JEEP-CLUB.BY

Всем привет! Нашел утечку топлива на ТНВД в месте указанном на фото. Вопрос: где найти и стоит ли там прокладка, кто может ее поменять. Самостоятельно раскрутил и увидел, что задние два винта если начать выкручивать то упрутся в корпус двигла (те не до конца вылезут), можно ли сам ТНВД открутить и на 5 мм подать на себя, чтобы выкрутить эти болты. Не черевато ли это праблами? Буду рад любому толковому совету, может найдется спец, не хочется самому ченить накосячить. Спасибо!



ЗЫ.  Можно ли снять ТНВД и поменять (я так понял там кольца стоят) все, а затем просто поставить на место? Не нужно ли там что-то отмечать, не собъется ли регулировка?



[spoiler]

(http://fotohost.by/images/2014/10/26/2014-10-2613.58.47.jpg)

[/spoiler]

ТНВД снимать и перебирать, покупай рем. комплект, сальники 2 шт. И вперёд.

Если сам не осилишь, езжай к спецам.

[quote name='виталик 83' timestamp='1414326941' post='73232']

ТНВД снимать и перебирать, покупай рем. комплект, сальники 2 шт. И вперёд.

Если сам не осилишь, езжай к спецам.

[/quote]



До вроде сам осилить смогу. Нашел схему полную по насосу своему и всем деталям. Только не совсем понять могу, если я его сниму, не собъется ли там регулировка. Вроде по ТНВД там метки чето ставят,смотрят хз... И может подскажите где ремкомплект купить и сколько ориентировочно он стоит. И вы отметили еще 2 сальника. Это что-то отдельно нужно взять? Как они называются? Или они в ремкоплекте есть?

Насос ставится и снимается без лишних заморочек. Ничего метить не надо. Три болтика крепления насоса к мотору, ну и трубки к нему. Ковырять не снимая не советую, там и так места не айс. Внутри насос прост как велосипед, думаю, что если найдеш ремкомплект, справишся с его заменой.

P.S. Да, винты на самом насосе откручивай после их простукивания через "торкс", иначе есть вероятность сорвать грани.

Это под номером 13, не во всех рем. комплектах они есть

Спасибо ребята за дельные советы! Все таки отдам на СТО где обслуживаю тачку, там спецы не плохие, просто укажу все вами указанные нюансы, чтобы дело пошло "ровно".  Единственное может кто подскажет где ремкомплект найти, к кому обратиться? Может просто на экспобел залететь, хотя сомневаюсь, что там будет. И все же может есть, кто на этом ТНВД уже "зубы съел", завез бы им лучше конечно...

ЗЫ.  Такой вопрос еще. У меня подливает только с верху, делать только верх или все перебрать? Смотрю там слева где две трубки идут уже что-то "колхозили". Боюсь чтобы хуже че не получилось.

Перебирать лучше всё

Ремкомплект Bosch F01M 101 455, картинка - http://autosales.by/images/product/002/002097/342-f01m1014553.jpg

По номеру найдешь в инете, где купить.

Перебрать можно и самому, главное соблюдать стерильность

Там где в насос вставлены трубки - нужны будут 2 кольца и 2 шайбы, A601 997 06 45 и A006 990 60 40

[quote name='KinVM' timestamp='1414404039' post='73249']

Перебирать лучше всё

Ремкомплект Bosch F01M 101 455, картинка - http://autosales.by/images/product/002/002097/342-f01m1014553.jpg

По номеру найдешь в инете, где купить.

Перебрать можно и самому, главное соблюдать стерильность

Там где в насос вставлены трубки - нужны будут 2 кольца и 2 шайбы, A601 997 06 45 и A006 990 60 40

[/quote]

Я наверно его сниму и сфоткаю тот колхоз, который там как я понял переделан. Там вроде где должны две трубки быть металлические у меня какие-то пластмастки выходят а на них трубки прозрачные гибкие надеты. В любом случае сниму и чуть-что завезу на переборку если увижу что сам не справлюсь. Звонил по ремкомплекту тем кто ремонтит ТНВД, так они по стоимости сказали порядка 30 уев ремкоплект, а если сами все сделают то все вместе 100. Вот такие цены.

