JEEP-CLUB.BY

Всем привет! 

Просмотрел  сайт и не нашел ничего по коррозии...

Вот поселилась мысль купить себе WJ и основной вопрос по коррозийности - как то ржавых их не видно, но все же. 

Кто что скажет? Слышал что есть различные сборки - европейские, американские... какая из них предпочтительнее? 

Вообще больше склоняюсь к дизелю 2,7 - он мерсовский, да и в паре с мерсовской АКПП 722.6, есть коннечно проблемы с кулисами, но если что мерсовскую поставлю. НО вот на счет коррозии - может американцы лучше? - тогда бы взял и бензиновый.

У меня есть американсикй шевроле блейзер - ну очень стоек к коррозии, а вот его европейский/российский собрат ржавеет, а как дела с джипом?

Кузов хороший, и европа и америка, вопрос только в одном - был бит и в гараже кисточкой покрашен....тогда коррозии будет хватать...

спасибо

А где основные очаги коррозии появляются?

задние арки 

Всем привет! 

Просмотрел  сайт и не нашел ничего по коррозии...

Вот поселилась мысль купить себе WJ и основной вопрос по коррозийности - как то ржавых их не видно, но все же. 

Кто что скажет? Слышал что есть различные сборки - европейские, американские... какая из них предпочтительнее? 

Вообще больше склоняюсь к дизелю 2,7 - он мерсовский, да и в паре с мерсовской АКПП 722.6, есть коннечно проблемы с кулисами, но если что мерсовскую поставлю. НО вот на счет коррозии - может американцы лучше? - тогда бы взял и бензиновый.

У меня есть американсикй шевроле блейзер - ну очень стоек к коррозии, а вот его европейский/российский собрат ржавеет, а как дела с джипом?

 

Смечно. Если бы можно было поставить мерсокулису - все бы уже поставили. 

 

С коррозией дела обстоят так - есть несколько слабых мест (задние арки, заднее крыло, лонжерон на котором крепится вод кресло), но в целом все довольно хорошо. если выбирать заранеене дырявый авто и заниматься его проблемами - можно вполне себе разменять 2й десяток с более ли мене оригинальным кузовом.

Мозги АКПП мерсовские, АКПП тоже, стоимость б/у кулисы от джип 350у,е., а стоимость кулисы от мерседес 20у,е., а то и дешевле - смешно???

Лично Вы, пытались поставить мерсовскую кулису, или только "смечно"?

За очаги - спасибо.

Вот только не понял вот этого выражения :" если выбирать заранеене дырявый авто и заниматься его проблемами - можно вполне себе разменять 2й десяток с более ли мене оригинальным кузовом." - без обид, но звучит сумбурно - толи и с дырявым кузовом можно 2-а десятка отъездить, толи 2-а десятка уйдет на его воостановлене... - ХЗ как понимать?

А вот еще слышал такое мнение, что до 2002года металл использовался получше в плане коррозии, а вернее стойкости к ней... действилельно так или просто байка ?

[quote name="Razborkin" post="95458" timestamp="1503473449"]

Мозги АКПП мерсовские, АКПП тоже, стоимость б/у кулисы от джип 350у,е., а стоимость кулисы от мерседес 20у,е., а то и дешевле - смешно???

Лично Вы, пытались поставить мерсовскую кулису, или только "смечно"?

За очаги - спасибо.

Вот только не понял вот этого выражения :" если выбирать заранеене дырявый авто и заниматься его проблемами - можно вполне себе разменять 2й десяток с более ли мене оригинальным кузовом." - без обид, но звучит сумбурно - толи и с дырявым кузовом можно 2-а десятка отъездить, толи 2-а десятка уйдет на его воостановлене... - ХЗ как понимать?[/quote]

 

Лично я понял о чем речь про "заранее НЕ дырявый авто", а Вы уж или совета спрашивайте или ошибки ищите

Да, речь про не дырявый.

Вот только не понял вот этого выражения :" если выбирать заранеене дырявый авто и заниматься его проблемами - можно вполне себе разменять 2й десяток с более ли мене оригинальным кузовом." - без обид, но звучит сумбурно - толи и с дырявым кузовом можно 2-а десятка отъездить, толи 2-а десятка уйдет на его воостановлене... - ХЗ как понимать?

