JEEP-CLUB.BY

Всем доброго времени суток! У меня такой вопрос: каким образом открутить пятую форсунку на 2,7 crd? Закорела до ужаса! Двигло вывесил и уже трое суток отмачиваю... не поддается ни как  Может кто нить знает чудо состав для размачивания (оставленый дедом )? Я знаю только керосин и WD-40. Но пока эти средства не справляются. Может еще какие примочки имеются (ну, окрамя рычага который повернет землю при наличии точки опоры- "Архимед"   )

Я свою форсунку откручивал при помощи пара и средства для чистки карбираторов

А зачем ты ее откручиваешь то?

мне растворителем через пистолет подключённый к компрессору около 4 литров ушло

[quote name='Dёnik' timestamp='1315293166' post='17059']

А зачем ты ее откручиваешь то?

[/quote]

ну... знаешь.. еще с детства все любил разбирать  

а если серьезно ,  то во первых, он у меня иногда как асматик дышит, а во вторых(более серьезное)греется под нагрузкой (на трассе, например если более 120 идти ). Менял уже и пробку расширительного, и радиатор чистил, уже хотел гидромодуль менять , но предварительно решил все ж термостат глянуть(выкинуть его на крайняк), однако, как оказалось, термостата у меня уже нет     Печально, но все привело к прокладке ГБЦ, а может и самой голове, во что я так отказывался верить

Теперь вот не откручиваются форсунки... 4-ую всеж отмочил, а пятая ни как, но вродь сегодня есть сдвиги, рвать не стал , подожду еще.

ЦитироватьЯ свою форсунку откручивал при помощи пара...

Илья, а паром это ты как? Сняв голову уже? И у тебя тож 5-ая была?

[quote name='qq1980' timestamp='1315334067' post='17126']

мне растворителем через пистолет подключённый к компрессору около 4 литров ушло

[/quote]

ага, еще вариант, спасибо! Ждем еще идей , дело то нужное!

Вот прочел на одном из форумов(не совсем про мой двигун, но все же):

ЦитироватьСобрать систему питания на место (чтоб мотор завелся), прогреть его до рабочей t* (перед этим карамель удалить механически, на сколько это возможно), ослабить крепление проблемной форсунки и запустить мотор.

 Упреждая критиков: форсы при таком способе далеко не улетают, топливные трубки не загибаются, но полностью крепление форсунки снимать все же не следует. Излишнюю каку из колодца газами выдует и форсунка будет вылазить более охотно. Кстати, прогрев ДВС с помощью догревателя, к примеру, можно попытаться вытащить форсунку руками, вращая ее влево-вправо подходящим рожковым ключиком. Если случай не запущенный, может и получится.

 Удачи!

В крайнем случае мы их специальным прессом достаем (но тогда форсунку под замену), а так пытаемся расшевелить влево-вправо большой плоской отверткой. Только нужно аккуратно, крышка ГБЦ очень тонкая. При установке понадобяться новые шайбы и болты. Отверстие под болт нужно избавить от грязи - берем старый болт и в нем прорезаем вдоль тела 2 канавки (болгаркой). Этим болтом по чуть-чуть вкручиваем и выкручиваем, удаляя грязь. Если в отверстии останется грязь или жидкость, то при установке нового болта мы с легкостью продавим тонкий аллюминий насквозь. Форсунки ставим на специальную белую антипригарную пасту. Момент закручивания 9 Нм + 90 град (лучше уточнить могу запамятовать, буду на работе откорректирую значение).  

вот эт инфа! Спасибо Дим Я вообще то сразу тебе хотел звонить, но потом дело вродь пошло, хотя чего с пятой пока не ясно...

СНЯЛ!!!

Короче из всех методов, главный - терпение!

мочите и ждите!

Последние несколько месяцев стал на холодную троить движок (прогретый работает нормально).

По компу ошибок нет. Соответственно, проблема механического характера.

Пару дней назад поменял топливный фильтр. И получил утечку топлива не совсем понятно откуда.

В салоне "пахнет" дизтопливом (((, а под машиной - лужа. Соответственно, расход умчался в неведомые дали, процентов так на 20...

Заехал в гости к Вовану. Там двигатель осмотрели, трубки покрутили, лужи вытерли...

Проблема осталась. По словам Вована, надо разбираться с форсунками. Из-за этого и троит на холодную, и топливо подтекает.

Собственно, делимся опытом и знаниями по форсункам.

Где их хорошо диагностируют, ремонтируют, чистят?

С адресами и телефонами.

Желательно, с отзывами-комментариями и ценами.

[quote name='foedus' timestamp='1316613423' post='17938']

Последние несколько месяцев стал на холодную троить движок (прогретый работает нормально).

По компу ошибок нет. Соответственно, проблема механического характера.

Пару дней назад поменял топливный фильтр. И получил утечку топлива не совсем понятно откуда.

В салоне "пахнет" дизтопливом (((, а под машиной - лужа. Соответственно, расход умчался в неведомые дали, процентов так на 20...

Заехал в гости к Вовану. Там двигатель осмотрели, трубки покрутили, лужи вытерли...

Проблема осталась. По словам Вована, надо разбираться с форсунками. Из-за этого и троит на холодную, и топливо подтекает.

Собственно, делимся опытом и знаниями по форсункам.

Где их хорошо диагностируют, ремонтируют, чистят?

С адресами и телефонами.

Желательно, с отзывами-комментариями и ценами.



ПОсмотри на форуме, здесь писали про это с отзывами и ценами http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/323-%d1%81%d0%b5%d1%80%d0%b2%d0%b8%d1%81-wj-27-crd-%d0%b3%d0%b4%d0%b5-%d0%b8-%d0%bf%d0%be%d1%87%d0%b5%d0%bc/

но там насколько я понял и у меня и у Николая (415) подтеканий не было...

может все проще - в нешерметичности пордключения шлангов?

Это не фрсунка,еслибы форсункатекла или не работала ,былбы такой отчётливый стук,у меня на Гольфе2и4 было такое,форсунка текла и на другом лила сильно.лечилось в1 случае разборкой и заменой уплотнителей,во2 заменой распылителя.........но так чтоб и в салоне и подмошиной сильно то небыло..что-то тут с обраткой или патрубками,или топливо проводом из бака,если двигло троит то оно постоянно троит не зависимо от прогрева.единственное кольца,поршни при прогреве расширенее метала происходит ,то плотнее прилегают.......и проподает троение...В 2.7 мне говорили что форсунки нельзя чистить ультрозвуком......можно будет потом выкинуть их после чистки.......

чистил форсунку ультразвуком -отлично работает

[quote name='foedus' timestamp='1316613423' post='17938']

В салоне "пахнет" дизтопливом (((, а под машиной - лужа. Соответственно, расход умчался

[/quote]

Нужно сначала найти откуда течет, а потом уж браться за форсунки!

Все топливные трубки находятся по левой стороне двигателя (по ходу движения) и спереди.

У себя все обследовал, когда колечки на трубках менял )

еще больше запутали, блин...

СТО Степянка Дизель Сервис

Адрес: Минский р-н, МКАД, Степянка, ул.Горная

тел: 017-3850034, 029-6194092, 029-8567645

с 9-00 до 18-00,

сб,вс -выходной

по дизелям делают все! Сам у них сейчас на ремонте.

Говорят, что для замены 5-Й форсунки в 2.7 CRD необходимо снимать (опускать) ДВС. А по слухам (с российских сайтов) можно обойтись без снятия. Подскажите пожалуйста.

Да, в принципе можно, для этого снимаются дворники и режется люк над  5-4-ой форсунками Но ДВС все равно придется с подушеек приопустить. Я от такого метода отказался по сему двигло опускал

Спасибо за ответ. А мост снимать надо или можно просто приопустить ДВС?

[quote name='siv1956' timestamp='1317115986' post='18193']

Спасибо за ответ. А мост снимать надо или можно просто приопустить ДВС?

[/quote]

Игорь, так у тя ж Liberty KJ 2.4, накой тебе советы грандоводов? у нас жеж иначе устроено!

Ceroree KJ 2,4 я продаю. Хочу  взять Granda 2.7 CRD, но под 5-той форсункой сифонит. Хочется знать объём работ.

...помоему припускать ДВС после вырезки лючка не требуется ....покрайней мере я не видел чтоб ребята этим занимались ....может лючок как-то ни так вырезан был? ...- хотя тоже без вариантов....

сегодня видел эту процедуру в живую(частично). вырезание лючка поможет снять только 4-ю форсунку, хотя она достаточно легко снимается и так (опустив немного мотор - как это делали не видел). А 5-я форсунка находится аккурат под креплением трапеции стеклоочистителя, поэтому никакой лючок там не поможет (на машине был уже лючок   ).

Говорят, что достается, если на опущенном моторе раскрутить форсунку и достать ее по з/ч, но очень аккуратно, т.к. там внутри всякие шарики и пружинки...



Могу завтра все подробней все узнать, если надо.

..."крепление трапеции" тоже вроде удаляют...

Большое спасибо Всем за информацию. Заранее благодарен за другие новости...

HELP!!!!!! Месяц не откисает 5-я форсунка, даже на горячую не достается. Кто может достаньте или посоветуйте чего путного. Спасибо

Ну а теперь поподробнее о больном.  

 Начало "чихать" из-под 4-й форсунки. Пока искал (недели 2) кто возьмется, засRало коксом все, ну или почти все, тряпки менял ч/з день чтоб не так страшно было. Звонил по громким рекламам РЕМОНТ Common Rail..Дизель...Bosch..сервис - больше половины видимо видели где находятся 4 и 5 форсунка сказали сразу нах.. те кто сказал сделаем сразу оговорили условия, что в случае если не смогут достать форсунку или что-то заломают то нужно будет забирать авто и везти ремонтировать голову..Некоторые типа Серова 1 даже сказали что если не снимут форсунку нужно будет снимать голову ...НО !!! что-бы снять голову..нужно снять клапанную крышку..а что-бы снять клапанную крышку - нужно снять форсунки )) ... У нас  покупают з/части соседние СТО, только одно из них сказали приезжай ноу проблем. Заехал поговорить...поговорил а заодно в живую посмотрел как на Merce 3,2 CDI снимали точно такие форсунки. Решил делать у них.

