта - давление +1,5 деления от середины ( как и было обычно), но стрелка как то не уверенно еле-еле колеблется. Ну, думаю, прикольно... По мере прогревания упала до середины шкалы (4-ка)... опять же как и было. Ну думаю пока снег помаслаю, пусть еще потарабанит... посмотрим. Еще через несколько минут температура ОЖ поднялась на два деления, давление начало плавать между серединой и -1 деление влево, что в принципе и было моим рабочим давлением на ХХ прогретой движки. Летом правда опускалось до -1.5 от середины, но в основном было между 3-кой и 4-кой. Вообщем решил прокатиться... Сделал неспеша кружок по гаражам, остановился - температура на 3-ем делении, давление плавает между -1 и -2... уже не то. Ладно, думаю, прокачусь по району... Выехал на дорогу в обычном скоростном режиме - давление четко середина шкалы, перед спящими полицейскими начинало падать, но при нажатии на газ сразу поднималось. Вообщем приехал назад, остановился ( движка полностью прогрелась)  - давление плавно упало до нуля и загорелся чек...

 Плюнул, пошел к соседу в гараж. Минут через 30-40 опять завелся - движка подостыла и давление уже ниже 1-го деления начала шкалы не опускалась. Но пока опять потарабанила, пока развернулся... вообщем загонял уже опять с 0 на шкале и чеком... Газанешь - поднимается. На 2000 стабильно держит середину... Неужели так датчик умирает... Начинают терзать смутные сомнения)

 Сам датчик пока не заказывал. Завтра Витал ( Виталик83 ) обещал дать манометр... Подкину, потом отпишусь...

[/quote]

может масло говно. у меня на уазе было похожее . масло сменил и все прошло

[quote name='iV 469' timestamp='1390378064' post='62479']

может масло говно. у меня на уазе было похожее . масло сменил и все прошло

[/quote]

... ХЗ, два года уже катаю на таком - motul 5w40. После последней замены проехал всего 3000 тыс... До этого вроде даже намеков не было...

[quote name='Halura' timestamp='1390378248' post='62481']

.... переходи, переходи...))) присажвайся радам, будзем знакомiца i разам разважаць))))

[/quote]

Симптомы те же...

Поеду поменяю датчик и посмотрим, что будет...

[quote name='Halura' timestamp='1390378553' post='62482']

... ХЗ, два года уже катаю на таком - motul 5w40. После последней замены проехал всего 3000 тыс... До этого вроде даже намеков не было...

[/quote]

НА том масле что было у меня я и 500 км не проехал .сменил масло на недорогое немецкое и все гут. дело не в пробеге а в состоянии этого масла на данный момент . может это не чисто масло а смесь +антифриз или топливо

... сегодня дали попробовать подкинуть бэушный датчик давления масла (спасибо Дим Димычу). Пол часа прилипания пальцев к железу (гараж не отапливаемый) и результат налицо... точнее на панели. Стрелка перестала падать Правда на старом датчике на ХХ на прогретой движке она почти не валилась за 3-ку... но это не главное... Главное отделался вроде малой кровью Теперь ХЗ. оставить его за 150 тыр себе... или все-таки купить новый, бо гэта ужо другi за апошнiя два гады...)))

Давление на ХХ у меня вот такое:

http://www.youtube.com/watch?v=gpfBzbq_tPs

Эпопея с давлением масла закончилась!!!



Съездил на ближайшее к месту моей работы СТО, на котором был исправный манометр с переходником.





Сняли старый датчик.



Воткнули манометр и .... УРА !! все ОК.





Правда в процессе установки нового его сломали... перестарались с затяжкой и штуцер с резьбой остался внутри ДВС...

После часа танцев с бубном вокруг машины его все-таки выкрутили.





Огромная благодарность Семену (SUV.BY), который в экстренном порядке привез новый датчик в нужное место и время(естетно уже за счет СТО   .



После установки нового датчика все пугающие симптомы прошли    

[quote name='slon_lkm' timestamp='1390545545' post='62557']

После установки нового датчика все пугающие симптомы прошли    

[/quote]

...а какой датчик ставил?

[quote name='Halura' timestamp='1390547603' post='62561']

...а какой датчик ставил?

