JEEP-CLUB.BY

Добрый вечер форумчане. Хочу поделится своей бедой и попросить совета. По случаю стал владельцем Grand Cherokee 2.7crd 2003 . Машин был приобретен не на ходу. Не заводился. После диагностики в местном сервисе приговорили компютер и блок иммобилайзера с ключами. Поменяли с рабочей машины, и о чудо, машин завелся, правда с помошю эфира. Ну и вот тут началось: Р0190, Р2120, Р2125, Р0235, Р0100, Р0115, Р1608.  На педаль газа машин не реагирует, хотя на холостом ходу работает идеально. Если заглушить-заводится.  И еще забавная вещъ- на панели не отображается положение КПП, напряжение показывает 9в,(акум новый, зарядка при заведеном моторе на акуме 14.5, но на панели все равно 9) горит датчик топлива, хотя топлива более чем достаточно,вентиляторы охлаждения работают на полную, без остановки,  естественно горит чек. Подсветка панели если включить фары горит в полнакала, если включить зажигание тухнет почти совсем.В сервисе почесали репу и сказали что они к таким атракционам не готовы-забирай машину. Забрал, привез домой,  Проверил все предохранители- целые. На всякий случай подкинул заведомо рабочий блок комфорта а также  шифтер-никакого эффекта, все тоже самое. По ошущениям где то то ли массы не хватает, то ли плюса, только непонятно где.  Массу вроде проверил, где мог.   Подскажите,  может есть у кого соображения на этот счет? Может кто богат схемой подключения панели, а лучше вообше полной схемой?  Прозвонил бы эти провода, может там чего то не хватает и тогда уже дальше копать. Может кто то сталкивался с чем то подобным??

Почитал....захотелось спалить эту машину )))) за сколько ж взял?

На Вжиках нет индикации включенной передачи на панели приборов.

Думается масса неважная на панели приборов.

Кинь сюда или в личку своё мыло-сброшу мануал,там всё есть.

Почитал....захотелось спалить эту машину )))) за сколько ж взял?

Скорее всего дёшево.Скупой платит дважды...

Может тут еще посмотри

Почитал....захотелось спалить эту машину )))) за сколько ж взял?

Spalitj.....daaaa, ja uze dumaju ob etom. Cena sootvetstvovala sostojaniju, no ne vzjatj bilo neljzja.  :)

На Вжиках нет индикации включенной передачи на панели приборов.

Думается масса неважная на панели приборов.

Кинь сюда или в личку своё мыло-сброшу мануал,там всё есть.

To estj  indikacii bitj ne dolzno??   No na paneli esli prigljadetsa to mozno videtj cifri rezimov korobki.

To estj  indikacii bitj ne dolzno??   No na paneli esli prigljadetsa to mozno videtj cifri rezimov korobki.

Не должно.Я не видел и впервые об этом слышу.

Не должно.Я не видел и впервые об этом слышу.

Spasibo za manual. Ne podskazete v kakom otdele shemi provodki??  Sizu i dumaju, navernoe ja sam spalil novii komp kogda postavil ego, ostalosj teperj toljko naitichto moglobi rgo spalitj.

Spasibo za manual. Ne podskazete v kakom otdele shemi provodki??  Sizu i dumaju, navernoe ja sam spalil novii komp kogda postavil ego, ostalosj teperj toljko naitichto moglobi ego spalitj.

Hotja  mozet uze nado nachinatj palitj mashinu.  Na anglojazichnih saitah smotju izvestnaja problema  P1608 I vse ostaljnie v komplekte kak u menja. Ljudi menjajut kompi a oni srazu gorjat i vse zanovo, no uvi  nikto neznaet chto ih palit i kak eto lechitj.  :(

Тут только "ГАВРЮША" поможет. А серьезно надо к хорошему автоэлектрику.

Spasibo za manual. Ne podskazete v kakom otdele shemi provodki??  Sizu i dumaju, navernoe ja sam spalil novii komp kogda postavil ego, ostalosj teperj toljko naitichto moglobi rgo spalitj.

Электрика-8W,Wiring.Я думал,что Вы-почти европеец,мануал в оригинале читать будете.

Если что-обидеть не хотел,это шутка такая.

Юра, рад что тебе хоть чем то помогли.

Не пиши, подалуйста, транслитом (Правила п.3.9). Один раз - куда не шло, но постоянно...