[quote name='PaVL0' timestamp='1414404878' post='73251']

Я наверно его сниму и сфоткаю тот колхоз, который там как я понял переделан. Там вроде где должны две трубки быть металлические у меня какие-то пластмастки выходят а на них трубки прозрачные гибкие надеты. В любом случае сниму и чуть-что завезу на переборку если увижу что сам не справлюсь. Звонил по ремкомплекту тем кто ремонтит ТНВД, так они по стоимости сказали порядка 30 уев ремкоплект, а если сами все сделают то все вместе 100. Вот такие цены.

[/quote]

трубки не колхоз, они такие и должны быть. Только осторожно с ними, они совсем не гибкие. Колхоз в герметике, которым там щедро намазано

И, кстати, ремкомплект стОит во всем известном инет магазине 181 тыс. рублей, совсем не 30уе. А если поискать, то может и дешевле можно найти.

Вообщем вот что сделал. Открутил по два винта от болванок что над тнвд стоят и убрал в сторонку. Затем открутил два верхних винта на тнвд и полез вниз за третьим. Тут стопорнулся, тк два шланга (которые я считал переделкой) одубевшие на нет и ровненько закрывают третий винт. Я изначально думал менять эти два шланга, поэтому решил их просто срезать. Возможно будете ругать за такой подход, но их состояние просто ужасное и хочу уже более менее сделать этот девайс, чтоб потом не возвращаться в эту степь. Буду рад если все-таки там все так и должно быть по трубкам. Просто не понимаю как их можно снять и одеть потом даже грея, чтобы 100% не было подтеков топлива. Проще говоря нужно теперь купить  две трубки, одна так понял к тройнику идет а вторая длинная обратка, ну и ремкомплект на тнвд. Не нравиться мне это место в герметике, может все же лучше отдать кому чтоб перебрали. Может все же есть на форуме умельцы? Привез бы на переборочку.  И подскажите этот известный инет магазин, нужно срочно покупать да делать а то стоит трактор пылится )))



[spoiler]

(http://fotohost.by/images/2014/10/27/2014-10-2714.03.59.jpg)

(http://fotohost.by/images/2014/10/27/2014-10-2714.11.01.jpg)

(http://fotohost.by/images/2014/10/27/2014-10-2714.11.11.jpg)

(http://fotohost.by/images/2014/10/27/2014-10-2714.43.52.jpg)

(http://fotohost.by/images/2014/10/27/2014-10-2714.44.46.jpg)

(http://fotohost.by/images/2014/10/27/2014-10-2714.55.59.jpg)

(http://fotohost.by/images/2014/10/27/2014-10-2714.56.16.jpg)

(http://fotohost.by/images/2014/10/27/2014-10-2714.44.01.jpg)

[/spoiler]

мда.. трубки искренне жаль  

их не надо было ни греть, ни тем более резать - всего-то надо было открутить болтик и снять прижимную планку, трубки вместе с теми частями, на которые они насажены вытаскиваются из ТНВД. То, что жирно намазано герметиком - я уже написал, какие колечки покупать. А хотя уже не надо - все равно трубки покупать новые, а они идут уже со всеми уплотнениями. Магазин посмотри, например, exist.by

[quote name='KinVM' timestamp='1414415299' post='73257']

мда.. трубки искренне жаль  

их не надо было ни греть, ни тем более резать - всего-то надо было открутить болтик и снять прижимную планку, трубки вместе с теми частями, на которые они насажены вытаскиваются из ТНВД. То, что жирно намазано герметиком - я уже написал, какие колечки покупать. А хотя уже не надо - все равно трубки покупать новые, а они идут уже со всеми уплотнениями. Магазин посмотри, например, exist.by

[/quote]

 А не подскажешь как правильно называются эти две трубки (чтоб обозвать продавцам)? И они как я понял с твоих слов идут вместе с пластмасками которые вставляются в тнвд? Да там стремные они до ужаса и вставлены в хрень которая вся в гермете, думаю вытащишь и выкинешь сразу, поэтому не жалко было.