[/quote]

Брал у Семы (SUV.BY)  STANDART. вроде у него еще один остался.

Валер, ну как там- помогло?

Да Серега..., спасибо за моральную поддержку))). Димка (DUC) тоже в аптеку за успокоительным отправлял... советовал не париться и поменять датчик)))))))). Я отдал назад бэуху и заказал новый, как и Олег (slon_lkm), STANDARD PS 317. Вчера только во второй половине дня забрал... поменял и теперь - на холодную +1,5 от середины, а на полностью прогретой движке практически стабильно держит без малого 4-ку ( середина шкалы). И главное практически не плавает...  Становится на прогретом моторе без четверти деления на середину и не болтается, как на бэухе - от 2-ки до 4-ки и обратно.... При движении показывает 4-ку либо чуть больше, взависимости от скорости... Так что надеюсь эпопея с индикаторами давления масла благополучно закончена ...).

Привет всем.



Купил WJ 2004 года. На заведенной машине указатель давления масла показывает чуть больше половины шкалы. Холодная машина или горячая, 1000 оборотов или 3000 ему не важно. Стрелка стоит как вкопанная. Это дефект или норма ? Прошу откликнуться, кто знает.

Умер датчик давления, как и в постах повыше. Только они очкавали по поваду низкого давления, а вы думаете что у вас все в порядке, а давления может и не быть вовсе!

[quote name='koshnyak' timestamp='1394217795' post='65418']

Умер датчик давления, как и в постах повыше. Только они очкавали по поваду низкого давления, а вы думаете что у вас все в порядке, а давления может и не быть вовсе!

[/quote]



Спасибо за ответ. Еще просьба посмотреть фото. Это он справа от фильтра ?

[quote name='samorez' timestamp='1394297711' post='65451']

Спасибо за ответ. Еще просьба посмотреть фото. Это он справа от фильтра ?

[/quote]

 Экзист пишет что на мой, что на твой ADA106605C [attachment=9140:img.jpg]

[quote name='samorez' timestamp='1394297711' post='65451']

Спасибо за ответ. Еще просьба посмотреть фото. Это он справа от фильтра ?

[/quote]

Насколько я помню, он левее и ниже фильтра, тоже менял этот датчик, только у меня он на максимум периодически становился.

[quote name='t1000' timestamp='1394348451' post='65464']

Насколько я помню, он левее и ниже фильтра, тоже менял этот датчик, только у меня он на максимум периодически становился.

[/quote]



Если левее и ниже, значит на фото у меня другой датчик. Пойду искать )

Левее вот что (см. фото). Если это и есть датчик давления, подскажите как снять разъем не сломав, куда нажать. Я уже ломал на других машинах, боюсь применять силу)

[quote name='samorez' timestamp='1394380032' post='65489']

Левее вот что (см. фото). Если это и есть датчик давления, подскажите как снять разъем не сломав, куда нажать. Я уже ломал на других машинах, боюсь применять силу)

[/quote]

Опускаешь вниз "замок" ( красная плостмаска... либо снизу подцепив или надавив сверху отверткой, либо надави сверху пальцем, если позволяет место добраться рукой) и снимаешь как обычную фишку, нажав на фиксатор на самом раз'еме... А че за мотор, а то у меня на mobile версии не видно марки авто?

[quote name='Halura' timestamp='1394383069' post='65491']

Опускаешь вниз "замок" ( красная плостмаска... либо снизу подцепив или надавив сверху отверткой, либо надави сверху пальцем, если позволяет место добраться рукой) и снимаешь как обычную фишку, нажав на фиксатор на самом раз'еме... А че за мотор, а то у меня на mobile версии не видно марки авто?

[/quote]

 

Мотор 4.0. Вроде все понятно. Спасибо.

Снял сегодня разъем с датчика, завел машину..... Стрелка указателя давления не спеша поднялась на половину шкалы + пол деления, как и было изначально с подключенным датчиком. Выходит дело не в датчике ? Какие будут мысли, уважаемые ?

[quote name='samorez' timestamp='1394453666' post='65561']

Снял сегодня разъем с датчика, завел машину..... Стрелка указателя давления не спеша поднялась на половину шкалы + пол деления, как и было изначально с подключенным датчиком. Выходит дело не в датчике ? Какие будут мысли, уважаемые ?