Так а что непонятно? если найдешь авто в родном кузове, не всаженный, и будешь следить за машиной то она прослужит тебе пару десятков лет... вроде как все доступно...

Все что не ходило по нашей соли ано лучше... Местные реагенты беспощадны.....

Резал болгаркой свой кузов, после аварии (вжик 3,1 2001 года).

Положил 15 кругов 150 диаметра. Ржавчину обнаружил только немного на задних арках и заднем фартухе под бампером.

Лонжероны резал газорезом, т.к. круги садились моментально.

Это машине 16 лет!!!!

Вывод делайте сами!

Спасибо за ответы.

По сравнению с другими авто джип довольно устойчив к коррозии,но,как и у всех есть слабые места. :Cherna_13:

Мозги АКПП мерсовские, АКПП тоже, стоимость б/у кулисы от джип 350у,е., а стоимость кулисы от мерседес 20у,е., а то и дешевле - смешно???

Лично Вы, пытались поставить мерсовскую кулису, или только "смечно"?

За очаги - спасибо.

Вот только не понял вот этого выражения :" если выбирать заранеене дырявый авто и заниматься его проблемами - можно вполне себе разменять 2й десяток с более ли мене оригинальным кузовом." - без обид, но звучит сумбурно - толи и с дырявым кузовом можно 2-а десятка отъездить, толи 2-а десятка уйдет на его воостановлене... - ХЗ как понимать?

 

Кулиса от WG джипа:

 

кулиса от 722.6 мерса (одна из ревизий)

 

 

 

Разница очевидна кмк. Да, перекинуть плату от мерса в джип не выйдет тоже есличо.

 

В остальном ,человек. Вот тебе мудрый совет от бывалого.

В моей ветке есть вообще решение всех типичных проблем этой машины. Просто - иди почитай. по окончанию чтения ты начнешь задавать по настоящему интересные вопросы.

Спасибо, бывалый человек, пойду почитаю.

А что очевидного на фото? - то что внешняя геометрия кулис разная? - так это ерундна, было бы дело только в этом.

Может раскодировка кода управления Джип-овской кулисы есть? - у меня есть раскодировка от мерсовской - могу удружить. 

И, кстати, какую плату ты имел в виду (которую не получится поменять)?

Я сталкивался с ремонто кулис от Джипа и в тупик заходишь только при повреждении гибкой платы сенсоров - все остальное более или менее ремонтнопригодно, хотя я месовской кулисой наааамного проще - я их несколько десятков перебрал. Как и ЭБУ АКПП Мерседес тоже восстановил оч. много... 

Так кто-нить пытался поставить кулису от мерседес в джип? Или просто внешнее их различие испугало?

Лично меня в основном интересует стойкость кузова к коррозии, так как в остальном машина оч.простая - с мерседесами, которые я под 20-ть лет ремонтирую и не сравнить. 

Я имею в личном пользовании много диллеровской технической информации по мерседес, их дизелям и акпп, а так же диллеровский сканер СТАР, так же есть большой опыт диагностики и ремонта ЭБУ и кулис МБ, так что если у кого есть желание разобраться в кулисах - я готов поделится информацией со стороны мерседеса, естественно бесплатно - пишите в ЛС. Не Боги горшки обжигают и уж точно не они сделали гранд черокки. Так что не робейте. 

И, кстати, какую плату ты имел в виду (которую не получится поменять)?

 

Плата там одна, с ней и проблемы. Плата чиниться или меняется. На эту тему написаны опусы, лень их пересказывать.

 

С кузовом тебе четко все написано. Ищим без дырак с кулак в раене задних арок со стороны дверей, без дырок под задним бампером и с имеющимся усилителем под передним креслом, убираем ржу поверхностную, антикорим и все. Нету в этих машинах глобальных проблем, это не ниссан который выгнивает стоя в гараже. Есть две конкретные проблемы - арки, изза того что в них собирается влага в пене, которой они зашумлины и под передним креслом на лонжероне. При условии если машину конечно на столб не наматывали. 

