Всем привет. Мотор 4,7 2001 год
Когда заведешь машину и включаешь драйв, машина стоит на месте, как только дашь больше газу так делает рывок и едет в перед, потом на светофорах все норм.
Повторяется если глушишь машину или переключаешь на заднюю передачи и обратно на ДРАЙВ. Кто сможет посмотреть и починить
(Масло в коробке по щупу в норме)
Ежели без флуда..которого у нас особо и не бывает..то Казак (Дима)
Привет всем,вот выкупил Jeep Grand Cherokee буквально позавчера ехал в Литву в Каунас за Фольксваген гольф5 или туран а по деньгам вышло что джип,лучше ничего не было один шрот а по темже деньгам лучше уже джип ,раньше на автомате не ездил как проверять не знаю врде едит нармально может для полнопрводного джипа такое поведение каробки нармально,но при в ключении на месте немного есть талчёк или вперд на драйв или назад на Р,но не всегда бывает что и вовсе не ощющается толчка.При движении едит и немого притормаживает плавно и тихонько и дальше ростут абароты если на газ нажимать плавно,если сильно то практически не ощющается а бывает и вовсе нету просто видно как обороты падают и поднимаюца.Это есть не харашо или плохо,из Гродно кто-нибудь есть чтоб посмотрел или сравнил работу двигла и каробки??????
при в ключении на месте немного есть талчёк или вперд на драйв или назад на Р,
Просто нажми на педаль тормоза посильнее, эт машинка у тебя уехать хочет

и все должно быть гуд, а в остальном невижу ничего криминального, езда на дизеле немного другая чем на бензине. На мой взгляд нет поводов для сильного беспокойства, хороший стук себя проявит.
belyi8181 ты в Минске буш свяжись с Казаком нашим заблаговременно... он те че нить наколдует!
а вообще ты у нас первый из Гродно! так шта вливайся
Обязательно вальюсь каробка вроде работает нармально,я сегодня на регестрации в гаи встретил Генадия тоже купил Гранд Черокии только Оверленд а у меня Лимитед раказал про клуб тоже может вольёца,он купил сразу с паломанной каробкой сделал в Польше за 1000 евро сейчас вроде даволен,только сегодня у меня вроде пробило прокладку в голове полный рвсширительный бочёк масла это случилось после замены,залил 5В40 Мобил.сначала наеду на сервис замены масла потомучто по каталагу туда влизает 6.5 а залили 7.5,если не получтся то надо менять машинка мне понравилась прям влюбился буду лечит бедалагу.а там видно будет,есть знания и предложения пишите в тему я новую сздал буду благодарен,как машинку сделаю сообщю приезжайте к нам в Гродно у нас на августовском канале класно шашлыки пожарим отдахнём встречю организуем клуба,так что милости просим...и заранее спасибо
Исеь приветик. Я асобо не спец но Вано777 говарил про удар с зади у него таже хрень вроде как топлито в баке калботится так-как все работоет исправно и не каких поломак нет. А по рывкам при переключении сам заметил покатавшись на шефа машинах с акпп у всех тоже самое. Как говарил deniskakapriska эт машинка у тебя уехать хочет. Такшто не бядуй все у тебя ок.
...не знаю как у вас...у меня "плавность"коробки можно отрегулировать тросиком....и никаких "толчков"....
[quote name='sergant' timestamp='1308863806' post='12194']
Исеь приветик. Я асобо не спец но Вано777 говарил про удар с зади у него таже хрень вроде как топлито в баке калботится так-как все работоет исправно и не каких поломак нет. А по рывкам при переключении сам заметил покатавшись на шефа машинах с акпп у всех тоже самое. Как говарил deniskakapriska эт машинка у тебя уехать хочет. Такшто не бядуй все у тебя ок.
[/quote]
....я вот представляю по какой дороге нужно ездить,чтобы так топливо в баке колбасилось,что ощущается на 2х тонной машине

....вы извините(моё мнение)- бред...
С машиной все ок. Чево енто такое может быть без пол литра не разберешь, как-бы не напрегает ну и фик с ним.
Я заметил что не у всех джипов толчки вроде только до 2006 года,потом вроде этот недуг убрали заменив мувту на более соврешнную.у моего двоюродного швагера есть Тойота Лэнд Крузер 200,там толчков нет,он говорит мувта усвершенствованная стоит ,я люблю полные приводы,но как мой друг говорит любиш каться люби и катайся.....правда ездит он на Саабе 95 автомат 2.5 бензин......
Я сам такого мнения любой стук рано или поздно вылезит........
[quote name='belyi8181' timestamp='1308866108' post='12213']
Я заметил что не у всех джипов толчки вроде только до 2006 года,потом вроде этот недуг убрали заменив мувту на более соврешнную.у моего двоюродного швагера есть Тоюта Лэнд Крузер 200,там толчков нет,он говорит мувта усвершенствованная стоит ,я люблю полные приводы,но как мой друг говорит любиш каться люби и катайся.....правда ездит он на Саабе 95 автомат 2.5 бензин......
Я сам такого мнения любой стук рано или поздно вылезит........
[/quote]
У Вано камандир 2007 года, а не куда не чего не исчезло. Так што хто его знает чево енто такое
[quote name='belyi8181' timestamp='1308866108' post='12213']
Я заметил что не у всех джипов толчки вроде только до 2006 года,потом вроде этот недуг убрали заменив мувту на более соврешнную.у моего двоюродного швагера есть Тоюта Лэнд Крузер 200,там толчков нет,он говорит мувта усвершенствованная стоит ,я люблю полные приводы,но как мой друг говорит любиш каться люби и катайся.....правда ездит он на Саабе 95 автомат 2.5 бензин......
Я сам такого мнения любой стук рано или поздно вылезит........
[/quote]
....крузак 120прадо просто класс...коробка супер...машина супер...хотя и 2006г.....никаких толчков нет................о-о-о-чень клёвая машина...
[quote name='valerka' timestamp='1308864997' post='12205']
....я вот представляю по какой дороге нужно ездить,чтобы так топливо в баке колбасилось,что ощущается на 2х тонной машине

....вы извините(моё мнение)- бред...

[/quote]
Это не бред, это реальность, но относится только к моделям WK,XK. Такая у нас конструкция бака (у нас он в длинну), полный или пустой все ОК. В промежутке от полного до половины и наблюдается данный процесс. Причем стук очень похож на проблемы с АКПП, или мостов. И не надо никаких крутых дорог, бывает даже просто плавно трогаешся с места, а с зади как пинок! Процесс этот давно изучен на всех форумах.
[quote name='valerka' timestamp='1308874450' post='12249']
....крузак 120прадо просто класс...коробка супер...машина супер...хотя и 2006г.....никаких толчков нет................о-о-о-чень клёвая машина...
[/quote]
вот я тя ща забаню за такие слова...и буш ты ездить на крузаке прадовском.
всем спасибо за помощь.
Коробка сдохла и ремонтируется у КАЗАКА, а маасло в редукторах обещал поменять Валерка, павдо только пусть сначала мне коробку починят,
Спасибо Паше что согласился под заказ привезти присадки
[quote name='mikola 4.7' timestamp='1309155989' post='12453']
всем спасибо за помощь.
Коробка сдохла и ремонтируется у КАЗАКА, а маасло в редукторах обещал поменять Валерка, павдо только пусть сначала мне коробку починят,
Спасибо Паше что согласился под заказ привезти присадки
[/quote]
Привет из Бреста! После ремонта коробки, расскажи по-подробнее что было с ней.
Ребят, а че Дима Казак недоступен? Я вот тож маслеце в коробочке сменить хотел.
[quote name='415' timestamp='1309263628' post='12559']
Ребят, а че Дима Казак недоступен? Я вот тож маслеце в коробочке сменить хотел.
[/quote]
Казак несколько дней не доступен, не наю почему
[quote name='vasilich' timestamp='1308898904' post='12266']
вот я тя ща забаню за такие слова...и буш ты ездить на крузаке прадовском.
[/quote]
1.а свобода слова???
2. а где купить масла в коробку???? 236,14
и где взять мануал на самую лучшую модель джипа????????????????
И сейчас недоступен, а нужен
да, осень мана нужен
[quote name='415' timestamp='1309952267' post='13223']
да, осень мана нужен

[/quote]
велком казака 342-65-01
Заметил такую тему,между 40-60 при переключении в низ пару раз был такой ударчик но не всегда происходит тогда когда машина идёт накатом с горки или просто внатяг,и бывает толчёк при резком скидывании газа на 60 переключаеца на низшую передачю,то толкаеца.............Это хорошо или плохо?
[quote name='belyi8181' timestamp='1311285351' post='14488']
Заметил такую тему,между 40-60 при переключении в низ пару раз был такой ударчик но не всегда происходит тогда когда машина идёт накатом с горки или просто внатяг,и бывает толчёк при резком скидывании газа на 60 переключаеца на низшую передачю,то толкаеца.............Это хорошо или плохо?
[/quote]
Та-же есть токая хрень . Но чаще только при очень резком старте и соответственно тормозе но всё в норме в плане подвески и всех редукторов и кордонов и так далее
Тоже самое было и у меня (бывало конкретный толчек), после замены масла в коробке изредка наблюдаю нечто похожее, но не такое ярко выраженное (совсем по лайту, так сказать)
Я все же грешу на бумеранг...
[quote name='SergMinsk' timestamp='1311969171' post='15172']
Я все же грешу на бумеранг...
[/quote]
...а мы грешим на цепь в раздатке..
Нашел один из вариантов решения проблемы!Совсем неожиданный.
Были те же симптомы, что и у всех: толчок при остановке и последующем трогании, небольшой толчок при начале движения вперед либо назад.
Вчера поменял 4 передние шаровые и рулевой наконечник верхний правый. И все! Все толчки прошли, полностью!
Вот и думайте. (был уверен , что у меня толчки где-то сзади).
Да я сам удивился. Но факт остается фактом - никаких толчков.
Ну а у меня с заменой масла стало по лучше, а заменил в задней п/о подшипники, так вообще шоколадно все стало

. Вот и гадай в чем трабла

Наконечники, шаровые, подшипники, бумеранг....
На ходу загорелась лампочка коробки, жёлтенькая такая... после остановки, при переключении из нейтралки в драйв, пинок, аж машину передёргивает, на сервисе проверили уровень и состояние масла, всё в норме. Иногда проподает и едет опять нормально. Пишет ошибки Р0702 и Р0836.
P0700-TRANS CONTROL TCC SOLENOID CIRCUIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153
P0702-TRANS CONTROL ABS SENSOR MESSAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153
P0702-TRANS CONTROL ENGINE T-CASE SWITCH MESSAGE . . . . . . . . . . . . . . .153
P0702-TRANS CONTROL IMPROPER GEAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153
P0702-TRANS CONTROL IMPROPER RATIO OR TRANSMISSION SLIPPING . . . .153
P0702-TRANS CONTROL INTERNAL SHIFTER FAILURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153
P0702-TRANS CONTROL N2 OR N3 INPUT SENSOR CIRCUIT. . . . . . . . . . . . . . . .153
P0702-TRANS CONTROL TCC FAULT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153
P0703-BRAKE SWITCH SIGNAL CIRCUITS PLAUSIBILITY WITH REDUNDANT CONTACT . . . .154
P0703-BRAKE SWITCH SIGNAL CKTS PLAUS W/REDUNDANT CONTACT AFTER INITIALIZATION . . . .154
P0836-TRANSFER CASE POSITION SENSOR PLAUSIBILITY . . . . . . . . . . . . . . . . .158
P0836-TRANSFER CASE POSITION SENSOR PLAUSIBILITY 2 . . . . . . . . . . . . . . .158
P0836-TRANSFER CASE POSITION SENSOR SIGNAL VOLTAGE TOO HIGH . . . .158
P0836-TRANSFER CASE POSITION SENSOR SIGNAL VOLTAGE TOO LOW . . . .158
P0850-P/N SWITCH PLAUSIBILITY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161
АКБ разряжалась?
[quote name='Freedom' timestamp='1313607983' post='16054']
АКБ разряжалась?
[/quote]
Недли 2 назад, после этого всё нормально было...
Один из вариантов - слабая акб.
По утрам заводится хорошо или чувствуется недостаточная зарядка акб?
Удар - трогается со 2-й передачи. коробка в аварийном режиме.
Симптомы акб:
-после заводки утром горит чек (та желтенькая лампочка).
-не переключает дальше второй передачи ( заглушил-завел-все переключается).
-на скорости свыше 90 км\ч - чек пропадает.
если есть эти симптомы - слабый акб (меняй\заряжай).
если нет - тогда на сервис.
P.S. хотя в твоем случае похоже все сложнее.
[quote name='Freebooter' timestamp='1313652017' post='16067']
P.S. хотя в твоем случае похоже все сложнее.
[/quote]
наверное, с акб всё впорядке.(
Попробуй снять клему на 5 мин. Сбрось ошибки.
А после сеъзди к Диме Казакевичу. тел.029-342-65-01
Я вчера на полчаса скидывал. Пропали все ошибки. Ещёслышал: что при посадке АКБ, происходит рассинхронизация работы коробки и двигателя. Правда или нет, не знаю.
Можно тему закрывать, причины найдены.
Что было?
[quote name='Overlend' timestamp='1313677218' post='16090']
Можно тему закрывать, причины найдены.
[/quote]
так расскажи, в чем были проблемы?
Вобщем как сказал специально обученный человек, это обычная проблема мерсовской коробки. Там на каком то валу стаит какой то подшипник, а над ним датчик, который скорость вращения замеряет, вообщем когда уже есть износ и разбивает потихоньку подшипник, он дотрагивается до этого датчика и коробка входит в аварийный режим. Сказал пока не паниковать, когда второй и третий раз такое произойдёт, тогда ехать будем на ремонт, но это может быть не скоро... вот как то так...)
ну так зачем закрывать то! пригодиццо кому нить еще!
[quote name='Overlend' timestamp='1313736136' post='16121']
Вобщем как сказал специально обученный человек, это обычная проблема мерсовской коробки. Там на каком то валу стаит какой то подшипник, а над ним датчик, который скорость вращения замеряет, вообщем когда уже есть износ и разбивает потихоньку подшипник, он дотрагивается до этого датчика и коробка входит в аварийный режим. Сказал пока не паниковать, когда второй и третий раз такое произойдёт, тогда ехать будем на ремонт, но это может быть не скоро... вот как то так...)
[/quote]То есть,как я понимаю,надо ждать когда разобьет подшипник до конца и это все наделает ремонта на более крупную сумму,чем просто вовремя замена подшипника???????
У меня сегодня подобное было
Доброго времени суток уважаемые Джиповоды ! Если есть среди вас ГУРУ, разбирающиеся в коробках передач, прошу помочь советом !
Не так давно стал обладателем GRAND CHEROKEE 2000 г.в 4700. По моей глупости перекупы впарили мне ушатанный экземпляр, т.к. чинил я его долго и много чего поменял. Последнее, что делал : менял прогоревший поршень 4 циллиндра, и вот после того, как двигатель собрали и запустили, начались проблемы с коробкой передач :
1.) При включении на холодную, коробка думает секунды три, потом как бы с неохотой включает D (при включении R все в порядке, ни задержки ни рывков)В тот момент когда коробка думает, с низу автомобиля слышаться непонятные звуки, напоминающие треск.
2.) При даже небольшом нагреве 3-5 км пробега, при включении D также три секунды думает, потом удар, от которого иногда даже глохнет двигатель, потом только начинает движение. Во время движения при резком нажатии на газ резко взлетают вверх обороты, потом происходит резкий пинок(передача включается только на больших оборотах). При включении R на прогретом автомобиле все в порядке.
Прошу помощи, т.к. ближайший спец. сервис более 800 км от моего города, а местные спецы ничего не понимают.
nepa80по любому попал на переборку!!!!

У нас от 40 тыс.руб!!!

У Вас есть Дмитрий СД из Гомеля,бери Б/У и будет тебе счастье!!!!!
Много хороших советов,но я бы взял Б/У:
http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=17475
Я бы посоветовал отремонтировать...всё-таки внутри всё новое будет....по цене не на много дороже...у на в Минске тебе с этим помог бы Дима(Казак)...а б/у всётаки б/у....кроме того у всякой коробки есть свой моторесурс,после которого требуется ремонт или замена....сколькио проходила б/у и как эксплуатировалась никто не скажет...вот и думай - сколько она проходит ...год-два или месяц-два....вот так...
Jeepshade, nepa80 из Енисейска, это очень далеко от Гомеля...
АКПП лучше все же ремонтировать, б.у. получится дешевле, но как говорится на рынке - "гарантия до ворот"
[quote name='SergMinsk' timestamp='1315854137' post='17433']
Jeepshade, nepa80 из Енисейска, это очень далеко от Гомеля...
АКПП лучше все же ремонтировать, б.у. получится дешевле, но как говорится на рынке - "гарантия до ворот"
[/quote]
Полностью согласен! Не один случай,когда перебирают коробас и она летит тут же,едут по гарантии сервиса типо лечить бесплатно,а там развод,что это не гарантийный случай,ну или еще какие отмазы!!! Или говорят цену например 40 тыс,разбирают коробас и Вы становитесь доильной коровой,доходило свыше 70 тыс руб.!!!
Я это к чему,если есть хороший мастер,не разводило с корявыми руками,то конечно лучше перебрать!!!!!! Ну а если нет,то Б/У у Димы,он приблизительно говорит сколько пробежало АВТО!!!!!!
Решать только Вам!!!!!!!!!
Диму знаю и прикупал у него запчасти... Главное, что в случае чего и вернуть, и обменять можно... Но вот с даставкой в далекое-далеко... Но это им решать.
[quote name='SergMinsk' timestamp='1315854923' post='17437']
Диму знаю и прикупал у него запчасти... Главное, что в случае чего и вернуть, и обменять можно... Но вот с даставкой в далекое-далеко... Но это им решать.
[/quote]
SergMinsk опять же,не могу не согласится!!!!!

Не даю рекламы,просто будучи в Мос.обл. не раз обращался к Диме,не когда не было косяков,мало того дает гарантию на определенный срок!!! А вот по поводу доставки и т.д. это только к Диме!!!!!!
Уже неделю мучаюсь с такой бедой. Но даю план нашим электрикам, почти каждый вечер заезжаю скидывать ошибки 0620, 0702. Даже купил новую АКБ. Два дня было тихо, вчера опять аварийный режим. Никуда не гонял, кинул в гараже. Говорят надо коробку ремонтировать.

А где? Если скину ошибки, до Минска то доеду. А дальше куда? А потом, сколько? Все наводит на грусные мысли.

Дайте совет.
2 месяца назад была такая же история, отогнал к спецам 1850$ и все о.к. дали год Гарантии,
пугать не буду но коробке пи.д.ц, работает в аварийном режиме, причина:- маслянный фильтр в коробке открутился и все раздалбал
[quote name='mikola 4.7' timestamp='1316589292' post='17907']
2 месяца назад была такая же история, отогнал к спецам 1850$ и все о.к. дали год Гарантии,
пугать не буду но коробке пи.д.ц, работает в аварийном режиме, причина:- маслянный фильтр в коробке открутился и все раздалбал
[/quote]
Жопарукая работа по замене масла и фильтров АКПП!!!!!!

Делайте выводы!!!!!!!
Посоветуйте, к кому обратиться с данной проблемой.
Суть в следующем:
Утром, после заводки двигателя, через 5 минут загорается лампочка блокировки O/D. еще через 2 минуты-"TRANS OVER TEMP" Компьютер показывает температуру масла в коробке 150 градусов. Работоспособность датчика проверяли мастера. Говорят, что не работает блок управления, с чем я не согласен. Ведь первые 5 минут все работает без проблем.
[quote name='toljanchik' timestamp='1316816462' post='18074']
Посоветуйте, к кому обратиться с данной проблемой.
[/quote]
Тут ответ один - Казак Дмитрий

телефон найдешь тут (http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/411-%d0%bf%d0%be%d0%b4%d1%81%d0%ba%d0%b0%d0%b6%d0%b8%d1%82%d0%b5-%d0%bf%d0%be-%d0%ba%d0%be%d1%80%d0%be%d0%b1%d0%ba%d0%b5-%d0%bd%d0%b0-wj/)
Попробуй 6149543 vel должны помочь.
у меня была точно такая хрень, решил заменой блока управления
ну а я тогда вообще не понимаю,почему моя коробка,которую только что собрали,поставили всё новое-становится в аварийный режим? Что может быть не так?
[indent][/indent]Просто пипец какой-то с этими коробками....ну...гони машину туда,где собирали и ремонтировали твою коробку....пусть занимаются...
[quote name='masters-2' timestamp='1317674964' post='18519']
ну а я тогда вообще не понимаю,почему моя коробка,которую только что собрали,поставили всё новое-становится в аварийный режим? Что может быть не так?
[/quote]
мот те на 3.1 поставили коробку от 2.7
[quote name='vasilich' timestamp='1317720620' post='18544']
мот те на 3.1 поставили коробку от 2.7

[/quote]
да нет,коробка моя. Говорят перебрали всё внутри,и новое поставили. Может разводят,не знаю. Не видел сам. Хрен его знает,что там,но постоянно в аварийку становится. У нас в Гродно есть куда на комп загнать?
коробка твоя а всунули внутренностей от 2.7, ты ж не видел, а вообще надо в тык таким спецам, небось и ремонт обошелся не дешево! по спецам в гродно не скажу, в Минске есть у нас свой спец один!
конечно,не видел,что они там сунули. А подходят внутренности с 2.7? Реально их туда запихнуть? Может и действительно что намудрили? Но это ещё не всё-
короче,такой расклад.... сегодня заехал на сервис,где уже месяц делают мою акпп. Сделали давно,но всё косяки вылазят. Кроме того,что становилась в аварийку-определили ещё,что неисправен регулятор давления,и какой то датчик,вроде термостата в цепи охлаждения масла акпп. Есть ли вообще там этот термостат? Похоже уже на разводку это всё!!!!!!!!
[quote name='masters-2' timestamp='1317832542' post='18616']
конечно,не видел,что они там сунули. А подходят внутренности с 2.7? Реально их туда запихнуть? Может и действительно что намудрили? Но это ещё не всё-
короче,такой расклад.... сегодня заехал на сервис,где уже месяц делают мою акпп. Сделали давно,но всё косяки вылазят. Кроме того,что становилась в аварийку-определили ещё,что неисправен регулятор давления,и какой то датчик,вроде термостата в цепи охлаждения масла акпп. Есть ли вообще там этот термостат? Похоже уже на разводку это всё!!!!!!!!
[/quote]
Набери (029) 342 65 01, расскажи про беду. Был у нас дружочек один, так он в Москве 15 000 долларов

заплатил в течение 1,5 года за "ломающуюся"

постоянно коробку, потом к Диме приехал (до этого ему дорого было в Минск гнать), сделал один раз - и рад, ездит!!!

На дефектовке вскрылось, что 80% работы ему не делали, а бабки драли...

Вот так вот.
ну спасибо. Позвоню,конечно же. Только машину заберу. Если,не дай бог,после ремонта опять что случится-к ним точно не погоню,а к другому мастеру. Пусть посмотрят,что делали мне в ней. Если развели-заплатят вдвойне. никуда не денутся. Задрали уже везде эти разводы на бабки на сервисах! Им только бабло сорвать,а за качество никто не хочет отвечать!
вот по этому надо сначала с народом посоветоваццо! разузнать что да как а уж потом ехать хер знает к кому!
В том то и дело,что форум нашел тогда,когда начались проблемы после мастеров. До этого было всё супер,занимался своими делами спокойно,и даже не подозревал о существовании форума такого.
Лучше конечно ехать к Диме Казаку сто процентный гарант того что и не разведут и сделают нормально.Сам у него был недавно ,доп. радиатр на каробку поставил не стал дожидаться пока родной пробъёт,сделали всё отлично,спасибо ему....Но в Гродно слышал есть спецы по мерсовским коробкам как на Юбилейку ехать на последнем светофоре направо ,первый поворот на лево за зданием где тэнты шьют,так гаражи и вывеска ремонт АКПП или СТО,это те что в Вертилишках раньше АКПП перебирали вроде.......Кто-то говорил что у них и щюп есть на нашу АКПП и масло и фильтры и ремонтируют...
[quote name='masters-2' timestamp='1317674964' post='18519']
ну а я тогда вообще не понимаю,почему моя коробка,которую только что собрали,поставили всё новое-становится в аварийный режим? Что может быть не так?
[/quote]
Ещё могут мазги глючить и ставить коробас в аварийку.
[quote name='masters-2' timestamp='1317749647' post='18572']
да нет,коробка моя. Говорят перебрали всё внутри,и новое поставили. Может разводят,не знаю. Не видел сам. Хрен его знает,что там,но постоянно в аварийку становится. У нас в Гродно есть куда на комп загнать?
[/quote]
У меня такая же беда,только коробку менять не собираюсь(пока).Я мучился с проблемой примерно год-мшина ездила,иногда коробка выподала в ошибку.Спецы из официального диллера(получилось в Москве)посоветоали поменять плату коробки и разъем связи,что я и сделал.Отъездил 2 дня.И все.Доездился.Сейчас,прочитав твою беду,понял что развели как тебя так и меня.Думаю проблемка у нас с платой связи (SUV).Буду искать-очень хочу домой!Получится-расскажу.
ну,вот уже 2 месяца,как я отдал машину в ремонт с АКПП. Проблема была-заблокировался гидротрансформатор. Не включались скорости, при включении D-Удар,и глохла. После ремонта АКПП,вернее гидротрансформатора,поставили коробку,проехал 10-15 км,и загорелась лампочка темп.ойл в коробке,и овердрайв. Отогнал назад,сказали просто в аварийку стала. Снимем ошибки-и всё. По сей день снимают! Уже говорят,что греется коробка,масло кипит почти,.потому что радиатор хреновый,плохая пропускная способность. Сняли-завез на проверку,сказали-что ты хочешь от него,радиатор как новый,держит две атмосферы! Позвонил Диме в Минск,рассказал про проблему,он говорит,что скорее всего дело в некачественном ремонте гидротрансформатора. Из за этого может греться. Он не блокируется. В радиаторе дело-мало вероятно. Я предъявил мастерам,мол может плохо отремонтировали гидр.транс. Но они говорят,что делал его в Минске какой то Славик. Этого спеца знают все в Минске. Клянутся,что там всё с ним ОК. Блин,что делать-хрен его знает?! Почему греется? Кому верить?
[quote name='masters-2' timestamp='1319137386' post='19570']
... какой то Славик. Этого спеца знают все в Минске. Клянутся,что там всё с ним ОК. Блин,что делать-хрен его знает?! Почему греется? Кому верить?
[/quote]
Никакого славика здесь никто не знает! да и не твои это проблемы, кто делал и куда они возили это их геморой, ты коробку им отдавал в ремонт а не куй знает кому!
предлагаю сначала их вставить на бабосы а потом отдать коробку нашему Казаку! и проблема исчезнет!
Я знаю этого Славика!)) А в остальном,Всиличь прав!
[quote name='Denis' timestamp='1319195206' post='19602']
Я знаю этого Славика!)) А в остальном,Всиличь прав!
[/quote]
И как у Славика репутация? )))
Спец? Или так... ?
Сегодня радиатор им завез,Якобы хреновый и нерабочий. Проверка у радиаторщиков показала,что он идеальный. Конечно же мы сказали на сто,что это другой радиатор,который на малиновке купили. Посмотрим,что дальше.... Думаю в понедельник будут звонить и отдавать машину.
ЦитироватьИ как у Славика репутация? )))
А он,один и делает гидротрансформаторы(нуу,раньше так было,может,что и изменилось),я его знаю по другим делам,моё мнение,человек порядочный и обязательный,что редкость в наше время!!!К радиаторам,он не имеет никакого отношения,это дело ремонтников,которые делали коробку,а к Славе,они все возят только "бублики". Если не секрет,то на какой конторе делал АКПП,можно в личку.
[quote name='Denis' timestamp='1319220704' post='19611']
А он,один и делает гидротрансформаторы(нуу,раньше так было,может,что и изменилось),я его знаю по другим делам,моё мнение,человек порядочный и обязательный,что редкость в наше время!!!К радиаторам,он не имеет никакого отношения,это дело ремонтников,которые делали коробку,а к Славе,они все возят только "бублики". Если не секрет,то на какой конторе делал АКПП,можно в личку.
[/quote]
Не секрет-в Гродно. Есть частник. Это не СТО. На СТО в Королино только снимали АКПП,а дальше он забирал её и увозил делать. Бублик говорит возил в Минск Славику,который и делал этот бублик. А он коробку саму перебирал. Просто АКПП очень греться стала, и он решил,что дело в радиаторе. Плохое охлаждение. Но до этого у меня всё супер было!!! Какой блин радиатор?! Я думаю,что греется из за бублика. Что там ещё может так сильно греть коробку? Просто он так сильно доверяет Славику,говорит что не мог он накосячить,и бублик отремонтирован на все 100! Вот и грешит на радиатор,говорит проточность масла плохая. Но мы дули туда всем,чем можно- всё там супер! Короче,думаю я,что дело в бублике. Косяки у всех бывают,и даже у "Славика".
Цитировать,и даже у "Славика".
Дык не защищаю я его.Позвонил ему сейчас,говорит,врядли его косяк...я верю! Опыт и оборудование у него исключительное.Человек,ответственный. Ладно,это лирика,если надо проверка,могу дать его номер.
ЦитироватьНо мы дули туда всем,чем можно- всё там супер!
А в трубки маслопроводные,дули?
[quote name='Denis' timestamp='1319224386' post='19615']
А в трубки маслопроводные,дули?
[/quote]
Ну конечно! Их то мы и больше других проверяли. Всё там супер. Я понимаю,когда забито-то это забито! А там-всё свободно,и ртом,и до двух атмосфер давали компресором. И так и так свободно всё проходит. А какой ещё может быть вариант? Если бублик в порядке,то что может быть? Делали коробку и бублик. Больше ничего не трогали.
Ну,хз,чем помочь. Единственное,могу,свести напрямую с этим Славой.
1.вези к казаку
[quote name='e_doc' timestamp='1319298179' post='19625']
1.вези к казаку
[/quote]
А к Козаку только снятую коробку везти, или можно машину загнать,сам снимет?
нееее вези снятую! сам разбирай, сам диагностируй ну вообщем все сам..а Казак ток деньги берет
шютка! созвонись с ним и спроси как лучше
Я весь автос оставлял... Там снимали, вылечили и выдали с гарантией...
Машина уже у Димы. Сегодня на лавете завезли. Ну,посмотрим,что там. Самому уже интересно. Куча версий у всех. Но похоже,что и в самом деле виноват радиатор. Микротрещина,и пускает воду в масло. Сртанно всё это,конечно,и маловероятно. Дима сказал,что к концу недели продиагностирует,покатает,и даст диагноз.
ждемс
гыгы, добро пожаловать в клуб коробочников называется

сегодня с утра - такие же симптомы (чек энжн, удары при переключении R-D), только ошибки 0340 и 0700. Аккум дохлый, но после того как покатался и пару раз заводился снова - чек не погас.
а где у нас можно отрегулировать,или отремонтировать диф в заднем мосте? На прямой тишина,а при развороте на месте-вой,абсолютно некрасивый и неприятный! )))) Сегодня у Димы был в Минске,коробку там делают,думал,что и мост сделает,но нет,говорит не занимаюсь...
Мост к Вовану
[quote name='vasilich' timestamp='1320044838' post='20141']
Мост к Вовану
[/quote]
А как найти Вована?

