JEEP-CLUB.BY

Всем доброго дня, может кто сталкивался с ошибкой - P0403 Exhaust Gas Recirculation Control Circuit  (EGR- управления Рециркуляцией Выхлопного газа), можно ли просто промыть (или что-то ещё) или надо заменять ?

Начинать в любом случае надо со снятия и промывки клапана EGR. Лучше использовать Хайгировский аэрозоль для очистки карбюраторов или выпускных систем. На СТО в этом случае, в первую очередь начнут разводить на замену клапана.

это электрическая ошибка. мойка тут не поможет. нужно смотреть электормагнитный клапан ЕГР.

на турбине стоит такой-же. можно на время поменять местами, чтобы проверить работоспособность.

мой вылечили помывкой. ошибка пропала

а где промыть егр клапан???? в минске???

ехай в гоммммель, решим!!!!!!!!!!

У друга на форд мондео, патрубок этого клапана засорился так что даже иголка не пролазила снял прочистил поставил и всё ок,правда пакалупался пока снял и поставил.....

И саам клапан снимал мыл...

Была такая проблема. У меня диагностика показывала обрыв провода на датчик ЕГР. Местные "умельцы" подсоветовали купить датчик егр, (видишли некогда было проверить исправность тестером).Датчик купил (150 баксов), но причина не исчезла после установки. Через неделю все теже умельцы поджали провода и причина исчезла. Зато появился новый датчик ЕГР (с радостью поделюсь!!!!). Развели по незнанию . Местный крайслеровский центр в Бресте - полный отстой. Особенно электрик!!!!

[quote name='smozh' timestamp='1321379630' post='21149']

Развели по незнанию . Местный крайслеровский центр в Бресте - полный отстой. Особенно электрик!!!!

[/quote]

Сюда (http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/40-%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%81%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA-%D1%81%D1%82%D0%BE/page__p__473__hl__%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9__fromsearch__1#entry473) напиши.

[quote name='smozh' timestamp='1321379630' post='21149']

...Через неделю все теже умельцы поджали провода и причина исчезла. ...[/quote]



Не понял про провода? 2 шланга выпускного и впускного коллектора к нему.



(http://s48.radikal.ru/i120/1211/08/25d28eb5863b.jpg)





Или клапан ЕГР и датчик ЕГР разные вещи?

... сгонял для себя на диагностику. Впринципе все ок, но есть несколько вопросов по форсам и по ЕГР. Конкретно по ЕГР, мастер говорит- не пойму, что у тебя с рецеркуляцией, нужно залезть глянуть. Я сбросил с клапана вакуумную трубку, что бы проверить мембрану, но она зараза продувается спокойно в обе стороны и разряжение вообще не создается. Более того, когда в него дунул, из-под него сажа полетела) я так понимаю- ему гамон?!вообщем снимать не стал, теперь вот репу чешу- стоит с ним заморачиваться или ХСН... Машина не дымит, едет нормально (тьфу*3), ошибок нет... Может кто рядом с каталогом подскажите номер клапана (2.7 crd 02г), хочу сориентироваться по стоимости, бо потым сам сабе плеш праем), что раз деталь стоит, значит должна работать....

Ну как бы, тут люди платят немалые деньги, чтобы этот EGR вырубить. А тут такая халява!

А то конечно - лишняя зто деталь для нас, с нашим то качеством топлива.

[quote name='Van777' timestamp='1369664553' post='51719']

Ну как бы, тут люди платят немалые деньги, чтобы этот EGR вырубить. А тут такая халява!

А то конечно - лишняя зто деталь для нас, с нашим то качеством топлива.

[/quote]

Как то упустил этот момент из виду)) хотя  и читал о специальном глушении EGR. Странно, что ошибку не бьет ( тьфу*3), может уже до меня чавота с ним сделали...?! Ладно, значит пока ХСН, не будем заморачиваться...

Загорелась ошибка 0403, сегодня снял клапан и замочил в керосине, буду отмывать, что из этого выйдет отпишусь.

EGR работал, но мысль о том, что выхлопные газы попадают во впуск- мешала мне спать. Сегодня заглушил! С низов поехал веселей!

[quote name='виталик 83' timestamp='1393266216' post='64753']

EGR работал, но мысль о том, что выхлопные газы попадают во впуск- мешала мне спать. Сегодня заглушил! С низов поехал веселей!

