JEEP-CLUB.BY

При покупке машины совершенно не было никакого дела до работы отопления салона, т.к. было тепло и волновал больше вопрос - работает ли кондиционер. Поехал на ночь домой, а тут резко похолодало, пока доехал чуть не околел. Ну и ещё выдалось пару холодных деньков, что печка была необходима. Начал читать литературу. Оказывается, проблема заслонок существует в Грандах чуть ли не поголовно, но ..... снимать надо всю "торпеду". На что ни желания, ни времени не было. Да и если гнать куда-то делать, стоит немного денег. Решил-если есть проблема, значит должно быть её решение. Поиск дал результат, нашёл ролики на которых все понятно обрисовано, как проверить климат на наличие ошибок, и как добраться до заслонок без снятия "торпеды". Просто у нас сия процедура стоит порядка 250уе, а в Америке около 1500. Вот америкосы и придумали эту кустарщину. Три часа времени, и заслонки сняты. Сча осталось найти заслонки.   Ну это дело вторичное. Так что если кому надо, юзайте ролики:

http://www.youtube.com/watch?v=kIWnuZ8vkEE&feature=player_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=pqpUyEpoNgM&feature=related



Предупреждение: аккуратно справой стороны пилите панель, там радиатор главное не повредить. Инструмент который был у меня: дрель с маленьким сверлом 4М и ножовочное полотно. Всем удачи!

Вот собственно и сама проблема:

Малайца!  

А у нас система вакуумная ...и таких проблем нет..

Р.S.Разобрать и собрать торпеду и "печку" можно за 1 день(меняли радиатор кондиционера)....ничего сложного.....  .................будь проклят тот день..    

У меня тоже с этим проблема, торпеду снял, печку разобрал, заслонки склеил и поставил на место, только завёл машину - их снова провернул моторчик. Короче буду менять блок управления наверное

У меня другая "вариация на тему". Из центральных "дырок" дует воздух той температуры, которая задана на компе, при этом из пассажирских "дырок" дует РЕАЛЬНО ГОРЯЧИЙ воздух. Если включить режим внутренней циркуляции, то горячий поток воздуха практически стихает, а холодный продолжает дуть!!!

Моторчик здох или заслонка??? пока не знаю )))))))

[quote name='foedus' timestamp='1305574108' post='8323']

У меня другая "вариация на тему". Из центральных "дырок" дует воздух той температуры, которая задана на компе, при этом из пассажирских "дырок" дует РЕАЛЬНО ГОРЯЧИЙ воздух. Если включить режим внутренней циркуляции, то горячий поток воздуха практически стихает, а холодный продолжает дуть!!!

Моторчик здох или заслонка??? пока не знаю )))))))

[/quote]

Может быть и заслонка....а может быть Серёга как у нас - уплотнители внутри рассохлись и воздух тоже "гулял" как хотел......тогда только разбирать

Это скорее всего дальняя заслонка. Я ж тоже не хотел верить, что это заслонки, бо не хотел туда лезть. Принудительно плоскогубцами поднимал первую заслонку, из центральных дул горячий воздух, а вот из боковых холодный.

Foedus, у тебя наоборот. Только не пойму почему она не падает. Они когда ломаются, наверное падают вниз. На холодный обдув.

Поиск заслонок ничего не дал. На Джипоразборке в Гомеле только с ангийской версии машины, там надо лопатку обрезать. А если она сделана, то это для чего-то нужно. Поэтому решил реанимировать старые. Сломы все склеил авиамодельным клеем, наверх одел 0,5мм кольцо из н/ж стали, усадил его на эбокситку. Ну паралон нашел негорючий, точнее от открытого пламени он горит, но при t=200С от промышленого фена, едкого запаха не выделяет. Вот что получилось:

Хелп! Не могу понять, то же ли самое случилось вчера у меня ))



Включаю обдув - воздух в салон не идет! Где-то там внутри вентилятор шумит, слышно движение воздуха, но все "где-то там". то есть суслика не видно, но он стопудоф есть..



Ни в каких режимах в салоне нет принудительного обдува... ни кондиционер (не климат у меня), ни печка, ни обдув стекла, ни морды, ни циркуляция - нифига, ниоткуда и ничего. Когда в офф ставишь - слышен привычный "пшшш", как будто там заслонки где-то закрываются...

куда бежать? а то дожди скоро, запотею....

О !!! и у меня пару дней назад тоже беда началась. Вроде как покупал все было ок ( хотя кто его знает, на это особо внимания не обращал). Так вот: у меня из центраьных и водительского дует холодный, из пасажирских дует горячий- вот такая беда.

Тока я уже лет пять назад понял, что руки у меня под самостоятельный ремонт не заточены, потому подскажите КТО ВОЗМЕТСЯ И СКОЛЬКО ЭТО МОЖЕТ СТОИТЬ? Через месяцок полюбому делать придется.

походу вам обоим к вовану или на има-авто там уже не одну печку при мне на 2.7 делали!  

[quote name='vasilich' timestamp='1310451478' post='13714']

походу вам обоим к вовану или на има-авто там уже не одну печку при мне на 2.7 делали!  

[/quote]

вздох облегчения ибо почитал я , и страшно стало

А я уже дважды панель снимал и заслонки выдергивал.  Разобрать-собрать не сложно. Сложно заслонки сделать чтоб не ломались заново. Одна уже гавкнулась.

Распиши, как панель снимается-ставится, может полезно кому будет

...а чо расписывать ...из того что выдёргивается(ненадо откручивать) - рамка возле лобового стекла и панелька,где магнитола стоит...а дальше - где видишь шурупы,там и откручивай ...главное при сборке ничего не попутать и все саморезы закрутить..   Андрюха 3.1 снимал как-то,как мы разбирали...может скинет фотки...если не выкинул..

[quote name='Freedom' timestamp='1305797655' post='8841']

Поиск заслонок ничего не дал. На Джипоразборке в Гомеле только с ангийской версии машины, там надо лопатку обрезать. А если она сделана, то это для чего-то нужно. Поэтому решил реанимировать старые. Сломы все склеил авиамодельным клеем, наверх одел 0,5мм кольцо из н/ж стали, усадил его на эбокситку. Ну паралон нашел негорючий, точнее от открытого пламени он горит, но при t=200С от промышленого фена, едкого запаха не выделяет. Вот что получилось:

[/quote]

 

Действительно, такая проблема существует, по этому поводу у крайслера даже был какой-то документ с описанием проблемы и решением, в т.ч. выпускаются "исправленные", или "усиленные" заслонки, которые не ломаются. К сожалению, сам документ у меня не сохранился, сохранились только оригинальные номера заслонок, одна из них отвечает за рециркуляцию воздуха внутри салона, другая за подачу холодного/горячего воздуха:



5134353AA - $125

5134347AA - $90



Есть смысл менять сразу обе, чтобы дважды не разбирать панель.



Руководство по монтажу:

[quote name='valerka' timestamp='1310555523' post='13871']

...а чо расписывать ...из того что выдёргивается(ненадо откручивать) - рамка возле лобового стекла и панелька,где магнитола стоит...а дальше - где видишь шурупы,там и откручивай ...главное при сборке ничего не попутать и все саморезы закрутить..   Андрюха 3.1 снимал как-то,как мы разбирали...может скинет фотки...если не выкинул..

[/quote]

Но геморрой еще тот, доложу я вам! У меня была похожая проблема: при включении кондиционера со стороны водителя и из центра шел холодный воздух, а со стороны пассажира - смешанный (летний). Дело оказалось до смешного простым - заломился поролон на заслонке, в результате чего, видимо, и смешивались потоки воздуха, и немного забился радиатор кондиционера. Устранили все, что из этого помогло - затрудняюсь ответить.

Товарищи вот мой отчет о разборке торпеды и ремонт пассажирской заслонки.пользуйтесь однако

ссылка (http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=12323&st=220&p=250429&#entry250429)

[quote name='addco' timestamp='1314985361' post='16931']

Товарищи вот мой отчет о разборке торпеды и ремонт пассажирской заслонки.пользуйтесь однако

ссылка (http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=12323&st=220&p=250429&#entry250429)

[/quote]

отличная работа! ты б сюда все так же изложил..цены б тебе не было!

Кто сам чинил заслонки по америкосовской схеме: "вырезая дырку в бардачке"?

Мне нужно починить свои. Готов и сам помогать. По цене договоримся. Главное - опыт разбора.

Заранее благодарен всем отозвавшимся!

Резал корпус климата. В целях сохранности испарителя кондиционера вскрытие производил паяльником с узким жалом. Выяснилось, что сломана заслонка на пассажира + неработающий ее же привод. Временно закрепил обе заслонки на приводе водительской стороны (получаем однозонный климат)- благо есть второй комплект заслонок (спасибо Диме из Гомеля). Бюджет - 0,00 (не считая пива), по времени - 1 час. В начале лета снимал торпеду сам (был вынужден, т.к. замена радиатора отопителя)- желания повторять сей подвиг пока нет.

Торпеду и не нужно. А бардачек сможешь порезать и достать оттуда заслонки?

Боюсь, что помочь смогу только советом и фотками (при необходимости). Я в Пскове (Россия). И то фотки будут в зеркальном отражении .у меня Гранд праворульный...

...этой фигнёй занимался Андрей 3.1 ....ну тобишь сам себе делал...

Спасибо.

Андрей 3.1 это ник его?

Да ..

[quote name='Freebooter' timestamp='1317019731' post='18146']

Кто сам чинил заслонки по америкосовской схеме: "вырезая дырку в бардачке"?

Мне нужно починить свои. Готов и сам помогать. По цене договоримся. Главное - опыт разбора.

Заранее благодарен всем отозвавшимся!

[/quote]

Вроде я все сам все делал, и доступно описал. Ничего там сложного нет. "Глаза боятся-руки делают"

[quote name='Freebooter' timestamp='1317139417' post='18214']

Торпеду и не нужно. А бардачек сможешь порезать и достать оттуда заслонки?

[/quote]

Бардачек не надо резать.

Кстати, колхоз с вырезанием окна в корпусе климата вполне официальная процедура.

http://www.denlorstools.com/autoblog/2010/03/jeep-grand-cherokee-dual-zone-blend-door-repair/

Обратите внимание на файлы pdf на этой страничке.

Вот исчо один вариант ремонта двухзонного климат-контроля

, но это ж для Волги  

Добрый день всем.

В связи с тем, что в нашем магазине появился комплект заслонок печки Mopar - оригинал, решил внести и свою часть полезной инфы.



Вот ещё одна ссылка на самостоятельную замену заслонок, путем хирургического вмешательства...



Если кому-то поможет будет отлично.



[size="3"]Начало [/size]

http://www.jeepsunlimited.com/forums/showthread.php?t=535112



[size="3"]и полный фотоотчет..[/size]



http://picasaweb.google.com/108887869287542295100/JeepBlendDoors?authkey=Gv1sRgCK2Yl_qP4Ox9&feat=directlink





[size="3"]Стоимость комплекта в нашем магазине Mopar - 155 у.е.[/size]

починил заслонки у своего электрика.

он их при этом усилил металлической сеткой (пропаял).

цена вопроса - 150 уе и день работы.

теперь в машине тепло!

Проблема появилась. Комплект заслонок - тоже. Только вскрытие не помогло - все заслонки исправные и работают как надо. Следующий этап - снятие торпеды. Кому нужен комплект заслонок - обращайтесь (100 иностранных бумажек).

[quote name='smozh' timestamp='1324808228' post='23350']

Проблема появилась. Комплект заслонок - тоже. Только вскрытие не помогло - все заслонки исправные и работают как надо. Следующий этап - снятие торпеды. Кому нужен комплект заслонок - обращайтесь (100 иностранных бумажек).

[/quote]Если заслонки новые усиленные,я бы их сменил,что бы не лесть туда к следующей зиме!!!!!!!

[quote name='Jeepshade' timestamp='1324831590' post='23363']

Если заслонки новые усиленные,я бы их сменил,что бы не лесть туда к следующей зиме!!!!!!!

[/quote]

 

Такие как на фото выше из mopar.by

Сегодня забрал машинку от электриков. УРА!!!! Торпеду не снимали!!!! Как и оказалось после консультаций с FREEDOM, полетела у меня заслонка рециркуляции воздуха. (перекрыла доступ воздуха). Вообщем электрики поколдавали с этой заслонкой (благо стоит она над двигателем печки) и воздух в салон пошел!!! Единственный минус - отсутствие теперь функции рециркуляции воздуха (а мне она вообще по-боку всегда была и не пользовался я этой штукой   ). Цена вопроса - два дня у электриков (искали причину по толмутам) и 30 зеленых бумажек.

[quote name='smozh' timestamp='1325846543' post='23760']

Сегодня забрал машинку от электриков. УРА!!!! Торпеду не снимали!!!! Как и оказалось после консультаций с FREEDOM, полетела у меня заслонка рециркуляции воздуха. (перекрыла доступ воздуха). Вообщем электрики поколдавали с этой заслонкой (благо стоит она над двигателем печки) и воздух в салон пошел!!! Единственный минус - отсутствие теперь функции рециркуляции воздуха (а мне она вообще по-боку всегда была и не пользовался я этой штукой   ). Цена вопроса - два дня у электриков (искали причину по толмутам) и 30 зеленых бумажек.

[/quote]



Та же фигня и у меня была, эту заслонку я проволокой подцепил из моторного отсека  -вроде как все окей, воздух в салон пошел. Только стекла в машине стали запотевать практически всегда ((( Кошмар какой-то... Может я ее не в то положение какое поставил... И дело не в грязном фильтре  - он у меня новый, а щас ваще его достал - все равно потеет.... А у тебя?

перестала дуть печка...работает по звуку слабее обычного а когда подносишь руку к соплам почти не дует..в чем может быть проблема??

фильтер посмотри. салонный.

Сделай само диагностику климота!!!!!! Ошибки отпиши сюда!!!!!!

О, у меня ошибки 52 и 56.

идёт холодный воздух.антифриз в норме.может кто знает в чём дело и куда обратиться кроме сервисов.зарание спасибо

совсем холлдный..или чуть тёплый ?....в машине климат или простой кандей ?...

чучуть тёплый.простой кондей

возможно забит радиатор печки....ломаться в принципе там нечему - у нас система вакуумная....можно предположить ,что плохо работает вакуум ( подсос воздуха  ,трубка слетела ну и.д) и заслонки тупо закрыты...а машина греется нормально ?..

До радиатора чтоб добраться тоже торпеду надо снимать?

...если попробовать почистить ,то снимать ненадо....другое дело если не поможет - тогда да...снимать - это последнее дело...

ТОгда рассказывай как почистить не снимая. А то у меня тоже какой-то весенний обдув. Конечно не холодно, и стекла не замерзают, но как-то некомфортно.

...покупаешь спец.химию....отсоединяешь патрубки...берёшь электр.насос....ну а дальше подсоединяешь насос через патрубки и ёмкость к радиатору и " гоняешь" жидкость с химией столько времени ,сколько написано на упаковке этой химии...- можешь и больше....если не помогло ,то повторить процедуру ещё раз....вот ...как то так...

машина греется быстро.комп показывает что заклинило заслонки.за ремонт насчитали 1600000

не ты про радиатор печки интересовался?

нет

ну если что есть новый!

[quote name='serg1974' timestamp='1328553961' post='25552']

машина греется быстро.комп показывает что заклинило заслонки.за ремонт насчитали 1600000

[/quote]







по заслонкам было написано уже много.. На форуме хорошо поищи, точно есть решение пролемы (даже старые заслонки умудряются починить). Да и не только на этом форуме.



Мне летом считали за разборку и сборку панели 800 000. Без зап.частей и, как я понял, без работы по замене.



Кстати, опять же, кто-то здесь на форуме продавал непонадобившиеся ему заслонки вроде за 100 баксов что ли... А если я ничего не путаю, то вообще они стоят порядка $250....

Макс - у 2.7 и 4.0( без климата) немного другой принцип работы и чтоб сломать заслонки - очень нужно постараться...а 800000 - это было летом ,а сейчас сам понимаешь....1600000 - нормальная цена....единственное - немогу понять как комп мог показать заклинившие заслонки....

[quote name='valerka' timestamp='1328637329' post='25591']

Макс - у 2.7 и 4.0( без климата) немного другой принцип работы

[/quote]



Ааа, а я ч0-та посмотрел не туда что ли - был уверен, что у топикстартера 2.7 )))





Ну у меня 2.7  и без климата, ты уверен, что у 2.7 и 4.0 (оба без климата) принцип все же разный? С чего бы?



800 000 было, когда уже по 8 000 считали бакс, так что может и не сильно должно было измениться. Кста, это считали на ИМА-авто или как там их звать. Могу ошибаться, но вроде Духович, подключая ко мне комп, тож говорил что-то вроде "если бы заклинило заслонки, то была бы ошибка"

всем спасибо за совет.но может кто подскажет как её хотябы заклинить на время чтобы пошол хотябы тёплый воздух пока  не потеплеет

...можно конечно ,но придётся немного подрезать корпус и "пальчиком"  поставить заслонки в нужное положение.....в принципе,мы лично,  сделали так... - сняли " торпеду"...." печку" разобрали сами...всё нужное заменили...да ...гемор...но при наличии тёплого гаража работы на день( от и до)... ну конечно если не учитывать время на покупку запчастей...ничего сложного...сами делали впервые....глаза боятся - руки делают...система проста...главное - не ссать....единственное - не могу понять ,чего они у тебя заклинили...ну просто мы не сталкивались...может и вправду ломанулись  !?!!!...короче надо смотреть по месту....

Макс ?!-!...- у тебя без климата ?...т.е. ты не можешь , к примеру, установить водительское и с боку места на 21 ( к примеру) градус ?... ,нет электронного тобла ?...и у тебя кондишен работает от одной кнопочки ?...короче контроля за температурой нет ?

[quote name='valerka' timestamp='1328650058' post='25618']

Макс ?!-!...- у тебя без климата ?...т.е. ты не можешь , к примеру, установить водительское и с боку места на 21 ( к примеру) градус ?... ,нет электронного тобла ?...и у тебя кондишен работает от одной кнопочки ?...короче контроля за температурой нет ?

[/quote]



Бывает и такое. В "Лоредо" встречается кондей, а не клима, даже с учетом, что  2.7...

Да, Валера, у меня все, как ты описал) У меня Ларедо LX (то есть тот же простой ларедо +  кожа)

[quote name='valerka' timestamp='1328649516' post='25617']

...главное - не ссать....

[/quote]

valerka, фу-у, что за тон...

Вакумники проверь и подключение газового редуктора если есть(обычно там косячат). Больше в климате тама ломаться нечему. Заслонка там одна.

где смотрели кмпом и где насчитали. Обычно 80 проц. косяков-человеческий фактор(мож после ремонта какого выскочила проблема).

Всем доброго  вечера! Товарищи мужчины! Очень нужна ваша помощь, особенно тех,кто понимает в этом.  Сегодня обнаружила в машине такую, мягко говоря, неисправность. Ехала, включила печку( или обдув) в положение на лобовое стекло(я обычно ей пользуюсь в таком режиме).Еду, чувствую идет холодный воздух, ну подумала,что еще не прогрелась. На приборах отклонений не заметила- все,как обычно. Доехала до места назначения, паркуясь ,уступила дорогу двигающемуся навстречу автомобилю. Проезжая, водитель  поблагодарил и показывает мне знаками под мою машину,потом подъехал и сказал,что у меня под машиной висит какой-то провод,или шланг. Я запарковалась и заглянула под машину  ну и обнаружила,что действительно висит шланжик,диаметр 1-1,5 см,на конце,как срезанный,из него ничего не течет и не капает,достает до земли. Подумала,что если так поеду обратно,то об асфальт его сотрет,поэтому каким-то образом достала его ( со стороны водительской двери, колеса были повернуты вправо) и положила на ....не знаю,как правильно назвать ту трубу из железа,которую я приспособила для того,чтобы оторванный в одном месте шланжик повесить,как белье на веревку. Домой с такой поломкой я доехала,ехала тихо,не выше 60 км/ч,прислушиваяь к машине и следила за приборами. Из воздуховодов воздух шел холодный,из чего я сделала вывод,что шланжик этот видимо как-то связан с тем ,что я к родной стоянке замерзла даже в перчатках. Со своей "веревочки" за время движения он не свалился. Меня очень волнует,подскажите пожалуйста, что это такое и смогу ли я ездить с такой поломкой( ну хотя бы до СТО)?