Надо бы договориться с ним.
7212637 велком
[quote name='vasilich' timestamp='1320133221' post='20197']
7212637 велком
[/quote]
Вельки дзякуй )))
ребята,подскажите,кто ориентируется в ценах,во сколько обойдутся запчасти: новые фрикционы,новые тормозные ленты, регулятор давления в АКПП? в 500$ вложусь?
Сразу обращаюсь к Василичу. Перемести мой рассказ куда посчитаешь нужным.
Проблема началась ближе к лету с коробкой. Как я и раньше писал: Остановился, переключил передачи, поехал дальше. Ошибки были: Р0620, Р0700, Р0702.
Решение проблем. В моем случае(все остальные, тоже из личного гемо...я).
Р0620- заменил АКБ - сразу пропала.
Р0700-спасибо Диме Казаку, подсказал, но проблема была не в генераторе. ТУПО прошивка мозгов коробки. Сразу пропала.
Р0702- тут сложнее. Оказывается, у нас по расшифровке, показывает, ну точно не скажу, но "Ошибка связи между коробкой и селектором", на самом деле, когда ездили на МВ-сканер, у них показало, чисто ошибка селектора (в поисковиках типа Ebay- называется Shifter).У меня ляснул процессор, почему я и искал прошивку. Спасибо, нашему вновь прибывшему JEEPводу под ником SMOZH который выручил.
ВАСИЛИЧ ПРИНИМАЙ ЕГО!!! ДЖИП- ЭТО ЕГО МАШИНА!!!
Ну так и сюда (http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/37-%D0%B4%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%82%D0%B0/) напиши.
ЧТОООООО?????? Опять переписывать? Не, пусть Василич перенесёт.
Я имел в виду, напиши, чем именно SMOZH тебе помог.
Вместо Freedom сам расскажу чем помог то. Моя беда с коробкой стала появляться еще с июня. Когда я наконец то забрал ее с сервиса (а пригнал аж феврале!!!!), машинка стала периодически впадать в аварийный режим. Сначала я грешил на то, что это обрыв провода на датчик ЕГР, однако когда я наконец-то устранил причину обрыва (чтоб наших брестских электриков куда бы нибудь!!!!), ошибка стала более часто появляться и было это в том, что машина просто отказывалась переключать передачи. Каждый светофор превращался в кошмар - то едешь с 3-ей передачи, то клинит на первую и все! На российских форумах начитался информации и начал исправлять все по порядку. (кстати ошибки самые распространенные - 0702 - ошибка АКПП и 0836 - ошибка датчика положения полного привода). Началось с покупки датчика полного привода - он такой единственный. Замена - ничего не дала. Зато есть теперь еще один датчик. Потом пробовал заменить фильтр топливный (и на такое грешили россияне), но и это не помогло. Потом снимал генератор - типа недостаточное напряжение. Генератор оказался в полном порядке. Оставался последний вариант - замена шифтера или по другому блока селектора передач, потому как чистить плату - был для меня не вариант. Далее просто - звонок в Белосток и о чудо - новенький шифтер у меня в руках (стоимость - 720 евро!!!). Несусь на полных парах в сервис, меняю и ...... тут надо только как на видео пиками заменить мои чувства. НИФИГА!!!! Машина не едет. В порыве ненависти выставил на продажу. Через час остыл и убрал с продажи, решил что я эту машину все таки доканаю! Договорился отправить ее на фирменный сервис в Польшу, в Белосток. Наличие денег ну никак не помогло выяснить истинные причины болячек в родном городе, поэтому поехала она в Польшу. ИТОГ: Через недельку машинка вернулась в родные пенаты в идеальном состоянии. УРА!!!!

. Причина простая - жгут проводов от АКПП к селектору перебрали, пропаяли и все ОК. Кстати, менять на новый жгут не советовали, слишком слабенькой он какой то сказали. Поэтому пропаяли и проверили. Ремонт обошелся в 300 долларов!!!! Зато появился селектор, пусть б/у, но исправный. Отличие новых селекторов - наконечники не кожанные, а пластмассовые. Ну я уже привык, а если надоест - могут и перетянуть еже ли чаво. Так что Freedom достался селектор. Пусть теперь и он катается приятно. Для справки сообщу - что в Белостоке на неделе случается до двух замен селекторов. Ну а я научился только одному - на диагностику только в Польшу. С брестским компами, с бошевскими сканерами - ничего не могут сказать. А в Польше - сразу сказали что дело в проводах. У них есть подрасшифровка кодов ошибок. Поэтому официалам в Польше респект и уважуха, а нашим брестским сервисам - двойка!!! (особенно электрикам)
Да, забыл. Думал я и о перепрошивке мозгов. Но решил что хватит с меня экспериментов и я отправил к официалам. Так хоть гарантию получил и исправную машинку. А гадать - надоело. Зато счас не нарадуюсь ей. Такая прелесть!!!!
smozh, напиши, пожалуйста, сюда (http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/39-%D1%81%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA-%D1%81%D1%82%D0%BE-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B2-%D0%BA%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B%D1%85-%D0%BC%D1%8B-%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D1%83%D0%B5%D0%BC/) контакты официалов в Белостоке (и адрес точный тоже, если знаешь). Может кому понадобится...
Такая же картина с июля! Уже сняла два блока из селектора - думаю везти перепаивать, да что-то не решаюсь местным умельцам доверять "европейский" мозг править, так и лежат дома. А машинка стоит. Ошибка 0702. Можно ли как-то созвониться с тобой, smozh, чтобы уточнить детали. Мой телефон в подписи. На 100000% согласна с тобой в том, что наличие денег не означает наличие возможности решить проблему!
[quote name='Alina' timestamp='1322638496' post='22163']
Такая же картина с июля!
[/quote]
Если будет продвижение в деле или все пойдет к тому, что проблема вскоре решится, прошу писать сюда, а лучше кричать во все окна и брать меня в долю! та же фигня!
Добралась беда и до меня.

Еду...удар при переключении...и лампочка гори...ошибка P0702. Коробка в аварийный режим, причем странный..тока первая передача, скорость 40, обороты больше 2,5 (на Мерсах она выбирает 3 передачу. Сегодня поехал на диагностиру на "АвтоТрансМиссию" на Двинской ...диагноз - пробуксовка между первой и второй (наливай еще одну

, датчик не считывает обороты с подшипника (прочитал НОЛЬ оборотов). Или плата или подшипник.....Жду приговора.
Один из диагностов компьютерных на Двинской Сергей, он и Казаку помагает. Толковый. Мне все читал, в т.ч. после ремонта АКПП, на месте и в движении.
[quote name='masters-2' timestamp='1319565123' post='19805']
Машина уже у Димы. Сегодня на лавете завезли. Ну,посмотрим,что там. Самому уже интересно. Куча версий у всех. Но похоже,что и в самом деле виноват радиатор. Микротрещина,и пускает воду в масло. Сртанно всё это,конечно,и маловероятно. Дима сказал,что к концу недели продиагностирует,покатает,и даст диагноз.
[/quote]
Так в чем же там дело в итоге? И цена проблемы - тоже интересно?
[quote name='Alina' timestamp='1322938968' post='22413']
Так в чем же там дело в итоге? И цена проблемы - тоже интересно?
[/quote]
Хотите верьте,хотите нет- не забрал ещё джипа я! Затянулось это уже у меня на три месяца. Два месяца в Гродно у нас ломали мою АКПП, и уже около месяца у Казака машина. Неделю просто на очереди стояла, неделю собирали з.ч. и собирали коробку,и вот неделю уже жду,КОГДА ПОСТАВЯТ. Вроде сегодня воткнули её на машину уже,в понедельник обкатка,и,если всё нормально-вторник среда заберу. А результат - проблема была в радиаторе,нет проточности охлаждения коробки, и ещё и корпус коробки сломали олени в Гродно. Искали корпус долго. Да и всё поменял новое,ленты,фрикционы,регуляторы,радиатор выносной... Всё становится уже два косарика ))))) Точно уже даже и не посчитаю, давно начались эти расходы )))) Да и забыл уже,как мой джип выглядит! Почти забыл,что он у меня есть ))))
С 1 декабря жду ответа от громкого названия "Автотрансмиссия"

Что-то начинает вырубать отношение. Звоню в пятницу директору Velcom-6506601...говорит сейчас перезвоню...тишина бл..ть Вечером после напряга других людей перезвонил сам, сказал в субботу перезвонит и после обеда заберешь. В субботу х** .....звоню, говорит ч-з 5минут перезвоню. И опять бл*** тишина. Сегодня воскресенье - хер снял трубу. Завтра понедельник - приглашаю желающих в 09:40-09:50 стать свидетелями разборок, возможно забирания авто и денег за диагностику и морального ущерба
Давай сюда (http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/40-%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%81%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA-%D1%81%D1%82%D0%BE/) их координаты!
так вот,блин,так и получается, что большая половина автомастеров-это просто название "АВТОМАСТЕР, или АВТОСЕРВИС". А толку ноль! Надо наказывать таких! Тогда будут браться только за ту работу,которую реально сделают! А то берутся,бл..., за всё!!! Только бабки считать умеют чужие! А бабки то,не находим на траве!!!
Для smoth;Где найти в Белостоке официалов, что то по форуму не нашел адреса.
AUTO-BRECZKO SP. J.
Siedziba firmy:
KOLONIA POROSŁY 1K
16-070 CHOROSZCZ-BIAŁYSTOK
Tel.: (85) 7418888
WWW: http://www.autobreczko.jeep.pl
Siedziba firmy:
А с ними по-русски можно говорить? Они его лучше понимают, чем наши сервис-мЭны?
[quote name='Stinger' timestamp='1322671150' post='22201']
Если будет продвижение в деле или все пойдет к тому, что проблема вскоре решится, прошу писать сюда, а лучше кричать во все окна и брать меня в долю! та же фигня!
[/quote]
Какие у тебя ошибки выпадают на диагностике?
Alina. Извинюсь что пропустил звоночек....Сорри. Могу рассказать к какому именно надо электрику обращаться у них. А для связи использовал переводчика

За бутылочку коньяка все переведет и свяжется и договорится... К сожалению консультаций по телефону не дают и общаться отказываются, зато делают все на отлично!!! Alina пиши в скайп, познакомлю с переводчиком. Если вдруг сама соберешься ехать, то назад каждый день ездят маршрутки в гродно, а оттуда в Минск. Точно так же назад за своей машинкой. Мою возил водитель, так что я только оплачивал перевозку (покушать и заправить), а в Белостоке занимался моей машинкой "Переводчик"

По скайпу практически слушал ответ электрика с сервиса. Так что помогу - чем смогу. Обращайтесь.
Что касается ошибок - то ошибка 0836 - светится практически на все: ошибка напряжения, отсутствие контакта в водительской двери на кнопках комфорта (где то внутрях....), на топливный фильтр, на действительно датчик полного привода (который чистится и ставится на место), на шифтер (плату селектора), на фиг знает што ишо... Короче упущение конструкторов или заслуга диагностов, которые на этом зарабатывают... А ошибвка 0702 выскакивает всегда впаре с 0836. Ну так сказать чтоб страшнее было...Вообщем каждый случай индивидуален - но лучше решать там, где за взятые денюжки отвечают своей репутацией и еще чем то... Я такое нашел только в Польше! Увы. Наши Брестские сервисмены говорят что и не мерседес и не крайслер. Кому показывать - никто и знать не хочет. А я люблю свою машинку. Вот.
Ну насколько ты помнишь у меня была 0702. И я не знаю куда они её гоняли (было сказано на Мерс-центр, где мне отказали), выдало чистую ошибку платы селектора.
[quote name='Freedom' timestamp='1323111280' post='22548']
Ну насколько ты помнишь у меня была 0702. И я не знаю куда они её гоняли (было сказано на Мерс-центр, где мне отказали), выдало чистую ошибку платы селектора.
[/quote]
Наш брестский бош-сервис ( а именно у нас такие мозги и стоят) вообще нашел программу для джипа 4.0. Программы для дизелей просто нет. Они издевательски провели тест на включение света через комп и всякое такое, а вот на вопрос что же именно болит у меня - пожали плечами. Сказали -что таким не занимаются. Фиг я когда нибудь еще к ним поеду. ЛОХАТРОН. Три компа на весь Брест и НИКТО не берется за авто, это как?!?! А все из себя такие важные...
Наш местный крайслер-сервис (адреса не знаю - где то на е....ях, ориентировочно ул.Л.Рябцева рядом с пересечением ул.Белорусской) взял за 4 (!!!!!!!!!!!!!!!) диагностики одних и тех же ошибок аж 400 тыщ, а толку - покупка лишнего датчика (150 баксов) и куча потраченного времени. Далее - сервис в д.Черни (рядом с Брестом) - автоцентр "Про-Ви" - посещение два раза, итог: первый раз провел 4 часа - ничего не нашли, отправили за датчиком полного привода (100 баксов!!!), второе посещение - замена шифтера - 200 тыщ - ни за что!!!. и Это я им еще показывал какую именно мне надо запчасть на exist.ru найти...какая раздатка у меня и все такое...Зато в Бресте знаю ВЕЛИКОГО знатока по движку, большой ему за это РЕСПЕКТ (кому надо сообщу тел.), но это уже другая история....
[quote name='Freedom' timestamp='1323111280' post='22548']
Ну насколько ты помнишь у меня была 0702. И я не знаю куда они её гоняли (было сказано на Мерс-центр, где мне отказали), выдало чистую ошибку платы селектора.
[/quote]
Наши местные - только руками умеют разводить и на деньги. Их компы - просто развод на деньги. Уважаемые Брестчане - диагностики для JEEP-ов в Бресте нет!!!! Все что Вам скажут - можете сами проверить ключом и в инете посмотреть содержимое ошибок.Не надо платить 10 баксов за каждую диагностику!!!
Один положительный момент- у тебя уже все новое стоит.
В польше коробка б/у с историей и гарантией - 800 долларов+ 200 перевезти в синеокую, но советую там же и устанавливать - дешевле и гарантия. Так что очередная разводка на бабки у нас в любимой стране. Я уже консультировался по поводу коробки - скока стоит и скока привезти. Но сделал умное заключение -
1. наличие ошибок (конкретно!!!!)
2. можно ли устранить на Родине
3. Поездка в качественный сервис (благо денюжка от работы позволяет

).
И тогда душа поет и машинка шепчет.
[quote name='Freedom' timestamp='1323114795' post='22561']
Один положительный момент- у тебя уже все новое стоит.
[/quote]
Да блин.... а какая цена всему этому!?!?!
[quote name='DELPHI' timestamp='1323006603' post='22458']
С 1 декабря жду ответа от громкого названия "Автотрансмиссия"

Что-то начинает вырубать отношение. Звоню в пятницу директору Velcom-6506601...говорит сейчас перезвоню...тишина бл..ть Вечером после напряга других людей перезвонил сам, сказал в субботу перезвонит и после обеда заберешь. В субботу х** .....звоню, говорит ч-з 5минут перезвоню. И опять бл*** тишина. Сегодня воскресенье - хер снял трубу. Завтра понедельник - приглашаю желающих в 09:40-09:50 стать свидетелями разборок, возможно забирания авто и денег за диагностику и морального ущерба

[/quote]
Как успехи? Фамилия диагноста? Моему мужу на станцию частенько привозят оттуда коробки в мешках для картошки...

Ты не знаешь, куда звонить?

(029)342 65 01... В любое время суток
Alina: у меня 0702 в бошевской расшифровке (оригинал) пишет Shifter Signal Invalid
Smozh: у меня выпадает только 0702 (без 0836). Правда, сегодня вывалилась еще 1652 - пока не знаю, что это. Кажись, что-то с "не доходит сигнал от ... к ..."
Неделю пляшу с бубном вокруг коробки. Вдруг случилась эврика - нашел дефект, который, как казалось, все мне портил - заколхозил. И это был не шифтер. 2 дня ездил как человек. Вдруг сегодня опять свалился в аварию. Заколхоженый соленоид "защита от дурака" (чтоб не врубить Ракету из Драйва без тормоза) раскалился. Подкинул другой - ноль эффекта. Возможно, нужно снять жесткую ошибку. Подкинул другую плату - ноль эффекта, ошибка сама не ушла... Последний шанс - завтра с новым соленоидом попробую снять жесткую ошибку - если будет держать, знач той самой какашкой оказался первоначально выявленный дефект... Если нет - покупать новую плату. Или искать где-нить человека на 2.7 с заведомо исправной платой, умолять дать попробовать его плату на моей машине. И если это бы помогло - то точно надо покупать новую плату. Если нет - вот тут уже совсем жопа. Как вариант - все шлейфы звонить, паять и т.п. Знать бы распиновку...
З.Ы. Продам Jeep Grand Cherokee 2.7 crd %)) Не бит, не крашен)
[color="#FF0000"]Объединил две темы с обсуждением проблем по коробке на WJ и немного подкорректировал название.[/color]
[Smozh: у меня выпадает только 0702 (без 0836). Правда, сегодня вывалилась еще 1652 - пока не знаю, что это. Кажись, что-то с "не доходит сигнал от ... к ..."
У меня уже 0702 с 0320 выпадает "Отсутствие сигнала с датчика оборотов коленвала"

! В четверг еду перепаивать плату шифтера - все равно на шифтер сразу указал напарник Казака - Сергей при диагностике.
http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=11141&st=220
здесь примерно с 8 страницы конференции начинаются более-менее дельные советы, в том числе и по связке 0702/0836. Если читать с 1 страницы, увидите развитие событий. Я прочитал все страницы - о в сто первый раз затеплилась надежда на менее денежное решение.
и еще цитата по конкретно моему случаю, полезно тем, кто пытается перепаять плату, (Алина, своему пайщику можешь указать на всяк случай):
"Однако при тщательном изучении платы было обнаружено в обоих случаях выгораниебалластных резисторов в СМД корпусе (обозначение 511 - т.е.511 ом ), на плате онистоят в ряд 6 или семь штук. В обоих случаях было видно что боксидка над ними потемнела- что говорило о явном перегреве. Сгорают обычно 2 или 3 штуки. Решается заменойна обычный млт 510 ом - 0.5 вт. - могу поспорить что они управляют соленоидами расположеннымирядом. Оба селектора сгорели в морозы - 25. Вывод скорей всего соленоид подзамерзаетна морозе и балластный резистор не выдерживает нагрузки.. Всем удачи." У [size="3"]меня как раз перегрев резисторов и мой диагност на это обратил внимание и предложил перепаять. [/size]
ребята, 0720 ошибка. Что за датчик,и где он стоит? Я в другой теме задал этот вопрос,но нет ответа конкретного. АКПП работает ненормально. Передачи переключаются поздно,а иногда пятая на трассе выключается,как N включили как будто,может врубить четвертую с пятой на трассе при скорости 100-120. потом подумает,и включит пятую. Три раза ключом-0720 показало. Надо принимать меры. Не знаю,что за датчик и где он.
Сходи по ссылке, которую я дал в предыдущем посте. Там где-то проскакивала и ошибка, и меры. Но там 18 страниц, и я не помню, на какой)
кстати, в той теме, в которой ты задавал еще этот вопрос, тебе ответили)
Спасибо. Видел

буду искать.
Короче.... проблема за проблемой.... Я уже не знаю,что делать,и куда бежать.... Скорее всего-просто жалуюсь )))) 2 дня назад забрал гранда из ремонта АКПП. Два месяца "делали" её в Гродно у нас,и безрезультатно. Потом машину отправили на лавете к Казаку в Минск. Ещё месяц прошел.... Вроде всё перебрали и поставили новое,даже то,что было ещё нормальное. И вот,прошло два дня,как забрал машину.... 200 км из Минска ехал-всё супер! Потом ни с того ни с сего коробка начала как будто буксовать. На трассе вырубает пятую,и как будто нейтраль включает,иногда просто четвертую на скорости 100-120. Потом уже по городу заметил,что переключается на завышеных оборотах! Как будто спортивная какая то! Обороты до трех тысяч доходили,пока переключится при довольно спокойной езде. Выбило ошибку-0720, датчик скорости. Думал,поменяю-и всё хорошо. Но не успел.... Сегодня машина просто стала в городе. Ехал,и как будто нейтраль включили. Просто остановился на холостых. Коробка перестала реагировать вообще на включение, не важно что включаю D, 1,2,или заднюю. Просто работает на холостых без единого шевеления. Ни звука! Вот завтра опять к Казаку по гарантии на лавете... Опять 200 баксов!!!!!!!!!! Что может быть? Может есть у кого какие соображения? У меня два- или что то не доделали,или датчик какой просто вырубился! Не знаю даже,может ли такое быть из за датчика. Короче- я просто уже устал быть без машины! Катаюсь на ниссане жены,микра )))))
Перепрошить мозги надо.
[quote name='Freedom' timestamp='1323625705' post='22862']
Перепрошить мозги надо.
[/quote]
А как узнать,или это мозги? Ребята у Казака разберутся? Или они вообще этим не занимаются? Утром машина уже у них будет.
Ну лучше позвони им.
[quote name='Freedom' timestamp='1323628130' post='22865']
Ну лучше позвони им.
[/quote]
Думаю,разберутся сами ))) Опытные ребята,не один автомат сделали. Просто обидно,что очень долго без машины,и никто не может толку добиться.
Коллеги, может кто-нибудь сталкивался с ошибкой по АКПП P240D (сигнал CAN от распределительной коробки недостоверен)? Симптомы такие же, как описывается выше: в течение месяца периодически зависали передачи, особенно сутра до момента прогрева до рабочей температуры, позже в процессе движения иногда коробка отказывалась включать нужную передачу, и вот итог: до скорости 30км\ч нормальные обороты (1500-1700), после 30км\ч обороты растут, передача не переключается. Не могу сказать, что АКПП находится в аварийном режиме, так как, по моему разумению, аварийный режим имеет место быть постоянно, а у моего железного коня после первой передачи включается вторая, а вот выше уже нет. Да и года три назад я уже сталкнулся с ремонтом этой коробки, который стал мне $8 000(замена гидроблока, шифтера, фрикционов и пр.). Три года затишья, и вот опять. Но тогда , находясь в аварийном режиме, коробка вела себя следующим образом: максимальная скорость движения 15-20 км\ч, пытаясь ехать быстрее, двигатель просто глохнет. Сведущие в данной проблеме, поделитесь информацией.
[quote name='koseny' timestamp='1324133787' post='23072']
Да и года три назад я уже сталкнулся с ремонтом этой коробки, который стал мне $8 000(замена гидроблока, шифтера, фрикционов и пр.).
[/quote]
8 000?! а скока ж стоит она на разборке? 8 000 это ж как полмашины
а по сабжу - чеснгря я таких ошибок ваще не видел P240D
ЦитироватьКод товара Производитель Цена
05019249AB CHRYSLER 7222.74 USD
Уважаемый покупатель, Свяжитесь с продавцом по указанным ниже контактам, сообщите ему код и производителя товара и согласуйте условия покупки. Вы можете написать письмо продавцу по вопросу покупки данной запчасти и он свяжется с Вами в ближайшее время.
Внимание! Товара нет в наличии, продавец обязуется доставить товар в течение 14 дн.
Сообщите менеджеру, что вы нашли этот товар на сайте /////
ПРАВДА ЭТО НА 3.1 КОРОБКА В СБОРЕ!!!!!!!!!!!
[quote name='koseny' timestamp='1324133787' post='23072']
Не могу сказать, что АКПП находится в аварийном режиме, так как, по моему разумению, аварийный режим имеет место быть постоянно, а у моего железного коня после первой передачи включается вторая, а вот выше уже нет.
[/quote]
Если рабочими остаются только 1-ая, 2-ая, и задняя передачи - это обычный аварийный режим коробки.
!!! 8000 $ + старый жып!!! - еще немножко и новый Compass из салона получится, который ремонтировать не надо лет пять...
гоните в минск! www.tiptronik.by я свою делал! дают гарантию! доволен!
2000 $ . внутри все заменено
Всем Гондальерам из Гондураса! Брать и сестры, не обижайтесь за обращение - я у Казака и его "поплечника" Сергея востановил АКПП Мерсовское (ГЧ 2.7), гарантия без учета пробега 1 год, но через 4 т.км. приехал и поменял масло и фильтр. Мне очень понравилось отношение людей, они спецы, и дать гарантию на год мало кто сможет! Да, это мне встало в капиталку, но это не 8 косых денег. В абсолютных деньгах 2055 долларов США, с учетом установки доп. радиатора на коробас. Но я точно знаю, что меня в любое время примут и помогут. А Димону Казаку отдельное, Личное спасибо.
Не реклама, не партесь. Там нормальные пацаны, или помогут, или скажут, что пипец.... Эти люди понимают в АКПП больше чем иные...
В качестве примера, я в передний мост уже больше косаря (практически 1200 уе) вложил, а правды нет - не машина, а тролейбус. Но тут вопрос остается открытым...
[quote name='e_doc' timestamp='1324192492' post='23079']
ПРАВДА ЭТО НА 3.1 КОРОБКА В СБОРЕ!!!!!!!!!!!
[/quote]
Женя, я имел неосторожность так связаться с англо-саксами на туманном Альбионе, таких лохотронщиков еще поискать надо... Это хуже, чем Колодищанские цыгане (город Минск знаешь - это возле Колодищь). Надо им (анго-саксам) продавать рессоры от трактора "Беларусь", а не покуиать товар.
[quote name='masters-2' timestamp='1323548580' post='22836']
ребята, 0720 ошибка. Что за датчик,и где он стоит? Я в другой теме задал этот вопрос,но нет ответа конкретного. АКПП работает ненормально. Передачи переключаются поздно,а иногда пятая на трассе выключается,как N включили как будто,может врубить четвертую с пятой на трассе при скорости 100-120. потом подумает,и включит пятую. Три раза ключом-0720 показало. Надо принимать меры. Не знаю,что за датчик и где он.
[/quote]
Если я правильно понял, то ты ищешь датчик который считывает обороты вала АКПП, так он впаян в плату АКПП. Для ее замены может понадобиться уплотнение разъма акпп + прокладка поддона (можно и фильтр сразу поменять + долить масло, но нужна диагностика диллерским сканером, далее проверить всю цепь от блока АКПП к плате. Мне вся эта процедура (диагностика+ориг.запчасти + долить масло) около 400-450$. Менял и диагностировал на "Автотрансмиссии" (работы на день...но тянули резину неделю) Могу помочь в приобретении з/ч
[quote name='SergMinsk' timestamp='1324333385' post='23138']
Женя, я имел неосторожность так связаться с англо-саксами на туманном Альбионе, таких лохотронщиков еще поискать надо... Это хуже, чем Колодищанские цыгане (город Минск знаешь - это возле Колодищь). Надо им (анго-саксам) продавать рессоры от трактора "Беларусь", а не покуиать товар.
[/quote]
эт я на российском сайте нашел, к тому что чел 8000 вложил, а мона за такие бабки купить НОВУЮ коробку
подскажите номер коробки на 2,7
Вот она красавица http://www.mb-info.ru/akpp/1.htm
[quote name='DELPHI' timestamp='1324359632' post='23141']
Если я правильно понял, то ты ищешь датчик который считывает обороты вала АКПП, так он впаян в плату АКПП. Для ее замены может понадобиться уплотнение разъма акпп + прокладка поддона (можно и фильтр сразу поменять + долить масло, но нужна диагностика диллерским сканером, далее проверить всю цепь от блока АКПП к плате. Мне вся эта процедура (диагностика+ориг.запчасти + долить масло) около 400-450$. Менял и диагностировал на "Автотрансмиссии" (работы на день...но тянули резину неделю) Могу помочь в приобретении з/ч
[/quote]
Спасибо,но машина только что выехала с ремонта АКПП. Два дня покатался,и опять туда же. Стала колом! Не знаю в чем дело. Так что опять у Казака. Уже вторая неделя. Я просто везучий такой.....
подскажите после остановки не всегда АКПП переклечается в режим паркинг бывает с первого раза а бывает нужно подержать на нейтрали только потом в режим парковки 2.7 crd
[quote name='Roma321404' timestamp='1325176052' post='23515']
подскажите после остановки не всегда АКПП переклечается в режим паркинг бывает с первого раза а бывает нужно подержать на нейтрали только потом в режим парковки 2.7 crd
[/quote]
На панели Check Engine загорается? Самодиагностика какие ошибки пишет, если пишет?
Не переключается как? Ставишь в паркинг - и машина не фиксируется на месте? Или вообще не можешь воткнуть в "Р"
а вообще +37529 3426501 Дима
невозможно сразу с "D" на "P" воткнуть, надо как бы постепенно "N"подержать "R" и только потом в "P". Check Engine не загорается коробко работает нормально без рывков ударов и т.п. спасибо за телефон наберу!
Скорее всего подклинивает соленоид "защита от дурака"

