JEEP-CLUB.BY

Сегодня -20, начал заводить утром,и завелась немного поработала и заглохла, но очень надо было ехать и начал заводить быстрым стартом для дизельных двигателей, на 20-й раз двигатель пошол в разнос тобиш обороты стали сами сабой расти ...........Вроде правильно сделал,быстро вырвал патрубок который идет от топливного фильтра к двигателю и мотор заглох сразу, подождав попробовал завадить стартер крутит и даже пытается заводиться............НЕ ДЕЛАЙТЕ ТАК.ПРОСТО ПОВЕЗЛО ЧТО ПОРШЕНЬ НИ ГДЕ НЕ ВЫЛЕЗ НАРУЖУ......С БЫСТРЫМ СТАРТОМ МОЖНО ЗАВОДИТЬ Я ПРОШЛОЙ ЗИМОЙ ЗАВОДИЛ УДАЧНО, А ТУТ ПЕРЕЛИЛ........ПАУЗЫ МЕЖДУ ПШЫКАМИ НАДО ДЕЛАТЬ ПО ДЛИННЕЕ.........





Как заменю новые патрубки, их вырвал с мясом, отпишусь о результате двигла внорме или нет.......

Это не в разнос.... это если бы масло начал через турбу сосать - тогда в разнос. А так был шанс погасить ключем...

---

Быстростарт - зло....

а че за быстростарт? ))

Эфир в аэрозольном балончике

да не, можно им пользоваться, но только с умом.  сегодня только так Рено Мастера и завели... просто главное не перелить, а то двигло в обратный ход пойдет. в составе этой смеси эфир, который в силу своей высоколетучести, помогает лучшему испарению топливной смеси в камерах цилиндров.

Вебасто рулит!!! Утром 40 минут работы Вебасты - запуск с теплого дома с брелка, сажусь в машину - включаю зажигание - свечи накала не загораються, температура двигла гдето 75 градусов, запуск с полтыка, да и в салоне сразу же тепленько, всем советую - оно того стоит!!!

Ключем не получалось........только после того как вырвал патрубок топливный!!!!!!!!!



Может кто знает сколько стоят новые патрубки топливные что идут от фильтра к двиглу и тамже маленький живьем выдрал и где их можно купить......

А 6650700532 пластиковая трубочка от фильтра к двиглу. Я думаю, где заказать найдёшь.

[quote name='Dёnik' timestamp='1390223013' post='62354']

Вебасто рулит!!! Утром 40 минут работы Вебасты - запуск с теплого дома с брелка, сажусь в машину - включаю зажигание - свечи накала не загораються, температура двигла гдето 75 градусов, запуск с полтыка, да и в салоне сразу же тепленько, всем советую - оно того стоит!!!

[/quote]



Денис, вопрос вероятно по адресу с тебе, как знатоку вопроса.

В этом году забадался снимать-заряжать -ставить аккумулятор , задумался по Вебасту или эберспачер.

Где в Минске можно грамотно проконсультироваться и поставить за разумные деньги это счестье?

Как я понимаю эта штука для запуска и прогрева предпускового двигателя, салон для меня втростепенно.

У нас на форуме раньше были обсуждения, что запусти дивгатель он прогреет вебесту и потом все будет хорошо, так это не то, что мне надо, а с точностью до наоборот - сначала вебасто/эберспачер потом легкий запуск дигателя. На дизель 2,7 соответственно интересует. И видел, что ставят б/у, стоит ли их рассметривать?

Вот от того, что задаем в темах "попутные", но совершенно посторонние вопросы, потом и не находим ответы на свои вопросы. А они уже где-то были.

Почитай вот с этого (http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/115-%d0%be%d1%82%d1%87%d0%b5%d1%82-%d0%be-cherokee-25-crd/page__view__findpost__p__12411) места. И вот тут (http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/521-%d0%b4%d0%b8%d0%b7%d0%b5%d0%bb%d1%8c%d0%bd%d1%8b%d0%b9-jeep-%d0%b8-%d0%b7%d0%b8%d0%bc%d0%b0/page__view__findpost__p__18998) еще кое-что. Инфа не свежая, но все же.



Давайте уже не будем откланяться от разноса двигателя. Есть вопросы автору - задавайте. Все остальные - поищите соответствующие темы.