ЛЮДИ! Ну будьте людьми,пожалуйста!!! подскажите хоть что-нибудь, ведь даже не могу лечь спать,не зная что делать и куда завтра бежать  в первую очередь...

[quote name='Ирина' timestamp='1331842642' post='28220']

ЛЮДИ! Ну будьте людьми,пожалуйста!!! подскажите хоть что-нибудь, ведь даже не могу лечь спать,не зная что делать и куда завтра бежать  в первую очередь...

[/quote]

Ирина, сейчас DUC дойдет до вашей темы и все вам расскажет, не переживайте. Я видел уже его свежие посты, буквально 5 минут назад

[quote name='Ирина' timestamp='1331842642' post='28220']

ЛЮДИ! Ну будьте людьми,пожалуйста!!! подскажите хоть что-нибудь, ведь даже не могу лечь спать,не зная что делать и куда завтра бежать  в первую очередь...

[/quote]

Ир ну что тут подсказать то? надо смотреть, ты вообще как то отважно начала двигаццо со шланжиком на веревочке, а мот он к тормозной системе принадлежит а печка у тебя просто сломана? а ты села и поехала...

[quote name='vasilich' timestamp='1331880623' post='28244']

Ир ну что тут подсказать то? надо смотреть, ты вообще как то отважно начала двигаццо со шланжиком на веревочке, а мот он к тормозной системе принадлежит а печка у тебя просто сломана? а ты села и поехала...

[/quote]

Спасибо,Василич,за оценку моих действий,Но в тот момент рядом смотреть было некому,кого-то дергать и объяснять,что я блондинка только внешне-не захотелось,да  и сейчас подсказать тоже никто не может (или не хочет),значит сяду и поеду на СТО- п о т и х о н ь к у...  ну как-то так

[quote name='valerka' timestamp='1328508305' post='25532']

возможно забит радиатор печки....ломаться в принципе там нечему - у нас система вакуумная....можно предположить ,что плохо работает вакуум ( подсос воздуха  ,трубка слетела ну и.д) и заслонки тупо закрыты...а машина греется нормально ?..

[/quote]

как понять вакумная система какая трубка может слететь? тоже с печкои проблема воздух в системе постоянно обрауется утечек нету

[quote name='ED7' timestamp='1332520733' post='28806']

как понять вакумная система какая трубка может слететь? тоже с печкои проблема воздух в системе постоянно обрауется утечек нету

[/quote]

устройство печки в 2.7 и в 4.0 немного отличается и не зависит от наличия воздуха в системе....если у вас воздух в системе ,то скорее всего где-то утечка....обратите внимание на уровень охлаждайки....

...Ирина ,устройство печки в джипе такое ,что постоянно дует горячий воздух ,т.е.в  радиаторе отопления постоянно циркулирует горячая вода ,а заслонки либо вовсе закрывают либо направляют потоки горячего воздуха в нужные места ,поэтому - либо у тебя сломалась заслонка ,либо.....просто предположение - это трубка с обратки ,которая встроена в расширительный бачёк....жидкость вытекла ,вот печка и не грела....но тогда вроде как мотор должен был перегреться....

[quote name='Ирина' timestamp='1331838063' post='28209']

обнаружила,что действительно висит шланжик,диаметр 1-1,5 см,на конце,как срезанный,из него ничего не течет и не капает,достает до земли. Подумала,что если так поеду обратно,то об асфальт его сотрет,поэтому каким-то образом достала его ( со стороны водительской двери, колеса были повернуты вправо)

[/quote]



Это скорее всего трубка вентиляции переднего моста. На двигателе слева нет трубок такого диаметра, относящихся к системе охлаждения. Проблема с печкой не связана с этой трубкой.

.....так это....молодец Светлана...

Света -автослесарь???? а есть фото в комбезе????? с ключами

светлана походу шарит ! учите мат-часть салаги !!!

[quote name='DUC' timestamp='1332687600' post='28846']

светлана походу шарит ! учите мат-часть салаги !!!

[/quote]



Димон, это тебе прямой конкурент. Теперь "посмотреть и поконсультировать" автос к Светлане все будут гонять!  

[quote name='SergMinsk' timestamp='1332691416' post='28852']

Димон, это тебе прямой конкурент. Теперь "посмотреть и поконсультировать" автос к Светлане все будут гонять!  

[/quote]

да, млин... так и безработным можно остатся !  

[quote name='Svetlana' timestamp='1332672774' post='28838']

Это скорее всего трубка вентиляции переднего моста. На двигателе слева нет трубок такого диаметра, относящихся к системе охлаждения. Проблема с печкой не связана с этой трубкой.

[/quote]

Светлана! Вы оказались правы! Но эту проблему я уже устранила в тот же день,когда спрашивала.Но вот проблема с печкой осталась.Со стороны водителя дует холодный воздух,со стороны пассажира-теплый(не горячий).На днях пришлось домой возвращаться около 11 ночи. Это был просто кошмар! Изнутри стекло покрылось инеем,снаружи вся машина обмерзла, снаружи я стекло почистила,а вот внутри и чистила и протирала,а оно тут же покрывалось новым слоем...И кто бы мог подумать,что в апреле такое бывает?! Теперь вот думаю к кому бы обратиться за помощью в ремонте и устранении  данного явления, может кто дельный совет даст?  

Ирина,"поздравляю",у тебя сломались заслонки печки. Сам,с этой проблемой,промучался всю прошлую неделю. Лечится,заменой заслонок(150-170уе комплект) или ремонтом поломанных. Я свои снимал трижды и доремонтировался до того,что пришлось вытачивать одну деталь,изначально пластмассовую,из аллюминия. По правилам,дабы,добраться до заслонок,необходимо снимать всю панель,но это всё ,запросто обходится,вырезанием куска корпуса печки за бардачком. Процедура не сложная и главное,значительно бюджетней!)) На форуме,где-то было видео ,снятое самими америкосами,что,как и где пилить. Надумаеш чиниться,обращайся. Всё расскажу и помогу в меру сил.

...устранить неисправность можно двумя способами : первое - разобрать панель,снять печку ,заменить заслонки....при этом предварительно " слить" фрион ,потом придётся кандей заново заполнять...работа 100 ,заслонки усилинные вроде 150 ,б/ у - помоему около 35 одна штучка....ну и второй вариант - ничего не разбирать ,порезать печку под бордачком и заменить заслонки...однако этим никто кроме тебя заниматься не будет...вроде как Денис хотел пытаться ,можно у него спросить...

....во...а он уже первее написал...

valerka,я таки победил эту гадскую печку

....молодец Дёня !!!!...я в тебя верил....

СОВЕТ: при таком ремонте, укрепляйте среднюю перегородку. Имеет свойство падать, подпирать заслонку. Любую, на какую сторону упадет. И ещё косяк: если сгорел моторчик привода заслонки пассажира. Моторчик стоит ближе к двигателю. Опять же ... снимай всю панель.

Перегородку я не резал,у меня сломало водительскую заслонку...пока)))  А сгоревший пассажирский мотор,я думаю,можно обойти..посадив обе заслонки на одну ось,от водит.мотора. Мощи ему точняк хватит. Я его разбирал,там стоит планетарный механизм.

[color="#FF0000"]Объединил похожие темы.[/color]

[quote name='Denis' timestamp='1334055777' post='30685']

Перегородку я не резал,у меня сломало водительскую заслонку...пока)))  А сгоревший пассажирский мотор,я думаю,можно обойти..посадив обе заслонки на одну ось,от водит.мотора. Мощи ему точняк хватит. Я его разбирал,там стоит планетарный механизм.

[/quote]

А как же зональный климат?

[quote name='Freedom' timestamp='1334121002' post='30751']

А как же зональный климат?

[/quote]

А зональный климат,это понты Этим можно и пожертвовать.

Может тоже так сделать?   только упростить  процедуру до склеивания заслонок между собой.

Проверку делать следующим образом:

1. включить климат.

2. зажать две кнопки (кондиционер + рециркуляция воздуха)

3. не отпуская эти кнопки крутануть температуру водителя по часовой стрелке.

4. на мониторе климат контроля появится много символов ( после этого отпустить кнопки)



произойдет само диагностика.

если выбьет "0" - значит нет ошибок.

если "любая другая цифра" - ошибка есть!

Коды диагностикисистемы автоматического контроля температуры (ATC)

Тот же участок дисплея, который высвечивает температуру, работает как тестовый индикатор, высвечивающий коды неисправностей.



Если система ATC неисправна - на индикаторе высвечивается код "ER" во время каждого цикла включения зажигания.

Для того чтобы высветить коды неисправностей, одновременно нажмите кнопки А/С и RECIRC и держа нажатыми, поверните ручку температуры на один щелчок по часовой стрелке. При этом осветится весь дисплей.

Отпустите кнопки и на дисплее высветится 00 (выбор уровня проверки).

Теперь нажмите либо А/С либо RECIRC кнопку и на дисплее появится фигурка 'водителя", свидетельствующая о том, что дисплей работает в режиме индикации неисправностей. Появится также код неисправности от 1 до 64, которые содержатся в памяти. По таблице определите узлы, требующие дальнейшей проверки. Если появятся коды неисправностей от 25 до 29 модуль ATC сам требует замены

Коды текущих неисправностей исчезают, когда проблема решена или исчезла сама Для того, чтобы стереть коды прошлых неисправностей, нажмите кнопку А/С или RECIRC в течение 3 секунд. Код стерт, когда на дисплее появляются две горизонтальные черточки.

Если имеющейся в памяти диагностической карты недостаточно для определения неисправности, обратитесь в специализированную мастерскую.

Коды ошибок по климату



01 = IR thermister circuit open

02 = IR thermister circuit shorted

03 = Fan pot shorted

04 = Fan pot open

05 = Mode pot shorted

06 = Mode pot open

07 = IR sensor delta too large

08 = Reserved

09 = Reserved

10 = One of four motor drivers has drive "A" shorted to ground

11 = Engine air intake temperature bus message missing

12 = Country code bus message missing

13 = Mode motor not responding

14 = AI (Recirc) motor not responding

15 = Left temperature door not responding

16 = Right temperature door not responding

17 = Mode door travel range too small

18 = Mode door travel range too large

19 = AI (Recirc) door travel too small

20 = AI (Recirc) door travel too large

21 = Left temperature door travel too small

22 = Left temperature door travel too large

23 = Right temperature door travel too small

24 = Right temperature door travel too large

25 = Calibration check sum error

26 = Engine coolant temp bus message missing

27 = Vehicle speed bus message missing

28 = Engine RPM bus message missing

29 = OAT bus message missing

30 = Display intensity bus message missing

31 = VIN number bus message missing

32 = Raw OAT buss message missing

33 = IR thermister circuit was open

34 = IR thermister circuit was shorted

35 = Fan pot was shorted

36 = Fan pot was open

37 = Mode pot was shorted

38 = Mode pot was open

39 = IR sensor delta was too large

40 = Reserved

41 = Reserved

42 = One of four motor drivers had drive 9A9 shorted to ground

43 = Engine air intake temperature bus message missing

44 = Country code buss message missing

45 = Mode motor was not responding

46 = AI (Recirc) motor was not responding

47 = Left temperature door was not responding

48 = Right temperature door was not responding

49 = Mode door travel range too small

50 = Mode door travel range too large

51 = AI (Recirc) door travel range too small

52 = AI (Recirc) door travel range too large

53 = Left temperature door travel too small

54 = Left temperature door travel too large

55 = Right temperature door travel too small

56 = Right temperature door travel too large

57 = Calibration check sum error

58 = Engine coolant temp bus message missing

59 = Vehicle speed bus message missing

60 = Engine RPM bus message missing

61 = OAT bus message missing

62 = Display intensity bus message missing

63 = VIN number bus message missing

64 = Raw OAT bus message was missing

65 = Reserved

66 = Reserved

67 = Reserved

Братва, ПОДСКАЖИТЕ!!!!!! Климат-котроль работает нормально, за исключением потока воздуха, он какойто слабенький при любом напвлени обдува. У сестры в mitsubishi-ASX сдувает скресла, а уменя еле-еле. Зимой окна конечно не замерзают, но всё же как то не так ,особено заднему ряду. И летом тоже беда. Солнышко чудок придавило(а оно унас колючее до +45 в тени), всё жара стоит и в салоне. Салонного фильтра небыло,сие безобразие обнаружил недавно. Да, месяц назад моторчик с вентилятором поставил новый,крутит ОК

[quote name='Ostap-Bender' timestamp='1337263186' post='34098']

Братва, ПОДСКАЖИТЕ!!!!!! Климат-котроль работает нормально, за исключением потока воздуха, он какойто слабенький при любом напвлени обдува. У сестры в mitsubishi-ASX сдувает скресла, а уменя еле-еле. Зимой окна конечно не замерзают, но всё же как то не так ,особено заднеиу ряду. И летом тоже беда. Солнышко чудок придавило(а оно унас колючее до +45 в тени), всё жара стоит и в салоне. Салонного фильтра небыло,сие безобразие обнаружил недавно. Да, месяц назад моторчик с вентилятором поставил новый,крутит ОК

[/quote]

Так как нет салоника, забит радиатор печки и испаритель кондея,за 5-10 лет там получается не плохой коврик!!!!!!!!

[quote name='Jeepshade' timestamp='1337291619' post='34168']

Так как нет салоника, забит радиатор печки и испаритель кондея,за 5-10 лет там получается не плохой коврик!!!!!!!!

[/quote]

...согласен...придётся разбирать всю торпеду....да и ещё - при разборке обратите внимание на уплотнители ,скорее всего они тоже пришли в негодность и воздух дует не направленно ,а через все щели ,скорее всего местами и его придётся заменить....

[color="#FF0000"]Друзья, прежде чем создавать новую тему, не поленитесь, поищите, возможно о вашей проблеме уже шла речь. Тогда лучше туда и написать. Не надо плодить одинаковые темы.

Тему Остапа-Бендара объединил.[/color]

Можно частично почистить через отверстия вентилятора печки!!!! При условии,что дренаж не забит!!! Но по хорошему разбирать торпеду,очень гиморно!!!!!!!

А вот я перед новым годом слил фрион с системы (чинил печку ). Недалёче заправил, и, о боже, появился звук хер знает откуда спереди в салоне, непохож не на что. Отключаю АС гул пропадает

Сделал самодиагностику климы показало ошибки 15, 52,56, вот только чё ет означает и чё с этим делать?

15 = Left температура дверь не реагирует

52 = Режим дверь диапазон слишком велик

56 = Право температура дверь путешествовать слишком большой

Так перевёл нэт  

а в натуре вскрывать переделовать . Чудес в этой машине с печкай не бывает  сама не лечится ))))))))))))

[quote name='Freedom' timestamp='1337259565' post='34071']



Если имеющейся в памяти диагностической карты недостаточно для определения неисправности, обратитесь в специализированную мастерскую.



[/quote]



Ключевое слово "специализированную"  -грешно смеяться над убогими

После восстановления заслонок "гаражным методом" через бардачок выяснилось следующее:

Правый пассажирский контур работает отлично! А в левом водительском контуре при включении зажигания моторчик управления заслонкой делает 1,5 оборота по часовой стрелке и на регулировку больше не реагирует. Причем сила прокрутки такая, что руками его не удержишь.

Кто-нить где-нить ремонтировал этот блок управления?

Сколько он стоит примерно новый?

[quote name='Alina' timestamp='1337671544' post='34436']

После восстановления заслонок "гаражным методом" через бардачок выяснилось следующее:

Правый пассажирский контур работает отлично! А в левом водительском контуре при включении зажигания моторчик управления заслонкой делает 1,5 оборота по часовой стрелке и на регулировку больше не реагирует. Причем сила прокрутки такая, что руками его не удержишь.

Кто-нить где-нить ремонтировал этот блок управления?

Сколько он стоит примерно новый?

[/quote]

1.5 оборота,это значит,что видимо опять сломалась заслонка. У меня такое тоже было при ремонте...причём дважды. Пока не укрепил заслонку намертво...проворачивало вал и мотор переставал работать(видимо срабатывает какая то защита). На третий раз,я разобрал моторчик,выставил регуляторами температуры,верхнее положение и собрал моторчик уже защёлкнутым на заслонке. Всё заработало.

Заслонки не сломались опять, потому что блок проверили в снятом состоянии.

Спасибо! Попробую сделать - отпишусь.

Сення заправил кандер (была перетерта трубка ВД) запаяли, почистили систему от всякай гаадсти, сделали как в лучшем виде, заправили, включаю - моторчик ревет, еелеи еле дует, ниче пака не понял, ставлю макс обороты, дует как самый минимум включен, но моторчик певет как на самый максимум, чё искать?

[quote name='Dёnik' timestamp='1337879967' post='34654']

Сення заправил кандер (была перетерта трубка ВД) запаяли, почистили систему от всякай гаадсти, сделали как в лучшем виде, заправили, включаю - моторчик ревет, еелеи еле дует, ниче пака не понял, ставлю макс обороты, дует как самый минимум включен, но моторчик певет как на самый максимум, чё искать?

[/quote]

как один из вариантов смотри заслонку за бардачком справа ( переключает забор воздуха с улицы на внутрисалонное). посмотреть элементарно  . снимаешь бардачек заводишь,включаешь климу  и свети фонариком.нажми кнопку рециркуляции. если заслонка работает,значит твоя проблемма в чем то другом. а если нет и заслонка расположена параллельно земле  ( при таком положении забор воздуха из салона)  то и дуть будет еле еле дае если  карлсон при этом бут жужжать на всю

[quote name='DIMIDROLL' timestamp='1337882965' post='34659']

как один из вариантов смотри заслонку за бардачком справа ( переключает забор воздуха с улицы на внутрисалонное). посмотреть элементарно  . снимаешь бардачек заводишь,включаешь климу  и свети фонариком.нажми кнопку рециркуляции. если заслонка работает,значит твоя проблемма в чем то другом. а если нет и заслонка расположена параллельно земле  ( при таком положении забор воздуха из салона)  то и дуть будет еле еле дае если  карлсон при этом бут жужжать на всю

[/quote]

 а я не снимал бардачок. Открыл капот, снял фильтр салона, просунул руку в левый воздуховод, нащупал упавшую заслонку, подцепил и подвязал в среднем положении на проволоку)) Если не будешь чинить, то главное - правильно подвязать. Переусердствуешь - и будет конденсат собираться на стеклах изнутри.

Деник, в субботу покажу.

[quote name='Stinger' timestamp='1337890254' post='34664']

 а я не снимал бардачок. Открыл капот, снял фильтр салона, просунул руку в левый воздуховод, нащупал упавшую заслонку, подцепил и подвязал в среднем положении на проволоку)) Если не будешь чинить, то главное - правильно подвязать. Переусердствуешь - и будет конденсат собираться на стеклах изнутри.

Деник, в субботу покажу.

[/quote]

Оки, надеюсь помогешь)))

Предполагаю, что проблема не там порылась... При вкл обдува на мах и закрытой заслонке внешнего воздуха сила потока не ослабевает, изменяется звук - вроде усиливается ! Направление забора, и, особенно при дожде запотевание - очень четко видно. Я практически всегда пользую в режиме авто оба "вентиля".

Добралось и до меня. Началось еще зимой - едеш час-два и начинает дуть холодный воздух, выкл. потом вкл. и опять часок работает, при этом мотор дует.  А сейчас хочется холодненького (пиво не считается) а дует тепло, иногда но редко может подуть прохладой. Из-за заслонок может не дуть холодный воздух ???     и ошибки 52 и 56



Где-то тут хрень наверное (под номером 18+19) - http://catalogs.forceauto.ru/chrysler/#c3Q9PTUwfHx5PT0wM3x8c3RzPT17IjEwIjoiXHUwNDFjXHUwNDMwXHUwNDQwXHUwNDNhXHUwNDMwIiwiMzAiOiIyMDAzIEdSQU5EIENIRVJPS0VFIiwiNDAiOiIyNCBBaXIgQ29uZGl0aW9uaW5nICYgSGVhdGVyIiwiNTAiOiJIRVZBQyB3aXRoIEF1dG8gVGVtcCBDb250cm9sLCBMSEQifXx8bWM9PTAzQ3x8cmVmPT0yNHx8YXJ0PT0wM0MyNDBwcHBxdXB8fGltZz09aTc0NjIx



....чуть меньше часа вырезаний и увидел я чудо заслонки - как новые, значит причина не в них...зато посмотрел как они работают......