[/quote]

А уверен, что с того самого датчика снял?

А когда обороты увеличиваешь - стрелка двигается?

Обороты не влияют, как и ранее.

Вроде тот, я фотки выкладывал, спрашивал. Снял с того, где защелка красная. И похож он очень на фото из сообщения koshnyak.

[quote name='samorez' timestamp='1394455403' post='65564']

Обороты не влияют, как и ранее.

Вроде тот, я фотки выкладывал, спрашивал. Снял с того, где защелка красная. И похож он очень на фото из сообщения koshnyak.

[/quote]



Имхо менять датчик.

[quote name='samorez' timestamp='1394453666' post='65561']

Снял сегодня разъем с датчика, завел машину..... Стрелка указателя давления не спеша поднялась на половину шкалы + пол деления, как и было изначально с подключенным датчиком. Выходит дело не в датчике ? Какие будут мысли, уважаемые ?

[/quote]

... Без фишки стрелка должна лежать и гореть красная "контролька". По крайней мере на 2.7 стрелка бы была мертвой и горел бы "check gages". Не думаю, что на 4.0 что то перемудрено....

  А что показывает самодиагностика? Если сбросить фишку с включенным зажиганием, пропишится ошибка. Не помню какая, есть в теме... что то с неисправностью в цепи датчика давления...

[quote name='Halura' timestamp='1394473813' post='65583']

... Без фишки стрелка должна лежать и гореть красная "контролька". По крайней мере на 2.7 стрелка бы была мертвой и горел бы "check gages". Не думаю, что на 4.0 что то перемудрено....

  А что показывает самодиагностика? Если сбросить фишку с включенным зажиганием, пропишится ошибка. Не помню какая, есть в теме... что то с неисправностью в цепи датчика давления...

[/quote]

однозначно!



думаю проблему нужно искать либо в цепи проводов и разъёмов (наука о контактах), либо в датчике приборной панели.

[quote name='Halura' timestamp='1394473813' post='65583']

... Без фишки стрелка должна лежать и гореть красная "контролька". По крайней мере на 2.7 стрелка бы была мертвой и горел бы "check gages". Не думаю, что на 4.0 что то перемудрено....

  А что показывает самодиагностика? Если сбросить фишку с включенным зажиганием, пропишится ошибка. Не помню какая, есть в теме... что то с неисправностью в цепи датчика давления...

[/quote]



Ошибок по датчику давления нет.



Что-то я запутался. Нашел схему подключения датчика давления, по схеме к нему подходит 3 провода. Первый +5 В, второй корпус, с третьего снимается сигнал. Все просто и ясно, НО к моему датчику подходит всего один провод, как будто это датчик, который работает на лампу давления. Не может ли быть в WJ 2004 года два датчика давления ??? Один на лампу, а второй на стрелку ??? Если да, то где искать второй ???

[quote name='samorez' timestamp='1394723918' post='65747']

Что-то я запутался. Нашел схему подключения датчика давления, по схеме к нему подходит 3 провода. Первый +5 В, второй корпус, с третьего снимается сигнал. Все просто и ясно, НО к моему датчику подходит всего один провод, как будто это датчик, который работает на лампу давления. Не может ли быть в WJ 2004 года два датчика давления ??? Один на лампу, а второй на стрелку ??? Если да, то где искать второй ???

[/quote]



В общем у меня были похожие терзания. Я решил просто поменять датчик. Не прогадал. Датчик давления - одна из болячек, даже если не в нем дело, лишние потраченные 20 долларов спасут от этой болячки в будущем, посему остаюсь при своем имхо - купить и поменять датчик

[quote name='samorez' timestamp='1394723918' post='65747']

Что-то я запутался. Нашел схему подключения датчика давления, по схеме к нему подходит 3 провода. Первый +5 В, второй корпус, с третьего снимается сигнал. Все просто и ясно, НО к моему датчику подходит всего один провод, как будто это датчик, который работает на лампу давления. Не может ли быть в WJ 2004 года два датчика давления ??? Один на лампу, а второй на стрелку ??? Если да, то где искать второй ???