Ну что завелся мой конь, двигатель работает и троит ужасно,но коробка стала в аварийку поехал к Диме Казаку (СПАСИБО ЕМУ) , он ошибки стер и коробка заработала....Но тяги у двигателя нет на бордюр можно и не заехать расход стал почьти 20 литров,и из выхлопной запах саляры не догорает или горит но не вся, сразу как заводил при -18 завелась, слышно когда двигатель без свечей заводиться,разгоняеш его. Поменял свечи все стал заводиться нормально.значит это не ТНВД, и не компресия в цилиндрах я бы его не завел, в дизеле троение причин очень мало,ТНВД И компресию исключили, остается форсунки и подсос воздуха в топливной системе,патрубок который вырвал поменял и поменял резинки на ТНВД,подсос исключаем,тоже мог не завести,если был бы подсос,топливо уходило бы , остаются форсунки, значит один из цилиндров не работает раз троит.Не работала бы два цилиндра не завелбы тоже а еслибы даже и завел могбы с места и не тронуться потеря мощности почьти 50%. Форсунка льет которая заклинила (результат двигатель пошол в разнос) ее надо или заменить что очень дорого или перебрать на сервисе что более или менее приемлемо по цене... [color="#FF0000"]МОЖЕТ КТО ЗНАЕТ НОРМАЛЬНЫЙ СЕРВИС ПО РЕМОНТУ ФОРСУНОК в Минске или Борисове?????[/color]

[quote name='belyi8181' timestamp='1391753135' post='63473']

....

[/quote]



Если никого не найдеш, попробуй списаться с автором этой статьи:

http://www.mercedes-club.by/forums/viewtopic.php?f=34&t=292

[quote name='Sergei' timestamp='1391755952' post='63482']

Если никого не найдеш, попробуй списаться с автором этой статьи:

http://www.mercedes-club.by/forums/viewtopic.php?f=34&t=292

[/quote]

справедливо все.. сам столкнулся с такой же проблемой когда мерса еще покупал, так же не видел из-за крышки, что 3-ая форса коксом пошла наверх. повезло, что не сильно, обошлось без съема головы.

но (c)  ...и хотябы раз в год менять шайбы...     считаю немного шикарно, достаточно регулярного визуального осмотра.

НЕ флудим в темах тема не о мерсах их двигателях CDI и не об этой статье.........Люди честно патом найти что-то очень тяжело , хотите поболтать на что-то ответвленное создайте тему в разделе беседка или соответствующую своей теме...Здесь помощ нужна, конкретная....

[quote name='belyi8181' timestamp='1390209397' post='62330']

Сегодня -20, начал заводить утром,и завелась немного поработала и заглохла, но очень надо было ехать и начал заводить быстрым стартом для дизельных двигателей, на 20-й раз двигатель пошол в разнос тобиш обороты стали сами сабой расти ...........Вроде правильно сделал,быстро вырвал патрубок который идет от топливного фильтра к двигателю и мотор заглох сразу, подождав попробовал завадить стартер крутит и даже пытается заводиться............НЕ ДЕЛАЙТЕ ТАК.ПРОСТО ПОВЕЗЛО ЧТО ПОРШЕНЬ НИ ГДЕ НЕ ВЫЛЕЗ НАРУЖУ......С БЫСТРЫМ СТАРТОМ МОЖНО ЗАВОДИТЬ Я ПРОШЛОЙ ЗИМОЙ ЗАВОДИЛ УДАЧНО, А ТУТ ПЕРЕЛИЛ........ПАУЗЫ МЕЖДУ ПШЫКАМИ НАДО ДЕЛАТЬ ПО ДЛИННЕЕ.........





Как заменю новые патрубки, их вырвал с мясом, отпишусь о результате двигла внорме или нет.......

[/quote]





Могу тебе сказать точно,что ты легко отделался,у моего коллеги на работе после применения Power Start на мерседес ML 270 CDi, сорвало с места и поломало дроссельные заслонки, ремонт влетел в копеечку,а у нас двигателя похожие на 95%.Если уже так хочется пошаманить,так просто всунь фен во впускной коллектор или паяльную лампу,эффект будет лучше.

Проблема была решена тем что , вышла из строя турбина и была заменена, также все форсунки были отремонтированы, проблема последствий была полностью устранена. Патом выкину видео как я стал заводить машину без применения всяких быстрых стартов ,но при условии норм форсунок.

Могу тебе сказать точно,что ты легко отделался,у моего коллеги на работе после применения Power Start на мерседес ML 270 CDi, сорвало с места и поломало дроссельные заслонки, ремонт влетел в копеечку,а у нас двигателя похожие на 95%.Если уже так хочется пошаманить,так просто всунь фен во впускной коллектор или паяльную лампу,эффект будет лучше.

 

Паяльную лампу? В пластиковый впуск с расходомером? О_о.....

Теплый воздух нагнетают когда не работают свечи. Если неправельно работает топливная, то фен бесполезен.