Снимаешь аккумулятор и его подставку, блоки предохранителей под капотом тоже, отводишь жгут проводов в сторону (самый толстый, возможно нужно расцепить разъем около левой стойки). Откручивать болты крепления стартера "удобней всего" из под машины. Далее самое приятное: снимаем опору двигателя. Для этого сподручнее всего слегка поддомкратить движок. Мне это удалось сделать уперев домкрат в выступ в районе ремня и не снимая стабилизатора. Вытаскиваешь опору, а за ней и стартер в образовавшийся проем в районе аккумулятора.
Немного другой вариант.
Упереть домкрат в кронштейн компрессора кондея.
Лапу удобнее открутить от мотора, а длинный болт на опору подрамника только ослабить, лапа вниз упадет на нем, место будет.
Болты Е 12, по моему, да, как торкс, только в обратную сторону.
Шести гранной головкой на 11 тоже можно открутить.
Только точно не помню, на 10 или на 11.
Спасибо, за совет. Стартер обслужен))