Всем привет..Вливаюсь в ваши ряды..
Это второй джип от Крайслера..
Первым был керпич широкий с 2.1 тд..59кв-1992 модельного года-но с регистрацией первичной в 1996..
С этой маркой я дружу с 1997 года это 4 модель от него..
Это было немного лирики..
Теперь по теме.
Я в этом разделе буду спрашивать у корифеев разные вопросы по эксплуотации данного авто.
Которые обязательно будут.
Приступим..
Начну с такого ..как известно мотор и коробка у нас от мерса..
И коробка не оборудована щюпом..
Отсюда вопрос я правельно понял что у меня заглушка черная а вкладыш красный что говорит о том что на авто меняли или доливали масло это как минимум..
Второе если я куплю щюп он как вставляется в акпп ..снял заглушку и вставил щюп или нужен какойто колхоз там уплотнение горловины и все в таком духе..щюп подойдет без колхоза.. номерок привествуется..
Вы не подумайте что я профан в акпп я уже лазил и на коленки откапиталил дома 41 -те на Вояджере..
Все получилось удачно с первого раза..
Поютому хочу знать все тонкости чтобы не кусать потом локти..
Третее у мяня если вывернуть руль для левого поворота до упора есть щелчки но стоит чють вернуть назад все тихо..
Это говорит о том что имеет место износ шруса или это конструктивная не дороботка..
Как шумит шрус я зная но тут немного другой звук или я его словил в самом начале износа..на прошлом авто дефект проявлялся и при меньшем повороте руля и звук был другим-более разхлябоным.
И как поступить брать ось в сборе или менять только наружный шрус..
Номерки кто богат привествуються..
Четвертый вопрос..Авто оборудовано датчиками довления и у меня при детальном осмотре и проверки было 3 на колесах но один отсуствовал физически..
Соотвествено шла разовая ошибка...
Я растроился по началу но потом проверяя как пользоваться запаской..
В условиях не боевых - обнаружил его на запаске..
Диск полностья совподает как по рисунку так и по форме с остальными колесами.. Но его не видет комп..
Хотя в описании там чтото писали про такую фичу у некоторых моделях более продвинутых.Правда рисунок протектора другой и колесо с летней резиной..
Отсюда вопрос как поступить -демонтаж его с запаски и перестановка на авто..или как времено переставить колесо на место другог убедится что работает .
Только после перебросить..
Можноли разные колеса ставить на одну ось как временный вариант проверка-или прокол доехать до места ремонта..
Что скажите ..
Пятое - пробив его ВИН через форумчан выяснил что на авто есть два рекола за 2013 и 2014 года.
Как их устронить и будут ли эта процедура стоить денег..
Дилер в моем городе есть но хочется подготовиться что бы не было разводилова..
Номера реколов сброшу в другом сообщении..
Шестое сколько в 2005 году шла горантия на данные авто..поправте
По мне 2 года или 100000 км..
Это я к тому что с авто шла сервиз книжка машина из италии.
И меня насторожило что в ние не был вписан Вин авто и первый владелец что ее вкупил.
А так сервисная история совподает с наклейками что делают при то..
Вот и интересно это нормально или лажа..
Если судить то я 6 владелец..
4 в италии я второй на месте..
Машины посталенные у нас на учет имеют историю То и по ней можно отследить сколько пробежала где проходила То.. и т.д.
И если все это сложить то пробег честный 206000 с копейками..
Как у вас заполнены сервисные книжки..
Я тут чиркнул письмо в Российское представительсво Джип и получил ответ инфу дадут только при наличии техпаспорта..
Придетца на месте узновать..
К стате с другими авто от Крайслера ответ был положительный получал историю..видно чтото поменялось..
Думаю на сегодня все..
Надеюсь на ваши советы..
Будут вопросы я к вам обращусь..
Удачи..
Ниже будет фото приобритения если вставлю..
Номера реколо P-41.. N-23
Первое, проверить масло в коробке можно обычным куском проволоки или сделать самодельный, сварив два обычных для двигателя ( как сделал я ), длинна около метра. Постоянного щупа для этого авто не бывает, то есть померил и вынул.
Второе, никаких щелчков при вывернутых колесах не должно быть, надо смотреть шрусы.
Третье, купить новый датчик давления и установить в колесо.
Четвертое, если трансмиссия квадро-драйв 2, то все четыре колеса должны быть одинаковы, даже по степени износа.
Пятое, реколы устраняются бесплатно. Но есть одно но, если все работает нормально, зачем искать себе приключения на одно место. У меня тоже один рекол по трансмиссии не выполнен. А на соседнем форуме, куча проблем начинается после этих реколов, но это мое мнение.