  ТУПИК...



День 2.  Включаю конд. а муфта на месте стоит.....реле замыкаю включается - значит нет подачи на реле....или мало фриона .....или....

Перестал работать вентилятор печки в положении LO  и в следующем по ходу. в 3-м и последнем дует исправно. Подскажите к кому обратиться? кто может помочь?

[quote name='iskander' timestamp='1341997805' post='37772']

Перестал работать вентилятор печки в положении LO  и в следующем по ходу. в 3-м и последнем дует исправно. Подскажите к кому обратиться? кто может помочь?

[/quote]

... вентилятор не работает ?....или не дует воздух ?...если всё же вентилятор работает ,а воздух не дует - смотри выше.

[quote name='valerka' timestamp='1342002962' post='37774']

... вентилятор не работает ?....или не дует воздух ?...если всё же вентилятор работает ,а воздух не дует - смотри выше.

[/quote]

в первых двух положениях не включается, потом включается

[quote name='iskander' timestamp='1342009436' post='37787']

в первых двух положениях не включается, потом включается

[/quote]

Наука о контактах скорее всего!!!!!

Я уже где-то писал, что у меня у пассажирской заслонки обрезало шлицы, и я её взял на саморезы. Так вот. Сила моторчика такова, что саморезами по штифту на который ставится заслонка, вырезало канавки.

По совету Denisа, склеил две заслонки между собой, и все в огне. Регулирую все климатом водителя. Но зато все работает.

[quote name='Jeepshade' timestamp='1342026579' post='37801']

Наука о контактах скорее всего!!!!!

[/quote]

И кто могёт эти контакты расшевилить? Дайте координаты

Стоит двухзонная клима. Правая сторона не дула вообще. Разобрали полмашины (итого цена за сборку, ремонт и разборку) - 180 у.е. (Никогда не думал, что столько пластмассы в салоне)



Оказалось, сломалась маленькая штучка (пластмассовая) которая заслонку двигает (закрыто-открыто), установленая на самой заслонке. Поехали на разборку авто в Сморгонь, вроде по виду тож самое, взяли полностью воздуховод (за 50 у.е. без моторов и приводов). Короче не подошло, оказалась обычная общая. В итоге - местный умелец за 10 баксов отремонтировал поломанную (склеил и скобой закрепил - лучше нового).

[quote name='iskander' timestamp='1341997805' post='37772']

Перестал работать вентилятор печки в положении LO  и в следующем по ходу. в 3-м и последнем дует исправно. Подскажите к кому обратиться? кто может помочь?

[/quote]

Может поможет! В первом гранде это проблема решается заменой конденсатора который на управление переключателя обдува! Последнее положение Hi работает на прямую, остольные через него!

друзья кто покупал и установил себе усиленные заслонки с осями, если родные белые оси вам не нужны куплю за символическую одну ось оч. надо мерзну.

Звони 8029 6411316 есть 2 шт отдам затак.

[quote name='dnk12' timestamp='1350323761' post='41841']

Звони 8029 6411316 есть 2 шт отдам затак.

[/quote]

спасибо тебе огромное, только прочитал сообщение, обязательно наберу.

не оставил собрата замерзать... :-)

[quote name='addco' timestamp='1350487449' post='41926']

спасибо тебе огромное, только прочитал сообщение, обязательно наберу.

не оставил собрата замерзать... :-)

[/quote]Дружище,привет!Хочу выразить личную благодарность(если это можно так назвать)за фотоотчет по снятию климы.Очень помог.Правда обе заслонки оказались целыми(хотя диагностика показала 52 ошибку).Но я не расстраиваюсь-приобрел опыт и почистил испаритель.Еще раз спасибо.

[quote name='oejek67' timestamp='1350572853' post='41992']

Дружище,привет!Хочу выразить личную благодарность(если это можно так назвать)за фотоотчет по снятию климы.Очень помог.Правда обе заслонки оказались целыми(хотя диагностика показала 52 ошибку).Но я не расстраиваюсь-приобрел опыт и почистил испаритель.Еще раз спасибо.

[/quote]

рад что помог.

мне вот на днях самому пришлось снова разбирать, сломалась теперь вод. заслонка, пожалел что не усилил ее когда пассажирскую делал. Теперь поставил металл (вод,пассаж, и рециркуляции) теперь я думаю навсегда, забуду о них :-)

Grand Cherokee 2.7 навернулись обе заслонки. Хрустели, скрипели и навернулись.

Кто может помочь починить. Холодно в салоне просто ...

Буду Очень благодарен.

[quote name='Freebooter' timestamp='1352984429' post='43166']

Grand Cherokee 2.7 навернулись обе заслонки. Хрустели, скрипели и навернулись.

Кто может помочь починить. Холодно в салоне просто ...

Буду Очень благодарен.

[/quote]

..да невопрос...звони : 3599854

[quote name='addco' timestamp='1350591431' post='42007']

рад что помог.

мне вот на днях самому пришлось снова разбирать, сломалась теперь вод. заслонка, пожалел что не усилил ее когда пассажирскую делал. Теперь поставил металл (вод,пассаж, и рециркуляции) теперь я думаю навсегда, забуду о них :-)

[/quote]

привет! а что за метал заслонки? где взять и сколько стоит? хочу себе такие же

В Могилеве есть чел. зовут Евгений, тел. +375291202550 решает эту проблему в течение дня. Метал. заслонки у него практически всегда в наличии. И вообще по Гранду все делает.

Я уже сам сделал. Денис помог, ему спасибо.

Вырезал через бардачок за 3 часа. Сами заслонки отдал слесарю, за 10$ он их усилил (металл).

Теперь тепло

[quote name='Freebooter' timestamp='1354276165' post='43892']

Я уже сам сделал. Денис помог, ему спасибо.

Вырезал через бардачок за 3 часа. Сами заслонки отдал слесарю, за 10$ он их усилил (металл).

Теперь тепло

[/quote]

Нема за чё!))) Денис,и сам,приобрёл бесценный опыт,в вырезании пассажирской заслонки!!!



PS. А с пивом,ты погорячился))) Только сегодня,закончилось!!!))

[quote name='Denis' timestamp='1354284790' post='43898']

Нема за чё!))) Денис,и сам,приобрёл бесценный опыт,в вырезании пассажирской заслонки!!!



PS. А с пивом,ты погорячился))) Только сегодня,закончилось!!!))

[/quote]





Да на здоровье

Ребята, может кто знает, какой радиатор стоит на Гранд Чероки 2,7 CRD, 2002 г.в. : алюминевый или медный?

[quote name='Freedom' timestamp='1355808096' post='44570']

Ребята, может кто знает, какой радиатор стоит на Гранд Чероки 2,7 CRD, 2002 г.в. : алюминевый или медный?

[/quote]

медный. если родной купить за дорого тоже медный. я поставил спетра премиум.люминь...

Ничего не перепаивал?

Проблема с теплом в салоне и у меня возникла. Чуть-чуть тёплый воздух дует в те места куда установил регулятор. Температура водит. и пассаж. на макс. Ошибки показывает 42, 47, 52,54,56. Вырезал за бардачком корпус печки. Заслонки огонь, целые, но моторчиками подняты вверх (вертикально) и ни ПРИ КАКИХ регулировках регуляторами (направления, температуры водителя и пассажира) реакции нет!!!

Но когда зажигание выключу, извлеку ключ, то через 2 - 3 мин моторчики опустят обе заслонки , а потом сразу-же их поднимут вертикально (по раздельности) Поэтому я сделал вывод, что моторчики работают!!!

Такое очучение, что постоянно включен климат, хотя компрессор у меня заклинен и фишка питания с него снята.

Кто подскажет что это за бздема, при каких положениях и каких регуляторов где должны быть заслонки???



PS. Радиатор печки как новенький, рециркуляционная  заслонка работает правильно!

Вот как-то так. ХОЛОДНО!!!

Сегодня обнаружил следующее:

1.Двигатель горячий.

2.Из вырезанной дырки печки вентилятор гонит холод.

3.Радиатор холодный, а под капотом шланги к печке от помпы горячие.



Что, радатор печки заглушен? Будем выяснять!

А датчики какие-нибудь есть на радиаторе печки? Может они не дают команду на движки заслонок, поэтому заслонки закрыты в вертикальном положении?

И что заслонки закрывают в горизонтальном положении? В горизонтальных окошках виден ещё радиатор, или это охладитель климы?

А-У, народ!!!

ХОЛОДНО!!

...на радиаторе печки датчиков нет....в вертикальном положении заслонки перекрывают холодный воздух ,т.е воздух циркулирует через радиатор печки .....в горизонтальных окошках виден радиатор печки......и да...заклей чем-нибудь вырезаное отверстие ,...- да ,вот такое у нас хреновое устройство печки....

[quote name='valerka' timestamp='1356077624' post='44666']

...на радиаторе печки датчиков нет....в вертикальном положении заслонки перекрывают холодный воздух ,т.е воздух циркулирует через радиатор печки .....в горизонтальных окошках виден радиатор печки......и да...заклей чем-нибудь вырезаное отверстие ,...- да ,вот такое у нас хреновое устройство печки....

[/quote]

Отверстие я заделаю, Если в горизонтальных отверстиях виден радиатор печки, то он у меня чуть-чуть тёпленький. А в вырезанном отверстии с правой стороны это радиатор охладителя климы??? Вот он у меня холодный как лёд!

Спасибо за консультацию!

Видимо радиатор печки призабит буду сегодня пробовать чистить лимонкой! и продувать!

[quote name='NESVIG' timestamp='1356085178' post='44672']

Отверстие я заделаю, Если в горизонтальных отверстиях виден радиатор печки, то он у меня чуть-чуть тёпленький. А в вырезанном отверстии с правой стороны это радиатор охладителя климы??? Вот он у меня холодный как лёд!

Спасибо за консультацию!

Видимо радиатор печки призабит буду сегодня пробовать чистить лимонкой! и продувать!

[/quote]

...да ,с правой стороны - это " радиатор " кондиционера ...а вот прочистка лимонкой ,сывороткой и другими спецсредствами ни к чему не приводит ,точнее - помогает на процентов 10-20 да и то ненадолго...после прочисток вскрытый радиатор показывает ,что из всех сот ,рабочими остаются сот восемь ,по ним то и " гоняется " типа прочищающая жидкость ,а забитые так и остаются - забитыми ,да они и шомполом с трудом чистятся.....как вариант - замена радиатора на другой с более свежего авто с минимальным пробегом....лично мы прорабатываем вопрос прочистки механическим способом ,но об этом пока умолчу....

[quote name='valerka' timestamp='1356088094' post='44674']

...да ,с правой стороны - это " радиатор " кондиционера ...а вот прочистка лимонкой ,сывороткой и другими спецсредствами ни к чему не приводит ,точнее - помогает на процентов 10-20 да и то ненадолго...после прочисток вскрытый радиатор показывает ,что из всех сот ,рабочими остаются сот восемь ,по ним то и " гоняется " типа прочищающая жидкость ,а забитые так и остаются - забитыми ,да они и шомполом с трудом чистятся.....как вариант - замена радиатора на другой с более свежего авто с минимальным пробегом....лично мы прорабатываем вопрос прочистки механическим способом ,но об этом пока умолчу....

[/quote]

Спасибо за информацию!!!

Вопрос: Радиатор печки можно снять без демонтажа торпеды????

[quote name='NESVIG' timestamp='1356097894' post='44680']

Спасибо за информацию!!!

Вопрос: Радиатор печки можно снять без демонтажа торпеды????

[/quote]

...ответ : нужно снимать торпеду и корпус печки ,сливать охлаждайку и спускать фрион...

[quote name='valerka' timestamp='1356100236' post='44681']

...ответ : нужно снимать торпеду и корпус печки ,сливать охлаждайку и спускать фрион...

[/quote]

Есть вариант: пожертвовать радиатором климы и подключить его как радиатор отопления?

Кто что об этом думает????

[quote name='NESVIG' timestamp='1356196413' post='44702']

Есть вариант: пожертвовать радиатором климы и подключить его как радиатор отопления?

Кто что об этом думает????

[/quote]

...вариант рабочий и уже опробован на кирпичах- в машине " Ташкент" ...если кондишен не нужен - дерзай , у тебя всё получится...

Уважаемый,объясни пожалуйста что и как,у меня гранд 3.1тд-вырезал отверстие в бардачке,заслонки ходят,а что за заслонка рециркуляции воздуха?у меня-то воздух нормально дует,торлько он холодный

[quote name='valerka' timestamp='1356202998' post='44705']

...вариант рабочий и уже опробован на кирпичах- в машине " Ташкент" ...если кондишен не нужен - дерзай , у тебя всё получится...

[/quote]

СПАСИБО!! Да я понял, что так сделать можно, но жалко климы!

Радиатор печки немного прочистил % так на 50!!!

Слил антифриз, отсоединил в моторном отсеке резиновые шланги от металл трубок, на ночь залил КРОТа, влезло грамм 200 (всего?).

Утром - лимонку развёл в горячей воде и часа 2-3 заливал-продувал-заливал-продувал, с перерывами для реакции.

Потом собрал всё и стало теплее!!!

[quote name='Виталик' timestamp='1356363013' post='44757']

Уважаемый,объясни пожалуйста что и как,у меня гранд 3.1тд-вырезал отверстие в бардачке,заслонки ходят,а что за заслонка рециркуляции воздуха?у меня-то воздух нормально дует,торлько он холодный

[/quote]

В бардачке отверстие резать не надо! он снимается!!! Отверстие режется в корпусе печки, как показано в главном посте!!!

Рециркуляционная заслонка у нас стоит: если смотреть на отверстие - проводишь взглядом вправо/вверх, там решётка, за ней рециркул заслонка.

Она двигается при нажатии кнопки рециркуляции на панели, при этом, переключятель направления воздуха должен быть в любом положении кроме лобового стекла. У меня как-то так!

А воздух холодный дует через вырезанное отверстие потому, что это отверстие вырезано ДО РАДИАТОРА печки! Я уже умный, в этой теме добрые люди научили!! Хотя тема о проблемах заслонок, они у нас работают, поэтому нам в тему ПЛОХО ГРЕЕТ ПЕЧКА.

Все! я приехал! после многочисленных попыток ремонтов заслонок в машине стоит ТАКОЙ ДУБАК, что сосулькам холодно!

Кто реально сможет разобрать и нормально починитить печку!

В Молодечно на отлично сделали (правда, когда увидел разобранный Вжик - не по себе стало - (полное изымание печки)). Тел.: 8-029-368-40-48 Юрий.

[quote name='foedus' timestamp='1356688259' post='44855']

Все! я приехал! после многочисленных попыток ремонтов заслонок в машине стоит ТАКОЙ ДУБАК, что сосулькам холодно!

Кто реально сможет разобрать и нормально починитить печку!

[/quote]



попробуй связаться с  valerka (http://jeep-club.by/board/index.php?/user/21-valerka/)

[quote name='Dyda' timestamp='1356698294' post='44858']

В Молодечно на отлично сделали (правда, когда увидел разобранный Вжик - не по себе стало - (полное изымание печки)). Тел.: 8-029-368-40-48 Юрий.

[/quote]

а сколько денег стало?

[quote name='Akella' timestamp='1356716814' post='44869']

попробуй связаться с  valerka (http://jeep-club.by/board/index.php?/user/21-valerka/)



[/quote]

у Валерки 4,0, а у меня дизель  

[quote name='foedus' timestamp='1357737440' post='45164']

у Валерки 4,0, а у меня дизель  

[/quote]

Я переделывал после жопоруких уродов со Скриганова 6    ( первы раз делали осенью 2011, садрали как за снятие панели, замену заслонок, направляющих и т.д., а по факту вырезали люк в бардачке, все переломали, чуть ли не скотчем приклеили   ) у Вована в Стиклево. 2 месяца катаюсь все чотка.

[quote name='foedus' timestamp='1357737350' post='45163']

а сколько денег стало?



у Валерки 4,0, а у меня дизель  

[/quote]

....а какая разница...

[quote name='valerka' timestamp='1357767757' post='45180']

....а какая разница...

[/quote]

Ты сначала мне сделай.  

[quote name='Freedom' timestamp='1357815058' post='45198']

Ты сначала мне сделай.  

[/quote]

...с радиатором трабл ,да и с остальными запцацками...но как только ...- ты первый...

[quote name='foedus' timestamp='1356688259' post='44855']

Все! я приехал! после многочисленных попыток ремонтов заслонок в машине стоит ТАКОЙ ДУБАК, что сосулькам холодно!

Кто реально сможет разобрать и нормально починитить печку!

[/quote]

Cергей! Сразу надо купить новые заслонки печки(лучше сразу обе-левую и правую) 150+70 (мне привозили новые под заказ за три дня,если будет надо-дам телефон к кому обратиться). А установила на  "Альянсмультипром"-все быстро и с гарантией-по ценам лучше сразу у них уточнять+скидка с Клубной картой( я это делала весной или летом-цены могли чуток измениться). Обращайтесь и будет Вам ТЕПЛО или Жарко!!!.....

..для начала нужно определить - ззаслонки это или радиатор,или есчо что...хотя...если деньгов много ,то можно и таким путём пойти...- купить заслонки ,а потом есчо и радиатор...а ведь есчо есть и другие варианты.....что за подход - не греет ,значит обязательно заслонки...

Дык тут тока два варианта, и видно все при разборе. Если заслонки целые, то радиатор.

[quote name='Freedom' timestamp='1357881169' post='45241']

Дык тут тока два варианта, и видно все при разборе. Если заслонки целые, то радиатор.

[/quote]

..ну Коляныч ,чтоб определить ,поломаны ли заслонки - печку разбирать не надо...да и варианта не два...

[quote name='foedus' timestamp='1357737350' post='45163']

а сколько денег стало?

[/quote]

120 баксов с ремонтом заслонок. Печку рабирать надо. Без разборки увидишь только правую заслонку (и то, через бардачок + дырку вырезать надо). Работы - на день.

[quote name='valerka' timestamp='1357819604' post='45203']

...с радиатором трабл ,да и с остальными запцацками...но как только ...- ты первый...

[/quote]

Freedom первый, я второй. Валерка! третьим будешь?



а если серьезно, то есть вариант продиагностировать проблему, не разнося по винтику полмашины?

[quote name='foedus' timestamp='1358026987' post='45341']

Freedom первый, я второй. Валерка! третьим будешь?



а если серьезно, то есть вариант продиагностировать проблему, не разнося по винтику полмашины?

[/quote]

..да ,Серёга ,есть...после праздников наберёмся...посмотрим и всё скажу...

[quote name='valerka' timestamp='1358028937' post='45346']

..да ,Серёга ,есть...после праздников наберёмся...посмотрим и всё скажу...

[/quote]

а когда у тебя плановый выход из объятий алкогольного дурмана?

[quote name='foedus' timestamp='1358110459' post='45378']

а когда у тебя плановый выход из объятий алкогольного дурмана?

[/quote]

как масть ляжет...или как луна светить будет...думается к середине недели...

ребята доброго вам время суток!!!! проблема: водительская сторона холодная а пассажирская  греет!!!!! прочитав тему- это заслонки!! вопрос: если лезть способом вырезания то это  беда в ближней заслонки или дальней???

[quote name='mennen13' timestamp='1358123677' post='45383']

ребята доброго вам время суток!!!! проблема: водительская сторона холодная а пассажирская  греет!!!!! прочитав тему- это заслонки!! вопрос: если лезть способом вырезания то это  беда в ближней заслонки или дальней???

[/quote]

Дальняя.

[quote name='Freedom' timestamp='1358141559' post='45386']

Дальняя.

[/quote]

Коля, не совсем, передняя по-мойму. Недавно делал, ну ты помнишь, так у меня пассажиру было холодно - дальняя была.

[quote name='Брестчанин' timestamp='1358143474' post='45388']

Коля, не совсем, передняя по-мойму. Недавно делал, ну ты помнишь, так у меня пассажиру было холодно - дальняя была.

[/quote]

Всё верно ты говоришь, это я не внимательно читаю.

все разрезал без труда, процедура заняла 45 минут!!! вопрос- как снять ближнюю заслонку???

Открутить моторчик,снять его. Пассатижами,выдернуть белый переходник из отверстия (один усик,отломается.он всегда ломается)),но это не страшно) Всё,заслонка достанется без проблем.

спасибо!!! я так и думал, но боялся сильно тянуть пассатижами!!!)))