   С собой взял : все шайбы + болты крепления форсунок (как оказалось 1 и 2 форсунку крепят короче болты чем на 3-4-5) ,очиститель тормозных дисков - он лучше всего чистит двигло, WD-40, очиститель битумных пятен, 646 растворитель, прокладку к/к комплект, герметик Victor Reinz. Начали снимать с утра, вырезали люк над 4-5 форсункой (потом его сваркой на пару точек и герметом обливают) после обеда сняли (гемором оказалось снять не те форсунки что чихают, им соляра облегчила съем, а те что нормальные). Сломались две скобы крепления форсунок, гайка большая такая на форсунке и на трубке гайку (на бэушке мерсов они есть не дорого).

   Снятые форсунки завезли на диагностику. Диагносты сказали что нужно поменять распылители (ну нахрена их менять если машина ехала отлично, не калбасило, не троило, расход топлива отличный судя из общения с другими). ( !!! если клапан в форсунке накроется, то тогда его нужно менять, его можно проверить и без стенда) Короче я отказался. Только почистили их.

   Часика 2-3 после чисток.....и дрррр все работает...а еще пару часиков дома пью пиво....ах да СТО называется Full Servis - находятся на пер.Твердый тел. +375447416082 спросите Артура, можете сказать, что от Дениса из магазина запчастей, может скидку сделает )))

   Дальше - восстановление овальных с/блоков передних рычагов



Если есть вопросы звоните, пишите.

[quote name='alamedin' timestamp='1322050455' post='21666']

HELP!!!!!! Месяц не откисает 5-я форсунка, даже на горячую не достается. Кто может достаньте или посоветуйте чего путного. Спасибо

[/quote]



Есть такой человек, его СТОшники называют если я не ошибаюсь "шпильковерт", как-то так. Вот он и достает от 20-30 доралаф и выше.

Или как вариант нанимай Равшана с перфоратором (смотри youtube, там много интересных вариантов)

[quote name='415' timestamp='1317113767' post='18192']

Да, в принципе можно, для этого снимаются дворники и режется люк над  5-4-ой форсунками Но ДВС все равно придется с подушеек приопустить. Я от такого метода отказался по сему двигло опускал

[/quote]



Если режут, то опускать не надо! Или то или то

[quote name='maxus_ins' timestamp='1317148170' post='18227']

сегодня видел эту процедуру в живую(частично). вырезание лючка поможет снять только 4-ю форсунку, хотя она достаточно легко снимается и так (опустив немного мотор - как это делали не видел). А 5-я форсунка находится аккурат под креплением трапеции стеклоочистителя, поэтому никакой лючок там не поможет (на машине был уже лючок   ).

Говорят, что достается, если на опущенном моторе раскрутить форсунку и достать ее по з/ч, но очень аккуратно, т.к. там внутри всякие шарики и пружинки...



Могу завтра все подробней все узнать, если надо.

[/quote]



Еще как поможет лючек ! А трапецию снимают.

Сегодня дали телефон и адрес мужичка. Зовут Сергей. Гараж на Радиальной возле Лукойла. Завтра полюбому буду его искать.

Я лично даставал 5 форсунку через лючок занела 15 мин

Кто может подсказать где сделать люк этот по-человечески можно, был на СТО на Карвата посоветовали зараннее позаботится о люке?

[quote name='dimteam' timestamp='1326914042' post='24376']

Кто может подсказать где сделать люк этот по-человечески можно, был на СТО на Карвата посоветовали зараннее позаботится о люке?

[/quote]

Заедь в Стиклево,там как раз стоит 2 гранд с выррезанным лючком,доставали 5 форсунку.Сделают и тебе.

Дует со звуком в районе 4 форсунки слева (если смотреть на двигатель со стороны открытого капота). Двигатель 2.7 СRD.

ЧТО  может быть и как с этим бороться. где эту проблему можно устранить. Был на ВОСТОКЕ, послали на БОШ. А ездить на таком двигле и  искать по городу спецов  стремно.

Может кто сталкивался с аналогичной проблемой. Если можно адрес и телефон сервисов, где реально могут помочь и знают 2.7 СRD ДЖИП гранд чероки, 2002г.

[quote name='PPR' timestamp='1334000770' post='30600']

Дует со звуком в районе 4 форсунки слева (если смотреть на двигатель со стороны открытого капота). Двигатель 2.7 СRD.

ЧТО  может быть и как с этим бороться. где эту проблему можно устранить. Был на ВОСТОКЕ, послали на БОШ. А ездить на таком двигле и  искать по городу спецов  стремно.

Может кто сталкивался с аналогичной проблемой. Если можно адрес и телефон сервисов, где реально могут помочь и знают 2.7 СRD ДЖИП гранд чероки, 2002г.

[/quote]

Павел! Просмотрите форум Автосервисы,там много нужной информации.Я завтра к 9.00 еду на СТО АльянсМультиПром.Могу у них спросить Ваш вопрос,но можете и сами им позвонить утром,они ответят!

Позвони 0291997014 Александр.Я у него и форсунку делал,чмыхала осбенно если воды подлить такой гейзер получался,и насос делал.У него свой сервис сам хоз. и сам всё делает и с жипами возится и оборудования валом....звоните.

Делать можно все что угодно. А на самом деле будет тупо уплотнительная шайба. Только проблематично достать её.

Так что, думаю, начать надо с этого.

[quote name='PPR' timestamp='1334000770' post='30600']

Дует со звуком в районе 4 форсунки слева (если смотреть на двигатель со стороны открытого капота). Двигатель 2.7 СRD.

ЧТО  может быть и как с этим бороться. где эту проблему можно устранить. Был на ВОСТОКЕ, послали на БОШ. А ездить на таком двигле и  искать по городу спецов  стремно.

Может кто сталкивался с аналогичной проблемой. Если можно адрес и телефон сервисов, где реально могут помочь и знают 2.7 СRD ДЖИП гранд чероки, 2002г.

[/quote]

Эхх Паша Паша надо ж было сразу к нам а не туда куда слепой не лезет!   НА будущее - черный список СТО (http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/40-%d1%87%d0%b5%d1%80%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d1%81%d0%bf%d0%b8%d1%81%d0%be%d0%ba-%d1%81%d1%82%d0%be/)

Могилевское шоссе 11 км., р-н Шабаны напротив гип. Простор.

Климович Юрий (Ивмашсервис) 029 136 88 88,

сам там чинюсь сейчас, правда насос, но занимаются ремонтом дизелей любой сложности, попробуй

[quote name='чакии' timestamp='1334053159' post='30670']

Могилевское шоссе 11 км., р-н Шабаны напротив гип. Простор.

Климович Юрий (Ивмашсервис) 029 136 88 88,

сам там чинюсь сейчас, правда насос, но занимаются ремонтом дизелей любой сложности, попробуй

[/quote]

 

[quote name='vasilich' timestamp='1334039305' post='30619']

Эхх Паша Паша надо ж было сразу к нам а не туда куда слепой не лезет!   НА будущее - черный список СТО (http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/40-%d1%87%d0%b5%d1%80%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d1%81%d0%bf%d0%b8%d1%81%d0%be%d0%ba-%d1%81%d1%82%d0%be/)

[/quote]

 Спасибо, но на  восток  я пошел пешком, т.к. рядом с гаражом. Пока собираю информацию. Боюсь далеко ехать. Если уж ехать - то наверняка. А может надо буксир, или можно своим ходом?

Наверняка :

[quote name='чакии' timestamp='1334053159' post='30670']

Могилевское шоссе 11 км., р-н Шабаны напротив гип. Простор.

Климович Юрий (Ивмашсервис) 029 136 88 88,

[/quote]

эти точно никуда не отправят... разве что за денежкой чёб расчитался

[quote name='PPR' timestamp='1334076767' post='30722']

Спасибо, но на  восток  я пошел пешком, т.к. рядом с гаражом. Пока собираю информацию. Боюсь далеко ехать. Если уж ехать - то наверняка. А может надо буксир, или можно своим ходом?

[/quote]Своим ходом можно,но не желательно,хотя я в свое время с такой неисправностью из Смоленска доехал до Минска и обратно приехал-отфутболии на Bosch-центре по моему в Шабанах,хотя по тел.сказали,что сделают и даже записали ,а потом заднюю врубили.Так я вот к чему разговор завел.В Минске есть какой то знаменитый мастер по прозвищу Шпильковерт,который якобы снимает 4 и 5ю форсунки на наших движках не опуская двигателя и не вырезая никаких лючков под это дело.Там на этом Bosch-центре мне даже его координаты давали ,но к сожалению они утрачены.Может в эту сторону копнуть?Дорогу осилит идущий!

Да есть такой, но чтоб снять пятую форсунку без люка или не опуская двигло, надо быть не шпильковертом, а волшебником (копердфильдом как минимум)

[quote name='oejek67' timestamp='1334144988' post='30829']

Своим ходом можно,но не желательно,хотя я в свое время с такой неисправностью из Смоленска доехал до Минска и обратно приехал-отфутболии на Bosch-центре по моему в Шабанах,хотя по тел.сказали,что сделают и даже записали ,а потом заднюю врубили.Так я вот к чему разговор завел.В Минске есть какой то знаменитый мастер по прозвищу Шпильковерт,который якобы снимает 4 и 5ю форсунки на наших движках не опуская двигателя и не вырезая никаких лючков под это дело.Там на этом Bosch-центре мне даже его координаты давали ,но к сожалению они утрачены.Может в эту сторону копнуть?Дорогу осилит идущий!

