После устранения проблем с топливной на первом же тест драйве поняли что, машина едет только на первой. Задняя есть. Чек горит. Ошибки все теже 0700 0340. Куда копать?
Возможно...
Из-за просаженной батарейки (менее 9 В) АКПП вывалилась в аварию. Трогается и едет на 2-й передаче.
Поэтому можно попробовать плавно попробовать разогнать до 70-75 км/ч, затем заглушить и завести вновь... Бывает помогает.
Либо на компьютер и скидывать ошибки.
Данная тема уже обсуждалась.
Скажите а глушить прям на ходу на скорости 75 кмч потом селектр в нейтраль и заводить?
[quote name='mexaniktg' timestamp='1421692191' post='75972']
Скажите а глушить прям на ходу на скорости 75 кмч потом селектр в нейтраль и заводить?
[/quote]
Остановиться и заглушить. Потом завести и поехать... Бывает, что раза с 3-4 только получается "вылечить". А бывает и не получается...
У мерс коробок такие "чудеса" бывают.Если не помогли все вышеописанные способы,то попробуй снять клему с акума(любую),включи зажигание во второе положение,нажми педаль тормоза и подержи 10 сек.Далее всё подключи обратно.Попробуй проехаться.Ели ничего не изменилось,то возможно проблема в электронном блоке (стоит выше гидроблока коробки) это внутри.Но разбирается всё очень быстро:поддон,гидроблок и вуаля.Далее вооружившись лупой с хорошей кратностью изучаем места пайки круглого разъёма к электронной плате,находим места с повреждениями и их пропаиваем.Кстати не на правах рекламы,а просто там нормальные человеки работают(по работе с ними частенько дела имею).Называются Интеравтотех.Торгуют расходниками на акпп,а так-же уже давно осуществляют качественный ремонт акпп.
[quote name='Tlaloc' timestamp='1421704742' post='75981']
Далее вооружившись лупой с хорошей кратностью изучаем места пайки круглого разъёма к электронной плате,находим места с повреждениями и их пропаиваем.
[/quote]Сам то пробовал так делать?
Сегодня после попыток разгона и глушения на 4 разе заглушили и теперь не заводится не в какую мотор горячий стартер крурит бешенно. Воздуха нет. Что делать. Ошибки теже 0700 и 0340.
[quote name='Tlaloc' timestamp='1421704742' post='75981']
У мерс коробок такие "чудеса" бывают.Если не помогли все вышеописанные способы,то попробуй снять клему с акума(любую),включи зажигание во второе положение,нажми педаль тормоза и подержи 10 сек.Далее всё подключи обратно.Попробуй проехаться.Ели ничего не изменилось,то возможно проблема в электронном блоке (стоит выше гидроблока коробки) это внутри.Но разбирается всё очень быстро:поддон,гидроблок и вуаля.Далее вооружившись лупой с хорошей кратностью изучаем места пайки круглого разъёма к электронной плате,находим места с повреждениями и их пропаиваем.Кстати не на правах рекламы,а просто там нормальные человеки работают(по работе с ними частенько дела имею).Называются Интеравтотех.Торгуют расходниками на акпп,а так-же уже давно осуществляют качественный ремонт акпп.
[/quote]
Проще компом ошибки стереть, другого выхода уже нет.
А прежде чем в коробку лезть, надо знать больное место- шифтер.
Сегодня замерил напряжение на среднем контакте датчика давления и больше 0.75 вольт напряжение не поднялось. Завтра попробуем снять датчик давления.
Прозвоним проводку от датчика распредвала до мозгов. И если получится найти исправный датчик положения распреда поставим.
[quote name='виталик 83' timestamp='1421753361' post='76006']
Проще компом ошибки стереть, другого выхода уже нет.
А прежде чем в коробку лезть, надо знать больное место- шифтер.
[/quote]
Виталик в 4.0 шифтер механический, а проще говоря его нет вообще.
[quote name='ДимДимыч' timestamp='1421850147' post='76027']
Виталик в 4.0 шифтер механический, а проще говоря его нет вообще.