Не тяни, а то может заклинить в положении "хрен воткнешь R", если очень "повезет" )
Ах да, забыл. Если дело в этом, то нич0 страшного, не пугайся) Просто будешь испытывать такое неудобство, пока не исправят. Ничем серьезным в дальнейшем не грозит.
Не, небыло аварийного режима все нормально,вот только такая проблема.
Итак, напомню, была у меня 1 ошибка - 0702. Коробка - на 2 передачу - и всё) Диагностика: Shifter signal invalid
перепайка - не помогло
А вот вера в американских президентов помогает в большинстве случаев... Короче, около $1000 - новый шифтер в сборе. Три дня - полет нормальный. Тьфу*3.
А плату лень было поискать? от 140 до 200 уёв.
[quote name='Freedom' timestamp='1325250170' post='23551']
А плату лень было поискать? от 140 до 200 уёв.
[/quote]
А что найдешь? Выкинуть 140-200 куев в никуда? На Минских рынках (если без знакомых, поручителей и т.д.) - гарантия до ворот рынка...
[quote name='Freedom' timestamp='1325250170' post='23551']
А плату лень было поискать? от 140 до 200 уёв.
[/quote]
Да как-то не натыкался я на плату, по-крайней мере на всяких е-бэях... По рынку, правда, не ходил. Да и правильно Сергей говорит - где гарантия, что через 2 дня и эта плата за 140-200 уе не начнет глючить. Фиг знает, откуда её торгаши достали...
Вон я у казака брал плату с дефектом, два дня на ней катался без проблем, а потом неисправность снова вылезла, только немного по-другому глючила. Так что я пока что не жалею, что на новую потратился... Там видно будет.
Плата на "Энергии" стоит если не ошибаюсь около 2 800 000. Могу сделать дешевле, но подожать придется
[quote name='DELPHI' timestamp='1325446130' post='23619']
Плата на "Энергии" стоит если не ошибаюсь около 2 800 000. Могу сделать дешевле, но подожать придется
[/quote]
Нууу вот, сколько здесь про плату писалось, впервые появилась инфа и цена отдельно... А что за "Энергия" такая? Да и поздно уже, куплено в сборе...
Но здесь есть еще люди, которым плата за 2800 000 может понадобиться, напиши поподробнее)
[quote name='DELPHI' timestamp='1325446130' post='23619']
Плата на "Энергии" стоит если не ошибаюсь около 2 800 000. Могу сделать дешевле, но подожать придется
[/quote]
Нашел, что енто за Энергия, нашел там и плату.
Даю пояснения.
Действительно, она там стоит 2 700 000 с копейками. Только это не та плата... A1402701161 - это плата блока соленоидов, где-то в районе поддона АКПП стоит. С ней тоже косяки бывают, там разъем течет - видимо, попадает на плату, та коротит - и привет)
Кстати, при заказе из Раши эта плата блока соленоидов стоит и вовсе 6 000 тамошних рублей (это гугль, первыйе ссылки, а если еще поискать?), 6 000 * 261 (НБРБ) = 1 566 000
http://www.mbexpress...1402701161.html (http://www.mbexpress.ru/Goods/14/1402701161.html) самое дешевое что нашел
У меня же плата селектора передач. Ентакая шайтан-плата в мерседесах вообще отсутствует как класс. По сслылке, которую дал DELPHI (http://www.mb-info.ru/akpp/1.htm) можно пройти и посмотреть в самом низу мерсовсую плату селектора АКПП. А крайслеры решили выпендриться (типа нах нам ваша плата и тип и механизм селектора) и изобрести снова велосипед, а получился недосамокат.. Так что даю 95%, в мерсовских каталогах её (платы) не будет как отдельно, так и в сборе со всем механизмом селектора, как купил я.
Не 95%, а 100%, что в Мерсовских каталогах её не будет.Вы где нибудь на селекторе видели значек МВ, так с какого перепугу вы ищете селектор у Мерсовцев?! Но только выпендрились не Крайслеры, точнее не америкозы, а австрийцы. Более того, чистокровные америкозы (4.0, 4.7 бенз) лишены тех проблем, которыми наделен австриец.Половина из тех кто дает советы в этой ветке в действительности даже не понимает как работает АКП, вследствие чего только вводят в заблуждение другую половину.
Машинка сама по себе достаточно надежна (хотя косяков хватает), мерсовская коробка 722.6 так же, одна из самых надежных и не прихотливых, а вот селектор - это слабое место "евроджипов" с двиглом 2,7 CRD. Не надо заблуждаться по поводу происхождения селектора - он не мерсовский, поэтому в "Энергии" вас культурно пошлют указав на сервис Крайслера, но и от туда вас пошлют, сославшись на то, что коробка Мерсовская и к Крайслеру она отношения не имеет.
Итак вот вам несколько типичных проблем Jeep GC 2.7 CRD:
- неисправность селектора АКП. Самый простой способ вылечить - замена другим. Беда в том, что способ весьма недешевый. Теоретически селектор не ремонтируется, плата селектора стоит под крышкой, достать хоть и геморно, но можно. Ремонтируется-ли практически, смогу сказать через пару недель, т.к. на данный момент такая плата находится у меня в ремонте.
- неисправность электронной платы АКП. Это совсем другая плата, находящаяся непосредственно в АКП под "гидравликой". На этой плате закреплены соленоиды, датчики скорости, датчик темипературы и т.п. Ссылки на фото этой платы приведены выше в изобилии. Стоит недешево, но дешевле селектора, выходит из строя как правило вследствие появления микротрещин, что приводит к спародическим ошибкам.
- нарушение контактов шлейфов, как правило вследствие затекания маслом фишки на коробасе.
- неисправность датчика раздаточной коробки. Кстати "официалы" минут 10 доказывали мне, что у них по каталогу такая деталь отсутствует. На самом деле у них отсутствует мозг, т.к. по их каталогу (как и в Existe) указана совсем другая раздатка, и даже коробку они смотрели другую. Одним словом придурки в фирменной одежде.
Все эти проблемы дают идентичные ошибки на блок управления двигателем: 0700, 0702 и т.п.Поэтому когда на клич о помощи с такими ошибками кто-то говорит вам "Сто процентов поменяй селектор!" можете смело послать его на ... подальше. Невозможно точно определить неисправность по кодам самодиагностики, т.к. они считьываются с блока управления двигателя!!!!!!! Если у вас загорелась ошибка на панели или АКП стала в аварию (касается только 2,7 CRD), а самодиагностика дает ошибки 0700, 0702 и т.п. ищите сканер BOSH. Мерсовкий Star Diagnostic эту коробку не берет. KTS справляется с этой задачей просто отлично. Считывайте ошибки и езжайте к специалистам по ремонту АКП. Надо понимать что диагностика - это не умение считывать ошибки, а умение работать с ними. Дальше пускай ищут те, кто знает что искать и как это сделать.
Я привел лишь некоторые из проблем с наиболее типичными, но далеко не всеми причинами возникновения. Поверьте на слово, невозможно отремонтировать АКП через интернет, невозможно сделать диагностику и определить наверняка причину поломки на растоянии. Можно лишь поделиться своим горьким опытом, указать наиболее вероятные причины возникновения, указать направление поиска, но не более того. Если даже у 95% проблема в одном месте, то где гарантия, что вы не попали в число оставшихся 5%?
Может резковато написал, но уже изрядно надоело смотреть как "незнающие" люди дают "нелепые" советы, тем самым вводя в заблуждение и без того "заблудших" собратьев.
[quote name='Joker' timestamp='1325497929' post='23630']
Не 95%, а 100%, что в Мерсовских каталогах её не будет.Вы где нибудь на селекторе видели значек МВ, так с какого перепугу вы ищете селектор у Мерсовцев?!
[/quote]
А я у мерсовцев и не искал, я знаю, что у мерса совсем другая и куда более простая и "правильная" система считывания положения шифтера... Я опровергал..
[quote name='Joker' timestamp='1325497929' post='23630']
- неисправность селектора АКП. Самый простой способ вылечить - замена другим. Беда в том, что способ весьма недешевый. Теоретически селектор не ремонтируется, плата селектора стоит под крышкой, достать хоть и геморно, но можно. Ремонтируется-ли практически, смогу сказать через пару недель, т.к. на данный момент такая плата находится у меня в ремонте.
[/quote]
Вот это будет интересная инфа. Я тож 2 недели бегал с этой платой, да еще и с другой такой же... Перепайка дала лишь то, что неверные сигналы open/close (на бош-сканере, а еще может быть high/low) остались на паркинге и драйве. То есть самые нужные и используемые)
[quote name='Joker' timestamp='1325497929' post='23630']
Все эти проблемы дают идентичные ошибки на блок управления двигателем: 0700, 0702 и т.п.Поэтому когда на клич о помощи с такими ошибками кто-то говорит вам "Сто процентов поменяй селектор!" можете смело послать его на ... подальше. Невозможно точно определить неисправность по кодам самодиагностики, т.к. они считьываются с блока управления двигателя!!!!!!! Если у вас загорелась ошибка на панели или АКП стала в аварию (касается только 2,7 CRD), а самодиагностика дает ошибки 0700, 0702 и т.п. ищите сканер BOSH.
Может резковато написал, но уже изрядно надоело смотреть как "незнающие" люди дают "нелепые" советы, тем самым вводя в заблуждение и без того "заблудших" собратьев.
[/quote]
Ну как раз я и читался бошем постоянно, там 6-8 "подрасшифровок" ошибки 0702, у меня Shifter Signal Invalid. Я вроде так и писал, и исходя из своего опыта борьбы давал или не давал советы, вел повествование. Это на случай, если выпад и в мой адрес - ув. Joker, перечитайте, а то крик души ваш уж совсем такой "истеричный" что ли))

А в общем, всё по делу.
Stinger я и не думал делать выпады в чей либо адрес, и тем более не истерю. Перечитал, и не нашел, что бы я где нибудь к кому-нибудь обращался, почему ты принял все на свой счет не знаю. Но нужно перечитать эту тему сначала, что бы заметить сколько было дано советов "не по теме". Тебе тоже из наилучших побуждений советовали поменять плату, вот только не ту.

Именно поэтому и появилось желание слегка направить тех, кто столкнулся с этой проблемой.
Касательно твоей ситуации: ты сам считывал ошибку 0702 и её расшифровку? Поправь если я ошибаюсь, но 0702 считывается по блоку двигателя и расшифровка у неё совсем другая. Ошибка шифтера тоже есть, только считывается она по блоку коробки и соответственно код имеет другой.
И все бы ничего, но половина форумчан будет расшифровывать 0702 как неисправность селектора, хотя она указывает на неисправность электронного блока трансмиссии, а их там три. Вот так вот маленькая неточность может привести к большому заблуждению, хотя все делается из лучших побуждений. Кстати ты один из самых грамотных ребят, кто писал в этой теме. А я - редкий зануда, но зануда занимающийся ремонтом АКПП, МКПП и РК. За последние 3 недели через меня прошло 4 Гранда 2,7, все с одинаковыми ошибками, но у всех разные проблемы, вот и делайте выводы. Хотя можно было и не заморачиваться, не писать, пускай бы форумчане и дальше заморачивались, разводили руками и тратили бабло, но ... хотелось как лучше
Да я на самом деле на свой счет особо и не принял, просто перестраховался, написав "если и в мой адрес", и "истерично" написал, т.к. читалось это типа "да как же всё за...ло" ))
Читал ошибки не сам, это самодиагностика выдавала 0702, что там на сканере диагност вычитал - я особо не заглядывал, т.к. мониторчик не особо со стороны читабелен у этого боша. Так что может там в сканере та же ошибка идет и под другим номером, факт в том, что диагност мне сказал четко: "Shifter Signal Invalid".
А писать надо, особенно если ты занимаешься коробкми, в том числе и крики души надо озвучивать - истина становится ближе)
Хлопцы, а на каком примерно пробеге начинается весь этот секс с электроникой автомата?
ты на это не надейся - это на вторых грандах
[quote name='stas' timestamp='1326199850' post='23858']
ты на это не надейся - это на вторых грандах

[/quote]
я как раз подумываю прикупить. WG дизеля. Опыт есть, хочу влиться в движение. Гемора с коробкой на начальном этапе только хочется избежать... Остальное не пугает. Был опыт владения вольво после него уже ничего не страшно. Тот еще был таз. Есть у родни мыло дизельное. Те же пляски с бубном во круг коробки...
У меня на на одометре ща 221 000 примерно) как-то так)
В пробеге тут дело или больше в субъективных факторах (ведь можно разлить чего-нить на плату селектра и при пробеге в 1000 км...) - не знаю.
насколько понял из своего опыта, надо сразу ставить дополнительный выносной радиатор охлаждения масла коробки и готовиться к ремонту АКПП если пробег автомобиля перевалит за 280.000 км. У меня так и случилось, а залитие селектора может произойти в любой момент и на любой машине!!!
не попадайте на ремонт коробаса )))) Да не дай бог! Моя машина в ремонте два месяца в Гродно была,забрал от этих "спецов", потом месяц в Минске делали,забрал с гарантией,покатался два дня-и опять 200$ за лавету и в Минск к ним же по гарантии. И вот через три дня будет опять месяц,как она там. Офигенно? )))) Я не знаю,в чем дело там. Говорят не сложно там всё,но почему то долго так!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Жду до понедельника, а там наверное какие то меры надо принимать уже.... иначе не знаю,че делать.
[quote name='masters-2' timestamp='1326401900' post='23984']
не попадайте на ремонт коробаса )))) Да не дай бог! Моя машина в ремонте два месяца в Гродно была,забрал от этих "спецов", потом месяц в Минске делали,забрал с гарантией,покатался два дня-и опять 200$ за лавету и в Минск к ним же по гарантии. И вот через три дня будет опять месяц,как она там. Офигенно? )))) Я не знаю,в чем дело там. Говорят не сложно там всё,но почему то долго так!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Жду до понедельника, а там наверное какие то меры надо принимать уже.... иначе не знаю,че делать.
[/quote]
Валера а где ремонтируеш? Вчера ко мне приезжал мастер с СТО на Захарова брал у меня какие-то запцацки в коробку, счастливый уехал, мот на твою, вроде как у нас похожи машины.
На тех машинах, что приезжали ко мне на ремонт пробег был 160-225 тыс. Но это все субъективно. На счет залития селектора даже и не знаю. Плата качественно залита каким-то компаундом, причем на ней такой его слой, что даже спец инструментом снять его будет очень непросто. Её только если утопить в чем-то. Хотя вода свою дырочку всегда найдет.
[quote name='deniskakapriska' timestamp='1326445489' post='24002']
Валера а где ремонтируеш? Вчера ко мне приезжал мастер с СТО на Захарова брал у меня какие-то запцацки в коробку, счастливый уехал, мот на твою, вроде как у нас похожи машины.
[/quote]
Ремонтирую у Казака. Сегодня я созвонился с ними. Вся загвоздка была в том,что люди все отмечали праздники и неделю до нового года,и вот только закончили пить ))))) Поэтому мастера не могли запчасть найти нужную. А полетел гидроблок. Давление исчезло. Уже вроде собрали,и завтра ставят. Так что скоро заберу.

Главное,чтоб больше без проблем. А то мне одна лавета из Гродно 200 баксов обходится
[quote name='masters-2' timestamp='1326459494' post='24017']
Ремонтирую у Казака. Сегодня я созвонился с ними. Вся загвоздка была в том,что люди все отмечали праздники и неделю до нового года,и вот только закончили пить ))))) Поэтому мастера не могли запчасть найти нужную. А полетел гидроблок. Давление исчезло. Уже вроде собрали,и завтра ставят. Так что скоро заберу.

Главное,чтоб больше без проблем. А то мне одна лавета из Гродно 200 баксов обходится

[/quote]
ну значит все будет хорошо. понимаю твои растройства по поводу поиска запчастей, на коробку 2,7 есть все на нашу нет ничего и ценник все лупят в зависимости от своей жадности а жадные они все

А в Минск приезжай и лучше не на лавете
ТАК ТОЧНО! ))))
Здарова всем жиперам давно я зубы точил на Jeep2.7CRD и вот перед новым годом все срослось синий черкан пробег 140.т 2002.г два компл.резины причем один новый еще 10.т не прошел 265/65/r17 т/а повышенной проходимости мужик на ней на охоту по лесам носился вот такой аппорат сразу же загнал его в болото там где только камазы и трактора ходили и понял щто пониженная и иезина т/а это сила а когда это все на моем черкане это ваще крутяк раньше внедорожников у меня не было и ощущения почти вседозволенности в плане проходимости улетные да и в городе не тупит карче я под кайфом носился по всем закомым друзьям набрал пива и всем кого видел налавал НО БЕЗ ПОДВОХА НИ КАК эйфория сменилась на поникшее настроение когда загорелся чек и машинка перестала ехать под горку не троголась задняя не ехала обороты ростут а машина стоит я до покупки лазил по форумам и знал что у них проблемы с платой бывабт я глушу танка выхожу с хмурым настроением обошел машину изавел снова включаю передачи все гуд чек пропал после разгона до 80-90 и я веселый погнал дальше потом еще пару раз такая фигня и в итоге с Аколици япоехал на Двинскую 9 бывший хозяин там обслуживал и он сразу мне сказал что проблема была с платой и ее решали там хватило на 4 мес. приехал со скоростью 40-50 договоился с мастером Сергеем о смене плат на время выяснения что с моей она же по горантии а у него есть личная плата рабочая иза залог в 100у.е онмне ее внедрил работа стоила 220т вот 5дней полет проходит хорошо вчера насились по городу жесть лед под ногами жду приговора моей плае их можно поправлять но насколько этого хватит но положительный настрой не утерян мне все нравится а техника по люому ломается в дороге в гораже стоя с ней все в порядке когда все порешаю напишу что сколько стойт и т.д только в другой раз напишу коротко и по деу

наверно...да и если у кого есть глючная плата не выбрасывайте может ее полечить можно а запас как известно опу..не ...т...
У меня весь шифтер с глючной платой лежит.
[quote name='Freedom' timestamp='1326610193' post='24088']
У меня весь шифтер с глючной платой лежит.
[/quote]
Как мне объяснил мастер все дело в гибридной кулисе гибридной потому что коробка мерсовская а раздатка жиповская и кто их делает наверно в Австрии где машинки собирают врятли мерс такую фигню сотворил хотя какая разница какая то сила на выходе из платы слабая из за окисления контактов или подгорания дорожек они это устраняют путем перепайки но говорил о том что лак которым залита плата очень крепкий и приходится феном всю плату греть но это по его словам ничего страшного главное чтоб проц был рабочим мою плату прежде чем снять пол часа гоняли не видел комп положения селектора и все тут потом после заводки в третий раз гдето пробило и все стало гуд но покатался не долго и снова здарова ну а дальше я уже писал ...в общем когда выясню все будет смысл созвонится и вашу плату попробовать реанимировать мастер говорит они уже много таких плат перепаяли вернулся только я один так что если не соврали то смысл есть главное что очень удобно перекинули плату икатайся а с твоей колдуют и не надо машину на прикол ставить как для меня это рабочая лошадка и второй машины в семъе нет можно отдолжить но это же шило а вся работа за городом да и при такой погодене проедеш кроме как на жипе да и всех с началом снежной зимы такая красота!!!!!!
Весьма познавательно, а если бы еще со знаками препинания, так цены бы не было!
[quote name='Stinger' timestamp='1326620320' post='24096']
Весьма познавательно, а если бы еще со знаками препинания, так цены бы не было!
[/quote]ГЛАВНОЕ,ЧТО ВСЕ ПОНЯЛИ
[quote name='Stinger' timestamp='1326620320' post='24096']
Весьма познавательно, а если бы еще со знаками препинания, так цены бы не было!
[/quote]
На сколько я понял это форум Jeep клуба а не клуба учителей литературы хотя в полне возможно что владельцем жипа может быть и преподователь и профессор главное на мой взгляд это совместное решение технических сложностей эксплуатации жипа решение возникших сложностей и просто общение людей связанных общими интересами а на счет граматики так это с родни владением кун-фу настоящий мастер им пользуется крайне редко только когда это не избежно....
решение проблем, безусловно, важнее всей грамматики, да и черт с ней. А вот хоть пунктуацию для лучшей читабельности я бы все же использовал. Может это только я такой привередливый, но текст читается тяжело без запятых и проч.
[quote name='Stinger' timestamp='1326620320' post='24096']
Весьма познавательно, а если бы еще со знаками препинания, так цены бы не было!
[/quote]
плюсану пожалуй
[quote name='Vitek' timestamp='1326629717' post='24102']
На сколько я понял это форум Jeep клуба а не клуба учителей литературы хотя в полне возможно что владельцем жипа может быть и преподователь и профессор главное на мой взгляд это совместное решение технических сложностей эксплуатации жипа решение возникших сложностей и просто общение людей связанных общими интересами а на счет граматики так это с родни владением кун-фу настоящий мастер им пользуется крайне редко только когда это не избежно....

[/quote]
Тем не менее, Vitek, одно дело, когда человек допустит ошибку/описку, тут ему и слово никто не скажет. И совсем другое, когда вообще нет ни одного знака препинания
забрал наконец то ммашину.... всё хорошо пока. Есть одна вещь, поздновато переключает на четвертую. В чем дело может быть? Ребята у Казака сказали,что с этим ничего не могут сделать. Без понятия,почему так включается. Впринципе не страшно,но всё таки,что может быть?
и ещё,ребята,кто объяснит подробно,как работает раздатка. У меня квадро драйв. Три положения, 4фул, нейтраль, и 4лоу. Нейтраль-понятно. 4фул- как работает привод? И 4лоу-гребут все колеса одновременно?
[quote name='masters-2' timestamp='1327087689' post='24464']
забрал наконец то ммашину.... всё хорошо пока. Есть одна вещь, поздновато переключает на четвертую. В чем дело может быть? Ребята у Казака сказали,что с этим ничего не могут сделать. Без понятия,почему так включается. Впринципе не страшно,но всё таки,что может быть?
и ещё,ребята,кто объяснит подробно,как работает раздатка. У меня квадро драйв. Три положения, 4фул, нейтраль, и 4лоу. Нейтраль-понятно. 4фул- как работает привод? И 4лоу-гребут все колеса одновременно?
[/quote]
Ответы по раздатке, пишите, пожалуйста сюда. (http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/733-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-grand-cherokee/)
Сегодня сделали плату на Двинской, поставили всё гуд.Покатаюсь посмотрим....Две недели катался на их подменной пока мою перепаивали.За одно в настройках подкоректировали спидометр(не правильно показывал на спидометре 100,а по факту 110 и километраж по факту 125,а на счётчике 100)там нужно было поставить размер резины и всё стало как надо....
Джип Гранд Чероки, 95г, 5.2, коробка -А518
в передаточную пластину вставляются 2 шарика
1-задн. сцепление, 2й - задн. сервопривод
нет задней передачи и давление в заднем сервоприводе отсутствует
но если достать шарик (2) - задняя появляется, но!! после чего коробка выходит из строя(сгорает заднее сцепление)
как устранить эту беду?
смотрели по американским каталогам, этот шарик нужен, помогите!!! очень надо!
ps в коробке всё поменяно(полный капремонт, но ничего не изменилось)
на сколько знаю в перед можно ехать а на зад беда енто первый признок сцепление, из моего опыта у меня было такое. летел из минска, 1я 2я 3я 4я 5я агонь. а в гараж задом не заехал,начал разбираться. диск порвало. поменял вместе с маховиком и поехал.обашлось порядко 200 эуро.вот как-то так. но жизнь каварноя щтука,железо есть железзо. каждому свое.
в коробке всё поменяно, и сцепление тоже
дело в том, что "если достать шарик (2) - задняя появляется, но!! после чего коробка выходит из строя(сгорает заднее сцепление)"
и ещё одно заметили сегодня:
всё, собрали - едим, всё круто, км 10 проехали норм, потом начались глюки, а именно: на нейтралке в перёд едет, но задняя так и не появилась(
Я например не понял... Судя по описанию стоит автомат (АКПП), Виталик описывает проблемку механики (КПП). Вы как-то определитись...
Если автомат, то лучше созвонитесь с Димой-Казаком или его "подельником" Сергеем. Об этих достойных людях не знает только ленивый.
да, коробка автомат(на 5.2 ведь только их и ставили)
а что за Дима и Сергей? можно их координаты?
им можно будет позвонить и они возможно подскажут советом?
[quote name='tarakan' timestamp='1328265922' post='25361']
да, коробка автомат(на 5.2 ведь только их и ставили)
а что за Дима и Сергей? можно их координаты?
им можно будет позвонить и они возможно подскажут советом?
[/quote]
Я есть KAZAK т.3426501. А чей это гранд? Если твой, то не хотел бы ты его продать?
Ребята,подсказывайте,от чего и почему? -АКПП переключается позднее,чем до ремонта. Четвертая втыкается на 3000, а иногда и выше. Если педалью газ сброшу,то может раньше включиться. Уровень масла в норме. В чем тут дело может быть? Что делать?
Валера,ты "загоняешься",.Просто коробка адаптивная...по стилю езды зависит.
[quote name='Denis' timestamp='1328380778' post='25471']
Валера,ты "загоняешься",.Просто коробка адаптивная...по стилю езды зависит.
[/quote]
да ну, я уже две недели после ремонта катаюсь,но что то адаптации никакой не видно. Раньше никогда такого не было! А тут резко после ремонта... Мне тут посоветовали тросик кикдауна ослабить,говорят в этом может быть проблема. Попробую.
Валера, мне эти Мастера (Дима и Сергей) после капремонта дали год гарантии без учета пробега, но после 4 т.км. я произвел замену масла и фильтра (93 доллара все). В осень этого года было, что АКПП на трассе при скорости 80-85 перетыкивала с 5 на 4, потом с 4 не хотела 5 вкл., но это было обусловлено подъёмом и встречным ветром, причем ветер играл глючевую роль. Потом устала перетыкивать 4 на 5 и ехала на 4 пока за 100 не разогнал. Просто я по этой дорожке всегда езжу... Едешь быстрее или медленнее - все в норме.
А еще - АКПП адаптивная, это точно, но ее нужно обучить.... Мне катали ее с компом присоединеным, тестировали и прописывали. И самое главное не рекомендовали ее рвать кик-даунами в течении 2-х недель, пока мозг не адаптируется, и что-то не еще притрется...
[quote name='SergMinsk' timestamp='1328396573' post='25483']
Валера, мне эти Мастера (Дима и Сергей) после капремонта дали год гарантии без учета пробега, но после 4 т.км. я произвел замену масла и фильтра (93 доллара все). В осень этого года было, что АКПП на трассе при скорости 80-85 перетыкивала с 5 на 4, потом с 4 не хотела 5 вкл., но это было обусловлено подъёмом и встречным ветром, причем ветер играл глючевую роль. Потом устала перетыкивать 4 на 5 и ехала на 4 пока за 100 не разогнал. Просто я по этой дорожке всегда езжу... Едешь быстрее или медленнее - все в норме.
А еще - АКПП адаптивная, это точно, но ее нужно обучить.... Мне катали ее с компом присоединеным, тестировали и прописывали. И самое главное не рекомендовали ее рвать кик-даунами в течении 2-х недель, пока мозг не адаптируется, и что-то не еще притрется...
[/quote]
ну покатаюсь ещё,посмотрю.... Я аккуратно езжу, спокойная езда. Дело в том,что четвертая может и не включиться сама вообщедаже на скорости 120,пока не сброшу педалью газ. Пробовал разгонять машину и плавно,и с драйвом-один хрен! А как вам версия с регулировкой тросика кикдауна? И вообще где этот тросик находится? Я считаю,что нет тут никакой адаптации в этой коробке. Это простая и тупорылая коробка! Моя акпп на 3.1 отличается от 2.7 сильно. Может на 2.7 и привыкает к чему то, там же мерса коробас стоит, и вроде с электроникой. А на 3.1 совсем простой динозавр.
[quote name='Vitek' timestamp='1327589097' post='24867']
Сегодня сделали плату на Двинской, поставили всё гуд.Покатаюсь посмотрим....Две недели катался на их подменной пока мою перепаивали.За одно в настройках подкоректировали спидометр(не правильно показывал на спидометре 100,а по факту 110 и километраж по факту 125,а на счётчике 100)там нужно было поставить размер резины и всё стало как надо....