Всем добрый день. Выкладываю свой фотоотчет по "вскрытию" печки в гранде. Думал чем пилить, придумал-к мощному паяльнику примотал лезвие от канцелярского ножа-пластик резался как масло. Заслонкам кирдык. Будут заказываться новые. Швы заклеил армированным скотчем. Пока держит.

Пришлось мне купить новые заслонки взамен совсем и окончательно умерших.

Покупал на Трансаме (Брестская, 2). Цена вопроса - 110 уй

Как сделать калибровку климы????Перечитал всё???Где????





Нашел!!!!!



Калибровка климатической установки



 1. Включите зажигание, но не заводите.

 2. Установите климатическую установку в автоматический режим (Auto).

 3. Выключите зажигание.

 4. Вытащите предохранитель (№15) iod в блоке предохранителей под капотом, подождите 5 минут и вставьте обратно.

 5. Включите зажигание, но не заводите, в течении одной минуты будет производиться калибровка заслонок. Ничего не трогайте во время калибровки.



(http://files.jeep.org.ua/files/aeue__620.jpg)







Самодиагностика климатической установки!!



Переводс англиского,переводчиком онлайн!!



1. Надавите кнопки рециркуляции воздуха и система кондиционирования в то же время и поверните le температуры управления ручку по часовой стрелке одним щелчком. Отпустите обе кнопки. отображаемое значение останется, если существует не неисправностей.

2. Если коды присутствуют, каждый из них будет отображаться в числовом порядке (не в порядке произошло) для одного Секо, le стороне установить отображение температуры будет пустым. Индикация температуры справа показывают текущие коды и до 8 активных исторических кодов. См, отображаются все коды, система будет повторять кодов неисправностей. Запись всех кодов неисправностей. Чтобы остановить этот процесс, поверните le температуры управления регулятора одним щелчком в любом направлении, отпустите кнопки рециркуляции воздуха и система кондиционирования в то же время или включение зажигания





00 (.....) Не разломов

 01 (33) открытой цепи ared термистора ввода

 02 (34) короткого замыкания ared термистора ввода

03 (35) короткого замыкания вентилятор горшок ввода

04 (36) открытой цепи вентилятора горшок ввода

05 (37) короткого замыкания режим горшок ввода

 06 (38) открытой цепи режим горшок ввода

 07 (39) ИК датчик диапазон слишком большой ared датчик ввода

13 (45) мотор не отвечая рециркуляция моторные цепи

 14 (46) мотор не отвечая режим моторные цепи

15 (47) дверь не отвечает (Le температуры двери цепи

1648) Двери, не отвечает правой температуре дверь цепи

17 (49) дверь путешествия слишком маленький рециркуляции дверь интегральная

 18 (50) дверь путешествия слишком большой рециркуляции дверь цепи

19 (51) дверь путешествия слишком маленький режим дверь цепи

20 (52) дверь путешествия слишком большой режим дверь цепи

21 (53) дверь путешествия слишком маленький Le температуры дверь цепи

22 (54) дверь путешествия слишком большой температуры Le дверь цепи

23 (55) дверь путешествия слишком маленький правой температуре дверь цепи

24 (56) дверь путешествия слишком большой Правильная температура дверь цепи

25 (57) калибровка данных ошибка калибровка

Есть на форуме инструкция по калибровке, лично писал, но у нас тут все обьединяют, складывают, смешивают, что даже сам свое найти не могу. В чем суть обьединенных тем на 15-20 страниц....?

[quote name='415' timestamp='1363938526' post='48534']

Есть на форуме инструкция по калибровке, лично писал, но у нас тут все обьединяют, складывают, смешивают, что даже сам свое найти не могу. В чем суть обьединенных тем на 15-20 страниц....?

[/quote]

Нет, скажите пожалуйста, они еще не довольны!!!  

А когда будет 50 тем по одному "пуку" похожему, будет удобнее вспоминать в какой из 50-ти отписывался?!

Стараешься-стараешься тут для людей, а они вот так...  

Только без обид

Дабы не флудить скажу по теме: данная тема сконфигурирована на отлично  [color="#008000"]+1[/color]



[size="1"]p.s. есть еще такие же грамотные обьединения, но есть и с перегибом... бывает и пук пуку - рознь. [/size]

[quote name='415' timestamp='1363978173' post='48580']

[size="1"]p.s. есть еще такие же грамотные обьединения, но есть и с перегибом... бывает и пук пуку - рознь. [/size]

[/quote]

Без проблем  

Я за здоровую и конструктивную критику. Бывает действительно не сориентируешься, что лучше с чем объединить, а что - разъединить. По таким вещам лучше писать мне в личку, по возможности буду исправлять(ся)

[quote name='415' timestamp='1363978173' post='48580']

[size="1"]... бывает и пук пуку - рознь. [/size]

[/quote]

  флудеры мля ))

Блииин... че за глюк. Написал пост а он исчез

Перестал короче крутиться моторчик. Хочу проверить приходит ли на него напруга. Как его достать или где на него фишка одевается

Сегодня починил печку))) нашел два проводка что к моторчику приходят. Проследил откуда. От коробочки видимо которая управляет климатом в режиме авто. Замерил напряжение. На моторчик не приходит. Снял и разобрал этот блочек. Он кстати вмонтирован в воздкховод видимо замеряет температуру подаваемого аоздуха. Заметил что один приходящий проводок к этому блочку оторван. Далее замерил напряжение на приходящих к блоку проводах. Было 12в. Решил сразу исключить неисправность моторчика и напрчмую его мимо блока подсоединил к проводам которые на блок шли. Их 3. Плюс масса и третий видимо информационный на мозг климата. Короче моторчик закрутился на полную от 12в. Я безумно обрадовался что не попал на деньги)) все собрал, скрутил, подсоединил и вуаля@!! Все исправно работает как и должно. Итого: руки и мозг экономят наше бабло) и как награда - моральный оргазм от того что сам нашел неисправность и починил))

Пропал горячий воздух в печьке,со всех сторон одновременно, только холодный..........При регулеровки тоесть смены режимов все гуд работает ,но вот горячий воздух пропал вовсе......Ошибки 52,54,56............Стоит ли сразу лезть к заслонкам или мог радиатор  сдохнуть..........раньше пробит был охлодитель масла и масло было в антифризе в больших колличествах.но прошло уже года два с момента поломки.........Ваши мнения!!!!!!.......

[quote name='belyi8181' timestamp='1374578242' post='53982']

Пропал горячий воздух в печьке,со всех сторон одновременно, только холодный..........При регулеровки тоесть смены режимов все гуд работает ,но вот горячий воздух пропал вовсе......Ошибки 52,54,56............Стоит ли сразу лезть к заслонкам или мог радиатор  сдохнуть..........раньше пробит был охлодитель масла и масло было в антифризе в больших колличествах.но прошло уже года два с момента поломки.........Ваши мнения!!!!!!.......

[/quote]

Такая же херня...Недавно обнаружил, в прошлом году легла дальняя заслонка, соединил с "недальней", зимой было всё зашибись, а ща...Может "недальняя" легла?

[quote name='belyi8181' timestamp='1374578242' post='53982']

Пропал горячий воздух в печьке,со всех сторон одновременно, только холодный..........При регулеровки тоесть смены режимов все гуд работает ,но вот горячий воздух пропал вовсе......Ошибки 52,54,56............Стоит ли сразу лезть к заслонкам или мог радиатор  сдохнуть..........раньше пробит был охлодитель масла и масло было в антифризе в больших колличествах.но прошло уже года два с момента поломки.........Ваши мнения!!!!!!.......

[/quote]

заслонка.

Здравствуйте, приобрел гранд чирок 4.7., естественно, при проверке до печки дело рук не дошло, проверил ток кондей, лето нынче стало холодным, и при попытке включить горячий воздух понял что его нет, дует летний. Начали разбирать с правой стороны(пассажирской) нашли заслонку, теперь она стала по неизвестным причинам работать, переключается горячий холодный, но центральная и водительская сторона дует летний воздух прохладный, ошибку пишет 54, перечитав ветку понял что скорей всего пришел конец двум заслонкам, позвонил в Минск их стоимость мне сказали миллион+копейками(комплект) звони на Ждановичи. И вроде как всё понятно, но обратил внимание на одну вещь и зашел в тупик, а именно, сам моторчик двух заслонок, сразу работал когда мы его первый раз сняли, крутишь температуру водительской стороны, он крутился, а счас перестал, в чем причина?  он крутиться когда заводишь машину сразу, один раз и встает, в нем вроде бы все смазано, или сама система глючит? Или моторчик без нагрузки не хочет работать в снятом положении?

Заранее благодарен за ответ.

не переживай...моторчик у тя рабочий...накрай ,если неуверен,сними и двумя проводками накинь на акум - должен крутиться...

Таже фигня,была,когда делал свои заслонки.Думаю,что там есть "защита от дурака",что-нибудь,вроде термореле. Когда всё собрал,заработало без проблем.Не парься,делай!

Спасибо за помощь! Всё собрал, все работает, не могу нарадоваться прям!!!! Осталось 2 болтика лишних, а шурупов почему то не хватило....пришлось другие закручивать...старые заслонки кто то паял, была по кругу вплавлена медная проволочка, но видимо не спасло....А кто может знает причину почему заслонки разваливаются? может моторчик не правильно рассчитан и сильно давит+ температура?

На белой хреновине,переходнике от мотора на заслонку,отламывается стопор и заслонка сама становится этим стопором.

[quote name='Neo3272' timestamp='1375120503' post='54235'].А кто может знает причину почему заслонки разваливаются? может моторчик не правильно рассчитан и сильно давит+ температура?

[/quote]



Надо уменьшить силу тока идущую на моторчик заслонок. Перепайку делать надо на плате, которая стоит за регуляторами печки.

Может кто знает что это? http://www.ebay.com/itm/O-E-M-Mopar-99-04-Jeep-Grand-Cherokee-ATC-Blend-Door-Recirculation-Door-Assembly-/151000973048?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item23285bfef8&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/O-E-M-Mopar-99-04-Jeep-Grand-Cherokee-ATC-Blend-Door-Recirculation-Door-Assembly-/151000973048?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item23285bfef8&vxp=mtr)

[quote name='belyi8181' timestamp='1375456223' post='54356']

Может кто знает что это? http://www.ebay.com/itm/O-E-M-Mopar-99-04-Jeep-Grand-Cherokee-ATC-Blend-Door-Recirculation-Door-Assembly-/151000973048?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item23285bfef8&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/O-E-M-Mopar-99-04-Jeep-Grand-Cherokee-ATC-Blend-Door-Recirculation-Door-Assembly-/151000973048?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item23285bfef8&vxp=mtr)

[/quote]

... заслонки с частью воздуховода.

[quote name='Halura' timestamp='1375457103' post='54358']

... заслонки с частью воздуховода.

[/quote]





как видно часть воздуховода тоже с заслонкой может эта центральная...

[quote name='belyi8181' timestamp='1375458300' post='54362']

как видно часть воздуховода тоже с заслонкой может эта центральная...

[/quote]

... какая именно большая заслонка не знаю, не сталкивался. А вот когда себе маленькие заказывал, 2 года назад, так тоже столкнулся с отдельно продающимися заслонками и с заслонками с частью воздуховода. Даже номера где-то записаны и тех и других.

плохо видно на телефоне ,но походу это заслонка на рециркуляцию воздуха ,продаётся только с корпусом ,почему-то...

[quote name='Halura' timestamp='1375465648' post='54377']

... какая именно большая заслонка не знаю, не сталкивался. А вот когда себе маленькие заказывал, 2 года назад, так тоже столкнулся с отдельно продающимися заслонками и с заслонками с частью воздуховода. Даже номера где-то записаны и тех и других.

[/quote] А за чем они представлены на ебэе  с частью воздуховода, хочу заказать, не могу разобраться, что правильно заказывать, может кто скинет пару ссылок про обычный вариант заслонок и "усиленный" вариант, буду признателен.

[quote name='Брестчанин' timestamp='1377445731' post='55231']

А за чем они представлены на ебэе  с частью воздуховода, хочу заказать, не могу разобраться, что правильно заказывать, может кто скинет пару ссылок про обычный вариант заслонок и "усиленный" вариант, буду признателен.

[/quote]Владею такой инфой

Передо мной лежит комплект заслонок новый 68080867АА одна заслонка пластиковая,вторая дюралевая.В своих записях нашел-заслонки климата усиленные 68080876АА(информация требует проверки).Первый комплект купил год назад перед разборкой панели(слава Богу не стал резать за бардачком).Разобрал,а там обе заслонки целые,хотя ошибка была по какой то из заслонок-уже не помню.Ну что ж,почесал репу,почистил испаритель кондея(был чуть грязный,но не критично,радиатор печки вобще как с конвеера),проверил работу моторов и собрал все на место.Полгода климат пахал без нареканий,а потом опять нет-нет да и задует холодным в одну из сторон.Была мысль,что шалит блок климата.Заказал пару дней назад у Димы СД блок-опять та же петрушка.Стоит на 25,работает полчаса,а потом в одну из сторон дует холодным.Не зависимо от того,стоит ли на АВТО или в определенном положении обдува.Ставишь на 29 или НI опять дует теплым.Может у ИК-датчика такой алгоритм работы,а может нужно калибровку сделать?Пока не знаю.

А с частью воздуховода(с корпусом) на ибее продают заслонку рецеркуляции.

радиатор только с виду как с конвеера ,а разрезаешь - почти весь забит...по поводу " задувания" - много у кого встречается ,даже у меня ,хотя климы у мя нет и заддуёт горячим ..пока не разобрался почему...,но это ещё один косяк этой машины...

[quote name='valerka' timestamp='1377472928' post='55237']

радиатор только с виду как с конвеера ,а разрезаешь - почти весь забит...по поводу " задувания" - много у кого встречается ,даже у меня ,хотя климы у мя нет и заддуёт горячим ..пока не разобрался почему...,но это ещё один косяк этой машины...

[/quote]Какой выход?Поменять?...(машину)

http://www.ebay.com/itm/Dorman-902-320-Heater-Blend-Door-Repair-Kit-/390636764163?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AJeep%7CModel%3AGrand+Cherokee&hash=item5af3c3fc03&vxp=mtr вот эти пойдут?

[quote name='oejek67' timestamp='1377488737' post='55239']

Какой выход?Поменять?...(машину)

[/quote]

это для себя каждый определит сам...

[quote name='valerka' timestamp='1377472928' post='55237']

...но это ещё один косяк этой машины...

[/quote]

От неугомонный!

Здравствуйте. Стал мёрзнуть и я.Помогите советом. Год назад поменял с разборкой блоки заслонок.Год отъездил в тепле.А тут стал дуть только холодный воздух.Ну думаю - заслонки поломало.Разбирать не стал - вырезал люк.Осмотр показал, что заслонки как новые.Моторы работают.Запускаю калибровку-заслонки обе ездят туда-сюда ,пока не устаканятся в нижнее положение.И всё - больше ни шагу ни вверх ни вниз.Все ручки работают,потоки перераспределяются,обороты меняются.Температуру кручу - на табло цифры меняются. Но заслонки стоят  на холод. И ни ХОТ ни ЛОУ ни чего не меняют.Подозреваю, что ИК датчик помер.

Есть ли у кого какие мысли по этому поводу?

бывает что при замене заслонок путём вырезания лючка ,- корпус ослабляется и его крутит ,поэтому заслонки работают плохо и моточик постоянно возвращает заслонки в исходное положение т.к.чувствует упор...такое было и помогла замена корпуса печки...

...не обязательно и так ,но как вариант..

В том то и дело-моторы стоят не шелохнувшись.А заслонки менял вместе с корпусом.

[quote name='dnk12' timestamp='1377678704' post='55356']

В том то и дело-моторы стоят не шелохнувшись.А заслонки менял вместе с корпусом.

[/quote]

а попробуй сними клемы с аккума ,потом отколебруй ...

[quote name='valerka' timestamp='1377679047' post='55359']

а попробуй сними клемы с аккума ,потом отколебруй ...

[/quote]







Не помогает

[quote name='dnk12' timestamp='1377684356' post='55377']

Не помогает

[/quote]



Под панелью управления климатом, стоит плата, вполне возможно в ней косяк. Сама по себе не сложная - любой электрик с ней разберется. Ну а ИК-датчик проверить можно померив на нем сопротивление. На холодную, и приложив, например, палец на "горячую". Если изменений нет, То косяк в датчике.

Победил!

Оказалось-проблема в механике.На переднем моторе треснула посадочная втулка(в неё входит белая фиговина от заслонки).На дальнем - провернуло белую фиговину в заслонке.При калибровке моторы делали много оборотов и не понимали,где они находятся и по этому стояли на месте.Теперь всё ОК. Попутно перепаял резисторы в блоке климата,чтоб уменьшить силу моторов.

[quote name='dnk12' timestamp='1377758386' post='55435']

Победил!

Оказалось-проблема в механике.На переднем моторе треснула посадочная втулка(в неё входит белая фиговина от заслонки).На дальнем - провернуло белую фиговину в заслонке.При калибровке моторы делали много оборотов и не понимали,где они находятся и по этому стояли на месте.Теперь всё ОК. Попутно перепаял резисторы в блоке климата,чтоб уменьшить силу моторов.

[/quote]



Вот резисторы, - это толковое дело. Пока направляющие ставили на заслонках без ограничителей, из-за силы тока большой ломало заслонки.

[quote name='dnk12' timestamp='1377758386' post='55435']

Победил!

[/quote]

Буду знать к кому обращаться :-)

А то у меня на ноги теплый воздух не идет... мерзнуть будут зимой-то ноги без валенок...

[quote name='dnk12' timestamp='1377758386' post='55435']

Победил!

 Попутно перепаял резисторы в блоке климата,чтоб уменьшить силу моторов.

[/quote]На сколько поставил?

91 om

Подскажите по печке, правая сторона дует холодным в любом положении, с чего начинать копать??? пассажир замерзает гранд 3.1д ,2001г.

[quote name='kolokol' timestamp='1380475023' post='56703']

Подскажите по печке, правая сторона дует холодным в любом положении, с чего начинать копать??? пассажир замерзает гранд 3.1д ,2001г.

[/quote]

капец заслонке пришёл...либо разборка панели ,либо вырезать в корпусе печки отверстие...

так а как вырезать где этот корпус

[quote name='kolokol' timestamp='1380477022' post='56706']

так а как вырезать где этот корпус

[/quote]

читай тему...всё описано...корпус под ногами справа..

Распатронил всю торпеду, было счастья полные штаны увидев печку, но радости резко поубавилось, оказалось что она намертво прикручена к кузову, а думал так легко добрался к печке и доберусь к заслонкам, но не тут то было , кто сталкивался, как отодрать печку от кузова и добраться до заслонок, посоветуйте как можно чтоб поменьше гемороя

[quote name='Jeeeep^er^' timestamp='1382296394' post='57664']

Распатронил всю торпеду, было счастья полные штаны увидев печку, но радости резко поубавилось, оказалось что она намертво прикручена к кузову, а думал так легко добрался к печке и доберусь к заслонкам, но не тут то было , кто сталкивался, как отодрать печку от кузова и добраться до заслонок, посоветуйте как можно чтоб поменьше гемороя

[/quote]

..две гайки снизу ,один болт с водительской стороны внизу збоку и один болт под капотом ...та и не забудь отсоеденить разъёмы проводов снизу справа - 2 шт....

Перед холодами привезли пару комплектов заслонок.

[color="#FF0000"]Блок заслонок в сборе[/color] (http://mopar.by/search?query=902-307) -



(http://www.dormanproducts.com/images/Product/medium/902-307-007.JPG)



[color="#FF0000"]Корпус рециркуляции в сборе[/color] (http://mopar.by/search?query=902-311) -



(http://www.dormanproducts.com/images/product/medium/902-311-001.JPG)

(http://www.dormanproducts.com/images/product/medium/902-311-002.JPG)

osibki 14,47,53,54,pomogite:)

У меня мотор сам опускает заслонки. Т.е. открываю бардачек (люк вырезал), вручную ставлю заслонки в верхнее положение катаюсь - все ок. как только глушу машину- через 4 мин. заслонки едут в нижне положение и подниматься самостоятельно уже не хотят.

Оба мотора работают. Панель климата тоже.

Это таже проблема что и у dnk12 ?

Уважаемые, а подскажет ктонить:

Посмотрел тут ролик в первом посте, ну думаю дай протестю.