[/quote]
А давайте спросим у владельца: 4.0 или 2.7?
В других темах он ведёт речь про 2.7
[quote name='виталик 83' timestamp='1421916859' post='76037']
А давайте спросим у владельца: 4.0 или 2.7?
В других темах он ведёт речь про 2.7
[/quote]
Я исходил из подписи на аватарке...
Было у меня подобное. Накрылась плата шифтера. Ремонт - перепаивать плату.
Сам перепаивал? Читал там резисторы выгарают.
Машин две 4.0 и 2.7 сейчас профиль подправлю.
[quote name='mexaniktg' timestamp='1422031406' post='76080']
Сам перепаивал? Читал там резисторы выгарают.
[/quote]
Мне шифтер (в сборе) ремонтный поставили. Есть в Минске спецы, которые делают. Дима Казак их знает.
Работы минут 20 с перекуром. Цену точно не скажу, т.к. не помню (больше 2 лет уже), но что-то около 250+/- $ стоило. Новый безумных денег стоил...
Я на "кривом" шифтере в тот год в Крым и обратно сгонял... Вымучал он меня, но съездил. Потом поменял.
тоже боролся с акпп.только первая.чек горел и не сбрасывался не как.оказалось проблема в стартере.крутил медленно.замерил вольтаж при кручении.8 вольт.стартер брал на себя.вот и коробас в аварию прыгал.понял только когда завестись не смог.
Сегодня поменяли клапан регулятор на рампе мотор наконецто ожил. Коробка до сих пор в аварийном режиме. При кручении стартером на горячую на акб было 11.8 вольта. ЕЛМ ошибку 0700 на включенном зажигании страет и тушит чек но после запуска мотора ошибка и чек возвращаются. Коробка в аварийном режиме до сих пор.
[quote name='mexaniktg' timestamp='1422906216' post='76363']
Сегодня поменяли клапан регулятор на рампе мотор наконецто ожил. Коробка до сих пор в аварийном режиме. При кручении стартером на горячую на акб было 11.8 вольта. ЕЛМ ошибку 0700 на включенном зажигании страет и тушит чек но после запуска мотора ошибка и чек возвращаются. Коробка в аварийном режиме до сих пор.
[/quote]
попробуй фишку на акпп сними почисти.есле не поможет на комп
[quote name='mexaniktg' timestamp='1422906216' post='76363']
Сегодня поменяли клапан регулятор на рампе мотор наконецто ожил. Коробка до сих пор в аварийном режиме. При кручении стартером на горячую на акб было 11.8 вольта. ЕЛМ ошибку 0700 на включенном зажигании страет и тушит чек но после запуска мотора ошибка и чек возвращаются. Коробка в аварийном режиме до сих пор.
[/quote]
0700 - это общая ошибка по АКПП, которую выдает ECM. Чтобы понять, что именно не так с коробкой, надо считать ошибки сканером из ее блока (ТСМ). Если ошибка проявляется периодически, то после перезапуска двигателя коробка выходит из аварии и после последовательного переключения всех передач при наборе скорости лампа MIL тухнет, но в памяти ЕСМ и ТСМ ошибки остаются. Если коробка из аварии не выходит - ошибка активна.
В любом случае - надо читать ошибки из ТСМ
KinVM +100500
Приехали в бош сервис. Сканируют. О результатах отпишусь.
В сервисе бош помогли. Скинули ошибки и машина поехала как раньше. Все передачи переключает хорошо.
Было две ошибки. 0340 динамически недостоверно. Диагност сказал что она часто вылазиет при севшем акб. Она просто висела в памяти и чек не зажигала.
Вторая 0700 Напряжение питания магнитного клапана - неисправность. Она и зажигала чек и ставила акпп в аварийный режим. Опять же от севшего в ноль акб.
Всего по коробке три ошибки 2602 2500 2212. Расшифровано соответственно как напряжение питания магнитного клапана значение/ сигнал вне диапазона, соотношение передаточного числа акпп недостоверно, распознавание положения рычага выбора передач сигнал недостоверен.
80 км проехали и пока все отлично.
Что и требовалось ...)))