[/quote]

 выкрути датчик и сфоткай, желательно и фишку на него, могли умельцы напаять при продаже машины, что-бы давление было побольше.

[quote name='koshnyak' timestamp='1394728662' post='65751']

выкрути датчик и сфоткай, желательно и фишку на него, могли умельцы напаять при продаже машины, что-бы давление было побольше.

[/quote]



Похоже ты прав. Вот нашел видео http://www.youtube.com/watch?v=N16YUPnJQBc , где чувак снимает датчик давления. Там хорошо видно, что к разъему идут три провода. У меня только один. Похоже я влип  

бывает и с одним...

[quote name='samorez' timestamp='1394732810' post='65755']

Похоже ты прав. Вот нашел видео http://www.youtube.com/watch?v=N16YUPnJQBc , где чувак снимает датчик давления. Там хорошо видно, что к разъему идут три провода. У меня только один. Похоже я влип  

[/quote]

 Нужно смотреть свой датчик, сколько из него выходов, столько должно и  проводов  приходить в фишку.

 У меня три, снимаю фишку, стрелка ложится на ноль, загарается индикатор давления масла.

В самой фишке вроде один контакт. Датчик пытался снять, не получилось. Головка на 24 мала, на 27 велика. Буду головку на 1 дюйм(25.4) искать завтра, потом отпишусь.

Здраствуйте, купил гранда 2004г.в 2.7CRD. два года назад. Про печку молчу, понял что это хроническая болезнь. У меня другая беда. Когда машина прогревается до 90 100 градусов на холостых оборотах падает стрелка уровня давления масла и загорается чек гегс. жму на газ стрелка поднимается, чек гаснет. При заводе стрелка давления лежит но нуле(до старта двигателя).

В сервисе ощибок не нашли. проверил кореные( в норме), давление масла на холостых 0.7. НЕ хочется думать, что это масленный насос. И еще беда с пыльником на переднем вале. Покупать за 800 баксов весь вал из-за него не хочется. За советы заранее поклон!!!

[quote name='kenigsberg2004' timestamp='1394827288' post='65866']

на холостых оборотах падает стрелка уровня давления масла и загорается чек гегс. жму на газ стрелка поднимается, чек гаснет. При заводе стрелка давления лежит но нуле(до старта двигателя).

В сервисе ощибок не нашли. проверил кореные( в норме), давление масла на холостых 0.7. НЕ хочется думать, что это масленный насос.

[/quote]

Начни с простейшей процедуры - проверь механическим манометром на холодном и на прогретом моторе.

а причин может быть много: неисправность датчика, насоса, масло не той конструкции и т.д.

[quote name='SergMinsk' timestamp='1394833541' post='65869']

Начни с простейшей процедуры - проверь механическим манометром на холодном и на прогретом моторе.

а причин может быть много: неисправность датчика, насоса, масло не той конструкции и т.д.

[/quote]

.... Первые шаги по выявлению падения давления масла должны быть именно такими, как написал Серега...

   А неопровежимые плюсы форума помогают несколько упростить задачу. Я к тому, что в этой теме прослеживается некоторая статистика неисправностей связанных с давлением, в которой главным фигурантом является датчик. Да и симптомы как под копирку)). Поэтому не спеши думать о худшем...

 Я бы поступил так - взял бы тонкостенный трубчатый ключ на 27. Поехал бы на ближайшую разборку, где есть датчик, предварительно договорившись о проверке, перекинул бы его прямо там за 10 мин и посмотрел результат. Если все хорошо - поехал бы за новым . Ну а в противном случае уже начал бы заморачиваться с механикой.. Так, мне кажется, экономится время и некоторые деньги на поиск СТО и проверку механикой, которая по симптомам в 90% случаев покажет на замену датчика... Опять же сугубо мое личное мнение)

[quote name='kenigsberg2004' timestamp='1394827288' post='65866']

Здраствуйте, купил гранда 2004г.в 2.7CRD. два года назад. Про печку молчу, понял что это хроническая болезнь. У меня другая беда. Когда машина прогревается до 90 100 градусов на холостых оборотах падает стрелка уровня давления масла и загорается чек гегс. жму на газ стрелка поднимается, чек гаснет. При заводе стрелка давления лежит но нуле(до старта двигателя).