:Cherna_03: Плата - это не значит жесткая пластинка, это я тебе как профессиональный электронщик говорю. Помимо этой платы (эта чинится и я это делал) там есть еще одна гибкая с сенсорами вдоль движения рычага селектора. Ты не с того уровня смотришь - информация о положении селектора АКПП в ЭБУ АКПП передается по четырем проводам в виде комбинации высоких и низких уровней из четырех символов (по количеству проводов) - это так называемая логическая таблица истинности, Так вот для мерседеса она известна. Если она совпадает (в меринах она практически не изменна, изменили только на кулисах W210рест,211-, W203-,W220- и т.п. где пошла функция русного выбора передачи "+/-") с джипом, то значит можно или поставить мерсовскую кулису вместо джиповской, или же залесть в прошивку ЭБУ АКПП и подкорректировать таблицу истинности, или же сделать не большую схемку на микроконтроллере дабы согласовать таблицу джипа и мерседеса - это не сложная задача - любой электронщик работающий с микроконтроллерами тебе это наваяет на раз.

Теперь по внешним различиям и фото что ты тут выкладывал - можно и целиком мерсовскую кулису в кулису джипа запихнуть оставив рычаг раздатки, а можно просто электронный модуль положения рычага от мерина приспособить к рычагу селектора джипа - поверь - это не фантастическая задача, а учитывая стоимость джиповской кулисы, дело точно того стоит.

кстати, пару лет назад продавался гранд с дизелем и салоном от W202.

Если ты прочел сейчас какие то не понятные слова - пиши дальше, пожалуйста, про коррозию.

Отчет твой просмотрел - опыт у тебя есть, но... В общем мой тебе совет - меньше фарсу типа "В остальном ,человек. Вот тебе мудрый совет от бывалого."

Для пользователя твой отчет чем то полезен, но для профессионала это рутина. В общем без обид, и напиши лучше про коррозию.

С кузовом тебе четко все написано. Ищим без дырак с кулак в раене задних арок со стороны дверей, без дырок под задним бампером и с имеющимся усилителем под передним креслом, убираем ржу поверхностную, антикорим и все. Нету в этих машинах глобальных проблем, это не ниссан который выгнивает стоя в гараже. Есть две конкретные проблемы - арки, изза того что в них собирается влага в пене, которой они зашумлины и под передним креслом на лонжероне. При условии если машину конечно на столб не наматывали. 

А вот это четкий ответ - спасибо от души.

ООООО то что надо!!!! накрылся шифтер на 2.7 у меня! ))))) как насчет ремонта? 

вот и интересно, что предложит профессионал - ремонтировать родной шифтер или прикрутить на него сверху от мерса.

Б/у плата стоит 250у.е. и всего 2 недели на проверку( ремонт её предложили за 300у.е. и 6 мес. горантии. Но я нашёл за 300 бел руб. ремонт! Если вы можете сделать ещё дешевле и после ремонта все будет работать как часы, то я только ЗА!

Б/у плата стоит 250у.е. и всего 2 недели на проверку( ремонт её предложили за 300у.е. и 6 мес. горантии. Но я нашёл за 300 бел руб. ремонт! Если вы можете сделать ещё дешевле и после ремонта все будет работать как часы, то я только ЗА!

Я надеюсь, профессиональный элетронщик не только "непонятные слова" писать умеет, потому подожду очета о ремонте

не дождавшись ответа отдал в ремонт шифтер цена 300 бел.руб !!!! 

Парни,а,что ни у кого нет коррозии по низам всех дверей? У меня есть,машина 03г.

У меня машина 04 года, коррозии много, только смотреть на нее можно по разному, у когото на кузове, у когото  на раме, видел джипы без передних крыльев. Говорить о том что для данной модели авто есть проблемы с жуками в одном определенном месте на мой взгляд не уместно. Да они выпускались на одном конвейере, но ни кто не знает их наездников. Думаю что четко про коррозию может сказать один единственный владелец, мы все покупатели вторичные в лучшем случае...

В любом случае на машине которой 15 и более вы найдёте жуков! Просто кто-то их на начальном этапе "травили" , а кто-то "забил" ) но точно скажу что jeep для своих лет не ржавое ведро как другие машины этих же лет!!!