Делаю все, как показано, табло показывает цифры от 45 до 55, 52 и 56 не показывает. Это норма?

[quote name='Freebooter' timestamp='1384436702' post='59035']

У меня мотор сам опускает заслонки. Т.е. открываю бардачек (люк вырезал), вручную ставлю заслонки в верхнее положение катаюсь - все ок. как только глушу машину- через 4 мин. заслонки едут в нижне положение и подниматься самостоятельно уже не хотят.

Оба мотора работают. Панель климата тоже.

Это таже проблема что и у dnk12 ?

[/quote]

 Да.Моторы после выключения пытаются стать в исходное состояние.Ну к примеру один оборот

(секунд 5).И лопатки должны упереться в корпус и сработать токовая защита.Мотор становится.А так как моторчик делает несколько оборотов и время вышло - электроника не понимает в каком положении находятся лопатки и как следствие не управляет ими.Долго наблюдал за их работой, пока не въехал.Вам теперь надо найти почему при выключении прокручивает моторчик.Это только механическая неисправность.Либо трещина на муфтах, либо слизаны упоры на осях.

[quote name='dnk12' timestamp='1384496106' post='59062']

Да.Моторы после выключения пытаются стать в исходное состояние.Ну к примеру один оборот

(секунд 5).И лопатки должны упереться в корпус и сработать токовая защита.Мотор становится.А так как моторчик делает несколько оборотов и время вышло - электроника не понимает в каком положении находятся лопатки и как следствие не управляет ими.Долго наблюдал за их работой, пока не въехал.Вам теперь надо найти почему при выключении прокручивает моторчик.Это только механическая неисправность.Либо трещина на муфтах, либо слизаны упоры на осях.

[/quote]



А кто в этом может помочь? Есть знакомы мастер?

Ну я всё делал сам.Хочешь - подъедь, помогу как минимум найти место поломки.

Вчера когда ремонтировал вебасту (заблокировалась), обратил внимание что горячий воздух дует на ноги, на ветровое стекло и на пассажира, центральная консоль и обдув водительского стекла - холодный воздух, кто поможет победить починить или подскажет где недорого эту хень сделать (сколько будет стоить подскажите), сам лезть боюс т.к. не умею, а мерзнуть зимой не хочиться. Заранее всем спасибо)))

[quote name='Dёnik' timestamp='1384939063' post='59327']

... кто поможет победить починить или подскажет где недорого эту хень сделать ...

[/quote]

Деник, зачем тебе вообще тратить деньги. Теплый воздух дует под ноги, а потом сам поднимется (он же теплый) и распределится по салону. Так что забей!

Не Вася, не люлю когда в машине чтот неисправно, да и если ручки замерзнут, а я еду, их что в низ засовывать а ногами рулить?(http://jeep-club.by/board/public/style_emoticons/default/sad.gif)

Дык эта, ктонить знает толкование теста климата из первого поста?!

Блин - в машине ХОЛОДНО както, помогите починить заслонки.... Очень прощу....(http://jeep-club.by/board/public/style_emoticons/default/mebiro_01.gif)(http://jeep-club.by/board/public/style_emoticons/default/mebiro_01.gif)(http://jeep-club.by/board/public/style_emoticons/default/mebiro_01.gif)

[quote name='Dёnik' timestamp='1386423046' post='60267']

Блин - в машине ХОЛОДНО както, помогите починить заслонки.... Очень прощу....(http://jeep-club.by/board/public/style_emoticons/default/mebiro_01.gif)(http://jeep-club.by/board/public/style_emoticons/default/mebiro_01.gif)(http://jeep-club.by/board/public/style_emoticons/default/mebiro_01.gif)

[/quote]

..набери меня в понедельник

Доброго времени!

Ситуация такая... Дует летний воздух, ошибки 52,56. Выдернул предохранитель №15 сделал калибровку заслонок, стало показывать при диагностике 0, но состояние температуры воздуха не изменилось. Вопрос... стоит ли лезть в заслонки? Вернется ли ошибка? Какие еще есть варианты?

[quote name='MegaBit' timestamp='1387483842' post='60883']

Доброго времени!

Ситуация такая... Дует летний воздух, ошибки 52,56. Выдернул предохранитель №15 сделал калибровку заслонок, стало показывать при диагностике 0, но состояние температуры воздуха не изменилось. Вопрос... стоит ли лезть в заслонки? Вернется ли ошибка? Какие еще есть варианты?

[/quote]



Под капотом сливаешь охлождайку из системы, отсоединяешь шланги от печки, выдуваешь остатки жижи из печки. Забодяживаешь крутой раствор лимонки, заливаешь в радиатор печки и начинаешь её мыть, дуть, опять мыть и т.д. Вплоть до ночи и с ночевкой лимонки в радиаторе печки. У меня в прошлом году в радиатор печки сначало вошло лимонки грамм 150, а после ночи уже 250-300. Плюс к этому поменял термостат, стоял на открытие 80, а поставил 87 градусов и нормалёк    

Удачи!!!

Да, я ещё и "Крот"-ом пользовался, по моему я его на ночь заливал и оставлял в радиаторе печки.

Но потом после промывок обязательно сполоснуть чистой водой с продуванием остатков промывки, вот и будет счастье.



К заслонкам я тоже лазил в прошлом году, за бардачком резал дырочку, как прописано в этой теме. Но заслонки были целыми и работали. А в этом году сломалась пасажирская, дальняя. Пришлось доставать обе и усиливать (полосками листового алюминия), но это уже другие танцы с бубном.

Удачи Егор, если чо звони тлф в подписи.

про то как почистить я Ваш пост читал раньше, спасибо за совет. Меня интересует больше вопрос про то, что ошибки 52 и 56 после калибровки превратились в 0 и стоит ли лезть в заслонки? Если не стоит лезть то тогда я начинаю чистку и еще поинтересуюсь как почистить (пускай частично) радиатор печки не снимаю торпеды?

[quote name='MegaBit' timestamp='1387535885' post='60923']

про то как почистить я Ваш пост читал раньше, спасибо за совет. Меня интересует больше вопрос про то, что ошибки 52 и 56 после калибровки превратились в 0 и стоит ли лезть в заслонки? Если не стоит лезть то тогда я начинаю чистку и еще поинтересуюсь как почистить (пускай частично) радиатор печки не снимаю торпеды?

[/quote]



По ошибкам не подскажу почему они превратились из 52, 56 в "0". А в заслонки надо лезть тогда когда при макс установленной температуре на обеих сторонах на водителя и (или) пассажира дует холодом, тогда заслонки!!!!!

А при чистке (внутри) радиатора печки торпеду снимать не надо, очень большой геморРРРРРР! Всё под капотом. Воздухан снять с корпусом и патрубки на турбину, места море можно залезать с ногами! Разъединить патрубки от помпы, которые идут на печку и  тогда мыть радиатор  (внутри) всякими методами и способами. Процентов на 30 - 40 станет лутше, ну и проверить термостат. У меня стрелка на приборе температуры показывает на одно деление меньше  центральной жирной черты. Где твоя???

Термостат я уже поменял недели две назад на 87 (писал в другой ветке), как патрубки найти и использовать тоже знаю, другое интересует как почистить радиатор печки от грязи которая снаружи печки на сотах?

[quote name='MegaBit' timestamp='1387538329' post='60926']

Термостат я уже поменял недели две назад на 87 (писал в другой ветке), как патрубки найти и использовать тоже знаю, другое интересует как почистить радиатор печки от грязи которая снаружи печки на сотах?

[/quote]

Без разбора порпеды никак не достанешь и второе ини (радиаторы)в основном с наружи чистые, т.к. перед ними стоят радиаторы кондюка, вот ини и забиваются пухом и др. кАкой если нет фильтра салона.

Если не разбирать торпеду тогда пылесосом через прорезанную дырку за бардачком!!!

Когда я прорезал дырку, то увидел его девственно-чистое наружнее состояние.

Такая особенность у нас, что радиатор печки установлен не вертикально, как у многих, а горизонтально. Вот поэтому он и забивается внутри всякими отложениями и кАкАми. Скорее всего так!!!!

Докладываю отбстаконовку! Ошибки больше не появляются, сегодля с утра промывал печку, сначала Даместос простив заторов в трубах, потом Силинк Бенкс 2 шт. по 300 гр. Вообще Силит отличная штуковина походу, в банке плавали хлопья ржавчины, и раствор стал мутный наверно накипь растворил. Теперь у меня печка дует ГОРЯЧИМ воздухом! Поласкался 5ть часов ) Но главное, что не зря.

[quote name='MegaBit' timestamp='1387721464' post='60997']

Докладываю отбстаконовку! Ошибки больше не появляются, сегодля с утра промывал печку, сначала Даместос простив заторов в трубах, потом Силинк Бенкс 2 шт. по 300 гр. Вообще Силит отличная штуковина походу, в банке плавали хлопья ржавчины, и раствор стал мутный наверно накипь растворил. Теперь у меня печка дует ГОРЯЧИМ воздухом! Поласкался 5ть часов ) Но главное, что не зря.

[/quote]



Ну вот Егор, Мы рады за тебя, не мёрзни больше!!!!!!!!!!!

думал заслонки но они одна целая одна нет с этим я разберусь но вот печь дает теперь тока холодный воздух раньше хоть на окно дул теплый в чем гемор мож предохранитель или реле

[quote name='Andrik' timestamp='1390115815' post='62247']

думал заслонки но они одна целая одна нет с этим я разберусь но вот печь дает теперь тока холодный воздух раньше хоть на окно дул теплый в чем гемор мож предохранитель или реле

[/quote]

Какая температура на датчике?

[quote name='BSoD' timestamp='1390116235' post='62248']

Какая температура на датчике?

[/quote]

на каком датчике?

[quote name='Andrik' timestamp='1390119614' post='62251']

на каком датчике?

[/quote]

На датчике температуры)

Рабочая набирается?

[quote name='BSoD' timestamp='1390121668' post='62253']

На датчике температуры)

Рабочая набирается?

[/quote]

да до восьмидесяти

[quote name='Andrik' timestamp='1390124770' post='62254']

да до восьмидесяти

[/quote]

http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/59-%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%BE-%D0%B2-%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%B5/page__st__60

[quote name='nic-out' timestamp='1390135635' post='62256']

http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/59-%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%BE-%D0%B2-%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%B5/page__st__60

[/quote]

ты хочешь сказать дело в термостате?

[quote name='Andrik' timestamp='1390137627' post='62258']

ты хочешь сказать дело в термостате?

[/quote]

я сомневаюсь что в нем она греется нормально дул раньше теплый моя сторона а посажирская холод как добрался до заслонок стал везде холод радиатор салона так бы сразу не забился что говарят в нем гемор

Для начала,расставьте знаки препинания.

[quote name='Denis' timestamp='1390142425' post='62265']

Для начала,расставьте знаки препинания.

[/quote]

я учусь. как писать. так и спрашивать.

[quote name='Andrik' timestamp='1390149692' post='62281']

я учусь. как писать. так и спрашивать.

[/quote]пля... я думал всех писать ыщо в школе научили...   

либо сломалась и 2 заслонка ,либо не работает моторчик - бывает...сними клемы с аккума на пару минут ..далее должен заработать..

[quote name='valerka' timestamp='1390151905' post='62287']

либо сломалась и 2 заслонка ,либо не работает моторчик - бывает...сними клемы с аккума на пару минут ..далее должен заработать..

[/quote]

делал. не помагло. да. вторая заслонка еклула. но суть не в этом. почему с печки холод идет

[quote name='DUC' timestamp='1390151306' post='62286']

пля... я думал всех писать ыщо в школе научили...   

[/quote]

))))))) школа школе рознь )

Андрей, дай осмысленное название теме, а то такая уже есть.

И еще, почитай вот тут (http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/615-%d0%be%d1%84%d1%84%d1%82%d0%be%d0%bf-%d1%84%d0%bb%d1%83%d0%b4-%d0%b8-%d0%bf%d0%be%d0%b2%d0%b5%d0%b4%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%bd%d0%b0-%d1%84%d0%be%d1%80%d1%83%d0%bc%d0%b5/page__view__findpost__p__42772).

Чем легче и понятнее будут твои сообщения, тем больше вероятность, что тебе помогут.

[quote name='bullka' timestamp='1390164467' post='62312']

Андрей, дай осмысленное название теме, а то такая уже есть.

И еще, почитай вот тут (http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/615-%d0%be%d1%84%d1%84%d1%82%d0%be%d0%bf-%d1%84%d0%bb%d1%83%d0%b4-%d0%b8-%d0%bf%d0%be%d0%b2%d0%b5%d0%b4%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%bd%d0%b0-%d1%84%d0%be%d1%80%d1%83%d0%bc%d0%b5/page__view__findpost__p__42772).

Чем легче и понятнее будут твои сообщения, тем больше вероятность, что тебе помогут.

[/quote]

 я читал разное по своей проблеме. тут на форуме. потрубки идущие к радиатору горячие. раньше направление в салон было на поливину сейчас холод везде. так сразу он разьве забьется. может в гомеле есть кто такие решает нюансы. я сам толком не разбераюсь.

не дует горячим ,потому что заслонки упали вниз ...теперь дует только холодный с улицы ,который не проходит через радиатор....

[quote name='valerka' timestamp='1390239012' post='62385']

не дует горячим ,потому что заслонки упали вниз ...теперь дует только холодный с улицы ,который не проходит через радиатор....

[/quote]

заслонки которые? две что возле радиатора про которые в основном пишут я поднял. что еще не так. а заслонка что после фильтра салона она может. но тогда как ее проверить

[quote name='Freedom' timestamp='1305447379' post='8082']

При покупке машины совершенно не было никакого дела до работы отопления салона, т.к. было тепло и волновал больше вопрос - работает ли кондиционер. Поехал на ночь домой, а тут резко похолодало, пока доехал чуть не околел. Ну и ещё выдалось пару холодных деньков, что печка была необходима. Начал читать литературу. Оказывается, проблема заслонок существует в Грандах чуть ли не поголовно, но ..... снимать надо всю "торпеду". На что ни желания, ни времени не было. Да и если гнать куда-то делать, стоит немного денег. Решил-если есть проблема, значит должно быть её решение. Поиск дал результат, нашёл ролики на которых все понятно обрисовано, как проверить климат на наличие ошибок, и как добраться до заслонок без снятия "торпеды". Просто у нас сия процедура стоит порядка 250уе, а в Америке около 1500. Вот америкосы и придумали эту кустарщину. Три часа времени, и заслонки сняты. Сча осталось найти заслонки.   Ну это дело вторичное. Так что если кому надо, юзайте ролики:

http://www.youtube.com/watch?v=kIWnuZ8vkEE&feature=player_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=pqpUyEpoNgM&feature=related



Предупреждение: аккуратно справой стороны пилите панель, там радиатор главное не повредить. Инструмент который был у меня: дрель с маленьким сверлом 4М и ножовочное полотно. Всем удачи!

[/quote]

 здрасьте!  у меня  тоже  похожие  беда, тока  не включается  моторчик  печки , предохранитель  цел, буду  дальше  копать..........

Провел сегодня диагностику - ошибка 52. 52 = AI (Recirc) door travel range too large



сброшу ошибку, проверю, если появится - попробую откалибровать по этой инструкции

http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/wj/faq/ac.htm



Если нет - буду снимать glove box

[quote name='Andrik' timestamp='1390240275' post='62386']

заслонки которые? две что возле радиатора про которые в основном пишут я поднял. что еще не так. а заслонка что после фильтра салона она может. но тогда как ее проверить

[/quote]

заслонка рециркуляции на температуру воздуха влиять не может ,если только она совсем не сломалась и не упала ,перекрыв отверстие входа в печку воздуха ,но тогда будет всё равно дуть хоть чуть чуть тёплый воздух.....посмотреть её можно через бардачёк ,открыв его полностью до упора вниз ...или через капот ,сняв фильтр...

Уважаемые, вот такая фигня: пассажирская сторона из воздуховодов еле дует, со стороны водительской тот воздуховод, что у дверки - тоже еле-еле.

Центральный водительский - вроде поток нормальный.

Это чего там копать?

[quote name='BSoD' timestamp='1390365591' post='62465']

Уважаемые, вот такая фигня: пассажирская сторона из воздуховодов еле дует, со стороны водительской тот воздуховод, что у дверки - тоже еле-еле.

Центральный водительский - вроде поток нормальный.

Это чего там копать?

[/quote]

Не заморачивайся. Так у всех.

[quote name='Freedom' timestamp='1390368253' post='62468']

Не заморачивайся. Так у всех.

[/quote]

да заморочиться придется - там еще и моторчик свистит и завывает на разные голоса практически постоянно, такчта лезть туда надо, да заодно и с обозначенным разобраться, а то жена страдает - мерзнет, лечить ее потом себе дороже)

А может http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/1536-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D1%81-%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%BE%D0%B9-wj-27crd/page__p__44549__hl__%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B0__fromsearch__1#entry44549 У мну очень всё похоже...задумался

Всем привет! На днях столкнулся с проблемой заслонок! В быстром ремонте помогло данное видео http://www.youtube.com/watch?v=8Pkw-bPSQCw  Может еще кому нибудь пригодиться!

АЛАРМ!!!     С пассажирской стороны задул холодный воздух. Проверил на ошибки, высветились: 46, 51, 52, 54, 56. Вскрыл пластик за бардаком. Лопатки работают, ниче не сломано. Прогрел машину, ничего не изменилось - холодный дует. Че делать, как беду лечить?

Сделал калибровку, осталась 56 ошибка. Радиатор тупо холодный (или он должен быть холодным), а шланги ведущие к нему горячие (если это те шланги). Неужели тк засрался радиатор, что даже ни капли не нагревается?

С кем бы пообщаться на эту тему?

Подскажите телефон Valerka т.к. из темы следует, что он этим вопросом занимается.

[quote name='VerTT' timestamp='1391366678' post='63149']

Подскажите телефон Valerka т.к. из темы следует, что он этим вопросом занимается.

[/quote]

+375293599854

Сенкс. Буду завтра звонить. Хятя как морозы спали, так уже не совсем замерзаю. Но сё равно чинить надобно.

Так а расшифровку ошибок знает кто?? У меня 46 47 48 52 54 56. Вот. Что это?

[quote name='wigar' timestamp='1393333625' post='64804']

Так а расшифровку ошибок знает кто?? У меня 46 47 48 52 54 56. Вот. Что это?

[/quote]

где -т в этой теме есть ...поищи ...ругается на заслонки....обычно когда выскакивают такие ошибки - заслонки сломаны...впрочем ,визуально можно всё проверить...если заслонки работают - попробовать сделать калибровку ...

[quote name='belyi8181' timestamp='1363893426' post='48514']

Как сделать калибровку климы????Перечитал всё???Где????





Нашел!!!!!



Калибровка климатической установки



 1. Включите зажигание, но не заводите.

 2. Установите климатическую установку в автоматический режим (Auto).

 3. Выключите зажигание.

 4. Вытащите предохранитель (№15) iod в блоке предохранителей под капотом, подождите 5 минут и вставьте обратно.

 5. Включите зажигание, но не заводите, в течении одной минуты будет производиться калибровка заслонок. Ничего не трогайте во время калибровки.



(http://files.jeep.org.ua/files/aeue__620.jpg)







Самодиагностика климатической установки!!



Переводс англиского,переводчиком онлайн!!



1. Надавите кнопки рециркуляции воздуха и система кондиционирования в то же время и поверните le температуры управления ручку по часовой стрелке одним щелчком. Отпустите обе кнопки. отображаемое значение останется, если существует не неисправностей.

