JEEP-CLUB.BY

Добрый день, нуждаюсь в совете. Встал верный друг -- Чероки 1989, 4 л. Несколько поездок глох в городе на холостых (светофоры и т.д.) Постоит полторы минуты, заведется. Но потом и это закончилось. Теперь мы стоим вообще. Стартер крутит. Что это--топливный насос, датчики, распределитель--надо буксировать и выяснять, но станция сомневается, что с 89 годом удастся вычислить неисправность (сталкивался уже с такой реакцией и раньше). Буду благодарен за рекомендации--может, есть решения, которые будут и эффективнее, и без нытья? На станцию записался уже в эту среду, 26-го.



Спасибо. Если читает кто-то, для кого такой ремонт не в новинку--пишите или звоните напрямую. Алексей 29 6160005

Алексей, дай осмысленной название теме.

А вообще, ты бы провел хоть какую то диагностику. Если не знаешь как и с чего начать, может тогда сразу на СТО?..

Звони вовану

[quote name='bullka' timestamp='1393256180' post='64739']

Алексей, дай осмысленной название теме.

А вообще, ты бы провел хоть какую то диагностику. Если не знаешь как и с чего начать, может тогда сразу на СТО?..

[/quote]

Добрый вечер, спасибо за ответ. Если бы я знал, в чем причина, я бы и тему более точно обозначил. С готовностью изменю, если предложите вариант более внятный. На СТО записан на среду, но меня уже предупредили, что 89 год выпуска может не диагностироваться, в отличие от более поздней электроники. Вот и решил запросить помощи--вдруг кто-то с похожим отказом и тем, что ему предшествовало, сталкивался...

[quote name='Костян' timestamp='1393261635' post='64742']

Звони вовану

[/quote]

спасибо, набираю

На умирающий насос похоже, начните с него.

[quote name='АлексПил' timestamp='1393262669' post='64744']

На умирающий насос похоже, начните с него.

[/quote]

спасибо, одно из моих подозрений изначальных, дозвонился по подсказке выше, то же самое с ходу предположили

[quote name='ozrock' timestamp='1393261897' post='64743']

Добрый вечер, спасибо за ответ. Если бы я знал, в чем причина, я бы и тему более точно обозначил. С готовностью изменю, если предложите вариант более внятный. На СТО записан на среду, но меня уже предупредили, что 89 год выпуска может не диагностироваться, в отличие от более поздней электроники. Вот и решил запросить помощи--вдруг кто-то с похожим отказом и тем, что ему предшествовало, сталкивался...

[/quote]

Тогда огромная просьба, когда станет понятно, в чем проблема, отпишись пожалуйста сюда и, может, тогда станет понятнее, как тему обозвать. Только обязательно.

А то бывает так: человеку приспичило, он нарушая всяческие правила форума, всеми правдами и неправдами пытается получить нужную инфу. Ему всем миром помогают, человек, получив что хотел, пропадает, а тут остается болтаться тема "ниочем". А хотелось бы, чтобы полученная кем-то информация была структурирована и помогла еще кому-нибудь.

Спасибо.

89 реникс - он не диагностируется, точнее диагностируется но только хитрым древним диллерским сканером! Диагностика в понимании наших станций тех.обслуживания - это OBD II. Но есть самодиагностика, хотя наполовину бесполезное.

Тут смотреть надо - там датчиков, без которых не заведется 5 от силы. Бензонасос жужжит когда зажигание включаешь? если да - попробуй включи 2 раза подряд зажигание, или позаводи - и вдави клапан на топливной рейке (http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/faq/fuel/images/fr0_1.jpg у тебя малость другая рейка но смысл тот же) если при нажатии на шарик будет конкретный пшик и лицо с подкапотным в бензине - то топливный можно смело исключить.

Вполне может так выпендриваться датчик положения коленвала. Если крутишь заряженым аккумом (т.е. крутить стартер должен бодро), стрелка тахометра по мере прокручивания будет прыгать. Прыгать не будет если акум дохлый и стартер еле крутит, ну и если кирдык датчику (или проводке).

А вообще искра есть на свечах?

О начитал что россияне уже сами делают диагностический прибор http://jeep.avtograd.ru/cherokee/injection/renix/index.htm! Тут вся инфа по твоему впрыску. Кажется проще самому делать, либо отвезти к знающим людям, у которых по крайне мере есть под рукой исправные з/ч, на которых можно проверить! Ибо на большинстве станций тебя только разведут на все что только можно.

