JEEP-CLUB.BY

Добрый вечер, неделю назад  утром после завода машины, Jeep Commander 3.0 CRD  при езде нажимания на газ слышу свист, происходит это в момент нажатия на газ. На нетралке пробовал, вроде не слышно. Свист присутствует только в движении. После прогрева машины, минут  10 свист пропадает, ну или значительно становиться тише. Обратил внимание что в бочке гидроуселителя жидкости было на минимуме или вообще был пустой, жидкость долил до нормы, прошло два дня свист на холодную не пропал.

P.S Всем спасибо за ответы, и советы.

Какого характера свист, свист воздуха или визг ремня, ролика, гул гидроусилителя? При вывороте колес усиливается или это только при добавке газа. Если последнее, то высока вероятность подсоса воздуха турбиной. Слушать при открытом капоте. В первую очередь проверить воздушный патрубок фильтр-турбина. Часто перекашивается уплотнительное кольцо на соединении с турбиной (особенно после криворуких мастеров после замены топливного фильтра). В любом случае слушать и диагностировать дальше.

[quote name='Van777' timestamp='1394995930' post='65918']

Какого характера свист, свист воздуха или визг ремня, ролика, гул гидроусилителя? При вывороте колес усиливается или это только при добавке газа. Если последнее, то высока вероятность подсоса воздуха турбиной. Слушать при открытом капоте. В первую очередь проверить воздушный патрубок фильтр-турбина. Часто перекашивается уплотнительное кольцо на соединении с турбиной (особенно после криворуких мастеров после замены топливного фильтра). В любом случае слушать и диагностировать дальше.

[/quote]

Характер свиста ;  свист воздуха, патрубок смотрел, может не внимательно, пересмотрю. Но почему свист проподает через некоторое время ?   Выворот колес не влияет, свист появляется при нажатие на газ, с одной стотоны даже прикольный звук, но я то понимаю что так не должно быть.

Внимательный осмотр всех патрубков. Особенно рядом с турбиной. У меня на Чероке так было, лопнул патрубок на интеркулер, причем всего пару сантиметров трещина и вдобавок снизу. Несколько раз смотрели, вроде все в порядке а свист есть. На выключенном двигателе трещина получалась закрытой. Нашел только на ощуп!

[quote name='Van777' timestamp='1395036453' post='65929']

Внимательный осмотр всех патрубков. Особенно рядом с турбиной. У меня на Чероке так было, лопнул патрубок на интеркулер, причем всего пару сантиметров трещина и вдобавок снизу. Несколько раз смотрели, вроде все в порядке а свист есть. На выключенном двигателе трещина получалась закрытой. Нашел только на ощуп!

[/quote]



Иван а утебя на динамике/расходе отражалось? А то у меня тоже свистит на холодной особенно, смотрели турбину-все гуд, люфта нет, масло особо не уходит....



А на ощупь-чего искать? Трещину или поток воздуха ловить?

Лопнул патрубок на ходу. Сразу динамика упала и появился свист. Я даже испугался, все хана турбине! Кругом лес и сопки, до ближайшего нас.пункта

километров 60.  Несколько раз смотрели, ничего не нашли. Добрался до лагеря и на заглушенном двигателе прощупывал все патрубки, пока палец не провалился.

Еще надо иметь ввиду подсос воздуха через прокладки. Это как раз в случае, на холодную. При прогреве детали расширяются и свист уменьшается. Такой случай уже описывали на соседнем форуме.

[quote name='Van777' timestamp='1395036453' post='65929']

Внимательный осмотр всех патрубков. Особенно рядом с турбиной. У меня на Чероке так было, лопнул патрубок на интеркулер, причем всего пару сантиметров трещина и вдобавок снизу. Несколько раз смотрели, вроде все в порядке а свист есть. На выключенном двигателе трещина получалась закрытой. Нашел только на ощуп!

[/quote]

.... полностью согласен с Иваном. У младшего на МВ 2.2 такая же хрень была (как то отписыввался в похожей теме). Прохудился патрубок от турбины на интеркуллер. Дырочка совсем небольшаяч была, но свисту было... Соловей-разбойник бы позавидовал. Нашли только снятием и внимательным осмотром оного. В принципе на динамику особо не влияло, просто свистело. Ну а сдесь, если на холодную, то может правда дело в уплотнении соединений!?

[quote name='Van777' timestamp='1395123749' post='65992']

Лопнул патрубок на ходу. Сразу динамика упала и появился свист. Я даже испугался, все хана турбине! Кругом лес и сопки, до ближайшего нас.пункта

километров 60.  Несколько раз смотрели, ничего не нашли. Добрался до лагеря и на заглушенном двигателе прощупывал все патрубки, пока палец не провалился.

Еще надо иметь ввиду подсос воздуха через прокладки. Это как раз в случае, на холодную. При прогреве детали расширяются и свист уменьшается. Такой случай уже описывали на соседнем форуме.

[/quote]



Тыкни ссылочку на "одсос на холодную", если не затруднит.

У меня нормально с динамикой, дымом, расходом, но подвывает на холодную уже год как....

[quote name='Sergei' timestamp='1395141222' post='66028']

Тыкни ссылочку на "одсос на холодную", если не затруднит.

У меня нормально с динамикой, дымом, расходом, но подвывает на холодную уже год как....