2. Если коды присутствуют, каждый из них будет отображаться в числовом порядке (не в порядке произошло) для одного Секо, le стороне установить отображение температуры будет пустым. Индикация температуры справа показывают текущие коды и до 8 активных исторических кодов. См, отображаются все коды, система будет повторять кодов неисправностей. Запись всех кодов неисправностей. Чтобы остановить этот процесс, поверните le температуры управления регулятора одним щелчком в любом направлении, отпустите кнопки рециркуляции воздуха и система кондиционирования в то же время или включение зажигания





00 (.....) Не разломов

 01 (33) открытой цепи ared термистора ввода

 02 (34) короткого замыкания ared термистора ввода

03 (35) короткого замыкания вентилятор горшок ввода

04 (36) открытой цепи вентилятора горшок ввода

05 (37) короткого замыкания режим горшок ввода

 06 (38) открытой цепи режим горшок ввода

 07 (39) ИК датчик диапазон слишком большой ared датчик ввода

13 (45) мотор не отвечая рециркуляция моторные цепи

 14 (46) мотор не отвечая режим моторные цепи

15 (47) дверь не отвечает (Le температуры двери цепи

1648) Двери, не отвечает правой температуре дверь цепи

17 (49) дверь путешествия слишком маленький рециркуляции дверь интегральная

 18 (50) дверь путешествия слишком большой рециркуляции дверь цепи

19 (51) дверь путешествия слишком маленький режим дверь цепи

20 (52) дверь путешествия слишком большой режим дверь цепи

21 (53) дверь путешествия слишком маленький Le температуры дверь цепи

22 (54) дверь путешествия слишком большой температуры Le дверь цепи

23 (55) дверь путешествия слишком маленький правой температуре дверь цепи

24 (56) дверь путешествия слишком большой Правильная температура дверь цепи

25 (57) калибровка данных ошибка калибровка

[/quote]

Спасибо огромное за полезную информацию!!!

Всем привет. По аналогии с первым постом - купил , было жарко , печку не посмотрел. По дороге на дачу жинка замерзла, включил тепло - а фиг там...

Сделал диагностику - ошибка 54 , откалибровал,как описано выше - теперь с пассажирской стороны чуть тёплый воздух,с водительской - только холодный. Ошибка осталась.

Скоординируйте пожалуйста дальнейшие действия- чего там куда, ветку прочитал 2 раза , но из-за обилия информации растерялся.

Самый хороший способ конечно что бы кто помог.... Или куда стукнуться ,подскажите пожалуйста...(тока не ап стену    )

Чуть не забыл  - WJ 3.1 .

[quote name='A18__' timestamp='1401633016' post='69259']



Самый хороший способ конечно что бы кто помог.... Или куда стукнуться ,подскажите пожалуйста...(тока не ап стену    )

Чуть не забыл  - WJ 3.1 .

[/quote]



стучись к



valerka (http://jeep-club.by/board/index.php?/user/21-valerka/)

сломаны заслонки...требуется замена...можно разобрать торпеду или порезать корпус печки...как резать -  где-то здесь есть ....ну и открыв бардачёк до конца ,посмотреть заслонку на рециркуляцию ,в каком она состоянии...

.

Открывал , что то я там ничего не увидел....

valerka  к вам можно обратиться за ,так сказать, диагностикой ?

[quote name='A18__' timestamp='1401635606' post='69262']

Открывал , что то я там ничего не увидел....

valerka  к вам можно обратиться за ,так сказать, диагностикой ?

[/quote]

да....конечно...со среды можете набирать ..просто до среды я реально занят - дочка родилась ))))).... три пять девять девять восемь пять четыре...звоните - всё решим....

Поздравляю !!!

Обязательно позвоню.

Спасибо  valerka  -диагноз поставил . Кирдык заслонкам. Будем искать...

Порылся во всемирной паутине....Нашел только за 1650000 руб. Дорого.

Варианты : у кого может есть ? Куплю...

Вариант 2 : может у кого в Минске есть старые - поломаные , нужны в качестве образца , попробую сам на работе сделать ...И та маленькая белая пупырешка , которая вращает заслонки - тоже, буду точить-фрезеровать  сам ...

Так,если заслонкам всё-равно кирдык,сними их со своей машины и может ещё получится восстановить. Я,свои починил. "Белую пупырёшку",да,вытачивал новую,а старая ... вроде как...должна быть в машине,обращайся,дам на образец.

[quote name='Denis' timestamp='1401935966' post='69402']

Так,если заслонкам всё-равно кирдык,сними их со своей машины и может ещё получится восстановить. Я,свои починил. "Белую пупырёшку",да,вытачивал новую,а старая ... вроде как...должна быть в машине,обращайся,дам на образец.

[/quote]

Не хочу разбирать полностью пока . Ну что б типа "на ходу". Мысль такая - найти образцы, изготовить , разобрать и починить . Как то так ...

А кроме оськи (белой пупырешки) заслонок нету?

Надо весь "комплект" собрать , что бы не получилось , что половину сделал , а из -за второй пол года лежать будет.....

Так я же написал,что свои заслонки починил....,но для этого их таки пришлось снять)) Звони,состыкуемся.

Вечером наберу.

Взвесив все "за" и "против" , задушив на корню земноводное, купил заслонки...Заменил часа за два(если вдруг кому надо будет помочь- обращайтесь) , теперь горит 15 ошибка и не сбрасывается, ближний моторчик, вращающий заслонку не двигается. Калибровку делал - не помогает. Разобрал- проверил ,заслонки двигаются.

Вопрос- что за косяк я поймал в этот раз ?

По кодам , взятым здесь  http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/atc/codes.htm  -  не понял сути проблемы...  



 

Отбой...

Червь в заднице не  дал покоя ....Прочитал ветку в    ...цатый раз. Снял моторчик. Разобрал . НИЧЕГО ТАМ НЕ ДЕЛАЛ. Просто собрал обратно.Проверил напрямую - работает.Проверил напряжение на разъёме моторчика - есть , меняется(видимо пытается мозг крутить заслонку) . Собрал всё до кучи. Откалибровал ещё раз .

Ё-пта! Заработало ! Ошибок нет !

Я счастлив ...

З.ы. Если кому помочь с ремонтом - стучитесь. Только не через снятие торпеды .... Я печку резал...

...парни, в последнее время заметил, что начали запотевать стекла.. причем не то что при большой влажности, а даже при маленьком перепаде температуры. Рано утром иногда срываешся и при движении начал замечать легкое запотевание в самом низу лобового стекла. Как только солнышко встает и начинает греть - все нормально. Иногда чуть температура упала - то же самое... начинает потеть. Приходится приопускать стекла и включать печку. Если прохладно и сыро, то и печка не всегда помогает - беру тряпку и вытираю стекла... Пипец какой то ... Раньше такого не было... Вот и сегодня - поехали с женой в магазин вечером. За бортом +15... смотрю потихоньку начинает потеть. Пришлось пиопустить окна и вопреки высказываниям жены ехать с печкой.... По холоду вообще наверное жо па будет?!

   Началась вся шляпа по весне. Сначало грешил на салонны фильтр ( поменял и поставил китайский за 40 тыр). Ну думаю, раз решил сэкономить и то  не повезло. Заказал опять нормальный угольный как и обычно ставил - проблема не ушла. Теперь реально уже достало то с тряпочкой... то с печкой включенной ездить).. И еще такой момент - заметил, что стала уходить охлаждайка. Через 2-2.5 тысячи начал доливать по 200-300 гр. Уже пару раз так долил. Потеков вроде не замечено. Ковры сухие. Уровень в коробасе вроде в норме ( благо свой щуп есть). Куда может деваться??? Почему началось потение???? Подскажите в какую сторону первые шаги делать????

радиатор печки подтекает маленько ...чудь-чудь...ну и так как радиатор горячий ,то потиху подсыхает и испаряется ....инфа 99.9%...))))))

[quote name='valerka' timestamp='1402989993' post='69712']

радиатор печки подтекает маленько ...чудь-чудь...ну и так как радиатор горячий ,то потиху подсыхает и испаряется ....инфа 99.9%...))))))

[/quote]

.... от спасибо тезка))))... успокоил))).... В принципе сначала такие мысли и посещали, но я упорно не хотел в это верить)). Хотя верь-не верь, а факты на лицо....))

   Валер, а без смеха, что бы ты посоветовал-искать новый радиатор и менять ?! Сильно это дело геммморойное ( как подумаю, что все торпедо раскидать нужно... как то не весело сразу становится)  )?!  или лучше к вам за помощью обратиться?!

есть много нюансов...звони...чё-нить придумаем...

[quote name='valerka' timestamp='1402999762' post='69719']

есть много нюансов...звони...чё-нить придумаем...

[/quote]

.... Валер, решил менять радиатор печки, достало уже)). На днях пришлось ночью сорваться с братухой, проехал с километр-начали потеть стекла. Пришлось включить кондиционер. Когда младшего подобрал по дороге, он говорит - ты закаляешся что ли )), и так прохладно, а ты еще с кондеем)).... Вообщем так и проездили - то включим кондей, подзамерзнем - выключим. Охлаждайку опять пару раз подлил за последние 3000 км по 300-400 гр... Вообщем пи..ц, наверное нужно менять, пока не похолодало. Лучше делать в майке, чем потом в фуфайке))).

   Валер, может подскажешь, какой радиатор лучше заказывать?! Просто сижу уже неделю на даче в ремонте и некогда поездить по конторам поузнавать какой радиатор более-менее толковый?!

бери spektra pren ....арт.93069 вроде....пока никто не жаловался....

[quote name='valerka' timestamp='1407174667' post='71085']

бери spektra pren ....арт.93069 вроде....пока никто не жаловался....

[/quote]

.... Спасибо, тезка... Буду пробивать...

....вот собстно и причина запотевания стекол))). Прохудившийся радиатор печки по совету тезки заменен на новый Spektra premium..   номер 93069. При замене была обнаружена сломанная большая заслонка (судя по всему заслонка рецеркуляции) и попутно востановленная. Надеюсь проблема с запотеванием решена)).... Спасибо тезке (Valerka) за консультацию и некоторые советы....

Добрый день Джиперы! В начале года стал счастливым обладателем Джипа Гранд Чероки 2002 года с мотором 2.7crd. Основная проблема с которой я столкнулся было запотевание стекол и печка дула с правой стороны холодным а с левой горячим воздухом. После длительных размышлений и поездок с тряпкой и очистителем стекол))) было решено снимать панель и разбираться с печкой(заслонки и как оказалось замена радиатора) Все сфотагрофировал и решил поделится фото.

Почему нельзя сразу все фотки закинуть)

Отсоединяем трубки кондиционера, шланги печки и снимаем тепловую защиту

пришлось сушить 2 дня хорошо что было жарко на улице)

вот и те кто помог провести отличные выходные.

И вот такая картина была с радиатором кондиционера!

все собрано и отлично работает, если возникнут вопросы задавайте постараюсь ответить!

[quote name='Эдг@рь)ч' timestamp='1411896199' post='72469']

Добрый день Джиперы! В начале года стал счастливым обладателем Джипа Гранд Чероки 2002 года с мотором 2.7crd. Основная проблема с которой я столкнулся было запотевание стекол и печка дула с правой стороны холодным а с левой горячим воздухом. После длительных размышлений и поездок с тряпкой и очистителем стекол))) было решено снимать панель и разбираться с печкой(заслонки и как оказалось замена радиатора) Все сфотагрофировал и решил поделится фото.

[/quote]

Я то же торпеду снимал таким образом, пока не посмотрел видео http://www.drive2.ru/l/2593724/. Оказывается все снимается гораздо проще, вместе со всей начинкой. То же неделю назад провел выходные за этим делом.

Всем привет, вот и у меня печка накрылась, выдает ошибки 52, 54, 56, вот думаю снимать торпеду или верезать как большинство.

Вопрос только как обратно заделать патрубок чтоб ничего не свистало и не шумело?

И если снять торпеду. то сразу почистить или заменить радиатор, но не могу найти в нете этот spektra pren ....арт.93069 ((

[quote name='CHIZH' timestamp='1414146219' post='73167']

Всем привет, вот и у меня печка накрылась, выдает ошибки 52, 54, 56, вот думаю снимать торпеду или верезать как большинство.

Вопрос только как обратно заделать патрубок чтоб ничего не свистало и не шумело?

И если снять торпеду. то сразу почистить или заменить радиатор, но не могу найти в нете этот spektra pren ....арт.93069 ((

[/quote]

http://suv.by/parts/parts-catalog/

[quote name='SEMA' timestamp='1414149412' post='73170']

http://suv.by/parts/parts-catalog/

[/quote]

Спасиба Семен радиатор уже нашли)

осталось понять что делать , залез я сегодня к заслонкам через салонный фильтр , как здесь было описано и сразу в них уперся, показалось мне что они подняты.  

Вот тогда вопрос откуда тогда дует холодный воздух , если не в них дело.

[quote name='CHIZH' timestamp='1414164647' post='73192']

Спасиба Семен радиатор уже нашли)

осталось понять что делать , залез я сегодня к заслонкам через салонный фильтр , как здесь было описано и сразу в них уперся, показалось мне что они подняты.  

Вот тогда вопрос откуда тогда дует холодный воздух , если не в них дело.

[/quote]

Сними бардачок и увидишь сервопривод одной из двух заслонок которые регулируют температуру воздуха, сними моторчик и попробуй руками подвигать заслонку. Заслонка которая стоит возле салонного фильтра за температуру не отвечает.

С какой стороны дует холодным?

[quote name='kostyan85' timestamp='1414169221' post='73197']

Сними бардачок и увидишь сервопривод одной из двух заслонок которые регулируют температуру воздуха, сними моторчик и попробуй руками подвигать заслонку. Заслонка которая стоит возле салонного фильтра за температуру не отвечает.

С какой стороны дует холодным?

[/quote]

Летом накрылась водительская сторона, посажираская обдувалась нормально, с месецок как накрылась и посажирская((.

[quote name='kostyan85' timestamp='1414169221' post='73197']

Сними бардачок и увидишь сервопривод одной из двух заслонок которые регулируют температуру воздуха, сними моторчик и попробуй руками подвигать заслонку. Заслонка которая стоит возле салонного фильтра за температуру не отвечает.

С какой стороны дует холодным?

[/quote]

Снял бордачек , заслонка двигается норм, поднимается опускается без проблем, проверил на ходу поднимаю держится потоком воздуха и на водительскую сторону идет горячий воздух))

Подозреваю что хана маторчику , т.к. Он никак не реагирует на действия с пульта. Только возможно ли подобраться до маторчика другой заслонки

Моторчик снять и принудительно подать 12 вольт(раз-два поменять полярность). Были случаи, что он просто клинит. Водительский привод без снятия всей печки не достать.

[quote name='415' timestamp='1414238900' post='73207']

Моторчик снять и принудительно подать 12 вольт(раз-два поменять полярность). Были случаи, что он просто клинит. Водительский привод без снятия всей печки не достать.

[/quote]

При более детальном осмотре маторчика заметил раскол в пластиковом приводе маторчика, когда меняешь режимы на поняли он не реагирует , после выключения зажигания через пару минут он начинает закручиваться.

Маторчик другой заслонки поидеи находит на противоположной стороне? Тогда только если разбирать торпеду((

Сильно извиняюсь - а вы калибровать заслонки пробовали ?

Может привод "не знает" в каком он положении и потому не реагирует на регулировки.

Калибровать не пробывал , это как?)

Когда купил все работало как часы.

Вот так:







Калибровка климатической установки.



1. Включите зажигание но не заводите.

2. Установите климатическую установку в автоматический режим(auto).

3. Выключите зажигание.

4. Вытащите предохранитель  в блоке предохранителей( номер не помню) под капотом подождите 5 минут и вставьте обратно.Можно снять клемму с аккумулятора.

5. Включите зажигание но не заводите, в течении 1 минуты будет производиться калибровка заслонок, да и ничего не трогайте во время калибровки





Я пару раз подряд делал , что то сразу не получалось как надо.

[quote name='CHIZH' timestamp='1414247004' post='73210']

При более детальном осмотре маторчика заметил раскол в пластиковом приводе маторчика, когда меняешь режимы на поняли он не реагирует , после выключения зажигания через пару минут он начинает закручиваться.

Маторчик другой заслонки поидеи находит на противоположной стороне? Тогда только если разбирать торпеду((

[/quote]

Да, второй мотор, с обратной стороны((.

В критической ситуации моторчик можно взять с рециркуляции, но даже его извлеч не просто (частично панель нужно открутить)

[quote name='415' timestamp='1414266851' post='73220']

Да, второй мотор, с обратной стороны((.

В критической ситуации моторчик можно взять с рециркуляции, но даже его извлеч не просто (частично панель нужно открутить)

[/quote]

Как не крути- панель и печка на съем(((((

[quote name='kostyan85' timestamp='1414311473' post='73228']

Как не крути- панель и печка на съем(((((

[/quote]

 Всем привет. Была проблема на моем Черокезе. Водительская сторона горячая и реагирует на изменения температуры а вот пассажирская перестала, хотя раньше работала. Сначала разобрался какой привод на какую сторону:

- который видна с салона-водительский;

- с обратной стороны (между печкой и стенкой-пассажирский.

Снимать не стал, хотя уже не раз делал (не хочу стравливать кондиционер).

   С извращением нащупал разьем дальнего привада и подсоеденил к нему два провада.

  Теперь к холодам,  подаю от прикуривателя напряжение и меняю положение заслонки. Главное не держать долго-можно сломать или доломать заслонку.( полярность- методом "тыка"

Не удобно но не нужно ломать.

[quote name='Cyrt' timestamp='1414357074' post='73242']

Всем привет. Была проблема на моем Черокезе. Водительская сторона горячая и реагирует на изменения температуры а вот пассажирская перестала, хотя раньше работала. Сначала разобрался какой привод на какую сторону:

- который видна с салона-водительский;

- с обратной стороны (между печкой и стенкой-пассажирский.

Снимать не стал, хотя уже не раз делал (не хочу стравливать кондиционер).

   С извращением нащупал разьем дальнего привада и подсоеденил к нему два провада.

  Теперь к холодам,  подаю от прикуривателя напряжение и меняю положение заслонки. Главное не держать долго-можно сломать или доломать заслонку.( полярность- методом "тыка"

Не удобно но не нужно ломать.

[/quote]

смекалка похвальна,

но хочется чтоб все работа как должно работать))

Люди кто знает, что означают ошибки самодиагностики климата 16 = Right temperature door not responding и 55 = Right temperature door travel too small.

16- не реагирует правая заслонка регулирующая температуру

55- эта же заслонка имеет слишком маленький ход.

все это значит, что нужно снять бардачек и посмотреть как ведет себя моторчик этой заслонки

[quote name='415' timestamp='1416570173' post='74329']

16- не реагирует правая заслонка регулирующая температуру

55- эта же заслонка имеет слишком маленький ход.

все это значит, что нужно снять бардачек и посмотреть как ведет себя моторчик этой заслонки

[/quote]

а эта правая заслонка ближняя или дальняя?

моторчик работает нормально, если снять моторчик и рукой покрутить привод заслонки тоже нормально-упоры есть.

[quote name='leonidius' timestamp='1416572936' post='74330']

а эта правая заслонка ближняя или дальняя?

моторчик работает нормально, если снять моторчик и рукой покрутить привод заслонки тоже нормально-упоры есть.

[/quote]

С какой стороны дует холодным? на белой 'пластиковой втычке' на которую одевается моторчик ограничитель есть или сломан?

[quote name='kostyan85' timestamp='1416592030' post='74343']

С какой стороны дует холодным? на белой 'пластиковой втычке' на которую одевается моторчик ограничитель есть или сломан?

[/quote]



эта заслонка работает.дальняя к движку правая заслонка застряла в одном положении. Как я понял она отвечает за правую сторону машины. Реально ли ее уговорить опуститься?

[quote name='leonidius' timestamp='1416594206' post='74345']

эта заслонка работает.дальняя к движку правая заслонка застряла в одном положении. Как я понял она отвечает за правую сторону машины. Реально ли ее уговорить опуститься?

[/quote]

По хорошему съем печки и замена заслонок.

[quote name='leonidius' timestamp='1416594206' post='74345']

эта заслонка работает.дальняя к движку правая заслонка застряла в одном положении. Как я понял она отвечает за правую сторону машины. Реально ли ее уговорить опуститься?

[/quote]

ЕЁ надо уговорить подняться!!! А лутше что-бы сами поднимались и опускались как надо, по установленной температуре!!!!

А так режется перегородка между заслонками и они достаются. Ремонтятся, усиливаются (алюминиевая пластина как я сделал) и устанавливаются на места. Немножко геморно, но лутше чем разбирать торпеду.

[quote name='NESVIG' timestamp='1416648890' post='74355']

ЕЁ надо уговорить подняться!!! А лутше что-бы сами поднимались и опускались как надо, по установленной температуре!!!!

А так режется перегородка между заслонками и они достаются. Ремонтятся, усиливаются (алюминиевая пластина как я сделал) и устанавливаются на места. Немножко геморно, но лутше чем разбирать торпеду.

[/quote]

Лучше один раз снять торпеду и сделать по человечески, за одно посмотреть на состояние радиатора и испарителя. Восстановление заслонок это не надолго. Если ставить то усиленные.

