http://ru.full-repair.com/technics-repair/auto/common-rail-injectors-cleaning/
Я конечно уточню, но при таком раскладе, нафига оборудование в десятки тысяч эуро? Да и ладно оборудование, нафига при ремонте постоянно чё-то меряют (шайбы, колечки....), подбирают толщину и размер исходя из показаний стенда или прибора измеряющего ход (игл, и пр.)?
Уверен, заводиться авто будет, но пуск - не единственная задача форсунки! Расход, дымность, динамика.... а влияет ли неправильная настройка на жизнь распылителя (самая дорогая деталь)?!
Уж больно много вопросов... Но статья бесспорно, интересна. Как я и ожидал CRD моторы стали доступны в обслуживании (раз даже форсы в гараже перебрать можно). Страх и неизвестность, как перед инжекторами после карбюраторов отступила))))).
Поздравляю crd-водов, наши трактора устарели!)))) Будем ждать гаражного ремонта пьезо-форс (хотя сейчас их не ремонтят впринципе).
[quote name='415' timestamp='1414917764' post='73434']
Я конечно уточню, но при таком раскладе, нафига оборудование в десятки тысяч эуро? Да и ладно оборудование, нафига при ремонте постоянно чё-то меряют (шайбы, колечки....), подбирают толщину и размер исходя из показаний стенда или прибора измеряющего ход (игл, и пр.)?
Уверен, заводиться авто будет, но пуск - не единственная задача форсунки! Расход, дымность, динамика.... а влияет ли неправильная настройка на жизнь распылителя (самая дорогая деталь)?!
Уж больно много вопросов... Но статья бесспорно, интересна. Как я и ожидал CRD моторы стали доступны в обслуживании (раз даже форсы в гараже перебрать можно). Страх и неизвестность, как перед инжекторами после карбюраторов отступила))))).
Поздравляю crd-водов, наши трактора устарели!)))) Будем ждать гаражного ремонта пьезо-форс (хотя сейчас их не ремонтят впринципе).
[/quote]
сегодня проверил свои .2 сливают в обратку.снял.пробую вскрывать.всё ровно им пи.. терять нечего
Бред! Что значит им пи...?! Эти форсунки ремонтируются! При чем устранение "слива" может статься не дорогим удовольствием. А так (если по науке и для себя любимого):
-снял
-"починил" форсу
-почистил посадочное
-поставил новую шайбу, новый болт
...а форсунка потекла
И опять : снять ,+шайба, +болт.... а если это 4-5 форсунки?
Не, моё мнение, овчинка выделки не стоит, работы по ремонту форсунок на самом деле не дорогие (ну для водителя джипа, то точно), дорогие запчасти к ним. Вот и стоит задуматься, много ль выйграешь?!
[quote name='415' timestamp='1414941142' post='73460']
Бред! Что значит им пи...?! Эти форсунки ремонтируются! При чем устранение "слива" может статься не дорогим удовольствием. А так (если по науке и для себя любимого):
-снял
-"починил" форсу
-почистил посадочное
-поставил новую шайбу, новый болт
...а форсунка потекла
И опять : снять ,+шайба, +болт.... а если это 4-5 форсунки?
Не, моё мнение, овчинка выделки не стоит, работы по ремонту форсунок на самом деле не дорогие (ну для водителя джипа, то точно), дорогие запчасти к ним. Вот и стоит задуматься, много ль выйграешь?!
[/quote]ты конечно прав.лучше сервис.но у меня 1 и2форса полетела.да и я люблю сам поковырятся.вскрыл я форсы почистил завро ставить буду.сложного нет.а своего джипа я сам собрал из нечего.и езжу
сегодня проверил свои .2 сливают в обратку.снял.пробую вскрывать.всё ровно им пи.. терять нечего
А как проверить сколько сливает каждая форсунка на CRD 2.7?
судя по всему мерным стаканчиком...
судя по всему мерным стаканчиком...
В качестве мерного стакана можно использовать шприц 20мл. Норма: 1 -2 мл за 1 минуту. Вот только как и куда их подсоединить? Где из форсунки вытекает обратка?