[/quote]
Подскажи пожалуйста куда обращаться насчет перепайки платы(телефон,адрес...) и скоко стоит.Та же фигня с коробкой то едет то фиги показывает. У нас в Гродно никто помочь не смог.Спасибо
[quote name='cdm' timestamp='1330250909' post='26818']
Подскажи пожалуйста куда обращаться насчет перепайки платы(телефон,адрес...) и скоко стоит.Та же фигня с коробкой то едет то фиги показывает. У нас в Гродно никто помочь не смог.Спасибо
[/quote]
Адрес: г.Минск ул.Двинская д.9 т.6506601....стоимость договорная от200у.е......Это была сухая инфа НО!!!!! Ситуация простая.Эта плата была паяна на этом же сервисе и прокатала 4-5 мес.Затем я с ней пострадал.Гарантию дают 6 мес,павда с меня хотели тож 250 взять и все разговоры о гарантии заканчивались словами этот сотрудник,что её поял,больше не работает,перепаевал её другой и гроши платить теперь нужно ему.....короче так не раскажеш мутно всё.Главное,сам директор сказал,что сервис,как организация не делает перепайки плат и гарантийных обязательств не несёт.Перепайку делает сотрудник фирмы в свободное от работы время и с него и нужно требовать гарантию,а сервису оплачивать диагностику демонтаж монтаж платы.Приехав на сервис можно спросить Сергея и с ним решать вопросы,у него и плата на замену есть и как он мне сказал то именно он и даёт гарантию и отвечает той самой рабочей подменкой и мол если чё то он её и отдаст.Если покупать новую то через директора можно заказывать он говорил о 850у.е но это зависит от цены на росии и за неё уже организация несёт ответственность.
Я для себя посчитал первый раз пояли -250+диагностика-15+снять поставить-35 итог-300у.е,затем второй раз та же сумма-300у.е итог 600у.е и та же глючная дважды паяная плата(да мне сразу о том,что придётся платить250 за перепайку не сказали, поставили перед фактом, спец сказал посмотрю мот процессору конец и ремонт не возможен,а через несколько дней,когда перезвонил я сам, мне сказали всё готово) и вот я понимаю,что если ещё раз коснётся,то смысла чинить уже нет,переплюну по деньгам новую,искать б.у лотерея сколько на ней проедеш? и цена будет 250-350.....Ситуация проста: если машину на продажу, то можно паять и о вашей машинке,с паяной платой,будет писать очередной Vitek,если для себя,то дешевле поставить новую и предпологать,что лет 8-10 по плате вопросов не будет с вероятностью 95%.Дешевле это даже если взять цифры с сервиса,а если ещё приписать те деньги,что мог заработать пока трахался,ездил, искал, поял и т.д....то все сомнения отпадут......
Ну вот свою историю написал опытом и расчётами поделился, читайте, учитесь на опыте других решайте сами.....
[quote name='Vitek' timestamp='1330278411' post='26830']
Адрес: г.Минск ул.Двинская д.9 т.6506601....стоимость договорная от200у.е......Это была сухая инфа НО!!!!! Ситуация простая.Эта плата была паяна на этом же сервисе и прокатала 4-5 мес.Затем я с ней пострадал.Гарантию дают 6 мес,павда с меня хотели тож 250 взять и все разговоры о гарантии заканчивались словами этот сотрудник,что её поял,больше не работает,перепаевал её другой и гроши платить теперь нужно ему.....короче так не раскажеш мутно всё.Главное,сам директор сказал,что сервис,как организация не делает перепайки плат и гарантийных обязательств не несёт.Перепайку делает сотрудник фирмы в свободное от работы время и с него и нужно требовать гарантию,а сервису оплачивать диагностику демонтаж монтаж платы.Приехав на сервис можно спросить Сергея и с ним решать вопросы,у него и плата на замену есть и как он мне сказал то именно он и даёт гарантию и отвечает той самой рабочей подменкой и мол если чё то он её и отдаст.Если покупать новую то через директора можно заказывать он говорил о 850у.е но это зависит от цены на росии и за неё уже организация несёт ответственность.
Я для себя посчитал первый раз пояли -250+диагностика-15+снять поставить-35 итог-300у.е,затем второй раз та же сумма-300у.е итог 600у.е и та же глючная дважды паяная плата(да мне сразу о том,что придётся платить250 за перепайку не сказали, поставили перед фактом, спец сказал посмотрю мот процессору конец и ремонт не возможен,а через несколько дней,когда перезвонил я сам, мне сказали всё готово) и вот я понимаю,что если ещё раз коснётся,то смысла чинить уже нет,переплюну по деньгам новую,искать б.у лотерея сколько на ней проедеш? и цена будет 250-350.....Ситуация проста: если машину на продажу, то можно паять и о вашей машинке,с паяной платой,будет писать очередной Vitek,если для себя,то дешевле поставить новую и предпологать,что лет 8-10 по плате вопросов не будет с вероятностью 95%.Дешевле это даже если взять цифры с сервиса,а если ещё приписать те деньги,что мог заработать пока трахался,ездил, искал, поял и т.д....то все сомнения отпадут......
Ну вот свою историю написал опытом и расчётами поделился, читайте, учитесь на опыте других решайте сами.....

[/quote]
спасибо.все понятно.видимо одна дорога- нас спасет польша.
[quote name='cdm' timestamp='1330335969' post='26882']
спасибо.все понятно.видимо одна дорога- нас спасет польша.
[/quote]
Когда решиш проблему напиши,что делал,что стоило,длля информации,ну если не трудно...
гранд 2,7.Загорелась лампочка диагностики двигателя.Коробка работает только на 3 передаче.т.е.не переключается.Делал на сервисе комп.диагностику комп.пишет что не видит коробку.Посоветовали проверить и почистить розетку и вилку на коробке .не помогло.Подскажите что делать.Куда обратиться желательно в Гомеле!!!!!
[quote name='Сергей6206' timestamp='1335213127' post='31823']
гранд 2,7.Загорелась лампочка диагностики двигателя.Коробка работает только на 3 передаче.т.е.не переключается.Делал на сервисе комп.диагностику комп.пишет что не видит коробку.Посоветовали проверить и почистить розетку и вилку на коробке .не помогло.Подскажите что делать.Куда обратиться желательно в Гомеле!!!!!
[/quote]Ищи сканер который умеет заходить в наши коробки.Знаю точно что BOSCH KTS 530 умеет.
[quote name='oejek67' timestamp='1335259400' post='31844']
Ищи сканер который умеет заходить в наши коробки.Знаю точно что BOSCH KTS 530 умеет.
[/quote]
Подскажите где найти такой сканер .У нас в "деревне" такого точно нет.И другой вопрос,что Это даст.
[quote name='cdm' timestamp='1330250909' post='26818']
Подскажи пожалуйста куда обращаться насчет перепайки платы(телефон,адрес...) и скоко стоит.Та же фигня с коробкой то едет то фиги показывает. У нас в Гродно никто помочь не смог.Спасибо
[/quote]
тел мтс в Гродно 7-844-844
есть диагностика КТС 540 БОШ для коробки и мотора
стоимость ремонта шифтера 250 $
[quote name='Сергей6206' timestamp='1335213127' post='31823']
гранд 2,7.Загорелась лампочка диагностики двигателя.Коробка работает только на 3 передаче.т.е.не переключается.Делал на сервисе комп.диагностику комп.пишет что не видит коробку.Посоветовали проверить и почистить розетку и вилку на коробке .не помогло.Подскажите что делать.Куда обратиться желательно в Гомеле!!!!!
[/quote]
029-7302011 Руслан, в Гомеле, попробуйте у него проконсультироваться.
[quote name='Сергей6206' timestamp='1335262785' post='31847']
,что Это даст.
[/quote]Это даст возможность прочесть ошибки по коробке,оттуда можно будет строить планы на лечение Вашей болячки.

[quote name='Vitek' timestamp='1330278411' post='26830']
Адрес: г.Минск ул.Двинская д.9 т.6506601....стоимость договорная от200у.е......Это была сухая инфа НО!!!!! Ситуация простая.Эта плата была паяна на этом же сервисе и прокатала 4-5 мес.Затем я с ней пострадал.Гарантию дают 6 мес,павда с меня хотели тож 250 взять и все разговоры о гарантии заканчивались словами этот сотрудник,что её поял,больше не работает,перепаевал её другой и гроши платить теперь нужно ему.....короче так не раскажеш мутно всё.Главное,сам директор сказал,что сервис,как организация не делает перепайки плат и гарантийных обязательств не несёт.Перепайку делает сотрудник фирмы в свободное от работы время и с него и нужно требовать гарантию,а сервису оплачивать диагностику демонтаж монтаж платы.Приехав на сервис можно спросить Сергея и с ним решать вопросы,у него и плата на замену есть и как он мне сказал то именно он и даёт гарантию и отвечает той самой рабочей подменкой и мол если чё то он её и отдаст.Если покупать новую то через директора можно заказывать он говорил о 850у.е но это зависит от цены на росии и за неё уже организация несёт ответственность.
Я для себя посчитал первый раз пояли -250+диагностика-15+снять поставить-35 итог-300у.е,затем второй раз та же сумма-300у.е итог 600у.е и та же глючная дважды паяная плата(да мне сразу о том,что придётся платить250 за перепайку не сказали, поставили перед фактом, спец сказал посмотрю мот процессору конец и ремонт не возможен,а через несколько дней,когда перезвонил я сам, мне сказали всё готово) и вот я понимаю,что если ещё раз коснётся,то смысла чинить уже нет,переплюну по деньгам новую,искать б.у лотерея сколько на ней проедеш? и цена будет 250-350.....Ситуация проста: если машину на продажу, то можно паять и о вашей машинке,с паяной платой,будет писать очередной Vitek,если для себя,то дешевле поставить новую и предпологать,что лет 8-10 по плате вопросов не будет с вероятностью 95%.Дешевле это даже если взять цифры с сервиса,а если ещё приписать те деньги,что мог заработать пока трахался,ездил, искал, поял и т.д....то все сомнения отпадут......
Ну вот свою историю написал опытом и расчётами поделился, читайте, учитесь на опыте других решайте сами.....

[/quote]+100пицот
[quote name='Freedom' timestamp='1316500136' post='17853']
Уже неделю мучаюсь с такой бедой. Но даю план нашим электрикам, почти каждый вечер заезжаю скидывать ошибки 0620, 0702. Даже купил новую АКБ. Два дня было тихо, вчера опять аварийный режим. Никуда не гонял, кинул в гараже. Говорят надо коробку ремонтировать.

А где? Если скину ошибки, до Минска то доеду. А дальше куда? А потом, сколько? Все наводит на грусные мысли.

Дайте совет.
[/quote]
Почему сразу коробка-часто селектор вылетает.И это уже становиться напастью.Я 5 чел на таких машинах знаю которые меняли селектор.
[quote name='imikulich' timestamp='1335458277' post='32037']
Почему сразу коробка-часто селектор вылетает.И это уже становиться напастью.Я 5 чел на таких машинах знаю которые меняли селектор.
[/quote]
У меня ошибка shifter signal invalid (DTC ID 17) подскажите что болит и что лечить!!!!
[quote name='Сергей6206' timestamp='1335470178' post='32047']
У меня ошибка shifter signal invalid (DTC ID 17) подскажите что болит и что лечить!!!!
[/quote]
чем смотрели?
[quote name='Сергей6206' timestamp='1335470178' post='32047']
У меня ошибка shifter signal invalid (DTC ID 17) подскажите что болит и что лечить!!!!
[/quote]
Та же ошибка вылетала, сканили Бошем... Замена шифтера ( около $1000) или перепайка имеющегося (где-то тут рядом писали про $250). Или установка б/у перепаянного, если свой совсем умрет. Цену не знаю.
На СТО перелили масло в коробку (больше максимума!) на сколько это критично и как выровнить уровень? ведь сливного отверстия как я понимаю нет... мотор 2.7 CRD
[quote name='Morozoff' timestamp='1335719645' post='32301']
На СТО перелили масло в коробку (больше максимума!) на сколько это критично и как выровнить уровень? ведь сливного отверстия как я понимаю нет... мотор 2.7 CRD

[/quote]Как это нет?А в поддоне пробка с внутренним шестигранником для чего?
[quote name='imikulich' timestamp='1335458277' post='32037']
Почему сразу коробка-часто селектор вылетает.И это уже становиться напастью.Я 5 чел на таких машинах знаю которые меняли селектор.
[/quote]
Ты поздно проснулся. Уже все в ажуре.
[quote name='oejek67' timestamp='1335772955' post='32342']
Как это нет?А в поддоне пробка с внутренним шестигранником для чего?
[/quote]
Пытался сегодня открутить эту пробку - поломал шестигранник... ни в какую не хотела выкручиваться... пришлось придумать приспасобу для откачки масла из заливного отверстия... :-) в итоге было слито около 500 - 600 мл. и уровень стал на норму... после этого машина стала ехать на много лучше!!! плавнее переключаются передачи и все проходит без рывков...
[quote name='Vitek' timestamp='1326619202' post='24094']
Как мне объяснил мастер все дело в гибридной кулисе гибридной потому что коробка мерсовская а раздатка жиповская и кто их делает наверно в Австрии где машинки собирают врятли мерс такую фигню сотворил хотя какая разница какая то сила на выходе из платы слабая из за окисления контактов или подгорания дорожек они это устраняют путем перепайки но говорил о том что лак которым залита плата очень крепкий и приходится феном всю плату греть но это по его словам ничего страшного главное чтоб проц был рабочим мою плату прежде чем снять пол часа гоняли не видел комп положения селектора и все тут потом после заводки в третий раз гдето пробило и все стало гуд но покатался не долго и снова здарова ну а дальше я уже писал ...в общем когда выясню все будет смысл созвонится и вашу плату попробовать реанимировать мастер говорит они уже много таких плат перепаяли вернулся только я один так что если не соврали то смысл есть главное что очень удобно перекинули плату икатайся а с твоей колдуют и не надо машину на прикол ставить как для меня это рабочая лошадка и второй машины в семъе нет можно отдолжить но это же шило а вся работа за городом да и при такой погодене проедеш кроме как на жипе да и всех с началом снежной зимы такая красота!!!!!!

[/quote]
Виктор напиши пожалуйста как найти это сто.
[quote name='Joker' timestamp='1325620790' post='23671']
Stinger я и не думал делать выпады в чей либо адрес, и тем более не истерю. Перечитал, и не нашел, что бы я где нибудь к кому-нибудь обращался, почему ты принял все на свой счет не знаю. Но нужно перечитать эту тему сначала, что бы заметить сколько было дано советов "не по теме". Тебе тоже из наилучших побуждений советовали поменять плату, вот только не ту.

Именно поэтому и появилось желание слегка направить тех, кто столкнулся с этой проблемой.
Касательно твоей ситуации: ты сам считывал ошибку 0702 и её расшифровку? Поправь если я ошибаюсь, но 0702 считывается по блоку двигателя и расшифровка у неё совсем другая. Ошибка шифтера тоже есть, только считывается она по блоку коробки и соответственно код имеет другой.
И все бы ничего, но половина форумчан будет расшифровывать 0702 как неисправность селектора, хотя она указывает на неисправность электронного блока трансмиссии, а их там три. Вот так вот маленькая неточность может привести к большому заблуждению, хотя все делается из лучших побуждений. Кстати ты один из самых грамотных ребят, кто писал в этой теме. А я - редкий зануда, но зануда занимающийся ремонтом АКПП, МКПП и РК. За последние 3 недели через меня прошло 4 Гранда 2,7, все с одинаковыми ошибками, но у всех разные проблемы, вот и делайте выводы. Хотя можно было и не заморачиваться, не писать, пускай бы форумчане и дальше заморачивались, разводили руками и тратили бабло, но ... хотелось как лучше

[/quote]
у МЕНЯ БОШ ОПРЕДЕЛИЛ ОШИБКУ Р2210 ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ЭТО.
[quote name='Morozoff' timestamp='1335719645' post='32301']
На СТО перелили масло в коробку (больше максимума!)
[/quote]
Андрей, на заведенной прогретой в "Р" мерил?
[quote name='DemonFOX' timestamp='1336045235' post='32750']
Андрей, на заведенной прогретой в "Р" мерил?
[/quote]
не знаю как на мерсокоробке, но на моей детройтовской проверяется на "N" (пройдя все положения "кочерги"), а на "Р" будет выше уровня и даже немного вспененное.
[quote name='Сергей6206' timestamp='1336039501' post='32743']
Виктор напиши пожалуйста как найти это сто.
[/quote]
Посмотри в этой же теме за 26 февраля....там ещё инфа для размышления
[quote name='DemonFOX' timestamp='1336045235' post='32750']
Андрей, на заведенной прогретой в "Р" мерил?
[/quote]
Да на паркинге, заведенная, прогретая...
и на холодную, тоже больше чем надо (по метке на щупе...)
[quote name='Сергей6206' timestamp='1336040769' post='32744']
у МЕНЯ БОШ ОПРЕДЕЛИЛ ОШИБКУ Р2210 ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ЭТО.
[/quote]
Р2210 Сигнал от модуля рычага управления АКПП неправильная ( чего-то там).
собрался заменить зубчатый венец необходимо снятие акпп подскажите может есть какие либо секреты?
Я консультировался у Димы Казака, объясняит так, что даж ребенок поймет

Потери масла при этом минимальны.
контакты Казака ....если нетрудно
[quote name='parovoz' timestamp='1336332886' post='33023']
контакты Казака ....если нетрудно
[/quote]8 29 3426501 Змитер.
[quote name='Сергей6206' timestamp='1336040769' post='32744']
у МЕНЯ БОШ ОПРЕДЕЛИЛ ОШИБКУ Р2210 ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ЭТО.
[/quote]
99% ремонт либо замена селектора(шифтера).при условии,что с проводкой всё ок.
После замены масла в АКПП периодически, в основном после прохладной ночи, загорается ошибка Р1762 /[size="2"]Сигнал с датчика давления в гидротрансформаторе за пределами заданного диапазона[/size]/, коробка тупит, с места еле трогается. Через некоторое время после езды гаснет, работа коробки приходит в норму. Масло залили не для Джипов (среди рекомендуемых марок а/м на упаковке Джипа не было), не дешевое, но продавец сказал, что в Джипы заливали не один раз, нареканий не было. Я ему поверил, т.к. знакомый.
Неужели накрывается мой гидротрансформатор? Или все-таки из-за масла?
п...уй быстренько к казаку
Ребята, на параллельном форуме вот что нашел: Цитата "Жаловался тут на толчки при сбросе газа ,полечил . дело было в сайлентах заднего верхнего рычага ,вчера поменял. Все гуд ! толчков нет . Сайленты причем на вид были вполне целые , видимо жесткость изменилась . Теперь однозначно менять все резинки спереди." (адрес первоисточника: http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=15834&page=2 - там чуть ниже спустите пользователь TTj пишет). Это правда такое может происходить?
Попал мне черканчик уже с этим дефектом, очень уж напре.гает меня этот звук металлического характера типо глухих пощелкиваний, слышен в районе поддона акпп когда машина стоит на Р (паркинг), во всех других режимах звук полностью исчезает, стоит только переключить селектор. А и еще звука нет на паркинге пока автос не прогрелся т.е. "на холодную". Диагностика ни каких ошибок не бъет, на станциях разводят руками. Может кто сталкивался с подобным и даст грамотный совет?
..коробас у нас одинаковый....иногда тоже бывает подобное и тоже на паркинге....
..коробас у нас одинаковый....иногда тоже бывает подобное и тоже на паркинге....
[quote name='valerka' timestamp='1341352503' post='37332']
..коробас у нас одинаковый....иногда тоже бывает подобное и тоже на паркинге....
..коробас у нас одинаковый....иногда тоже бывает подобное и тоже на паркинге....
[/quote]

я два раза не повторяю....
[quote name='maximus_rem' timestamp='1341351590' post='37331']
Попал мне черканчик уже с этим дефектом, очень уж напре.гает меня этот звук металлического характера типо глухих пощелкиваний, слышен в районе поддона акпп когда машина стоит на Р (паркинг), во всех других режимах звук полностью исчезает, стоит только переключить селектор. А и еще звука нет на паркинге пока автос не прогрелся т.е. "на холодную". Диагностика ни каких ошибок не бъет, на станциях разводят руками. Может кто сталкивался с подобным и даст грамотный совет?
[/quote]
Похоже на бублик!!!!
Вот я не пойму,грешу на АКПП:
1. в нитрали и в Р обороты 600 как вкопанные
2. в драйв на холостом падают 450 и Двс потряхивает
3. на задней обороты 550 как вкопанные,но за пол года глох три раза,ошибок не выдает,что за трабл такой??? Есть подозрение,что помирает датчики входного вала на АКПП???
Масло АКПП менялось,дросель промывался с заменой датчика ХХ,свечи менялись,давление в норме!!! Да много всего сделано,толку ноль!!!!!
В планах помыть форсы!!!!!!
[quote name='VaVёrka' timestamp='1341422488' post='37373']

я два раза не повторяю....
[/quote]
....поздравляю !!!!
Оля, нитак! Надо так: "Я по два раза, по два раза - не повторяю, не повторяю! Повторяю, я по два раза..."
[quote name='maximus_rem' timestamp='1341351590' post='37331']
Попал мне черканчик уже с этим дефектом, очень уж напре.гает меня этот звук металлического характера типо глухих пощелкиваний, слышен в районе поддона акпп когда машина стоит на Р (паркинг), во всех других режимах звук полностью исчезает, стоит только переключить селектор. А и еще звука нет на паркинге пока автос не прогрелся т.е. "на холодную". Диагностика ни каких ошибок не бъет, на станциях разводят руками. Может кто сталкивался с подобным и даст грамотный совет?
[/quote]
Все тоже самое. Один в один. Я интересовался на российских форумах по этой теме. Почти у всех так. Но никто толком причину не знает. Грят - забей ... Я и забил ..))
[quote name='Jeepshade' timestamp='1341424517' post='37374']
Похоже на бублик!!!!
[/quote]
Нет. Это не бублик.
Мою коробку Казак смотрел, в т.ч и бублик..)
...говорят что кур доят.!!!!
...а проблем остался.....
Привет Белорусским (и не только) джиповодам!
[quote name='Maxik' timestamp='1305886075' post='8912']
Привет всем!
Появляется иногда такой симптом - когда после торможения и движения накатом давишь на газ - чувствуется удар где-то сзади, в районе то ли раздатки, то ли моста, ощутимый такой толчок в зад
что это и чем грозит?
[/quote]
В общем ета проблема преследует меня тоже последнее время.
Реально помогло поменять задние нижние рычаги - задние сайленты (овальные) были ушатаны, порваны перемычки, количество пинков под зад резко уменьшилось.
Но все таки еще немного (точнее местами) осталось, так что продолжу тут на днях изыскания, в планах еще бумеранг глянуть, ну а потом переместиться плавно на перед.
Подушки двигателя возможно тоже стоит поглядеть, но замена подушки АКПП (кстати, вроде как мерсовская подходит туда, которая под движком, она дешевле крайслеровской) ничего не дала, передние две подушки не менял, они хоть стоят гораздо дешевле, но менять их муторно (как говорят спецы).
Подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой: иногда при включении R или D после отпускания тормоза падают обороты двигателя и машина глохнет. Такое было раз 5 и всегда при выезде/заезде на стоянку или развороте, т.е. когда надо на месте выворачивать колеса, а один раз машина после отпускания тормоза под горкой покатилась назад, но после увеличения оборотов поехала вперед. Ошибок нет. Масло пока не менял, может стоит?????
Подскажите где поменять масло АКПП! Телефоны Казака не доступны! Может у кого есть связь с ним.
[quote name='docer' timestamp='1343671974' post='38560']
Подскажите где поменять масло АКПП! Телефоны Казака не доступны! Может у кого есть связь с ним.
[/quote]
Казак греет кости на курортах) Когда вернется - не знаю.
В Новинках, там где станция техосмотра, работает Сергей (подельник Казака), но к нему достаточно большая очередь, надо заранее договориться.
Всем спасибо за ответы! Может есть телефон Сергея!
[quote name='KAPJICOH' timestamp='1343663922' post='38551']
...иногда при включении R или D после отпускания тормоза падают обороты двигателя и машина глохнет...
...при выезде/заезде на стоянку или развороте, т.е. когда надо на месте выворачивать колеса
[/quote]
при вывороте колёс работает гидроуселитель, и создаёт дополнительную нагрузку на ДВС, что при низких холостых или малой мощности может привести к такому эффекту. - просто как один из вариантов.
а понижение мощности может быть по 100500 причин!!!!!!!! и самая простейшая - засоренные фильтра.
[quote name='docer' timestamp='1343681158' post='38568']
Всем спасибо за ответы! Может есть телефон Сергея!
[/quote]
+375-29-331-11-78, скажи, что по рекомендации ДжипКлуба - ответ получишь: "...Опять Джиподурки...", ну или приблизительно так (шутит он так)... Вообще он спец грамотный.
[quote name='SergMinsk' timestamp='1343763048' post='38596']
+375-29-331-11-78, скажи, что по рекомендации ДжипКлуба - ответ получишь: "...Опять Джиподурки...", ну или приблизительно так (шутит он так)... Вообще он спец грамотный.
[/quote]
Спасибо теска!
[quote name='docer' timestamp='1343765471' post='38598']
Спасибо теска!
[/quote]
Только,ни в коем случае,не называй его слесарем!! Обижается смертельно