KinVM, спасибо подсказал как их правильно изъять из насоса, но посмотри на них... Как такое можно обратно ставить     99%, что потекут, или же опять так же колхозить с герметом. Вообщем переборка и две новые трубки думаю решат всю проблему.



[spoiler]

(http://fotohost.by/images/2014/10/27/2014-10-2716.29.40.jpg)

(http://fotohost.by/images/2014/10/27/2014-10-2716.29.59.jpg)

[/spoiler]

[quote name='PaVL0' timestamp='1414415996' post='73258']

А не подскажешь как правильно называются эти две трубки (чтоб обозвать продавцам)? И они как я понял с твоих слов идут вместе с пластмасками которые вставляются в тнвд? Да там стремные они до ужаса и вставлены в хрень которая вся в гермете, думаю вытащишь и выкинешь сразу, поэтому не жалко было.

[/quote]

Ну хозяин - барин )

Трубки эти по Крайслеру 05140799AA (c ТНВД на рампу) и 05140798AA (с тройником, с ТННД на ТНВД). По мерседесу последняя A 612 070 32 32.

И похоже что нужен еще кронштейн крепления трубок (пластмассовый, стоит под ТНВД) A 611 078 12 41 - не вижу его на фото. Без него трубки могут перетереться ремнем.

[quote name='KinVM' timestamp='1414419728' post='73260']

Ну хозяин - барин )

Трубки эти по Крайслеру 05140799AA (c ТНВД на рампу) и 05140798AA (с тройником, с ТННД на ТНВД). По мерседесу последняя A 612 070 32 32.

И похоже что нужен еще кронштейн крепления трубок (пластмассовый, стоит под ТНВД) A 611 078 12 41 - не вижу его на фото. Без него трубки могут перетереться ремнем.

[/quote]

Спасибо поищу в нэте трубки, а кранштейна изначально точно небыло у меня. ТОже гляну что это такое, а то на самом деле там в миллиметрах ремень крутится.

Еще вопросик? А как новые трубки будут фиксироваться в ТНВД?  Только этой железной пластиной на одном болте, или еще должны быть какие нибудь зажимы?

[quote name='PaVL0' timestamp='1414421040' post='73262']

Еще вопросик? А как новые трубки будут фиксироваться в ТНВД?  Только этой железной пластиной на одном болте, или еще должны быть какие нибудь зажимы?

[/quote]Кронштейнов пластиковых-два,на ТНВД трубки фиксируются только прижимной планкой на одном болте.Для того,чтобы открутить нижний болт крепления ТНВД,откручивают трубки от ТНВД(прижимная пластина),раскрывают  защелки на пластиковых кронштейнах(если получится не сломать) и отводят трубки в сторону,чтобы добраться до болта.

[quote name='oejek67' timestamp='1414428606' post='73264']

Кронштейнов пластиковых-два,на ТНВД трубки фиксируются только прижимной планкой на одном болте.Для того,чтобы открутить нижний болт крепления ТНВД,откручивают трубки от ТНВД(прижимная пластина),раскрывают  защелки на пластиковых кронштейнах(если получится не сломать) и отводят трубки в сторону,чтобы добраться до болта.

[/quote]

oejek67, это стало понятно, но уже поздно))) Завтра скину фотки очищенных пластмасок трубок. Я там никаких защелок не увидел вообще. Возможно когда колхозили с герметом они улетучились. Скину фотки гляньте и дайте диагноз, новые покупать или с этими что-нить замутить. Изучив ценники на трубки, понял сарказм KinVM...Самолет ))) Проверил, места хватает старые нацепить через нагрев, а бушк0 стоит по 20 за трубку.  По замене ремкомплекта договорился, помогут, а вот с трубками буду по ходу решать.  Я вот просто не пойму за что такой ценник на них? Неужели при наличии двух концов вставок пластмассовых нельзя всунуть туда новую трубку, которые по моиму мнению должны быть в продаже с тем же качесвтом, просто предварительно прогрев и придав форму по оригиналу??? Как-то странно это.

