Общем стало закусывать редуктор в право.отьездил не долго месяц после покупки бу.в старом был люфт.вот и пришлось
поменять.при вскрытии показало в нем груду
дробленого метала,пришлось собрать с двух
один в моём остался целый корпус.вообще
собрал все поставил новое сальники.все
собрал,завёл.вся жидкость вытекла черерез
сальник нижний .в итоге в се по новому
разабрал собрал {в первом случае был
перекошен сальник и ставил старые)во
втором купил новые собрал проехал 10000 км
и также история все вытекло через сальник
сошки.сальники поставил на этот раз как
положено.износа в валу нет.что может быть?
может кто знает?
я тоже собираюсь менять нутрянку с праворукого.завтра поменяю отпишусь как ,что
Вот и у меня люфт но пакупать бэу редуктор невариант неизвестно сколько он отьездит вот и езжу на старом и подруливаю а ещё бывает тормозиш и руль вебрирует диски тормозные новые колодки тоже и направляющие разработанные короче походу в wj рулевой редуктор болячка.вот нарисовался вопрос можно ли с праворукого рулевого редуктора переставить все внутренности в свой корпус?Просто лежит с праворукого редуктор
я тоже собираюсь менять нутрянку с праворукого.завтра поменяю отпишусь как ,что
Вообще собрал редуктор .перекинул нутрянку с правостороннего.собрал машину и начал крутить руль.(поржете хоть) кручу в право
колёса влево,кручу в лево колёса
вправо.короче начал заново разбирать.в
итоге на червяке обратная резьба.короче
выкинул червяк и оставил свой.поставил
собрал пока огонь.в итоге с праворукого
редуктора подхотит две крышки верх. И
боковая.потшипники,рез прокладки ну и сам
вал к которому крутим сошку.остальное в
мусор.
Все гуд .стаеться потиху настраеваеть.болтом регулировочным.давление масла.руль то туго то нормалек.
Алексей вот вы его не раз разбирали скажите: возможно поменять сальник сошки не снимая сам редуктор если сошку удалось снять.... И что там за бутерброд идет снаружи во внутрь...
Вот что удалось найти в сети http://portall.zp.ua/video/remont-rulevogo-reduktora-jeep-wj/id-j7B9hS3IGbj.html там примерно на 5- ой минуте меняют ремкомплект сошки... Сняли стопорное кольцо, потом два плоских и сальник, а поставили сальник два плоских стопор и еще какую ту штуковину... Я чего собственно рассуждаю: мне достаточно одного сальника или же нужно весь бутерброд покупать....
Сегодня поменял сальник. Не снимая редуктор,снял сошку, извлек пыльник, стопорное кольцо, шайбу металлическую, пластиковой шайбы не оказалось, старый сальник оказался по толщине как новый. Поставил новый, собрал, долил масло, завел, руль повернул до упора дальше много матных слов.... Все в масле... Завтра можно еще поэкспериментировать. В понедельник очень нужна машина. Что делать? Что не так... Может проще купить б/у редуктор... Помогите советом пожалуйста. П.с. Новый сальник зашёл без особых усилий, может не то продали...
На данный момент проблема решена :) Был готов к покупке б/у редуктора но все не так уж плохо... Спасибо Вове Жданик и Алексею из Гомеля без их советов не прокотило бы... Процесс: Все разобрал снова... Сошка сегодня без спец преблуды сваренной за час сниматься не хотела, стопорное кольцо не на месте, почему не скажу, вчера ставил на место, проверял, чего ему не хватило... Вернул сальник в исходное положение, собрал все заново, кольцо (буть оно не ладно) проверил не один раз... Собрал.. Первые минуты думал может руль вообще не крутить, постоит зарастет :) Покрутил все хорошо, сегодня км 30 проехал все сухо....
Общем стало закусывать редуктор в право.отьездил не долго месяц после покупки бу.в старом был люфт.вот и пришлось поменять.при вскрытии показало в нем груду дробленого метала,пришлось собрать с двух один в моём остался целый корпус.вообще собрал все поставил новое сальники.все собрал,завёл.вся жидкость вытекла черерез сальник нижний .в итоге в се по новому разабрал собрал {в первом случае был перекошен сальник и ставил старые)во втором купил новые собрал проехал 10000 км и также история все вытекло через сальник сошки.сальники поставил на этот раз как положено.износа в валу нет.что может быть?может кто знает?
у меня так же !..только меняю сальники через 300 км!..их просто рвет!..только не пойму почему!..если кто сталкивался.и устранил подскажите!!
Если рвет сальники значит есть люфт в подшипнике...
