JEEP-CLUB.BY

Я недавно купил себе JEEP grand cherokee 3.7 laredo 2006 года и на одном из форумов в сети видел подобную тему, но в подробности не вникал. По истечению пару недель вспомнил про ее и вот решил поднять эту тему.

Первое и самое главное что я уже узнал, что крепление раздаток к коробке одинаково:

Второе: Управление раздаткой (NV245) думаю можно сделать легко (т.к. с электроникой я более чем на "ТЫ"), не привязываясь к шине компа автомобиля (отдельным блочком).

3: Скорее всего еще надо будет менять карданы, т.к. раздатки по длинне разные (в это пока не вникал).

Вы бы сначала определились зачем это надо? а то может оказаться что бюджетнее продать 3.7 и купить 4.7 (или 5.7) с мостами с елсд и 245рк, причем в случае с 5.7 там и салон будет получше и машина посимпатичнее.

1: авто я купил не на год и не два, поэтому думаю о модернизации;

2:  245–я позволяет отключить передний мост + есть пониженная;

3: движок 3.7 меня полностью устраивает.



 DmitrySD, озвучте плиз ценники на 245–ю и карданы, если это не запрнщено на форуме, иначе в личку. Заранее спасибо.

[quote name='lapan' timestamp='1428261580' post='79066']

1: авто я купил не на год и не два, поэтому думаю о модернизации;

2:  245–я позволяет отключить передний мост + есть пониженная;

3: движок 3.7 меня полностью устраивает.



 DmitrySD, озвучте плиз ценники на 245–ю и карданы, если это не запрнщено на форуме, иначе в личку. Заранее спасибо.

[/quote]



http://jeep.avtograd.ru/xfer/encyclopedia/nv245/index.htm



Пониженная-то есть в 245-й, а вот мост можно отключить только снятием кардана.



С Дмитрием полностью согласен, что такая модернизация не оправданна. Тем более, в авто с квадродрайвом Вы получите также блокировки в мостах. Я бы сам не проводил такую "модернизацию" и другому не советовал. Но тут дело Ваше. Если всё-таки просчитаете, то интересно в какой бюджет это всё вылезет. Мои предположения около 2к. А если заморачиваться и с блокировками в мостах, то 4к. Становится вопрос: а надо ли это?

[quote name='lapan' timestamp='1428261580' post='79066']

1: авто я купил не на год и не два, поэтому думаю о модернизации;

2:  245–я позволяет отключить передний мост + есть пониженная;

3: движок 3.7 меня полностью устраивает.



 DmitrySD, озвучте плиз ценники на 245–ю и карданы, если это не запрнщено на форуме, иначе в личку. Заранее спасибо.

[/quote]



Ну давайте начнем с цен -- 2 кардана + 245рк 1500 куе, наличие при чем не как на базаре а может придется ждать -- надо уточнять по складу что осталось.

Дело ясное, что дело не дешевое...

Вы, как спецы, подсакажите какие из существующих раздаток еще подходят по креплению к коробке?

На сколь  я понял, на wk есть три системы:

1. Quadra-Trac I  – установлена раздатка NV140;

2. Quadra-Trac II – раздатка NV245

3. Quadra-Drive II – раздатка NV245 + блокировка диф–в.

Или я что–то пропустил?

[quote name='lapan' timestamp='1428351893' post='79130']

На сколь  я понял, на wk есть три системы:

1. Quadra-Trac I  – установлена раздатка NV140;

2. Quadra-Trac II – раздатка NV245

3. Quadra-Drive II – раздатка NV245 + блокировка диф–в.

Или я что–то пропустил?

[/quote]

всё верно....



Ещё не отказался от идеи?

Если и решусь, то не раньше чем через годик, хотя в болото лезть и не собираюсь.

Еще в своей раздатке надо цепь поменять, а может и раздатку в сборе..

А разве передний мост отключает не 242-я раздатка? На 4,0 ставится. Я б/у в Москве покупала за 650 у.е. год назад. На СХ-27.

[quote name='Molekula313' timestamp='1429105686' post='79425']

А разве передний мост отключает не 242-я раздатка? На 4,0 ставится. Я б/у в Москве покупала за 650 у.е. год назад. На СХ-27.

