JEEP-CLUB.BY

Нужен крепкий и компактный джип для работы в охотхозяйстве -- броды, горки, сельские грунтовки и гравейки, естественно командировочных забегов на дальние дистанции -- Крым, Кавказ, Карелия и Каспий.

Из-за преобладания твердых дорог в местах эксплуатации желательно не люфтованный, на нормальной резине.

В общем ищу помощь в выборе-отборе машины, сам уже выбрал - едва не взял, а тут дерибасовская хотел брать 2,8 европейца, предлагают 2,5 американца -- говорят понадежнее (мол двигло попроще).

Понятно что все км и мили будут "в отмоте", но если постоянный лекарь авто известен хотелось продолжения наблюдений за здоровьем пациента.

Я понимаю что внешность Либера специфична и, в общем то, на любителя и то что круг владельцев крайне ограничен...

Короче не хочется быть разведенным по полной и после трудяги егеря-рэнглера пересесть на такой же надежный автомобиль.

В благодарность покажу жуткие в своей непроходимости Дулебские болота, Староверскую русь, броды и топи в любой из областей Беларуси, в также в РФ.

[quote name='Рэнглер' timestamp='1319964456' post='20104']

предлагают 2,5 американца -- говорят понадежнее (мол двигло попроще).

[/quote]

Если имеется в виду дизель, так, на сколько я знаю, дизеля в Америке не делают, они все европейци. Если точно Американец и бензин, значит 2.4...

Если так, то сравнивать дизель и бензин... как говорится - это две разные песни...

Если 2,5 дизель - это движок с обычным насосом, итальянец VM-motori. Выпускались они с такими движками года 2, потом пошли с движками 2,8 CRD - коммон-рэйл того же производителя. Но ни та ни другая машина с дизельным двигателем точно не является американцем.

http://jeep.avtograd.ru/Liberty/FAQ/index.htm (http://jeep.avtograd.ru/Liberty/FAQ/index.htm)



C  Wrangler этот паркетник не сравнится, даж чирком (кирпичем) нефиг сравнивать.

[quote name='DemonFOX' timestamp='1319992780' post='20111']



C  Wrangler этот паркетник не сравнится, даж чирком (кирпичем) нефиг сравнивать.

[/quote]

Ну, Дмитрий, эко ты хватил. Известный факт, что никто никого не переспорит, какой джип джипее, каждый при своем останется  

Но уж точно, не надо Либертоса обзывать паркетником. Нормальный рамный внедорожник  

[quote name='DemonFOX' timestamp='1319992780' post='20111']

http://jeep.avtograd.ru/Liberty/FAQ/index.htm (http://jeep.avtograd.ru/Liberty/FAQ/index.htm)



[/quote]

А вот передний бампер, как на фотке, я бы поимел

Будешь выбирать 2,5 - смотри термостат, все, что с пробегом больше 200 тыр однозначно с ломаным, рулевые тяги, ну и в глаза продавцу, а так и 2,5 и 2,8 - европейцы, но когда гнал себе из Италии, вопрос не возникал - только 2,5 crd. А ПОТОМ И ПРОВЕРИМ ЧЕЙ ДЖИП ДЖИПЕЕ  

Но уж точно, не надо Либертоса обзывать паркетником. Нормальный рамный внедорожник  

[/quote]



Либерти не паркетник-это верно только без рамы, если мы об одном Jeep говорим

Да, действительно, сколько людей - столько мнений! Либерти, я считаю, полноценный внедорочник с несущим кузовом (рама интегрирована в кузов в виде мощных лонжеронов), особенно с 242-й раздаткой. По поводу движков, согласен с Чакии, дизеля - оба европейцы VM-мотори. По поводу мотора 2,4 - не совсем согласен о его американском происхождении, хотя всё возможно. Чистый америкос - 3,7V6, он же по мнению многих российских, украинских и прибалтийских форумчан самый надёжный. Единственный недостаток - его бензиновый аппетит, можете поверить наслово   .