В сервисе ощибок не нашли. проверил кореные( в норме), давление масла на холостых 0.7. НЕ хочется думать, что это масленный насос. И еще беда с пыльником на переднем вале. Покупать за 800 баксов весь вал из-за него не хочется. За советы заранее поклон!!!

[/quote]

 0.7 это проверка механическим манометром паказала? Если да то пора лезть в матор. При хорошем нагреве в грязи будет 0. Такая езда грозит заменой калена и пары шатунов.

[quote name='Halura' timestamp='1394858022' post='65872']

.... Первые шаги по выявлению падения давления масла должны быть именно такими, как написал Серега...

   А неопровежимые плюсы форума помогают несколько упростить задачу. Я к тому, что в этой теме прослеживается некоторая статистика неисправностей связанных с давлением, в которой главным фигурантом является датчик...

[/quote]

Ага, если бы еще автор взял да поискал уже имеющуюся похожую тему, а не создавал сходу новую - цены бы ему не было...

А, ладно, это я так брюзжу потихоньку :-)

Здраствуйте, купил гранда 2004г.в 2.7CRD.  год  назад.  Подыму опять тему. Когда машина прогревается до 90 100 градусов на холостых оборотах падает стрелка уровня давления масла до отметки 3 и плавает от 3 до 4 на ХХ, обороты 800.Стоит дать газа до 2000 стрелка давления в норму а обороты зависают на 1200 и не падают. Когда рукоятку переводишь в Драйв обороты 800. При движении давление середина.Симптомы схожи с описаными рания но косяк с оборотами. Какие есть мысли? Зарание спасибо. Добавлю - было что лампочка Сигнализатор неисправности систем двигателя загорелась и потом после остыва двигателя погасла. Когда горела лампочка двигателя не мог переключить рукоятку из положения D в P пока не заглушил.

Здраствуйте, купил гранда 2004г.в 2.7CRD.  год  назад.  Подыму опять тему. Когда машина прогревается до 90 100 градусов на холостых оборотах падает стрелка уровня давления масла до отметки 3 и плавает от 3 до 4 на ХХ, обороты 800.Стоит дать газа до 2000 стрелка давления в норму а обороты зависают на 1200 и не падают. Когда рукоятку переводишь в Драйв обороты 800. При движении давление середина.Симптомы схожи с описаными рания но косяк с оборотами. Какие есть мысли? Зарание спасибо. Добавлю - было что лампочка Сигнализатор неисправности систем двигателя загорелась и потом после остыва двигателя погасла. Когда горела лампочка двигателя не мог переключить рукоятку из положения D в P пока не заглушил.

Сначала попробуй поменять датчик давления масла , если не поможет открывай поддон и смотри коренные вкладыши, и не затягивай иначе придётся шлифовать вал.

Спасибо,буду пробовать.

Привет форумчане,у меня почти похожая беда,день тому назад датчик давления масла стал жить своей жизнью,правда жизнь моего датчика  отличается жизни предыдущих вопрошающих.При включении зажигания он показывает больше половины указателя,после запуска -почти не отклоняется.Самое интересное после 90 км в час-старается лечь до нуля и загорается chek-engine,сбрасываешь скорость-все возвращается к больше половины указателя.Было подозрение насчет уровня,уровень,проверил-в норме.Коллега на Джипе сказал,что у него похожие симптомы,ему прописали спецы минские-зависание масляного клапана в блоке,пока. ему не вылечили,точно сказать что в этом дело нельзя.Может у кого было что похожее,помогите дельным советом,зарание благодарен.

Меняй датчик и не забивай людям голову.Это самое простое,что ты сможешь сделать быстро и даЮ 90%,что табл уйдёт.В двигатель всегда успеешь залезть.

Спасибо за совет,буду пробовать,на 2,7 датчик стоит справа или слева по ходу?

Вот так начиналась эпопея у меня, еще до запуска пихла стрелка уже убегает.

https://youtube.com/watch?v=Y9eZup9ANQ8&feature=youtu.be

Теперь, как правило и до старта мотора и после - мертво "на пол шестого", лишь изредка во время езды медленно поднимется на 3/4 шкалы и так же медленно уляжется в ноль.