[/quote]

Эх Наталья, прогресс не стоит на месте и владельцы WK\WH наверное даже не подозревают о существовании таких раздаток))) Цена мне кажется завышена, хотя СХ-27 всегда драл три шкуры с покупателей.

Сегодня привезли раздатку NV140 (свою буду менять в выходные), покрутив ее в руках я понял, что если откинуть один из карданов, то машина будет стоять на месте!!!

 ViK.by, неужели в 245 можно откинуть передний кардан и машина поедет?



Наталья и macro, крепление 242–й раздатки к коробке отличается от крепления 140–й и 245–й.

Поменял свою раздатку. 4–4.5 часа работы с перекурами и кофе «в одно лицо». Если у кого есть интерес могу рассказать (расписать) в пдробностях весь процесс.

[quote name='lapan' timestamp='1429125905' post='79429']

Сегодня привезли раздатку NV140 (свою буду менять в выходные), покрутив ее в руках я понял, что если откинуть один из карданов, то машина будет стоять на месте!!!

 ViK.by, неужели в 245 можно откинуть передний кардан и машина поедет?



Наталья и macro, крепление 242–й раздатки к коробке отличается от крепления 140–й и 245–й.

[/quote]



Поедет, но не далеко



Это я про снятие кардана пошутил. Не стоит этого делать.

Всем привет. Вот прошло полтора года и опять цепь в моей раздатке растянулась. Пробег за это время составил около 100 тыс км.

И решил я вернуться к этой теме.

245-е раздатки бывают нескольких типов (отличия внешние).

С 5.7 не подходит однозначно!!!!!! Вал в раздатке с внутренними шлицами..

На фото в первом посте видны различия валов раздаток. Как раз там 245-я раздатка с 5.7.

С 3.0 дизеля подходит, только надо еще поменять дюралевую проствку между коробкой и раздаткой, т.к. вал с раздатки 3.0 дизеля (245-й) выступает дальше чем вал раздатки с 3.7 (140-й). Но после этой замены подрамник коробки может не стать на свое место (к кузову) - печалька...

Плюс кардан задний надо менять, про передний пока не скажу.

С управлением 245-й раздаткой я уже разобрался, можно сделать одним тумблером. Только я не понимаю зачем нейтралка в раздатке???

Вот такие вот дела. 

Жду запчасти.

Нейтралка в раздатке нужна для той же буксировки если карданы не снимать,ну и техосмотр пройти,чтоб с катков машину не выкидывало на стенде тормозном.

Ну вот:

1. раздатка с дизеля есть.

2. задний кардан подошел по длинне от дизеля.

3. проставка между коробкой и раздаткой есть.

4. подрамник переносить не придется, подушки с дизеля решат вопрос.

5. проблема с передним карданом. Как удлиннить или с чего взять его? Мой длинной 80 см, а надо 96 см.

Буду благодарен любому совету.

Паша,попробуй обратиться в любой кардансервис,может они и делают такие операции,по крайней мере шлицы на более крепкие человеку меняли.Я себе заднюю крестовину менял в Озерце за авторынком.

Сергей спасибо. Я об это же и думаю. 

На сколько мне получилось выяснить, самый длинный передний кардан с WK 5.7 - около 92 см не установленный (длинна "на столе"), да и стоят они дорого, дешевле удлинить свой.

Про задний кардан: он с дизеля, но с XK.

Бл...,задний стоит денег,на форуме продавал кто-то,по моему 400 что ли.

Огооооо. Это очень дорого!!!

В четверг-пятницу повезу свой передний кардан в Озерцо удлинять. 

Мне вот что еще интересно - сколько ошибок мне комп выдаст при езде на пониженной передаче?)))

Огооооо. Это очень дорого!!!

В четверг-пятницу повезу свой передний кардан в Озерцо удлинять.

Мне вот что еще интересно - сколько ошибок мне комп выдаст при езде на пониженной передаче?)))

почему на пониженной?

Я имел ввиду тот случай, когда понадобится включить пониженную.

Всех приветствую. Дайте, пожалуйста, номер аналогов на цепь 245-ой раздатки