История такова...
После покупки машины были проблемы с запуском.Путем снятия разъема иммо на работающей машине проблема решилась. Через некоторое время появилась проблема с зарядкой.Я тогда еще не знал,что можно перепаять ключи в блоке.Взял бабульки и поехал на разборку.Нашли другой ЭБУ,(я еще удивился,что номер не такой как на моем,но тоже с 5.2 дорестайла),подключили сразу завели ,без каких либо танцев.Все работает,зарядка в норме.Уже потом я менял и конденсаторы и ключи на управлении зарядкой.Прошло время(лет 5).Както стал плохо держать холостой ход на холодную.Очередной раз еду на дачу.Собираю урожай,гружу машину и .........
Машина не заводится.Точнее заводится и глохнет.Лампочка чек не светится.Жму педаль газа,заводится,разгазовывается,бросаю педаль-глохнет.Нет холостого хода.Время к ночи,снимаю вакуумники с впускного коллектора и кое как добираюсь домой.Замена РХХ результата не дала,лампочка чек не работает,напряжения все в норме (5в и8в).Вердикт-конец ЭБУ.
С трудом нашел на разборках два блок от 5.2 дорестайла.ИИИИИИ!!!!!!!
Ставлю блок на машину ( прошлый раз после замены сразу завелась ),пытается завестись,стреляет во впуск и выпуск,но никак......Лампочка чек светится ,самодиагностика-45 и 37 (не подключал разъем на коробке).
Снимаю,ставлю второй блок ....Абсолютно таже картина,пытается завестись,но ...нет.
Возвращаю на место свой не рабочий,снимаю вакуумник ЭВАП и ЕГР,завожу работает.Хреново но работает.Также без лампочки и т.п.
КАК!!!!!!
Два блока с одинаковой проблемой!?Единственное,что приходит в голову-На блоках не деактивировали иммо перед снятием.
ХЕЛП,что делать,как деактивировать???Ведь ни ключей,ни иммо,ни самих машин на разборках где брал блоки давно уже нет!!!!Других блоков найти не могу,нужно решать чтото с этими!!!
Смогу ли я разблокировать блоки с помощью своего иммо,если подключу его и поытаюсь завести? Или есть другой правильный проверенный путь???
Заранее всем спасибо за конкретные, конструктивные советы .