Впервые заглох при -10. В баке было 15-20л соляры. Утром Вебаста через 7 минут отключилась. Завел, проехал 3км, остановился по делам, заглушил. Через 15 минут завел и поехал, а через 2км заглох. Затянули в теплое помещение. Продул и пролил теплой соляркой топливопровод подачи от фильтра в бак. Залил в фильтр 300гр солярки. Завел и доехал до гаража. Теперь очкую куда-то далеко ехать. В баке наверное скопилось всего. Заправляюсь на одной заправке несколько лет, проблем не было.
Посоветуйте где и кто может быстро снять и промыть топливный бак. Люк к топливозаборнику отсутствует.
Не факт что бак, проверь подогрев топливного фильтра.
Топливный фильтр греет обратка
у меня была похожая фигня . Снял фильтр , он у меня состоит из трех частей . Снизу прозрачная колба а вней спираль, она не грела и фильтр забило на морозе порафином, заменил и сейчас все гуд.Топливный фильтр греет обратка
Впервые заглох при -10. В баке было 15-20л соляры. Утром Вебаста через 7 минут отключилась. Завел, проехал 3км, остановился по делам, заглушил. Через 15 минут завел и поехал, а через 2км заглох. Затянули в теплое помещение. Продул и пролил теплой соляркой топливопровод подачи от фильтра в бак. Залил в фильтр 300гр солярки. Завел и доехал до гаража. Теперь очкую куда-то далеко ехать. В баке наверное скопилось всего. Заправляюсь на одной заправке несколько лет, проблем не было.
Посоветуйте где и кто может быстро снять и промыть топливный бак. Люк к топливозаборнику отсутствует.
... советовать конечно дело не сложное :)), но что бы слелал я в такой ситуации?!
Изначально пошел бы от простого к сложному. Что бы исключить, что всякая гадость, начиная от парафина и заканчивая суглеем из смеси грязи и остатков ингредиентов различных присадок не только в баке, а и в самом фильтре - первым делом поменял бы топливный фильтр. Если стоит штатник - поставил бы обычный Кнехт или аналог KL100/2. Сам езжу на таком уже года четыре. По всем параметрам он полный аналог нашего штатника, но без датчика воды и без бокового штуцера,что исключает лишние места для подсоса воздуха. Ну и он на порядок дешевле. И даже если есть неумалимая склонность только к штатным девайсам, то хотя бы для проверки он более чем подойдет.. А штатник уже можно поставить к следующей зиме или после устранения причины. Такая замена бы исключила из списка причин одну неизвестную - то бишь сам фильтр... Если проблема ушла, получается отделался испугом и ~30BYN. Если нет - наверное снятие бака. Само снятие ничего сложного в себе не несет. Свой бак снимал и чистил сам. Только при установке просил помощи, что бы поддержал парнишка. На машине товарища вдвоем сбросили и поставили за пару часов. Где то вылаживал отчет, буду дома за компом, попробую найти. Что касается грязи, то в моем случае чистой только была наверное четверть сетки заборника. Остальное было в таком суглее, который счищал отверткой. Вобщем при наличии ямы, некоторого времени и большого желания - бак снять и почистить совсем не сложно...
Опять же повторюсь, что советы давать конечно проще, чем ремонтировать, да и не всегда есть время, условия и тд..., но я бы пошел по такому пути. Может кто из парней еще чего подскажет и посоветует.. Буду рад если хоть чем помог... Если какие вопросы вдруг - пиши, буду рад помочь чем смогу... В любом случае - удачи в ремонте...
Вот нашел ссылочку, когда снимал бак. Там в теме фотки и тд, может будет интересно:
... советовать конечно дело не сложное :)), но что бы слелал я в такой ситуации?!
Изначально пошел бы от простого к сложному. Что бы исключить, что всякая гадость, начиная от парафина и заканчивая суглеем из смеси грязи и остатков ингредиентов различных присадок не только в баке, а и в самом фильтре - первым делом поменял бы топливный фильтр. Если стоит штатник - поставил бы обычный Кнехт или аналог KL100/2. Сам езжу на таком уже года четыре. По всем параметрам он полный аналог нашего штатника, но без датчика воды и без бокового штуцера,что исключает лишние места для подсоса воздуха. Ну и он на порядок дешевле. И даже если есть неумалимая склонность только к штатным девайсам, то хотя бы для проверки он более чем подойдет.. А штатник уже можно поставить к следующей зиме или после устранения причины. Такая замена бы исключила из списка причин одну неизвестную - то бишь сам фильтр... Если проблема ушла, получается отделался испугом и ~30BYN. Если нет - наверное снятие бака. Само снятие ничего сложного в себе не несет. Свой бак снимал и чистил сам. Только при установке просил помощи, что бы поддержал парнишка. На машине товарища вдвоем сбросили и поставили за пару часов. Где то вылаживал отчет, буду дома за компом, попробую найти. Что касается грязи, то в моем случае чистой только была наверное четверть сетки заборника. Остальное было в таком суглее, который счищал отверткой. Вобщем при наличии ямы, некоторого времени и большого желания - бак снять и почистить совсем не сложно...
Опять же повторюсь, что советы давать конечно проще, чем ремонтировать, да и не всегда есть время, условия и тд..., но я бы пошел по такому пути. Может кто из парней еще чего подскажет и посоветует.. Буду рад если хоть чем помог... Если какие вопросы вдруг - пиши, буду рад помочь чем смогу... В любом случае - удачи в ремонте...
Вот нашел ссылочку, когда снимал бак. Там в теме фотки и тд, может будет интересно:
KL 100/2 ставлю уже три года. Все проблемы с завоздушиванием ушли. Зеленые колечки беру на Энергии. Скорее всего это дрянь в баке, о чем свидетельствует косвенно отказ работать Вебасты. Так что есть вопрос: кто, где и за скока может почистить бак? Спасибо за ссылку.
Снять поставить почистить бак на твоем джипе у нас на сто стоит 70 руб. Если стоит фаркоп 100руб. Если не откручиваются болты, что бывает не редко, разработать их или высверлить от10-20руб за болт.
Если надо еще какие работы по джипу тоже можно. Звони 8029-199-70-14
Причина банальна. Сдох неожиданно датчик уровня топлива при показании 0,5 бака.
Ежели резистор в баке работает корректно, то либо указатель на панели (сомнительно), либо контакт где-то между датчиком и указателем (скорее всего).
100% колодка под днищем над задним мостом.
Засерлася грязью и другой консистенцией.
У мну такое было, почистили всё работало корректно.
Как обычно - наука о контактах :)
На выходные буду искать,спасибо!
100% колодка под днищем над задним мостом.
Засерлася грязью и другой консистенцией.
У мну такое было, почистили всё работало корректно.