[/quote]



Объехал вчера на чужой машине все СТО, что упомянуты на сем форуме. Общее впечатление удручающее. Даже появилось сожаление что приобрел 2,7 дизель. Самое реальное - это Ивмашсервис, встретили приветливо, объснили толково, хоть я и прикинулся непонимающим. Спасибо второй половине 415 за консультацию. Наверное поеду туда. Есть еще  Виктор, все толково и понятно. А некоторые даже не представляют как снимать 4 и 5 форсунки или не желают, как на бабушкина 25. Сказали только подвеску и тормозную могут(это ж кем надо быть чтоб через весь город гнать за заменой колодок?)

[quote name='PPR' timestamp='1334313727' post='31015']

Объехал вчера на чужой машине все СТО, что упомянуты на сем форуме. Общее впечатление удручающее. Даже появилось сожаление что приобрел 2,7 дизель. Самое реальное - это Ивмашсервис, встретили приветливо, объснили толково, хоть я и прикинулся непонимающим. Спасибо второй половине 415 за консультацию. Наверное поеду туда. Есть еще  Виктор, все толково и понятно. А некоторые даже не представляют как снимать 4 и 5 форсунки или не желают, как на бабушкина 25. Сказали только подвеску и тормозную могут(это ж кем надо быть чтоб через весь город гнать за заменой колодок?)

[/quote]

так на Бабушкина 25 ток бензиновыми занимаюццо

[quote name='PPR' timestamp='1334313727' post='31015']

Объехал вчера на чужой машине все СТО, что упомянуты на сем форуме. Общее впечатление удручающее. Даже появилось сожаление что приобрел 2,7 дизель. Самое реальное - это Ивмашсервис, встретили приветливо, объснили толково, хоть я и прикинулся непонимающим. Спасибо второй половине 415 за консультацию. Наверное поеду туда. Есть еще  Виктор, все толково и понятно. А некоторые даже не представляют как снимать 4 и 5 форсунки или не желают, как на бабушкина 25. Сказали только подвеску и тормозную могут(это ж кем надо быть чтоб через весь город гнать за заменой колодок?)

[/quote]Не так страшен черт,как его малюют! http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=19181&st=0&p=323325&#entry323325  прочти,если сам не боишься делать. Если знаком с этой процедурой(не первый раз меняешь),говорят работы часа на 3.Мне меняли до появления этого отчета,но следующий раз-только сам.Кстати я русскими отдавал за сию процедуру 5круб(доставал все форсы,менял все шайбы и болты и 5ю форсунку).

Попробуй позвони 1997014 Александр, мне делал, если сам не сможет подскажет где..

[quote name='Freedom' timestamp='1334034651' post='30610']

Делать можно все что угодно. А на самом деле будет тупо уплотнительная шайба. Только проблематично достать её.

Так что, думаю, начать надо с этого.

[/quote]

а вот нужно эту шайбочку поискать к мерсу с 612 движком.а заодно и болтик новый

Смазка для форсунок антипригарная - A001989425110-цену не помню.

Упаковки от комплекта болтов и шайб не нашел...



Вот номера по каталгу Крайслер:

Болт форсунки - 05073719AB-200руб за 5 штук

Кольцо уплотнительное форсунки - 05080301AA-100 руб за 5 штук

Цены годовалой давности.

Я делал на СТО "FULL SERVICE"  на пер.Твердом

я у нас в Гомеле это в том году прошел. из под 4 лило шайба не помню копейки стоила взял 5 про запас.  +растваритель дохрена. двигло отмыли колечко поменяли. все про всё около 2 часов. дольше отмывали чем фарсунку снимали.

[quote name='Vitek' timestamp='1334319704' post='31029']

Попробуй позвони 1997014 Александр, мне делал, если сам не сможет подскажет где..

[/quote]

Очень толковый чел. Не раз меня выручал.

[quote name='DELPHI' timestamp='1334342677' post='31044']

Я делал на СТО "FULL SERVICE"  на пер.Твердом

[/quote]

и сколько стоит: Снять 4 и 5 форсунки. ремонт форсунки с заменой клапана. Новая форсунка?

[quote name='Freedom' timestamp='1334034651' post='30610']

Делать можно все что угодно. А на самом деле будет тупо уплотнительная шайба. Только проблематично достать её.

Так что, думаю, начать надо с этого.

[/quote]

100%

Ехал потом задёргалась  непонятно заколотило, и стал,  выключил  потом  завел, проехал 400 метров  пошёл дым из под капота. Загорел чек . Открыл капот  3-тяя  форсунка грязная хотя была чистая из под нее чёрная смола + соляра  есть идеи??

ВО как

уууууу

[quote name='qq1980' timestamp='1335545501' post='32120']

Ехал потом задёргалась  непонятно заколотило, и стал,  выключил  потом  завел, проехал 400 метров  пошёл дым из под капота. Загорел чек . Открыл капот  3-тяя  форсунка грязная хотя была чистая из под нее чёрная смола + соляра  есть идеи??

[/quote]

все чистить.. менять болт и кольцо под форсой.  но может быть и хуже- вырвало сам болт из резьбы... - нарезать на 7-8мм и подбирать болт. в некоторых сервисах ставят ввертыши под этот болт но обязательно посадить на клей-фиксатор.

а вообще недавно уже похожая темка обсуждалась

http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/979-%d0%bb%d1%8c%d1%91%d1%82-%d0%b8%d0%b7-%d0%bf%d0%be%d0%b4-4-%d1%84%d0%be%d1%80%d1%81%d1%83%d0%bd%d0%ba%d0%b8/

Чистил  и менял  колечки под этой форсункой  35-38 тыс. назад.



И раньше как то с этой форсунки сифонило и я весь двигатель отмыл и колечко медное заменил . НО б... ехать и вот так резко сразу ......  херак я правда оборотов да 4000 подкинул ((

Дим, была такая шляпа на 4-ой форсунке... Вырвало болт Вообщем пришлось нарезать новую резьбу под болт с форсунки какого то другого авто большего диаметра, т. к. старой резьбе пришел пипец. Поменяли шайбу и уже почти год пока вроде все нормально.... тьфу, тьфу...)

[color="#FF0000"]Объединил похожие темы. Подкорректировал название - сделал более общим.[/color]

[quote name='Halura' timestamp='1335551164' post='32131']

Дим, была такая шляпа на 4-ой форсунке... Вырвало болт Вообщем пришлось нарезать новую резьбу под болт с форсунки какого то другого авто большего диаметра, т. к. старой резьбе пришел пипец. Поменяли шайбу и уже почти год пока вроде все нормально.... тьфу, тьфу...)

[/quote]

Не понял!!!   Есть вариант замены родных форсунок?

[quote name='Freedom' timestamp='1335590442' post='32186']

Не понял!!!   Есть вариант замены родных форсунок?

[/quote]



Ну, теоретически можно поставить от цитрамона.   Правда на форсунке разъем другой, зато крепление не в пример лучше мерсовского, о пробоях шайб еще не слышал...

[quote name='DemonFOX' timestamp='1335602401' post='32199']

Ну, теоретически можно поставить от цитрамона.   Правда на форсунке разъем другой, зато крепление не в пример лучше мерсовского, о пробоях шайб еще не слышал...

[/quote]

А поподробней можно. Думаю всем будет интересно.От какого Ситроена?каков ценник у Ситроеновских? ну и т.д.

я же говорю - теоретически! я не пробовал, но на ксантии такие форсунки.

Надо пробить такой вопрос.

[quote name='Freedom' timestamp='1335676680' post='32282']

Надо пробить такой вопрос.

[/quote]



Например регулятор на рейке взаимозаменяем.

[quote name='Halura' timestamp='1335551164' post='32131']

Дим, была такая шляпа на 4-ой форсунке... Вырвало болт Вообщем пришлось нарезать новую резьбу под болт с форсунки какого то другого авто большего диаметра, т. к. старой резьбе пришел пипец. Поменяли шайбу и уже почти год пока вроде все нормально.... тьфу, тьфу...)

[/quote]

В среду приступаю к реанимации потым атпяшу

[quote name='чакии' timestamp='1334053159' post='30670']

Могилевское шоссе 11 км., р-н Шабаны напротив гип. Простор.

Климович Юрий (Ивмашсервис) 029 136 88 88,

сам там чинюсь сейчас, правда насос, но занимаются ремонтом дизелей любой сложности, попробуй

[/quote]

Да все правильно. Объехав пол города, всё-таки понравилось больше всего на ИВмашсервис. Отношение доброжелательное. На приемке приятные лица, всё толково объяснили и показали.

Вытащили все пять форсунок. Испытали. Одну, пятую,  заменили - закорела и сломалась при демонтаже, остальные отремонтировали. Цены приемлемые. Рекомендую.

тупо прогорела шайбочка ) всё сделали .

[quote name='qq1980' timestamp='1336463407' post='33141']

тупо прогорела шайбочка ) всё сделали .

[/quote]

Мого быть. Но так хочется верить, что не перевелись еще порядочные люди. Класика: Папа поругала утром маму, мама дала подзатыльник сыну перед выходом в школу, сын выходя на улицу пнул дворовую собаку, собака покусала выходящего из подьезда папу. Абзац. Так будет и с сервисами.

