Подскажите! Никогда не слышал как работает у меня электрокарлсон охлаждения радиатора двигателя. До кипения охлаждайки дело доходило!!!! Хотя напрямую с АКБ подключал - карлсон крутиться. Датчики на двигателе местами менял.
Что ещё???
А термостат работает ? Не должно кипеть при рабочем термостате...Если конечно не тапку в пол...
я реле менял под правой фарой в прошлом году, в нем было дело. Болталось на одном болте, новое прикрутил и на термопасту посадил
[quote name='A18__' timestamp='1405236560' post='70438']
А термостат работает ? Не должно кипеть при рабочем термостате...Если конечно не тапку в пол...
[/quote]
Термостат работает. Подкипел из-за нехватки антифриза (4 литра долил). Но карлсон должен был сработать!!
[quote name='t1000' timestamp='1405239519' post='70439']
я реле менял под правой фарой в прошлом году, в нем было дело. Болталось на одном болте, новое прикрутил и на термопасту посадил
[/quote]
Правая это когда водитель в салоне?
А датчик вкл. "карлсона" не в радиаторе стоит?
Может из-за низкого уровня охлаждайки не включался, не омывался кипяточком?
[quote name='NESVIG' timestamp='1405241893' post='70441']
Правая это когда водитель в салоне?
[/quote]
да, только там еще окно надо вырезать в пластике после снятия фары
У меня даже мое старое валяется еще где-то, отремонтированное, запаяли тогда же, когд и меняли
http://www.4x4community.co.za/forum/showthread.php?t=126350
А ошибки какие есть?
[quote name='t1000' timestamp='1405243703' post='70446']
да, только там еще окно надо вырезать в пластике после снятия фары
У меня даже мое старое валяется еще где-то, отремонтированное, запаяли тогда же, когд и меняли
http://www.4x4community.co.za/forum/showthread.php?t=126350
А ошибки какие есть?
[/quote]
Ошибки 0743 и 1492, отношения к карлсону не имеют. А что там паяли? и разборное оно?
[quote name='NESVIG' timestamp='1405246554' post='70449']
Ошибки 0743 и 1492, отношения к карлсону не имеют. А что там паяли? и разборное оно?
[/quote]
А я и не помню уже что паяли. Раз разобрали - значит разборное)))
Поднимаю тему.
Релюху поменял, карлсон работает, почти УРА!
Но, работает постоянно, двигатель немного прогрелся и он включается и работает постоянно. Это не есть правильно.
Отсюда вопрос? Как правильно он должен работать?
По уму он должен включаться при достижении температуры градусов 100 и при 95 самостоятельно выключаться!
Если не правильно, поправьте.
[quote name='NESVIG' timestamp='1434364674' post='81786']
Поднимаю тему.
Релюху поменял, карлсон работает, почти УРА!
Но, работает постоянно, двигатель немного прогрелся и он включается и работает постоянно. Это не есть правильно.
Отсюда вопрос? Как правильно он должен работать?
По уму он должен включаться при достижении температуры градусов 100 и при 95 самостоятельно выключаться!
Если не правильно, поправьте.
[/quote]
Нет не правильно, он еще завязан с климой, у меня когда жарко, как сейчас, тоже включается почти сразу после запуска и работает постоянно, то быстрее то тише... У электро-карлсона вспомогательная функция, основную работу по ,охолождению" выполняет виска муфта. Проверить сам вентилятор и реле просто, скидываешь фишку с терма-датчика на блоке, ближе к переду авто и через паузу вентилятор включается на полную мощность и падает стрелка температуры на панели в ноль... Если так происходит значит и реле и вентилятор исправны...
Какая рабочая температура на панели? У меня в городе стрелка стоит чуть-чуть не доходя последнего деления пред ста, а по трассе, не зависимо от температуры за бортом, между последним делением пред сотней и сотней... Как- то напрягает разница... Раньше всегда было в одном положении не доходя отметки последнего деления перед сотней.