интересно

[quote name='bullka' timestamp='1393269988' post='64765']

Тогда огромная просьба, когда станет понятно, в чем проблема, отпишись пожалуйста сюда и, может, тогда станет понятнее, как тему обозвать. Только обязательно.

А то бывает так: человеку приспичило, он нарушая всяческие правила форума, всеми правдами и неправдами пытается получить нужную инфу. Ему всем миром помогают, человек, получив что хотел, пропадает, а тут остается болтаться тема "ниочем". А хотелось бы, чтобы полученная кем-то информация была структурирована и помогла еще кому-нибудь.

Спасибо.

[/quote]

Сделаю обязательно. Единственное--каким и чего ни было бы устранение неисправности, в деталях не опишу--делать же буду не сам. Но всё, что смогу сам изложить внятно--сделаю.

[quote name='WIce' timestamp='1393274386' post='64768']

89 реникс - он не диагностируется, точнее диагностируется но только хитрым древним диллерским сканером! Диагностика в понимании наших станций тех.обслуживания - это OBD II. Но есть самодиагностика, хотя наполовину бесполезное.

Тут смотреть надо - там датчиков, без которых не заведется 5 от силы. Бензонасос жужжит когда зажигание включаешь? если да - попробуй включи 2 раза подряд зажигание, или позаводи - и вдави клапан на топливной рейке (http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/faq/fuel/images/fr0_1.jpg у тебя малость другая рейка но смысл тот же) если при нажатии на шарик будет конкретный пшик и лицо с подкапотным в бензине - то топливный можно смело исключить.

Вполне может так выпендриваться датчик положения коленвала. Если крутишь заряженым аккумом (т.е. крутить стартер должен бодро), стрелка тахометра по мере прокручивания будет прыгать. Прыгать не будет если акум дохлый и стартер еле крутит, ну и если кирдык датчику (или проводке).

А вообще искра есть на свечах?

[/quote]

Привет, всё, на что с ходу могу ответить--1. бензонасос слышу 2. аккумулятор залил полностью, чтобы смело крутить, сколько вздумается 3. клапан вечером попробую

Спасибо, буду излагать по ходу и результатам.

[quote name='ozrock' timestamp='1393323344' post='64789']

Привет, всё, на что с ходу могу ответить--1. бензонасос слышу 2. аккумулятор залил полностью, чтобы смело крутить, сколько вздумается 3. клапан вечером попробую

Спасибо, буду излагать по ходу и результатам.

[/quote]

Давай по старинке: не заводиться - либо нечему поджечь, либо нечего зажечь! Искра есть на свечах? потом плавно переходи на крышку и бегунок трамблера - снял, посмотрел, почистил/поменял. Потом смотри подачу топлива. Если с этим все ок - бум тогда догадываться дальше - мало ли всего катушка сдохла или провод центральный отвалился.

[quote name='bullka' timestamp='1393269988' post='64765']

Тогда огромная просьба, когда станет понятно, в чем проблема, отпишись пожалуйста сюда и, может, тогда станет понятнее, как тему обозвать. Только обязательно.

А то бывает так: человеку приспичило, он нарушая всяческие правила форума, всеми правдами и неправдами пытается получить нужную инфу. Ему всем миром помогают, человек, получив что хотел, пропадает, а тут остается болтаться тема "ниочем". А хотелось бы, чтобы полученная кем-то информация была структурирована и помогла еще кому-нибудь.

Спасибо.

[/quote]



Забрал я свой Чероки от ребят, не писал сразу, потому что хотел посмотреть и погонять его с неделю. Короче, дело было в датчике положения коленвала. Менять его не стали, потому что оказался живой. Отчистили контакты, заработал. Заменили еще и топливный насос--по словам, умирал. Порекомендовали отогнать его к хорошему электрику и посмотреть всё и внимательно.



Поездил вот уже неделю. Что-то опять не слава Богу.  В выходные стартовал с пятнадцатого поворота ключа только...



как изменить тему? "Незапуск Чероки 1989 -- датчик положения коленвала".



Спасибо всем за советы и участие. Будем биться дальше.

[quote name='ozrock' timestamp='1395124160' post='65994']

Забрал я свой Чероки от ребят, не писал сразу, потому что хотел посмотреть и погонять его с неделю. Короче, дело было в датчике положения коленвала. Менять его не стали, потому что оказался живой. Отчистили контакты, заработал. Заменили еще и топливный насос--по словам, умирал. Порекомендовали отогнать его к хорошему электрику и посмотреть всё и внимательно.



