Всем доброго!
Где то читал (или кто то говорил), что эта приблуда меняется через 1 замену масла соответственно во время замены масла.
Дальше все хитро:
Крайслер:
Сепаратор: 05080 116AA Цена около 2300 руб.
Кольцо большое 05080 114AA Цена около 300 руб.
Кольцо малое 05080 112AA цена от 250 до 500 с хвостиком (экзист жжот)
Мерседес
Сепаратор A 611 016 03 34 Цена 1200 примерно
Кольцо большое A 611 997 06 45 Цена около 100 руб
Кольцо малое A 611 997 05 45 Цена 100-120 руб.
По мерсу запчасти в наличии все. По крайслеру что то надо ждать.
Это одни и те же запчасти?
Мерсовские 100% подходят? Кто в курсе?
Номерки брал от ML270CDI
Там все мерседесовское стоит, но не берусь утверждать что именно это. Ниразу не менял да раз через два-слишком часто для такой детали. Можно поменять раз для профилактики но не более того.
[quote name='Sergei' timestamp='1412068071' post='72511']
Там все мерседесовское стоит, но не берусь утверждать что именно это. Ниразу не менял да раз через два-слишком часто для такой детали. Можно поменять раз для профилактики но не более того.
[/quote]
Маслом все вокруг него обплевано...
Наверное надо поменять.
[quote name='BSoD' timestamp='1412068560' post='72512']
Маслом все вокруг него обплевано...
Наверное надо поменять.
[/quote]
Резинку под ним. В общем его раз в жизни - не вредно поменять.
[quote name='BSoD' timestamp='1412068560' post='72512']
Маслом все вокруг него обплевано...
Наверное надо поменять.
[/quote]
.... уплотнительные кольца у себя менял уже несколько разИзображение недоступно), тоже масло подгоняло... Хватало буквально на несколько тыр км, поом опять потихоньку начинало сопливить. Последний раз менял вроде по весне. Сейчас смотрю-опять вокруг начинает "потеть". Номерки где то должны быть, гляну. Ну а сам сей девайс не менял, обычно промывал бензином и ставил на местоИзображение недоступно).
... я брал по хруслеру:
http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/724-номера-запчастей-для-джип-гранд-чероки-wj/page__st__60
...отдавал за два колечка 13$.
По мерсу не пробивал, хотя у брата MB 2.2 cdi и по виду вроде бы один в один с нашим...
[quote name='Halura' timestamp='1412104681' post='72529']
... я брал по хруслеру:
http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/724-номера-запчастей-для-джип-гранд-чероки-wj/page__st__60
...отдавал за два колечка 13$.
По мерсу не пробивал, хотя у брата MB 2.2 cdi и по виду вроде бы один в один с нашим...
[/quote]
Он будет совершенно тот же. НО. у ОМ612 и ОМ647 моторов они разные, на сколько я знаю.
Наше чудо толи 12 толи 47. В разных источниках по разному. Гдето я видел даже такое OM612WJ
Кмк проще всего будет найти номер на имеющемся сепараторе. Он точно будет мерседесовский, тк мотор целиком собирался на мерседесе.
Там нечего менять,кроме колечек .Под крышкой ничего нет,кроме резиновой мембраны.Я 2 сепаратора вскрывал и в обоих мембраны были целые.Я не поленился и разобрал.Там защелок штук шесть,не сломав ни одной разобрать сложно,но возможно и удастся.Мой результат-одна.
(http://savepic.su/4329756.jpg),(http://savepic.su/4381983.jpg),(http://savepic.su/4373791.jpg),(http://savepic.su/4363551.jpg),(http://savepic.su/4353311.jpg)
Ух блин тут все как закрутилось!)
Спасибо за подробности!
А какая колечка сцыт то обычно?
Их там 2, одна больше, другая меньше, по крайслеру одна за 1 день приедет, другая за 6.
[quote name='Halura' timestamp='1412103543' post='72528']
.... уплотнительные кольца у себя менял уже несколько разИзображение недоступно), тоже масло подгоняло... Хватало буквально на несколько тыр км, поом опять потихоньку начинало сопливить. Последний раз менял вроде по весне. Сейчас смотрю-опять вокруг начинает "потеть". Номерки где то должны быть, гляну. Ну а сам сей девайс не менял, обычно промывал бензином и ставил на местоИзображение недоступно).
[/quote]
А какие ставил кольца, в смысле чьи? Мерс или Крайслер?
Вот у меня тоже последнее время хватает их не на много. В прошлую замену масла не менял, а после предыдущей замены где то через месяц насопливело.
Вроде бы последние разы мерсовские были, поэтому и решил уточниться, может они тонковаты чутка или еще что, раз так быстро через них переть начинает?
