JEEP-CLUB.BY

Всем привет! В Энциклопедии есть ссылка на табличку на двери водителя, но там какие-то циферки, я чёт не понимаю... Купил и поставил новую резину, там где ставил резину в каталоге почему-то не нашлось ИНДЕЙЦА  , сделал на все колёса 2,6, но при визуальном осмотре кажется, что ещё надо подкачать...

если в "букварях" ничего не нашёл, то смотри по износу (характерные "риски" на протекторе - продольные, диагональные от шершавого асфальта) и делай выводы путём "научного тыка" подкачать или приспустить



кста, если ездишь пустой, то разность давления перед - зад нужно учитывать



ну я бы делал так

[quote name='Брестчанин' timestamp='1309894536' post='13134']

 но при визуальном осмотре кажется, что ещё надо подкачать...

[/quote]



это визуальный обман,сфоткай, вылози здесь, так сказать всем народом и решим что тебе качать))

[quote name='RU-BY' timestamp='1309895947' post='13143']

это визуальный обман,сфоткай, вылози здесь, так сказать всем народом и решим что тебе качать))

[/quote]

я думаю лучше сфоткать непокорную табличку и всем миром расшифровать ее раз и на всегда для всех!  

+100

[quote name='stas' timestamp='1309895204' post='13136']

если в "букварях" ничего не нашёл, то смотри по износу (характерные "риски" на протекторе - продольные, диагональные от шершавого асфальта) и делай выводы путём "научного тыка" подкачать или приспустить



кста, если ездишь пустой, то разность давления перед - зад нужно учитывать



ну я бы делал так

[/quote]

Резина то новая, не хотелось бы до "рисок" допускать, а так их пока не видно, а то что я вижу визуально так это СБОКУ, это как бы во-первых, во-вторых, про разность давления перед/зад, по-подробнее с этого момента, пожалуйста, в-третьих, для примера ЦИФРЫ по давлению в шинах у ВАС для примера В СТУДИЮ

1.риски появляются после 500 метров движения по сухому шершавому асфальту (если хорошо присмотреться) 2.при пустой машинёнке нагрузка на пер. ось больше, след.и давление должно быть больше или равной при постоянном полном приводе 3.у меня стоят российские колёсики кама пилигрим качаю 2,8-3,0 в зависимости от условий. в какашках - 0,8-1

много зависит от твёрдости (жёсткости) резины



это моё личное мнение

[quote name='stas' timestamp='1309898309' post='13158']

1.риски появляются после 500 метров движения по сухому шершавому асфальту (если хорошо присмотреться) 2.при пустой машинёнке нагрузка на пер. ось больше, след.и давление должно быть больше или равной при постоянном полном приводе 3.у меня стоят российские колёсики кама пилигрим качаю 2,8-3,0 в зависимости от условий. в какашках - 0,8-1

много зависит от твёрдости (жёсткости) резины



это моё личное мнение

[/quote]

И на этом спасибо!!!

[quote name='stas' timestamp='1309898309' post='13158']

1.риски появляются после 500 метров движения по сухому шершавому асфальту (если хорошо присмотреться) 2.при пустой машинёнке нагрузка на пер. ось больше, след.и давление должно быть больше или равной при постоянном полном приводе 3.у меня стоят российские колёсики кама пилигрим качаю 2,8-3,0 в зависимости от условий. в какашках - 0,8-1

много зависит от твёрдости (жёсткости) резины



это моё личное мнение

[/quote]

Ещё раз перечитал и возник вопрос: какая зависимость между твёрдостью (жёсткостью) резины и давлением?

Я нашел в мануале на 235*65 R17:  2.3-2.4 атмосферы.

Так и качаю.

на наших авто как правило стоит высокая (нескоростная) резина. на мягкой, при невысоком давлении, в поворотах сильнее ощущается "завал" чем на жесткой.

[quote name='Freebooter' timestamp='1309934796' post='13174']

Я нашел в мануале на 235*65 R17:  2.3-2.4 атмосферы.

Так и качаю.

[/quote]

Вот оно как, а подскажи источник или ссылочку , заранее благодарен, у меня примерно такое давление  было...