[/quote]



+100 спать мешала

пытался глушить раз 5  механически

через 5-10 км загорался джекичан и отключалась турбина



чипанули с основной задачей отключить егр и ФСЕ

заглушил трубки и неругается

чипанули с основной задачей отключить егр и ФСЕ

заглушил трубки и неругается

[/quote]



на сколько упал расход, после чипа?

у меня после чиповки машина поехала намного веселее, расход - минск - прага - дрезден-берлин - варшава - белосток - минск - месяц назад - 10-11 литров на 100 - ну реальный - думал будет 9 на 100 както так(http://jeep-club.by/board/public/style_emoticons/default/victory.gif)

[quote name='виталик 83' timestamp='1393351349' post='64818']

на сколько упал расход, после чипа?

[/quote]



по баку не засекал

по компу трасса лето 7-8

город 9-10



но едет веселее точно и чуствительность педали и коробки -Выше

Желающих заглушить ЕGR в Гомеле, обращайтесь.

[quote name='Dёnik' timestamp='1393351955' post='64819']

у меня после чиповки машина поехала намного веселее, расход - минск - прага - дрезден-берлин - варшава - белосток - минск - месяц назад - 10-11 литров на 100 - ну реальный - думал будет 9 на 100 както так(http://jeep-club.by/board/public/style_emoticons/default/victory.gif)

[/quote]

А где чиповали если не секрет?

[quote name='planovnet' timestamp='1394517310' post='65601']

А где чиповали если не секрет?

[/quote]

 Смысл тебе ехать в Гомель? Можно и в Минске сделать.

Всем привет. Вот стала мучить меня мысль, что причина черного дыма и вони солярки из выхлопа - есть ни что иное как заевший EGR клапан. Поскольку сразу за турбиной находится катализатор, а он имеет свой ресурс, т.е. со временем начинает забиваться, и при этом возникает избыточное давление ОГ в выпускном коллекторе которое рециркулирует через  клапан EGR во впускной коллектор. Я подозреваю, что от этого давления клапан EGR может заедать, а потом еще и обрастать коксом и в итоге быть всегда открытым. Что в свою очередь просто душит двигатель, т.е. выхлоп под высоким давлением попадает во впускной коллектор..... ужас..... вместе с коксом....  Товарищи, призываю всех к решению этой острой проблемы!  Вообще заглушить сам клапан не проблема, но вот что на это ответит электроника?

[quote name='Glorian' timestamp='1403773365' post='69988']

Всем привет. Вот стала мучить меня мысль, что причина черного дыма и вони солярки из выхлопа - есть ни что иное как заевший EGR клапан. Поскольку сразу за турбиной находится катализатор, а он имеет свой ресурс, т.е. со временем начинает забиваться, и при этом возникает избыточное давление ОГ в выпускном коллекторе которое рециркулирует через  клапан EGR во впускной коллектор. Я подозреваю, что от этого давления клапан EGR может заедать, а потом еще и обрастать коксом и в итоге быть всегда открытым. Что в свою очередь просто душит двигатель, т.е. выхлоп под высоким давлением попадает во впускной коллектор..... ужас..... вместе с коксом....  Товарищи, призываю всех к решению этой острой проблемы!  Вообще заглушить сам клапан не проблема, но вот что на это ответит электроника?

[/quote]

Добрый день

пробовал глушить клапан механически

едет 5-7 км потом загорается джекичан и отключается турбина -едеш как на тролейбусе пока не подключиш егР обратно



прошили комп отключили егр програмно

после этого заглушил физически и фсё нормально

но чёрный дым остался - по моим наблюдениям его количество зависит от качества топлива

[quote name='nic-out' timestamp='1403859650' post='70014']

Добрый день

пробовал глушить клапан механически

едет 5-7 км потом загорается джекичан и отключается турбина -едеш как на тролейбусе пока не подключиш егР обратно



прошили комп отключили егр програмно

после этого заглушил физически и фсё нормально

но чёрный дым остался - по моим наблюдениям его количество зависит от качества топлива

[/quote]



   Вот зараза! А впускной коллектор чистил после заглушки егр ? Говорят его засирает сильно, так что диаметр отверстий уменьшается...

 

   А сколько обошлось программное удаление егр?

[quote name='Glorian' timestamp='1403862969' post='70015']

Вот зараза! А впускной коллектор чистил после заглушки егр ? Говорят его засирает сильно, так что диаметр отверстий уменьшается...

 

   А сколько обошлось программное удаление егр?

[/quote]

После глушения ЕГР, руки не доходят снять коллектор. Конечно будет засран.