[/quote]



Вечером попробую найти. Себе не сохранял, вроде все просто. Не думал что понадобиться.

Но это было на  моторе 3.0 CRD.

Сегодня менял масло, фильтра снимали патрубки все цело, соединения к турбине протерли соединили. Но увы свист не пропал. Еще заметил, температура двигателя рабочая не свистит, остановился перекусить машина простояла минут 20 при нажатия на газ опять все засвистело температура двигателя была на 60% рабочая.  Может причина ролик какой? или гидрачь ? когда все начинает крутиться через минут 10 свист пропадает.

Может и жестоко, но писк ролика проверяю так  - на заведенном двигателе просто брызгаю вэдэшкой в область подозрительного ролика, в случае его проблемы визг сразу прекращается или меняется тональность звука. Метод работает всегда 100%.

Да я слышал, про такое, но на стояночном, и нетралке свиста не слышно, свист проявляется только при нагрузке в движении, при нажатии на газ. Всем спасибо. Жду дальнейших предложений.

[quote name='Хобня' timestamp='1395171910' post='66058']

Да я слышал, про такое, но на стояночном, и нетралке свиста не слышно, свист проявляется только при нагрузке в движении, при нажатии на газ. Всем спасибо. Жду дальнейших предложений.

[/quote]

...  у меня когда обгонная муфта умирала на генераторе, то начинала визжать от 2000 оборотов и выше... Но со свистом тяжело было спутать...

[quote name='Sergei' timestamp='1395141222' post='66028']

Тыкни ссылочку на "одсос на холодную", если не затруднит.

У меня нормально с динамикой, дымом, расходом, но подвывает на холодную уже год как....

[/quote]

Лови Тыц (http://jeep4x4club.ru/forums/topic/32557-nuzhna-pomosch-30-crd/). Он и раньше отписывался в теме, я просто ее не нашел а тут новую тему создали.

[quote name='Van777' timestamp='1395517484' post='66278']

Лови Тыц (http://jeep4x4club.ru/forums/topic/32557-nuzhna-pomosch-30-crd/). Он и раньше отписывался в теме, я просто ее не нашел а тут новую тему создали.

[/quote]



Спасибо !.

Всем, Бродягам  привет ! Столкнулся с проблемкой....... Утром при разогреве двигателя  капает на асфальт соляра ((((((    Двигатель прогревается, капать перестает.... Подозрение на то, что прокладка какая нибудь задубела и потеряла эластичность...... Но когда движок прогрелся, то она расширяется и перестает капать ....  К кому обратится ? Спасибо.

Ну тут только осмотр. И в первую очередь топливный фильтр, менялся давно, какие хомуты стоят?

[quote name='Van777' timestamp='1396639940' post='66910']

Ну тут только осмотр....

[/quote]

.... По другому никак. Нужно вычислить место утечки. Вытри подозреваемые визуально места и потом смотри. Вот тут еще темка:

http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/2284-течь-топлива-на-холодном-двигателе/page__pid__63527#entry63527

[quote name='Хобня' timestamp='1394993413' post='65917']

Добрый вечер, неделю назад  утром после завода машины, Jeep Commander 3.0 CRD  при езде нажимания на газ слышу свист, происходит это в момент нажатия на газ. На нетралке пробовал, вроде не слышно. Свист присутствует только в движении. После прогрева машины, минут  10 свист пропадает, ну или значительно становиться тише. Обратил внимание что в бочке гидроуселителя жидкости было на минимуме или вообще был пустой, жидкость долил до нормы, прошло два дня свист на холодную не пропал.

P.S Всем спасибо за ответы, и советы.

[/quote]

 После Москвы машина не засвистела, а стало похожа на истребитель с реактивным двигателем. Шум стал очень громким. После 130 км.ч двигатель заходил в аварийный режим. Причина была найдена, пришло время патрубку  на турбину, в очень незаметном месте перетерся об трубку кандера. Новый стоит дороговато в ранее 130 €  ремонт обошелся дешевле. Спасибо мастерам .

[quote name='Хобня' timestamp='1396906277' post='67035']

После Москвы машина не засвистела, а стало похожа на истребитель с реактивным двигателем. Шум стал очень громким. После 130 км.ч двигатель заходил в аварийный режим. Причина была найдена, пришло время патрубку  на турбину, в очень незаметном месте перетерся об трубку кандера. Новый стоит дороговато в ранее 130 €  ремонт обошелся дешевле. Спасибо мастерам .

[/quote]

 Ну вот и разобралси). А для статистики на будущее, это очередное подтверждение, что при появлении свиста первым делом нужно пристальное внимание улелить патрубкам...

  А как ремонтировал?! Клеил, заматывал?! Может еще кому пригодится при такой же проблеме....

[quote name='Halura' timestamp='1396931898' post='67038']

Ну вот и разобралси). А для статистики на будущее, это очередное подтверждение, что при появлении свиста первым делом нужно пристальное внимание улелить патрубкам...

  А как ремонтировал?! Клеил, заматывал?! Может еще кому пригодится при такой же проблеме....

[/quote]

Отрезали поврежденный кусок патрубка, за место его, подошела часть патрубока  от кирпича (чароки) ,  далее обычная железная труба 15 см, и  идеально подходящая по диаметру  двух частей патрубков, соединили +  два хамута. Вроде все.