Видимо нет кирилицы на компе...

Ребята, какая разница как писать то, если все понимают?  Не уподобляйтесь нашим национально озабоченым товарищам, для которых важно только на каком языке ты говориш и пишешь. Подскажите луцше что с машинкой то сделать. Отвез сегодня оба компа на проверку и родной и купленный. Сказали починили, денег взяли......  Привез домой...  поставил, все тоже самое   9V  на панели,вентиляторы работают, топливо на нуле,  ошибки по датчикам итд. Выходит или не починили или сразу опять сгорел. это один комп, второй боюсь ставить пробовать.

 Привез домой...  поставил, все тоже самое   9V  на панели,вентиляторы работают, топливо на нуле,  ошибки по датчикам итд. Выходит или не починили или сразу опять сгорел. это один комп, второй боюсь ставить пробовать.

Ты может домой на ней не езди)))) у тебя походу дома какая то аномальная зона ))

Может приборка дохлая? А вообще ты ее снимал, проверял на ней питание?

хорошая мысль, я думал об этом, но видимо в ввиду своего природного идиотизма не могу наити в мануале схемы подключения приборки.  Да и на англоязычных форумах тоже неоднократно встречается такая же проблема, но к сожалению без решения.

Если знаете- подскажите как питание на панели проверить. Что куда должно приходить?

 Поменял сегодня косу которая идет с главного компа на мотор и датчики. Когда снял- увидел что обмотка бЫла протерта  об рулевой вал, даже  несколько проводов были оголены. Обрадовалса, думаю вот оно!!  Весь день отвозилса с этим...... И НИЧЕГО!  Все тоже самое, теже ошибки, теже симптомы. Ребята, неужели нет электриков на форуме которие могут подсказать что должно подаватся на панель приборов или на расходомер, почему вентиляторы все время работают и чем они управляются? чувствую что просто одного сигнала или плюса/минуса не хватает, найти и будет счастье. Подскажите.

Товарисч. вот как тебе помочь, на хрустальном шаре погадать?

Вот тебе сервси мануал на английском

https://www.google.by/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CBwQFjAAahUKEwi-o6PT8b_HAhWGuxQKHaLVCi0&url=https%3A%2F%2Fdocs.google.com%2Fopen%3Fid%3D0B2qAiWXo9-37MjFkYzU0ZjItN2RlMS00NTlkLTliMTctMDMwMjIzMjQ3MTI1&ei=HBjaVb6lHob3UqKrq-gC&usg=AFQjCNHDvNL-m5pgEDTfhWnO8KUzmCkdSg&sig2=vNib5AD2ul2GyDmipxaEUA

или

https://docs.google.com/uc?id=0B2qAiWXo9-37MjFkYzU0ZjItN2RlMS00NTlkLTliMTctMDMwMjIzMjQ3MTI1&export=download

Или вот так погугли

https://www.google.by/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=wj%20jeep%20service%20manual

76мег

Там есть вся схематика машины. начинай с поиска пиатния на distribution box ах. Это такие вилки прикрученные болтом. Снимай, ищи есть там или нет. Их в салоне несколько штук.

Товарисч. вот как тебе помочь, на хрустальном шаре погадать?

 

Вот тебе сервси мануал на английском

 

https://www.google.by/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CBwQFjAAahUKEwi-o6PT8b_HAhWGuxQKHaLVCi0&url=https%3A%2F%2Fdocs.google.com%2Fopen%3Fid%3D0B2qAiWXo9-37MjFkYzU0ZjItN2RlMS00NTlkLTliMTctMDMwMjIzMjQ3MTI1&ei=HBjaVb6lHob3UqKrq-gC&usg=AFQjCNHDvNL-m5pgEDTfhWnO8KUzmCkdSg&sig2=vNib5AD2ul2GyDmipxaEUA

 

или

https://docs.google.com/uc?id=0B2qAiWXo9-37MjFkYzU0ZjItN2RlMS00NTlkLTliMTctMDMwMjIzMjQ3MTI1&export=download

 

Или вот так погугли

https://www.google.by/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=wj%20jeep%20service%20manual

 

76мег

 

Там есть вся схематика машины. начинай с поиска пиатния на distribution box ах. Это такие вилки прикрученные болтом. Снимай, ищи есть там или нет. Их в салоне несколько штук.