На днях найду время на сто с монометром, но судя по всему действительно кранты датчику. В part-номерах уже упарился рыться, то-ли вариантов как грязи много, а может просто разные датчики.

Смотрел у пшеков от 30$ и наличие есть. У нас от 5 и до 173 рабочих дней поставки, по некоторым магазинам, и ценник от 60 до 100$.

5080472AA Этот номер пробивает каталог по вину. Из разумных 5 дней только некий BluePrint за 60$

Меняй датчик и не забивай людям голову.Это самое простое,что ты сможешь сделать быстро и даЮ 90%,что табл уйдёт.В двигатель всегда успеешь залезть.

.... полностью согласен с Олегом. Меняй датчик и не заморачивайся. При включении зажигания априоре НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ДАВЛЕНИЯ в системе, пока его ( давление) не создаст масляный насос, который в свою очередь работает только при заведенной движке. С выбором, тоже особо не заморачивайся, типа MOPAR и тд. Я себе ставил STANDARD. Датчик стоит на блоке справа по ходу ориентировочно за догревателем ОЖ... К раздвоителю, в который вкручен датчик давления еще подведена трубка смазки турбины, поэтому не промажешь... Удачи в ремонте...

Вот так начиналась эпопея у меня, еще до запуска пихла стрелка уже убегает.
https://youtube.com/watch?v=Y9eZup9ANQ8&feature=youtu.be

Теперь, как правило и до старта мотора и после - мертво "на пол шестого", лишь изредка во время езды медленно поднимется на 3/4 шкалы и так же медленно уляжется в ноль....

.... а ты себе еще не заменил? Так и гоняешь?:))

Заказал 112бын в течении недели.


Впал в замешательство!

На сервис не пробился, но был в гараже и долил 0,3л масла (эксперимента ради) через 10км пути датчик ожил и продолжает работать, еле колеблется в прелелех 3/4 шкалы.


Вместе с тем - еще до запуска мотора стрелка по прежнему на половине шкалы и выше)))

Какая блин взаимосвязь? И стоит ли его теперь трогать?

Его надо поменять обязательно,чтобы не вводил в заблуждение.Завтра может ему захочется ещё какой нибудь финт тебе показать.

Итаг.

сменил датчик (на то что быстрее доехало). Имеем масло 5w40 синтетика Шелл для дизелей, заменен 6000км назад. Мотор не жрущий масло. Пробеги в 90% короткие, от 5 до 15 км за раз, город. (Что судя по инструкции крайслера подразумевает уже просроченную замену масла).

Вводные:

На холодную, на холостых


На прогретую до 86 (стрелка нагоняет, мерял компом), на холостых


На прогретую на  2000об/мин


И вроде все как в инструкции


Идеально: ни много, ни мало! (Если правильно читаю шкалу - в центре 4?). На повышение оборотов реагирует мгновенно, сразу в рост.

Но в первый день после установки, несколько раз давление снижалось до чека. Далее уже 7 дней без зумера и лампочек.


Лирика:

И еще, поговорил сегодня с мотористом, изложу вкратце: "давление должно быть в пределах обозначенных конструкторами завода изготовителя - не выше, не ниже и четко реагировать на педаль акселератора. Гораздо больше стоило бы беспокоится если бы вместо заявленных 0,9 реально было 3+. Ибо это вероятные симптомы забития маслопровода (диаметр меньше - напор выше), неправильно выбранное масло, а так же нередко врущие/неточные датчики" и там чот про вал, сжатие жидкостей и блаблабла, короч матчасть.

Еще сказал что редкие падения давления в 0, если напрягают, при

- такой малой заявленной нижней границе

- относительно высокой рабочей температуре пихла

- отсутствии низких температур окружающей среды

таки можно попробовать вылечить сменив масло на более высокую вязкость (естественно из листа допуска к этому мотору), тем более что зима ушла.

А ведь на старом датчике (пока он еще работал) на холодную было 6-7, а на прогретую ниже 3 не опускалось. Сделал вывод что уже тогда датчик врал и, видимо, был на подходе. Так продолжалось на протяжении 5000км пробега в моем владении авто. Как итог вскрытие показало пробитую мембрану.