Если кронштейн оставить в живых не удалось, то можно несколько по другому (нежели как по заводу) их с низу пропустить (одна прижмет другую). По ходу разберешся, если акцентируеш на это внимание.

P.S. Да, и в дополнение для всех, если случилось так, что трубку ремнем протерло и вы в дороге, то не спешите глушить авто, а пробуйте дотянуть до мало-мальского места ремонта пока сама не заглохнет. Т.к. потом, до устранения течи, вы ее не заведете.

[quote name='415' timestamp='1414432205' post='73266']

Если кронштейн оставить в живых не удалось, то можно несколько по другому (нежели как по заводу) их с низу пропустить (одна прижмет другую). По ходу разберешся, если акцентируеш на это внимание.

P.S. Да, и в дополнение для всех, если случилось так, что трубку ремнем протерло и вы в дороге, то не спешите глушить авто, а пробуйте дотянуть до мало-мальского места ремонта пока сама не заглохнет. Т.к. потом, до устранения течи, вы ее не заведете.

[/quote]

Я когда снимал насос тоже кронштейн для трубок убил, там кстати их по-моему два. Чтобы закрепить трубки под насосом пропустил через оставшееся крепление кронштейна одноразовый пластмассовый хомут. Потом, когда насос поставил и зажал, просто затянул хомутом трубки, прижав тем самым трубки к месту крепления кронштейна. Вот как-то так, очень даже бюджетно получилось. Цена на ремкомплект насоса в Витебске кстати месяц назад была 160 тыс. Если менять ремкомплект самому, то  ничего сложного нет (да тут, если порыть, процесс уже описывался), но надо обратить внимание на тонкие металлические колечки диаметром 3-4 мм (если присмотреться они под конус   ) так вот, желательно не перепутать какой стороной они стоят. Из трех я одно поставил другой стороной, в итоге пришлось снимать снова и ставить старое, так как его просто расплющило когда крышку зажимал и потом-же оттуда снова была течь. А обрезанные трубки действительно искренне жаль   , ремонт теперь обойдется на порядок дороже. Удачи  

[quote name='PaVL0' timestamp='1414431141' post='73265']

oejek67, это стало понятно, но уже поздно))) Завтра скину фотки очищенных пластмасок трубок. Я там никаких защелок не увидел вообще. Возможно когда колхозили с герметом они улетучились. Скину фотки гляньте и дайте диагноз, новые покупать или с этими что-нить замутить. Изучив ценники на трубки, понял сарказм KinVM...Самолет ))) Проверил, места хватает старые нацепить через нагрев, а бушк0 стоит по 20 за трубку.  По замене ремкомплекта договорился, помогут, а вот с трубками буду по ходу решать.  Я вот просто не пойму за что такой ценник на них? Неужели при наличии двух концов вставок пластмассовых нельзя всунуть туда новую трубку, которые по моиму мнению должны быть в продаже с тем же качесвтом, просто предварительно прогрев и придав форму по оригиналу??? Как-то странно это.

[/quote]

вы не поняли. защелки имелись ввиду на кронштейнах пластиковых, которые держат топливные трубки между насосом и ремнем. Кронштейны колхозить нет смысла, они стоят по 1.5 доллара, номер я вам дал.

С трубками тем более колхоз не пройдет, никакие шланги закрепить вам не удастся, ни прогревом, ни хомутом - никак. Давление там очень большое, поэтому сорвет 100%. Но, если есть желание - проверьте на собственном опыте, кто ж запретит )

Крепление трубок к насосу очень простое - на ту часть, которая вставляется в насос (назовем ее муфтой с фланцем), одевается 2 уплотнительных кольца. Фланцы прижимаются планкой и зажимаются болтом. Все.