Блок комфорта - это BCM, который за предохранителями находится.

Прверяй сразу уже и состояние обеих масс на двери. Там тоже блоки стоят ,если масса перетерлась в резиновом рукаве котроый в дверь идет - то ппо шине будет туча ошибок лишних. Действуй методом исключения. Ищи по схеме откуда идет сигнал питания на приборку.

Положи тут ссыль на англосайты я почитаю сам. 

http://www.jeep-community.de/showthread.php?t=21925

http://www.jeepgarage.org/f203/in-need-of-help-03-plate-2-7crd-15346.html

http://www.ausjeepoffroad.com/forum/showthread.php?t=126546

Блок комфорта - это BCM, который за предохранителями находится.

Прверяй сразу уже и состояние обеих масс на двери. Там тоже блоки стоят ,если масса перетерлась в резиновом рукаве котроый в дверь идет - то ппо шине будет туча ошибок лишних. Действуй методом исключения. Ищи по схеме откуда идет сигнал питания на приборку.

Сыграл в лотерею- взял другой комп.....проиграл.   :(      Поставил, подключил.....  на панели 9в, пустой бак, температура около 70 градусов на холодном моторе, датчик давления масла при включении зажигания подпрыгивает до середины шкалы а потом медленно падает на 0. Вобшем все тоже самое.

MPower 13.06.2013, 15:56 #

Примерно под щитком, живет коннектор, куда подключен ы все PCI шины (физически, это один провод, однопроводная шина данных), вот оттуда можно по одному проводу выдергивать и смотреть, когда заработает.


это цитата с http://forum.auto.ru/.


снял панель...  пока не нашел. Скажите есть такое место или нет???

я видимо не был самым умным в семье, поэтому найти не удалось.   В мануале указаний по проверке  PCI  тоже не нашел, не говорю что их нет но не увидел  

Я же тебе мануал кидал . Там Всё есть,вплоть до последнего разъема. Смотри там.

Нашел.  На стр 767 мануала. Все линии PCI  сходятся v Diagnostic junction port . Где он находится??  На  схеме ето точно не видно.

вроде все отключил..... наверное. Комп, АБС, задняя часть машины, магнитола, коробка, блок климата, блок подушек. Посдергивал фишки даже со всего что было под панелью.. на всякии случай.   Только  включаеш акум- начинает скакать сопротивление на шине. Через полминуты успокаивается, но как только подключаеш фишку замка, срабативает какая то релюха ....  не могу дазе понятй какая(вроде все отключал)  и пляска узе не останавливаетса, если повернуть ключй в положениее зажигания то толйко изменяетса частота танца.

Может и шина глючит из за этого. Номер у компа то был другой.  Мастера сказали что по барабану ето, главное что б был до 04 года, якоби потом у него  другая шина  и другой протокол.

Модули наверняка не запрашивают у еку виню А вот мне не понравилось "наверное все отключил". Так наверное или все? Товарищь, тебя закидали схемами. Возми и разберись в них. И давай поактивней сам - это в твоих интересах...

Спасибо за помощь.Куда уже активней, третьи выходние безвылазно. :(   я правильно понимаю что ето блоки, которые висят на шине???

Нашел я схему  шины в мануале......  вопросов стало еше больше.  На  схеме после разьема  шина уходит еше  на один разьем(   ) в котором соеденяются шины со всего авто.     Где он долзен быть?  Панель снята все провода наружу за исключением куска который проходит под алюминевой каркалыгой к которой колонка прикручивается. (незнаю как ее снять) НЕТ ПОРТА!  и не похоже что что то было бы отрезано. Единственно нашел посредине жгута соеденение 5 шин, но соеденение явно заводское. и опять же таки 5 а не 9 как на схеме

Рой мануал.Я точно знаю,что там есть раздел с расположением ВСЕХ штатных разъемов.Ты молоток,что не сдаешься.Я уже за тебя болею.

Всем здрасьте! 

Мое мнение: - отстаньте от шины пока она "дышит"! Если все блоки выходят на свясь с диагнозой, то в ней все хорошо. Шина общая, по сему (даже если нет сканера), проверить ее можно потыкав кнопки  управление магнитолой на руле, если откликается то все гуд. Не делайте с простого американского уазика супер-кар. 

