Чтобы кто-то явно рекламировал такие услуги я не слышал, поэтому выложить тут телефоны не могу. Дам совет, посмотри ветку Гомельского региона, там станет понятно к кому можно обратиться.
(Шепотом: ДимДимыч, например. А еще у вас в Гомеле есть разборка авто, в частности джипов, там есть Дмитрий).
Если что, ты меня не знаешь, я тебе ничего не говорил...
Смотри все что часто летит и геморно делать. Проверь чтобы все замки дверей работали, все открывалось закрывалось, кузов должен быть без жуков (следствие повреждений ранних), прокатись сам за рулем проверь чтобы шимми небыло (не швыряло машину при езде непонятно). При разгоне не было скрежита аля колодки шумят (проблемы с шрусами кардана), если есть шум при разгоне и пропадает при отпуске газа, то хана. Все форсунки должны быть сухими. Проверь подогрев сидух и подогрев зеркал (не поленись всю электрику пощелкай. Обязательно проверь печку как идет поток воздуха при переключении скоростей и как она греет при HI и других температурах (исключишь проблемы с заслонками печки). Послушай чтобы вентилятор печки не гудел при езде по кочкам на разных оборотах. Ну и естественно смотри все остальное подвеска, подтеки с двигла и акпп. Все зависит за что покупаешь и что придется делать.
Человек естественно божится что авто практически в идеале. Говорит делал ГУР (подтекал, вытачивал что-то и менял), заслонки печки делал. Пятая форсунка говорит сухая. Не лазил говорит. Естественно все это гляну воочию. Отдать готов за 7500.
Смотри все что часто летит и геморно делать. Проверь чтобы все замки дверей работали, все открывалось закрывалось, кузов должен быть без жуков (следствие повреждений ранних), прокатись сам за рулем проверь чтобы шимми небыло (не швыряло машину при езде непонятно). При разгоне не было скрежита аля колодки шумят (проблемы с шрусами кардана), если есть шум при разгоне и пропадает при отпуске газа, то хана. Все форсунки должны быть сухими. Проверь подогрев сидух и подогрев зеркал (не поленись всю электрику пощелкай. Обязательно проверь печку как идет поток воздуха при переключении скоростей и как она греет при HI и других температурах (исключишь проблемы с заслонками печки). Послушай чтобы вентилятор печки не гудел при езде по кочкам на разных оборотах. Ну и естественно смотри все остальное подвеска, подтеки с двигла и акпп. Все зависит за что покупаешь и что придется делать.
Про плату мне рассказывал сосед джипер, что мол чет-то там если подтикает , то она из строя выходит, точно не скажу, но бывает такое, смотри чтобы сухая была коробка, там согнуться глянуть не трудно (это как минимум). Еще возьми где-нить расшифровку кодов ошибок, ошибки проверяются так: при выключенном зажигании быстро включить выключить 2 раза ключ зажигания (не заводить, просто чтоб лампочки загорелись) и на третий включить и оставить, ну и смотри что на компе выкинет (экран где температру в салоне регулируешь), там тебе покажет ху есть ху. По акпп естественно смотри чтобы не было толчков, пинков, задержек, как и в любом акпп.
Ошибку по плате(коробке)ключом не увидишь.Ключом можно увидеть только общую 0700-неисправность трансмиссии.Если так очкуешь-едь на сканер и залезай в коробку.Сканером увидишь ошибки,которые хранятся в памяти(были раньше актуальны),если,правда,старый хозяин их не потёр таким же способом(сканером).
Подскажите что смотреть и на что обратить особое внимание.
Может уже не к месту ( судя по первому посту машинка уже смотрелась) но мало ли:
Полностью присоединюсь к советам парней. Полностью проверяй все функции, начиная от подсветки и заканчивая складыванием зеркал. Замки, под'емники стекол, подогрев сидушек - чем больше проверишь, тем меньше потом будет неожиданностей при устранении неисправностей.
Обрати внимание на расход, температуру движки и давление масла. При полностью прогретой движке стрелка температуры должна быть в пределах одного деления не доходя до 100-ки. Это условно-нормальные 90 градусов С. Если стрелка в первых делениях шкалы даже при ощущении, что машина должна уже была прогреться - возможно попадание на термостат ( от 40$). Отсюда и расход может быть и 17+. Тоже касаемо и давления. Нормальное давление масла на ХХ на прогретой движке это 4 бара ( стрелка прямо по середине шкалы. У меня плавно плавает от середины и на одно деление левее). Если же стрелка прыгает то вверх то вниз , либо находится в нижней левой зоне шкалы - как минимум гамон датчику (от 60$) либо вопросы по давлению масла.