Вот что получилось после очистки пластмасок. На одном не было кольца конусного нижнего (кстати они капроновые, а верхние, зеленые резинки). Сам шланг прогрел и он со свистом слез с пластмасок, пока не вижу трудности так же его аккуратно одеть обратно, вроде запаса там хватает, но если что поменяю, никуда не денешься.



[spoiler]

(http://www.fotohost.by/images/2014/10/28/2014-10-2720.47.23.jpg)

(http://www.fotohost.by/images/2014/10/28/2014-10-2720.47.48.jpg)

[/spoiler]



Еду сейчас за ремкомплектом, и говорят, что может быть два варианта. Если кто точно скажет оперативно какой брать , буду благодарен.



[spoiler]

(http://www.fotohost.by/images/2014/10/28/F01M1014....jpg)

[/spoiler]



Вообщем пока переберут тнвд. Подкуплю по номерам все резиночки, кольца для трубок, кронштейн для них, ну и потом попробую сделать

[quote name='PaVL0' timestamp='1414488595' post='73288']

Вот что получилось после очистки пластмасок. На одном не было кольца конусного нижнего (кстати они капроновые, а верхние, зеленые резинки). Сам шланг прогрел и он со свистом слез с пластмасок, пока не вижу трудности так же его аккуратно одеть обратно, вроде запаса там хватает, но если что поменяю, никуда не денешься.



[spoiler]

(http://www.fotohost.by/images/2014/10/28/2014-10-2720.47.23.jpg)

(http://www.fotohost.by/images/2014/10/28/2014-10-2720.47.48.jpg)

[/spoiler]



Еду сейчас за ремкомплектом, и говорят, что может быть два варианта. Если кто точно скажет оперативно какой брать , буду благодарен.



[spoiler]

(http://www.fotohost.by/images/2014/10/28/F01M1014....jpg)

[/spoiler]



Вообщем пока переберут тнвд. Подкуплю по номерам все резиночки, кольца для трубок, кронштейн для них, ну и потом попробую сделать

[/quote]



с трубками трудность одна - найти такие трубки, у родных запаса по длине вроде нет. С обычными пвх прозрачными я экспериментировал лично, ничего не получилось.

про ремкомплект не знаю, какой выбрать. как вариант - разобрать насос, будет ясно.

кронштейн крепления трубок не забудьте - надо 2шт

[quote name='KinVM' timestamp='1414489446' post='73290']

с трубками трудность одна - найти такие трубки, у родных запаса по длине вроде нет. С обычными пвх прозрачными я экспериментировал лично, ничего не получилось.

про ремкомплект не знаю, какой выбрать. как вариант - разобрать насос, будет ясно.

кронштейн крепления трубок не забудьте - надо 2шт

[/quote]

Ооо то что нужно 2 шт, приму к сведению. Сейчас подъеду к механику, пусть снимет верх и сразу будет видно, а потом поеду. А по трубкам должен быть запас, тк они когда поднимаются справа вверх, у меня по крайней мере, ничем не закреплены и имеют свободный ход влево-право ну см по 5 так точно, единственное что они ж там прямые и если на верх поворачивать, то нужно греть, вообщем попробую, может и получится. И все равно не верю, что такого же материала трубок нет в продаже, поспрашиваю отпишусь по результатам. Просто уже задумываюсь о том, что с такими на них ценами, может я не тем чем-то занимаюсь )))))

ЗЫ. Бошовский 185 тык, итальянский с дополнительными двумя сальниками 160, буду брать италию.

Порыл немного, возможно полиамидные трубки подойдут? Они похоже и стоят, там и цвета и прозрачность разная бывает и далеко не ПВХ. Может кто скажет про них чего.



http://ask-trade.by/pnevmooborudovanie/trubki-poliamidnyie.html



Обратите внимание, на то что к ним сопутствующее покупают.



http://ask-trade.by/pnevmooborudovanie/fitingi-soediniteli.html



Таблица   по рабочим давлениям



http://www.tkn.by/articles.php?lng=ru&pg=49

не могу сказать, пойдут или нет - как их можно насадить на родные фитинги и надежно зафиксировать?