Есть ошибки, по ним и работайте. Если и есть косяк, то скорей всего по опорному напряжению! Датчик давления топл./давления наддува/газа/и пр... имеют общую шину питания, можно это отследить по распиновке моторного блока и фишек датчиков в мануале.

Искренне желаю удачи в ремонте.

Всем здрасьте! 

Мое мнение: - отстаньте от шины пока она "дышит"! Если все блоки выходят на свясь с диагнозой, то в ней все хорошо. Шина общая, по сему (даже если нет сканера), проверить ее можно потыкав кнопки  управление магнитолой на руле, если откликается то все гуд. Не делайте с простого американского уазика супер-кар. 

Есть ошибки, по ним и работайте. Если и есть косяк, то скорей всего по опорному напряжению! Датчик давления топл./давления наддува/газа/и пр... имеют общую шину питания, можно это отследить по распиновке моторного блока и фишек датчиков в мануале.

Искренне желаю удачи в ремонте.

И ОРОМНАЯ ПРОСьБА К ВЛАДЕЛьЦАМ 2.7....... Господа, загляните под руль своего авто......естй ли у вас те самие 2 разьема  один на , который у меня есть  и второй для диагностики шин, которого у меня нет.  Ибо имеется мнение что на европейских дизелях его не было по определению и в мануале глюк.

http://www.jeepgarage.org/f203/immobiliser-problem-44417-3.html

http://www.justanswer.com/jeep/3zvew-1999-jeep-grand-cherokee-laredo-gages-won-t-work.html

разъем шины данных.

http://www.jeepgarage.org/f203/immobiliser-problem-44417-3.html

 

http://www.justanswer.com/jeep/3zvew-1999-jeep-grand-cherokee-laredo-gages-won-t-work.html

 

разъем шины данных.

1. В теории возможно, но я бы так делать не стал, был бы косяк по массе, дело другое, а так...(что за +5В?, откуда они?, как будет работать датчки если его не видит блок?)


2. На всех блоках одна и таже катрина по причине - виноват не блок:


- 1. .... а один из датчиков "убивающих" всю шину опорного питания

- 2. сама шина "легла" на массу/+12/др. (нужное подчеркнуть)

- 3. первй или второй пункт "убивает" новый блок (не очень в это верю, т.к. эти блоки достаточно надежны и выдерживают не только капризы проводки и составляющих, но и вандальное отношение пользователей/ремонтников )

В целом что хочу сказать, добейтесь толка на "фронте" +5В. Пробуйте гуглить по sensor reference voltage, по ошибкам Р0651 и Р0641, и не обязательно Jeep, смотрите по chrysler (блок мотора 2,5CRD идентичен Вашему за исключением одного цилиндра).

P.S. Есть мануал по "хруслеру" 2,5, там отличный алгоритм поиска неисправности по ошибкам нужен?

 

 

 

1. В теории возможно, но я бы так делать не стал, был бы косяк по массе, дело другое, а так...(что за +5В?, откуда они?, как будет работать датчки если его не видит блок?)


2. На всех блоках одна и таже катрина по причине - виноват не блок:


- 1. .... а один из датчиков "убивающих" всю шину опорного питания

- 2. сама шина "легла" на массу/+12/др. (нужное подчеркнуть)

- 3. первй или второй пункт "убивает" новый блок (не очень в это верю, т.к. эти блоки достаточно надежны и выдерживают не только капризы проводки и составляющих, но и вандальное отношение пользователей/ремонтников )

 

В целом что хочу сказать, добейтесь толка на "фронте" +5В. Пробуйте гуглить по sensor reference voltage, по ошибкам Р0651 и Р0641, и не обязательно Jeep, смотрите по chrysler (блок мотора 2,5CRD идентичен Вашему за исключением одного цилиндра).

 

P.S. Есть мануал по "хруслеру" 2,5, там отличный алгоритм поиска неисправности по ошибкам нужен?

 

 

 

По поводу ошибок Р0651 и Р0641 ...... У меня же P1608.  Или ето вещи одинаковые??

Откуда вообше 5в беретса??  С главного компа???  

 

 

 

+5v берется с моторного блока. P0651...и 1608 конечно не совсем одинаковые вещи, но суть поиска опорного напряжения одна. 