Люди добрые у кого есть опыт по замене форсунок помогите кто чем может (советом/делом/информацией)

Дим... Что менять собираешся??? Старые на новые, аль еще чего? Сам себе менял упл. шайбу под форсункой, в принципе со с' емом вопросов никаких нет, если делать все аккуратно и терпеливо. Только вот как с пятой бороться?! Кто говорит, что надо опускать движку, кто говорит, что можно снять так... Сам не пробовал, поэтому говорить не буду. Ну а так, откинул шланг обратки на форсунке, откинул подачу на форсунку. Потом открутил болт на держателе форсунки и потихоньку аккуратненько пытаешься извлечь форсунку из ГБЦ. Я это делал "форсовскими" клещами. Мертво сжал форсунку и потихонечку расшатывая, точнее скручивая влево-вправо без особых сложностей извлек ее из головы... Ну и потом в обратном порядке, предварительно заменив шайбу и вычистив посадочное, ставишь ее на место в обратном порядке. Шайбу и форсунку смазываешь специальной смазкой. Найти не трудно, но по деньгам не особо дешево. Просто сам не покупал, а мне немного смазки давали, ну и сказали, что стоит вроде не дешево.. Во общем на счет цены на смазку- за что купил, за то и продаю.... А по поводу замены- первый раз всегда страшно))) а потом вроде обыденно ... Короче если с руками дружишь- поменяешь сам  да и денег сэкономишь...

...ну а хорошо очищает всю эту шляпу очиститель карбюратора. Эффективно очищает и быстро испаряется, то что нужно....

Издохли у меня все 4 (1/2/3/5) шт, хочю купить б/у и поменять все 5 шт. вот такие вот дела!!!!

[quote name='Дима0733' timestamp='1341606735' post='37505']

Издохли у меня все 4 (1/2/3/5) шт, хочю купить б/у и поменять все 5 шт. вот такие вот дела!!!!

[/quote]

неуверен, что бушные форсы будут лучше твоих. Я свои все отремонтировал, да еще и гарантию дали. ИМХО-ремонт!

[quote name='415' timestamp='1341848473' post='37603']

 Я свои все отремонтировал, да еще и гарантию дали. ИМХО-ремонт!

[/quote]



Цена вопроса?

Б/у 100 енотов/шт, ремонт 130, новые 2.900.000 шт

[color="#FF0000"]Опять объединил похожие темы.

Друзья, не ленимся, ищем и стараемся писать в уже существующих темах![/color]

Вот оно топливное счастье - http://catalogs.forceauto.ru/chrysler/#c3Q9PTUwfHx5PT0wM3x8c3RzPT17IjEwIjoiXHUwNDFjXHUwNDMwXHUwNDQwXHUwNDNhXHUwNDMwIiwiMzAiOiIyMDAzIEdSQU5EIENIRVJPS0VFIiwiNDAiOiIxNCBGdWVsIiwiNTAiOiJJbmplY3Rpb24gU3lzdGVtIFtFTkZdIDIuN0wgRGllc2VsIn18fG1jPT0wM0N8fHJlZj09MTR8fGFydD09MDNDMTQwcHBwdHFwfHxpbWc9PWk3NDU4Nw%3D%3D

[quote name='Stinger' timestamp='1341851102' post='37607']

Цена вопроса?

[/quote]

Дима цены уже озвучил.

И даже при разбежке в 30 умерших енотов, я все равно за ремонт. Из пяти  серьезному ремонту у меня подверглись только три, одна была вообще в идеале, другая похуже - эти просто отрегулировали. Если корпус форсунки с электронной частью впорядке, зачем менять? Новые распылы/шайбы/и пр... - ты хотябы уверен. А б/у.... ну вот у меня одна была подфуфленая на стенде показывала не плохой результат, а на деле - форсунка на продажу.

ну вот и я! 1/2/3 форсунки поменял, проблем по замене не было. была проблема с запуском двигателя, вылечил установкой груши между фильтром и двигателем. теперь готовлюсь к замене 4/5, думаю как быть - резать люк или пробовать опускать двигло. какие есть мысли?

[quote name='Дима0733' timestamp='1342097755' post='37880']

ну вот и я! 1/2/3 форсунки поменял, проблем по замене не было. была проблема с запуском двигателя, вылечил установкой груши между фильтром и двигателем. теперь готовлюсь к замене 4/5, думаю как быть - резать люк или пробовать опускать двигло. какие есть мысли?

[/quote]опускать

резать люк или пробовать опускать двигло. какие есть мысли?



Если есть "табуретка" под ж0пои, время и деньги - опускай....  Я резал (потом естественно на сварку). На скорость это не влияет.....

Если есть "табуретка" под ж0пои, время и деньги - опускай....  Я резал (потом естественно на сварку). На скорость это не влияет.....

[/quote]

что значит деньги? я сам буду делать! или ты что-то знаешь? время - вот это ДА, проблема! но "хочешь кататься - люби и работать руками!"

[quote name='oejek67' timestamp='1342104483' post='37886']

опускать

[/quote]

опускать

Если сам будешь делать-однозначно опускать.Где подсмотреть-есть.

Ну вот я и добрался до 4 и 5 форсы и теперь держу их в руках!!!!!!!!!!!!!!

Коротенький фото отчёт о проделанной работе

снимаем: верх корпуса фильтра (воздушного) вместе со шлангом на турбину,

трубку на кулер (от турбины скобку просто провернуть на двигло) второй край на хомуте

трубку на расширительный бачёк, что-бы не мешала

за турбиной блестящая скоба держит глушитель я её сдвинул на крыло я снял, освободился глушитель.

всё лезем вниз!

что-бы вытащить выхлопную банку от турбины к резонатору мне пришлось снять рычаг

разъединение выхлопной системы около гофры стоило мне нервной системы!!!!!!!!!!!! холут был "потерян в бою" диаметр для нового 68 мм, но на рынке нашёл только 70 мм. и фиг с ним!! да, газовая горелка в этом процессе будет нелишней

откручиваем подушки двигла (обе лев/прав)

ставим домкрат по середине двигла и коробкина в упор на специально "обученную палочку" нужного р-ра

вынимаем болты из подушек

откручиваем болты на трапеции раздатка/каробка и ваш движок уже весит на домкрате!!!

снимаем турбину (3 болта, верхний геморный), верхняя трубка подачи масла тоже будет мешать, или просто откручиваем все это и отводим в сторону. пусть там и лежит!

сгонял на рынок взял новое кольцо под турбина/глушитель (подбирал просто по размеру) и новый хомут, паста для соединения глушителя что-бы не "секло" и не пригорало

что имели по размерам

и что будем иметь когда все сделаем

сбылась мечта форсы лежат на моторе!!!!

завтра буду собирать всё назад. форсунки думаю ставить на вот такую смазку (медная с температурой 1000 градусов) и не забудьте всё вымыть в камерах куда становяться форсунки и удалить все масло из отверстий куда закручиваются болты крепления форсунки.

стремно и грусно делать это в первый раз и в одиночестве, а так все можно сделать при желании  и за один день.

всем удачи!!!!

5+

Молодчага Дим!!! Потом отпишись о работе замененных форсунок...

Музчина!!!Дорогу осилит идущий.

кольцо от турбы на глушитель подходит от форд мондео

Дима настоящий мужЫк !

да, ладно Вам!!! я тут думаю как-бы это теперь компенсатор "ляпающий" вычеслить и заменить, раньше пологал что это ляпает 5 форсунка. а вот оказалось что НЕТ!!!!!! после замены на трассе расход 7,8-8,2л/100 км скорость 110 на круизе - это нормально????????????

ну у меня поездка в Витебск показала 8 л/100 км при 115 км/ч

Все зависит от заправки... Заправлялся на разных, при том, что это вторая поездка в Витебск и его окрестности. Первый выезд - 9,2, этот - 9,7 л/100. В эту поездку в лесу плавали обороты и 4 раза заглох сам!!! Окуел и были неприятные мысли.  Вернулся в Минск и заправился на др. заправке - все хорошо. Расход буду контролировать...



Не заправляйтесь возле авторынка на Малиновке.

Хороший отчет, хорошая работа!

Ставил +1 пока они не закончились

Дмитрий, а что с самими форсунками делал, расскажи подробнее. Факт снижения расхода заинтересовал...

так что с моим расходом? он в норме? судя по ответам в норме, это меня радует!!! с форсами было горе!!! месяц назад перестала заводится (для заводки приходилось маслать минуты по 2 и раз по 5), перебрали ТНВД (заменили клапана/плунжера) и поменяли регулятор на топл. рейке. поехала мафынка! но не долго, через месяц перестала заводиться на горячую, проверка показала что форсы сливают в обратку (1-30гр, 2-30 гр, 3-50 гр, 4-10 гр, 5-70 гр). ремонт невозможен по причине отсутствия номеров на форсах!!!!!!!!!!! купил б/у с разборки, завез на стенд - проверили все ОК!!!!! поставил и пока катаюсь!!!!! буду смотреть какой расход будет в городе, раньше завидовал всем ВАМ, т.к мой конь овса ел как не в себя!!!!!!!!!

[quote name='Дима0733' timestamp='1342986542' post='38296']

 по причине отсутствия номеров на форсах!!!!!!!!!!!

[/quote]



вот она 05080300AA    прод номером 23 (http://catalogs.forceauto.ru/chrysler/#c3Q9PTUwfHx5PT0wM3x8c3RzPT17IjEwIjoiXHUwNDFjXHUwNDMwXHUwNDQwXHUwNDNhXHUwNDMwIiwiMzAiOiIyMDAzIEdSQU5EIENIRVJPS0VFIiwiNDAiOiIxNCBGdWVsIiwiNTAiOiJJbmplY3Rpb24gU3lzdGVtIFtFTkZdIDIuN0wgRGllc2VsIn18fG1jPT0wM0N8fHJlZj09MTR8fGFydD09MDNDMTQwcHBwdHFwfHxpbWc9PWk3NDU4Nw%3D%3D)    или ее аналог   Mercedes - A6130700887

Я чегойто вычитал в "городе 8.. л расход" и забеспокоился очень, аш до валерьяны дело дошло  А по трассе и у мене в 8 литрах, особенно без кондея если...