[quote name='Glorian' timestamp='1403862969' post='70015']

Вот зараза! А впускной коллектор чистил после заглушки егр ? Говорят его засирает сильно, так что диаметр отверстий уменьшается...

 

   А сколько обошлось программное удаление егр?

[/quote]

250уе



отключили егр и оптимизтровали впрыск

я просил кшней недобавлять особо (не хочется увиличивать давление топлива)



конешно недоходят почистить

онаж Едет



но в планах есть и прокладку заказал  



ПыСы



подскажите заслонки в коллекторе удалять или нет?

а то как то немогу определится

Всем привет. Специально завожу новую тему (да простит меня Булка) чтобы было хорошо видно. Всех у кого заглушен ЕГР отзовитесь! При заглушенном ЕГР зависание оборотов больше  не мучает ???

[quote name='Glorian' timestamp='1404377409' post='70176']

Всем привет. Специально завожу новую тему (да простит меня Булка) чтобы было хорошо видно. Всех у кого заглушен ЕГР отзовитесь! При заглушенном ЕГР зависание оборотов больше  не мучает ???

[/quote]

как было так и есть



но вроде как не мучает  

[quote name='Glorian' timestamp='1404377409' post='70176']

Всем привет. Специально завожу новую тему (да простит меня Булка) чтобы было хорошо видно. Всех у кого заглушен ЕГР отзовитесь! При заглушенном ЕГР зависание оборотов больше  не мучает ???

[/quote]

Bullka, то простит, но "пулемёт я вам не дам" (c)

Вячеслав, увидят твой вопрос и здесь, не переживай.

[quote name='nic-out' timestamp='1404415001' post='70180']

как было так и есть



но вроде как не мучает  

[/quote]



  Что значит как есть?

 До глушения ЕГР зависания были ???

[quote name='Glorian' timestamp='1404377409' post='70176']

Всем привет. Специально завожу новую тему (да простит меня Булка) чтобы было хорошо видно. Всех у кого заглушен ЕГР отзовитесь! При заглушенном ЕГР зависание оборотов больше  не мучает ???

[/quote]

Ничего не изменилось. Это не EGR.

[quote name='Glorian' timestamp='1404453754' post='70190']

Что значит как есть?

 До глушения ЕГР зависания были ???

[/quote]

бывают но редко



по этому и говорю что не мучают



мучает что глохнет при наборе иногда

вот это да  

[quote name='nic-out' timestamp='1404514995' post='70212']

бывают но редко



по этому и говорю что не мучают



мучает что глохнет при наборе иногда

вот это да  

[/quote]Глохнет при резком наборе оборотов это не ЕГР.Это ТНВД.

[quote name='oejek67' timestamp='1404538100' post='70213']

Глохнет при резком наборе оборотов это не ЕГР.Это ТНВД.

[/quote]

Не отгадал.

[quote name='виталик 83' timestamp='1404561118' post='70216']

Не отгадал.

[/quote]Я не собирался угадывать.Это из личного опыта.Убеждать не буду.

P.S.ПризнаЮсь,что ответил немного некорректно.Надо было так.Если авто глохнет при резком ускорении и последующая проверка не выявила наличия воздуха в топливной системе,то это ТНВД.

[quote name='oejek67' timestamp='1404585163' post='70219']

Я не собирался угадывать.Это из личного опыта.Убеждать не буду.

P.S.ПризнаЮсь,что ответил немного некорректно.Надо было так.Если авто глохнет при резком ускорении и последующая проверка не выявила наличия воздуха в топливной системе,то это ТНВД.

[/quote]

пусть простят админы что не по теме



что значит тнвд

поменять ремкомплект ?

[quote name='nic-out' timestamp='1404590695' post='70221']

пусть простят админы что не по теме



что значит тнвд

поменять ремкомплект ?

[/quote]Смотря что подразумевать под ремкомплектом.Замена просто резинок мне не помогла.Вопрос решился после замены плунжеров.Да простят меня админы.

Админы всех простили Возвращаемся к теме. ТНВД идем обсуждать в более другое место.

[quote name='bullka' timestamp='1404704419' post='70227']

Админы всех простили Возвращаемся к теме. ТНВД идем обсуждать в более другое место.

[/quote]

а все ж где в минске глушануть егр вопрос на повестке

на Корвата,  за МЧС.Точный адрес не помню,  делал там Спринтера, вырезали сажевик, перепрошивами мозги. Там же делают чип тюннинг. Вырезать и прошить  150, чиптюнинг 200.



Вот, нашёл    chip-tuning.by (http://chip-tuning.by/)+375 29 130-02-99