Вопросы:

В связи с вышеизложенным, выпитым и осмысленным.. у мну (заядлого мерсообажателя) вопросы к уважаемым жыпаводам с 2.7

- как при прочих равных (температуре пихла и воздуха) ведет себя стрелка при смене синтетики 5w40 на полусинтетику 10w40? Хоть 0,5 бара добавляет?

- почему крайслер допускает использование даже 15w40


В то время как мерседес в обоих листах допуска по мотору 2.7 (229.3 и 229.5) не указывает ни одного масла с вязкостью выше 10?

What The Fuck?!
https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.3_en.html
https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_en.html

Или 15w только к пихуну 3.1?

В своё время на 3,1 я лил 10W40 шеловское, 

За 8-9 тыс ни разу не доливал. Давление было как в книжках пишут, и пробег по одометру составлял 275 тыс., а сколько на самом деле..... бог знал.

А я в 2.7 лил 5w30 мобиловское и все было гут.От замены до замены не доливал ни разу

- Показания на 2х новых датчиках BluePrint и Crown отличаются в половину деления.

Второй на 0,5 выше и перестал падать в 0.

- Разницы в давлении между shell 5w40 и 10w40 нет!

Дорогие блин эксперементы и масло переменял и датчики(. Надеюсь кому-то пригодится.

Пришло тепло, на ульке +15, в пробках на прогретом авто датчик снова падает в 0.

Вот что показал манометр:


Грубо на прогретых холостых 0,7, как вижу. На педаль акселератора реагирует как надо.

Что делать?

Кто-нибудь мерял у себя манометром, какие цифры?


В сервизном центре, на Промышленной, сию информацию провозгласили секретной и отказались давать комментарии.


Вис по мерседес w211 OM647 говорит >=0,7Bar

12psi на моем фото это 0,8bar. А значит норма дя мерседеса.

Коротко не получается, но раз на кону пара косарей, постараюсь доходчиво, может кому-то сэкономлю эти тысячи 2 мертвых американских президентов.




Итого имеем: 2 разные инструкции по Jeep WJ из сети + 1 скриншот программы по диагностике и ремонту  MB 647, судя по которым на холостом ходу дОлжно иметь

- 0.88бар

- 3бар

- 0,7бар

Достала меня сия путаница, решил для крепкого и спокойного сна скинуть на сто картер да проверить все до чего доберуться руки мастеров. Не смотря на ровную, тихую работу двигателя, полное отсутствие жора масла и лишь периодические редкие вспышки лампы check gages.

Насос


Схема насоса


Кольца 4 и 11 задубевшие, требуют замены. Под заказ 20 дней.

Видимая выработка на лопостях насоса (фото может позже сделаю). Новый насос от 320+$. Б/у 30$ (Глаза в помощь при осмотре - выработка, если она есть, видна).

Далее


Осмотр шатунных показал их состояние близкое к идеалу.

Осмотр коренных - износ 2х из них незначителен, но виден, остальные супер. Решил заменить комплектом.

Коленчатый вал в идеале - потому вкладыши буду брать стандарт, а НЕ ремонтные.

Уже позже будет видно на сколько сия затея поднимет реальное (по манометру) давление, но судя по всему залез я в картер очень даже вовремя!


Лирическое отступление: датчик давления масла - как ни странно оказался жизненно необходим моему кошельку. Далее при "разборе полета" с разными мотористами пришел к выводу о том, что проблема актуальна для 2.7, не раз отправляла на замену/капиталку этого пихла на спринтерах & w163, реже но было на w203, w211. Не имеющих шкалы, а лишь лампу давления масла.

После изучения вопроса лично меня натолкнуло на мысль о том что давление в идеале (при свежем масле, новом датчике и ухоженном пихле) находится в пределах 3х бар. Минимальное, но все-таки достаточное 0.9бара. Все что ниже, судя по моему примеру, требует немедленного вмешательства.


Для любителей "забить" и иже с ними смотрящих только на датчик:

Переменял 3 датчика в течение несколькох недель (BluePrint, Standart, Crown), у всех трех показания отличались, ни один из них не показал точного давления - разница на одном масле и пробеге была от 0,5 до 1,2bar. Ближе всех оказался последний.

