Всем доброго времени суток. Ситуация такая - еду, все ОК, и тут вдруг сработал зум и загорелся красный CHECK GAGES. Смотрю упало давления масла. Начал было перестраиваться в правый, что б остановиться, но буквально через пару секунд чек погас и стрелка заняла свое прежнее место. Только вот как то неуверенно заняла - начала чуть-чуть плавать. У меня на прогретом движке она обычно стоит ровно по средине шкалы. Разгоняешся - на деление, полтора поднимается. А тут то на деление поднимается от середины, то на деление падает. На светофоре погазовал - ничего не изменилось. Тронулся - начала было падать, потом вдруг поперла почти к максимуму. Вообщем чуть ребенка на тренировку привез. Потом постоял, покурил, завел, прогазовал - вроде стала на место (на этот раз прочно). Тронулся - стоит по средине, начал разгоняться - деление вверх, газ сбросил - опять четко по средине. Домой приехал вроде без проишествий. Вот ломаю голову, неужели датчику давления приходит кирдык или еще чего может быть???????
Похоже на то. Я на свой прошлый XJ жигулевский поставил, отлично работает, стоит сущие копейки! Мис. Алеся досих пор катается, наверное и не догадывается! Изображение недоступно
... интересная мысль. Можно поспрошать.
Глянь на всякий случай контакты на датчике, может на массу где пробивает, вот он и плавает, было похожее только с температурным датчиком (плохой контакт).
У меня такая проблема была. Вылечил только заменой датчика.
во первых надо проверить в датчике-ли дело, может там давление в землю ушло!!!!! выкрутить датчик и проверить давление обычным механическим, а вот потом уже менять датчик или машину!!!!!!!!! шутка
...с утра посмотрел контакты, глянул разъем -все ОК. Доехал до работы - вроде показывает давление как и раньше, но как то не уверенно. А вечером повез ребенка на тренировку, проехал пару км - стрелка у меня почти на максимум упала. Доехал, заглушил. постоял, включаю зажигание - стрелка сразу опять почти на максимум. Машина не заведена, давления в системе нет, значит 99.9% кирдык датчику получается!?? Еще пару раз попробовал - то же самое. Вообщем постоял,ребенка подождал - движка наверное чуть остыла - включаю зажигание - все нормально. Поехали домой и почти уже у дома - совсем перестала двигаться, стала ровно посередине шкалы. Потом через квартал при скидывании газа стала падать на пару делений в сторону минимума а при разгоне останавливалась ровно по середине. И в конце концов около дома опять упала почти на максимум. Опять заглушил, включил зажигание - стрелка сразу почти на максимум. Пару раз еще попробовал - то же самое .... плюнул и пошел домой. Завтра буду пробивать новый датчик... или б/у на крайняк.... Вообщем грешу на датчик....
при подобных неисправностях датчика, а по описанию это именно он, посоветую проверить уровень масла в ДВС, т.к. через этот "девайс" зачастую происходит утечка.
Цитироватьпри подобных неисправностях датчика, а по описанию это именно он, посоветую проверить уровень масла в ДВС, т.к. через этот "девайс" зачастую происходит утечка.
...Stas, уровень проверил сразу, по умолчанию. Масло в норме, нигде вроде ничего не сопливит... Сегодня пока движка чуть не прогрелась, было все ОК. Потом завалилась почти на максимум и при включении зажигания на прогретом моторе стрелка сразу показывала давление почти в пол шкалы
Изображение недоступно)))) как будто у меня давление масла вспомогательный эл. мотор поднимает
Изображение недоступно))))) чтоб уже непосредственно в момент пуска все смазано было
Изображение недоступно))))))))
Изображение недоступно Обзвонил сегодня магазины: вообщем - Хруслер (оригинал) 85 у.е., Потом Standard.USA- 47 у.е, и DIRECT PARTS.Canada -50 у.е. Только вот о двух последних производителях вообще никакой инфы в инете найти не могу. Проскакивает, что последний производитель - "полный" Тайвань, а о втором вообще почти ни слова. Вот и ломаю голову - "большие но по 5-ть рублей" или " маленькие но за 3"
Изображение недоступно))))))))
А если по характеристикам попробовать аналог "наш" подобрать. Не задавался вопросом?
.. можно попытаться, но там фишка "модная" на три контакта, вообщем подсказывает мне внутрений голос, что поиск утопией попахиваетИзображение недоступно)))
поменял в конце концов я сегодня датчик давления (купил на разборке за 25 бакинских). Все начало нормально работать. Но после процедуры загорелся CHECK GAGES. Точнее он не гаснет при включении зажигания (как должно быть после теста) а гаснет при запуске двигателя и больше не загорается. При очередном запуске двигателя все повторяется. При замене откидывал фишку расходомера, естественно фишку самого датчика и фишку с тройника патрубка воздухана и сапуна движки. Больше вообще ни к чему не притрагивался. Может ошибка какая выскочила или что то еще??????
