Термостат поменяй!!!!!
Хм-термостат то поменять не проблема!Но хотелось бы знать-почему такая беда происходит при не рабочем/не исправном термостате. Может кто обьяснить?
Хм-термостат то поменять не проблема!Но хотелось бы знать-почему такая беда происходит при не рабочем/не исправном термостате. Может кто обьяснить?
Ну и не мешало-бы исключить (выбросить) детальку, внутри которой проходят общие тракты охлаждения и смазки двигателя!!!
Это если "оно" ещё установлено и работает
Это че за деталька такая и где стоит? Я с этими двигателями не знаком ещё (
Это деталька называется (имхо) охладитель масла, в неё установлен масляный фильтр. В этой детальке очень тонкие стенки, разделяющие потоки масла и антифриза.
Находится она с правой стороны движка под помпой.
Внимательно надо посмотреть наличие масляной плёнки в расширительном бочке, ну и бурбалки в нём при работающем двигателе, с прогазовочкой!!!!!
А с двигателем надо знакомиться, особенно таким!!!
Все просто, трещина в голове и газы идут в систему охлаждения, отсюда и пена в бачке и избыточное давление.
Вот это совсем плохой вариант, интересно дорого на этот мотор поменять прокладку и головки глянуть и как вообще 100% узнать что именно проблема в этом.
Пока ездит,нелезь.а прокладки есть одна на все-оригинал.есть отдельные под каждую голову.пениться попрубуй поменять антифриз-тосол.
Пост №7
Пост №7
Спасибо, на неделе попробую.
Спасибо, на неделе попробую.
он не так уж дорого стоит кстати ))) не то что на 2.7 )))
Заполнили до конца расширительны бачок, пошли бурбалки с него, подсоса воздуха нет.Термостат рабочий, все нормально и с температурой патрубков. Что значит все головы поднимать? А как ещё прокладку менять?
конечно все поднимать. еще и все шлифовать в один размер, + крайние стойки тоже шлифуются по высоте. Прокладку гбц не спеши покупать, она есть 3ех размеров по толщине - зависит от величины вылета поршня из блока. Купишь тоньше чем надо - будет бить по голове, толще - будет меньше степень сжатия. А вот головку одну как минимум уже можно искать, газы пробивает не из-за прокладки - трещина в головке скорее всего.
конечно все поднимать. еще и все шлифовать в один размер, + крайние стойки тоже шлифуются по высоте. Прокладку гбц не спеши покупать, она есть 3ех размеров по толщине - зависит от величины вылета поршня из блока. Купишь тоньше чем надо - будет бить по голове, толще - будет меньше степень сжатия. А вот головку одну как минимум уже можно искать, газы пробивает не из-за прокладки - трещина в головке скорее всего.
Мда уж-не утешительно как-то
Мда уж-не утешительно как-то
особенность 3.1 ) ниче не поделать, потому их и сняли в 2001 году с производства...
Ух... Была у меня проблема с охлождайкой... Долго боролся, и головы подеимали, и шлифовали.. но в какой-то момент моя v8 постучала мне звуком двигателя... Проблема ушла только после замены двигла.. удачи
Виталь так ты исправил? иль нет ишо?
коплю финансы заодно ищу кто возьмётся из местных. Не хочу остаться с голой задницей после ремонта, по-любому 1-2 головки придётся докупить.) Пока езжу на Фокусе. Иногда на Жипе
Виталь так ты исправил? иль нет ишо?
Могу почти даром отдать одну головку
головка пустая, но ровная и целая. Есть один косяк- на пробке разморозки имеется махонькая дырочка(0.5мм), но ее можешь заварить точкой с аргоном. как хочешь...
Короче проблема решилась. Загнал толковому спецу, оказывается просто подсос воздуха был-поменяли все патрубки полностью(+замена ОЖ) и проблема ушла. Щас нигде не сопливит уровень стоит мертво. А я уже начал кароче волноватся
Ну вот и отделался малой кровью. Главное спеца толкового найти)))
А то уже наверное готовился к самому худшему а тут вон оно как почти бюджетно вышло)
Да блин уже по прокладкам и головкам пробил-собирал бабосы попутно ища того кто заменит. А ну и на крайняк продать думал и взять такой же) А тут да не все так плохо)