[quote name='Sergei' timestamp='1343040196' post='38346']

Я чегойто вычитал в "городе 8.. л расход" и забеспокоился очень,

[/quote]

это на мопеде

[quote name='Дима0733' timestamp='1342986542' post='38296']

так что с моим расходом? он в норме? судя по ответам в норме, это меня радует!!! с форсами было горе!!! месяц назад перестала заводится (для заводки приходилось маслать минуты по 2 и раз по 5), перебрали ТНВД (заменили клапана/плунжера) и поменяли регулятор на топл. рейке. поехала мафынка! но не долго, через месяц перестала заводиться на горячую, проверка показала что форсы сливают в обратку (1-30гр, 2-30 гр, 3-50 гр, 4-10 гр, 5-70 гр). ремонт невозможен по причине отсутствия номеров на форсах!!!!!!!!!!! купил б/у с разборки, завез на стенд - проверили все ОК!!!!! поставил и пока катаюсь!!!!! буду смотреть какой расход будет в городе, раньше завидовал всем ВАМ, т.к мой конь овса ел как не в себя!!!!!!!!!

[/quote]

Дим, регулятор давления на рейке менял на новый????? А то обороты начинают на холодную прыгать 700-800-700 и т. д. Посматриваю в сторону регулятора...

да валера на новый, если не ошибаюсь 150 енотов. есть у человечка новый (запасной) можешь с ним стыкануться поставить и проверить в нем ли причина

[quote name='Дима0733' timestamp='1343506868' post='38512']

да валера на новый, если не ошибаюсь 150 енотов. есть у человечка новый (запасной) можешь с ним стыкануться поставить и проверить в нем ли причина

[/quote]

точно он есть у меня каму надо проверить оброщайтесь!

80296940870

Видели бы вы сегодня моё умиленное личико после того как сменили форсы и машинка завелась

 

да и в принципе все в сервисе обратили внимание на спокойную работу,тихий и шепчущий движек

:o

ну ладно,хватит о хорошем...  



шутка...

в прошлом году я поменял все форсы на новые,правда вместо именно родных мне приперли из германии чуток другие (для спринтера 2.7) мощность выросла а вместе с ней и расход соляры. не прошло и года как моя машинка начала оставлять за собой шлейф дыма,сначала при ускорении а потом и просто на холостых, а расход соляры по трассе под 16литров вовсе достал + в бош сервисе на диагностике приговорили 2 форсы - льют уж очень(заменил на рабочие БУ но мало что изменилось) и это форсам меньше года!!!    ( но зато падла прет!!!    ) вот тут то я и задумался о покупке новых форс. как говорится,два раза на грабли не наступают.. решил заказать именно родные по номеру.

После разговора со знающими людьми в том числе и теми кто занимается топливной аппаратурой пришел к выводу,что форса форсе рознь и даже с ОДИНАКОВЫМИ номерами!  

форса с одним и тем же номером может стоять на разных движках и соответственно будет работать адекватно только с тем двиглом,под который настроена. и тут подвернулся AXL (Леша) (калуга, он есть на форуме) со своим предложением о восстановлении форс. При реставрации форсы были подогнаны именно под мой движек.+ отменное качество расходников (сам видел и в микроскоп тоже) вот отсюда и моя умиленная физиономия    После сервиса естесно был тестрайв.выхлоп - можно дышать...    расход сразу заметно пришел в городскую норму,разгон конечно не такой теперь УЖ ОЧЕНЬ резвый но плавно-впечатляющий ( акцента со светофора с джигитом-шумахерваном сделал без особого напряга    ) В общем,я доволен! Леша тебе пятерной респект!

а так же слесарю топливщику Игорю тоже огромное спасибо!!!

не сочтите все это за рекламму,просто я очень  люблю свою машинку и езжу на дальняк с маленьким ребенком где в пути не должно быть ни каких неприятностей с машиной.  

1

Еще б контакты этих людей жирным выделить - для простоты поиска!

[quote name='Stinger' timestamp='1351878824' post='42522']

Еще б контакты этих людей жирным выделить - для простоты поиска!

[/quote]

До Калуги верст около 700 из Минска, а так конечно полезно...

[quote name='SergMinsk' timestamp='1351879299' post='42524']

До Калуги верст около 700 из Минска, а так конечно полезно...

[/quote]

.... с Гомеля чуть поближе)) ну а если ценник нормальный + качество, пусть бы в теме действительно контакты засветились, лишним точно не будет. Пусть форсы у всех 100 лет исправно работают, но мало ли что может быть... Бывает, прижмет,  не то что в Калугу,  черту на кулички бы поехал, только бы помогли качественно...)

[font="Arial Black"]JEEP4X4CLUB[/font] ник [font="Arial Black"]AXL[/font] зовут [font="Arial Black"]Алексей[/font]

[quote name='oejek67' timestamp='1351922722' post='42528']

[font="Arial Black"]JEEP4X4CLUB[/font] ник [font="Arial Black"]AXL[/font] зовут [font="Arial Black"]Алексей[/font]

[/quote]

+7 910 708-семь8-семь8 Алексей.  сегодня лучше его не беспокоить- с ребятами в детский дом поехал.

Подскажите  пожалуйста по моменту затяжки болтов 9 Н/м -  90 градусов? Верно?

Ребята так что, никто не подскажет!

[quote name='docer' timestamp='1352799797' post='43039']

Ребята так что, никто не подскажет!

[/quote]Мне когда делали,я привозил мастеру самый ядовитый растворитель,который только был у нас на складе.Название-бутилацетат.Мастеру  понравилось,он очень хвалил.Форса тоже стояла мертво,но через пару часов отмочки стронулась с места.Он у меня для своих целей потом еще 10 л. брал.Поищи,может тебе тоже поможет.

[quote name='oejek67' timestamp='1352807183' post='43046']

Мне когда делали,я привозил мастеру самый ядовитый растворитель,который только был у нас на складе.Название-бутилацетат.Мастеру  понравилось,он очень хвалил.Форса тоже стояла мертво,но через пару часов отмочки стронулась с места.Он у меня для своих целей потом еще 10 л. брал.Поищи,может тебе тоже поможет.

[/quote]



ему момент затяжки болтов крепления форсунок нужен!

при наличии такой штуки  www.youtube.com/watch?v=JMwiHOD1DnM



 достать реально СИЛЬНО закаревшую форсунку

[quote name='виталик 83' timestamp='1353273080' post='43345']

при наличии такой штуки  www.youtube.com/watch?v=JMwiHOD1DnM



 достать реально СИЛЬНО закаревшую форсунку

[/quote]Правда для доставания 4 и 5 й форсунок при помощи этой штуки надо как минимум достать движку из моторного отсека.А так все красиво!

[quote name='oejek67' timestamp='1353336436' post='43370']

Правда для доставания 4 и 5 й форсунок при помощи этой штуки надо как минимум достать движку из моторного отсека.А так все красиво!

[/quote]

я умудрился с помощью этого съемника 5 форсунку достать, не вынимая мотор

[quote name='виталик 83' timestamp='1353347365' post='43386']

я умудрился с помощью этого съемника 5 форсунку достать, не вынимая мотор

[/quote]Чтобы достать 5ю нужно либо опуститьть двиг на передний мост,либо вырезать лючок над ней.Ты как делал?Где приспособу брал?

[quote name='oejek67' timestamp='1353353029' post='43397']

Чтобы достать 5ю нужно либо опуститьть двиг на передний мост,либо вырезать лючок над ней.Ты как делал?Где приспособу брал?

[/quote]

...лючок не панацея. У меня вырезан. Я его СТП-кой проклеял, все чинно и аккуратно.... но 5-я форсунка намного глубже. А резать дальше уже не дает крепление для держания щеток....

[quote name='Halura' timestamp='1353355349' post='43401']

...лючок не панацея. У меня вырезан. Я его СТП-кой проклеял, все чинно и аккуратно.... но 5-я форсунка намного глубже. А резать дальше уже не дает крепление для держания щеток....

[/quote]

вот это крепление и не надо вырезать.нужно высверлить четыре заклепки и потом поставить на болтики.

[quote name='oejek67' timestamp='1353353029' post='43397']

Чтобы достать 5ю нужно либо опуститьть двиг на передний мост,либо вырезать лючок над ней.Ты как делал?Где приспособу брал?

[/quote]

 Опустил движок на передний мост и открутил подушку АКПП, вместе с раздаткой, подставив домкрат. Неудобно, но хватило место. Заказывал на exist-e.

я с вырезаным лючком в любое время в течении 20 минут  ,хоть посреди дороги могу добраться до 4 и 5 форсы а двиго опускать.....

Номера колечек под форсы Elring 199.340 , 199.360 , 924.867 . Они разные по толщине.Кто какие ставил?

всем привет. Народ подскажите по чем у вас топливные форсунки (новые и ремонтные)

и стоимость турбины

зарание сасибо

[quote name='cmerin17' timestamp='1393584457' post='65062']

Номера колечек под форсы Elring 199.340 , 199.360 , 924.867 . Они разные по толщине.Кто какие ставил?

[/quote]

Колечки толщиной 1.5 мм.

[quote name='foma40' timestamp='1393606386' post='65092']

всем привет. Народ подскажите по чем у вас топливные форсунки (новые и ремонтные)

и стоимость турбины

зарание сасибо

[/quote]

Засмотрелся на твою аватарку и забыл про что хотел написать...

А, да! Вспомнил! Тут не про турбины разговор

Если у кого есть что ответить Александру, отвечайте, пожалуйста в личку.

Спасибо.

с такой заставкой и лички не надооооооооооооооооо

Всем привет.

Пару недель назад услышала цоканье в районе левого колеса, на холодную...Сегодня съездила к дизелисту, сказал, требуется ремонт пятой форсунки. Он сделать не может, нет необходимого оборудования. направил к другому, там мне рассказали, что надо будет вывешивать двигатель, работы много, денег очень много, по времени тоже-в районе 3-х недель.