По давлению. ТННД (или подкачивающий насос) создает давление 6-7 бар. ТНВД - от 350 (при прокрутке стартером) до 1500 бар при макс. оборотах. Прозрачные трубки стоят в системе низкого давления.

[quote name='KinVM' timestamp='1414656814' post='73351']

не могу сказать, пойдут или нет - как их можно насадить на родные фитинги и надежно зафиксировать?

По давлению. ТННД (или подкачивающий насос) создает давление 6-7 бар. ТНВД - от 350 (при прокрутке стартером) до 1500 бар при макс. оборотах. Прозрачные трубки стоят в системе низкого давления.

[/quote]

Сегодня забираю тнвд, еще кольца и шайбы если повезет сегодня заберу, ну и попробую старое навесить, а если что буду дальше двигать. Одевать буду при помощи фена, равномерного нагрева и вкручивания. Потом еще раз прогрею и хомутом тонким прижму места впадин. Как-то так буду пробовать.

[quote name='PaVL0' timestamp='1414657058' post='73353']

Сегодня забираю тнвд, еще кольца и шайбы если повезет сегодня заберу, ну и попробую старое навесить, а если что буду дальше двигать. Одевать буду при помощи фена, равномерного нагрева и вкручивания. Потом еще раз прогрею и хомутом тонким прижму места впадин. Как-то так буду пробовать.

[/quote]

Ну что ж, успехов! Отпишитесь потом, что получилось. Да, и главное - не забудьте про стерильность при сборке/установке.

[quote name='KinVM' timestamp='1414657881' post='73354']

Ну что ж, успехов! Отпишитесь потом, что получилось. Да, и главное - не забудьте про стерильность при сборке/установке.

[/quote]

Отпишусь с фотоотчетом,а стерильность сборки проверим. Я же не сам делал, не рискнул, отдал спецу знакомому. Установлю по феншуй )))

[quote name='KinVM' timestamp='1414656814' post='73351']

не могу сказать, пойдут или нет - как их можно насадить на родные фитинги и надежно зафиксировать?

По давлению. ТННД (или подкачивающий насос) создает давление 6-7 бар. ТНВД - от 350 (при прокрутке стартером) до 1500 бар при макс. оборотах. Прозрачные трубки стоят в системе низкого давления.

[/quote]

Я глянул, что тнвд выдает 300-1500, а вход я так понимаю гораздо меньше, и так понимаю, на выходе стоит металлическая трубка, а на входе пластик. Полиамид держит рабочее 11-22 Атм, а на разрыв до 90. Попробуем. Нашел, что входное обычно на тнвд 1.97-6.91 Атм, далее в насосе создает большое, а лишнее обратно в бак уходит. По параметрам вроде все норма, посмотрим как обожмется и как себя покажет. Возьму 3 метра счас поеду по 11 тык за метр, если с родными не получится, проверим )))

Доброго дня всем! Пью кофеек и в бой на сборку. Все подготовил, единственной нет клипс и шайб на рынке, подобрали шайбы по размеру, а так жди неделю. Вместо клипс применю совет с хомутом , как временную меру. Трубки взял, но буду пробовать родные напялить.О результатах доложу.

!!! Вроде был при разборке внимателен, но все же уточнить хочу... Трубка с тройником на ТНВД если смотреть ОТ двигателя идет первая, а без вторая??? Ничего я не перепутал??? Буду рад если кто оперативно подтвердит либо опровергнет! Спасибо!

[quote name='PaVL0' timestamp='1414734389' post='73370']

Доброго дня всем! Пью кофеек и в бой на сборку. Все подготовил, единственной нет клипс и шайб на рынке, подобрали шайбы по размеру, а так жди неделю. Вместо клипс применю совет с хомутом , как временную меру. Трубки взял, но буду пробовать родные напялить.О результатах доложу.

!!! Вроде был при разборке внимателен, но все же уточнить хочу... Трубка с тройником на ТНВД если смотреть ОТ двигателя идет первая, а без вторая??? Ничего я не перепутал??? Буду рад если кто оперативно подтвердит либо опровергнет! Спасибо!

