Хочу поинтересоваться датчиком ОЖ. Ковыряясь под капотом обнаружил, что провод для датчика отключен. Сам датчик находится в расширительном бачке. После подключения провода у меня на приборке загорелась лампочка сообщающая что у меня мало ОЖ. Что странно, я выкрутил датчик (он достается просто поддев отверткой), внимательно его рассмотрел и обнаружил в нем сопротивление и геркон. Сам датчик установлен в углубление в расширительном бачке и с жидкостью никак не контактирует. В связи с чем вопрос... Как работает, как проверить, что исправен? Если отключить провод от датчика появится ли у Вас ошибка, или загорится лампочка недостатка ОЖ?
если есть геркон - где-то рядом должен быть и магнит. на поплавке. магнитом же проверить можно - поднести к геркону - лампочка на панели должна потухнуть. Посмотрю на свой расширительный бачок, может что увижу там.
[quote name='KinVM' timestamp='1391420123' post='63180']
если есть геркон - где-то рядом должен быть и магнит. на поплавке. магнитом же проверить можно - поднести к геркону - лампочка на панели должна потухнуть. Посмотрю на свой расширительный бачок, может что увижу там.
[/quote]
Если будет время - я гляну в схему. Там наверное простой герконовый датчик.
Ага, смысл такой.
Датчик это геркон в параллель с резистором. Черный провод с колодки идет на массу, провод с полоской, судя по описалки -> junction block -> bcm.
Ищи а) обрыв массы б) звони датчик, должен ппоказывать сопротивление, а при магните - замыкать контакт.
Закрутился немного пока до конца не проверил нет времени... Но что могу сказать, я замерял на проводе приходит 5В, значит провод на датчик целый. Еще мысль у меня есть, что посадка датчика овальная и мог другой стороной его в корпус засадить, а геркон вроде как с одной стороны магнит воспринимает? И вот еще, что беспокоит, если я провод от датчика отключаю, то лампочка на панели не гори, получается если он оборвется то я и не узнаю, что например пробил радиатор и ОЖ у меня уже нет? Вот какая петрушка... Когда провод подключаю, через секунд 10-15 после пуска двигателя загорается лампочка ОЖ.
[quote name='MegaBit' timestamp='1391542248' post='63274']
Закрутился немного пока до конца не проверил нет времени... Но что могу сказать, я замерял на проводе приходит 5В, значит провод на датчик целый. Еще мысль у меня есть, что посадка датчика овальная и мог другой стороной его в корпус засадить, а геркон вроде как с одной стороны магнит воспринимает? И вот еще, что беспокоит, если я провод от датчика отключаю, то лампочка на панели не гори, получается если он оборвется то я и не узнаю, что например пробил радиатор и ОЖ у меня уже нет? Вот какая петрушка... Когда провод подключаю, через секунд 10-15 после пуска двигателя загорается лампочка ОЖ.
[/quote]
Так а геркон на работоспособность - проверял? Возми тестером глянь - что у датчика с сопротивлением. По схеме - без магнита должно показывать какое то сопротивление, с магнитом - 0. Но вообще да - странно както, я так понимаю смысл всего этого в том чтобы бк реагировал либо на замыкание датчика, либо на повреждение цепи. Для этого там резистор есть, если по логике...
[quote name='MegaBit' timestamp='1391276772' post='63085']
Хочу поинтересоваться датчиком ОЖ. Ковыряясь под капотом обнаружил, что провод для датчика отключен. Сам датчик находится в расширительном бачке. После подключения провода у меня на приборке загорелась лампочка сообщающая что у меня мало ОЖ. Что странно, я выкрутил датчик (он достается просто поддев отверткой), внимательно его рассмотрел и обнаружил в нем сопротивление и геркон. Сам датчик установлен в углубление в расширительном бачке и с жидкостью никак не контактирует. В связи с чем вопрос... Как работает, как проверить, что исправен? Если отключить провод от датчика появится ли у Вас ошибка, или загорится лампочка недостатка ОЖ?
[/quote]
Была такая-же бодяга.Загоралась лампочка на пульте после нескольких минут работы,не знал что делать,потом взял и тупо почистил сам датчик нулёвкой до блеска,поставил на место и всё пропало,может просто совпадение,перед чисткой датчик был чёрный.
Сегодня проверял датчик. Прозвонил снятый датчик, сопротивления нет. Присмотрелся у резистора нога отпаялась, я припаял. Начал датчик показывать 3.3 кОм. Я подключаю датчик на разъем, лампочка не загорается. Я вставил датчик в расширительный бачок, датчик показывает сопротивление 3 Ом (почти замкнут). Лампочка ОХ загорелась. Я достал датчик, не снимая его с разъема завел машину. Подождал минуту, лампочка ОЖ не загорелась, я не глуша машину вставил датчик в расширительный бачок, через 5 сек. загорелась лампочка ОЖ. В общем датчик работает исправно, вот только все должно происходить с точностью на оборот, достал/отключил датчик, загорелась лампочка, вставил в бачок все погасло... Непонятки...
Сегодня проверял датчик. Прозвонил снятый датчик, сопротивления нет. Присмотрелся у резистора нога отпаялась, я припаял. Начал датчик показывать 3.3 кОм. Я подключаю датчик на разъем, лампочка не загорается. Я вставил датчик в расширительный бачок, датчик показывает сопротивление 3 Ом (почти замкнут). Лампочка ОХ загорелась. Я достал датчик, не снимая его с разъема завел машину. Подождал минуту, лампочка ОЖ не загорелась, я не глуша машину вставил датчик в расширительный бачок, через 5 сек. загорелась лампочка ОЖ. В общем датчик работает исправно, вот только все должно происходить с точностью на оборот, достал/отключил датчик, загорелась лампочка, вставил в бачок все погасло... Непонятки...
Такая же проблема и у меня. Попробую "заколхозить" методом замены замкнутого геркона на разомкнутый. Вот тут об этом писали http://avtomotoprof.ru/obsluzhivanie-i-uhod-za-avtomobilem/peregrev-dvigatelya/