После прогрева мотора появляется густой сизый дым из выхлопной (не всегда), каких-то особых условий возникновения проблемы не заметил. Дым появляется только на холостых. Грешу на ЕГР. может кто сталкивался? Запаха палёного масла нет.
Почистил ЕГР - не помогло. Судя по всему сажевик удалён, возможен ли дым из-за неправильной прошивки мозгов?
а расход масла есть?
а антифриза?
Антифриз на месте, эмульсии в расширительном бочке нет. Жора масла нет, по турбине вопросов тоже нет (проверяли)
.
Дым появляется на холостых оборотах (через 5-10 минут после запуска мотора).
Если разбираться откуда берется дым:
1. Масло - через турбину, маслосьемные, кольца, вентилляцию картера
2. Антифриз через трещины в голове и блоке и т д.
3. Не полностью сгоревшая солярка - топливная (форсунки)
4. Конденсат в глушителе (как вариант)
Удаленно не лечится и не диагностируется - путь тебе к специалистам!
Если поэтапно смотреть.
1. Турбина сухая, люфтов нет. Клапан PCV новый стоит. Маслосъёмные колпачки, кольца - возможно, но в движении на повышенных оборотах - дыма нет вообще (только на холостых, и то не сразу). и жора масла нет.
2. Антифриз не уходит, масленой плёнки на поверхности нет. и опять же в движении на повышенных оборотах - дыма нет вообще.
3. Форсунки и у меня вызываю подозрение, но компьютерная диагностика не показала отклонений во времени коррекции впрыска. (если только они криво льют, а это стенд.)
4. В средней банке есть дренажное отверстие, оно с лёгким налётом сажи. (конденсата там нет)
Посоветуйте каких-нибудь толковых диагностов!?
Буду благодарен!
[quote name='St.ruslan' timestamp='1435509820' post='82201']
Почистил ЕГР - не помогло. Судя по всему сажевик удалён, возможен ли дым из-за неправильной прошивки мозгов?
[/quote]
Может.