JEEP-CLUB.BY

Уважаемые форумчане.подскажите стоит ли покупать гранд 2002 2.7crd?куда обращать внимание? Дорога ли в обслуге?

[quote name='dinamit89' timestamp='1432161965' post='80739']

Уважаемые форумчане.подскажите стоит ли покупать гранд 2002 2.7crd?куда обращать внимание? Дорога ли в обслуге?

[/quote]

машинка не для слабонервных.....рыскай здесь и найдёшь все ответы...

[quote name='valerka' timestamp='1432185416' post='80741']

машинка не для слабонервных.....рыскай здесь и найдёшь все ответы...

[/quote]

Четко, емко, правильно! Плюсую.

Для людей с позитивным складом характера.

Пессимистам, а также диванным ребятам - категорически не рекондуется.

Несмотря на мелкие нечастые болячки, доставляет большое удовольствие.

Поэтому и обратил на него внимание) главное чтобы болячки мелкие были)

[quote name='dinamit89' timestamp='1432161965' post='80739']

Уважаемые форумчане.подскажите стоит ли покупать гранд 2002 2.7crd?куда обращать внимание? Дорога ли в обслуге?

[/quote]



Люди, владеющие этой машиной- считай практически не живут на этом свете



Уважемый- в профильной ветке есть все, ты просто не поленись и почитай. А вообще, если купиш заеженную- то конечно дорого. Во внедорожниках вообще многие вещи стоят очень дорого, и не только в джипах а вообще.

Спасибо.буду искать.

Брасай эту идею и покупай бензинку

Ведрами потом бенз не хочется лить)

[quote name='dinamit89' timestamp='1432242336' post='80784']

Ведрами потом бенз не хочется лить)

[/quote]

Зато за три года езды частичная замена подвески ну и естественно масло



Ну и дизель 2.7несильно экономичен а гемора вот посмотри на форуме почти одни проблемы с дизелями.Я никого неотговариваю это моя точка зрения .я тебе желаю найти хорошего 2.7коня

[quote name='patarik' timestamp='1432265072' post='80785']

Зато за три года езды частичная замена подвески ну и естественно масло



Ну и дизель 2.7несильно экономичен а гемора вот посмотри на форуме почти одни проблемы с дизелями.Я никого неотговариваю это моя точка зрения .я тебе желаю найти хорошего 2.7коня

[/quote]



Сильно. Практически вдвое в городе, говорю как владелец 2.7 и экс владелец 4.0 эксджея. минус 2.7 только один- заезженность и усталость мотора.

Никогда не ездил на большеобъемных бензинках,а тут мой конёк стал и дали мне поездить на МЛке 3.5 литра.Первое впечатление-чтобы он поехал как надо,нужно на педаль встать всем телом.Как только встал-расход за 20...25.Пока на тахометре нет 2500-он овощ.2.7 стреляет сразу после 1000.Я было дело засмотрелся на Командера и протестировал пару штук(с мотором 3.7,других мне в тот момент не попалось).Впечатления были один в один,как я описал.Но тогда я это списал на большой вес Командера и газ,установленный на обоих машинах.Я было обиделся на своего коника и уж хотел его поменять на бензин,но после поездки на МЛ-ке отмел эту идею.Возможно впечатления субьективны-но уж какие есть.Может 4.7 себя по другому ведет?Кто в курсе?

покупаем велики...и будет вам счастье )))

4.0 втыкает сместа не хуже 2.7.... и динамика мне нравится - сколько прибавил газку ,так и поехала - чётко реагирует на педаль.... у друга 2.7 ...ездим что он на моей ,что я на его,можем за день несколько раз меняться - нуууу.. есть на то причины ...вот у него объективное мнение - он за бензинку ....мне уже побарабану ,я уже знаю почти все болячки....расход 4.0 никак ни почти 2 раза больше....

[quote name='valerka' timestamp='1432479760' post='80860']

4.0 втыкает сместа не хуже 2.7.... и динамика мне нравится - сколько прибавил газку ,так и поехала - чётко реагирует на педаль.... у друга 2.7 ...ездим что он на моей ,что я на его,можем за день несколько раз меняться - нуууу.. есть на то причины ...вот у него объективное мнение - он за бензинку ....мне уже побарабану ,я уже знаю почти все болячки....расход 4.0 никак ни почти 2 раза больше....

[/quote]



По городу расход моего xj был 20ка.  Этот жрет 11-13. Как не крути а 20ка почти в два раза больше 11

4.0 предсказуем пока ты его не перегреешь. После этого можно сразу его менять, ибо сначала он типо остыл и поехал но со временем все это кончается обычным клином. После перегрева он уже не будет таким как до. Это я про старый надежный двиг в котором не лопалась голова и не отваливались куски от поршней.