Звонила бывшему хозяину, он сказал, что пару лет назад уже менял 4 и 5 форсунку, быстро и всего за сто вражеских...

Подскажите, кому верить, куда ехать и сколько стоит данная процедура сейчас?

А поиск по форуму уже не работает?

Да - надо вывешивать (точнее опускать) мотор чтобы достать 5ую форсунку. Или резать лючок в кузове. Потрудись и поищи на форуме, тема многократно обсуждалась.



http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=19181&st=0&p=323325&#entry323325

[quote name='Sergei' timestamp='1402067775' post='69472']

А поиск по форуму уже не работает?

Да - надо вывешивать (точнее опускать) мотор чтобы достать 5ую форсунку. Или резать лючок в кузове. Потрудись и поищи на форуме, тема многократно обсуждалась.



http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=19181&st=0&p=323325&#entry323325

[/quote]



Спасибо.

По форуму смотрела, тем не менее интересует, сколько это по времени и по цене, да и вопрос по мастеру открыт...

Задам вопрос в Могилевской ветке.

средняя цена 8 долеровза форсунку, если легко вылазят и до 50, если упирается. это снять и поставить. Но надо будет чистить (20).как-то так.это если есть лючек. его вырезать 100 берут.

[quote name='DNK' timestamp='1402113704' post='69484']

средняя цена 8 долеровза форсунку, если легко вылазят и до 50, если упирается. это снять и поставить. Но надо будет чистить (20).как-то так.это если есть лючек. его вырезать 100 берут.

[/quote]

спасибо! хоть сориентировали меня примерно...

Кто где делал форсунки? Подскажите проверенный сервис.

У меня 3-я сопливит и расход вырос до 18 литров по городу (2.7 crd).

Глебки 15а, для меня провереней нет)

ребят подскажите.стояла плохая форсунка.сливала в обратку.купил б/у.заменил.машинка не заводится.заводится только на эфире и работает пока его льешь.что может быть.эта в обратку не сливает точно.может это быть есле плохая шайба под форсой.мотор 2,7

[quote name='denisko' timestamp='1416412834' post='74276']

ребят подскажите.стояла плохая форсунка.сливала в обратку.купил б/у.заменил.машинка не заводится.заводится только на эфире и работает пока его льешь.что может быть.эта в обратку не сливает точно.может это быть есле плохая шайба под форсой.мотор 2,7

[/quote]

... шайба наврядли...  она бы чмыхала, но движка должна была завестись и работать. А чего самодиагностика показывает? На сколько я знаю, форсы у нас свободно заменяемые, поэтому просто после замены форсунки ничего случится не должно, тем более если ты полностью уверен, что замененная форсунка не льет в обратку. Если ошибок нет и в принципе больше ни куда не лазил, то я бы копал от обратного.... До замены машина работала?! Работала! Просто поменял форсунку - значит воздушил систему. Может отсюда ноги растут?!

[quote name='Halura' timestamp='1416414169' post='74278']

... шайба наврядли...  она бы чмыхала, но движка должна была завестись и работать. А чего самодиагностика показывает? На сколько я знаю, форсы у нас свободно заменяемые, поэтому просто после замены форсунки ничего случится не должно, тем более если ты полностью уверен, что замененная форсунка не льет в обратку. Если ошибок нет и в принципе больше ни куда не лазил, то я бы копал от обратного.... До замены машина работала?! Работала! Просто поменял форсунку - значит воздушил систему. Может отсюда ноги растут?!

[/quote]

ошибок у меня горит как новогодняя елка.машинка после дтп хорошего.что именно должно писать?воздуха нет я уж и фильтр отрубил.на прямую.коды не нужно случайно не какие приписывать посте замены форс на наших чириках?

[quote name='denisko' timestamp='1416417260' post='74280']

ошибок у меня горит как новогодняя елка.машинка после дтп хорошего.что именно должно писать?воздуха нет я уж и фильтр отрубил.на прямую.коды не нужно случайно не какие приписывать посте замены форс на наших чириках?

[/quote]Ничего прописывать не надо.Форса точно рабочая?Может еще хуже твоей.Может у нее в электрике непорядок?Для проверки кинь опять свою старую,на ней то авто заводилось.

Таких ошибок нет?

P0201-CYLINDER 1-INJECTOR CIRCUIT CURRENT DECREASE

P0201-CYLINDER 1-INJECTOR CIRCUIT LOAD DROP

P0201-CYLINDER 1-INJECTOR CIRCUIT OVERCURRENT HIGH SIDE

P0201-CYLINDER 1-INJECTOR CIRCUIT OVERCURRENT LOW SIDE

P0202-CYLINDER 2-INJECTOR CIRCUIT CURRENT DECREASE

P0202-CYLINDER 2-INJECTOR CIRCUIT LOAD DROP

P0202-CYLINDER 2-INJECTOR CIRCUIT OVERCURRENT HIGH SIDE

P0202-CYLINDER 2-INJECTOR CIRCUIT OVERCURRENT LOW SIDE

P0203-CYLINDER 3-INJECTOR CIRCUIT CURRENT DECREASE

P0203-CYLINDER 3-INJECTOR CIRCUIT LOAD DROP

P0203-CYLINDER 3-INJECTOR CIRCUIT OVERCURRENT HIGH SIDE

P0203-CYLINDER 3-INJECTOR CIRCUIT OVERCURRENT LOW SIDE

P0204-CYLINDER 4-INJECTOR CIRCUIT CURRENT DECREASE

P0204-CYLINDER 4-INJECTOR CIRCUIT LOAD DROP

P0204-CYLINDER 4-INJECTOR CIRCUIT OVERCURRENT HIGH SIDE



P0204-CYLINDER 4-INJECTOR CIRCUIT OVERCURRENT LOW SIDE

P0205-CYLINDER 5-INJECTOR CIRCUIT CURRENT DECREASE

P0205-CYLINDER 5-INJECTOR CIRCUIT LOAD DROP

P0205-CYLINDER 5-INJECTOR CIRCUIT OVERCURRENT HIGH SIDE

P0205-CYLINDER 5-INJECTOR CIRCUIT OVERCURRENT LOW SIDE

[quote name='oejek67' timestamp='1416421438' post='74284']

Ничего прописывать не надо.Форса точно рабочая?Может еще хуже твоей.Может у нее в электрике непорядок?Для проверки кинь опять свою старую,на ней то авто заводилось.

Таких ошибок нет?

P0201-CYLINDER 1-INJECTOR CIRCUIT CURRENT DECREASE

P0201-CYLINDER 1-INJECTOR CIRCUIT LOAD DROP

P0201-CYLINDER 1-INJECTOR CIRCUIT OVERCURRENT HIGH SIDE

P0201-CYLINDER 1-INJECTOR CIRCUIT OVERCURRENT LOW SIDE

P0202-CYLINDER 2-INJECTOR CIRCUIT CURRENT DECREASE

P0202-CYLINDER 2-INJECTOR CIRCUIT LOAD DROP

P0202-CYLINDER 2-INJECTOR CIRCUIT OVERCURRENT HIGH SIDE

P0202-CYLINDER 2-INJECTOR CIRCUIT OVERCURRENT LOW SIDE

P0203-CYLINDER 3-INJECTOR CIRCUIT CURRENT DECREASE

P0203-CYLINDER 3-INJECTOR CIRCUIT LOAD DROP

P0203-CYLINDER 3-INJECTOR CIRCUIT OVERCURRENT HIGH SIDE

P0203-CYLINDER 3-INJECTOR CIRCUIT OVERCURRENT LOW SIDE

P0204-CYLINDER 4-INJECTOR CIRCUIT CURRENT DECREASE

P0204-CYLINDER 4-INJECTOR CIRCUIT LOAD DROP

P0204-CYLINDER 4-INJECTOR CIRCUIT OVERCURRENT HIGH SIDE



P0204-CYLINDER 4-INJECTOR CIRCUIT OVERCURRENT LOW SIDE

P0205-CYLINDER 5-INJECTOR CIRCUIT CURRENT DECREASE

P0205-CYLINDER 5-INJECTOR CIRCUIT LOAD DROP

P0205-CYLINDER 5-INJECTOR CIRCUIT OVERCURRENT HIGH SIDE

P0205-CYLINDER 5-INJECTOR CIRCUIT OVERCURRENT LOW SIDE

[/quote]

вроде что то такое было.завтра утром гляну.акум на зарядке за одно и выпишу ошибки

[quote name='denisko' timestamp='1416423819' post='74286']

вроде что то такое было.завтра утром гляну.акум на зарядке за одно и выпишу ошибки

[/quote]

ошибки имеются такие.1652,0560,1511,0530,1130,0700,0201.форсунку менял первый цилиндря голову на форсе поставил со своей.я понимаю что электрика вся там

Ну чо

1652 - J1850 COMMUNICATION BUS LOST ARBITRATION. Думаю усадил аккум, а с ним и появилось

P0560-SYSTEM VOLTAGE TOO LOW - да, ты точно усадил аккумулятор

P1511-BATTERY SENSE LINE 1 VOLTAGE TOO HIGH - и опять про аккумулятор

P0530-A/C PRESSURE SENSOR CIRCUIT SIGNAL VOLTAGE TOO HIGH - чето с датчиком давления кондиционера. Думаю тоже изза усаженного аккума.

P1130-FUEL RAIL PRESSURE MALFUNCTION ACTUATOR STICKING - нет давления в топливной рампе.

P0700-TRANS CONTROL 1-2/4-5 SOLENOID CIRCUIT - ну , ты же усадил аккумулятор - коробка этому явно не рада.