я себе пшикаю на 235*65 R17: 3.0 атмосферы. у чувствую себя великолепно  

[quote name='vasilich' timestamp='1309937819' post='13190']

я себе пшикаю на 235*65 R17: 3.0 атмосферы. у чувствую себя великолепно  

[/quote]



Протектор по середине не жрет?

а у меня 1,6 1,7 и зашибись!если потрындеть больше не о чем !

[quote name='DemonFOX' timestamp='1309938038' post='13191']

Протектор по середине не жрет?

[/quote]

неа! а шо должно?  

[quote name='SEMA' timestamp='1309938903' post='13192']

а у меня 1,6 1,7 и зашибись!если потрындеть больше не о чем !

[/quote]

Это ты к чему?  Для меня лучше по-больше мнений, чтобы найти ЗОЛОТУЮ середину...

я к тому что кому как нравится я не любитель ехать на твёрдых шиних

[quote name='SEMA' timestamp='1309941988' post='13209']

я к тому что кому как нравится я не любитель ехать на твёрдых шиних

[/quote]

...сгласен   ...начинаю с 2.3 и в зависимости от времени года(зима - лето) спускаю если очучается дискомфорт....тоже  не люблю ездить как на колу...перекачка колёс - "убивание" подвески плюс вероятность лопнувшей шины........

[quote name='SEMA' timestamp='1309941988' post='13209']

я к тому что кому как нравится я не любитель ехать на твёрдых шиних

[/quote]

Вот теперь тебя понял, спасибо за твоё мнение

[quote name='Брестчанин' timestamp='1309935258' post='13176']

Вот оно как, а подскажи источник или ссылочку , заранее благодарен, у меня примерно такое давление  было...

[/quote]



Нашел мануал на WJ на русском в нете.

Поищи в гугле.

Если уже совсем ничего не получится - пиши,скину.

а у меня в машинке родой мануальчик был ,там написана прымерно 2,3 (если с паскалей перевести)

Можно заглянуть в бардачок, там бывает пишут, я долго искал по торцам дверей, даже за пассажирские заглянул, а нашел на дне бардачка наклейку, там - 2,3.

[quote name='SEMA' timestamp='1309941988' post='13209']

я к тому что кому как нравится я не любитель ехать на твёрдых шиних

[/quote]

Аха ты ж всё больше по какашкам катаесси

больше по асфальту!

Спасибо ВСЕМ, за МНЕНИЯ и ЗНАНИЯ. Остался ИСЧО один вопрос: как должно отличаться давление в зависимости от поры года (зима/лето) и в какую сторону (уменьшение/увеличение)?

[quote name='Брестчанин' timestamp='1309974696' post='13254']

Спасибо ВСЕМ, за МНЕНИЯ и ЗНАНИЯ. Остался ИСЧО один вопрос: как должно отличаться давление в зависимости от поры года (зима/лето) и в какую сторону (уменьшение/увеличение)?

[/quote]

А еще от температуры за бортом (вдруг зима теплая), дорожного покрытия (твердое, мокрое, грязь, болото), скорости движения и т.д. Наверно в Ф -1 выступать намерен...  Тогда столько комплектов резины иметь надо...  И дождевая и вездеходная, а главное "слики"...





Я качаю всегда 2,2 - 2,3. Проверяю раз в 1-1,5 месяца, а может и реже... Пробовал 2,5 - есть разница в ощущениях... Кроме того, на покрышках обычно пишут...

....зимой "качаю" стандартно - 2.3..бывает чуточку больше...- лучше "прорезает" слякоть и устойчива...воопщем само то...но для меня...у других может другое мнение...да и вообще всё зависит от резины - шоссейка или "злая",зима или лето , или всесезонка ;размеры немаловажны...узкая или широкая ,"высокая или низкая" ну и т.д

[quote name='valerka' timestamp='1309993669' post='13276']

....зимой "качаю" стандартно - 2.3..бывает чуточку больше...- лучше "прорезает" слякоть и устойчива...воопщем само то...но для меня...у других может другое мнение...да и вообще всё зависит от резины - шоссейка или "злая",зима или лето , или всесезонка ;размеры немаловажны...узкая или широкая ,"высокая или низкая" ну и т.д

[/quote]



Давление в шинах по мануалу приведено в зависимости от типов шин, но... для всех одинаковое, не зависит от времени года, да и от загрузки тоже. Мануал на английском выдержка ниже:



Tire Inflation Pressures

The tire pressure should be checked and adjusted

at least once every month. Check more

often if subject to a wide range of outdoor temperatures,

as tire pressures vary with temperature

changes.