Только,господин инженер-гидравлик!!!
Как узнать толщину шайбы не имея специнструмента?
Привет всем,коллеги!Подскажите кто что думает.Сегодня уже третий раз примерно за две недели при трогании с места после ночной стоянки буквально в первый момент трогания происходит небольшое притормаживание.Это похоже на то,когда зимой примерзают колодки ручника.Ошибок нет,масла примерно пол уровня в нагретой зоне(короче как обычно).Начинаю волноваться-хотелось бы проблему задушить в зародыше,но с чем бороться,пока неизвестно
[quote name='oejek67' timestamp='1344182676' post='38772']
Привет всем,коллеги!Подскажите кто что думает.Сегодня уже третий раз примерно за две недели при трогании с места после ночной стоянки буквально в первый момент трогания происходит небольшое притормаживание.Это похоже на то,когда зимой примерзают колодки ручника.Ошибок нет,масла примерно пол уровня в нагретой зоне(короче как обычно).Начинаю волноваться-хотелось бы проблему задушить в зародыше,но с чем бороться,пока неизвестно
[/quote]
позвони Димке Казаку (по коробкам мастер). +375 29 342-65-01
[quote name='Molekula313' timestamp='1344187537' post='38773']
позвони Димке Казаку (по коробкам мастер). +375 29 342-65-01
[/quote]Попробую,спасибо!
Умникам и умницам к размышлению...
Заехал в воскресенье и заправился почти до "горлышка", при выезде с заправки (Юнайтед на Зел.Луге) загорелся "чек" (самодиагностика дает 0702 и 0836) и АКПП стала пинаться, не переключаться, не хотела с места трогаться... После консультации в "Новинках" - просто поговорили с Сергеем, подельником Казака - диагноз надо к доктору на лечение... Выехал на кольцо и стал красться в сторону дома. На круизе (60км/ч, 2000оборотов) проехал около 1-1,5км, все погасло и поехало... Вышел с дома вечером покататься, все Ок...
Сегодня рванул на дольняк (не показывайте пальцем за то, что пошел на риск при глюке в АКПП), едем - все нормально, но после заправки до полного (г.Туров) - опять АКПП провалилась в ошибку... Проехал трохец, все в норму и на следующей заправке (уже почти 1000км за спиной) повтор с точностью до каждого "пинка"... Проехал - погасла лампочка, потом еще около 200 км в норме. Что-то у меня не складывается "ребус" между заправкой (т.е. баком) и АКПП...
Завтра впереди еще около 400 верст... , а вскоре дорога домой... Я конечно залезу снизу посмотреть на жгут АКПП, но ... (х.з., что там увижу)
Полагаю, что где-то наукой о контактах надо заняться...
...всё проще Серёга !!!...- не заправляй полный бак....
[quote name='valerka' timestamp='1344278963' post='38808']
...всё проще Серёга !!!...- не заправляй полный бак....
[/quote]
0836 вкупе с 0702 это датчик положения раздатки умирает.Стопудово,у меня такое было.Вот почитай http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=11141&st=40 но мне переборка не помогла,только новый.И даже после установки нового нужно стереть эту ошибку сканером,иначе делов не будет.
[quote name='oejek67' timestamp='1344349686' post='38830']
0836 вкупе с 0702 это датчик положения раздатки умирает.Стопудово,у меня такое было.Вот почитай http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=11141&st=40 но мне переборка не помогла,только новый.И даже после установки нового нужно стереть эту ошибку сканером,иначе делов не будет.
[/quote]
Ага. И кажется ты на Джип-форум.ру мне про этот датчик и сказал. Только у меня вообще не ехала в 4h))
[quote name='BSoD' timestamp='1344966722' post='39081']
Ага. И кажется ты на Джип-форум.ру мне про этот датчик и сказал. Только у меня вообще не ехала в 4h))
[/quote]Что такое 4h не понял.
[quote name='oejek67' timestamp='1344969369' post='39086']
Что такое 4h не понял.
[/quote]
Думается, 4high-режим (4hi и 4low на раздатке)
[quote name='Stinger' timestamp='1344974125' post='39092']
Думается, 4high-режим (4hi и 4low на раздатке)
[/quote]У меня в стандартном положении рычага раздатки ехала,но в "аварии"
Всем привет!
Я предполагал, что проблема именно с ЭЛЕКТРИКОЙ... Грешил на датчики скорости вращения валов, либо самого жгута. Симтоматика странная - до заправки все хорошо, после заправки - болячка, которая сама проходит (после проезда некой дистануции), при чем она не выскакивала при обычных остановках и глушении двигателя, переключении положении селектора АКПП и даже раздатки. Было, что после стоянки в несколько дней повторилось (не заправлялся), потов нормально...
Вернусь в Минск буду искать и лечить.
Олег, может подскажешь приблизительную цену решения вопроса.
[quote name='oejek67' timestamp='1344969369' post='39086']
Что такое 4h не понял.
[/quote]
Положение раздатки.
Верхнее. Мож 4Алл там написано, не помню, вот у меня в нем не ехал. А на понижайке - запросто.
[quote name='SergMinsk' timestamp='1345044860' post='39126']
Всем привет!
Я предполагал, что проблема именно с ЭЛЕКТРИКОЙ... Грешил на датчики скорости вращения валов, либо самого жгута. Симтоматика странная - до заправки все хорошо, после заправки - болячка, которая сама проходит (после проезда некой дистануции), при чем она не выскакивала при обычных остановках и глушении двигателя, переключении положении селектора АКПП и даже раздатки. Было, что после стоянки в несколько дней повторилось (не заправлялся), потов нормально...
Вернусь в Минск буду искать и лечить.
Олег, может подскажешь приблизительную цену решения вопроса.
[/quote]
Если это ко мне то скажу,что до замены запчастей конечно же проверил целостность всей проводки 1.от РСМ до коробкиных мозгов 2.от мозгов до коробкиного разъема.Из меня электрик никакой,поэтому привлекал знакомого,но для более-менее толкового электрика определить тестером обрыв провода элементарно.Мануал со схемами и распиновкой разъемов у меня имелся.Что касается цены вопроса то по датчику раздатки она составила на апрель прошлого года 3100 России.Его номер-05083138АА.Существует только в оригинале,ждал я что то около месяца.Если поюзаешь тему на Джип-форуме(ссыль я давал),то узнаешь,как сделать так,чтобы ездить этот месяц без датчика.Впринципе без него можно ездить постоянно,но при включении раздатки опять будет"авария".Самому поменять его минут 15-20,но нужен ключ накидной то ли на 37,то ли на 38.Все это есть в той теме.
По датчику количества оборотов АКПП(датчики Холла,их там 2)-нужно менять флэш-плату,на которой расположены эти датчики,отдельно они не меняются.Плата расположена на гидроблоке коробки,чтобы ее заменить нужно снимать поддон и гидроблок.Самому поменять реально,сложностей нет,я делал сам у себя в гараже,яма конечно обязательна,заодно замена масла в коробке(частичная),фильтр,прокладка поддона,на всякий случай разъем коробки.Чистоту соблюдать конечно максимально возможную.Плата на сентябрь прошлого года-6050.Ее номер по мерсу-А140 270 11 61.Остальное стоит копейки.Уточню,что работаю водилой почти 20 лет,поэтому такие работы не очень меня пугают,может быть офисному клерку в этом деле будет немного трудновато,но это у кого к чему душа лежит.Все это примерно,будут конкретные вопросы-что знаю,подскажу.
Приобрели агрегат месяц назад для работы (часто по лесам ездим, работа такая).
Ошибка 700, на сканере Бош выдало - неисправность селектора АКП. Поменяли, и хорошо, что сразу попросили масло в коробке поменять. И началось... Лилась с коробки вода с ржавчиной... Разобрали коробку (на Двинской в Минске) - зрелище было ещё то! Как вообще ездили, не знаю - пришлось менять пркатически всё внутри (фильтр АКПП, соленоид давления, соленоид переключающий, соленоид блокировки, плату блока клапанов, пластину насоса, фрикционы, диски (10 шт), МСХ (не знаю что такое, так в счет-фактуре написано) передняя и задняя, вал АКПП выходной, насос масляный, поршень, само собой радиатор (был гнилой) + жидкость трансмиссионная. Вылетело в копеечку (4300 у.е.) с работой (ремонт гидротрансформатора в т.ч.). Сказли что утопленник (ну, или наполовину). Зато сейчас коробка работает - лучше чем в Ауди А6 4wd 2002г. (езжу тоже). Гарантия 1 год без учета пробега.
Есть все коды на вышеперечисленные запцацки.
может дешевле было купить бу коробочку )))??
[quote name='vasilich' timestamp='1347623100' post='40812']
может дешевле было купить бу коробочку )))??
[/quote]
Фиг его знает что купишь, может кота в мешке, а может и хорошую...
[quote name='SergMinsk' timestamp='1345044860' post='39126']
Я предполагал, что проблема именно с ЭЛЕКТРИКОЙ... Грешил на датчики скорости вращения валов, либо самого жгута. Симтоматика странная - до заправки все хорошо, после заправки - болячка, которая сама проходит (после проезда некой дистануции), при чем она не выскакивала при обычных остановках и глушении двигателя, переключении положении селектора АКПП и даже раздатки. Было, что после стоянки в несколько дней повторилось (не заправлялся), потов нормально...
Вернусь в Минск буду искать и лечить.
[/quote]
Вылечилось заменой "шифтера" (вроде так звучит), т.е. платы селектора АКПП.
Отдельное спасибо Диме-Казаку.
[quote name='Dyda' timestamp='1347632593' post='40823']
Фиг его знает что купишь, может кота в мешке, а может и хорошую...
[/quote]
Очень разумно, хоть и не дешево.
Народ, какую именно жидкость в наш коробас покупать?
Чтото я не могу определиться...
В оригинале у нас это: Chrysler's ATF+4 (MS-9602) ?
я лил мерсовскую http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/236.14_de.html
Я тоже мериновскую 236.14,ATF+4 это в америкосов.
О. Примного благодарен за отличный линк !
не за что, масло и фильтр брал на некрасова 2 или 1 этаж справа чуваки торгуют, чисто мерсовскими запцацаками
Интересная статья по поводу 722.6 коробки на русском
http://www.mb-info.ru/liquids/oil_for_7226.htm
народ а сколько денег просят за мерс-масло. экзист говорит 1М за 5литрушку. Это что замена в 3листа выходит, нищебродский вопрос.
[quote name='Sergei' timestamp='1348732170' post='41148']
народ а сколько денег просят за мерс-масло. экзист говорит 1М за 5литрушку. Это что замена в 3листа выходит, нищебродский вопрос.
[/quote]
На станции залили ATF MB 9-Serie 9 литров. Цена за литр 241.570 руб. Итого - 2.746.270. (Это безнал)
Из мерс клуба цитата полезная
Содержание набора (для справки):
Обязательные элементы:
-------------------------------------------------------------------
Масло MB sheet 236.14 (7-9 литров в зависимости от модификации коробки) : A 001 989 68 03
Фильтр: A 140 277 00 95
Прокладка поддона: A 140 271 00 80
Прокладка под маслосливной болт: A 140 271 00 60
Заглушка в пробку маслозаливной трубки АКПП: A 140 991 00 55
-------------------------------------------------------------------
Необязательные элементы
Магнит (если у Вас его нет): A 169 371 00 03
Втулка (если есть течь): A 203 540 02 53
http://www.mercedes-club.by/forums/viewtopic.php?f=34&t=513
Коллеги, шкурный вопрос. Думаю метнуться на смену масла особых симптомов нет, но и пробег уже как бэ намекает. Скрывать не буду оригинальное масло стоит как костмос учитывая количество и ценник за литр. Оригинальные детальки стоят копейки, так что фильтра прокладочки - без лишниго будут куплены в оригиале.
Вопрос по маслу. Оно у нас представлено в виде выбора из одного заменителя: TITAN ATF 4134
Ктонибудь внятно может сказать - чем это хуже оригинала и за чем переплачивать >2 листа.
Вопрос не срочный менять буду весной. Еще не понял где, наверное с Димой Казакевичем познакомлюсь....
Интересуют мнения. Лично меня мучает миф о том что титан=оригинал, и чтото подозрительно в нашей мегастране все любят этот самый титан лить. Не к добру последнее както.
PS: Коллега в 7G троник залил титан, все нормально у него.
[quote name='Sergei' timestamp='1349294029' post='41303']
Вопрос не срочный менять буду весной. Еще не понял где, наверное с Димой Казакевичем познакомлюсь....
[/quote]
Я менял масло после капиталки и последующей обкатки у Димы Казака (последнее - что-то около 4,5 л.). Масло на замену было предложено Димой.
[quote name='SergMinsk' timestamp='1349294904' post='41305']
Я менял масло после капиталки и последующей обкатки у Димы Казака (последнее - что-то около 4,5 л.). Масло на замену было предложено Димой.
[/quote]
А какое именно?
[quote name='Sergei' timestamp='1349295282' post='41306']
А какое именно?
[/quote]
Уже не помню производителя и спецификации, но красное...
Менял на Л-авто на Ольшевского 20а. Под ключ со всеми расходниками и маслом без гемороя и загибания пальцев за всё 1 187 000 бульбаксов.
Если надо гемор и развод --- пожалуйте рядом, на Скрыганова 6.
Подскажите или скиньте плиз мануал, как разобрать ручку переключения передач на Патриоте
подскажиет пожалуйста, курил форум но чтото не увидел ответа.
Проблема такова, АКПП переключается и работает в нормальном режиме иногда подтупливает, на панели не корректно отображаеются передачи. В чем проблема? заранее спасибо
[quote name='SergPatriot2009' timestamp='1358664758' post='45804']
подскажиет пожалуйста, курил форум но чтото не увидел ответа.
Проблема такова, АКПП переключается и работает в нормальном режиме иногда подтупливает, на панели не корректно отображаеются передачи. В чем проблема? заранее спасибо
[/quote]
Сергей, надо брать "какчеством", а не "коликчеством". Пиши, пожалуйста вопросы в соответствующих темах, а не везде подряд. Ограничимся пока устным замечанием, хорошо?
[quote name='bullka' timestamp='1358686828' post='45824']
Сергей, надо брать "какчеством", а не "коликчеством". Пиши, пожалуйста вопросы в соответствующих темах, а не везде подряд. Ограничимся пока устным замечанием, хорошо?
[/quote]
Понял) хОтя вроде написал в соттветствующей теме, дабы не создавать новую
[quote name='SergPatriot2009' timestamp='1358759382' post='45878']
Понял) хОтя вроде написал в соттветствующей теме, дабы не создавать новую
[/quote]
Точнее в двух соответствующих темах.
ДОБРЫЙ ДЕНЬ! буду краток. иногда машинка поднимает обороты до 1200 и не реагирует на педаль газа! бывает загорится чек желтый и выдает 1757!
P.S. +еще масло пениться!
привет всем
осуществляем ремонт шифтера (самой платы) коробки передач..от моторов 2.7 срд
стоимость услуги или обмен в лс
обмен на ваш неисправный селектор или шифтер
покупаю нерабочие платы и то что от них осталось
по всем вопросом в лс или на е майл или скайп
членам клуба скидки..
ошибки 1220 в эбу
0720 в акпп
рига минск даугавпилс
почта доставки днл или емс
О, AVM, а что там с моим селектором???!!!
кстати не все шифтеры взаимозаменяемы
отличается маленький разьем..его можно перепаять с родного..
к слову если ошибок нет а авто не едет или вкл только например задняя то это тоже дело в шифтере
также больное место сама круглая фишка на коробка та что под авто...
Во время движения по очень неровным дорогам (которые мы имеем сейчас во дворах)загорается чек(ошибка),при этом акпп может стать в аварию и ехать либо на 1-й.2-й. либо на 3-й передаче или никак не отреагировать и продолжать работать в нормальном режиме.Далее через некоторое время после вкл. и выкл. зажигания и дергания рычагом акпп она может совершенно нормально поехать но чек будет гореть и погаснет также неожиданно как и загорелся(очень часто при спуске с путепровода).Был у диагностов ошибка некоректная работа шифтера приэтом двигатель его видет отлично .а акпп не понять как.Произвел сразу замену масла и фильтра,промыл разъём на акпп .снял плату шифтера и тоже всё протёр спиртом.При возврате всего на место акпп поехало в норме но чек погас позже.Всего этого хватило на несколько дней .Далее не знаю чего ожидать . может было у кого похожее?При движении по нормальным дорогам проезжал более 2000 км. ивсё было ОК.
Гдето контакта нет, ищи. Там вроде со шлейфом косяк есть. Спроси у Казака.
Вылезло сегодня P0702
Коробас в аварийке, трогается с трудом, вибрация и дрожание, переключается с пинком.
Вроде плату коробаса приговорили.
Сегодня/завтра должны поменять, посмотрим на результат.
upd.
Заменили. Все ок)
[quote name='BSoD' timestamp='1368789448' post='51357']
Вылезло сегодня P0702
Коробас в аварийке, трогается с трудом, вибрация и дрожание, переключается с пинком.
Вроде плату коробаса приговорили.
Сегодня/завтра должны поменять, посмотрим на результат.
upd.
Заменили. Все ок)
[/quote]А в ден.знаках скока?
[quote name='oejek67' timestamp='1368875206' post='51412']
А в ден.знаках скока?
[/quote]
8900 - плата.
900 рэ - диагностика
3000 рэ - замена.
Все в российских рублях.
upd.
Да, по ходу разъем тоже менять надо.
[quote name='BSoD' timestamp='1368880530' post='51414']
8900 - плата.
900 рэ - диагностика
3000 рэ - замена.
Все в российских рублях.
upd.
Да, по ходу разъем тоже менять надо.
[/quote]Разъем поменять 15 мин,стоит он в пределах 500 р,да и плату поменять не сложно.А разъм что,течет?
[quote name='oejek67' timestamp='1368945714' post='51426']
Разъем поменять 15 мин,стоит он в пределах 500 р,да и плату поменять не сложно.А разъм что,течет?
[/quote]
Разъем меняется вместе со сменой АТФки по идее, когда ее менял, разъем не перекидывал - был прикручен сердито, в этот раз резинки таки поменяли, сам разъем норм.
[quote name='BSoD' timestamp='1368949850' post='51428']
в этот раз резинки таки поменяли, сам разъем норм.
[/quote]А там больше из строя нечему выходить,если подобрать резинки,то этого достаточно.Еще конечно можно предположить,что пины в плате поплавятся и расплавят пластик разъема,но это из области фантастики.
[quote name='BSoD' timestamp='1368949850' post='51428']
Разъем меняется вместе со сменой АТФки по идее
[/quote]Первый раз слышу,но спорить не буду-может быть и так
[quote name='oejek67' timestamp='1368962972' post='51436']
А там больше из строя нечему выходить,если подобрать резинки,то этого достаточно.Еще конечно можно предположить,что пины в плате поплавятся и расплавят пластик разъема,но это из области фантастики.
Первый раз слышу,но спорить не буду-может быть и так
[/quote]
Думаю разъем достаочно обезжирить и помыть спиртом. РезникЕ и я тоже менял, текли.
[quote name='Sergei' timestamp='1369049453' post='51469']
Думаю разъем достаочно обезжирить и помыть спиртом. РезникЕ и я тоже менял, текли.
[/quote]Резинки подбирал по месту или р\к есть?Я думаю если разъем стоит рублей 500,р\к,в который входит 2 резинки ,даже Мерсовский,должен стоить вдвое дешевле.
[quote name='oejek67' timestamp='1369069720' post='51472']
Резинки подбирал по месту или р\к есть?Я думаю если разъем стоит рублей 500,р\к,в который входит 2 резинки ,даже Мерсовский,должен стоить вдвое дешевле.
[/quote]
Я менял чисто резинку, стоило это копейки в общей массе работ по замене маховика. Номер не подскажу, но отдельно резинка точно есть.
всем привет.у меня 3.1 коробка гидравлическая,....беда такая--примерно около 40км\ч,и 60. педаль газа не реагирует,..то есть я жму на ее ,не какой реакции,обороты держит около 1800... машина не едит .а просто как бы ....как привязана ))...пару раз шол на обгон...и тут такая херня....так можно в дтп попасть...но это не всегда так,то есть не системно,.иногда едет нормально......подскажите что это может быть,и от куда начинать копать,?..может коробку в ремонт?...или еще что?...
[quote name='vadim2574' timestamp='1369468800' post='51624']
всем привет.у меня 3.1 коробка гидравлическая,....беда такая--примерно около 40км\ч,и 60. педаль газа не реагирует,..то есть я жму на ее ,не какой реакции,обороты держит около 1800... машина не едит .а просто как бы ....как привязана ))...пару раз шол на обгон...и тут такая херня....так можно в дтп попасть...но это не всегда так,то есть не системно,.иногда едет нормально......подскажите что это может быть,и от куда начинать копать,?..может коробку в ремонт?...или еще что?...
[/quote]
В ветке "технические вопросы" тема "коробки передач" мои вопросы по такой-же проблеме всплывали. Почитай!
Я ничего не делал и это "ЧТО-ТО" пока не тревожит.
Некоторые советы по этой проблеме товарищи джиповоды давали.
Просмотри тему, потом давай решать эту бздему вместе. Мой тлф в подписи!!!
vadim2574
Коды ошибок сними на Бошевском сканере - потом и вопросы.
На панели лампочки загораются какие-нибудь или нет? Электроника перевела авто в аварийный режим и ты просто едешь.
ИМХО - срочно сделать дактилоскопию - печать кодов ошибок на сервисе.
ИМХО Номер 2 - СRD 2,7 начинать не проверки двигателя, а с коробки автомат.
2,7 CRD. Я походу доездился. Коробку вырубает напрочь (ни какой передачи нет), машина стоит на месте - газуй не газуй. Перед тем, как вырубит, звук появляется противный где-то под капотом, будто комар зудит, только громко так. Первый раз, когда вырубило, вообще подумал, что ремень порвался и слетел с роликов.
Температура при этом растет, что по сканеру, что на доске приборов. Заглушу, постою - снова едет. Метров 300, если тапку давить и вырубает. Если тапку не давить, а поставить на круиз км 60 в час, то можно ехать спокойно и 200 км. Что это может быть? А то пугают такой цифрой ремонта, что аж уши заворачиваются. Неужели, чтобы там не сломалось, это все равно минимум 1500-2000 долл., а подскажите?
И еще, может лучше б/у купить за 800-1000?
[quote name='Butch' timestamp='1369558308' post='51659']
2,7 CRD. Я походу доездился. Коробку вырубает напрочь (ни какой передачи нет), машина стоит на месте - газуй не газуй. Температура растет, что по сканеру, что на доске приборов. Заглушу, постою - снова едет. Метров пятьсот, если тапку давить и вырубает. Если тапку не давить, а поставить на круиз км 60 в час, то можно ехать и 200 км. Что это может быть? А то пугают такой цифрой ремонта, что аж уши заворачиваются. Неужели, чтобы там не сломалось, это все равно 1500-2000 долл., а подскажите?
И еще, может лучше б/у купить за 800-1000?
[/quote]
http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/221-%d0%ba%d0%be%d1%80%d0%be%d0%b1%d0%ba%d0%b0-%d0%b0%d0%b2%d1%82%d0%be%d0%bc%d0%b0%d1%82/page__view__findpost__p__40808
275 пост в этой теме.
Автомат слишком сложный механизм,чтобы вот так вот прочитав твой пост сказать что там у тебя случилось.Я бы советовал ехать на сканер,только на тот,который не только коды показывает,а еще и описание дает и параметры указывает(давление,температура и т.д.)По своему опыту советую BOSCH KTS(просто другим ничем не пользовался).Это поможет в том случае,если можно траблу устранить не снимая коробки(флэш-плата,соленоиды,гидроблок и все,что с ним связано),а вообще конечно надо снимать, разбирать и смотреть.По моему мнению б\у АКПП-лотерея.Может повезти,а можешь купить чуть лучше своей.Кончится гарантия и на сроке"гарантия плюс один день"она тоже умрет и никому не предъявишь.Так что думаю надо ремонтить свою.
Сканер подключали, там гора ошибок и все про температуру масла. И саму температуру он показывал в разные моменты. Токма ремонт за пару тройку косарей я наврядли осилю. Да и не стоит эта машина этого. Гляньте правде в глаза, после поднятия растаможки все машины выросли в цене, даже самые конченные унитазы, а наш Гранд, как стоил 12-15 тыщ по рекламе, так и стоит. Почему, не задумывались?
Вот и думаю, может поменять коробку на б/у, да продать? Правда за эти деньги, что он стоит ни куя не купить нормального.
Какой сканер? Начнём с простого. Бош или не Бошь?
340-ой или мэй би 840-ой. Всё отличие в глубине тестирования. 570-ый выдаёт отличные результаты, впрочем, как и 840-ой.По Wi-fi (я про сканер). Диагностический сканер - это 80% решение всех проблем.
Чем она лучше (диагностика) - тем машина быстрее брод переедет и улов больше будет.
[quote name='Butch' timestamp='1369567939' post='51669']
Вот и думаю, может поменять коробку на б/у, да продать? Правда за эти деньги, что он стоит ни куя не купить нормального.
[/quote]
Я полагаю, что у тебя охлаждение АКПП сделано в основном радиаторе (внизу), он подзабился (какие-то например отложения, мусор и т.д.) - в итоге с потеплением стала греться коробка, ну и автос ...
У меня было так - соединились жидкости АКПП и системы охлаждения - в итоге капремонт АКПП и установка дополнительного радиатора для трансмисионного масла.
Зато не перегревается... Зимой по снегу "Тойота-Тундра" через 300м становилась от перегрева АКПП и хозяин нервно курил, а я ездил и ездил... Автос получил благодарность от егеря!
Уже три года как прошел через ремонт и не жалею, что выбрал этот вариант, а не б/у.
Попробуй поставь отдельный радиатор на АКПП.
АКПП лучше капиталить, хоть гарантия будет... А б/у - это до ворот рынка.
Парни, диагностику делал - ругается на температуру масла в коробке. Попробую достать название сканера и записать все ошибки. Потом выложу.
Забрал машину из ремонта. Сказали, что мыслей по поводу неисправности у них нет. Сканер БОШ КТС 540 показывал ошибки Р2109, Р2500, Р2502, Р220А. Электрик ошибки обнулил. Чек не горит. Электрик говорит, что конкретных ошибок указывающих на неисправности нет и не было. Эти ошибки якобы следствие того, что коробка вырубалась. Х.з. как это понимать. Завел и на холодную нормально доехал до дома.
Коробка переключается и едет нормально. Чек не загорается. Но это пока температура не начнет расти и не дашь нормально газа. Я не давал.
Объясните мне пожалуйста, как такое может быть? Если там реальная механическая поломка, то как она тогда нормально на холодную едет? И что это может быть за поломка такая, что и где смотреть? Может доп радиатор для начала поставить? Кто знает где его купить и сколько он стоит?
[quote name='Butch' timestamp='1369652743' post='51706']
Может доп радиатор для начала поставить? Кто знает где его купить и сколько он стоит?
[/quote]
постановка доп радиатора вместе с работой стоит около 200уе....
Обращайся к Казаку..
[size="1"]haes ? ))[/size]
[quote name='Butch' timestamp='1369652743' post='51706']
Забрал машину из ремонта. Сказали, что мыслей по поводу неисправности у них нет. Сканер БОШ КТС 540 показывал ошибки Р2109, Р2500, Р2502, Р220А. Электрик ошибки обнулил. Чек не горит. Электрик говорит, что конкретных ошибок указывающих на неисправности нет и не было. Эти ошибки якобы следствие того, что коробка вырубалась. Х.з. как это понимать. Завел и на холодную нормально доехал до дома.
Коробка переключается и едет нормально. Чек не загорается. Но это пока температура не начнет расти и не дашь нормально газа. Я не давал.
Объясните мне пожалуйста, как такое может быть? Если там реальная механическая поломка, то как она тогда нормально на холодную едет? И что это может быть за поломка такая, что и где смотреть? Может доп радиатор для начала поставить? Кто знает где его купить и сколько он стоит?
[/quote]
Я бы начал с датчика температуры коробки и с проверки наличия масла на разъемах коробки.
[quote name='Sergei' timestamp='1369656245' post='51709']
Я бы начал с датчика температуры коробки и с проверки наличия масла на разъемах коробки.
[/quote]
Сергей, если имеется ввиду датчик температуры масла в коробке,то он отдельно не меняется.... он впаен в плату.
Менять надо саму плату,которая стоит в коробке ...
А что означает проверка наличия масла на разъемах коробки ?
[quote name='Akella' timestamp='1369656422' post='51710']
Сергей, если имеется ввиду датчик температуры масла в коробке,то он отдельно не меняется.... он впаен в плату.
Менять надо саму плату,которая стоит в коробке ...
А что означает проверка наличия масла на разъемах коробки ?
[/quote]
Там уплотнительное кольцо, оно часто течет, от этого пропадает контакт и понеслась. Стандартный косяк этой коробки.
[quote name='Butch' timestamp='1369652743' post='51706']
Забрал машину из ремонта. Сказали, что мыслей по поводу неисправности у них нет. Сканер БОШ КТС 540 показывал ошибки Р2109, Р2500, Р2502, Р220А. Электрик ошибки обнулил. Чек не горит. Электрик говорит, что конкретных ошибок указывающих на неисправности нет и не было. Эти ошибки якобы следствие того, что коробка вырубалась. Х.з. как это понимать. Завел и на холодную нормально доехал до дома.
Коробка переключается и едет нормально. Чек не загорается. Но это пока температура не начнет расти и не дашь нормально газа. Я не давал.
Объясните мне пожалуйста, как такое может быть? Если там реальная механическая поломка, то как она тогда нормально на холодную едет? И что это может быть за поломка такая, что и где смотреть? Может доп радиатор для начала поставить? Кто знает где его купить и сколько он стоит?
[/quote]Ответил на Jeep4x4 club.
Электрик дал мне по телефону только эти ошибки. Сейчас понесусь к нему, пусть читает снова и запишу все собственноручно.
[quote name='Sergei' timestamp='1369656636' post='51711']
Там уплотнительное кольцо, оно часто течет, от этого пропадает контакт и понеслась. Стандартный косяк этой коробки.
[/quote]
А визуально эти сопли видно ( например с ямы, при осмотре АКПП)... ??! Просто пора масло подменить, а тут ветку прочитал и решил визуально с ямы осмотреть карабас, что б если что и резинку поменять заодно ( я так понимаю это фишка с пассажирской стороны ), но вроде все сухо ( тьфу*3)...
Да только эти ошибки! Еще раз попробую объяснить как воно было: Сегодня забрал холодную машину со снятыми ошибками. Все едет и четко переключается. Поехал погонял пере повторной диагностикой - прет шо дурная. Давал ей коксу - все работает и переключается. Как только температура чутка подросла появился свист под капотом и тут же вырубило каробас. Загорелся чек. Постоял, включил Д и поехал, но с очень сильной пробуксовкой (будто сцеплению хана). Говорят или гидротрансформатор, или датчик гидроблока.
[quote name='Halura' timestamp='1369661888' post='51717']
А визуально эти сопли видно ( например с ямы, при осмотре АКПП)... ??! Просто пора масло подменить, а тут ветку прочитал и решил визуально с ямы осмотреть карабас, что б если что и резинку поменять заодно ( я так понимаю это фишка с пассажирской стороны ), но вроде все сухо ( тьфу*3)...
[/quote]
валер, у меня не текло, я привинтивно поменял когда маховик менял.
..всем привет,..хочу сам установить выносной радиатор акпп....может кто подскажет от чего можно взять,то есть какой?,...сам 300 км от Минска,и спецом ехать для установки не охота,..думаю что не одному мне интересно)
[quote name='Sergei' timestamp='1369665394' post='51721']
валер, у меня не текло, я привинтивно поменял когда маховик менял.
[/quote]
Серега, ты только резинку упл. менял или вместе с фишкой?! Дима ( DemonFOX) говорит, что меняется по мере негерметичности... Просто думаю менять мне всю эту шляпу при замене масла или не лезть раз визуально все вроде сухо?! И интересно цена вопроса этой всей шляпы... хотя ценник тут наверное менее важен нежели сама замена "нормально рабочего" на новое. Я к тому, что например, сальник не течет и еще 100 лет не тек бы, а поменяешь для порядку и начинается потом эпопея....

)))
[quote name='vadim2574' timestamp='1369678237' post='51733']
..всем привет,..хочу сам установить выносной радиатор акпп....может кто подскажет от чего можно взять,то есть какой?,...сам 300 км от Минска,и спецом ехать для установки не охота,..думаю что не одному мне интересно)
[/quote]
....а если от ГУРа взять?! Это я так, на вскидку...
Я только резинку менял, ценник не помню, чтото незначительное
....а если от ГУРа взять?! Это я так, на вскидку...
[/quote]
не знаю,наверно нет,так как .в гидраче всего литр масла циркулирует,и не те температуры,))..в каробке греется иногда до 120 градусов)..маленькая площадь расеивания.....надо что то побольше.
[quote name='Halura' timestamp='1369681582' post='51741']
Серега, ты только резинку упл. менял или вместе с фишкой?! Дима ( DemonFOX) говорит, что меняется по мере негерметичности... Просто думаю менять мне всю эту шляпу при замене масла или не лезть раз визуально все вроде сухо?! И интересно цена вопроса этой всей шляпы... хотя ценник тут наверное менее важен нежели сама замена "нормально рабочего" на новое. Я к тому, что например, сальник не течет и еще 100 лет не тек бы, а поменяешь для порядку и начинается потом эпопея....