Может кто знает где идут провода на дальнюю правую заслонку? Может тупо обрыв где нибудь...

[quote name='leonidius' timestamp='1416665344' post='74361']

Может кто знает где идут провода на дальнюю правую заслонку? Может тупо обрыв где нибудь...

[/quote]

До фишки на правый сервопривод  можно с трудом дотянуться из под панели с пассажирской стороны. Если бы был обрыв то были бы другие ошибки.

[quote name='kostyan85' timestamp='1416671884' post='74362']

До фишки на правый сервопривод  можно с трудом дотянуться из под панели с пассажирской стороны. Если бы был обрыв то были бы другие ошибки.

[/quote]

спасибо. буду разбираться

Всем привет! Кто сталкивался: при переключении климатом (направление) не видит переключений, t воздух  вод. не реагирует. Ошибки 22 и 56.

Заслонка в поряде, привод менял, блок переключений (климатом) и боди контроль модуль тоже.

 Есть идеи?

Привет форумчанам! Постигла меня такая же проблема с заслонками печки... Поломались... На днях пришёл 3Д принтер хочу попробовать на нём распечатать. Если что дельное получится, отпишусь на форуме. Главное пластик правильный выбрать. Может кто подскажет размеры этой лопатки прямоугольной на картинке? И расположение её на плоскости (привязка)?  Какое у неё вообще назначение?

[quote name='виталик 83' timestamp='1425489713' post='77683']

Всем привет! Кто сталкивался: при переключении климатом (направление) не видит переключений, t воздух  вод. не реагирует. Ошибки 22 и 56.

Заслонка в поряде, привод менял, блок переключений (климатом) и боди контроль модуль тоже.

 Есть идеи?

[/quote]

Эти ошибки конкретно по заслонкам.

Какая заслонка в порядке?



[quote name='Alexey740' timestamp='1425491913' post='77684']

Привет форумчанам! Постигла меня такая же проблема с заслонками печки... Поломались... На днях пришёл 3Д принтер хочу попробовать на нём распечатать. Если что дельное получится, отпишусь на форуме. Главное пластик правильный выбрать. Может кто подскажет размеры этой лопатки прямоугольной на картинке? И расположение её на плоскости (привязка)?  Какое у неё вообще назначение?

[/quote]

Надежнее сразу поставить стальные заслонки.

С лопаткой не заморачивайся- это якобы ограничитель.

[quote name='kostyan85' timestamp='1425497260' post='77688']

Надежнее сразу поставить стальные заслонки.

С лопаткой не заморачивайся- это якобы ограничитель.

[/quote]



Стальные конечно надёжнее... Думаю что и у правильно подобранного пластика запаса прочности хватит. К примеру этот POM (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%B4%D0%B5%D0%B3%D0%B8%D0%B4) или PC (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B1%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%82%D1%8B)

[quote name='kostyan85' timestamp='1425497260' post='77688']

Надежнее сразу поставить стальные заслонки.

С лопаткой не заморачивайся- это якобы ограничитель.

[/quote]

Про "лопатку" спасибо

[quote name='Alexey740' timestamp='1425498130' post='77689']

Стальные конечно надёжнее... Думаю что и у правильно подобранного пластика запаса прочности хватит. К примеру этот POM (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%B4%D0%B5%D0%B3%D0%B8%D0%B4) или PC (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B1%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%82%D1%8B)

[/quote]

Сервопривод заслонки при 11в гнет металл 1.0, если делать пластиковые то нужны усиленные ограничители.

[quote name='kostyan85' timestamp='1425498495' post='77692']

Сервопривод заслонки при 11в гнет металл 1.0, если делать пластиковые то нужны усиленные ограничители.

[/quote]

Вот тож задумался про ограничители как то усилить, может потолще их сделать. Надежда на POM пластик. Ни разу им не печатал. Заказал, жду когда придёт. Усложняется ещё тем что сейчас не дома и машина не под рукой. А так бы по месту посмотреть, подогнать.... Или хотя бы чертежи (фото с размерами) этой белой штуковины что к сервоприводу подсоединяется... Чертежи самой заслонки есть. Успел дома размеры снять, а вот про эту белую штуковину как-то упустил из вида.

[quote name='Alexey740' timestamp='1425512901' post='77695']

Вот тож задумался про ограничители как то усилить, может потолще их сделать. Надежда на POM пластик. Ни разу им не печатал. Заказал, жду когда придёт. Усложняется ещё тем что сейчас не дома и машина не под рукой. А так бы по месту посмотреть, подогнать.... Или хотя бы чертежи (фото с размерами) этой белой штуковины что к сервоприводу подсоединяется... Чертежи самой заслонки есть. Успел дома размеры снять, а вот про эту белую штуковину как-то упустил из вида.

[/quote]



Для уменьшения усилия привода можно перепаять несколько резисторов на плате управления (схему я где-то выкладывал). - первый вариант

Снимал направляющие с ограничителями с WJ 2003-2004 г.в., стоят до сих пор. Можно поискать на разборках.  - второй вариант.

[quote name='Freedom' timestamp='1425533565' post='77697']

Для уменьшения усилия привода можно перепаять несколько резисторов на плате управления (схему я где-то выкладывал). - первый вариант

Снимал направляющие с ограничителями с WJ 2003-2004 г.в., стоят до сих пор. Можно поискать на разборках.  - второй вариант.

[/quote]

Спасиб за совет дельный про резисторы. Сейчас в инете их ищу что бы заказать. Через 2 недели дома буду, возможно и они прибудут. Сами направляющие есть у меня, тока машина не рядом. На вахте сейчас я. Да и машин таких в городе малова-то, а на разборе так ваще их там и не видел...  Просто, думаю, что бы время дома не тратить на чертёж детали, на работе начертить, пока время есть свободное, а дома непосредственно к распечатке приступить. Всё же быстрее будет...

[quote name='Freedom' timestamp='1425533565' post='77697']

Для уменьшения усилия привода можно перепаять несколько резисторов на плате управления (схему я где-то выкладывал). - первый вариант

Снимал направляющие с ограничителями с WJ 2003-2004 г.в., стоят до сих пор. Можно поискать на разборках.  - второй вариант.

[/quote]

Когда-то видел это сообщение про перепайку резисторов, сейчас найти не смог. Не ткнете пальцем?

[quote name='KinVM' timestamp='1425556951' post='77711']

Когда-то видел это сообщение про перепайку резисторов, сейчас найти не смог. Не ткнете пальцем?

[/quote]

Здесь же на 6-ой странице

[quote name='Alexey740' timestamp='1425491913' post='77684']

Привет форумчанам! Постигла меня такая же проблема с заслонками печки... Поломались... На днях пришёл 3Д принтер хочу попробовать на нём распечатать. Если что дельное получится, отпишусь на форуме. Главное пластик правильный выбрать. Может кто подскажет размеры этой лопатки прямоугольной на картинке? И расположение её на плоскости (привязка)?  Какое у неё вообще назначение?

[/quote]



У меня была такая проблема в декабре к ребятам на СТО приехал, печку разобрали, заслонку склеили, нержавейкой скрепили по кругу и заклепали, до сих пор нормально работает...

[quote name='KinVM' timestamp='1425556951' post='77711']

Когда-то видел это сообщение про перепайку резисторов, сейчас найти не смог. Не ткнете пальцем?

[/quote]



Не дает загрузить файл. Там 4 резистора поменять надо.

[quote name='МаксБольшой' timestamp='1425561018' post='77713']

У меня была такая проблема в декабре к ребятам на СТО приехал, печку разобрали, заслонку склеили, нержавейкой скрепили по кругу и заклепали, до сих пор нормально работает...

[/quote]

Мне клеили уже, на год хватило... Металические+эпоксидка колхозил на месяц хватило. Теперь как эксперимент из пластика хочу "замострячить" )

О, загрузилось. Все удачи!

Всем доброго времени суток!



У меня следующая проблема. Когда заводишь машину - печка работает нормально. Покатаешься часик и... перестает дуть теплый воздух с водительской стороны. С пассажирской стороны все ок. Все стоит в режиме авто, 22 градуса с той и другой стороны. Подкидываю дровишек на несколько пунктов и с водительской стороны опять дует теплый воздух, а вентилятор начинает дуть сильнее. Убираю температуру обратно на 22 - дует холодный.

А иногда бывает так: регулятор направлений обдува - Авто, скорость - Авто Hi, температура 22. Машинка прогрелась, везде все тепло дует. Меняю с Hi на Lo и через какое-то время с водительской стороны пропадает теплый воздух. Иногда помогает возврат в режим Hi.



Что за хрень? Вроде о таком не нашел на предыдущих страницах.

Кто что думает?

[quote name='Илья-на-Jeep' timestamp='1425917337' post='77816']

Всем доброго времени суток!



У меня следующая проблема. Когда заводишь машину - печка работает нормально. Покатаешься часик и... перестает дуть теплый воздух с водительской стороны. С пассажирской стороны все ок. Все стоит в режиме авто, 22 градуса с той и другой стороны. Подкидываю дровишек на несколько пунктов и с водительской стороны опять дует теплый воздух, а вентилятор начинает дуть сильнее. Убираю температуру обратно на 22 - дует холодный.

А иногда бывает так: регулятор направлений обдува - Авто, скорость - Авто Hi, температура 22. Машинка прогрелась, везде все тепло дует. Меняю с Hi на Lo и через какое-то время с водительской стороны пропадает теплый воздух. Иногда помогает возврат в режим Hi.



Что за хрень? Вроде о таком не нашел на предыдущих страницах.

Кто что думает?

[/quote]

А ошибок нет никаких?

Тут тоже интересно. То нет, то 54 выбивает.

Я так понимаю, что ругается как раз на водительскую заслонку.

[quote name='Илья-на-Jeep' timestamp='1425921636' post='77819']

Тут тоже интересно. То нет, то 54 выбивает.



Я так понимаю, что ругается как раз на водительскую заслонку.

[/quote]

Скорее всего надломана заслонка

Тоже об этом думал. Теперь приобретаю уверенность в этом.

[quote name='Илья-на-Jeep' timestamp='1425925259' post='77822']

Тоже об этом думал. Теперь приобретаю уверенность в этом.

[/quote]

А чего преобретать? откидываешь бардачек, снимаешь сервопривод и убеждаешься.

А когда переключаешь горячий-холодный звуков хрустящих никаких нет?

Уже попытка была так сделать. Пробовал бардачек откинуть. Он там упирается в какую-то резинку сверху. И так пробовал надавить и этак. По простому не получилось. Видимо раскручивать панель вокруг бардачка придется. Сейчас прохладно, опасаюсь сломать защелку какую-нибудь, а гаража нэту.

[quote name='kostyan85' timestamp='1425925558' post='77823']

А когда переключаешь горячий-холодный звуков хрустящих никаких нет?

[/quote]

Бывает похрустывает. А еще похрустывает, когда глушишь мотор через пару минут.

[quote name='Илья-на-Jeep' timestamp='1425964889' post='77827']

Уже попытка была так сделать. Пробовал бардачек откинуть. Он там упирается в какую-то резинку сверху. И так пробовал надавить и этак. По простому не получилось. Видимо раскручивать панель вокруг бардачка придется. Сейчас прохладно, опасаюсь сломать защелку какую-нибудь, а гаража нэту.

[/quote]

резинки "отгибаются" ...левая -вниз и лево ,а правая -вниз и вправо...

Не надо ничего раскручивать.Делай так,как [font="Arial Black"]valerka[/font]говорит.В крайнем случае присмотрись повнимательнее к этим резинкам,на сколько это возможно,поймешь куда и чего отгибать.

Спасибо мужики. Высвобожу время попробую еще раз.

[quote name='Илья-на-Jeep' timestamp='1426018013' post='77862']

Спасибо мужики. Высвобожу время попробую еще раз.

[/quote]

Если не получится- пиши. Помогу.

А кто может устранить проблему с заслонками с водительской стороны и скока это стоит?

А кто может устранить проблему с заслонками с водительской стороны и скока это стоит?

А проблема собственно в чем?

А проблема собственно в чем?

А проблема в том, что неожиданно перестал дуть теплый воздух на водителя. На пассажира всё в норме, все регулируется и дует теплым. На водителя от кондиционера нормально холодит. а вот при переключении на теплый, дует только чуть тепленьким, как в салоне. До этого все нормально было.  Хотелось бы отдать на ремонт в нормальные руки за адекватные деньги. А то на скрыганова загнули пальцы и сказали, что надо всю машину разобрать, а спецов у них нет и т.д. и т.п.,  как будто люди форумы не посещают.

А проблема в том, что неожиданно перестал дуть теплый воздух на водителя. На пассажира всё в норме, все регулируется и дует теплым. На водителя от кондиционера нормально холодит. а вот при переключении на теплый, дует только чуть тепленьким, как в салоне. До этого все нормально было.  Хотелось бы отдать на ремонт в нормальные руки за адекватные деньги. А то на скрыганова загнули пальцы и сказали, что надо всю машину разобрать, а спецов у них нет и т.д. и т.п.,  как будто люди форумы не посещают.

так -то разобрать реально много чего надо...

А проблема в том, что неожиданно перестал дуть теплый воздух на водителя. На пассажира всё в норме, все регулируется и дует теплым. На водителя от кондиционера нормально холодит. а вот при переключении на теплый, дует только чуть тепленьким, как в салоне. До этого все нормально было.  Хотелось бы отдать на ремонт в нормальные руки за адекватные деньги. А то на скрыганова загнули пальцы и сказали, что надо всю машину разобрать, а спецов у них нет и т.д. и т.п.,  как будто люди форумы не посещают.

 

Павел, у меня та же проблема.

Смотри. тема уже была. Есть два варианта:

 

1) разбирать салон и лесть в печку. Видео:

https://www.youtube.com/watch?v=leskZBor0_o

2) Снимать бардачек, резать стенку и имплантировать новые лопатки, если проблема в них

https://www.youtube.com/watch?v=8Pkw-bPSQCw

 

Чаще всего проблема в лопатках. покупаешь усиленные, ставишь и забываешь. У меня уже лазили, но по скольку машина в покраске, я ей сейчас не пользуюсь и ничего конкретного сказать не могу.  Решай сам как тебе быть. второй способ не подходит если загнулся сам привод лопатки, такое тоже бывает.

 

 

Кстати парни!!! Бардачек уперается в резиновую подушку-упор, ее легко снять - она просто вставлена в паз, ничего отгибать не надо!!! Потяните в право-лево (не помню точно куда) и она у вас в руках.

Павел, у меня та же проблема.

Смотри. тема уже была. Есть два варианта:

 

1) разбирать салон и лесть в печку. Видео:

https://www.youtube.com/watch?v=leskZBor0_o

2) Снимать бардачек, резать стенку и имплантировать новые лопатки, если проблема в них

https://www.youtube.com/watch?v=8Pkw-bPSQCw

 

Чаще всего проблема в лопатках. покупаешь усиленные, ставишь и забываешь. У меня уже лазили, но по скольку машина в покраске, я ей сейчас не пользуюсь и ничего конкретного сказать не могу.  Решай сам как тебе быть. второй способ не подходит если загнулся сам привод лопатки, такое тоже бывает.

 

 

Кстати парни!!! Бардачек уперается в резиновую подушку-упор, ее легко снять - она просто вставлена в паз, ничего отгибать не надо!!! Потяните в право-лево (не помню точно куда) и она у вас в руках.

А кто это может сделать за денюжку? самому нет желания и времени.

По поводу Скрыганова писали  не раз-забудьте этот адрес,если вы не мазохисты.

 

 

 

Кстати парни!!! Бардачек уперается в резиновую подушку-упор, ее легко снять - она просто вставлена в паз, ничего отгибать не надо!!! Потяните в право-лево (не помню точно куда) и она у вас в руках.

Век живи,век учись!

А кто это может сделать за денюжку?

В Стиклево ребяты делают,по моему Костян этим занимался.

чему учиться...Сергей не прав...энти резинки проще и быстрее отогнуть ,ини для этого и сделаны  ,чем эти резинки снять ,а потом постввить...

...и панель лучше снять ,а не пилить корпус печки,,,..так как можно заодно глянуть на радиатор и испвритель...и если нужно - поменять ,продуть от грязи соты и т.д...чаще всего люди режут корпус ,а потом ,со временем всё-равно разбирают торпеду...ну если конечно машину хотите оставить себе и надолго..

Валера, йоптель, так возмись сделать человеку! Похоже ты тут самый дока. Или далеко?

Валера, йоптель, так возмись сделать человеку! Похоже ты тут самый дока. Или далеко?

Валера, йоптель, так возмись сделать человеку! Похоже ты тут самый дока. Или далеко?

.... далеко..

...Костян ,вроде делает в Стиклево...и он же с заслонками поможет...

Таки да,он же и заслонки продавал усовершенствованные

В Стиклево ребяты делают,по моему Костян этим занимался.

Как его найти? А то уже холодает.

Снимал торпеду с печкой несколько раз.день работы.если кому надо подмогу за день .только запчасти ваши.т.е заслонки,радиатор если стоит менять.

Снимал торпеду с печкой несколько раз.день работы.если кому надо подмогу за день .только запчасти ваши.т.е заслонки,радиатор если стоит менять.

Это в Гомеле?

Да в гомеле

А как связаться с Костяном в Стиклево?

А как связаться с Костяном в Стиклево?

Ответил в личку.

А чего преобретать? откидываешь бардачек, снимаешь сервопривод и убеждаешься.

А когда переключаешь горячий-холодный звуков хрустящих никаких нет?

Всем привет!

Похолодало - проблема с печкой актуальней стала...

И сразу как-то нашлось время ей заняться... :scratch_one-s_head:

Откинул бардачек, а затем привод водительской заслонки. Покрутил саму заслонку - целая! Ходит ровно, плавно. В крайних положениях упирается и дальше не проворачивается. Вслед за радостной мыслью о том, что заслонка целая, пришла мысль о том, что не понятно куда "копать" дальше.

Проблема осталась: машина прогревается - дует теплый воздух с двух сторон. Прогрелась и через пол часа поездки с водительской стороны начинает дуть холодный воздух. Причем, когда еду по трассе (100-110 км/ч), даже если выкрутить регулятор температуры с водительской стороны в положение Hi, то по началу дует теплый, а потом постепенно переходит в прохладный. Заслонка по какой-то причине начинает опускаться вниз, я так думаю.

Вопрос по какой. Термостат - поменян. Где-то вычитал, что в наших системах климат-контроля стоит инфракрасный датчик температуры. Может он глючит? 

 

В общем need help!

есть сервисная пошаговая инструкция, раз есть желание самому разбираться- то я б действовал по ней. Начиная с проверки уровня антифриза, кодов неисправностей, и потом есть возможность считывания всех параметров печки/кондиционера, вплоть до данных термистора, температуры левой части салона ,правой части, темп двигателя и еще кучи параметров. Сервисная инструкция 2002_WG_GRAND_CHEROKEE.rar (найдете в инете), файл 02wge, глава 24. Начиная с стр.2098 коды для считывания параметров - в режиме диагностики левой ручкой регулятора темп. выставляется код, нажимаете а/с - получаете параметр. Например 66 - температура ОЖ (все температуры в Фаренгейтах).

в личке

Господа, вылезла 42 ошибка.... Перевод гугла лучше не буду писать  :sarcastic_hand:

Кто ни будь может сталкивался ? Куда лезть ?

Ответил в личку.

А мне тоже подскажи, как с ним связаться. А то беда прям с этой печкой...

Костю я давно там не видел. Звони Володе (Вовану) +375 447212637

А мне тоже подскажи, как с ним связаться. А то беда прям с этой печкой...

в личке...

Киньте и мне в личку пжлст. Тоже актуально вод сторона.

Я пилить не рискнул. Снимал торпеду, было страшно, но ничего сложного. Глаза боятся, а руки делают) День работы, если заслонки на руках конечно.

У меня запилино уже пред владельцем. Заслонок нет и времени тоже. Ну а что, залью черным термоклеем шов да все.