А вообще, я так и не понял, +5 есть на датчиках или нет? Что пишет компьютер(сканер)? какое напряжение в фактических параметрах? Пробовали запустить ЭБУ со сканером на столе вообще без датчиков(если да, то присутствует ли 1608?)?

.....вообщем сложно ремонтировать на расстоянии :sad:, были бы рядом то однозначно одолели б.

мануал на хруслера 2003г. https://yadi.sk/d/7AeQyWrnfkGRT

Я соврал.  Есть 5в и на педали. Не с той стороны рисунок посмотрел.  Все соответсвенно мануалу. И 5в есть и 2 массы есть. Теперь я совсем ничего не понимаю. Если питание есть и масса везде есть то почему не работает ничего???

Чем дело закончилось? сейчас читаю похожие симптомы только у меняя судя по приборам даёт перезаряд, и педаль газа не реагирует вообще.

Джип гранд Чероки 2003 г Дизель 2,7 высаживает Акб 2-3 дня в о. Причина 2 нажимаешь резко газ загорается чек Рн кам Горка за адекватную цену писать в личку :SHABLON_padonak_03: сделать потери максимум до 003

Ключ случаем у тебя не достается из замка при заведенай машине?  

Ключ случаем у тебя не достается из замка при заведенай машине?  

да достается но по идеи не должен

Если электрика найдешь,я думаю,он сам тебе все расскажет.Полазь по форуму - должна быть информация где-то.

подскажите в чем беда

Электрик бы действовал так - все потребители выключаются, амперметр в разрыв АКБ, если ток утечки большой - доставать по очереди все предохранители. Так и узнаётся, в какой цепи утечка.

Электрик бы действовал так - все потребители выключаются, амперметр в разрыв АКБ, если ток утечки большой - доставать по очереди все предохранители. Так и узнаётся, в какой цепи утечка.

Немного сложнее: нужно смотреть на амперметр и обязательно ждать. Дверные модули дают команду засыпания на бодимодуль. Если после 2-4 мин остается потребление 1-1,5А, значит бодимодуль не уснул.

Смотреть дверные жгуты проводов на предмет обрыва, чаще всего ломается жесткая, толстая "масса".

Салонные лампы гаснут после закрытия машины?

И вообще - что говорит самодиагностика?

Немного сложнее: нужно смотреть на амперметр и обязательно ждать. Дверные модули дают команду засыпания на бодимодуль. Если после 2-4 мин остается потребление 1-1,5А, значит бодимодуль не уснул.

Смотреть дверные жгуты проводов на предмет обрыва, чаще всего ломается жесткая, толстая "масса".

Салонные лампы гаснут после закрытия машины?

И вообще - что говорит самодиагностика?

Спасибо

Салонные лампы гаснут после закрытия машины? тухнут через секунд 20 35 не сразу

В первую очередь нужно, конечно, отремонтировать замок зажигания.

А в каком положении замка Вы достаете ключ, когда заглушили двиг ?

Если замок с проблемой, доставайте ключ только в четко вертикальном положении (хотя это вовсе не значит, что контакты сработают верно и все отключится).

Салонные лампы гаснут после закрытия машины? тухнут через секунд 20 35 не сразу

Значит, BCM засыпает правильно. Ремонтируйте замок зажигания.

Подскажите когда глушишь ключ поворачиваешь назад в среднее положение и вынимаешь?  или назад до упора?

в среднее!!!

Подскажите когда глушишь ключ поворачиваешь назад в среднее положение и вынимаешь?  или назад до упора?

Назад до упора это как раз то положение,при котором питание подаётся на магнитолу и ещё какие то потребители.Наверно здесь собака порылась.У меня тоже ключ вытаскивается в любом положении,но я знаю,к каком  положении его надо вынимать,чтобы проблем не было.

спасибо

спасибо ребята

Значит, BCM засыпает правильно. Ремонтируйте замок зажигания.

спасибо

Джип гранд Чероки 2003 г Дизель 2,7  нажимаешь резко газ загорается чек может заглохнуть на ходу что может быть фильтр  поменял без датчика  воды патрубки к нему новые что может быть?

Была такая же проблема с высаживанием аккумулятора.

Продлема была в концевике водительской двери, он находится в самом замке двери.

Разобрал, криминала в нем не нашел, почистил собрал обратно и проблема ушла.

1. Что значит "не заводится"?