)))
[/quote]Ценник небольшой.Я бы не трогал,если сухо.Если совсем не терпится-меняй вместе с маслом.Из специнструмента только высокая головка на 7.
[quote name='oejek67' timestamp='1369755549' post='51769']
Я бы не трогал,если сухо.[/quote]
Если масло начало поступать в разъем, то с внешней стороны
не видно, только открыв можно увидеть масло.... А это "изолятор" нарушающий цепь контактов.
Если масло стало течь, то надабно будет менять плату гидромодуля (вроде так называется - у меня есть ее номер).
[quote name='SergMinsk' timestamp='1369766763' post='51773']
Если масло начало поступать в разъем, то с внешней стороны
не видно, только открыв можно увидеть масло....
[/quote]
... это в основном и хотел узнать. Тогда действительно с предстоящей заменой масла поменяю и втулку. ХЗ сколько она там не менялась...
если масло в разъеме - при чем тут замена платы?
Жгут проводов от мозга АКПП (стоит справа от селектора) в саму коробку подключается через разъем (внизу-спереди-справа на АКПП), который является единым целым блоком с платой (находится в корпусе АКПП). Если масло есть в разъеме, значит произошла разгерметизация платы, оно вдоль дорожек идет на контактную группу. Поэтому из-за нарушения контактов (масло изолятор) могут выскакивать ошибки, в т.ч. по температуре. Временная мера - это промыть и обезжирить разъем жгута, для востановления нормального контакта.
[quote name='SergMinsk' timestamp='1369814067' post='51786']
Жгут проводов от мозга АКПП (стоит справа от селектора) в саму коробку подключается через разъем (внизу-спереди-справа на АКПП), который является единым целым блоком с платой (находится в корпусе АКПП). Если масло есть в разъеме, значит произошла разгерметизация платы, оно вдоль дорожек идет на контактную группу. Поэтому из-за нарушения контактов (масло изолятор) могут выскакивать ошибки, в т.ч. по температуре. Временная мера - это промыть и обезжирить разъем жгута, для востановления нормального контакта.
[/quote]
что такое разгерметизация платы? она стоит внутри коробки и соответственно в масле. Разъем состоит из двух частей- корпуса и контактов. Если масло есть в разъеме, значит именно корпус разъема негерметичен (его уплотнения - резиновые кольца) и именно его надо менять. При чем здесь плата? и таки да, масло изолятор, поэтому его наличие в разъеме никак ни на что не влияет. а также то масло, которое попадает в блок управления, может нанести какой-то вред только если оно имеет примеси, а откуда им взяться? Вся бодяга с заменой корпуса разъема этой многострадальной коробки связана только с неэстетичными подтеками масла на ее картере.
[quote name='KinVM' timestamp='1369819027' post='51790']
что такое разгерметизация платы? она стоит внутри коробки и соответственно в масле. Разъем состоит из двух частей- корпуса и контактов. Если масло есть в разъеме, значит именно корпус разъема негерметичен (его уплотнения - резиновые кольца) и именно его надо менять. При чем здесь плата? и таки да, масло изолятор, поэтому его наличие в разъеме никак ни на что не влияет. а также то масло, которое попадает в блок управления, может нанести какой-то вред только если оно имеет примеси, а откуда им взяться? Вся бодяга с заменой корпуса разъема этой многострадальной коробки связана только с неэстетичными подтеками масла на ее картере.
[/quote]Разъем,вообще,это пластмассовая втулка с двумя резиновыми колечками и 13-ю отверстиями под пины платы.Контакты(пины) установлены на плате и являются ее неотъемлимой частью.Согласен,что при течи масла плата не при чем.Но ,читал в компетентном источнике(МВ-info),что известны случаи,когда из-за течи разъема масло по жгуту проводов поднималось(капиллярный эффект)до мозга коробки и выводило его из строя.Согласен,что масло диэлектрик,но не согласен,что в нем нет примесей.А как же продукты износа деталей коробки?Как раз вот эти металлические микрочастицы и замыкают потом всевозможные контакты,которые замыкать не надо.
[quote name='oejek67' timestamp='1369842355' post='51798']
Разъем,вообще,это пластмассовая втулка с двумя резиновыми колечками и 13-ю отверстиями под пины платы.Контакты(пины) установлены на плате и являются ее неотъемлимой частью.Согласен,что при течи масла плата не при чем.Но ,читал в компетентном источнике(МВ-info),что известны случаи,когда из-за течи разъема масло по жгуту проводов поднималось(капиллярный эффект)до мозга коробки и выводило его из строя.Согласен,что масло диэлектрик,но не согласен,что в нем нет примесей.А как же продукты износа деталей коробки?Как раз вот эти металлические микрочастицы и замыкают потом всевозможные контакты,которые замыкать не надо.
[/quote]
согласен, есть частицы металла (продукты износа) в масле. Но чтоб они могли что-то замкнуть? не верю.
Слил масло. Черное, а воняет или нет не пойму. Плату поменял. Заодно и масло и прокладку и фильтр. В поддоне пудра металлическая. Магнит и датчики платы, как ежики, все в намагниченной стружке были. Машина едет, но пока сильно газу не давал. Но на холодную она и до замены ехала. Надо видимо пробовать дать коксу.
[quote name='KinVM' timestamp='1369856287' post='51805']
согласен, есть частицы металла (продукты износа) в масле. Но чтоб они могли что-то замкнуть? не верю.
[/quote]Это потому,что Вы думаете,что продукты износа равны по величине зазору между пинами разъема.А представьте себе,что в сильно текущем разъеме эти продукты микронной величины и их там допустим 1000-10000 и т.д..Так почему же между плюсовым пином и любым другим не может возникнуть разность потенциалов(в простонародьи напряжение-вспоминайте школу)?Продукты износа ведь проводники.
вы не поверите, я знаю, что между контактами продукты износа коробки не застрянут. Да и в виде взвеси в масле они тоже ничего не замкнут. а в виде стружки осядут в картере, на магните. так что в школе не зря учился
[quote name='KinVM' timestamp='1369939636' post='51830']
вы не поверите, я знаю, что между контактами продукты износа коробки не застрянут. Да и в виде взвеси в масле они тоже ничего не замкнут. а в виде стружки осядут в картере, на магните. так что в школе не зря учился

[/quote]Никому ничего не навязываю.
"Хороший гул, он всегда наружу выйдет".
Если опять сломается, куплю б/у с ответом и все. А пока не хочу насиловать. Покатался по городу не горцуя, сгонял за город по трассе км 100 на круизе. На скорости 90 пока температура не растет - все ок. Пару раз появлялись эти противные звуки под капотом, после которых раньше вырубало коробас. Но в этот раз не вырубило. Думаю все равно там что-то не в порядке, рас уж они появляются. И все же мне не понятно, если сломана, почему едет на холодную нормально?
[quote name='KinVM' timestamp='1369939636' post='51830']
вы не поверите, я знаю, что между контактами продукты износа коробки не застрянут. Да и в виде взвеси в масле они тоже ничего не замкнут. а в виде стружки осядут в картере, на магните. так что в школе не зря учился

[/quote]
А я думаю - зря.
Во первых лишний диэлектрик создает лишнюю емкость. Во вторых масло даволно агрессивно к пластиковым элементам, что вызывает их разложение (тем более под действием температуры - скорости реакции увеличиваются).
Так что купать электронику в масле - нельзя категорически.
[quote name='Sergei' timestamp='1370252376' post='51894']
А я думаю - зря.
Во первых лишний диэлектрик создает лишнюю емкость. Во вторых масло даволно агрессивно к пластиковым элементам, что вызывает их разложение (тем более под действием температуры - скорости реакции увеличиваются).
Так что купать электронику в масле - нельзя категорически.
[/quote]
Ну собственно тоже никому ничего не навязываю. Просто напомню, что плата управления установлена В КАРТЕРЕ АКПП и купается и в масле, и в находящихся в нем частицах износа. Про создание лишней емкости с помощью диэлектрика - промолчу.
..а я считаю ,что вы все не правы !!!...но ничего навязывать вам тоже не буду...вот
Проблема с АКПП появилась неожиданно. После длительной поездки невозможно перевести рычаг селектора в положение "Р". После нескольких тычков туда-сюда и какого-то легкого "хрусть" - всё переключается нормально. Поездки на расстояние 1-2 км в спокойном режиме - все в норме. После поездке по кольцевой при 90 км/ч, проблема повторяется. В чем проблема и Как лечить?
[quote name='ERP' timestamp='1370275663' post='51903']
Проблема с АКПП появилась неожиданно. После длительной поездки невозможно перевести рычаг селектора в положение "Р". После нескольких тычков туда-сюда и какого-то легкого "хрусть" - всё переключается нормально. Поездки на расстояние 1-2 км в спокойном режиме - все в норме. После поездке по кольцевой при 90 км/ч, проблема повторяется. В чем проблема и Как лечить?
[/quote]
там стоит пластмассовый стопор,так называемая "защита от дурака"...
надо его снять и все..
обратись а Казаку...там делов минут на 10-15
[quote name='ERP' timestamp='1370275663' post='51903']
Проблема с АКПП появилась неожиданно. После длительной поездки невозможно перевести рычаг селектора в положение "Р". После нескольких тычков туда-сюда и какого-то легкого "хрусть" - всё переключается нормально. Поездки на расстояние 1-2 км в спокойном режиме - все в норме. После поездке по кольцевой при 90 км/ч, проблема повторяется. В чем проблема и Как лечить?
[/quote]
В шифтере, блокировка положения p. Смотри мою тему, я также езжу. Силу не прилагай, в положении R немного покачай рычаг, он легко встанет в p. У меня в теме есть фото стопора, который и мешает встать в p
[quote name='Akella' timestamp='1370278714' post='51906']
там стоит пластмассовый стопор,так называемая "защита от дурака"...
надо его снять и все..
обратись а Казаку...там делов минут на 10-15
[/quote]
Кстати почему он начинает дурить? Я подумываю смазать. Там всего снимать центральную консоль с подлакотником, 4 болта. Теоретически может быть проблема с датчиком педали тормоза, которая мешает защите вовремя сработать.
[quote name='Sergei' timestamp='1370278946' post='51909']
Кстати почему он начинает дурить? Я подумываю смазать. Там всего снимать центральную консоль с подлакотником, 4 болта. Теоретически может быть проблема с датчиком педали тормоза, которая мешает защите вовремя сработать.
[/quote]
К Казаку пока не получается, нахожусь в Новополоцке в командировке. Вот тока почему это проявляется после поездок со скоростью больше 60 км/час? И где можно посмотреть описание или фотки этой защелки??
[quote name='Sergei' timestamp='1370278837' post='51908']
В шифтере, блокировка положения p. Смотри мою тему, я также езжу. Силу не прилагай, в положении R немного покачай рычаг, он легко встанет в p. У меня в теме есть фото стопора, который и мешает встать в p
[/quote]
Что-то у меня не получилось найти. Можно плиз ссылку.
[quote name='ERP' timestamp='1370399500' post='51966']
К Казаку пока не получается, нахожусь в Новополоцке в командировке. Вот тока почему это проявляется после поездок со скоростью больше 60 км/час? И где можно посмотреть описание или фотки этой защелки??
Что-то у меня не получилось найти. Можно плиз ссылку.
[/quote]
Думаю - просто совпадение. У меня раньше все переключалось без проблем, потом появилась вот эта фигня, теперь практически всегда приходится немного пошатать ручкой , чтобы на P пустила
Вот
http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/868-%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%8B-%D0%BF%D0%BE-jeep-gch-27-%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%B6%D1%83%D1%80%D0%BD%D0%B0%D0%BB/page__st__200
(http://jeep-club.by/board/uploads/monthly_01_2013/post-1196-0-49983200-1358443516_thumb.jpg)
[quote name='Sergei' timestamp='1370430521' post='51982']
Думаю - просто совпадение. У меня раньше все переключалось без проблем, потом появилась вот эта фигня, теперь практически всегда приходится немного пошатать ручкой , чтобы на P пустила
Вот
http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/868-%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%8B-%D0%BF%D0%BE-jeep-gch-27-%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%B6%D1%83%D1%80%D0%BD%D0%B0%D0%BB/page__st__200
(http://jeep-club.by/board/uploads/monthly_01_2013/post-1196-0-49983200-1358443516_thumb.jpg)
[/quote]
А как к этой штуке добраться и чем зафиксировать?
[quote name='ERP' timestamp='1370464076' post='51998']
А как к этой штуке добраться и чем зафиксировать?
[/quote]
Снимаеш центральную консоль (ту что вместе с подлакотником) и собственно вот она. Я не фиксировал - пока так езжу.
Собственно, ничего отключать \ разбирать не надо - просто снять обшивку, несколько болтов.
3 недели назад начала коробка рывками переключаться. Это после капремонта на Двинской (сейчас переехали) в прошлом сентябре.
Как раз и гарантия вышла, ... молчу....
Разобрали её в понедельник и сказали, что вода в коробке, я чуть со стула не упал? Откуда!!?
Позвонил вчера Диме Казаку и вот что интересное услышал, откуда она (вода) может в коробке появиться.
1. Из кондиционера (капает) на короткий сапун коробки.
2. На длинный сапун (2-ой вариант коробки) нужно вставлять трубку для отвода.
В итоге - надо трубку в любом случае вставлять, что не было сделано на Двинской.
Имхо, на станции вообще сказали, что "Ваша машина - это паркетник", вторая фраза - "Вы его утопили", - я физически упал со стула со смеху.
Теперь ругаемся по телефону, жду результата...
Вот такая печаль приключилась.
[quote name='Dyda' timestamp='1371208036' post='52349']
"Ваша машина - это паркетник" и "Вы его утопили"
[/quote]
[quote name='vasilich' timestamp='1371209136' post='52354']

[/quote]
Оказывается мой Вжик - паркетник. Это до 2002 года шли с несущей рамой, а после - несущий кузов.
Однако - в техпаспорте написано чёрным по белому - Внедорожник. Брательнику позвонил ( у него X-5) - Легковой Джип. Соседу, у него аналог моего, только 2004 года - Легковой Джип.
Надо бы разобраться, ещё есть Минивэн (Альхамбра 2002), а в техпаспорте - легковой, у соседа тож самый VW Sharan - написано Минивэн.
Мда, где правду найти?
..а правда горькая...не ищи..
[quote name='Dyda' timestamp='1371223349' post='52374']
Оказывается мой Вжик - паркетник. Это до 2002 года шли с несущей рамой, а после - несущий кузов.
Однако - в техпаспорте написано чёрным по белому - Внедорожник. Брательнику позвонил ( у него X-5) - Легковой Джип. Соседу, у него аналог моего, только 2004 года - Легковой Джип.
Надо бы разобраться, ещё есть Минивэн (Альхамбра 2002), а в техпаспорте - легковой, у соседа тож самый VW Sharan - написано Минивэн.
Мда, где правду найти?
[/quote]Интересно,чем отличается 2002 от 2004?
[quote name='oejek67' timestamp='1371226630' post='52379']
Интересно,чем отличается 2002 от 2004?
[/quote]
млин не уверен до конца но вроде как разница в два года у них ...
[quote name='Sergei' timestamp='1370508989' post='52021']
Снимаеш центральную консоль (ту что вместе с подлакотником) и собственно вот она. Я не фиксировал - пока так езжу.
Собственно, ничего отключать \ разбирать не надо - просто снять обшивку, несколько болтов.
[/quote]
А где энти четыре болта? Сверху ничего не видно. Боюсь что-нить еще сломать. И чем и как эту штуку фиксировать? Спасибо за подсказки.
[quote name='ERP' timestamp='1371366148' post='52429']
А где энти четыре болта? Сверху ничего не видно. Боюсь что-нить еще сломать. И чем и как эту штуку фиксировать? Спасибо за подсказки.
[/quote]
Видео разборки салона.
http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/868-%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%8B-%D0%BF%D0%BE-jeep-gch-27-%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%B6%D1%83%D1%80%D0%BD%D0%B0%D0%BB/page__st__260
[quote name='Sergei' timestamp='1371366989' post='52432']
Видео разборки салона.
http://jeep-club.by/board/index.php?/topic/868-%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%8B-%D0%BF%D0%BE-jeep-gch-27-%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%B6%D1%83%D1%80%D0%BD%D0%B0%D0%BB/page__st__260
[/quote]
Спасибо, всё разобрал. Нашел защелку. Вот только не понял как она работает, и от чего защищает? Выдвигал вручную. завожу в положении Р, тогаюсь Д или R, останавливаюсь, жму на тормоз. а она на месте. Если её заблокировать, чем это чревато?
долго не думая повернул этот упор на 90 градусов и снял
[quote name='vasilich' timestamp='1371342536' post='52416']
млин не уверен до конца но вроде как разница в два года у них ...
[/quote]С этим даже поспорить сложно.
[quote name='ERP' timestamp='1371376186' post='52436']
Спасибо, всё разобрал. Нашел защелку. Вот только не понял как она работает, и от чего защищает? Выдвигал вручную. завожу в положении Р, тогаюсь Д или R, останавливаюсь, жму на тормоз. а она на месте. Если её заблокировать, чем это чревато?
долго не думая повернул этот упор на 90 градусов и снял
[/quote]
Видимо срабатывает при определеной скорости или просто не сразу. Она защищает от втыкания паркинга на скорости. Помогло кстаити?
[quote name='Sergei' timestamp='1371398549' post='52443']
Видимо срабатывает при определеной скорости или просто не сразу. Она защищает от втыкания паркинга на скорости. Помогло кстаити?
[/quote]
Все получилось. Повернул эту штучку, в которую упирается рычаг, на 90 градусов и снял её совсем. Сначала хотел приклеить, но подумав, отбросил эту мысль. Пусть соленоид работает как хочет, клинить не буду, а то загорится ещё. В "Р" ставить буду тока после полной остановки. Вспомнил детский вопрос: папа, а что будет если на скорости включить заднюю передачу? Так в газ-51 например был такой рычажок, похожий на наш, блокировал включение. А сын мне теперь на такой же вопрос отвечает вопросом: а если в лоб кувалдой - шнурки развязываются или нет? Желающих испытать не нашлось.
[quote name='vadim2574' timestamp='1369468800' post='51624']
всем привет.у меня 3.1 коробка гидравлическая,....беда такая--примерно около 40км\ч,и 60. педаль газа не реагирует,..то есть я жму на ее ,не какой реакции,обороты держит около 1800... машина не едит .а просто как бы ....как привязана ))...пару раз шол на обгон...и тут такая херня....так можно в дтп попасть...но это не всегда так,то есть не системно,.иногда едет нормально......подскажите что это может быть,и от куда начинать копать,?..может коробку в ремонт?...или еще что?...
[/quote]
проблема не в акпп, а в електроной педали газа! у иеня токое было
это так , на всякий случай! мот каму понадобится!
[quote name='total2007' timestamp='1376940719' post='54974']
проблема не в акпп, а в електроной педали газа! у иеня токое было
это так , на всякий случай! мот каму понадобится!
[/quote]
Что надо менять и куда лезть?
[quote name='NESVIG' timestamp='1376978510' post='54989']
Что надо менять и куда лезть?
[/quote]
я ни чего не менял, просто купил жижу для электросхем. под капотом находиться та самая эл. педаль, так я ее и заливаю когда она глючит! а по хорошему снимать ее надо и пропаивать дорожки!
[quote name='NESVIG' timestamp='1376978510' post='54989']
Что надо менять и куда лезть?
[/quote]
Тебе с этим копаться надо
http://catalogs.forceauto.ru/chrysler/#c3Q9PTUwfHx5PT0wMnx8c3RzPT17IjEwIjoiXHUwNDFjXHUwNDMwXHUwNDQwXHUwNDNhXHUwNDMwIiwiMzAiOiIyMDAyIEdSQU5EIENIRVJPS0VFIiwiNDAiOiIxNCBGdWVsIiwiNTAiOiJUaHJvdHRsZSBDb250cm9scyBbRU5GXSAyLjdMIFR1cmJvIERpZXNlbCJ9fHxtYz09MDJDfHxyZWY9PTE0fHxhcnQ9PTAyQzE0MHBwMHdxMHx8aW1nPT1pNjYyODg%3D
[quote name='total2007' timestamp='1377068706' post='55030']
я ни чего не менял, просто купил жижу для электросхем. под капотом находиться та самая эл. педаль, так я ее и заливаю когда она глючит! а по хорошему снимать ее надо и пропаивать дорожки!
[/quote]
Большое царское спасибо, в выходные займусь и пропаяю!
[quote name='Sergei' timestamp='1377111370' post='55077']
Тебе с этим копаться надо
http://catalogs.forceauto.ru/chrysler/#c3Q9PTUwfHx5PT0wMnx8c3RzPT17IjEwIjoiXHUwNDFjXHUwNDMwXHUwNDQwXHUwNDNhXHUwNDMwIiwiMzAiOiIyMDAyIEdSQU5EIENIRVJPS0VFIiwiNDAiOiIxNCBGdWVsIiwiNTAiOiJUaHJvdHRsZSBDb250cm9scyBbRU5GXSAyLjdMIFR1cmJvIERpZXNlbCJ9fHxtYz09MDJDfHxyZWY9PTE0fHxhcnQ9PTAyQzE0MHBwMHdxMHx8aW1nPT1pNjYyODg%3D
[/quote]
Сергей спасибо за дельное направление!
Но сначало поколдую над своим механизмом, а потом будет видно!
По завершении деяний отпишусь!!!
[quote name='NESVIG' timestamp='1377152975' post='55098']
Большое царское спасибо, в выходные займусь и пропаяю!
[/quote]
всегда пожалуйста! если получится, ждемс фотоотчета.
[quote name='total2007' timestamp='1377169104' post='55118']
всегда пожалуйста! если получится, ждемс фотоотчета.
[/quote]
Не выдержал до выходных, полез вчера!
Снял весь педальный узел под капотом, потом оказалось, что зря. Можно открутить два винта под звёздочку и снять только "электронную педаль"
вот это:
Ножичком отколупнул крышку этого приборчика и увидел, что там ничего не пропаяеш
Внутри коробочки по периметру проложена плёнка, на которую нанесены дорожки с каким-то спец. покрытием, по которым елозят контакты ползунка при перемещении педали газа. Взял простой карандаш ММ и грифелем заштриховал эти дорожки. Пока пропала тупость при езде, на какое время? не известно. А номер коробочки хорошо видно на фото:
Это не по теме "Коробка автомат" поэтому, Василий прошу переместить в тему "Гранд Чероки 3,1" не развивает обороты.
[quote name='belyi8181' timestamp='1311285351' post='14488']
Заметил такую тему,между 40-60 при переключении в низ пару раз был такой ударчик но не всегда происходит тогда когда машина идёт накатом с горки или просто внатяг,и бывает толчёк при резком скидывании газа на 60 переключаеца на низшую передачю,то толкаеца.............Это хорошо или плохо?
[/quote]
+1.
Наблюдается и у меня.
Особенно, после отпускания педали газа.
А что это такое? Что нибудь серьезное? Не от того, что масло надо заменить ?

[quote name='mikola 4.7' timestamp='1308814367' post='12118']
Всем привет. Мотор 4,7 2001 год
Когда заведешь машину и включаешь драйв, машина стоит на месте, как только дашь больше газу так делает рывок и едет в перед, потом на светофорах все норм.
Повторяется если глушишь машину или переключаешь на заднюю передачи и обратно на ДРАЙВ. Кто сможет посмотреть и починить
(Масло в коробке по щупу в норме)
[/quote]
Наблюдается у меня тоже . Особенно на холодном. утром бывает завожу, чуть прогрею поставлю на передачу , чуть давлю на газ, как будь то не хочет трогаться. прибавляю газу и пошел. А иногда , при таком случае ставлю опять в "P", даю газ, переключаю в "D" и все нормально. такого бывает очень редко, но бывает .
[quote name='NESVIG' timestamp='1377244222' post='55165']
Не выдержал до выходных, полез вчера!
Снял весь педальный узел под капотом, потом оказалось, что зря. Можно открутить два винта под звёздочку и снять только "электронную педаль"
вот это:
Ножичком отколупнул крышку этого приборчика и увидел, что там ничего не пропаяеш
Внутри коробочки по периметру проложена плёнка, на которую нанесены дорожки с каким-то спец. покрытием, по которым елозят контакты ползунка при перемещении педали газа. Взял простой карандаш ММ и грифелем заштриховал эти дорожки. Пока пропала тупость при езде, на какое время? не известно. А номер коробочки хорошо видно на фото:
Это не по теме "Коробка автомат" поэтому, Василий прошу переместить в тему "Гранд Чероки 3,1" не развивает обороты.

[/quote]
дело ясное, что дело темное! спасибо за отчет!
[quote name='total2007' timestamp='1377881724' post='55537']
дело ясное, что дело темное! спасибо за отчет!
[/quote]
Я понял, что мои действия не понравились, или не поняты. Это не отчет. В воскресенье разберу все заново и сфоткаю по этапам. Но главое есть мысли по околхоживанию этих действий. Короче, этой коробочке (т.е. электронной педали) можно продлить жизнь в два раза!!!
Отчет будет.
[quote name='NESVIG' timestamp='1377889106' post='55543']
Я понял, что мои действия не понравились, или не поняты. Это не отчет. В воскресенье разберу все заново и сфоткаю по этапам. Но главое есть мысли по околхоживанию этих действий. Короче, этой коробочке (т.е. электронной педали) можно продлить жизнь в два раза!!!
Отчет будет.
[/quote]
да не, все понравилось и понятно! :-) я написал что дело темное с этой педалькой! у меня друг ремонтирует телефоны, так вот он сказал что нужен кокой то спец состав , для того чтоб дорожки не стирались!
[quote name='total2007' timestamp='1377935989' post='55557']
да не, все понравилось и понятно! :-) я написал что дело темное с этой педалькой! у меня друг ремонтирует телефоны, так вот он сказал что нужен кокой то спец состав , для того чтоб дорожки не стирались!
[/quote]
ОК! Ползунок, на котором находятся очень острые контакты-царапки как-то надо сначало поднять на 1мм от стандарта, а когда ини опять прорежут дорожку то опустить на 1мм. Вот и получается 3 жизни электронной педальки!!!
А поднять или опустить можно именно сами царапки на ползунке, или подтачивая ползунок, надо пробовать!
Ну это уже не в этой теме, надо создать "Электронная педалька".
Сказано-будет сделано!
..всем привет...с плавающими оборотами справился путем снятия и прочистки двух датчиков температуры ,что на голове стоят .машина как проснулась.)..рвет из под себя.)..но теперь другая проблема...что то зашелестело .и скежечет в районе годротрансорматора.)...
....когда снял коробку то ,мягко сказать ох.....ел.))..все болты откручиваются руками.)...один открутился и разбил там все.)...гидрик весь покоцан...хорошо что не пробило..моховик тоже ...попробую просто его отровнять .и поставить на место .может вибрации не будет....заодно решил сальник коренного поменять .но просто не понимаю -почему у этих америкосов болты просто так сами откручиваются.))...))...много машин было .но такого не видел не где.!.)
[quote name='vadim2574' timestamp='1388779990' post='61425']
....когда снял коробку то ,мягко сказать ох.....ел.))..все болты откручиваются руками.)...один открутился и разбил там все.)...гидрик весь покоцан...хорошо что не пробило..моховик тоже ...попробую просто его отровнять .и поставить на место .может вибрации не будет....заодно решил сальник коренного поменять .но просто не понимаю -почему у этих америкосов болты просто так сами откручиваются.))...))...много машин было .но такого не видел не где.!.)
[/quote]
Вопервых этот омериканец собран на Магна Штейр в Австрии, там же гле клепали Гелика и Астона. Во вторых - думаю ты не первый там копаешся, до тебя наверное там побывали шаловлывые ручки какого то василика. машины наши не новые - один Бог знает что и как там делалось...
....может и заодно сальник коробки поменять .где гидрик ставится.?...а если немного повело маховик?...то я его выравнюю или нет?..)...может кто сталкивался с этой бедой.)...подскажите из сваего опыта...буду рад любой инфе.)..
[quote name='vadim2574' timestamp='1388905218' post='61475']
....а если немного повело маховик?...то я его выравнюю или нет?..)
[/quote]Если его повело,то" сливай воду"-маховики не ровняют.Чтобы его повело,его надо прессом"рихтовать".А вот гидрик,если верить твоим рассказам,под замену.
маховик весь покоцан был ...открутившимся болтом...и немного помят..я выровнил молотком вмятины...он из тонколистовой стали...4 мм вроде...а гидрик вроде не пробит не где....но спрашиваю у бывалых.,к то сталкивался с такими проблемами....будет вибрация или нет.?.......а пака жду запчасти .)..-сальники и рез. кольца..
Все..!.выровнял,собрал ,поставил ,вроде все в порядке....вибрации нет.!....так что если у кого то такая ситуация повториться.то думаю что можно ровнять и ставить на место.).....а все крепежные болты садил на резьбовой герметик.что бы не повторилась эта история опять,
[quote name='mikola 4.7' timestamp='1308814367' post='12118']
Всем привет. Мотор 4,7 2001 год
Когда заведешь машину и включаешь драйв, машина стоит на месте, как только дашь больше газу так делает рывок и едет в перед, потом на светофорах все норм.
Повторяется если глушишь машину или переключаешь на заднюю передачи и обратно на ДРАЙВ. Кто сможет посмотреть и починить
(Масло в коробке по щупу в норме)
[/quote]
была такая же ерунда на 3.1 !поменял масло с фильтром и стало все как надо
[quote name='6545652' timestamp='1389540280' post='61797']
была такая же ерунда на 3.1 !поменял масло с фильтром и стало все как надо
[/quote]
ну лучше поздно чем никогда )))))) Колян еще в 2011 году спрашивал ))))
[quote name='vasilich' timestamp='1389605998' post='61817']
ну лучше поздно чем никогда )))))) Колян еще в 2011 году спрашивал ))))
необратил внимания как то!да и в клуб вступил в 2013
Народ подскажите что могло поломаться...
Сегодня утром после длительной заводки машины (минут 30 мучался, солярка долбанная...) загорелась ошибка Р0700 и коробка в аварийный режим... пробывал скидывать клему, не помогло... Знаю что надо ехать к спецам... но хотябы предварительное мнение хотелось бы составить о поломке...
По идее, после того как 0700 загорелась, необходимо 1. - остановится, переключить передачи в Р, заглушить машину. 2.-запустить двигатель и если при включении D не последует толчка, ехать можно. При скорости от 65 до 70 км/ч ошибка должна погаснуть.
был толче... яж говорю коробка в аварийном режиме... на 2 передаче постоянно...
[quote name='Morozoff' timestamp='1391090703' post='62931']
был толче... яж говорю коробка в аварийном режиме... на 2 передаче постоянно...
[/quote]
Прогрей мотор, подзаряди аккум, погрей коробку - пробуй ехать. скорее всего промерз аккум и масло в коробке + влага.
У меня тоже такое было - согрелось, отпустило.
Это шифтер голову дурит скорее всего....
[quote name='Morozoff' timestamp='1391089942' post='62929']
Народ подскажите что могло поломаться...
Сегодня утром после длительной заводки машины (минут 30 мучался, солярка долбанная...) загорелась ошибка Р0700 и коробка в аварийный режим... пробывал скидывать клему, не помогло... Знаю что надо ехать к спецам... но хотябы предварительное мнение хотелось бы составить о поломке...
[/quote]Пока не расстраивайся.Ключевое слово-после длительной заводки.Скорее всего коробка встала в аварию при просадке напряжения(наши коробасы этого очень не любят).Совет-подзаряди аккум.Но из аварии коробка выйдет только после того,как ты сканером скинешь ошибку по коробке под номером Р2602-напряжение питания магнитного клапана вне диапазона,которая вылазит совместно с 0700.Конечно не претендую на истину в последней инстанции,но у меня было так при длительной заводке на последнем издыхании аккума.Почему не заводится-придется разбираться отдельно.По результатам отпишись по возможности-интересно.
У меня тоже чек горит после последней заводки, сейчас машина уже в гараже (да чего не сделаеш для этого железного чудовища). Поставил torque на телефон, пойду в воскресенье сброшу ошибку. Обидно что не читает ошибки, а только может сбрасывать.
[quote name='oejek67' timestamp='1391098478' post='62934']
.Почему не заводится-придется разбираться отдельно.По результатам отпишись по возможности-интересно.
[/quote]
Не заводиться из-за солярки... пока домой за чайником не сходил не заводилась... как кипятком фильтр обдал, сразу завелась...
По каробке... я на машине (в аварийном режиме) немного поездил... нагрелась и сама машина и масло в коробке... результата не было...
Сейчас машина стоит в гараже а аккум на зарядке.. завтра попробую еще... если нет... то будем обращаться к хирургам...
По результатам отпишусь...
Скорей всего из-за АКБ косяк.
[quote name='Freedom' timestamp='1391104990' post='62939']
Скорей всего из-за АКБ косяк.
[/quote]
Очень сильно на это надеюсь.... :-)
ну вы блин даёте!!! проблема не стоит выеденного яйца и обсосанна многократно!!! завёл,поставил d,заглушил,поставил р и снова завёл. ВСЁ! коробас из аварии вышел.
[quote name='Denis' timestamp='1391151388' post='62954']
ну вы блин даёте!!! проблема не стоит выеденного яйца и обсосанна многократно!!! завёл,поставил d,заглушил,поставил р и снова завёл. ВСЁ! коробас из аварии вышел.
[/quote]
Не всегда, мне например, категорически, прошлой зимой помог новый аккум, зарядка не помогала

, хотя перед этим и D и P помогала....
[quote name='Брестчанин' timestamp='1391152019' post='62955']
Не всегда, мне например, категорически, прошлой зимой помог новый аккум, зарядка не помогала

, хотя перед этим и D и P помогала....