[/quote]

трубка с тройником входит в ТНВД ближе к блоку

[quote name='PaVL0' timestamp='1414734389' post='73370']

Доброго дня всем! Пью кофеек и в бой на сборку. Все подготовил, единственной нет клипс и шайб на рынке, подобрали шайбы по размеру, а так жди неделю. Вместо клипс применю совет с хомутом , как временную меру. Трубки взял, но буду пробовать родные напялить.О результатах доложу.

!!! Вроде был при разборке внимателен, но все же уточнить хочу... Трубка с тройником на ТНВД если смотреть ОТ двигателя идет первая, а без вторая??? Ничего я не перепутал??? Буду рад если кто оперативно подтвердит либо опровергнет! Спасибо!

[/quote]Вход и выход на ТНВД легко определить,посмотрев в эти отверстия.Входное отверстие с клапаном,выходное-без.Вход ближе к блоку.

Спасибо ребята! По трубкам не ошибся и подтеков не было! Не успел еще трактор завезти как увидел подсопливки на перебранном тнвд, в месте, где выход на форсунки. Завтра буду снимать (((. Трубки держат идеально, но смысл теряется по соплям тнвд...Вот это выходные )))

Пойду рыть по форуму, но может кто оперативно подскажет как от воздуха в топливной системе избавиться. Откручивал трубки на форсунки 4 штуки и маслая проливал топливо, но все равно чето не схватывает, может что не так делаю?

Пока хоть одна трубка на форсунке при-отпущена, то не схватит.

Начало топливо активно брызгать, все закрути и пробуй стартовать.

[quote name='SergMinsk' timestamp='1414833807' post='73407']

Пока хоть одна трубка на форсунке при-отпущена, то не схватит.

Начало топливо активно брызгать, все закрути и пробуй стартовать.

[/quote]

Спасибо, так и сделал! Товарищ стартовал а я преотпускал-затягивал. На третьей форсунке завелась. Вроде и все сухо везде. Возможно резинку по давлением на место прижало. Проверю покатаюсь. А вместо трубок поставил резиновые шланги на хомутах, пока полет нормальный. Сфоткаю,скину.

Проехал пару тысяч и все в идеале! Шланги ведут себя идеально и надежно. Тнвд нигде не подтекает. Единственное прошляпил один болт, что крепит тнвд к корпусу. Может есть у кого лишний или нужно лезти на разборке искать? Еще поменять нужно одну прокладку типо ваккумника, что справа от тннд стоит, после переустановки чуть снизу собирается маслецо. А так все в норме ))) Сфоткаю покачественнее да скину, как шланги легли.

Нужна помощь! Какой топливный насос стоит на 3.1. Пока еще не снимал его, течет снизу пока не сильно, но неприятно. Где можно купить ремкомплект на него и за сколько.

Нужна помощь! Какой топливный насос стоит на 3.1. Пока еще не снимал его, течет снизу пока не сильно, но неприятно. Где можно купить ремкомплект на него и за сколько.

Александр, вот ссылка, там почти все описано. будут вопросы пиши, подскажу. или звони +375 29 6850 443(Леонид)

http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/2714-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BA%D0%B0-%D1%82%D0%BD%D0%B2%D0%B4/?hl=%D1%82%D0%BD%D0%B2%D0%B4

Спасибо за инфу, осталось только купить ремкомплект.

Купил ремкомплект за 150000. Отделался легким испугом, течь была из-под крышки прокладки клапана опережения зажигания. Потрачено 2 часа на постановку точного диагноза пациента и 2 часа на замену прокладки без снятия насоса. Леониду огромное спасибо за фото и за консультацию по телефону. 

Добрый день,со мной случилась такая история,снял тнвд ,хотел поменять сальник ,а то погнало масло в насос с воздухом,ну и заодно все резинки,но когда разбирал ,то потерял шайбу подскажите пожалуйста ,какого размера должна быть шайба которая стоит между кулочковой шайбой и плунжером!...!..а то я уже голову сломал !)...не могу найти не где инфу!....