Доброго времени дня!
Помогите разобраться с симптомами и тактикой лечения.
Больной WJ 2002 2.7 CRD
Жалобы:
Пропала динамика.
Двигатель работает шумно. На холодную нестабильно с «подвлыванием» оборотов.
При разгоне («кикдауне») появляется выхлоп густого черного дыма («облачко страха»), затем пропадающий. Такой же выхлоп появляется при включении задней передачи.
При езде в дождь, или сырую погоду переключение на повышенную передачу происходит на 3500 - 3700 об/мин, при этом двигатель явно надрывается.
На холодную периодически появляется «тычок» повышения оборотов, после чего загорается «Check».
Есть следы выпота солярки под крышкой.
Высокая токсичность выхлопа.
Ошибки при самодиагностике:
P0340;
P0403;
P0836.
Анамнез (история заболевания):
Болеет с весны. Начало со снижения динамики. Потом присоединился «Check». В апреле, при обращении в Bosh-сервис выявились проблемы по форсункам, чинились. Проблема динамики не исчезла. Зато через некоторое время появился черный выхлоп.
Проблемы по электрике устранены (перепаивался жгут под площадкой). Ошибки остались.
В июле повторная диагностика и ремонт форсунок + замена соленоида и прочистка клапана EGR + диагностика проводки + диагностика течей ГБЦ в Литве.
Результат немного предсказуем. Check живет своей жизнью, «облачко страха» радует машины сзади, динамика как у овоща.
Рассуждение мехов на сервисах: либо «что вы хотите от старой машины», либо «давайте поменяем еще это и это, и.., МОЖЕТ(!) проблема уйдет», что как-бы намекает нам на высокий уровень компетенций и искреннее желание помочь.
Результат: 1.4 к$ потрачено на благотворительность. Целесообразность дальнейших потуг стремительно тает. Вера в то, что проблема устранима (а скорее всего и проста) пока остается.
Перечитывая ветки по проблемам с двигателем Форума, вижу сходство проблем, но есть и отличия.
В связи с этим два вопроса:
В каком направлении искать проблему?
Кто в Минске может квалифицированно помочь с диагностикой и ремонтом?
Следы солярки - это я так понимаю - в раене передней части мотора?
Если так - то либо насос течет либо трубка пропускает. Я думаю - насос. Чинится за 50б на мерседесовском сервисе, насос надо снять и привести к ним. Собственно течь насоса видна легко. Скорее всего к насосу придется заменить и трубку.
Далее - коробка выпадает в аварию. Тут целые темы по этому поводу.
По кодам - смотри расшифровку, там у тебя и электрика и егр и датчик на раздатке (изза него коробка скорее всего выпадает в аварию).
Расшифровка на англ.
http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/46-%D0%BA%D0%BE%D0%B4%D1%8B-%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BE%D0%BA/
Ты собственно где живешь?
P0340 - для начала просто заменить датчик распредвала на исправный. Из-за этого "облачко страха" - как минимум, нарушены фазы газораспределения
[quote name='Sergei' timestamp='1408455651' post='71516']
Следы солярки - это я так понимаю - в раене передней части мотора?
Если так - то либо насос течет либо трубка пропускает. Я думаю - насос. Чинится за 50б на мерседесовском сервисе, насос надо снять и привести к ним. Собственно течь насоса видна легко. Скорее всего к насосу придется заменить и трубку.
Далее - коробка выпадает в аварию. Тут целые темы по этому поводу.
По кодам - смотри расшифровку, там у тебя и электрика и егр и датчик на раздатке (изза него коробка скорее всего выпадает в аварию).
Расшифровка на англ.
http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/46-%D0%BA%D0%BE%D0%B4%D1%8B-%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BE%D0%BA/
Ты собственно где живешь?
[/quote]
Следы солярки в углублениях слева в задней части мотора (выпот даже, не следы). Спереди как раз все сухо.
По кодам ошибок смотрел - EGR (который уже новый) 4 варианта проблемы, по датчику распредвала 3 варианта, ну и по коробке 3: без компа не определить. Но в том то и загвоздка, что прочесть можно много где, а вот интерпретировать - вопрос.
..те же литовцы, как оказалось, имеют такой же подход, как и наши - "наверное надо EGR поменять", поменял, приехал, а он опять горит.
Проблема в общем-то в грамотной диагностике (ремонте) у профессионала.
..Живу в Заславле.
[quote name='ceteg' timestamp='1408458553' post='71518']
Следы солярки в углублениях слева в задней части мотора (выпот даже, не следы). Спереди как раз все сухо.
По кодам ошибок смотрел - EGR (который уже новый) 4 варианта проблемы, по датчику распредвала 3 варианта, ну и по коробке 3: без компа не определить. Но в том то и загвоздка, что прочесть можно много где, а вот интерпретировать - вопрос.
..те же литовцы, как оказалось, имеют такой же подход, как и наши - "наверное надо EGR поменять", поменял, приехал, а он опять горит.
Проблема в общем-то в грамотной диагностике (ремонте) у профессионала.
..Живу в Заславле.
[/quote]
Попробуй считать ошибки при помощи BOSCH KTS. Их полоно по Минску. Оно даст более полную картину. В коробку этот прибор лезет, это точно.
По коробке - к нашему соклубнику обращайся, к Какзаку. Поищи по форумам он в коробочных темах иногда пишет. Скорее всего найдется косяк с датчиком раздатки и коробка твоя поедет. Жил бы ты рядом с центром - можно было бы попробовать сбросить ошибки бесплатно. Но в косомоса я естессно не поеду.
Черный дым это перелив соляры. Чтобы ты знал.
С зади течь особо не чему кроме рециркуляционного клапана. Ниразу не слышал чтобы он тек.
[quote name='Sergei' timestamp='1408460079' post='71519']
Попробуй считать ошибки при помощи BOSCH KTS. Их полоно по Минску. Оно даст более полную картину. В коробку этот прибор лезет, это точно.
По коробке - к нашему соклубнику обращайся, к Какзаку. Поищи по форумам он в коробочных темах иногда пишет. Скорее всего найдется косяк с датчиком раздатки и коробка твоя поедет. Жил бы ты рядом с центром - можно было бы попробовать сбросить ошибки бесплатно. Но в косомоса я естессно не поеду.
Черный дым это перелив соляры. Чтобы ты знал.
С зади течь особо не чему кроме рециркуляционного клапана. Ниразу не слышал чтобы он тек.
[/quote]
Спасибо за предложение!
Коробка, кроме траблов с повышенным переключением в сырую погоду и 836 ошибки при самодиагностике, себя пока некак не проявляет, т.е. это не так заметно. А вот по остальному - ездить боязно., хотя и езжу.
Ошибки мне сбрасывали три недели назад (в Литве). Меняный EGR всплыл опять, датчик распредвала появился.
Какие причины вызывают перелив соляры?
Форсунки (вроде как делали их)
Насос (не диагностировался)
Нарушение фаз газораспределения (датчик распредвала под замену)
Другой НЕХ
Получается как-то так. А коробка (вернее датчик раздатки) может иметь проблему параллельно.
Направление поиска в общем вырисовывается, хотя сложно выводы сделать - матчасти не знаю. я потому и задал вторым вопросом, к кому в Минске можно обратиться?
И еще один важный момент.
Check после выключения/включения зажигания пропадает. Т.е. горит он непостоянно.
Это плавающая ошибка. Тебе на ктс а может и даже на фирменный сканер крайлеровский. Надо точно понять откуда и какие берутся ошибки.