[/quote]
100% лечится заменой АКБ. на себе проверено. Ошибка сама уйдет. И заводиться будет намного легче.
[quote name='iskander' timestamp='1391170592' post='62973']
100% лечится заменой АКБ. на себе проверено. Ошибка сама уйдет. И заводиться будет намного легче.
[/quote]
У меня новый, 100ка, exide, все равно при простое - чек загорелся....
Если бы я ездил каждый день - то может и не загорелся бы, но я езжу раз в неделю ибо ленив и нет нужды особой...
Так что - охотно верю что это не баг а фича разряженного аккума, но новый аккум точно до окнца вопрос не решимт. Летом кстати ниразу не возникало.
[quote name='Sergei' timestamp='1391172263' post='62975']
У меня новый, 100ка, exide, все равно при простое - чек загорелся....
Если бы я ездил каждый день - то может и не загорелся бы, но я езжу раз в неделю ибо ленив и нет нужды особой...
Так что - охотно верю что это не баг а фича разряженного аккума, но новый аккум точно до окнца вопрос не решимт. Летом кстати ниразу не возникало.
[/quote]
Лично мне помогло. Осенью поставил новый 100ка Баннер, этой зимой никаких проблем. Ни разу не загорался чек. Две предыдущие зимы регулярно загорался после ночевки при морозе ниже 11-13 градусов.
Правда ездит каждый день. 10 км на работу и 10 обратно
Приехал в гараж... поставил заряженный аккум... завел и не помогло...
Приехал домой, прочитал пост Denis... и опять поперся в гараж :-)
Все равно не помогло....
ареометром или нагрузочной вилкой "заряженный" акум проверял?
[quote name='stas' timestamp='1391194868' post='63018']
ареометром или нагрузочной вилкой "заряженный" акум проверял?
[/quote]
И вилкой, и блюдцем, и ложкой... )))
Спаибо большое Sergei... за попытку снять ошибку... (Ошибка снимается, на заглушенной машине, и при заводке появляется снова... )
Видимо без сецов никак... +$
[quote name='Morozoff' timestamp='1391292273' post='63117']
И вилкой, и блюдцем, и ложкой... )))
Спаибо большое Sergei... за попытку снять ошибку... (Ошибка снимается, на заглушенной машине, и при заводке появляется снова... )
Видимо без сецов никак... +$
[/quote]Я уже писал,что ошибка выскакивает по коробке,а там ошибки стираются только сканером.
[quote name='Morozoff' timestamp='1391089942' post='62929']
Народ подскажите что могло поломаться...
Сегодня утром после длительной заводки машины (минут 30 мучался, солярка долбанная...) загорелась ошибка Р0700 и коробка в аварийный режим... пробывал скидывать клему, не помогло... Знаю что надо ехать к спецам... но хотябы предварительное мнение хотелось бы составить о поломке...
[/quote]
Добрый день, эдентичная проблема только у меня еще вылезли ошибки P0702 p0703 p0836 p0530 p1685 p0340. Никакие вышеуказанные танцы с бубном не помогаю, подскажите куда можно обратиться, чтобы для начала скинуть ошибки?
[quote name='Diesel60' timestamp='1391346123' post='63140']
Добрый день, эдентичная проблема только у меня еще вылезли ошибки P0702 p0703 p0836 p0530 p1685 p0340. Никакие вышеуказанные танцы с бубном не помогаю, подскажите куда можно обратиться, чтобы для начала скинуть ошибки?
[/quote]
К Казаку, а ошибки можно сбросить да хотябы на ул. Орловская возле пересечения с трамвайными путями есть СТО, там сбросят.
[quote name='Diesel60' timestamp='1391346123' post='63140']
Ð"обрый день, ÑденÑ,Ð¸Ñ‡Ð½Ð°Ñ Ð¿Ñ€Ð¾Ð±Ð»ÐµÐ¼Ð° Ñ,олько у Ð¼ÐµÐ½Ñ ÐµÑ‰Ðµ вылезли ошибки P0702 p0703 p0836 p0530 p1685 p0340. Ðикакие вышеуказанные Ñ,анцы Ñ Ð±ÑƒÐ±Ð½Ð¾Ð¼ не помогаю, подÑкажиÑ,е куда можно обраÑ,иÑ,ÑŒÑÑ, чÑ,обы Ð´Ð»Ñ Ð½Ð°Ñ‡Ð°Ð»Ð° ÑкинуÑ,ÑŒ ошибки?
[/quote]Ð"аÑ,чик раздаÑ,ки СкидываÑ,ÑŒ ошибку поÑле замены Ñ,оже Ñканом.Про 0530 не подÑкажу.
Олег, у тебя кодировка посл сообщения слетела.
А вообще кмк .... едм327 шнурок это всего лиш интрефес усб-ком и дальнейшая схемка для чтения по обд протоколу. Оно через ком шлет в обд комманды, обд откликается. Команды стандартизированные, можно в принципе самому через гипертерменал слать, если кто когдато с модемом дело имел, может помнит. ATDT и проч...

. Смысл такой - комманда шлется, ответ не понимается тк видимо протокол не совсем стандартный и откликается какойто нестандартной бурдой. Команда на общее стирание - скорее всего реально распознается мознгами и стерает ошибки.
http://en.wikipedia.org/wiki/OBD-II_PIDs#Mode_04
Потеплеет, будет врмя - может попробю через гипертерминал получить отклик с нашей машины, хотябы посмотреть что оно отдает....
[quote name='oejek67' timestamp='1391431875' post='63195']
А что это?Я хотел сказать ,что 0836 это датчик раздатки,0530-не знаю,что это.
[/quote]
[quote name='oejek67' timestamp='1391417107' post='63172']
Ð"аÑ,чик раздаÑ,ки СкидываÑ,ÑŒ ошибку поÑле замены Ñ,оже Ñканом.Про 0530 не подÑкажу.
[/quote]А что это?Я хотел сказать ,что 0836 это датчик раздатки,0530-не знаю,что это.
Сергей!А это почему так произошло?
[quote name='oejek67' timestamp='1391431875' post='63195']
А что это?Я хотел сказать ,что 0836 это датчик раздатки,0530-не знаю,что это.
Сергей!А это почему так произошло?
[/quote]
Может ты скопировал-вставил, иногда бывает. А вообще х\з...
[quote name='Sergei' timestamp='1391435876' post='63196']
Может ты скопировал-вставил, иногда бывает. А вообще х\з...
[/quote]Пишу с телефона,ноут крякнул,иногда сам не вижу,что делаю.
[quote name='oejek67' timestamp='1391417107' post='63172']
Ð"аÑ,чик раздаÑ,ки СкидываÑ,ÑŒ ошибку поÑле замены Ñ,оже Ñканом.Про 0530 не подÑкажу.
[/quote]
млин...а есть еще такая заварка...я тоже хочу..
Вот моя история случилась вчера. WJ 2,7. приехал- машину заглушил. сажусь -завожу. все нормально- включаю заднюю- выезжаю со стоянки и включаю драйв. жму газ - обороты растут, но машина не едет ( как будто стоит нейтраль) я смотрю рычаг- нет драйв. Заглушил, завел снова, включил драйв, жму газ обороты растут машина еле-еле катится не более 15 км/ч, как бы я не газовал, не разгоняется, как будто на нейтралке. ЧЕК не горит. проехал так с километра 2 остановился постоял минут 15-20 позвонил мастерам. завел поехал к мастерам ЕДЕТ как ничего не было. приехал масло в норме, комп ошибки показал якобы старые.их удалили. говорят все ОК. я уезжать а опять в перед не едет, хотя задняя работает отлично. что делать . Диагностика ключом выдает P0530 (нарушение цепи датчика давления хладогента цепи К/В) и Р0703 (неисправность в цепи датчика В уменьшения крутящего момента при торможении). Кстати накануне вылили чашку кофе на рычаг переключения АКП. ИТОГ -- чек не горит, назад едет как надо, вперед не едет.
[quote name='aalips' timestamp='1391511939' post='63228']
... Кстати накануне вылили чашку кофе на рычаг переключения АКП.....
[/quote]
не то ты залил дружище...2.7 мерсовская коробка, а она какаву любиць ))
звони Казаку...Дима 029-752-79-12 и 029-342-65-01 они то знают чем шифтер поливать
[quote name='aalips' timestamp='1391511939' post='63228']
Вот моя история случилась вчера. WJ 2,7. приехал- машину заглушил. сажусь -завожу. все нормально- включаю заднюю- выезжаю со стоянки и включаю драйв. жму газ - обороты растут, но машина не едет ( как будто стоит нейтраль) я смотрю рычаг- нет драйв. Заглушил, завел снова, включил драйв, жму газ обороты растут машина еле-еле катится не более 15 км/ч, как бы я не газовал, не разгоняется, как будто на нейтралке. ЧЕК не горит. проехал так с километра 2 остановился постоял минут 15-20 позвонил мастерам. завел поехал к мастерам ЕДЕТ как ничего не было. приехал масло в норме, комп ошибки показал якобы старые.их удалили. говорят все ОК. я уезжать а опять в перед не едет, хотя задняя работает отлично. что делать . Диагностика ключом выдает P0530 (нарушение цепи датчика давления хладогента цепи К/В) и Р0703 (неисправность в цепи датчика В уменьшения крутящего момента при торможении). Кстати накануне вылили чашку кофе на рычаг переключения АКП. ИТОГ -- чек не горит, назад едет как надо, вперед не едет.
[/quote]
Ты по богатому кофе попил. Абрамович обзавидуется - чарка кофэ за штукарь, это не всякий потянет...
Не переживай, если ниче но обгорело - отмоют в спирте.
Беда вся что мы могилевские...... этим все сказано. эвакуатор и в минск? самому снять и промыть спиртами все там реально ваще???
[quote name='aalips' timestamp='1391534625' post='63257']
Беда вся что мы могилевские...... этим все сказано. эвакуатор и в минск? самому снять и промыть спиртами все там реально ваще???
[/quote]
Снять наверное не сложно, а вот помыть не будучи электронщиком- я не советую.
[quote name='Sergei' timestamp='1391536446' post='63263']
Снять наверное не сложно, а вот помыть не будучи электронщиком- я не советую.
[/quote]
Попробовать договориться с Димой Казаком на почтовое отправление денег в обмен на "шифтер". Затем самому его заменить. Вот только не знаю, можно ли это сделать без подключения к компу...
[quote name='SergMinsk' timestamp='1391545296' post='63279']
Попробовать договориться с Димой Казаком на почтовое отправление денег в обмен на "шифтер". Затем самому его заменить. Вот только не знаю, можно ли это сделать без подключения к компу...
[/quote]
Как вариант - снимать самому \ сто. Снятие - из салона и из под низа открутить пару болтов. Потом искать дедка электронщика с соответвующими навыками. Скорее всего застывший кофе залили чтото что несложно отмыть. Ну а если не прокатит - тут да, Дима. Подключить можно без компа - например мне снимали коробку, отключали ее от шифтера, потом встало все как надо. Ошибка правда горела , но проехалмся и погасла.
[quote name='oejek67' timestamp='1391098478' post='62934']
.По результатам отпишись по возможности-интересно.
[/quote]
По итогу сдох какой-то свич в раздатке тобиш коробка не видит в каком положении раздатка.... (Не дорого)
[quote name='Morozoff' timestamp='1391640039' post='63388']
По итогу сдох какой-то свич в раздатке тобиш коробка не видит в каком положении раздатка.... (Не дорого)
[/quote]
спасибо успокоил немного. в субботу попробую снимать. напишу обязательно. скажи что такое СВИЧ?
кстати Диме Казаку звонил - он сказал надо ему везти машину. из могилева на эвакуаторе сумма уже неслабая
[quote name='aalips' timestamp='1391663833' post='63389']
спасибо успокоил немного. в субботу попробую снимать. напишу обязательно. скажи что такое СВИЧ?
кстати Диме Казаку звонил - он сказал надо ему везти машину. из могилева на эвакуаторе сумма уже неслабая
[/quote]
свич - имеется ввиду датчик раздатки, стоит на ней сверху, представляет собой набор резисторов с контактами и штоком, практически открыт всем ветрам и дождям. сейчас поищу, была тема про него
вот нашел. с фото все подробно описано, спасибо andrei__c
http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=11141&hl=%E4%E0%F2%F7%E8%EA%20%F0%E0%E7%E4%E0%F2%EA%E8%20jeep%202.7crd&st=40
[quote name='Morozoff' timestamp='1391640039' post='63388']
По итогу сдох какой-то свич в раздатке тобиш коробка не видит в каком положении раздатка.... (Не дорого)
[/quote]
05083138AA за лист примерно денег.
[quote name='KinVM' timestamp='1391676820' post='63407']
вот нашел. с фото все подробно описано, спасибо andrei__c
http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=11141&hl=%E4%E0%F2%F7%E8%EA%20%F0%E0%E7%E4%E0%F2%EA%E8%20jeep%202.7crd&st=40
[/quote]
Спасибо. будем пробовать. Еще - хотел на неподвижной машине попереключать раздатку- не вышло. Рычаг двигается только в N и обратно. 4LO я так и не смог включить. Но это действо не помогло. Попробовал- назад поехал хорошо, вперед еле-еле.
[quote name='Sergei' timestamp='1391679538' post='63410']
05083138AA за лист примерно денег.
[/quote]
30 y.e
[quote name='aalips' timestamp='1391688653' post='63423']
Спасибо. будем пробовать. Еще - хотел на неподвижной машине попереключать раздатку- не вышло. Рычаг двигается только в N и обратно. 4LO я так и не смог включить. Но это действо не помогло. Попробовал- назад поехал хорошо, вперед еле-еле.
[/quote]
Тнструкцию почитай. Включается она правда с усилием, проще на немного катящейся машине.
[quote name='aalips' timestamp='1391688653' post='63423']
Спасибо. будем пробовать. Еще - хотел на неподвижной машине попереключать раздатку- не вышло. Рычаг двигается только в N и обратно. 4LO я так и не смог включить. Но это действо не помогло. Попробовал- назад поехал хорошо, вперед еле-еле.
[/quote]
как снять рычаги с раздатки и с коробки, или просто набалдашники с них, т.к. они мешают вытащить плату.
Я вчера скинул ошибку и погнал. Была р0700 и по блоку в вод двери (провода мать их). Скинул со смартфона блютус фиговоиной на елм327 чипе.
[quote name='Sergei' timestamp='1391582796' post='63300']
Как вариант - снимать самому \ сто. Снятие - из салона и из под низа открутить пару болтов. Потом искать дедка электронщика с соответвующими навыками. Скорее всего застывший кофе залили чтото что несложно отмыть. Ну а если не прокатит - тут да, Дима. Подключить можно без компа - например мне снимали коробку, отключали ее от шифтера, потом встало все как надо. Ошибка правда горела , но проехалмся и погасла.
[/quote]
сегодня все окончательно разобрал. самое сложное - снять набалдашники с рычагов! оба на 2,7 просто снимаются вверх, но с очень сильным усилием. потом аккуратно снимаем плату. все (что под ней снялось) я помыл под краном там просто пластмасса, а плата вся заляпанная кофе была аккуратно со всех сторон протер спиртом и просушил. собрали назад вкючаем- И ОПЯТЬ - чек не горит , НО ВПЕРЕД БУКСУЕТ и ПОДСВЕТКА акпп не РАБОТАЕТ. ну все думаю попандос...... потом СНЯЛ клемму с аккумулятора -подождал немного- завожу - И О ЧУДО!!!!! подсветка на АКПП загорелась и машина едет и вперед (не буксует) и назад!!!! Снизу ничего крутить не надо. Все из салона крестовой отверткой!!!! и два болта по бокам звезедочкой!! НИКАКИХ компьютеров!!!! СПИРТ!!!!!
ВСЕМ СПАСИБООООО!!!!!!
[quote name='aalips' timestamp='1392147096' post='63838']
сегодня все окончательно разобрал. самое сложное - снять набалдашники с рычагов! оба на 2,7 просто снимаются вверх, но с очень сильным усилием. потом аккуратно снимаем плату. все (что под ней снялось) я помыл под краном там просто пластмасса, а плата вся заляпанная кофе была аккуратно со всех сторон протер спиртом и просушил. собрали назад вкючаем- И ОПЯТЬ - чек не горит , НО ВПЕРЕД БУКСУЕТ и ПОДСВЕТКА акпп не РАБОТАЕТ. ну все думаю попандос...... потом СНЯЛ клемму с аккумулятора -подождал немного- завожу - И О ЧУДО!!!!! подсветка на АКПП загорелась и машина едет и вперед (не буксует) и назад!!!! Снизу ничего крутить не надо. Все из салона крестовой отверткой!!!! и два болта по бокам звезедочкой!! НИКАКИХ компьютеров!!!! СПИРТ!!!!!
ВСЕМ СПАСИБООООО!!!!!!
[/quote]
Поздравляю!
А особенно приятно - что все сам, своими руками.
[quote name='aalips' timestamp='1392147096' post='63838']
сегодня все окончательно разобрал. самое сложное - снять набалдашники с рычагов! оба на 2,7 просто снимаются вверх, но с очень сильным усилием. потом аккуратно снимаем плату. все (что под ней снялось) я помыл под краном там просто пластмасса, а плата вся заляпанная кофе была аккуратно со всех сторон протер спиртом и просушил. собрали назад вкючаем- И ОПЯТЬ - чек не горит , НО ВПЕРЕД БУКСУЕТ и ПОДСВЕТКА акпп не РАБОТАЕТ. ну все думаю попандос...... потом СНЯЛ клемму с аккумулятора -подождал немного- завожу - И О ЧУДО!!!!! подсветка на АКПП загорелась и машина едет и вперед (не буксует) и назад!!!! Снизу ничего крутить не надо. Все из салона крестовой отверткой!!!! и два болта по бокам звезедочкой!! НИКАКИХ компьютеров!!!! СПИРТ!!!!!
ВСЕМ СПАСИБООООО!!!!!!
[/quote]
Надеюсь ты не мыл саму плату водой....
[quote name='aalips' timestamp='1392147096' post='63838']
сегодня все окончательно разобрал. самое сложное - снять набалдашники с рычагов! оба на 2,7 просто снимаются вверх, но с очень сильным усилием. потом аккуратно снимаем плату. все (что под ней снялось)[font="Arial Black"][size="4"] я помыл под краном[/size][/font] там просто пластмасса, а плата вся заляпанная кофе была аккуратно со всех сторон протер спиртом и просушил. собрали назад вкючаем- И ОПЯТЬ - чек не горит , НО ВПЕРЕД БУКСУЕТ и ПОДСВЕТКА акпп не РАБОТАЕТ. ну все думаю попандос...... потом СНЯЛ клемму с аккумулятора -подождал немного- завожу - И О ЧУДО!!!!! подсветка на АКПП загорелась и машина едет и вперед (не буксует) и назад!!!! Снизу ничего крутить не надо. Все из салона крестовой отверткой!!!! и два болта по бокам звезедочкой!! НИКАКИХ компьютеров!!!! СПИРТ!!!!!
ВСЕМ СПАСИБООООО!!!!!!
[/quote]Главное,что работает и хотелось бы,чтобы долго.
[quote name='oejek67' timestamp='1392219210' post='63919']
Главное,что работает и хотелось бы,чтобы долго.
[/quote]
типун тебе в глаз! все поломалось... пришел на завтра собирать остатки. завел- переехал на более удобное место. заглушил. стал собирать панель. оказался нужен клей. закрыл машину. прошел рядом- клея нет. надо ехать завожу---ЖОПА!!!! как было, так и есть! назад едет- вперед буксует- ЧЕК НЕ ГОРИТ!. клеммы снимал- по плате щелбанов давал! голый васар.......мля....
[quote name='aalips' timestamp='1392317334' post='64001']
типун тебе в глаз! все поломалось... пришел на завтра собирать остатки. завел- переехал на более удобное место. заглушил. стал собирать панель. оказался нужен клей. закрыл машину. прошел рядом- клея нет. надо ехать завожу---ЖОПА!!!! как было, так и есть! назад едет- вперед буксует- ЧЕК НЕ ГОРИТ!. клеммы снимал- по плате щелбанов давал! голый васар.......мля....
[/quote]С шифтером шутки плохи,если серьезно.Хотя кое кому удавалось победить.Почитай тут (http://jeep4x4club.ru/forums/topic/24074-problema-s-akpp/page-9#entry786967)
В общем я согласен с Олегом. Теперь надо плату промывать спиртом и пропаивать, иначе уже тютю. Я утопшую мобилу - раза 4 мыл, все равно так и не за работал он как следует. Каждый раз когда мыл - плата зеленая была, тк под действием электричества - медь вступает с водой в реакцию...
Снми, отдай кому нибудь пропаять. Сам ради Бога только не лезь, если паять не умееш - тк элементы на плате перегрееш.
Кстати. Когда я жму на тормоз, слышен такой скрип или не знаю как описать, разовый звук похожий на чтото вроде "хрум". Потом, когда машина прогреется - все уходит. Слышно только когда машина останавливается, те - двигался - автомат в D, потом начал тормозить и остановился - в этот самый момент происходит "хрум". Чето я подозреваю автомат в этом, у когонибудь есть такое?
зачем отговаривать, может он сам хочет добить плату. ему сразу сказали едь к людям
[quote name='Sergei' timestamp='1392370693' post='64043']
Кстати. Когда я жму на тормоз, слышен такой скрип или не знаю как описать, разовый звук похожий на чтото вроде "хрум". Потом, когда машина прогреется - все уходит. Слышно только когда машина останавливается, те - двигался - автомат в D, потом начал тормозить и остановился - в этот самый момент происходит "хрум". Чето я подозреваю автомат в этом, у когонибудь есть такое?
[/quote]
Серега, а не колодки ли это часом ? )) Когда они прижимаются к диску... Звук действительно может различаться в зависимости от температуры дисков,колодок...
[quote name='Akella' timestamp='1392387845' post='64065']
Серега, а не колодки ли это часом ? )) Когда они прижимаются к диску... Звук действительно может различаться в зависимости от температуры дисков,колодок...
[/quote]
Клодки - дицки все в прошлом году новое встало. До этого хрюкало, после этого тоже. Так особо не напрягает, потому не занимался...
Если на стоячей машине с коробкой в P нажать - вроде не хрюкает....
[quote name='виталик 83' timestamp='1392386637' post='64064']
зачем отговаривать, может он сам хочет добить плату. ему сразу сказали едь к людям
[/quote]
не-не я два провода просто спать смогу с трудом. какие нах платы. просто радовался- разобрал - спирт! счас снял плату и положил на батарею на ночь. может просохнет..... пропаять, что паять в могилеве походу ваще не знают. про трещины---ну откуда взялись ( на машине 3-й год в основном по городу и по трассе без проблем вообще). был бы в минске поехал к диме, а так х-й доедешь своим ходом дима сказал эвакуатор 1 $ км это барзо дрого. мщу дешевле ну и у нас попробую к электрикам - пусть посмотрють
Последние ссобщения aalips удалил, т.к. не в тему... Ну вообще не в тему
[quote name='Sergei' timestamp='1392361693' post='64027']
В общем я согласен с Олегом. Теперь надо плату промывать спиртом и пропаивать, иначе уже тютю. Я утопшую мобилу - раза 4 мыл, все равно так и не за работал он как следует. Каждый раз когда мыл - плата зеленая была, тк под действием электричества - медь вступает с водой в реакцию...
Снми, отдай кому нибудь пропаять. Сам ради Бога только не лезь, если паять не умееш - тк элементы на плате перегрееш.
[/quote]
После всех глюков, по совету еще одного знатока, положил плату на ночь к батарее! на след. день взял -поставил- и опять все ОК. Ребята, целый день не собирал - тестировал, сначала даже боялся глушить, потом все нормуль. поездил куда надо и не надо. но пока не собирал всю эту лабуду - подожду пару дней, но надеюсь после батареи все будет хорошо. Чес.слово боюсь ехать далеко...вдруг на границе или за границей такая беда---ищи батареи???
[quote name='aalips' timestamp='1392489030' post='64151']
---ищи батареи???
[/quote]С собой в багажнике вози...
В Могилеве плату шифтера чинят на раз-два, и многое другое тоже...
[quote name='alekov' timestamp='1392541252' post='64183']
В Могилеве плату шифтера чинят на раз-два, и многое другое тоже...
[/quote]
это где и кто? я таких не знаю. и мало кто знает, судя по всему. много где спрашивал. поверьте. даже хваленый автолекарь.... вряд ли
alekov, знаешь, где ремонтируют - написал бы человеку в личку. Зачем засорять тему, тут надо бсуждать технические особенности. А не знаешь, так и нечего засорять форум.

[quote name='bullka' timestamp='1392574871' post='64241']
alekov, знаешь, где ремонтируют - написал бы человеку в личку. Зачем засорять тему, тут надо бсуждать технические особенности. А не знаешь, так и нечего засорять форум.
[/quote]
до чего верно подмечено. можно и не в личку, ведь кто-то с могилева прочтет потом. но просто слово "шифтер" их (мастеров) как-то отпугивает или настораживает сразу! потом говоришь - рычаги над коробкой облил, ---- ААА ну давай может посмотрим....., а может и нет (другие), а что смотреть будете----?????? все! кто чинит? что чинит? где чинит? как чинит? интересно. актуально. машин-то таких много. будет людям польза, а то эвакуатор- минск. Почему спросил как -где -кто ну и почем? -т.к. зачастую поехать в минск и там сделать что-либо становится дешевле чем в могилеве. это прискорбный факт

все. мля. утром поехал. в обед поехал. вечером поехал. по пути остановился. и опять-завожу, но лампочки не горять млять и вперед не едет. задом поехал в хорошее место. по-быстрому снял плату и повез на батарею.... во как бывает.
Вел. 1202550 Евгений. И совсем недалеко от автолекаря. Удачного ремонта!
[quote name='aalips' timestamp='1392656494' post='64329']

все. мля. утром поехал. в обед поехал. вечером поехал. по пути остановился. и опять-завожу, но лампочки не горять млять и вперед не едет. задом поехал в хорошее место. по-быстрому снял плату и повез на батарею.... во как бывает.
[/quote]
чем закончилась эпопея с шифтером? замена? моя звезда тоже вчера тоже решила кофейком напоить коробку в мерсюке своем... панель приборов сразу как новогодняя елка, движок не заводится, АКПП даже на месте не переключает. в итоге мерс на эвакуаторе поехал на СТО. вот и думаю, стоит ли просто чистить или сразу менять?
[quote name='vik' timestamp='1393912263' post='65226']
чем закончилась эпопея с шифтером? замена? моя звезда тоже вчера тоже решила кофейком напоить коробку в мерсюке своем... панель приборов сразу как новогодняя елка, движок не заводится, АКПП даже на месте не переключает. в итоге мерс на эвакуаторе поехал на СТО. вот и думаю, стоит ли просто чистить или сразу менять?
[/quote]
а я тебе говорил не женись ))))
[quote name='vasilich' timestamp='1393917862' post='65233']
а я тебе говорил не женись ))))
[/quote]
да поздно ты это сказал))
[quote name='vasilich' timestamp='1393917862' post='65233']
а я тебе говорил не женись ))))
[/quote]...на любительницах кофе
[quote name='vik' timestamp='1393912263' post='65226']
чем закончилась эпопея с шифтером? замена? моя звезда тоже вчера тоже решила кофейком напоить коробку в мерсюке своем... панель приборов сразу как новогодняя елка, движок не заводится, АКПП даже на месте не переключает. в итоге мерс на эвакуаторе поехал на СТО. вот и думаю, стоит ли просто чистить или сразу менять?
[/quote]
сушка перестал помогать. поехал к людям......что-то там запаяли (примерно 250$) . пока работает.....
[quote name='aalips' timestamp='1394252257' post='65431']
сушка перестал помогать. поехал к людям......что-то там запаяли (примерно 250$) . пока работает.....
[/quote]
покупать новый это последнее дело. сразу разбери - протри -просуши как следует. сложного там ничего нет. многим помогает. сразу снимаешь ручки с рычагов (просто тяни вверх), это по-моему самое сложное. а дальше все понятно.
[quote name='aalips' timestamp='1394266234' post='65441']
покупать новый это последнее дело. сразу разбери - протри -просуши как следует. сложного там ничего нет. многим помогает. сразу снимаешь ручки с рычагов (просто тяни вверх), это по-моему самое сложное. а дальше все понятно.
[/quote]
а я на мерсе всю кулису в сборе поменял, благо б/у она 150 куев всего стоит
пришло время менять масло в коробке, на сто говорят что есть два вида коробок и на один вид у них есть фильтр а на другой нет
вопрос: ребята подскажите как узнать какая именно коробка у меня стоит?????
[quote name='mennen13' timestamp='1394442213' post='65543']
пришло время менять масло в коробке, на сто говорят что есть два вида коробок и на один вид у них есть фильтр а на другой нет
вопрос: ребята подскажите как узнать какая именно коробка у меня стоит?????