P0201-CYLINDER 1-INJECTOR CIRCUIT CURRENT DECREASE/LOAD DROP/OVERCURRENT HIGH(LOW) SIDE - Не держит давления 1ая форсуночка. Либо с электрикой форсуночки - не лады



В общем, мил чел, а расскажи как ты фильтр менял. Ты в него солярочку то залил?

[quote name='Sergei' timestamp='1416489283' post='74306']

Ну чо

1652 - J1850 COMMUNICATION BUS LOST ARBITRATION. Думаю усадил аккум, а с ним и появилось

P0560-SYSTEM VOLTAGE TOO LOW - да, ты точно усадил аккумулятор

P1511-BATTERY SENSE LINE 1 VOLTAGE TOO HIGH - и опять про аккумулятор

P0530-A/C PRESSURE SENSOR CIRCUIT SIGNAL VOLTAGE TOO HIGH - чето с датчиком давления кондиционера. Думаю тоже изза усаженного аккума.

P1130-FUEL RAIL PRESSURE MALFUNCTION ACTUATOR STICKING - нет давления в топливной рампе.

P0700-TRANS CONTROL 1-2/4-5 SOLENOID CIRCUIT - ну , ты же усадил аккумулятор - коробка этому явно не рада.

P0201-CYLINDER 1-INJECTOR CIRCUIT CURRENT DECREASE/LOAD DROP/OVERCURRENT HIGH(LOW) SIDE - Не держит давления 1ая форсуночка. Либо с электрикой форсуночки - не лады



В общем, мил чел, а расскажи как ты фильтр менял. Ты в него солярочку то залил?

[/quote]

я его уже совсем отключил.на прямую пробую без фильтра

Двигатель у него работал и не раз, так что фильтр отпадает.

А шайбы подбирал под элекромагнитный  клапан, когда его менял?

[quote name='denisko' timestamp='1416471709' post='74298']

 голову на форсе поставил со своей.я понимаю что электрика вся там

[/quote]Я думаю,что зря ты туда залез.На мой взгляд проблема здесь.

[quote name='oejek67' timestamp='1416509505' post='74316']

Я думаю,что зря ты туда залез.На мой взгляд проблема здесь.

[/quote]

здесь.это где?

Вообще, должна завестись и на 4-х цилиндрах если форсунка не сливает. А раз кроме первого цилиндра ничего не трогал и в обратку там не льет, и при этом пуска нет, то значит все сливается в цилиндр (раз полез менять магнит, она не запирается). Достаешь форсунку, прикручиваешь ее по верх мотора и стартуешь....

[quote name='denisko' timestamp='1416513979' post='74318']

здесь.это где?

[/quote]В первой форсунке.Раз заводилась на твоей старой,а на купленной б\у и доработанной тобой -нет.Плюс ко всему имеется ошибка по первой форсунке.

[quote name='виталик 83' timestamp='1416506575' post='74311']

Двигатель у него работал и не раз, так что фильтр отпадает.

А шайбы подбирал под элекромагнитный  клапан, когда его менял?

[/quote]

нет шайбы не подбирал.просто перекрутил свой и всё

А б/у форсунка вообще рабочая? Зачем электромагнит менял? В мерседесе, если хоть один магнит неисправен, мотор не заведется.

[quote name='415' timestamp='1416687155' post='74364']

А б/у форсунка вообще рабочая? Зачем электромагнит менял? В мерседесе, если хоть один магнит неисправен, мотор не заведется.

[/quote]

поэтому и менял.есть подозрение что он не исправен.как его проверить?признаки такие же как есле тупо фишку с форсы снять

Вообще ситуация непонятна.Зачем ты брал б\у форсу,когда были подозрения,что магнит на ней не рабочий.Потом перекручиваешь башку с нее на свою(без соответствующего оборудования и навыков)и ждешь положительных результатов.Сами себе создаем трудности и потом сами их устраняем.Лично для меня все что связано с внутренностями форсунок и топливных насосов-табу с молодых ногтей(работаю на дизелях 20лет).Решил для себя давно,что отдать спецу дешевле(в итоге) и быстрее выйдет,чем самому лезть не зная.ИМХО

[quote name='denisko' timestamp='1416721734' post='74371']

поэтому и менял.есть подозрение что он не исправен.как его проверить?признаки такие же как есле тупо фишку с форсы снять

[/quote]

На "коленке" практически не проверить. Ну можно тестером посмотреть сопротивление (мот обрыв катушки, мот к/з), а больше и все.... Можно 12в на него подать (возможно счелкнет, хотя и не факт т.к. там на открытие от 30в). Подавая всякое левое напряжение есть вероятность "убить" электромагнит. Да и дело мот не внем (я уже писал). Процентов 70 приносимых на проверку б/у форсунок неисправны.

[quote name='oejek67' timestamp='1416726617' post='74373']

Вообще ситуация непонятна.Зачем ты брал б\у форсу,когда были подозрения,что магнит на ней не рабочий.Потом перекручиваешь башку с нее на свою(без соответствующего оборудования и навыков)и ждешь положительных результатов.Сами себе создаем трудности и потом сами их устраняем.Лично для меня все что связано с внутренностями форсунок и топливных насосов-табу с молодых ногтей(работаю на дизелях 20лет).Решил для себя давно,что отдать спецу дешевле(в итоге) и быстрее выйдет,чем самому лезть не зная.ИМХО

[/quote]

я бы отдал.только где его найти.я в данный момент работаю около г.великие луки.всех объездил .здесь таких нет.рядом новосокольники.тоже нет.а форсу передали поездом вот и пытаюсь чтото сделать



[quote name='415' timestamp='1416733336' post='74380']

На "коленке" практически не проверить. Ну можно тестером посмотреть сопротивление (мот обрыв катушки, мот к/з), а больше и все.... Можно 12в на него подать (возможно счелкнет, хотя и не факт т.к. там на открытие от 30в). Подавая всякое левое напряжение есть вероятность "убить" электромагнит. Да и дело мот не внем (я уже писал). Процентов 70 приносимых на проверку б/у форсунок неисправны.

[/quote]

попробую тестером может что и покажет

Да, сравнишь с другими.

ребят дайте контакты тех кто может в ремонт моего чирика взять по форсам.первый цилиндр.желательно по ближе к городу горки.могилев орша.планирую на выходные подскочить

Если в вых поеду в Оршу, постараюсь помочь. Мой 8029 7442496 Володя

[quote name='WEREWOLF' timestamp='1416829198' post='74422']

Если в вых поеду в Оршу, постараюсь помочь. Мой 8029 7442496 Володя

[/quote]

буду в рб наберу

[quote name='WEREWOLF' timestamp='1416829198' post='74422']

Если в вых поеду в Оршу, постараюсь помочь. Мой 8029 7442496 Володя

[/quote]

спасибо однаклубник.очень помог.форсы делаются

[quote name='denisko' timestamp='1417628426' post='74630']

спасибо однаклубник.очень помог.форсы делаются

[/quote]Будут результаты-напиши.

поставил форсу после ремонта машина не заводится.работает только на эфире.походу электрики в ней капут.есле верхнюю хрень поставлю со своей старой поможет или нет? и есть какие тонкости по ее замене?на сколько я помню там шайба есль.они разные?и что будет есле размер не тот в моей. или оставить то что в ней а просто клапан перекрутить

Для проверки, подсоедени свой рабочий клапан к разъёму, форсу можно не разбирать, ремонтную оставь только топливные трубки подсоедини. Я так свой заводил на 4 цилиндрах занялся.

[quote name='WEREWOLF' timestamp='1423110611' post='76443']

Для проверки, подсоедени свой рабочий клапан к разъёму, форсу можно не разбирать, ремонтную оставь только топливные трубки подсоедини. Я так свой заводил на 4 цилиндрах занялся.

[/quote]

так это понятно.я завел её.путем замены обратно на статую.просто думал есле ремонтноя делалась и там просто электрику заменить.может будет работать

Там шайбы разные, для каждой форсы своя. Я пробовал в итоге на 4 цилиндрах 450 км ехал.

[quote name='WEREWOLF' timestamp='1423162869' post='76480']

Там шайбы разные, для каждой форсы своя. Я пробовал в итоге на 4 цилиндрах 450 км ехал.

[/quote]

хоеново.придется на старой временно ездить с эфиром

Я шуруп вставил в рампу и занялся без эфира и спокойно доехал. А с эфиром попал до этого тоже не слабо раза 3 бендикс, + венец.

[quote name='WEREWOLF' timestamp='1423164301' post='76484']

Я шуруп вставил в рампу и занялся без эфира и спокойно доехал. А с эфиром попал до этого тоже не слабо раза 3 бендикс, + венец.

[/quote]

куда вставлял в рампу точнее?

Выкручиваешь топливную трубку нужной форсунки от рампы, вставляешь небольшой саморез, закручиваешь назад.

[quote name='WEREWOLF' timestamp='1423238230' post='76509']

Выкручиваешь топливную трубку нужной форсунки от рампы, вставляешь небольшой саморез, закручиваешь назад.

[/quote]

понял.получится заглушка на форсе чтоб в обратку не скидывала.и как на заводку потом?

[quote name='WEREWOLF' timestamp='1423164301' post='76484']

Я шуруп вставил в рампу и занялся без эфира и спокойно доехал. А с эфиром попал до этого тоже не слабо раза 3 бендикс, + венец.

[/quote]

c эфиром если много пшикнешь можно попасть не только на бендикс....  что бы завести нужно сделать полсекундный пшик эфира в воздуховод и сразу на старт.будет момент когда стартер начнет маслать быстрее и должен завестись движек. нет- повторить но пшик чуток больше

[quote name='DIMIDROLL' timestamp='1423322228' post='76534']

c эфиром если много пшикнешь можно попасть не только на бендикс....  что бы завести нужно сделать полсекундный пшик эфира в воздуховод и сразу на старт.будет момент когда стартер начнет маслать быстрее и должен завестись движек. нет- повторить но пшик чуток больше

[/quote]

Дима, приучишь машину к этой гадости -потом без неё вашпэ не хочет заводиться,использовать эфир тока в крайней ситуации и ,желательно, не постоянно.