Inflation pressures specified on the chart are

always "Cold Inflation Pressure." Cold inflation

pressure is defined as the tire pressure after the

vehicle has been idle for at least 3 hours, or driven

less than a mile after a 3 hour period. The cold

inflation pressure must not exceed the maximum

values molded into the tire sidewall.

Cold Tire Pressures

Tire Size Pressures

P235/65HR17 BSW 227 kPa (33 psi)

[2.275 bar]

P235/65TR17 BSW 227 kPa (33 psi)

[2.275 bar]

P235/65HR17 OWL 227 kPa (33 psi)

[2.275 bar]

Full Size Spare 227 kPa (33 psi)

[2.275 bar]

Tire pressures may increase from 13 to 40 kPa (2

to 6 psi) [0.138 to 0.414 bar] during operation. DO

NOT reduce this normal pressure buildup.

...на заборе тоже много чего написано....- а я пишу из своего личного опыта и это моё личное мнение...качаю как горится под себя.. - ну удобней мне так ездить(писал выше) и резина своё отхаживает мн ....может у кого и другое мнение на этот счёт... м-м-м...вы главное покумекайте - на месте производителей вы бы што писали и почему писали бы именно эти цифры... ...ну и вконце концов - есть инет  

227 kPa это примерно 2.24 Атм.

2.24 сильно отличается от 2.3?

Или о чем спор?

Закачайте в шины азот и разницы вам не будет, зима или лето, да и для шин хорошо.

225/70R16

По книжке у меня рекомендуют 2.1 - 2.3. Но, так жестко. Качаю обычно 2.0.

[quote name='bullka' timestamp='1310055537' post='13374']

227 kPa это примерно 2.24 Атм.

2.24 сильно отличается от 2.3?

Или о чем спор?

[/quote]

Одно ето. Выдержка из офиц. мануала как подтверждение давления 2,3, качаю, так сам зимой и летом одинаково, и все гуд.

[quote name='Rubal' timestamp='1310111728' post='13423']

Закачайте в шины азот и разницы вам не будет, зима или лето, да и для шин хорошо.

[/quote]

а вот любопытно, если я закачаю в шины азот, а у меня одно колесо спускает...смогу ли я его до качать воздухом? или надо спускать полностью и закачивать воздух..или же онли азот???

[quote name='vasilich' timestamp='1310451195' post='13711']

а вот любопытно, если я закачаю в шины азот, а у меня одно колесо спускает...смогу ли я его до качать воздухом? или надо спускать полностью и закачивать воздух..или же онли азот???

[/quote]



Воздух состоит на 3/4 из азота, вот и думай о смысле вообще накачивать только азотом...

ну для формулы 1 точно есть смысл...для нас не уверен

тогда лучше жидким азотом  

[quote name='Rubal' timestamp='1310111728' post='13423']

Закачайте в шины азот и разницы вам не будет, зима или лето, да и для шин хорошо.

[/quote]

А еще надо обязательно менять воздух перед зимой на зимний, а перед  летом на летний, и только на фирменных  СТО, там это сделают качественней.

Вставлю и свои 5 копеек!!!

Качаю Летом 2.2 ,Зимой  1.9 (обосную тем, что на снегу ложиться всем протектором на поверхность,что и дает эффект лучшего сцепления с покрытием дороги!!! То есть если перекачивать колеса,например до 3.0,то кроя шины не дают зацепа,а работает только середина шины,что и уменьшает сцепление с дорогой!!! К примеру,посмотрите на Купер,под шиповку идут кроя резины,но если ее перекачать,то шиповка не достанет до покрытия!!! Как то так)

"Дана про" качаю 2.2... все гуд...

2,3 отлично едет. И это прописано в мануале.

2,35 паскаль прописано на табличке, если не ошибаюсь. которая на дверях. Качаю 2,4 атмосферы (ваr).  

[quote name='kreator' timestamp='1348522781' post='492465']

Наклейка натдвери для сервиса и компании крайслер  . Там техн. Информация , короче всякая ерунда и для человека это совсем неважно.

...