зря пишите, что дизельные только из Европы. Я вот свой покупал в Канаде!!! Лучше брать 2.8!

Дизеля 2,5 2,8 crd собирались в штатах как раз для канадского рынка.

Ну 2, 5 и 2, 8 допустим собирались все таки в италии на vm motori,  а уж потом поставлялись в штаты,  

что например сказал московский диллер о моей машине после пробивки по вину : у вас страшный агрегат,  сборка мотора - италия, сборка машины -сша,  продана новой в германии

Либерти Машинка - чудо ! На самом деле ! Катаюсь уже на ней один год и рапдуюсь ! но конечно как и у всякой машины есть свои нюансы и проблемы. Вот с запчастями, например в Беларуси, мне налом. я 3 месяца ждал заднее левое крыло. Ну как то снес у себя на районе забор) 2 пралета) и только крыло под замену. Возят такие огромные запчасти только суднами либо самолетом, но это дорого. Запчасти оригинальные на него уж очень дророгие! за Оригинальное стекло ветровое отдать почти 1000 у.е - я думаю это уж слишком! мне то повезло, у меня каско все оплатила, но а если кто не на каске? как им быть? Последний месяц начал заправлять евродизелем - 5 ) тише стал работать ! ну а по расходу город 11 - трасса при 80 км( как я езжу) - 7.1)) Вери гуд машина)

Ради справедливости 2.8 пока вообще практически не ломается -- ни мотор, ни коробки, ни раздатки.

По кузовщине я бы советовал дорестайл т.к. на рестайл передний бампер серьезный дефицит -- пойманный на бампер заяц может оказаться весьма дорогим.

2.4 слабоват и на механике, 3.7 -- как вариант но моторы уже частенько укладывают, как и автоматы.

привет всем. на счёт либерти я сейчас задался вопросом о продаже своего черакеза с движком 2.8 2003 года. поменял сам термостат терма-муфту саленблоки передние рулевые тяги нашел усиленные даже смазку загонять можно. короче немного разобрался в нём, машина клевая но в салоне очень шумная. Так что интересно моякуй всё расскажу покажу могу даже на подъёмник загнать.

[quote name='Рэнглер' timestamp='1319964456' post='20104']

Нужен крепкий и компактный джип для работы в охотхозяйстве -- броды, горки, сельские грунтовки и гравейки, естественно командировочных забегов на дальние дистанции -- Крым, Кавказ, Карелия и Каспий.

Из-за преобладания твердых дорог в местах эксплуатации желательно не люфтованный, на нормальной резине.

В общем ищу помощь в выборе-отборе машины, сам уже выбрал - едва не взял, а тут дерибасовская хотел брать 2,8 европейца, предлагают 2,5 американца -- говорят понадежнее (мол двигло попроще).

Понятно что все км и мили будут "в отмоте", но если постоянный лекарь авто известен хотелось продолжения наблюдений за здоровьем пациента.

Я понимаю что внешность Либера специфична и, в общем то, на любителя и то что круг владельцев крайне ограничен...

Короче не хочется быть разведенным по полной и после трудяги егеря-рэнглера пересесть на такой же надежный автомобиль.

В благодарность покажу жуткие в своей непроходимости Дулебские болота, Староверскую русь, броды и топи в любой из областей Беларуси, в также в РФ.

[/quote]





Есть такой!!!!!



http://www.av.by/public/public.php?event=View&public_id=5405876

У меня европеец 2,5 KJ доволен. Был навернут термостат, по совету бывалых поставил в патрубок термостат за 8 уе. сейчас все работает, двигатель когда разогрет, очень даже резвый. Единственное, после легковой, задняя подвеска как будто разбита в хлам, и багажник не совсем большой, но просто укладываются сиденья. Пробовал даже на рыбалке спать. Летом с приоткрытой дверью, вдвоем супер (даже забыл про удочки). Когда перестало клевать поехал искать грязь. Машина поменяла цвет, я получил несказанное удовольствие.