[quote name='Николаич' timestamp='1423324103' post='76539']

Дима, приучишь машину к этой гадости -потом без неё вашпэ не хочет заводиться,использовать эфир тока в крайней ситуации и ,желательно, не постоянно.

[/quote]мне3 года назад  2 недели пришлось с эфиром заводить машинку из за форсунок .... все живое и все рулит...главное как я сказал на переббб....пшикать...

Я когда заглушил форсунку, завелся без эфира. Только движок немного колбасит, но работает.

[quote name='WEREWOLF' timestamp='1423342299' post='76547']

Я когда заглушил форсунку, завелся без эфира. Только движок немного колбасит, но работает.

[/quote]

завелся всё ок с форсой.только зараза всё равно без эфира даже на горячую безполезно

[quote name='denisko' timestamp='1423378324' post='76557']

завелся всё ок с форсой.только зараза всё равно без эфира даже на горячую безполезно

[/quote]

мучался мучался я со своими форсами,а он всё равно мертвый.еле заводится с эфиром,и то как следует налить нужно.и электро насос поставил,конечно вещь хорошая,но достал я регулятор давления с рампы.дунул,а он легко продуется.походу вся проблема в нем.есле есть у кого номерок более дешевого варианта чем тот что родной плиз скиньте

Вот и у меня клапан продувался. Заменили и двиган завелся. Там два варианта с сеткой и без. У меня с сеточкой был бош. Купил такой же он самый дешевый.

Номер 0281002698.

[quote name='mexaniktg' timestamp='1423558935' post='76622']

Вот и у меня клапан продувался. Заменили и двиган завелся. Там два варианта с сеткой и без. У меня с сеточкой был бош. Купил такой же он самый дешевый.

Номер 0281002698.

[/quote]

ясно.у меня стоит 0281002241 без сетки.а симптомы какие у авто были?у меня без эфира не заводится,есле только оч много лить и под нагрузкой глохла и заводилась так же с эфиром только

[quote name='415' timestamp='1315289722' post='17050']

Всем доброго времени суток! У меня такой вопрос: каким образом открутить пятую форсунку на 2,7 crd? Закорела до ужаса! Двигло вывесил и уже трое суток отмачиваю... не поддается ни как  Может кто нить знает чудо состав для размачивания (оставленый дедом )? Я знаю только керосин и WD-40. Но пока эти средства не справляются. Может еще какие примочки имеются (ну, окрамя рычага который повернет землю при наличии точки опоры- "Архимед"   )

[/quote]

средством для очистки карбюраторов возьми попробуй замочить, помогало многим

[quote name='zhanpol' timestamp='1423583123' post='76640']

средством для очистки карбюраторов возьми попробуй замочить, помогало многим

[/quote]

Ну а чо, мож Коля и в правду уже четыие года мучается

[quote name='zhanpol' timestamp='1423583123' post='76640']

средством для очистки карбюраторов возьми попробуй замочить, помогало многим

[/quote]Посмотри на дату поста,на который ты ответил.Я сначала тоже хотел ссыль на съемник форс дать,а потом понял,что уже не актуально.



[font="Arial Black"]bullka[/font] по этому поводу даже хихикнул

Ну шо набросилиь на человека?!?!     Не Коле, так кому-то другому пригодится

 капец прикол!!! а че тут так давно никто не пишет???я даже не посмотрел на дату!!!



[quote name='bullka' timestamp='1423584955' post='76643']

Ну а чо, мож Коля и в правду уже четыие года мучается

[/quote]

 

[quote name='zhanpol' timestamp='1423673928' post='76711']

 капец прикол!!! а че тут так давно никто не пишет???я даже не посмотрел на дату!!!

[/quote]

.... )))))) за 4 года мы на 2.7 уже более-менее научились их извлекать))))))), но лучше не запускать)))))))))



  однако тоже хохотнул с подачи Василия....



[quote name='bullka' timestamp='1423584955' post='76643']

Ну а чо, мож Коля и в правду уже четыие года мучается

[/quote]

 ...да простите меня за флуд))))))

[quote name='denisko' timestamp='1423577024' post='76635']

ясно.у меня стоит 0281002241 без сетки.а симптомы какие у авто были?у меня без эфира не заводится,есле только оч много лить и под нагрузкой глохла и заводилась так же с эфиром только

[/quote]

Симптомы были такие же. Сначала глох через N количество времени. Откусил сетку вроде перестал глохнуть. Потом сам заглушил и он больше не завелся пока клапан не поменяли. Видимо грязь добила его тк меняли колечки на трубках.

[quote name='mexaniktg' timestamp='1423871735' post='76882']

Симптомы были такие же. Сначала глох через N количество времени. Откусил сетку вроде перестал глохнуть. Потом сам заглушил и он больше не завелся пока клапан не поменяли. Видимо грязь добила его тк меняли колечки на трубках.

[/quote]

ясно.понял.я уже второй раз стартер сложил из-за клапана.сначало бендикс теперь редуктор разломало.не кто не подскажет .есть смысл б.у. клапан покупать или только новый.просто предлогал один чел оч дешевый вариант.только стремно такие вещи б.у брать

Клапан проверить можно. Я проверял шприцом. Надел на носик силиконовый шланг до уплотнительных колечек и шприцом создал вакуум. Старый держал вакуум 10 секунд. Новый держал больше минуты.

[quote name='cmerin17' timestamp='1393584457' post='65062']

Номера колечек под форсы Elring 199.340 , 199.360 , 924.867 . Они разные по толщине.Кто какие ставил?

[/quote]

Думается, актуально - номера колечек под форсы Elring 199.340 (1.96мм), 199.360 (1.76мм), 924.867 (1.56мм)

Всем доброго дня! Подскажите пожалуйста где можно где отреставрировать форсунки чтобы не остался осадок от потраченных средств, по ходу не малых. Зарание всем спасибо за ваше мнение.

Всем доброго дня! Подскажите пожалуйста где можно где отреставрировать форсунки чтобы не остался осадок от потраченных средств, по ходу не малых. Зарание всем спасибо за ваше мнение.

Попролуй здесь:
http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/2603-cто-гусар-сервис-диагностика-и-ремонт-системcommon-rail-и/

Думается, актуально - номера колечек под форсы Elring 199.340 (1.96мм), 199.360 (1.76мм), 924.867 (1.56мм)

А можно узнать какое кольцо надо до демонтажа форсунки, например по VIN?

Засопливила  форсунка №2.

Всем доброго дня! Подскажите пожалуйста где можно где отреставрировать форсунки чтобы не остался осадок от потраченных средств, по ходу не малых. Зарание всем спасибо за ваше мнение.

К Диме DUC он знает кто делает, я телефончик потерял, у них реставрировал все форсы год назад, полет норм.....

Всем доброго дня хочу оставить свой комментарий о своих похождениях. В течении где то двух лет, в связи с очень хорошим сервисом в могилеве,  я совершал танцы с бубном возле машины (проблема с заводкой) за это время поменял уплотнительные кольца - 2 раза, свечи накала 2 раза, все топливные шланги, регулятор довления топливной рампы, датчики коленвала и распредвала, топливный фильтр заменил на 100/1, снял и прочистил бак и топливную сситему. И ничего это не помогло машина как не заводилась при +10 и ниже так и не заводится. Неоднократные посещения бош сервиса и других на определение проблемы заканчивались нулем, на бош сервисе при проверке слива форсунок в обратку они измеряли линейкой и сказали что все ок. В итоге доездился то того что машина даже на горячую заводилась только с эфира. Посоветовали очередного мастера ПЕТРОВИЧА (дай бог ему здоровья) оставив ему машину на завтра он позвонил и сказал что вся проблема в форсах. Нашел мастера чтобы снять форсы, была делема или резать люк или опускать, на что он сказал однозначно опускать. Оставив машину и приготовившись ждать насмотревшись роликов о доставании форсов, через три часа он мне звонит забирай. Посоветовали мастера по ремонту в Орше и по телефону понравилось более человеческое отношение. Приехав он показал свою комнату и аппаратуру все на высочайшем уровне в общем полностью разбор, чистка, затем дефектовка, затем замена деталей и последующая регулировка мне обошлась за 5 -400$. Через два дня забрал завез мастеру в три часа и в 19.00 он позвонил приезжай будем заводить. Вот оно счастье после непродолжительной прокрутки стартера машина завелась и работает ровно, вы бы видели мое лицо! Также ушла сопутствующая проблема, когда на прогретом двигателе после прегазовки не падали обороты, сейчас на полностью прогретом после 3 часов по трассе и основательно газанув обороты пришли в норму. Буду рад если писанина хоть кому то поможет в дальнейшей эксплуатации автомобиля!

Я смотрю у меня таже хрень. НЕВЕЗУХА...... ну да сначала с автоматомнадо разобраться

Думается, актуально - номера колечек под форсы Elring 199.340 (1.96мм), 199.360 (1.76мм), 924.867 (1.56мм)

Для 2,7 CRD Брал колечки на энергии. №А61101700600 25 000р/шт, там же есть болты по 35 000р/шт и форсунки  №А6130700887 по 5 800 000р/шт

Начало чихать из под пятой форсунки. Кто и где  может поменять шайбу под форсункай?

Начало чихать из под пятой форсунки. Кто и где  может поменять шайбу под форсункай?

Да блин... Под пятой неприятно... Только позавчера самому пришлось менять под пятой... Если лючок есть, можно самому попробовать заменить...

В том то и дело что нету

Попробуй сюда обратиться:

http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/2603-cто-гусар-сервис-диагностика-и-ремонт-системcommon-rail-и/