люфт не значительный ,в приделе 0.1 мм!...не думаю что даже больше люфт может на это влиять,!..а вот какое внутреннее давление должно быть ,может редукционный клапан не работает ?..и поэтому слишком большое давление.и его просто рвет?!..не кто не подскажет?!
Дима ,который patarik ,биение при торможкнии потому ,что супорта передние состоят из двух поршней ...выходят
неравномерно ...возможно перекос....либо
замена поршней и резинок ,либо
профилактика поможет.....
С биением разобрался а вот насчёт редуктора то мне наверное только поможет замена его так как течёт по резбе из регулировочного болта сверху
по поводу редуктора ...- сальники поменять не снимая можно ,если осторожно....ну иии...не знаю чё вы там делаити....если бы вы видели какой у меня люфт на редукторе ,то наверное бы мягко ауели....но сальник как не тёк так и не течёт....тьфу-тьфу....нофых редукторов норм не будет - все восстановленные....б.у.есть смысл брать с машины с маленьким пробегом....приятного подруливания рабяты !!!
[quote name="valerka" post="88765" timestamp="1462391566"]Дима ,который patarik ,биение при торможкнии потому ,что супорта передние состоят из двух поршней ...выходят неравномерно ...возможно перекос....либо замена поршней и резинок ,либо профилактика поможет.....
по поводу редуктора ...- сальники поменять не снимая можно ,если осторожно....ну иии...не знаю чё вы там делаити....если бы вы видели какой у меня люфт на редукторе ,то наверное бы мягко ауели....но сальник как не тёк так и не течёт....тьфу-тьфу....нофых редукторов норм не будет - все восстановленные....б.у.есть смысл брать с машины с маленьким пробегом....приятного подруливания рабяты !!![/quote.]
Варелик ! Перестань бредить... Ты че куришь ? Биение не будет из-за клина цилиндрика ... Тупо кривой диск, скорее всего от треснувших перегородок вентиляции диска. Редуктора бывают Восстановленные и Новые , разница в цене 100$...
Варелик ! Перестань бредить... Ты че куришь ? Биение не будет из-за клина цилиндрика ... Тупо кривой диск, скорее всего от треснувших перегородок вентиляции диска. Редуктора бывают Восстановленные и Новые , разница в цене 100$...[/quote
курю только бамбук ...и другим советую...
....ты вот Димыч не праф .....ты хош сказать что мне продавали несколько раз новые кривые диски..?..))))...вот подлецы!!!!...- наверное в гараже клепали вместе с кододками.... после ремонта суппортов всё норм....просто суппорта каличные на 4.0. стоят........по поводу редукторов - я ещё два года назад разговаривал с челом ,который в теме(живёт в Америке ) через его хотел себе приобрести...- все новые суппорта - восстановленные и не питайте иллюзий....цена - маркетинговый ход....ты думаешь чё мы се некупили новый ,а выбирали из б.у...- и деньги тут не причём....хотя - чё я....- покупайте новые ,я не отговариваю...
везде ты был... все ты знаешь... клоуны ! :ignat_02: Варелкин ты своими подклинившими суппортами диск перегревал, вот их и повело. суппорта на твоем 4.0 стоят АТЕ, самые надежные из практики. АКЕБОНО клинят в два раза чаще... я их в неделю перебираю по 2-3 пары. чел в америке суппорта с редукторами перебирает... сцуко клоунада ... :sarcastic_hand: откуда вы все инфу берете ? из нэту ? ктото сказал... ? я это держу в руках каждый день , 365 дней в году , уже 8 лет... только JEEP. не пишите хню всякую . тошно читать... написал последний пост. Валерик давай ! ляпи дальше ! :mosking:
Виноваты тормоза или рулевой редуктор?
У меня есть и то и это!!!
Акебоно стали ставить с конца 2001 года... Ноу комент !
Сколько редукторрулевой$?
От 3,1 подойдёт на 4,0????
Незнаю
От 3,1 подойдёт на 4,0????
Сколько $?
70. Можно и по курсу.
70. Можно и по курсу.
В каком састоянии нетечет и люфта нету?
Не текло, люфтов не наблюдал, ТО проходил, ещё установлен на авто.
Самовывоз из Несвижа.
Если придумаю как забрать тогда дзаберу
Буду пробовать снимать, отдаю с сошкой!
А кто может сказать по редуктору Cardone?
Он новый почти в 3 раза дешевле оригинала
Chrysler 52088272AG 45801 р.
Cardone 27-8414 17087р
Кардон занимается восстановлением деталей.Так что не тешьте себя надеждами.
Если придумаю как забрать тогда дзаберу
Дима, придумал как забрать?
И может уже не актуально?
Да Да ребята меняйте на АТЕ
Я имел ввиду суппорта!