JEEP-CLUB.BY

Доброго всем времени суток.

Моя история такова(небольшая предъистория)... являюсь владельцем Коммандера вот уже 2,5года(машиной оч. доволен), два года назад машина перестала зимой заводиться(пробег был ок 100 000),затащив в местный дизель сервис (в г. Лида) сначала сказали-свечи,купил хорошие заменили непомогло, сказали -насос, нашёл в Литве хорошо не успел доехать позвонили сказали- не насос а две форсунки накрылись, говорю искать новые? нет не надо отремонтируем-ладно, через пару дней отдали машину , маленкий пакетик замененных частей от форсунок, взяли с меня  денех недёшева, но дали гарантию непомню на скок там тысяч. Я еду на сервис БОШ в Слободу где подключив к компьютеру машину мне говорят что форсунки работают как часы, но в мой рассказ о том что кто то смог отремонтировать две пьезофорсунки неверят, говоря что таких мастеров в РБ невстречали, тем более что стенд с давлением на котором можно проверить мои форсунки в республике только у них и еще у пары контор, но точно не в Лиде. Ну да ладно отъездил я так два года без проблем. Переодически правда загоралась ошибка на клапана EGR но тухла после нескольких перезаводов. С месяц назад она загорелась и нетухла и пропала тяга, я поехал в Вильнюс на фирменный сервис Мерседес он же обслуживает и Джип, там сказали что ето из за сажевого фильтра регенерация за два часа и нет проблем. Непомогло. Потом еще перу раз по два часа я гулял, в итоге сказали что незнают в чем проблема в топливной системе высокое давление и как устранить незнают. Предложили оставить машину на несколько дней чтоб методом тыка поочередно все проверяя найти проблему, я отказалался так как не олигарх. Пару дней назад утром машина завелась струдом а к обеду когда ехал на сервис только с эфиром. На компьютере опять показало что высокое давление в системе и сказали что проблема с регулятором на насосе, поменяв его оказалось что нет, сегодня сняли форсунки проверка на стенде показала что все шесть накрылись(тот же сервис в Лиде о котором повествовал выше)...

мой вопрос к Вам уважаемые джиперы - может ли такое быть чтоб сразу все форсунки вылетели?

есть ли какие советы?(может кто сталкивался с подобной проблемой)

стоит ли доверять сервису или обратится куда нить еще?

и посоветует мот кто где покупать форсунки и что ето стоит?

как то так, хотя всё пальцами нераскажешь

спасибо за советы.

По статистике и обсуждениям на многих форумах имеем - на мериновских моторах ОМ642 установлены пьезофорсунки, которые не ремонтируются. Рекомендована только замена. Самые дешевые найдены пока только Тут (http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=445115063&location=1&rawdata=445115063), покупать бу не советуют, так как у пьезоэлемента есть свой срок службы.

Но... на соседнем российском форуме промелькнула информация, что эти форсунки ремонтирует один чиловек в Минске. Так это или нет я не проверял.  Может имеет смысл его поискать?

И еще, очень много случаев ошибочной диагностики по форсункам, пробег у авто небольшой а значит что бы убить все форсы надо было действительно залить какую то гадость. Я бы попробовал продиагностировать еще на нескольких сервисах. Там ведь кроме форсунок еще масса датчиков, включая датчик давления в топливной рампе.

Диагноз подтвердился, был на CRS-сервисе на Партизанском так что -6 форсунок, вопрос остался лишь в том где дешевле купить на замену

[quote name='stoun' timestamp='1386873407' post='60592']

Диагноз подтвердился, был на CRS-сервисе на Партизанском так что -6 форсунок, вопрос остался лишь в том где дешевле купить на замену

[/quote]

обзванивай партнеров наших

Появились ремонтные фарсунки из германии, сам покупал доволен, стоят 200уе в Белоруссии ,170уе Украине, запечатанные, с новыми распылителями и иглами.

шесть форсунак не может выйти из строя, 1 максимум 2, и то перепускают топливо, посадочное гнездо иглы изношены

(Появились ремонтные фарсунки из германии, сам покупал доволен, стоят 200уе в Белоруссии ,170уе Украине, запечатанные, с новыми распылителями и иглами. )

Можно координаты где купить?

Извините что долга не отвечал, с поломонной спиной лежал в бальницах

Форсунки перебранные в Германии

Минск  37544 769 57 69                                    примерно  170 Е таргуйтесь. чем больше тем дешевле

Кстати форсунки убивает то что фильтр стоит на двигателе, фильтр колбасит и топливо с водой в отстойнике фильтра превращается в эмульсию. Решается эта проблема установкой доп. фильтра на раму кузова или на  недвигающееся части авто, я себе поставил на дугу усилителя кузова за двигателем, такойже фильтр но без датчика воды и сразу прикупиль подогрев бондажный для фильтра, -34 завел са 2 раза прогрев фильтр 1 мин, тогда все бизинки не завелись во дворе, а про дизеля ваще молчу недели 2 стояли пока размерзлись, салярка летняя всегда.

А можно фото доп.фильтра(я так понимаю,он стоит перед основным)?Заранее спасибо.

Да стоит перед основным, просто врезается в шланг подачи с бака, проблемы с датчиком довления в рейки забудете, и зимой не подбивает фильтрык датчика пока холодный движок - к чему стремился первоночально. Фото постараюсь сделать в ближайшее время

[attachment=12667:IMG_20150724_144953.jpg]

[attachment=12668:IMG_20150724_144942.jpg]

[attachment=12669:IMG_20150724_144910.jpg]

Спасибо за фотки,а то не мог понять,где его можно пристроить.

 Всегда поможем чем сможем

Да стоит перед основным, просто врезается в шланг подачи с бака, проблемы с датчиком довления в рейки забудете, и зимой не подбивает фильтрык датчика пока холодный движок - к чему стремился первоночально.

По датчику давления рейки поясните пожалуйста.


Врезал в магистраль обычный, в прозрачном корпусе... забился, меньше чем за неделю... что попало не лью.

По датчику давления рейки поясните пожалуйста.


Врезал в магистраль обычный, в прозрачном корпусе... забился, меньше чем за неделю... что попало не лью.

датчик давления топлива в рейке стоит с фильтром (мелкая сеточка металическая), которий парафинится зимой, и забивает мелким мусором. Вы наверное врезали бензиновый фильтр, и внимательно смотрите при выборе фильтров т.к. давления с бака достигает 3-4 атмосферы.

В Могилёве есть высококлассный специалист по дизелям CR и всем что  с ними связано - Александр +375296778520.  Помимо непосредственно ремонта CR, разрабатывает оборудование и методологию, с ним дискуссируют очень уважаемые разработчики из России и Украины.  Реально крутой спец.