2. Что по кодам самодиагностики?

3. Что на клеммах АКБ до пуска?

4. Что на клеммах АКБ после старта двигателя?

5. Что такое "быстрый старт"?

Деградация АКБ.

Быстрый старт это может быть любая жидкость типа эфира или лака для панели.Причин может быть множество,потому что с обьяснений ничего непонятно.

Если с эфиром, значит свечи накаливания не работают.

Или реле свечей не работают.

Или предохранители накала в обрыве.

Или датчик температуры не видит мороза и не включает свечи.

Плюс больная АКБ...

Лампочка накала свечей на приборке загорается при включении зажигания?

 

Дайте же ответы на все вопросы.

Почитайте эту ветку, вероятно, поможет

http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/3009-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0-%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0%B9-%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B0-27-crd/

Неужели в Молдове уже -15 ?! Мне казалось, у Вас лето до Нового года :)

Почитайте эту ветку, вероятно, поможет

http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/3009-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0-%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0%B9-%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B0-27-crd/

 

Неужели в Молдове уже -15 ?! Мне казалось, у Вас лето до Нового года :)

я так понял, что проблемы возникают с температурой ниже +15. Это никак не связано со свечами накаливания. Если не работают почти все потребители - я б проверил жгут проводки под аккумулятором для начала (перетирается рулевым валом). Это из самого простого. Да, а что со стартером - если заводится с эфиром, значит крутит хорошо? Ошибки читали?

О! А я подумал, у них морозы такие :)

первую не понял, возможно ошиблись с номером? Остальные ошибки результат отсутствия напряжения  и кручения стартером без заводки - надо искать обрыв массы или питания, идущих на ECU. На левом брызговике  под капотом стоит блок реле и предохранителей, посмотрите, все ли там в порядке. Где-то сгнил провод или окислился контакт.

Боб, если после прогрева появляется питание потребителей, где-то действительно плохой контакт.

Все электроцепи идут через распределительный блок (Junction blok) и сводятся в BCM (Body Control Module), они находятся слева в ногах водителя. К распред. блоку подключены большие квадратные разъемы с болтами посредине.

Попробуй открутить болты и отключить эти разъемы, побрызгать средством для контактов (только не WD40) и вставить заново, зажать болты.

В своей машине я обнаружил, что эти разъемы вообще не были прикручены болтами, а просто вставлены :(

Только отключи аккумулятор перед работами.

Значит кто-то уже туда лазил,раз не прикручены.

Значит кто-то уже туда лазил,раз не прикручены.

Само собой. В этом нет ничего криминального (кроме того, что болты забыли затянуть). А снимал я эти разъемы, чтобы отремонтировать дверной жгут проводов. В JB и BCM я не обнаружил ничего плохого.

Где-то все-таки контакт плохой мне кажется,других причин не вижу,хорошо бы компом машину глянуть.

Граждане , нужен хелп !

Не идет зарядка на аккум, вольтметр , штатный, показывает около 12 вольт. Гену отдавал на стенд, сказали рабочий, диодный мост сам прозвонил , все гут.А зарядка не идет. Вчера собрал все до кучи , завел- заработало как надо , обрадовался , покатался вечер. Утром завожу- опять -12 вольт и все , то что с аккума идет . Сам аккум заряжал.... Уже не знаю куда лезть...

ХЕЛП!!!

А можно ссыль рукожопому? Не дружу с гуглом...

Граждане , нужен хелп !

Не идет зарядка на аккум, вольтметр , штатный, показывает около 12 вольт. Гену отдавал на стенд, сказали рабочий, диодный мост сам прозвонил , все гут.А зарядка не идет. Вчера собрал все до кучи , завел- заработало как надо , обрадовался , покатался вечер. Утром завожу- опять -12 вольт и все , то что с аккума идет . Сам аккум заряжал.... Уже не знаю куда лезть...

ХЕЛП!!!

Тезка, сымай генератор и меняй щётки!

У мну такое было на 3,. Ставил любые , какие нашёл в шуфлядке в гараже, только подогнал под размер.

И припоять хорошо!!!

Вынимал шоколадку, щетки хорошие,торчали на 7-9 мм...

Сегодня еще и  джеки чан  загорелся....

У меня сомнения по поводу проверяльщиков генератора... Кроме как неисправностью регулятора напряжения эту проблему трудно объяснить....