Шестое, по сервисам и гарантиям я не заморачивался, хотя и первый владелец, все ТО делаю исключительно сам.
Спасибо..
Я правельно понял самодельный щюп уперается в дно подона и только так правельно показывает уровень масла в акпп..
Я правельно понял что заглушка многоразовая.. на акпп для замера уровня масла..
Какой интервал замены и что лить в нее..
Второе при приверке режима понижайки когда игрался выключателем получил ошибку по раздатке..
Возможно некоректно отработала - звук сервомоторов слышал или давно не пользовались..подзакисла..машина не ехала будто на нетралке.
Поигрался еще .. ошибка ушла.. после этого проехал больше 110 км все работает четко.
Вот и спросил может всетаки это глючит софт..
Ведь один рекол как раз по модулю раздатки.
Про какой сайт разговор о неудачах после рекола..
Если номерок датчика давления на колесо..
И сколько они ходят и в двух словах работает эта система как если источник питания в этих датчиках и если да меняются в них баторейки..
И последний недочет непойму ка должны работать задние парктроники..
Индикация в салоне на потолке загорается а вот измений в работе не видно..
Может они неработают как надо..
Может есть способ как их проверить..
Зарание спасибо за любой совет..
Я щуп сделал сам. Размеры нашел в интернете. Метр пружины от сварочного полуавтомата и наконечник. Все размеры с точностью до милиметра. Пружину дали двухметровую, пришлось сделать два щупа
Щуп в поддон не должен упираться. Он упирается конусом на наконечнике щупа в коническое отверстие в плате управления что на гидроплите
Вот он не вставлен
А вот вставлен
У меня развалился сосок на колесе. Не мог подкачать колесо. Он аллюминиевый. Я его снял с колеса и сделал чертежи. Там две детали: гайка и штуцер, вытачили из латуни. Золотник переставил со старого. Это если по железу. Сам датчик у меня был запаян, он неразборный. У меня был рабочий, я его просто переставил на новый сосок, самодельный. На сколько я знаю элемент питания там есть. Если бы у меня сдохла батарейка я бы вскрыл...... ну хотябы из любопытства, а там глядишь.....может и можно поменять батарейку и склеить датчик
Все что касается коробки, замены масла и интервалов в моем подробном отчете с фото тут http://jeep4x4club.ru/forums/topic/34465-zamena-masla-v-akpp-nag1-na-jeep-commander-30-crd/
Собственно на том ресурсе и ответы на все вопросы, касаемо реколов.
По датчикам давления все просто, если авто европеец (тут своя частота) , есть оригинал Mopar, поставил и забыл, есть Дорман, у одних начинает сразу работать, у других только после прописки дилерским сканом. Замена батарейки тоже возможна, только не у всех выходит.
По парктроникам, а как они могут еще работать, диоды загораются по приближению к препятствию, чем ближе тем больше и до красных диодов, далее сигнал.
У меня горят сразу красные и звук..
Наверно система вернее датчики замкнуты..
Если менять датчики.. то есть у кого их номерки или подменные..
Если не работает хотя бы один из датчиков, вся система отключается и появляется надпись на панели. Тут дело точно не в датчиках.
Если судить по хромовой накладке на бампере где стоят сами датчики.
То есть отпечаток легкой парковки хром как бы лопнул и немного выглядет неопрятно..
Вот и думаю может поврежден..
Надписи вроде нету или плохо смотрю..
Старина,к тому же тезка,прежде чем задавать вопросы,причем на разные темы - почитай форум(я думаю найдешь,что тебе надо).Тебе и так ответят,конечно,но опять могут вопросы появиться,а почитав форум,многое решится само собой,Инфы здесь вполне достаточно.Только без обид :good: :hi:
Какие обиды..
Если работает система поиска попробую поискать ответы..
А спрашиваючто авто новое ..наворотов через край.
Куда нос не сунеш сплошная электроника..
Если честно первое авто с таким фаршем..
Музыка стоит неродная хороший Кенвуд.. так только по нему книжка под
50 страниц..
Умеит все кроме как туалетную бумагу не подает...
С ней еще мороки..
На авто стоит камера заднего хода но как ее запустить еще не осилил..
Или сломана тогда тоже буду думать..
Сам на всех форумах если знаю точный овет или совет всегда помогаю..
Земля круглая добро вернется...
Ещебы нарыть книгу по ремонту..на авто и будет счастье..
Почитал форум еше раз сунул нос в мануал по обслуживанию и расположению кнопок на панели... и нарыл что система деактевирована..