[quote name='Sergei' timestamp='1412118451' post='72531']
Он будет совершенно тот же. НО. у ОМ612 и ОМ647 моторов они разные, на сколько я знаю.
Наше чудо толи 12 толи 47. В разных источниках по разному. Гдето я видел даже такое OM612WJ
Кмк проще всего будет найти номер на имеющемся сепараторе. Он точно будет мерседесовский, тк мотор целиком собирался на мерседесе.
[/quote]
.... Серега, я как то давал запрос официалам по VIN-ну, так вот они ответили, что у меня мотор MB OM 612...
[quote name='BSoD' timestamp='1412184562' post='72550']
А какие ставил кольца, в смысле чьи? Мерс или Крайслер?
Вот у меня тоже последнее время хватает их не на много. В прошлую замену масла не менял, а после предыдущей замены где то через месяц насопливело.
Вроде бы последние разы мерсовские были, поэтому и решил уточниться, может они тонковаты чутка или еще что, раз так быстро через них переть начинает?
[/quote]
... ставил по Крайслеру... Ну вот, на пол-года хватилоИзображение недоступно)))
Приму в дар целую мембрану. Если вдруг кто сепаратор менял не из-за нее.
[quote name='KinVM' timestamp='1412250919' post='72572']
Приму в дар целую мембрану. Если вдруг кто сепаратор менял не из-за нее.
[/quote]
Если в ближайшую неделю-две заменю, то готов отдать использованый.
Но как передать?
Я пару-тройку раз менял,ставил по мерсу(в смысле колечки).Они там копейки стоят,мне думается нет разницы мерс или хруслер.
[quote name='oejek67' timestamp='1412180975' post='72547']
Там нечего менять,кроме колечек .Под крышкой ничего нет,кроме резиновой мембраны.Я 2 сепаратора вскрывал и в обоих мембраны были целые.Я не поленился и разобрал.Там защелок штук шесть,не сломав ни одной разобрать сложно,но возможно и удастся.Мой результат-одна.
(http://savepic.su/4329756.jpg),(http://savepic.su/4381983.jpg),(http://savepic.su/4373791.jpg),(http://savepic.su/4363551.jpg),(http://savepic.su/4353311.jpg)
[/quote]
А где это чудо находится? Меняю масло, а про это не упоминается на сто.
На мотре сверху, снимаешь крышку и сразу его видишь.
Мужики, а справа от сепаратора стоит прокладка номер вроде 5080117AA с пазом идет, её никто не менял?
(http://fotohost.kz/images/2015/01/08/112.jpg)
На картинке №8
[quote name='Vaha' timestamp='1420723838' post='75623']
Мужики, а справа от сепаратора стоит прокладка номер вроде 5080117AA с пазом идет, её никто не менял?
(http://fotohost.kz/images/2015/01/08/112.jpg)
На картинке №8
[/quote]Я не менял.
Ваще не понимаю нах вы эту приблуду трогаете? А последнюю резинку я вообще года три в багажнике возил (забыл после ремонта поставить).
Поменял графитовые прокладки под сепаратором, все отмыл, через месяц увидел на шланге №11 на фото
(http://fotohost.kz/images/2015/02/25/112.jpg)
в месте, где одевается на сепаратор опять запотевание, не пойму там откуда может потеть.
Кстати вопрос, во впуск пары могут лететь из-за этого сепаратора? Снимал патрубок, там прилично масляного налета. Изображение недоступно
Неприятно, турбина конечно тоже может подкидывать.
[quote name='Vaha' timestamp='1424886942' post='77492']
Поменял графитовые прокладки под сепаратором, все отмыл, через месяц увидел на шланге №11 на фото
(http://fotohost.kz/images/2015/02/25/112.jpg)
в месте, где одевается на сепаратор опять запотевание, не пойму там откуда может потеть.
Кстати вопрос, во впуск пары могут лететь из-за этого сепаратора? Снимал патрубок, там прилично масляного налета. Изображение недоступно
Неприятно, турбина конечно тоже может подкидывать.
[/quote]
Да, туда и летят. Смысл всей этой байды-удержать масло и не создавать внутри мотора давления газов. По этому все летит назад во впуск. А масло уходит? Я к тому что турбина здыхая начинает а) издавать звуки б) пожирать масло в) меньше дуть что сказывается на расходе.
Масло не ест, турбина судя по ощущениям дует Изображение недоступно
Расход в городе с пробками и прогревами 14 л.
Есть смысл менять этот сепаратор? Вернее есть вероятность, что с новым кидать не будет масло, ценник в принципе на него адекватный.