Вынимал шоколадку, щетки хорошие,торчали на 7-9 мм...

Сегодня еще и  джеки чан  загорелся....

У меня сомнения по поводу проверяльщиков генератора... Кроме как неисправностью регулятора напряжения эту проблему трудно объяснить....

Droba  а как лечил ?

Droba  а как лечил ?

А в 3.1 тоже так устроена зарядка ? Через мозги ?У меня 3.1...

Поменял шоколадку в гене... Без изменений....

2.7 это вообще неповторимый автос,думаю,что в 3.1 по другому

Граждане , нужен хелп !

Не идет зарядка на аккум, вольтметр , штатный, показывает около 12 вольт. Гену отдавал на стенд, сказали рабочий, диодный мост сам прозвонил , все гут.А зарядка не идет. Вчера собрал все до кучи , завел- заработало как надо , обрадовался , покатался вечер. Утром завожу- опять -12 вольт и все , то что с аккума идет . Сам аккум заряжал.... Уже не знаю куда лезть...

Х

На WJ-99  в работу регулятора напряжения вмешиваеться датчик температуры АКБ. Чем выше температура АКБ тем меньше его зарядка. Возможно он и глючит.

датчик температуры АКБ влияет незначительно, в мороз немного поднимает напряжение

датчик температуры АКБ влияет незначительно, в мороз немного поднимает напряжение

vse masi

Что с электрикой - победили?

Dobrii deni.. skajite pajalusta gde nahodita vse masi .na 2.7

соединений с массой много, можно просто по жгутам проводки пройтись и смотреть, где ответвляется на кузов.

wj 2,7 гранд черкез 2003г что за хрень ключ вынимаешь сидение отъезжает началось напиток на пол разлился что посмотреть? подскажите

wj 2,7 гранд черкез 2003г что за хрень ключ вынимаешь сидение отъезжает началось напиток на пол разлился что посмотреть? подскажите

Провода в гофре двери целые?

Тоже такая ерунда подскажите что делать ключь вынемаешь сиденье отезжает

на верхней консоли программируется, называется вроде "легкий выход" ) Помогает, если завтракать, обедать и ужинать гамбургерами

Всем привет,

Смотрю, что все 2,7 как по команде начали капризничать.

Моя проблема:

дня 3 назад заглохла на ходу и даже сначала не хотела крутить стартер. Сейчас все крутит, но не схватывает.  Панель загорается и все горит за исключением того, что лежит стрелка бака и горит лампочка топлива при полном баке. А также чек не гаснет. 

До этого накопилось кучу глюков по электрике

1. Не всегда работают кнопки стеклоподъемников и зеркал в водительской двери. Сиденье водительское тоже глючит. Вырубается одновременно. Через некоторое время попускает и все работает. 

2. Иногда загорается  на ходу лампочка Airbag. Последнее время все чаще.

3. Известная проблема с левым поворотом (все откладывал съездить к электрику. А тут прям заставляет жизнь).

4. Кондер сам включается после заводки. 

5. Машина перестала отзываться на брелок (заводской). Само собой батарейки в порядке. )) 

6. Изредка бывало, что стартер как не реагирует. Но при второй попытке обычно срабатывает, а если нет, то достаю ключ, вставляю заново и заводиться.

Самодиагностика показывает вот что: 0190 2120 0702 1608 0115 0235 2125.

Основная проблема всего этого в том, что машина в Воронеже, а там нет по-ходу знатоков марки толковых. По крайней мере пока не отозвались на другом форуме. 

Может вы земляки поможете советом и вдруг по счастливой случайности найдется кто-то кто знает куда поехать с такой проблемой в воронеже? Гугл выдает кучу СТО, но по факту начинаешь звонить, а там все без дупля.

Я бы начал с проверки жгута в вод.двери и особенно тщательно,жгут под площадкой АКБ,наверно самые больные по электрике места в этих машинах.Плюс,передернуть все разъемы,до которых можно дотянуться и увидеть. Разъём на мозгах,тщательно осмотреть на предмет окислов.

Это касается обоих.

Было точно такое. У себя нашел обрыв массового провода в дверном жгуте водительской стороны.

Дверной блок не давал команду BCMу "заснуть".

(один из признаков: после постановки на охрану долго не гаснут салонные лампы).