[/quote]

Это ответ с темки - jeep4x4 (http://jeep4x4club.ru/topic/19514-help-pliz-tablichka-na-voditelskoi-dveri/)

А  в мануале (там же в темке есть фоточка) - 227Kpa (33psi), что равняется 2,275 ваr. Так что Сережа(SergMinsk), ты перекачал (http://smayli.ru/data/smiles/transports-315.gif) (http://smayli.ru/)    Вообще, как кому комфортно так и качают. Если не жестко и износ резины в поряде, то хоть 2,7

1.8  и не жужжуу...

Обычно 2,3

Сменил колеса в этот год, поставил Cooper Discoverer ATR в штатном размере

И что то мне кажется, что 2,3 как то слабовато на этой резине...

попробую на выхах докачать до 2,6

может не по теме?? подскажите:  какое должно быть давление в шинах   235х65х17???!!!

[quote name='mennen13' timestamp='1362417028' post='47743']

может не по теме?? подскажите:  какое должно быть давление в шинах   235х65х17???!!!

[/quote]



я поставил 2,2

сначала ездил на 3.0,- мне сказали что я рехнулся....)))

0,5 атм. песочеггггггг... 0,7 атм грязи, 1,0 атм земелька..

.........

[quote name='Rubal' timestamp='1310111728' post='13423']

Закачайте в шины азот и разницы вам не будет, зима или лето, да и для шин хорошо.

[/quote]



А исчо блондинкам рекомендуют на продвинутых СТО регулярно в шинах менять воздух на зимний или летний = это круто, почти что азотом накачать. А в школе не надо учить ни физику ни химиюю.

Качаю тоже 2.3 ваr. Резина 235/65r17, летом Michelin Diamaris 4x4, зимой Nokian Hakkapeliitta 7 SUV шип. Комфортно и чрезмерного износа шин нет. Ну и раз в неделю контроль давления.

[quote name='ERP' timestamp='1367682771' post='50838']

А исчо блондинкам рекомендуют на продвинутых СТО регулярно в шинах менять воздух на зимний или летний = это круто, почти что азотом накачать. А в школе не надо учить ни физику ни химиюю.

[/quote]

Ну не знаю как насчет зимнего и летнего воздуха... лучше с разными вкусами, перед - 2,3 с клубинкой, зад - 2,2 дыня (хотя дыня жестковата, рекомендую банан)

P.S. Все... писец, забанят    

[quote name='415' timestamp='1367775664' post='50869']

Ну не знаю как насчет зимнего и летнего воздуха... лучше с разными вкусами, перед - 2,3 с клубинкой, зад - 2,2 дыня (хотя дыня жестковата, рекомендую банан)

P.S. Все... писец, забанят    

[/quote]

Конечно, такую чушь написал!!!

Всем же известно, что лучше виноградного нет ничего! ну в крайнем случае что-нибудь из цитрусовых.

имхо: 2,0 - зима/асфальт, 2,2-2,3 - лето/асфальт, 2,5-буераки

Накачал 2,1, поездил - не понравилось, мягко но машина по дороге плавает как на льду, подкачал до 2,3 - по мягкости особой разницы не почувствовал, но ехать стала намного устойчивей.

[quote name='barleks' timestamp='1368853156' post='51384']

имхо: 2,0 - зима/асфальт, 2,2-2,3 - лето/асфальт, 2,5-буераки

[/quote]

Вот, какраз-таки, в "буераки" надо поменьше делать.

Когда-н обяз проверю. А для песка и грязи одинаково будет?

[quote name='barleks' timestamp='1369035612' post='51459']

Когда-н обяз проверю. А для песка и грязи одинаково будет?

[/quote]

Я не тонкий специалист. Но думаю, что +/- одинаково. Главное подспустить, чтобы увеличить площадь.

Асфальт 2,6 - перед, 2,2 зад.



Рыбалка и лес - 2,2 - 2,2 соотвественно.



Жижа лесная или болотная, грязь глубокая - 2,0 - 2,1.



Работает как часы. Ну и от резины ещё всё зависит, как минимум процентов 50%. Скоростную резину V и W тяжело использовать на проходимость в болотах.



Отсюда вывод один - возить с собой компрессор, только не Alco, нормальный американский, который качает (спускает) за минуту 1 атмосферу.