Поездил вот уже неделю. Что-то опять не слава Богу.  В выходные стартовал с пятнадцатого поворота ключа только...



как изменить тему? "Незапуск Чероки 1989 -- датчик положения коленвала".



Спасибо всем за советы и участие. Будем биться дальше.

[/quote]

http://jeep.avtograd.ru/cherokee/faq/cps.htm

В самом низу ответ на твой вопрос. Меняй датчик и будет тебе счастье.

А вот еще более развернуто http://jeep.avtograd.ru/tsb/tsb_cps.htm

Добрый вечер Алексей!  Я делал вашу машину и могу точно сказать что у вас беда не в ДПК, а в проводке на участке от мозгов до катушки зажигания. Когда вы пригнали к нам машину у вас небыло сигнала с мозгов на катушку и поэтому машина не запускалась. После того как я пошевелил жгуты в районе мозгов (над педалью газа) мотор сразу завелся. По поводу насоса можете подъехать и я вам покажу его и как он увас работал.

[quote name='Костян' timestamp='1395163301' post='66043']

Добрый вечер Алексей!  Я делал вашу машину и могу точно сказать что у вас беда не в ДПК, а в проводке на участке от мозгов до катушки зажигания. Когда вы пригнали к нам машину у вас небыло сигнала с мозгов на катушку и поэтому машина не запускалась. После того как я пошевелил жгуты в районе мозгов (над педалью газа) мотор сразу завелся. По поводу насоса можете подъехать и я вам покажу его и как он увас работал.

[/quote]

Если дпк не работает и мозг не получает от него импульс, но на катушку тоже ничего приходить не будет. По ссылкам описана проблема, симптоматика 1в1 с данным авто - дпк промерить на сопротивление можно, ну и порывшись по форумам - не плотно прилегает, со временем отходит, поэтому хруслер дал ему сервисную замену на точно такой же датчик но с возможной регулировкой положения, т.е. можно придвинуть к маховику малость. У меня была похожая ситуация - замена на б/у, до сих пор гоняю без вопросов. Другое дело для реникса найти датчик - но он от ренух старых подходить.

[quote name='WIce' timestamp='1395175359' post='66063']

Если дпк не работает и мозг не получает от него импульс, но на катушку тоже ничего приходить не будет. По ссылкам описана проблема, симптоматика 1в1 с данным авто - дпк промерить на сопротивление можно, ну и порывшись по форумам - не плотно прилегает, со временем отходит, поэтому хруслер дал ему сервисную замену на точно такой же датчик но с возможной регулировкой положения, т.е. можно придвинуть к маховику малость. У меня была похожая ситуация - замена на б/у, до сих пор гоняю без вопросов. Другое дело для реникса найти датчик - но он от ренух старых подходить.

[/quote]

Мы ему ставили заведомо забочий датчик и сигнал не появлялся

[quote name='Костян' timestamp='1395163301' post='66043']

Добрый вечер Алексей!  Я делал вашу машину и могу точно сказать что у вас беда не в ДПК, а в проводке на участке от мозгов до катушки зажигания. Когда вы пригнали к нам машину у вас небыло сигнала с мозгов на катушку и поэтому машина не запускалась. После того как я пошевелил жгуты в районе мозгов (над педалью газа) мотор сразу завелся. По поводу насоса можете подъехать и я вам покажу его и как он увас работал.

[/quote]



Вот же демон. Я уже звонил Владимиру--глохнуть на ходу не глохну, но по 20 раз стартую. На линии техосмотра это смотрелось феерически :-) Повеселил всех, до местных мышей включая. Про электрику Владимир говорил. Договариваемся с ним на ближайшее время.

За помощь--спасибо!!

[quote name='ozrock' timestamp='1395318520' post='66153']

Вот же демон. Я уже звонил Владимиру--глохнуть на ходу не глохну, но по 20 раз стартую. На линии техосмотра это смотрелось феерически :-) Повеселил всех, до местных мышей включая. Про электрику Владимир говорил. Договариваемся с ним на ближайшее время.

За помощь--спасибо!!

[/quote]

А ты если не стартует пошевели жгуты там где шевелили. Если будет заводиться сразу - то верняк проводка.