Хочу предупредить у кого падает давление масла в 2,7 на холостых , можно ещё спасти мотор. Неожиданно на холостых загорается красная лампочка на горячую, на оборотах поднимается до 5 атмосфер. Решил что надо что то делать , меняю датчик - результата нет, звоню чувачку на Энергию что делать ? он говорит - на холостых ноль а на оборотах поднимается по мерсовским меркам это в норме можешь ездить. Думаю нет, буду открывать потдон . Коренные вкладыши как новые остался один - четвертый , открываю - владыш расплющило , вал задрало. Вынимаю мотор, вал везу на расточку , шлифовщик говорит : вал это ещё не всё надо мерить постели , приезжает меряет - постель яйцом. Разбирю мотор до конца, везу блок на ремонт постелей и тут я узнаю что это нормально для 2,2 и 2,7 у мерсов мощность подняли турбиной и топливом а блок старый, вот и среднюю постель коленвалом и растягивает. Вот такая история следите за давлением , если бы я послушал Энергию думаю шатун уже бы вылез через блок. Если нужен совет пишите, звоните + 375 29 676 12 50
а манометром не меряли давление на холостых?
[quote name='KinVM' timestamp='1430938098' post='80234']
а манометром не меряли давление на холостых?
[/quote]
Мерял, показывал тоже что и на панели приборов
Такая-же проблема была,на холостых давление падало.Снял поддон,а там четвертая коренная шейка лежала,повезло,отделался двумя вкладышами и прокладкой поддона плюс масло,фильтр и два новых болта,один был заломан,собрал все на место,пока все норм
[quote name='snaiperoc-5' timestamp='1431278850' post='80420']
Такая-же проблема была,на холостых давление падало.Снял поддон,а там четвертая коренная шейка лежала,повезло,отделался двумя вкладышами и прокладкой поддона плюс масло,фильтр и два новых болта,один был заломан,собрал все на место,пока все норм
[/quote]
Если коленвал не задрало то походит, но современем может повториться если постель растянуло то долго вкладыши не протянут , думаю через тысяч пять шесть нужно открыть потдон и прсмотреть.
Коленвал как зеркало,думаю при замене масла снимать поддон
только почитал эту тему и на днях бац- при сбросе газа и остановке загорается check gages, указатель давления на минимуме. Обороты увеличиваю - давление растет, лампочка гаснет. На холостых давление 0. Заглушил, подождал, посмотрел уровень - в норме. На холостых давления нет. Поехал, все восстановилось. Вот вопрос, что это было? На лампочку и на стрелочный указатель один датчик работает? Может это его глюк?
[quote name='KinVM' timestamp='1432214558' post='80768']
только почитал эту тему и на днях бац- при сбросе газа и остановке загорается check gages, указатель давления на минимуме. Обороты увеличиваю - давление растет, лампочка гаснет. На холостых давление 0. Заглушил, подождал, посмотрел уровень - в норме. На холостых давления нет. Поехал, все восстановилось. Вот вопрос, что это было? На лампочку и на стрелочный указатель один датчик работает? Может это его глюк?
[/quote]
Да один. Лампочка завит от показаний стрелок. У меня на аккум загоралась. Думаю датчику давления приходит время....
[quote name='KinVM' timestamp='1432214558' post='80768']
только почитал эту тему и на днях бац- при сбросе газа и остановке загорается check gages, указатель давления на минимуме. Обороты увеличиваю - давление растет, лампочка гаснет. На холостых давление 0. Заглушил, подождал, посмотрел уровень - в норме. На холостых давления нет. Поехал, все восстановилось. Вот вопрос, что это было? На лампочку и на стрелочный указатель один датчик работает? Может это его глюк?
[/quote] Если будет повторяться меняй датчик, не поможет - снимай поддон если сделать быстро можно отделаться только заменой вкладышей . Если нужен датчик могу дать для проверки.
нашел 2 аналогичные темы, похоже действительно датчик. Посмотрю, как он стоит, может можно врезать в систему дополнительный механический манометр и вывести его в район приборки. Потому как нервы дороже - глюк произошел в Бресте, и домой еще 350 км ехать надо было.
[quote name='KinVM' timestamp='1432278333' post='80791']
нашел 2 аналогичные темы, похоже действительно датчик. Посмотрю, как он стоит, может можно врезать в систему дополнительный механический манометр и вывести его в район приборки. Потому как нервы дороже - глюк произошел в Бресте, и домой еще 350 км ехать надо было.
[/quote]
Стоит датчик сверху справа по ходу, места там очень мало, можно только выкрутить родной и вкрутить механический, но тогда ты останешься без аварийной лампочки , и где в салоне можно разместить манометр ? Уродовать панель?