Единственный серьезный плюс в плане надежности- это древняя 4х скоростная акпп. Да она надежней чем наш 722.6



Валер, у меня был 4.0 в лучшем его исполнении. Я знаю этот мотор и его болячки. Едет он довольно прилично, не так как немецкие полудохлые кони... Ну и кстати можешь покурить мою тему, в ней практически ноль проблем непосредствено по дизелю. Сейчас вот намечается смена регулятора, это первое во что я полезу, ну и турбина второй год воет на холодную. В принципе вот и все.



С другой стороны в принципе ты прав- замученный 2.7 это тот еще гемороище как и любой убитый дизель.

Если покупать то только бензин

у меня по городу 16 ...а если ездить потихому - 13 ....да и разогнаться у нас негде ,одни пешеходные дорожки с наглыми пешиками и менты лежачие...

...про треснувшие блоки и поршня- сказка для взрослых....- у пару тройку машин было ,а выставили диагноз для всех...не припомню ,чтобы у кого-нить из наших форумчан было такое на виджике 4.0...

....2.7  тоже неплох ,но .......ах да - и самое главное - у меня в салоне пахнет ванильной ёлочкой ,а у моего друга салярой))))).... хотя он уже этого и не замечает....

[quote name='valerka' timestamp='1432503713' post='80876']

у меня по городу 16 ...а если ездить потихому - 13 ....да и разогнаться у нас негде ,одни пешеходные дорожки с наглыми пешиками и менты лежачие...

...про треснувшие блоки и поршня- сказка для взрослых....- у пару тройку машин было ,а выставили диагноз для всех...не припомню ,чтобы у кого-нить из наших форумчан было такое на виджике 4.0...

....2.7  тоже неплох ,но .......ах да - и самое главное - у меня в салоне пахнет ванильной ёлочкой ,а у моего друга салярой))))).... хотя он уже этого и не замечает....

[/quote]

ну про запах это уже слишком, это уж самый последний аргумент ))) Если топливная магистраль герметична и не возить солярку в канистрах - откуда запах? На заправках есть одноразовые перчатки. Ну про ёлочки вообще промолчу  

про бензин vs дизель уже давно все сказано. дизель дешевле по расходу, но дороже в эксплуатации, и чем больше пробег, тем дороже. Найти сейчас с пробегом 100 тыс наверно нереально. А 250 тыс - это уже проблемы есть или вот-вот появятся. Из моего опыта - брал с пробегом 143тыс в Германии. Все что делал по двигателю (кроме масло-фильтро-сервисов раз в 7.5-8тыс):

Замена ремня и подшипников в роликах 87$

Термостат 39$

Топливные трубки с кронштейнами, прокладками и обраткой 85$

Прогоревшие шайбы под форсунками 2шт+2 болта 3$

Ремонт догревателя (подшипники, ПМС10000) 33$

По коробке - замена масла, фильтра, прокладки поддона, разъема (12$), ремонт своими силами шифтера (0,5$).

Сейчас пробег 230тыс, просится замена уплотнения турбина-катализатор, висит ошибка по датчику распредвала, иногда глючит датчик давления масла. Цены написал только за з/ч, делал все сам.

Интересен был бы отчет по 4,0-4,7 с аналогичным пробегом. Ну и если по всему клубу насобирать статистику - тогда и был бы предметный разговор. А так - нравится-ненравится, запах в салоне  

Э-э-э!  

Э-э-э... ето дизель воняет? ...да соляра ваще ничем практически не пахнет, а вот бенз!!!!  У мну вебасто на бензе, так от маленькой бутылочки в багажнике вони, как от советских авто. А если еще косяк с лямбдами..... о-о-о...

Но я за бензиновый мотор! Трактор есть трактор. Летом он меня конечно устраивает, а зимой... фу-фу-фу! Тоже обратил внимание на тупость бензиновой МЛ-ки(была возможность покататься), но она такая какая есть - перманентно (т.е. постоянно), а мой 2,7 с утра ТРАКТОР! И пусть он даже заводиться в -30.

Мотор 4.0 пробовал на TJ - огонь (там правда МКПП), а 4.7 на WJ просто меня влюбил!

Почему до сих прор на 2,7 (спросите вы)? Так имел неосторожность купить, а потом вернуть ему и его мотору молодость.... такие не продают.

нет ну вы даёте...мои посты с долей сарказма...а ванильная ёлочка - это классика )))))...

.... и да - время идёт ,машины стареют...- найти 2.7 в хорошем состоянии проблематично...

