Может кто подскажет, на холодную машина едет нормально, переключается без проблем, но когда прогревается до рабочей температуры пропадает первая передача. Тоесть на светофоре когда начинаю трогаться тахометр показывает 2000 тыс. об. а машина как черепаха трогается, разгоняется в таком режиме до 60 , а потом переключается. Остальные передачи переключаются как положено. И два раза передачи пропадали на скорости 90, обороты расли а машина не ехала, отпустил педаль газа, обороты начали падать , почувствовался лёгкий толчок и снова всё нормально.
Может есть у кого какие соображения?
Перегревается коробка.поставь даполнительнай радиатор.на охл.масла.у самого было такое.
[quote name='6545652' timestamp='1433357559' post='81205']
Перегревается коробка.поставь даполнительнай радиатор.на охл.масла.у самого было такое.
[/quote]
Доп. радиатор из-под чего пойдёт???
[quote name='NESVIG' timestamp='1433400754' post='81214']
Доп. радиатор из-под чего пойдёт???
[/quote]
Я ставил zj
[quote name='NESVIG' timestamp='1433400754' post='81214']
Доп. радиатор из-под чего пойдёт???
[/quote]
Звони казаку!!! У него всё есть.
Спасибо, буду пробовать. Результат потом сообщу.
Сергей, как результат? Так как сам занимаюсь АКПП, то тебе гидроблок надо смотреть. Приезжай, посмотрю бесплатно.
забыл телефон написать, балда, 8 029 126 16 79. Если что, звоните, чем смогу, помогу обязательно. Для Джипперов диагностика бесплатно!!!!!
Результата пока ни какого, коробка в аварийном режиме, диагностика ничего ни показала, а разобрать пока нет времени, так и езжу(((
А можно я спрошу ?
Всё вроде работает ...Я обычно до 100 езжу, а тут дал "просраться", ехал 120-130. Дык вот . При 120 держит стабильно 2500 оборотов, и так километров 30 , потом почему то обороты падают на 2200 приблизительно , падает "текущий"(или мгновенный,кому как) расход, машинка идёт легче и так километра 2-3, потом обратно на 2500 обороты . Очень заметно всё . Это какая то проблема в чём то или я уже придираюсь?
[quote name='A18__' timestamp='1436981419' post='82634']
А можно я спрошу ?
Всё вроде работает ...Я обычно до 100 езжу, а тут дал "просраться", ехал 120-130. Дык вот . При 120 держит стабильно 2500 оборотов, и так километров 30 , потом почему то обороты падают на 2200 приблизительно , падает "текущий"(или мгновенный,кому как) расход, машинка идёт легче и так километра 2-3, потом обратно на 2500 обороты . Очень заметно всё . Это какая то проблема в чём то или я уже придираюсь?
[/quote]
А при этом не плавает стрелка спидометра?
И посмотреть надо датчики температуры (под 3 и 4 цилиндром) и (или) их контакты на штекерах.
Скажу по секрету, только никому больше ни ни, это маленькая пятая передача, я ее так называю, включается при скорости 125 км/ч, она у вас есть. такая недопередача очень короткая но очень полезная в плане расхода топлива.
Стрелка спидометра стоит как вкопаная, держит скорость .... А может есть на схеме расположение этих датчиков ? Полезу смотреть...
deniskakapriska - это вы так пошутили , да ?
Нет.
Сергей 3,1 проверь датчики температуры которые расположенные 3, 4 цилиндры. В сети есть их рабочее сопротивление при разных температурах. У меня была похожая проблема, коробка то же не переключилась после замены этих двух датчиков все ОК.
Датчики проверил, оба рабочие.
Причина ещё не найдена, езжу в аварийном режиме...
Самодиагностику сложно сделать, бывает с первого раза получается, а бывает что по полчаса мучаюсь и ничего не выходит.
На данный момент висит две ошибки 1762 и 1763
Причина найдена, при снятии в АКПП крышки аккумулятора 3-4, пружинка подпирающая клапан вывалилась состаящая из трох частей)))
Не понял какая в АКПП крышка аккумулятора?
Причина найдена, при снятии в АКПП крышки аккумулятора 3-4, пружинка подпирающая клапан вывалилась состаящая из трох частей)))
Так как я участвовал в ремонте опишу что было, при разборке гидроблока обнаружили что пружина на клапане 3-4 передачи лопнула в 3-х местах(пружина жесткая как те которые клапана подпирают в ГБЦ), пружину заменили, собрали а толку 0. В очередной раз решил поменять датчик давления, измерил сопротивление между ногами датчиков, у того который на холодную работал оно отличалось от трех других датчиков(были запасные). По логике из 4ех датчиков 3 не может быть не рабочими(из них один новый), значит дело не в датчике, гидроблок я весь разбирал, все нормально. Дай думаю еще раз проводку проверю, отключил штекер от мозгов и от датчика, все провода целые, между собой не звонятся, на + не прозваниваются, а вот на - один из проводов(от №31 ) показал небольшое сопротивление. Я не стал искать в каком месте он поврежден, просто отрезал от коробки и мозгов, припаял новый провод. Собрал все на место и о чудо, коробка работает как надо.
Всем привет! Пацаны может кто поможет. Давит масло из АКПП. Разобрал,салиноид ушатан,заменил,собрал,еще хуже стало. В чем может быть причина? Помогите!
У меня джип гранд чироки 2002г,2.7.