попробуй откинуть клему с АКБ минут на 10. должны ошибки сброситься, если были. и вообще при всех таких работах надо отключать АКБ
Откидывал клему ... час наверное точно простояла с откинутым АКБ. Результат нулевой- все осталось на своих местах
У нас ошибки не стираются путем откл батарейки. Пробуй компом. Но у меня по-моему гаснет тоже после заводки.
...!? Если не трудно , глянь как нибудь и отпишись пожалуйста, но по моему она гаснет после включения зажигания как и остальные... И еще заметил такую штуку - если завести движку, потом заглушить и сразу опять включить зажигание - этот чек не загорается до того момента, пока в системе еще есть давление. Т.е. пока стрелка не упадет на ноль. А сравнить не с чем ( до этого датчику уже видать подходил конец и при включении зажигания он уже показывал некоторое давление в системе... мне досталась машина с таким фортелем)....Изображение недоступно)) Но помоему он всетаки должен гаснуть вместе со всеми остальными после теста...
У меня эта вигня "CHECK GAGES" гаснет после заводки авто.
Вкл зажигание все вспыхнуло, потом начинает гаснуть. Последними остаются подушки безопасности и "CHECK GAGES". Затем гаснут подушки и пока не стартанешь горит эта лампадка...
после старта ДВС секунды через 2-3 гаснет чек и всё ОК!!!! поехали!!!! всё у тебя в норме!!!
....Ну пацаны .. успокоили.... Изображение недоступно Вчера заезжал на диагностику - подтерли все ошибки (было пару штук незначительных). Сегодня с утра провел самодиагностику и выскочило - р0340 , р0520. Сейчас дальше буду репу чесать...
Тоже немного порылся:
P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления масла
P0522 Низкое напряжение датчика давления масла
P0523 Высокое напряжение датчика давления масла
только вот, как особо одаренныйИзображение недоступно)) не могу понять формулировку - "неисправность в цепи датчика давления". Я так понимаю, что неисправно само оконечное устройство, т.е. сам датчик, либо неисправность цепи в котором присутствует ето самое оконечное устройство. Потому, что обратил внимание - после замены датчика стрелка давления на холостых все-равно еле-еле но погуливает. Может такой датчик попался, брал же б\у...
А по 0340 скажиье что нужно откручивать, если стать перед перед машиной против хода с открытым капотомИзображение недоступно))) Аесли серьезно - подскажите что может влиять на появление этой ошибки, на что обратить внимание и на что эта ошибка может влиять... Т.е. подскажите откуда начинать поиск устранения неисправности. Дима говорил, что помогла чистка клапана ЕГР. Вообщем посоветуйте с чего начать. Заранее огромное спасибо.
гуляет регулярно... на холостых от 1\4 до половины шкалы... забил...
Лучше замени, давление масла все-таки...
[quote name='First_' timestamp='1328891050' post='25838']
Лучше замени, давление масла все-таки...
[/quote]
... пока Слав датчик вроде работает нормально. Только вот на холостых стрелка чуть-чуть плавно погуливает, мксимум на треть деления. Я просто не знаю, так должно быть или стрелка должна четко и мертво показывать давление масла???? Пока посмотреть не у кого. Да и само давление каким должно быть по норме не знаю. Хоть бы цифры какие на шкале поставили. У меня при запуске (на холодную) - стрелка поднимается на 4 жирную метку (через одну после середины). А когда движка прогревается - опускается точно на середину. Это все на холостых. Единственное только, что чуть плавает. Это нормальное давление??????
Вот описание панели приборов вычитал:
7. Указатель давления масла в двигателе
Указатель позволяет контролировать давление масла в системе смазки двигателя. Необходимо помнить, что по нему нельзя контролировать уровень масла в двигателе. При движении по городу давление масла в двигателе должно находиться в пределах 1,4 4,8 бар, при движении по загородному шоссе - 3,0 - 4,8 бар. Давление зависит от частоты вращения коленчатого вала двигателя, температуры двигателя и вязкости масла. На холостом ходу прогретого двигателя давление масла должно составлять не менее 0,88 бар. Продолжительная работа двигателя при падении давления масла ниже нормы указывает на его неисправность. В этом случае вам следует обратиться на сервисную станцию официального дилера.
А где эти бары на шкале?! ума не приложуИзображение недоступно))))