На днях проверю догадку..
Если буду прав дам знать..если сломана система будем разбираться..
Все верно Николаич сказал, на форумах есть не только ответы на эти вопросы, но и полные развернутые темы с отчетами. Просто в двух словах довольно сложно все изложить. :)
Привет отчитываюсь..
Система помошник парковки -глючит..
Описываю как ведет .
Горит кнопка желтым огоньком на приборке надпись система отключена..
Нажимаю кнопку тухнет надпись на компе и светодиот..
Включаю заднию скорость загорается светодиоды на потолке с боков
желтые потом блямк и система отключается и надпись..
Что скажите по симтомам.. похоже что проблема с датчиком парковки..
Просветите...
Лучше не гадать а считать ошибки, и все сразу станет ясно. Сканер четко скажет какой из датчиков глючит. Хотя может быть и ошибка по блоку управления (под задней сидухой).
Однозначно нечего гадать, ехать на комп, там скажут, или проблема в датчике, или проблема в проводке к датчику, мне помогло просто все вынуть и вставить назад
Проверил-передний шруз наружный правый -надорвана гофра- внутри складки 20 мм трешина на резинке - диагноз потвердился.
Нужно готовится к замене гранаты..
Как нужно поступить по правельному -брать в сборе полуось или только наружную гранату..
Если кто знает дайти номерки на данный узел..
Сколько можно пройти на такой гранате если износ только стал проявлятся..
2000 км выдержит просто сечас холодно потерпит ли до тепла..
Если пыльник не парвался то достаточно только замены самого, если же ему капут и шруз еще не хрустит можно попробовать его промыть да и походит еще...
Привет решил и тут выложить небольшой отчет о замене -шрус-а..
Как писал выше была проблема с пыльником чехлом-махнул в сборе шрус..
Шрус пришлось пилить болгаркой -хотя я приготовился нашел все ключи сделал сьемник прикупил сьемник для шаровых и рулевых тяг.
Он стоял с завода родной и закис капетально.
После того как извлек старый на шлисах были небольшие забое в месте где стояло стопорное кальцо-исправил надфилем..
Новый встал на место легко с одного точного удара..
При сборке добавил еще смазки в шрус к той что шла сним..
Все собрал -центральную гайку затянул с усилием 140 ..
Дал запас на 3-5 едениц..с расчетом на прошлый износ.
Узел работает исправно-шумов нету я доволен.
Привет решил и тут выложить небольшой отчет о замене -шрус-а..
Как писал выше была проблема с пыльником чехлом-махнул в сборе шрус..
Шрус пришлось пилить болгаркой -хотя я приготовился нашел все ключи сделал сьемник прикупил сьемник для шаровых и рулевых тяг.
Он стоял с завода родной и закис капетально.
После того как извлек старый на шлисах были небольшие забое в месте где стояло стопорное кальцо-исправил надфилем..
Новый встал на место легко с одного точного удара..
При сборке добавил еще смазки в шрус к той что шла сним..
Все собрал -центральную гайку затянул с усилием 140 ..
Дал запас на 3-5 едениц..с расчетом на прошлый износ.
Узел работает исправно-шумов нету я доволен.
Сьемник покупной.
Для удобства был снят поворотный кулак в сборе.
На тормозе отпустил центральную гайку в орегинале она на 35мм.
Новая что шла в комплекте на 36 мм.
Нужна высокая головка..
В мае планирую поменять масло в моторе и все фильтра.
А имено топливный воздушный масляный-для удобства прикупил ключ для маслофильтра 84-14..
Также в планах поменять масло в акпп для этого тоже обзавелся фирменным щюпом.
К осени хочу махнуть масло в раздатки и мостах.
Чтобы быть уверенным что у меня с этим все в порядке.
Из аворийного в холода заменил все свечи накаливания одна не работала и стояла пересортица -установил Beru..
Для спокойствия прикупил блок управления свечами тоже Beru.
И махну его при То..
Машинной доволен расход по зиме держался меньше 10 литров.
Ключ на 36 для центральной гайки.
Также с Алиэкспрес были заказаны задние противотумманые фонари.
На месте у нас один стоит -128 евро..
Эти вышли 30- с дорогой..
На одном трещина и выглядит неопрятно -махну оба сразу.Досталась от придыдущего владельца..
Блок управления свечами накала Beru.
Beru свечи накала..
Зная о проблеми подтекания сальника на входе турбину решил малой кровью махнуть манжет-сальник.
Если не проконает тогда буду менять патрубок в сборе с черной резинкой.