[quote name='ДимДимыч' timestamp='1434366229' post='81787']
Нет не правильно, он еще завязан с климой, у меня когда жарко, как сейчас, тоже включается почти сразу после запуска и работает постоянно, то быстрее то тише... У электро-карлсона вспомогательная функция, основную работу по ,охолождению" выполняет виска муфта. Проверить сам вентилятор и реле просто, скидываешь фишку с терма-датчика на блоке, ближе к переду авто и через паузу вентилятор включается на полную мощность и падает стрелка температуры на панели в ноль... Если так происходит значит и реле и вентилятор исправны...
Какая рабочая температура на панели? У меня в городе стрелка стоит чуть-чуть не доходя последнего деления пред ста, а по трассе, не зависимо от температуры за бортом, между последним делением пред сотней и сотней... Как- то напрягает разница... Раньше всегда было в одном положении не доходя отметки последнего деления перед сотней.
[/quote]
Дима, на панели стрелка датчика показывает не доходя одно деление до середины шкалы.
Всегда так было! Если так как ты говоришь (стрелка одно деление до 100) то у меня выгоняло антифриз через резервный бачёк под правой фарой.
Электрокарлсон крутится всегда и виску при этом я могу остановить одним пальцем
[quote name='NESVIG' timestamp='1434370997' post='81789']
Дима, на панели стрелка датчика показывает не доходя одно деление до середины шкалы.
Всегда так было! Если так как ты говоришь (стрелка одно деление до 100) то у меня выгоняло антифриз через резервный бачёк под правой фарой.
Электрокарлсон крутится всегда и виску при этом я могу остановить одним пальцем
[/quote]
вискомуфта не работает поэтому срабатывает электрический..-..как вариант.....- мою пальцем не остановишь - отрубит нафиг......там ещё - термостат и забитый радиатор охлажения...эл.карлсон должен переключаться на меньшую скорость когда термостат срабатывает ,а если он постоянно колбасит с максимальной скоростью - значит жидкость плохо охлаждается ...,а жидкость может плохо охлаждаться когда либо забит радиатор ( жидкость течёт медленно и подкипает на малом круге ) ..,либо насос плохо работает ,либо термостат клинит ...- да куча вариантов...да ещё тут радиатор печки завязан........короче незнаю...- нафига столько писал??)))))
Короче, Вчера стало прохладнее и электро не включался, вискомуфта работала нормально, чуть пальчики не отбил (не остановил).
Перед гаражом остановился и пока открывал ворота сработал электро и потом выключился.
Получается всё до толку!!!!????
[quote name='NESVIG' timestamp='1434431429' post='81850']
Короче, Вчера стало прохладнее и электро не включался, вискомуфта работала нормально, чуть пальчики не отбил (не остановил).
Перед гаражом остановился и пока открывал ворота сработал электро и потом выключился.
Получается всё до толку!!!!????
[/quote]
получается да ...
...только вот у меня эл.карлсон ,когда работал раньше )))).....-включался при больших нагрузках ,ну т.е.когда побуксуешь летом ,в пробке долго стоишь... при 30 градусной жаре ..а так постояно муфта справляется ....да и включался на маленькую скорость и то на несколько секунд...а вот ещё раньше ,когда радиатор был забит они с муфтой чуть-ли не впаре работали..
Валера, радиатор чистил или менял и если чистил то как?
[quote name='NESVIG' timestamp='1434449578' post='81861']
Валера, радиатор чистил или менял и если чистил то как?
[/quote]
почистили ...он потёк...пришлось поменять...взяли б.у....состояние визуально было как новый...только амерекосовский посоветовали не брать...- льют всякую хрень...перед тем как ставили промыли...
[quote name='valerka' timestamp='1434472386' post='81872']
почистили ...он потёк...пришлось поменять...взяли б.у....состояние визуально было как новый...только амерекосовский посоветовали не брать...- льют всякую хрень...перед тем как ставили промыли...
[/quote]
Так вот и хочу слить весь антифриз, залить "чего-нибудь" типа сыворотки и поездить.
Потом залить дистил воды и поездить, а потом свежий антифриз и посмотреть что и как получилось.
Радиатор вроде не течёт, просто по периметру (снизу и вверху) иногда появляется сырность.
вот после таких чисток и потёк...запаяли...в другом месте потёк...плюнули..купили ...поставили...ездюм ))))
Подскажите а подходит ли вязкомуфта с другово автор?