Хлопцы кто сделал заслонки у Вована недавно. Отпишитесь как с наличием заслонок, почем и контакты в личку. Тоже мерзну:(

Ближнюю,водительскую заслонку,сделал сам...железную и выточил алюм.переходник к мотору,дальнюю,когда сломалась,просто подпираю в верхнем (закр.) положении,куском полистирола перед зимой и достаю весной.... Вырезанную дверку,заклеиваю по стыку медицинским пластырем,отлично держится,не отлетает.Как-то так,сильно не заморачиваюсь регулировкой в градусах)))

извращенцы....да сделайте раз и забудьте....хочете сами...хочете - люди сделают....эта тема ,мне кажется себя исчерпала.....просто уже как то смешно Вас читать....я ,лично ,всё уже сказал по этой теме......да Вы извращайтесь как хотите - есть алгоритм той процедуры ,которая Вам поможет.....дерзайте.......и нового ничего не будет..... можете говорить что хотите ,но только то что я Вам подсказывал и есть правда....удачи!!!!

я могу поспорить - заслонки с картона тоже будут работать....а Вы делайте с ТИТАНА......- это круче и надёжней ....

блин....просто фигею.....неужели тему прочитать сложно - вроде всё разжёвано ....только два вопроса - боитесь сами....дайте другим.....нет ,блин.....жуют и жуют....жуют и жуют...

я могу поспорить - заслонки с картона тоже будут работать....а Вы делайте с ТИТАНА......- это круче и надёжней ....

Согласен,будут и картонные работать,но только при одном условии...если не сломан Ограничитель на переходнике от мотора,а он Всегда сломан! Именно,из-за этого,а точнее,в следствии этого,ломает следующим этапом саму заслонку,т.к.она начинает работать вместо него.Я это не сразу понял и задолбался их восстанавливать...пока не сделал железную,т.к. тогда,а это более 5 лет назад,оригинальных,уже сразу железных,либо не было в продаже,либо стоили неприличных денег,впрочем как и сейчас...а делов там на копейку.Своего рода,лохотрон!!! Как-то так.

Людиииии! 42 ошибку расшифрует кто,аль нет ?  Не знаю куда лезть....Что то с моторчиками там...

Людиииии! 42 ошибку расшифрует кто,аль нет ?  Не знаю куда лезть....Что то с моторчиками там...

а что там расшифровывать? какой то из 4х моторчиков похоже умер

Константин, проверь личк.

блин....просто фигею.....неужели тему прочитать сложно - вроде всё разжёвано ....только два вопроса - боитесь сами....дайте другим.....нет ,блин.....жуют и жуют....жуют и жуют...

Ине говори,Валер,есть люди,которые на этом собаку съели,не получается самому - пусть спецы сделают,чтоб забыть о такой проблеме.

Когда по весне снимал торпедо(менял радиатор кондея) , разобрался и с заслонками печки. В каждой поставил металлический стопор, вместо пластмассового (использовал стальные шпильки). Скоро будет год как полёт нормальный.

день добрый друзья! подскажите у кого можно приобрести усиленные заслонки?цена вопроса?

мой тел. +375 29 661 1978. Замерзаю, а до мая далеко ))

день добрый друзья! подскажите у кого можно приобрести усиленные заслонки?цена вопроса?

мой тел. +375 29 661 1978. Замерзаю, а до мая далеко ))

 

У Константина (kostyan85). 

Рекомендую. Сам покупал и ставил у него, доволен. Ничего не скрипит, все норм.

Доброго времени суток всем. Пускай тема избита и облизана, но если кто ответит - спасибо. В моем вжике сломана ближняя заслонка. После ее ремонта обратил внимание, что моторчик, который ее крутить должен, при включении делает 6-7 оборотов вправо и останавливается ( т.е. делает, как я думаю, больше оборотов чем требуется для всего хода заслонки). В обратную сторону крутить не хочет. Диагностика дает разные ошибки каждый раз. Но всегда присутствует 54. Калибровка как-то странно отрабатывает ( только на обдув ног на разных скоростях и все...).

Понимаю, что вероятно проблема в блоке управления климатом ( у меня климат ), но исправный блок не пробу не у кого взять, а просто так покупать ( даже б\у ) ох как не хочется. А тут еще где-то вычитал, что и сам моторчик может глючить.

Подскажите, блок ли это? или все-же причина в чем-то еще?

А еще у меня никогда никакого стопора на заслонке не было, а оказывается он должен быть, чтобы не прокручивалась. Что за стопор и где он должен быть.

Спасибо!!!! 

Доброго времени суток всем. Пускай тема избита и облизана, но если кто ответит - спасибо. В моем вжике сломана ближняя заслонка. После ее ремонта обратил внимание, что моторчик, который ее крутить должен, при включении делает 6-7 оборотов вправо и останавливается ( т.е. делает, как я думаю, больше оборотов чем требуется для всего хода заслонки). В обратную сторону крутить не хочет. Диагностика дает разные ошибки каждый раз. Но всегда присутствует 54. Калибровка как-то странно отрабатывает ( только на обдув ног на разных скоростях и все...).

Понимаю, что вероятно проблема в блоке управления климатом ( у меня климат ), но исправный блок не пробу не у кого взять, а просто так покупать ( даже б\у ) ох как не хочется. А тут еще где-то вычитал, что и сам моторчик может глючить.

Подскажите, блок ли это? или все-же причина в чем-то еще?

А еще у меня никогда никакого стопора на заслонке не было, а оказывается он должен быть, чтобы не прокручивалась. Что за стопор и где он должен быть.

Спасибо!!!!

При целой заслонке моторчик не может делать 6 оборотов в одну сторону. Ход заслонки примерно 90 градусов

Стопор - на белой фиговине есть выступ. Вот это он и есть. Правда размеры у него маленькие. Может ещё быть и трещина на на ней в том месте где вставляется мотор( у меня такое было).

При целой заслонке моторчик не может делать 6 оборотов в одну сторону. Ход заслонки примерно 90 градусов

Точно! И я так думаю,что дальше ей крутиться некуда! При целой-то заслонке и , как я понял, со стопором! Вопрос возник т.к. и заслонка ломаная и стопора нет. 

Мне интересно, нормально ли то, что привод без ограничителя вращается лишь в одну сторону, или должен при повороте регулятора температуры на блоке управления климой вращаться и в обратную ? Может весь вопрос в блоке? или моторчике? или и в том и в другом? 

Стопор - на белой фиговине есть выступ. Вот это он и есть. Правда размеры у него маленькие. Может ещё быть и трещина на на ней в том месте где вставляется мотор( у меня такое было).

спасибо! я так понял "белая фиговина" - это втулочка между заслонкой и моторчиком? А стопор снаружи должен быть или со стороны заслонки? Наверно можно приколхозить что-нить!

Да. Стопор находится снаружи.

И ещё. Если уж делает несколько одоротов, то и заслонка сломана. Иначе не крутилось бы.
Вырезай лючёк

Понял. Спасибо!

не...не вырезай лючёк....разбирай торпеду....если ниразу не разбиралась ,то всё равно скоро придётся...заодно всё сделаешь....и печку посмотришь...и испаритель продуеш-прочистиш...ну всякие другие манипуляции сделаешь ,- дабы забыть и больше туда не лазить ))))

манипуляции с маторчиком если он заглючил......- снимаеш ,берёшь два проводка ,подсоединяешь к аккуму...пару оборотов в одну сторону ....меняешь полярность....- пару оборотов в другую сторону...всё - моторчик готов работать.....ставишь на место...

Гони к Valerke, пока 20 чашек кофе выпьешь, все им перечисленное будет сделано.

не...не вырезай лючёк....разбирай торпеду....если ниразу не разбиралась ,то всё равно скоро придётся...заодно всё сделаешь....и печку посмотришь...и испаритель продуеш-прочистиш...ну всякие другие манипуляции сделаешь ,- дабы забыть и больше туда не лазить ))))

все понял, спасибо! лючек давно вырезан. Заслонка склеена ( не ахти, но стоит жестко ). Не подключал моторчик, т.к. без заслонки крутится слишком долго и в одну сторону, боюсь опять сломать, да еще и про стопор узнал.  Про полярность - понял, проверю. Панель все-равно сниму, т.к. печка течет. 

моторчик будет крутится в одну сторону пока не будет упора ,а упор будет когда ты в эту белую фиговину впаяешь стопор...это может быть просто нагретый гвоздик...лишнее откусиш кусачками...только впаяй именно в то место ,где был штырёк - ты поймёш...впаивай почти на весь диаметр - иначе рассшатается..обязательно осмотри штырёк на корпусе - его тоже ломает когда остальное усилено ...если подогнут - усиль и его...

моторчик будет крутится в одну сторону пока не будет упора ,а упор будет когда ты в эту белую фиговину впаяешь стопор...это может быть просто нагретый гвоздик...лишнее откусиш кусачками...только впаяй именно в то место ,где был штырёк - ты поймёш...впаивай почти на весь диаметр - иначе рассшатается..обязательно осмотри штырёк на корпусе - его тоже ломает когда остальное усилено ...если подогнут - усиль и его...

буду пробовать. только не прокрутит ли что-нибудь внутри моторчика, когда будет стопор? Какие-нибудь пластиковые шестерни и т.п? В принципе пока не попробую не узнаю! Но все-таки мне больше кажется, что проблема в блоке управления климой. Отпишу, когда разберусь.

ничего там не прокрутит ( если моторчик снят с вала).

Проверил моторчик сменой полярностей поступающего тока - крутится в обе стороны ( это хорошо! значит работает!)

изучив белую фиговину понял, что именно тот участок, где должен быть стопор - обломан ( это плохо, не знаю куда колхозить шпильку...)

[attachment=13849:фиговина.jpg]

может в самый центр ее впаять-вкрутить?

Взять БУ моторчик с пимпочкой!!!

   Гранд Чероки 2003г.в. Ни с того ни ссего перестал работать вентилятор печки. Есть ли предохранитель или реле на вентилятор? 

сейчас вообще печки в джипах неактуальны после выгодного предложения телемагазинов за 199000 рублей...

Есть предохранитель под капотом 40а. И все. Управление идет черезклимат контроль. Минусом. Плюс после предохранителя идет на прямую на вентилятор.

Такая же беда образовалась и у меня зимой. По итогу плюс не доходил до вентилятора. Видать где-то обрыв. Протянул новый провод. А старый выкусил. Время появится надо будет поискать место обрыва.

А у меня вентилятор после морозов стал работать только на МАКСИМУМЕ... Это как??? Там что на каждое положение свой предохранитель? Сомневаюсь. Хрень какая-то... :-(

А у меня вентилятор после морозов стал работать только на МАКСИМУМЕ... Это как??? Там что на каждое положение свой предохранитель? Сомневаюсь. Хрень какая-то... :-(

Похоже резистор накрылся. Он сопротивлением регулирует ток на вентиляторе. Сейчас у тебя идет по полной, дополнительное сопротивление не добавляется.

Кажется так...

У меня зароботал вентилятор.В ногах у посажира в фишке контакт отошел!!!

делал. не помагло. да. вторая заслонка еклула. но суть не в этом. почему с печки холод идет

Здр. У меня оба шланги к печку горячи был, после промывки ничего не изменился, дула холодный воздух. Один мастер начал крутит регулятор обратно и горячи дует на холодным положение. Причина думаю заслонки пере пригнул нужную положение или стопор ограничитель сломался. Пока работает, хоть и наоборот. Вот вырезать дно бардачка не стоит, лучше снимать вес бардачок. Но там с равно будет мешать решетки. Промывка не разберая, не вскрывая радиатор или без замены радиатора печки много эффект не дает, доказано. Радиатор так засорится, что бесполезно промывка, циркуляция проходит с края радиатора. От промывки не ожидайте эффект  боле чем на 20-30%.

Здравствуйте. 

Проблема достала уже , аж бесит.

Заслонки поменял, вроде все работает.Радиатор печки заменил, новый,термостат тоже на всякий случай заменил, новый, антифриз тоже поменял,салонный фильтр менял летом, климат ошибок не показывает. Дует едва теплый воздух. Входящий и выходящий шланги - горячие. 

Панель в районе магнитолы теплая, подозрение что горячий воздух не идет в салон.

Куда копать ? Что еще можно проверить ?

походу вам обоим к вовану или на има-авто там уже не одну печку при мне на 2.7 делали!  http://jeep-club.by/board/public/style_emoticons/#EMO_DIR#/wink.gif

Здравствуйте! Подскажите где в Минске делают заслонки без снятия торпедо?

Попробуй сделать калибровку климата.

Здравствуйте. 

Проблема достала уже , аж бесит.

Заслонки поменял, вроде все работает.Радиатор печки заменил, новый,термостат тоже на всякий случай заменил, новый, антифриз тоже поменял,салонный фильтр менял летом, климат ошибок не показывает. Дует едва теплый воздух. Входящий и выходящий шланги - горячие. 

Панель в районе магнитолы теплая, подозрение что горячий воздух не идет в салон.

Куда копать ? Что еще можно проверить ?

Проблема появилась. Комплект заслонок - тоже. Только вскрытие не помогло - все заслонки исправные и работают как надо. Следующий этап - снятие торпеды. Кому нужен комплект заслонок - обращайтесь (100 иностранных бумажек).

Привет! Нужны заслонки. И мастер кто сделает ремонт

Хочу напомнить: если у дальнего (пассажирского) "шпинделя" сломан упор, новую ПЛАСТИКОВУЮ заслонку (Dorman etc.) не ставьте - бесполезно. Ее сразу сломает! Если не разбираете торпедо и не меняете шпиндель, ставьте пассажирскую только из алюминия (из ремкомплекта Mopar, Crown etc.), она будет выполнять функцию упора.

Хочу напомнить: если у дальнего (пассажирского) "шпинделя" сломан упор, новую ПЛАСТИКОВУЮ заслонку (Dorman etc.) не ставьте - бесполезно. Ее сразу сломает! Если не разбираете торпедо и не меняете шпиндель, ставьте пассажирскую только из алюминия (из ремкомплекта Mopar, Crown etc.), она будет выполнять функцию упора.

 а разве можно поставить одну родную а следующую алюминивую ?

Просто некоторые ведутся на покупку новых дормановских пластиковых заслонок, поскольку они дешевле. Но это ошибка. Если ремонт без снятия торпедо, нужен именно ремкомплект.

А в ремкомплекте  и так одна пластиковая (ближняя), вторая -дальняя  -алюминий. Кроме того, в ремкомплекте и 2 шпинделя новых. Ближний шпиндель легко меняете на новый, после этого можете поставить даже родную ближнюю  заслонку, если  привыкли к ней ☺.

Что-то я многословный какой-то.

.... самому надо как то залезть и поменять заслонку ( не работает пассажирская сторона, холодным дует). Я уже раз лазил ( без снятия торпедо), но это бвло очень давно. Вот не помню какие заслонки тогда приехали. Вроде алюминиевая была одна. Упаковка Мопар была и схема с размерами для резки воздухопроводов... блин  тогда они обошлись в 174 $

Нашел - 8.01.2012 года менял

Просто некоторые ведутся на покупку новых дормановских пластиковых заслонок, поскольку они дешевле. Но это ошибка. Если ремонт без снятия торпедо, нужен именно ремкомплект.

А в ремкомплекте и так одна пластиковая (ближняя), вторая -дальняя -алюминий. Кроме того, в ремкомплекте и 2 шпинделя новых. Ближний шпиндель легко меняете на новый, после этого можете поставить даже родную ближнюю заслонку, если привыкли к ней ☺.

Что-то я многословный какой-то.

ерунда какая-та .снял торпеду и поставил две алюминеевых  и забыл.

Согласен. Если есть условия, помощник и время. Можно даже титановые поставить. Со стразами :)

 

Кстати, в наших ласточках ни о чем забыть нельзя - всегда ожидаешь какого-нибудь мелкого подвоха. Но при всех ее болячках я люблю эту машину больше всех машин, которые были. Потому что ... да просто так :)

Калибровку делал. Не помогает...

 

Попробуй сделать калибровку климата.

Подниму тему. Все перечитал - многие сталкиваются с таким глюком раздельного климат-контроля . Все заслонки/моторы/ограничители целые, ошибок нет. Час-полтора езды и климат начинает дуть или очень холодным, или очень теплым. Появляются ошибки по заслонкам, сначала одна-две, потом все больше. Лечится регулировкой температуры до макс-минимума, и какое-то время дует согласно установленной температуре. Но не долго. Разбирал блок управления - все пропаяно хорошо, все контакты на разъемах на месте. 

На форумах нашел только одно решение - замена блока. Может кто ремонтировал этот блок?

 

Подниму тему. Все перечитал - многие сталкиваются с таким глюком раздельного климат-контроля . Все заслонки/моторы/ограничители целые, ошибок нет. Час-полтора езды и климат начинает дуть или очень холодным, или очень теплым. Появляются ошибки по заслонкам, сначала одна-две, потом все больше. Лечится регулировкой температуры до макс-минимума, и какое-то время дует согласно установленной температуре. Но не долго. Разбирал блок управления - все пропаяно хорошо, все контакты на разъемах на месте. 

На форумах нашел только одно решение - замена блока. Может кто ремонтировал этот блок?

 

Если начинает неожиданно дуть из пассажирской - значит, ограничитель у нее таки сломан (этого вы глазами увидеть не можете без снятия торпедо)), и шпиндель просто проворачивается внутри вала пассажирской заслонки в крайних точках (заслонка остается целой). Из-за этого происходит накопление сигнала раскалибровки.

Хотя я не исключаю, что может быть плохой контакт, например, в энкодерах (на которых сидят "крутилки" температуры). Открыть блок климата несложно, можно пропаять контакты на плате... но нужен мощный паяльник и аккуратность - прогреть точки пайки не просто. Мне показалось, что там использован бессвинцовый припой...

 

Да, еще: можно попробовать промыть энкодеры, не выпаивая, каким-нибудь средством для чистки контактов (abro, higear, varena и т.п.). Забрызгать внутрь и прокрутить хорошенько.

Если начинает неожиданно дуть из пассажирской - значит, ограничитель у нее таки сломан (этого вы глазами увидеть не можете без снятия торпедо)), и шпиндель просто проворачивается внутри вала пассажирской заслонки в крайних точках (заслонка остается целой). Из-за этого происходит накопление сигнала раскалибровки.

Хотя я не исключаю, что может быть плохой контакт, например, в энкодерах (на которых сидят "крутилки" температуры). Открыть блок климата несложно, можно пропаять контакты на плате... но нужен мощный паяльник и аккуратность - прогреть точки пайки не просто. Мне показалось, что там использован бессвинцовый припой...

 

Да, еще: можно попробовать промыть энкодеры, не выпаивая, каким-нибудь средством для чистки контактов (abro, higear, varena и т.п.). Забрызгать внутрь и прокрутить хорошенько.

Панель снимал для замены радиатора испарителя, все визуально целое - заслонки, ограничители. Попробую пропаять плату паяльной станцией.

Я бы купил бэушный неказистый блок климата и проверил с ним.  Он стоит недорого. В случае удачи - махнул бы платы целиком.

Заблаговременно бронируйте такси. Существует множество сервисов, предлагающих скидки на заказы, сделанные заранее. Если вы точно знаете, когда вам нужно быть в определённом месте, лучше оформить заказ заранее — это поможет сэкономить на повышенных тарифах.
 
Исследуйте промоакции и специальные предложения. Многие сервисы такси регулярно предлагают акции, которые могут включать скидки на первый заказ или специальные промокоды для постоянных клиентов. Перед тем как вызвать такси, стоит проверить раздел акций в вашем приложении.
https://sayansk.su/zakaz-transfera-iz-aeroporta/
 
Выбирайте тариф эконом-класса. Если вы готовы пожертвовать частью комфорта ради экономии, то эконом-класс может стать отличным выбором. Он значительно дешевле стандартных категорий, и для коротких поездок это идеальный вариант.
 
Делитесь поездкой с другими пассажирами. Если вы находитесь в компании друзей или знакомых, заказывайте одно такси на всех. Это поможет значительно снизить стоимость поездки на человека, и сделает ваше путешествие более веселым и насыщенным.
 
Планируйте ваши поездки заранее и применяйте эти простые советы, чтобы сократить затраты на транспорт.

Доброе утро. Может у кого остался файл какие резисторы нужно перепаивать в блоке управления заслонками сервоприводов для ограничения тока. А то файл из этой темы не открывается уже. Можно на почту chieff76@mail.ru. Заранее спасибо.

пÑоÑÑо ÑаÑлÑки в леÑÑ ÑÑÑокой бÑла Ñема вопÑоÑа: [На нашем веб-сайте мы предлагаем современные и наиболее перспективные ИТ-решения для вашего бизнеса] links.kodx.uk

 

 

 3b296e6