[quote name='KinVM' timestamp='1432540496' post='80901']

ну про запах это уже слишком, это уж самый последний аргумент ))) Если топливная магистраль герметична и не возить солярку в канистрах - откуда запах? На заправках есть одноразовые перчатки. Ну про ёлочки вообщ



е промолчу  

Вот в моём 4.0 за три года эксплуатации замена прокладки под клапанной и ремня с роликами и это при каждодневной езде ну я неговорю про расходники в виде масел и фильтров ну и кто больше вложил денюжек ты или я вот и ответ что лучше

про бензин vs дизель уже давно все сказано. дизель дешевле по расходу, но дороже в эксплуатации, и чем больше пробег, тем дороже. Найти сейчас с пробегом 100 тыс наверно нереально. А 250 тыс - это уже проблемы есть или вот-вот появятся. Из моего опыта - брал с пробегом 143тыс в Германии. Все что делал по двигателю (кроме масло-фильтро-сервисов раз в 7.5-8тыс):

Замена ремня и подшипников в роликах 87$

Термостат 39$

Топливные трубки с кронштейнами, прокладками и обраткой 85$

Прогоревшие шайбы под форсунками 2шт+2 болта 3$

Ремонт догревателя (подшипники, ПМС10000) 33$

По коробке - замена масла, фильтра, прокладки поддона, разъема (12$), ремонт своими силами шифтера (0,5$).

Сейчас пробег 230тыс, просится замена уплотнения турбина-катализатор, висит ошибка по датчику распредвала, иногда глючит датчик давления масла. Цены написал только за з/ч, делал все сам.

Интересен был бы отчет по 4,0-4,7 с аналогичным пробегом. Ну и если по всему клубу насобирать статистику - тогда и был бы предметный разговор. А так - нравится-ненравится, запах в салоне  

[/quote]

Ребяты,почему много проблем у 2.7?Не больше,чем у других,просто 2.7 больше,чем всех остальных.Кстати,дизель я покупал именно из-за отсутствия запаха(от бенза половина семьи выходит из строя).При относительно небольшом объёме довольно резвый рысачёк и в расходах не больше других(а может мне просто неуезженный вариант достался?)Автосик оставляет о себе очень хорошее впечатление,когда продавал-чуть не плакал-почти 4 года вместе,просто появилась возможность немного подрасти-тоже мерсодизель,тока чутка поболе.

ну про запах это уже слишком, это уж самый последний аргумент ))) Если топливная магистраль герметична и не возить солярку в канистрах - откуда запах? На заправках есть одноразовые перчатки. Ну про ёлочки вообще промолчу :crazy:

про бензин vs дизель уже давно все сказано. дизель дешевле по расходу, но дороже в эксплуатации, и чем больше пробег, тем дороже. Найти сейчас с пробегом 100 тыс наверно нереально. А 250 тыс - это уже проблемы есть или вот-вот появятся. Из моего опыта - брал с пробегом 143тыс в Германии. Все что делал по двигателю (кроме масло-фильтро-сервисов раз в 7.5-8тыс):

Замена ремня и подшипников в роликах 87$

Термостат 39$

Топливные трубки с кронштейнами, прокладками и обраткой 85$

Прогоревшие шайбы под форсунками 2шт+2 болта 3$

Ремонт догревателя (подшипники, ПМС10000) 33$

По коробке - замена масла, фильтра, прокладки поддона, разъема (12$), ремонт своими силами шифтера (0,5$).

Сейчас пробег 230тыс, просится замена уплотнения турбина-катализатор, висит ошибка по датчику распредвала, иногда глючит датчик давления масла. Цены написал только за з/ч, делал все сам.

Интересен был бы отчет по 4,0-4,7 с аналогичным пробегом. Ну и если по всему клубу насобирать статистику - тогда и был бы предметный разговор. А так - нравится-ненравится, запах в салоне :sarcastic_hand:

подскажи где хорошие мастера дигносты спасибо

Если есть голова и руки,то любая тачка в огне будет.

Установите Вебасту и никаких проблем до -30. Проверено годами. 30 минут перед входом и садишься в теплую машину, движок +40. Единаственно на до соляру лить тока на заправках и добавлять гель.

Уважаемые форумчане.подскажите стоит ли покупать гранд 2002 2.7crd?куда обращать внимание? Дорога ли в обслуге?

10 лет 2,7CRD. Положительных эмоций гораздо больше чем проблем. Своевременное обслуживание и желательно у профессионалов. На этом форуме их можно найти.

10 лет 2,7CRD. Положительных эмоций гораздо больше чем проблем. Своевременное обслуживание и желательно у профессионалов. На этом форуме их можно найти.

Согласен стопудово!!! :)

Я сразу стиснул зубы и залечил все болячки предыдущих владельцев:

- подтекание радиатора печки, 

- подтекание маслоохладителя 

- подтекание рулевого редуктора,

- поставил алюм. заслонки климата,

- заменил клапан маслоотделителя (вент. картерных газов),

- заменил треснутые салазки водительского сиденья,

- промыл датчики темп. и давления наддува,

- заменил разбухшие уплотнители стекол (из них в двери попадала вода).

Потом постепенно:

- исправил обрыв жгута водит. двери,

- перепаял резонатор в радиотракте блока безопасности,

- все рычаги - в полиуретан,

- поставил пластиковую защиту бензобака вместо сгнившей родной,

- заменил венец маховика (драйв-плату),

- заменил реле поворотов,

- заменил помпу охлаждения,

- поменял привод заднего дворника.

 

И, между прочим,  ни разу не пожалел денег и времени на все эти работы.

Вот так.