Под капотом обрати внимание на догреватель ОЖ ( круглая эл.магнитная муфта на моторе слева. Приводится ремнем). При старте на холодной движке должна включаться ( крутится вся муфта) и после некоторого нагревания ОЖ через несколько минут должна выключиться (ремнем крутится только внешний шкив). Переделка шланга ВД ГУРа - это неплохо - избавит от соплей жидкости. Можно еще газануть тыщ до 2.5-3 и отпустить педаль газа. Если появится вой - подходит обгонная муфта генератора. Ну и осмотреть движку на предмет соплей и подтеканий - форсунки и обратки, топливный насос, левая сторона блока ( против хода. Обычно по этой стороне плывет масло с сапуна и масло из под датчика давления масла), шланги вязкомуфты вентилятора охлаждения (замена уплотнительных рез. колечек на штуцерах). Кстати сам вентилятор должен крутиться сразу после запуска движки. Обрати внимание, что бы не был подклинен.
Если будешь на яме - смотри пыльники ШРУСов карданов ( если на ШРУСах), концы чулков мостов - должны быть сухие. В противном случае замена сальников полуосей. Ну и опять же обращай внимание на сопли - на поддоны АКПП и мотора, раздатки. Обязательно глянь на рулевой редуктор, точнее на вал с поворотной сошкой. Если в соплях - замена сальника - тоже придется повозиться.
При езде попробуй плавно поускоряться и потормозить. Если при ускорении или торможении никаких шумов и воя из под машины - мосты должны быть в порядке. Если вой, шум, треск - дополнительные сотки $ расходов.
На широкой площадке максимально выверни руль ( но не самого упора) влево и на холостых пусть машинка покрутится. Если машинка едет плавно и не "перешагивает" - все нормально. Если "перешагивает" - как минимум замена масла ( мне когда то помогло). Тоже самое потом и вправо. Можно и слегким газом. Если тишина - ОК. Если появляется хруст - возможно подходят ШРУСы колес или кардана.
Обязательно проверь кикдаун.
Ну и конечно можно с'ехать с асфальта в легкую кашу из снега и грязи и покутить пятаки. Будет видно работа раздатки - гребут ли все 4 колеса.... Бо на то ен i есць чатыры х чатыры... Самы сапраудны джып...:))))
Ну вроде как то так... Может кто поправит или еще что посоветует....
Удачи в выборе!
Не доехала идеальная машинка за 7500 до Гомеля, ПАЛЕССЕ млин, что тут скажешь. Не расстраивайся, знать не твое.
Я думаю что он слился по причине удручающего состояния авто.
Не доехала идеальная машинка за 7500 до Гомеля, ПАЛЕССЕ млин, что тут скажешь. Не расстраивайся, знать не твое.
Есть на примете один правильный вариант, если интересно набирай...
Есть на примете один правильный вариант, если интересно набирай...
Вариант из Бреста??? ;)
Да и еще есть один из Речицы...
Человек естественно божится что авто практически в идеале. Говорит делал ГУР (подтекал, вытачивал что-то и менял), заслонки печки делал. Пятая форсунка говорит сухая. Не лазил говорит. Естественно все это гляну воочию. Отдать готов за 7500.
Слышал что есть какой то гемор с коробкой, точнее с платой.....типа в аварийный выпадает.
Это что, и как проверить? Какие еще косяки бывают по коробке? Все таки в таком возрасте да и на джипе настораживает....
а не мой ли это ))) номер не 0060 ?
+375 296 05 06 29 (Дмитрий ) есть опыт владения 2,7 набирай если чё ....помогу чем смогу
а не мой ли это ))) номер не 0060 ?
... Какие люди... :))) здравствуйте Дмитрий :)))
Проскакивает видел твой 0060. Как то на Сельмаше на светофоре 100лет назад светом моргаю поздороваться, а потом смотрю - совсем не Дима.. Потом узнаю, что продал... :)))
Был грешен продал верного "друга" надо были....$$$$$$$$$$$