Инструкция


Вдумайтесь, только при 4psi (0.28bar) и ниже компьютер должен зажечь check gages! А это (если мой ход мысли в разрезе всех 3х инструкций верен) в 3 раза меньше минимального давления и в 11 раз меньше идеального.


Вывод: не ленитесь, замеряйте давление манометром, не веря датчику. Процедура недорогая. Но из моего опыта следует что давление может быть критически низким, а чек не вспыхнет. Думаю объяснять подробно последствия такого стечения обстоятельств не имеет смысла, но если одним словом, то - дорого!

Ну и как апогей: с этим мотором следует уделять особое внимание качеству масла (допуски, поставщик/продавец).

Забыл про тему.

В общем таг: замена вкладышей и маслянного насоса (б/у) ничего не дала. Машина прогрелась и давление упало как раньше.

Решение проблемы: визуальный осмотр датчика указал на утечку масла через него. Т.е. масло нагревалось, становилось жиже и уходило через датчик, к слову проехавший пару тысяч км! На этот раз протекал не через фишку, а между компаундом и металлом.


Лять ну не фартит мне с этим датчиком просто жесть!!! "Спасибо" сервису за "правильную" диагностику, выявление проблемы и начало ремонта с более дешовых элементов. Теперь у меня (как выяснилось) хорошие вкладыши заменены на новые вкладыши. Отвез запчасти по другим сервисам, все в один голос заявили что видимый износ на них далеко не критичный, а запчасти в состоянии ближе к идеалу. (С меня не ржать - ибо впервые в жизни "полез" в мотор, износ видел, но оценить его степень в отсутстии опыта естественно не мог - потому и доверился мастерам, как выяснилось - зря).


Второе. Давление масла на нашем моторе, а это мотор мерседес кто бы что ни говорил (вкладыши, насос, поршня, кольца уплотнения, бугеля и т.д - все железное и даже резиновое внутри с маркировкой или же в упаковке мерседес, а значит все что может влиять на давление масла, а это в свою очередь означает то что справедливы показания из сервисных документов по автомобилям МВ) по информации из следующих источников:

- интернет,

- дилерская программа диагностики

- официальный сервисный центр Mercedes-Benz

При рабочей температуре двигателя (90 градусов) на холостых оборотах >=0,7 бар, при 3200 об/мин >= 2,5 бар.


Зы, в приведенном скрине инструкции с jeep.avtograd.ru - цифра 0.88 bar судя по всему справедлива для мотора 3.1тд.

Не знаю кто такие и тем более откуда, как и где Colorado4wheel.com взяли 3 bar для мотора 2.7crd, ответить затудняюсь, лишь могу предположить что речь там идет о давлении во время езды, но о5 же РАЗИТЕЛЬНАЯ разница с инструкцией MB и тем же avtograd - ну очень смущает.

Всё-таки учиться лучше и дешевле на чужих ошибках. В мотор зря залез. Всему виной мое любопытство и рукожопость мастеров. Но зато теперь знаю "кому" вереть по вопросу давления масла в этой, местами странной, машине. Чего и вам желаю.

Ок. А теперь объяснить сколько это 0.7 и 2.5 бара по датчику!?

Дополню тему. Начал выносить мозг датчик- сначала показывал середину при включении зажигания, потом примерно через пол года стал падать в ноль и зажигать чек кагес. Решил заменить. Первым был куплен  (примерно 25$) аналог NTY ECC-CH-006. При замене обнаружил, что у меня стоял 56028807ав. Так вот новый датчик отказался работать СОВСЕМ (как будто не одета фишка). Я поначалу отказывался верить. Проверили давление механически- норм. Возможно датчик оказался бракованным, вернул в магазин. Решил заказать в китае. Цена 9,5$  магазин IVOK Vehicle Sender Store. вот ссылка на датчик https://ru.aliexpress.com/item/32641204324.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.211f33edrzeHS3

доставка заняла 20 дней. датчик установлен. специально подождал месяц - теперь пишу, т.е месяц уже датчик работает, не течет. Когда выбирал у какого продавца покупать читал отзывы на драйве- у людей эти ( IVOK ) стоят у кого год, у кого более и все норм. Надеюсь кому-то помогу сэкономить.