JEEP-CLUB.BY

Народ, когда лифтуется машинка (подвеска), какие элементы меняются? Интересуют в первую очередь стойки стабилизатора... В планах в след. году лифтануть, вот и не знаю, китайские брать или нормальные...

или нормальные что?

ну видимо стойки он имел ввиду..

[quote name='vasilich' timestamp='1313479648' post='15944']

ну видимо стойки он имел ввиду..

[/quote]

Именно. Если меняются - то на год возьму китайские. Если нет, то возьму нормальные (Crown).

Кста, мот кто в курсе - станут ли 33 лапти на Рубикон без лифта?

на рубикон 33 встанут а у тебя рубикон? да к стати crown полное Г

и на сколько думаешь поднять и как?

[quote name='SEMA' timestamp='1313599137' post='16046']

на рубикон 33 встанут а у тебя рубикон? да к стати crown полное Г

[/quote]

Конечно, Рубикон.

А чем Crown плох? Вроде специализируется как раз на производстве неоригиналов для джиповской линейки...



[quote name='SEMA' timestamp='1313599216' post='16047']

и на сколько думаешь поднять и как?

[/quote]

Если 33-я станет, то с лифтом повременю пока - все сразу финансы не позволяют.

Когда буду лифтовать, то скорей всего тока подвеску.

из практики crown последнее что бы я поставил реально однодневные запчасти!лифтовать можно разными способами!опять таки смотря какие рычаги атоят могут 33 и не влезть на стандартных дисках

[quote name='SEMA' timestamp='1313774262' post='16161']

лифтовать можно разными способами!опять таки смотря какие рычаги атоят могут 33 и не влезть на стандартных дисках

[/quote]

Все в стоке

а для каких целей тебе такая машина?

[quote name='SEMA' timestamp='1313774262' post='16161']

из практики crown последнее что бы я поставил реально однодневные запчасти!лифтовать можно разными способами!опять таки смотря какие рычаги атоят могут 33 и не влезть на стандартных дисках

[/quote]

Подтверждаю! CROWN,именно однодневные запчасти! Сомневающимся,могу показать нижние рычаги,этого говнопроизводителя,простоявшие на моей машине меньше недели.Сайленты повыдирало все четыре штуки!

[quote name='SEMA' timestamp='1313783706' post='16173']

а для каких целей тебе такая машина?

[/quote]

В церковь по выходным ездить!  



Такие машины покупают с одной целью - заехать по капот в гОвны, а потом мужественно полдня оттуда выдираться!

Ну а в основном - дом-работа-грибы-рыбалка.

Под 33 колёса делай 2 дюйма лифт,можно проставками сделать,можно пружины длиннее купить +аммортизаторы длиннее на 2 дюйма,остальное можно не менять.

Если колёса 33/10,5 ,то можно ставить на штатные диски (как у меня)

Если 33/12,5 ,то надо брать диски шириной минимум 8 и выносом около -20 и расширители арок широкие

[quote name='А.К.-47' timestamp='1314090809' post='16366']

Под 33 колёса делай 2 дюйма лифт,можно проставками сделать,можно пружины длиннее купить +аммортизаторы длиннее на 2 дюйма,остальное можно не менять.

Если колёса 33/10,5 ,то можно ставить на штатные диски (как у меня)

Если 33/12,5 ,то надо брать диски шириной минимум 8 и выносом около -20 и расширители арок широкие

[/quote]

Спс!

Думал уже у Рубикона брать колесики, мерять...

сам не лифтанёшь. это раз.сделают только ребята из рэнглер клуба МСК, потому что последствием колхозного лифта является полная потеря упровляемости а/м(т.е. больше 70и км/ч ты ехать просто не будешь). два - если лифтовать , то надо учитывать серьёзные нагрузки на трансмиссию. что машина ехала - надо мотор 4.0. для достижения оптимального соотношения рекомендуется лифт 4 подвеска, 2 боди. все запчасти с квадратека. система примерно следующуая - пружины, аммо, проставки, мелкий шмурдяк, доворот мостов. да, диски с вылетом 20 - оптимально.

по вопросу СКОЛЬКО?! при 2" подвести ты безболезненно поставишь 31 колёса. 33 можно впереть , только если сделать ещё 2" бодик, отрегулировать выворот колёс(лечится дисками с большим вылетом). но, ты по любас проигрываешь в проходимости стоку в таком случае(ты лаптями будешь по кузову тереть при диагональном свесе). стойки стабилизаторов ты тоже меняешь, лучше ставить ранчи размыкающиеся. почему 4" подвеска(а не 3, к примеру) - когда размыкаешь косточки, то получется танк-раскоряка. скупой двежды платит.

резюмирую. лифт 3-4" подвеской(бери китом на квадратеке или аналог через е-бэй), 2 бодик(даже если он тебе нафиг не надо, то рама будет вентелироваться лучше). 33-35 баллоны на диски с вылетом 20. минусы - большая нагрузка на трансмиссию(привыкай к тому, что крестовины - просто расходный материал), частичная потеря управляемости(даже если профи лифтуют - всё равно 140 км/ч можешь забыть навсегда), если у тебя мотор 2.5 - езди на стоке, пока не поставишь 4 литра. 35 баллоны - это максимум для рэнга. лучше 33.

полезные ссылки

http://www.jeepwrangler-club.ru/forum/index.php

www.quadratec.com

http://jeep.avtograd.ru/

этого достаточно, что бы вынести своё мнение по вопросу лифта.

но в начале надо 10 раз подумать.... может просто блокировки АРБ поставить?!

На своем Wrangler-е (http://tachki.net/catalog/legkovye-avtomobili/jeep/wrangler/2006-...) тоже такое практиковал, но я на нем от точки до точки и по асфальту довольно много езжу, после лифта расход стал больше, шумы - больше, крены - больше =\

Хотя у друга на Паджеро (http://tachki.net/catalog/legkovye-avtomobili/mitsubishi/pajero/2011-...) с пневмой таких трабов нет, даже в самом высоком положении

Уважаемые,лифт это такое дело,которое каждый делает под свои нужды!

Если человеку не нужен монстр бездора,а нужен проходимец на рыбалочку!!!

До 3" кроме пружин и амов менять не чего не надо( желательно поставить на раздатку Слипйокэлиминатор 231 раздатки,что просто в народе SYE), при 3" 33 встают нормально,но отбойники обязательно удлинять,они не дадут колесу пробивать крыло!!!!

Как я вижу свой Ренг-это 2" усиленные пружины+амы, потом бодик 1.25",потом SYE и 33" как родные!!!!!!

При 2.5" лифте + 1.25" бодике встают 35"

Вот тому пример Андрюха Желтый (кстати у него все и можно прикупить):

http://jeep-forum.ru/forum/showpost.php?p=217988&postcount=3

crown многие запчасти востанавливает,так что я crown беру от безисходности(((((((