JEEP-CLUB.BY

Приветствую!  Сегодня утром завёл...загорелась красная молния...чуток проехал. Остановился. Завёл.  Пропала всё норм. Днем заметил что турбина не включается и слабо тянет. Что это может быть? Помогите советом. Или ехать сразу на сервис?

Вот уже загорелась лампочка двигателя

Для начала считать ошибки. Ну а если конкретно по турбине, в первую очередь смотреть актуатор (маленькая черная коробочка с приводом на турбине). 

У меня была слетевшая тяга с турбины на актуатор.

Прицепил и всё ОК!

Да, акуратор больная тема. При его замене понимаешь, что нужны не руки а щупальца))). А вообще, только после чтения ошибок и параметров можно о чем то судить.

Короче "дело было не бабине")

Вот теперь думаю к кому обратиться лучше

Ездил к турбинщикам на бетонный проезд. Турбина впоряде.

Делов на 15 мин. Копеечное сопротивление 4,7 кОм 1W (на радиорынке 300 руб) на средние контакты разъема привода,  отключаем свирл и полетели! :bye2:

И проблема устранена?

И проблема устранена?

Ну если Ваня сказал значит да ))))

А если поменять этот свирл и дроссельную заслонку?  Или нет смысла и в копеечку хорошую станет?

Менять свирл и сами заслонки в коллекторе нет смысла. Во первых это дорого, во вторых это снова не на долго. А в третьих авто прекрасно себя чувствует без этих наворотов в угоду экологии.    Конечно при наших условиях эксплуатации и качеству топлива желательно сразу отключать клапан EGR и выбросить эти заслонки.

Если есть сомнения в правильности диагностики можно просто временно подключить сопротивление в разъем, чек должен погаснуть, двигатель заработать как и прежде. У меня к примеру уже давно приготовлено это сопротивление,( поставлю когда буду менять топливный фильтр), клапан EGR отключен программно. 

Вань,можешь набрать меня по поводу сопротивления мы общались. Есть пару вопросов. 80447434547

Ответил.  ;)