JEEP-CLUB.BY

Добрый день уважаемые форумчане.  Cherokee 2.8 crd при резком нажатии на педаль газа, сразу начинает резко набирать обороты, а потом "тухнет", т.е. пропадает тяга. На ходу глушу двигатель, тяга может появится. Когда остановишься и заглушишь, тяга появляется, но если резко набирать обороты-- пропадает. На панели загорелся желтым двигатель. Я обратился на СТО "Атлантика-моторс", сделали диагностику, сбросили ошибки, сказали чтобы ездил и любовался. Проехав 2 км от СТО, и резко нажав на педаль газа, опять пропала тяга. Скорость не больше 90 км\ч. Через 20 км загорелась ошибка (двигатель желтый). Я позвонил на СТО, и приехал опять к ним. Через 3 дня диагностики мне позвонили и сказали , что необходимо проверить форсунки. Я согласился. Форсунки сняли завезли и проверили, позвонили мне и сказали что необходим ремонт. Двигатель поддымливал, я и согласился. Цена вопроса 3500000 б.р. А что делать? Дали гарантию на  форсунки 6 мес. Забираю авто, проезжаю 2 км и опять "старая песня". Тяга пропадает, лампочка загорелась и т.д. и т.п.  Может кто подскажет куда обратиться или что сделать? Спасибо

Тебе прямая дорога на Гусар- сервис. Контакты в партнерах клуба

[quote name='Костян' timestamp='1404922345' post='70318']

Тебе прямая дорога на Гусар- сервис. Контакты в партнерах клуба

[/quote]

да неееет..прямая дорога в атлантика-сервис ...- забирать бабло и ипать мозги....



и вообще не газуй ,а то взяли моду,,,газовать...шучу конечно )))))...мне каж.проблема в каких-то датчиках...

Еще я бы посмотрел:

1. Трубы от турбины до интеркулера и от него до впускного коллектора на предмет ослабших хомутов и дырок

2. Катализатор и степень его забитости

3. Самодиагностику сделать и посмотреть что за ошибки покажет - дальше думать...

4. Поразмышлять над вопросом - а не коробка ли это? (если АКПП)

Ну вот так как то

6-ти ступенчатая механика. Я не то, что бы лихачил, на обгон резко газу дам, двигун подхватывает и через 5 сек тухнет и больше тяги не будет до выключения зажигания. А как самодиагностику сделать?



Как проверить степень забитости катализатора?



Просто я сам предполагал про катализатор, машина дымела черным из-за форсунок достаточно долго. Около года. Может и забило его.

1. Самодиагностика - ключом зажигания 3 раза вкл-выкл и на табло одометра увидишь номера ошибок (более подробно описано на форуме) - поиск в помощь!

2. Про катализатор - без снятия глушака (колена с катализатором) - о его забитости не узнаешь...

3. И все же про патрубки интеркулера - пока ты едешь в спокойном режиме - все ок, дал газу - пошел разгон, турбина раскручивается и давление растет - патрубки начинают сифонить через трещины (плохо зажатые хомуты)... давление падает... машинка начинает тупить...



А вообще набирай - телефон в подписи... можем вечерком пересечься - покажу все сразу на машине

Буду в городе обязательно наберу. Про патрубки еще раз... Обороты когда резко набираешь, тогда как что-то срабатывает, и машина вообще не тянет, не на четвертой передаче, не на третей, уже про резвость забудь. Еле-еле едет. Заглушишь и пошла! Если резко не жать, то будет и тяга и всё. А если бы патрубки, то на высоких оборотах резвость пропадала бы , а без нагрузки тянула.Но я обязательно всё проверю. Спасибо.

[quote name='Aksel' timestamp='1404996954' post='70352']

1. Самодиагностика - ключом зажигания 3 раза вкл-выкл и на табло одометра увидишь номера ошибок (более подробно описано на форуме) - поиск в помощь!

2. Про катализатор - без снятия глушака (колена с катализатором) - о его забитости не узнаешь...

3. И все же про патрубки интеркулера - пока ты едешь в спокойном режиме - все ок, дал газу - пошел разгон, турбина раскручивается и давление растет - патрубки начинают сифонить через трещины (плохо зажатые хомуты)... давление падает... машинка начинает тупить...



А вообще набирай - телефон в подписи... можем вечерком пересечься - покажу все сразу на машине

[/quote]

 А подскажите что за клапана стоят здесь?

Надо смотреть куда трубки идут... одна точно на турбину...

под №1 клапан ЕГР, №2 - его управление. машина после рестайла?

[quote name='vik' timestamp='1405363122' post='70496']

под №1 клапан ЕГР, №2 - его управление. машина после рестайла?

[/quote]

нет. С машиной ничегошеньки не делали. Егр стоит. У меня подозрения на этот клапан. Я его уже менял. Но фото видно, что фишка не подключена. Я отключил и на машинке хоть как то можно ехать. Резвости нет, но и сотню м 120 едет. А подключу, опять ерунда.