[/quote]
Надо сменить СТО, вот и все решение проблемы. Два вида мерседесовской коробки 722.6 -- что за клону там у тебя собрались? Попроси их сплясасть....
это провинция, большая деревня Брест))))))))))))
т.е фильтра будут одинаковые???
[quote name='mennen13' timestamp='1394449330' post='65555']
это провинция, большая деревня Брест))))))))))))
т.е фильтра будут одинаковые???
[/quote]
Те коробка будет угроблена. Очнись. Еще не много и ты попал на серьезное бабло.
Во первых - коробка 722.6 без вариантов у тебя. Может быть какая то более современная модификация этой коробки - но обязательно с фильтром (не зависит от модификации) и необходимым количеством остальных деталей под замену (зависит от года).
Во вторых - там специфическое масло по допуску мерседеса.
В третих - там нет щупа, те нужен щуп для правельного количества масла.
В четыертых - там еще масло надо мерить на прогретой коробке, по методике.
Ты уверен что все вот эти кресты к которым ты приехал - хотябы догадываются о написанном?
Вот допуск
Допуск (http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/236.14_de.html)
Вот фильтр на твою коробку
Каталог (http://catalogs.forceauto.ru/chrysler/#c3Q9PTUwfHx5PT0wM3x8c3RzPT17IjEwIjoiXHUwNDFjXHUwNDMwXHUwNDQwXHUwNDNhXHUwNDMwIiwiMzAiOiIyMDAzIEdSQU5EIENIRVJPS0VFIiwiNDAiOiJOQUcxIEF1dG9tYXRpYyBUcmFuc21pc3Npb24gNSAgU3BlZWQgW0RHSl0iLCI1MCI6IkNhc2UgJiBFeHRlbnNpb24gW0RHSl0ifXx8bWM9PTAzQ3x8cmVmPT1OQUcxfHxhcnQ9PTAzQ2JDMHBwcHJxcHx8aW1nPT1pNzQ3Njc%3D)
Деталь № 5
Можеш порыться по каталогу, в зависимости от года машины - но я практически уверен что фильтр будет один и тот же на эту коробку. За одно - советую глянуть другие две коробки, в 42re фильтр не указан но он там точно есть, из чего можеш сделать вывод о квалификацыы тех чудачков которые будут менять тебе масло.
Фильтры на другие коробкт (http://www.wjjeeps.com/service/transmission.htm)
[quote name='mennen13' timestamp='1394449330' post='65555']
это провинция, большая деревня Брест))))))))))))
т.е фильтра будут одинаковые???
[/quote]
Я бы не рисковал, как начитаешься про косяки в этих коробках чаще встречающиеся из-за кривых рук и высокой самооценке, лучше к спецам, в Минск я думаю ездите, записались бы к Диме Казаку, или к Вовану...
спасибо ребята!!!!!!!
а еще один вопросик, а сколько масла в коробку влазит???
Я менял все (те из коробки и из булика) масло с промывкой. Если памть не подводит - 5 литров там. 2 4хлитровика хватит на все. Могу ошибаться....
http://fixmymerc.com/misc/changeflush-gearbox-oil-722-6-gearbox/
если коробка 772.6, то около 8 литров должно быть, это полный объем с бубликом
[quote name='mennen13' timestamp='1394452159' post='65558']
спасибо ребята!!!!!!!
а еще один вопросик, а сколько масла в коробку влазит???
[/quote]
Менял примерно год тому назад везде (коробка, мосты, раздатка), у одного человека, три недели тому назад перед турпоездкой в Европу проверял уровень, цвет, всё зашибись...Так что обращайся, если что, раньше человек работал на мерсосервисе в Бресте...
Всем доброго вечера.
Появились вопросы по акпп.
1 долго влючается передачи с D на R и наоборот.
2 иногда бывают толчки
3 есть свист от коробки на D стоя и вовремя езды (как турбина подсвистывает)
Думаю начать с замены масла в коробке. Поскожите нормальное место где могут заменить масло в коробке (желательно тел в ЛС)
Сколько стоит полная и неполная замена масла в акпп wj?
[quote name='vitsasim' timestamp='1396906534' post='67036']
Сколько стоит полная и неполная замена масла в акпп wj?
[/quote]Полная замена примерно 10 л.,неполная 5 л.Дальше сам считай,что будешь заливать.
[quote name='vitsasim' timestamp='1396906534' post='67036']
Всем доброго вечера.
Появились вопросы по акпп.
1 долго влючается передачи с D на R и наоборот.
2 иногда бывают толчки
3 есть свист от коробки на D стоя и вовремя езды (как тулрбина подсвистывает)
Думаю начать с замены масла в коробке. Поскожите нормальное место где могут заменить масло в коробке (желательно тел в ЛС)
Сколько стоит полная и неполная замена масла в акпп wj?
[/quote]
у меня 5 ступ. АКПП. 2фильтра-48$,масло 7 л.- 97$. Все MOPAR. За работу на АльянсМультиПром в Минске взяли 19$.
И у меня пятиступка. А где все это покупали? Какие номера з/ч?
[quote name='Turist' timestamp='1396976554' post='67069']
у меня 5 ступ. АКПП. 2фильтра-48$,масло 7 л.- 97$. Все MOPAR. За работу на АльянсМультиПром в Минске взяли 19$.
[/quote]Извиняюсь,только сейчас увидел,что у тебя 4.7 двиг
[quote name='vitsasim' timestamp='1396977757' post='67071']
И у меня пятиступка. А где все это покупали? Какие номера з/ч?
[/quote]
Покупал на АльянсеМультиПром. Масло MOPAR ATF+4 (5013457AA), фильтр АКПП круглый MOPAR (05179267AC), фильтр АКПП плоский MOPAR не записал, но есть номер аналога который предлогали раньше - 92716.
можно координаты специалиста....[quote name='Overlend' timestamp='1313736136' post='16121']
Вобщем как сказал специально обученный человек, это обычная проблема мерсовской коробки. Там на каком то валу стаит какой то подшипник, а над ним датчик, который скорость вращения замеряет, вообщем когда уже есть износ и разбивает потихоньку подшипник, он дотрагивается до этого датчика и коробка входит в аварийный режим. Сказал пока не паниковать, когда второй и третий раз такое произойдёт, тогда ехать будем на ремонт, но это может быть не скоро... вот как то так...)
[/quote]
Побыл у Димы Казака, отличный специолист по коробкам и не только, знает свое дело. Цены очень демократичные. Рекомендую.
помогите...нужен на подкидку шифтер селектора передач (не бесплатно)если проблема уйдет...куплю...+375291918595

[quote name='aalips' timestamp='1394266234' post='65441']
покупать новый это последнее дело. сразу разбери - протри -просуши как следует. сложного там ничего нет. многим помогает. сразу снимаешь ручки с рычагов (просто тяни вверх), это по-моему самое сложное. а дальше все понятно.
[/quote]
дайте адрес его сервиса....и контакты пожалуста....[quote name='vitsasim' timestamp='1397835836' post='67570']
Побыл у Димы Казака, отличный специолист по коробкам и не только, знает свое дело. Цены очень демократичные. Рекомендую.
[/quote]
Саня, если ты почитаешь эту тему (ну вдруг найдешь время, чтобы помочь себе) то увидишь номер Казака раз 50. Ну 49, так точно.
Бабушкина 25.
342-65-01 vеl
спасибо....

[quote name='bullka' timestamp='1397837860' post='67577']
Саня, если ты почитаешь эту тему (ну вдруг найдешь время, чтобы помочь себе) то увидишь номер Казака раз 50. Ну 49, так точно.
[/quote]
в понедельник

спасибо..[quote name='vitsasim' timestamp='1397840901' post='67580']
Бабушкина 25.
342-65-01 vеl
[/quote]
Парни подскажите по такому вопросу - стал замечать, что когда коробка в положении D или R мотор подтраивает, когда на паркинге, то все в порядке. В чем может быть беда?
[quote name='gruntik' timestamp='1400699937' post='68921']
Парни подскажите по такому вопросу - стал замечать, что когда коробка в положении D или R мотор подтраивает, когда на паркинге, то все в порядке. В чем может быть беда?

[/quote]
разобрался с проблемой...??? отпиши что было...пару раз замечал нечто подобное...но как то само проходило...
Помогите советом,куда рыть ... в дальней поездке при обгоне резко нажал на педаль -обороты начали расти ,а скорость почти не увеличивалась толчок (удар) и сброс или переключение на пониженную передачу. Сейчас переключается и на горячую подыгрыванием педали иногда после 60 км/час рывок или удар непонятно и на пониженную. Собираюсь в обратную дорогу,но как-то уж совсем невесело с такими симптомами ехать обратно.Бывает переключается и скорость набирает "вяло"но едет быстрее.Масло АКПП вроде чистое,ошибок нету.Уровень сегодня проверили ,нормальный.Подключали к компу выдаёт ошибку P18FE 3-4 передача неправильное переключение или типа того.
удалил
не про ту машину написал
что делать только первая передача дальше не переключается
В аварийном режиме- только вторая. Ошибки какие?
[quote name='виталик 83' timestamp='1419602736' post='75247']
В аварийном режиме- только вторая. Ошибки какие?
[/quote]
0530,1130,0700,1685,0703,1270
[quote name='denisko' timestamp='1419603321' post='75248']
0530,1130,0700,1685,0703,1270
[/quote]
люди есть кто живой че с ней делать еду 20 км в час.мне ещё около 300 пилить.могу на новый год не успеть
Живые есть но чем помочь тебе?
0700 и 0703 отчасти имеют отношение к тому что твоя коробка не хочет дальше 2ей ехать. Остальное к делу не относится.
А пробовал разогнаться до 50 потом остановиться, заглушить - завестись?
[quote name='Sergei' timestamp='1419614669' post='75254']
Живые есть но чем помочь тебе?
0700 и 0703 отчасти имеют отношение к тому что твоя коробка не хочет дальше 2ей ехать. Остальное к делу не относится.
А пробовал разогнаться до 50 потом остановиться, заглушить - завестись?
[/quote]
попробывал.тот же диагнос
Можешь попробовать скинуть клему, но я сомневаюсь. Проблема будет с шифтером (селектором переключения передач), нужен будет ремонт звони.
[quote name='виталик 83' timestamp='1419620423' post='75257']
Можешь попробовать скинуть клему, но я сомневаюсь. Проблема будет с шифтером (селектором переключения передач), нужен будет ремонт звони.
[/quote]
походу дела плохи.как добраться до этой штуки?может сам что замучу
Ты уже замутил с форсункой, потом всем форумом ремонтировали.
[quote name='виталик 83' timestamp='1419624732' post='75259']
Ты уже замутил с форсункой, потом всем форумом ремонтировали.
[/quote]
главное победил.и всем спасибо.очень помогли.люблю я сам ковырятся просто.но совет лишним не будет
[quote name='denisko' timestamp='1419626875' post='75262']
главное победил.и всем спасибо.очень помогли.люблю я сам ковырятся просто.но совет лишним не будет
[/quote]В дороге не сделаешь.Боюсь показаться занудой,но опять нужна диагностика,надо залезть сканером в коробку и прочитать" коробкины" ошибки.
Думается в этой ситуации ты бессилен. А штука эта прям перед тобой, чуть ниже ручек кпп.... хотя, это всё один модуль. Мож помутить там, но ценник у нее - как у форсунки... только умножить на 10. Да и вообще не факт что это в нем проблема. Мож коробас потерял раздатку. Мож... да чё хош мож... Тебе нужно покурить форум по основным неисправностям и в частности вывод коробаса с аварии.
[quote name='415' timestamp='1419628541' post='75267']
Думается в этой ситуации ты бессилен. А штука эта прям перед тобой, чуть ниже ручек кпп.... хотя, это всё один модуль. Мож помутить там, но ценник у нее - как у форсунки... только умножить на 10. Да и вообще не факт что это в нем проблема. Мож коробас потерял раздатку. Мож... да чё хош мож... Тебе нужно покурить форум по основным неисправностям и в частности вывод коробаса с аварии.
[/quote]
почти доехал.буду завтра изучать
[quote name='denisko' timestamp='1419632429' post='75268']
почти доехал.буду завтра изучать
[/quote]Я тоже однажды ехал в "аварии" на "межгород",но у меня расстояние поменьше было-от Витебска до Смоленска.Понимаю твое состояние.
Всем привет подскажите может кто че подскажет появилась такая проблемка при переключении чувствуется вибрация как передача включилась работает все четка
[quote name='patarik' timestamp='1420364751' post='75439']
Всем привет подскажите может кто че подскажет появилась такая проблемка при переключении чувствуется вибрация как передача включилась работает все четка
[/quote]
мало масла ,и ...или пора менять масло-фильтр.....ну ,у меня бывает переодически такое ( подтекает масло ) так доливаю через щуп и всё норм....
[quote name='valerka' timestamp='1420369624' post='75444']
мало масла ,и ...или пора менять масло-фильтр.....ну ,у меня бывает переодически такое ( подтекает масло ) так доливаю через щуп и всё норм....
[/quote]смотрел на заведенном моторе показывает больше уровня и пенное какое-то а масло менял летом
[quote name='patarik' timestamp='1420379708' post='75448']
смотрел на заведенном моторе показывает больше уровня и пенное какое-то а масло менял летом
[/quote]
проверял в паркинге или на нейтрален )))) ?
и заведённого мотора мало...нужно проехаться с пяток км..
[quote name='valerka' timestamp='1420379950' post='75450']
и заведённого мотора мало...нужно проехаться с пяток км..
[/quote]
Когда смотрел уровень проехал даже больше 5км
[quote name='valerka' timestamp='1420379866' post='75449']
проверял в паркинге или на нейтрален )))) ?
[/quote]
В паркинге
[quote name='patarik' timestamp='1420381538' post='75451']
Когда смотрел уровень проехал даже больше 5км
[/quote]
Гораздо важнее ответ на этот вопрос:
[quote name='valerka' timestamp='1420379866' post='75449']
проверял в паркинге или на нейтрален )))) ?
[/quote]
положено проверять на нейтрали предварительно попереключав по всем режимам коробки.
[quote name='stas' timestamp='1420381848' post='75452']
Гораздо важнее ответ на этот вопрос:
[/quote]
Я ответил что в паркинге
Дело не в количестве проеханных километров,а в том,чтобы температура масла АКПП была рабочей,вроде 80 град.
[quote name='patarik' timestamp='1420381990' post='75453']
Я ответил что в паркинге
[/quote]

да, уже увидел, правда после токо как откорректировал свой педидущий пост))))
В паркинге и уровень будет выше и масло вспененное
[quote name='oejek67' timestamp='1420382014' post='75454']
Дело не в количестве проеханных километров,а в том,чтобы температура масла АКПП была рабочей,вроде 80 град.
[/quote]ну какая температура была в коробке я невкурсе но думаю проехавши примерно около 50км температура была подходящяя для проверки
[quote name='stas' timestamp='1420382092' post='75455']

да, уже увидел, правда после токо как откорректировал свой педидущий пост))))
В паркинге и уровень будет выше и масло вспененноея как понял надо в нетралке проверчть
[/quote]
Да, положено прогреть коробку, потом на месте при нажатом тормозе попереключать коробку во все режимы и проверять уровень на нейтралке и заведённом движке. у меня на щупе есть деления для холодного и прогретого масла.
когда-то забыл в нейтраль поставить и проверил на паркинге, так всё было как ты и описАл: масло вспененное и выше уровня
Ясно понял как проверить и ещё вопрос на гарячюю должно быть верхнее деление или нижнее
[quote name='patarik' timestamp='1420383439' post='75458']
должно быть верхнее деление или нижнее
[/quote]
в книжке пишут

как обычно - между MIN и MAX
[quote name='stas' timestamp='1420384505' post='75460']
в книжке пишут

как обычно - между MIN и MAX
[/quote]
Ясно завтра буду смотреть уровень
[quote name='patarik' timestamp='1420382344' post='75456']
ну какая температура была в коробке я невкурсе но думаю проехавши примерно около 50км температура была подходящяя для проверки
[/quote]Про 50 -согласен,речь сначала шла про 5.
[quote name='oejek67' timestamp='1420455435' post='75484']
Про 50 -согласен,речь сначала шла про 5.
[/quote]
Я 5 сразу написал потому что думал что это нетак важно а окозалось что это нетак и потом подкаректировал километраж
При включении передачи загорается чех (OBD) и коробка переходит в аварийный режим ( едет на 1 передаче), кто встречался с таким? В чем может быть причин ? дайте совет.
[quote name='kirilka123' timestamp='1423737438' post='76754']
При включении передачи загорается чех (OBD) и коробка переходит в аварийный режим ( едет на 1 передаче), кто встречался с таким? В чем может быть причин ? дайте совет.
[/quote]
Может аккумулятор хреновый. у меня так было. заменил батарею- все стало норм.
[quote name='kirilka123' timestamp='1423737438' post='76754']
При включении передачи загорается чех (OBD) и коробка переходит в аварийный режим ( едет на 1 передаче), кто встречался с таким? В чем может быть причин ? дайте совет.
[/quote]
может ошибки считать? Встречался с таким 2 раза и по разным причинам. Наверняка, существуют и другие. Передача в аварийном режиме 2ая.
Придётся поменять датчик раздатки.
[quote name='виталик 83' timestamp='1423895431' post='76892']
Придётся поменять датчик раздатки.
[/quote]Откуда такая уверенность,не имея перед глазами ошибок?
[quote name='oejek67' timestamp='1423895952' post='76893']
Откуда такая уверенность,не имея перед глазами ошибок?
[/quote]
Ошибки в другой теме.
[quote name='виталик 83' timestamp='1423896183' post='76894']
Ошибки в другой теме.
[/quote]Понятно.Интересный подход.
[quote name='oejek67' timestamp='1423896792' post='76895']
Понятно.Интересный подход.
[/quote]
У самого такое было.
[quote name='kirilka123' timestamp='1423737438' post='76754']
При включении передачи загорается чех (OBD) и коробка переходит в аварийный режим ( едет на 1 передаче), кто встречался с таким? В чем может быть причин ? дайте совет.
[/quote]
у меня изза стартера так же было.акпп не соображала и падала в аварию.проверял тестером при прокрутке было около 8 вольт.сделал стартер и всё прошло.должно быть больше 9,а точнее ближе к 12
Диалог поро ошибки в другой теме не понял.
Про аварийный режим предположу, что шифтер наедается.
[quote name='mexaniktg' timestamp='1424100626' post='76992']
Диалог поро ошибки в другой теме не понял.
Про аварийный режим предположу, что шифтер наедается.
[/quote]
Что такое шифтер, где он находится, что с чем соединяет???
[quote name='kirilka123' timestamp='1424775138' post='77428']
Что такое шифтер, где он находится, что с чем соединяет???
[/quote]
(http://www.p0702.com/attachments/Header/image_3.JPG)
[quote name='vasilich' timestamp='1308815467' post='12120']
Ежели без флуда..которого у нас особо и не бывает..то Казак (Дима)
[/quote]
ребята помогите пожалуйсто, машина простояла 2 месяца без аккумулятора, поставил завел в коробке пропал ток, ошибку не показывает, едет на своих оборотах больше 1000 даешь скидывает на нейтралку. заранее спасибо. гранд чероки 2,7 crd
[quote name='alan1510' timestamp='1427110349' post='78461']
ребята помогите пожалуйсто, машина простояла 2 месяца без аккумулятора, поставил завел в коробке пропал ток, ошибку не показывает, едет на своих оборотах больше 1000 даешь скидывает на нейтралку. заранее спасибо. гранд чероки 2,7 crd
[/quote]
что значит "в коробке пропал ток"?
ошибку не показывает - на приборной панели лампочка не горит? Считай ошибки ключом.
"едет на своих оборотах" - на холостых?
машина простояла 2 месяца без акб, поставил завел в коробке пропал ток, ошибку не показывает. подскажите что может быть
[quote name='alan1510' timestamp='1427258905' post='78575']
машина простояла 2 месяца без акб, поставил завел в коробке пропал ток, ошибку не показывает. подскажите что может быть
[/quote]
АКБ для 2.7 нужно зарядить как следует!
[quote name='alan1510' timestamp='1427258905' post='78575']
в коробке пропал ток, подскажите что может быть
[/quote]Может быть то,что в коробке пропал ток.Надо брать эл.схемы и смотреть,на каком этапе он пропал,начиная с мозгов двигателя.
Добрый вечер.
Подскажите, гранд 3.1, сегодня во время поездки перестала переключаться АКПП, первая передача и всё... Останоился проверил масло , вроде всё норм. Начал ехать, разагнал до 4 тыс. об. начал переключаться, но с небольшими рывками, по трасе проблем небыло. Когда постаял часа полтара ситуация повтарилась. проверил на ошибки , выбило P0753 Проблема в цепи реле соленоида переключения с 3 на 4 передачу. Подскажите что делать или с чего начинать?
[quote name='Сергей 3.1' timestamp='1428518968' post='79239']
Добрый вечер.
Подскажите, гранд 3.1, сегодня во время поездки перестала переключаться АКПП, первая передача и всё... Останоился проверил масло , вроде всё норм. Начал ехать, разагнал до 4 тыс. об. начал переключаться, но с небольшими рывками, по трасе проблем небыло. Когда постаял часа полтара ситуация повтарилась. проверил на ошибки , выбило P0753 Проблема в цепи реле соленоида переключения с 3 на 4 передачу. Подскажите что делать или с чего начинать?
[/quote]
Звонить Казаку
буду пробовать...
Друзья! Нужен дельный совет. Не могу понять в чем проблема, уже второй раз выдавливает масло из акпп со стороны бублика, течет между корпуса АКПП и движки там где гидротрансформатор. Осенью уже было такое, встал на трассе, благо раздатку в N поставить можно. доехал на галстуке, снял коробас, разобрал и оказалось все в идеале, но навсякий случай поменял все фрикционы, прокладочный комплект, фильтр, промыл гидроблок, отправлял бублик в ремонт, соответственно собрал и залил масло. С этих пор проехал на ней около 600-800 км и вот вчера после 150 км пути увидел, что жму на газ обороты поднимаются, а авто не ускоряется, чтоб не спалить фрикционы сразу остановился заглушил. Подождал пока авто остынет сново завел и она вроде поехала, но немного вяло, рвать не стал потихоньку жал газулю, но чувствую что на 4-ую не переключается и решил давануть побольше. После этого увидел в зеркало дымок, я остановился вспоминая этот дым осенью и точно потекла атф-ка из коробки между (колокол АКПП -двигатель). Решил подождать пока остынет, уже в растройствах что опять попадос на коробку. Через минут двадцать завел, смотрю масло не течет, уровень в норме (просто вылелось мало гдето около 100гр) ну и решил поехать не вваливая, скорости переключались все ехал не быстро до 80 км/ч, ну и вообщем доехал до дома 150 км. Что может быть подскажите, почему выдавливает на горячую когда пытаешься надавить на газульку? Второй раз не хоца разбирать, просто уверен что там все будет в норме, а пападать не хотелось опять на прокладочник и т.д. состояние втулок и насоса отличное.
+375293426501 Дима (казак) звони ему .думаю он поможет и советом и делом.......ой потом только увидел( Пенза)......все равно позвони,подскажет.
пасиб. неужели только у меня такой трабл из всех вжиков? есль дело в коробасе, что мало верится то пущу на разбор хотя машинка нравится, но с таким головняком нафиг не нужна(есль не разберусь) , потому что сегодня целый день гонял и все ок. Может там клапан мозг выносит в радиаторе охлаждения, ведь при нагреве возникает неисправность? Если этот клапан выдернуть оттуда хуже не будет?
Добрый вечер
утром обнаружил теч масла из Акпп
на эстакаде увидел что течет по вальцовке обоих штуцеров трубок которые идут от акпп к радиатору
трогаеш трубки вообще ручьем
[attachment=12099:1.jpg]
развальцевать и поменять резинки не получилось
поэто му в конторе которая делает гидравлику были сделаны 2 новые трубки из оцинковки с наглухо приваренными штуцерами
получилось красиво и надежно
[attachment=12100:2.jpg]
главное ответить положение фланцев относительно трубки перед снятием
новые трубки обошлись в 30$ выгнули по оригиналу все изгибы
получилось харашо
[attachment=12102:3.jpg]
Это извесный косяк наших машин. У меня тоже текло оттуда. Тоже кудато отдавали и чтото с этим делали...
Поробуйте поэксперементировать с массой, подсоединить ее напрямую, например. Мне однажды помогло
Проблема с гидроблоком. На холодную будет ехать нормально, когда масло нагревается, то начинает гидравлика плохо работать. Снимается поддон, гидравлика, и смотрим, возможно, саленоид барахлит... а дальше по месту
Проблема с гидроблоком. На холодную будет ехать нормально, когда масло нагревается, то начинает гидравлика плохо работать. Снимается поддон, гидравлика, и смотрим, возможно, саленоид барахлит... а дальше по месту
Дело в том что проблема и на холодную и на горячую не меняется. В низу сразу при снятии поддона торчит датчик - (давления или типа того) вот сняли с него фишку и машин поехал нормально переключаясь ,но с вялым разгоном - при подключении этого датчика через примерно 300-500 км проблема опять появилась -не знаю с этим связана или нет - попробую снять поддон повторно и отсоединить датчик ))) колхозный метод со сливом масла ....
Здрасте, Всем! Прошу совета. 3 дня назад начались проблемы с трансмиссией. При переключении АКПП с P на D с задержкой в пару секунд происходит оооочень ощутимый пинок. Дальше машина едет хорошо, все переключается. Но при торможении перед остановкой уже за пару секунд до полного стопа опять пинок с ударом. Далее после старта опять едет хорошо. По самодиагностике ошибок нет. CHECK не горит. Да, при переключении с P на R все хорошо, никаких пинков. Масло менял предыдущий хозяин в 2012 году. Я наездил 25 000 км. Масло в уровне, без запаха, светлое. Что за траблы? Пожалуйста, выручайте!
Здрасте, Всем! Прошу совета. 3 дня назад начались проблемы с трансмиссией. При переключении АКПП с P на D с задержкой в пару секунд происходит оооочень ощутимый пинок. Дальше машина едет хорошо, все переключается. Но при торможении перед остановкой уже за пару секунд до полного стопа опять пинок с ударом. Далее после старта опять едет хорошо. По самодиагностике ошибок нет. CHECK не горит. Да, при переключении с P на R все хорошо, никаких пинков. Масло менял предыдущий хозяин в 2012 году. Я наездил 25 000 км. Масло в уровне, без запаха, светлое. Что за траблы? Пожалуйста, выручайте!
Думаю надо читать АКПП, позвони нормальный коробочник зовут Гурам 029 6670255
Доброго дня. У меня не знаю что происходит с коробкой... Все губ и вдруг АКПП входит в аварийный режим, при диагностике пишет о не корректной работе датчика, снимаемых ошибки и все здорово работает. Что это может быть? Диагносты молчат!!! Берут тупо деньги. Кстати в сухарях возле МКАДа разводной какой то электрик )))
при диагностике пишет о не корректной работе датчика,
Ты ж прочитай,какого датчика,если не пишет ,какого,меняй диагностику.
Доброго дня. У меня не знаю что происходит с коробкой... Все губ и вдруг АКПП входит в аварийный режим, при диагностике пишет о не корректной работе датчика, снимаемых ошибки и все здорово работает. Что это может быть? Диагносты молчат!!! Берут тупо деньги. Кстати в сухарях возле МКАДа разводной какой то электрик )))
Было что-то похожее. Заменил аккумулятор -- и забыл. Проявляется только если заставляю работать Вебасту больше 60 минут. Лечим так:1.заводим, едем. АКПП -- в ошибку, горит чек, и не дальше второй передачи. 2. Глушим на холошей дороге. 30 секунд ждем. Заводим. Газ в пол, скорость 80-90км/час, гаснет чек и все нормально. Проявляется от чрезмерного разряда аккума. Не хватает напряжения для нормальной работы соленоидов АКПП. Подзарядка старого аккума ничего не дала - только замена на хороший. Старый аккум можно использовать на бензиновой с МКПП или в Гатово.
Было что-то похожее. Заменил аккумулятор -- и забыл. Проявляется только если заставляю работать Вебасту больше 60 минут. Лечим так:1.заводим, едем. АКПП -- в ошибку, горит чек, и не дальше второй передачи. 2. Глушим на холошей дороге. 30 секунд ждем. Заводим. Газ в пол, скорость 80-90км/час, гаснет чек и все нормально. Проявляется от чрезмерного разряда аккума. Не хватает напряжения для нормальной работы соленоидов АКПП. Подзарядка старого аккума ничего не дала - только замена на хороший. Старый аккум можно использовать на бензиновой с МКПП или в Гатово.
Полностью решается прошивкой новго софта в акпп.
Вот надейюсь наш новый диллер начнет этим заниматься.
Не знаю как сейчас,но когда гонял на диагностику,наш новый дилер не смог почитать мою машину,Может что и изменилось-на диагностике был в августе,Дима Казак может почитать,если что,
Ребята привет,может кто знает где купить АКПП на ГРАНДА 4,0 по хорошей цене
Ребята привет,может кто знает где купить АКПП на ГРАНДА 4,0 по хорошей цене
На доске объявлений в ветке "Автозапчасти" размести обьявление. А можешь на гомельской разборке спросить.
Добрый день. Гранд Чероки 2.7CRD начал проявляться баг с АКПП. После прогрева АКПП при переходе с 3 на 2-ую передачу при 40км.ч происходит удар в коробке.В верх все передачи переключает нормально.На холодную толчков нет. Может кто сталкивался с таким.И почему на холодную все Ок. а на горячую пинается.Масло с фильтром поменял не помогло.
Казаку набери... найдеш в спике форумчан...
И почему на холодную все Ок.
Диагностику делай сначала.На холодную всё Ок потому,что датчики количества оборотов а АКПП основаны на эффекте Холла,их так и называют датчиками Холла.Датчик Холла (неисправный)перестаёт работать при нагреве.
Добрый день. Сразу скажу от "большого ума". Выехал на трассу (дорогая новая гомель - жлобин - минск), где можно притопить. Нажал на педаль газа и плавненько разгоняюсь 1-5ая передачи, как положено отработали, летит тут мой индеец где-то 130-140 км/ч и такое ощущение, что включилась 6ая передача и машина поехала еще быстрее :soldier: а теперь знатокам вопрос, что это было? :scratch_one-s_head:
Добрый день. Сразу скажу от "большого ума". Выехал на трассу (дорогая новая гомель - жлобин - минск), где можно притопить. Нажал на педаль газа и плавненько разгоняюсь 1-5ая передачи, как положено отработали, летит тут мой индеец где-то 130-140 км/ч и такое ощущение, что включилась 6ая передача и машина поехала еще быстрее :soldier: а теперь знатокам вопрос, что это было? :scratch_one-s_head:
Это было нарушение скоростного режима на машиние которая в принципе не способна на такой скорости справиться с непредвиденной ситуацией.
6ой передачи в этих коробках нет, да и обычно они не для "еще быстраее" а для топливной экономиии подтыкаются.
Добрый день. Сразу скажу от "большого ума". Выехал на трассу (дорогая новая гомель - жлобин - минск), где можно притопить. Нажал на педаль газа и плавненько разгоняюсь 1-5ая передачи, как положено отработали, летит тут мой индеец где-то 130-140 км/ч и такое ощущение, что включилась 6ая передача и машина поехала еще быстрее :soldier: а теперь знатокам вопрос, что это было? :scratch_one-s_head:
Это гидротрансформатор заблокировался.Ничего в этом страшного нет.Так и должно быть.
Это гидротрансформатор заблокировался.Ничего в этом страшного нет.Так и должно быть.
Вот здесь есть описание
http://jeep4x4club.ru/forums/topic/24232-strannost-ili-osobennost/page-4
Гидрач блокируется в разных передачах и при разных обстоятельствах. Но по скольку коробки у нас отнюдь не новые - то тут у кого как.
:sorry2: спасибо, больше такого повторять не буду.
Проблема не скорости, машина может ехать и быстрее.
устаёт коробачка работать.
добрый вечер форумчане! нужен ваш авторитетный совет. коробас падает в аварию. читали коробку через launch. пишет id44 engine t-case swith message. на сто говорят, что акпп не видит раздатку. аварии постоянно нет. появляется либо при повороте, либо по сверх неровной дороге. пока едешь прямо- все гуд!датчик на коробке пока не снял, но провода глянул, никакого намека на окисление. все чисто! в чем может быть проблема? советы типа едь к Диме Казаку не подходят, ибо он далеко от меня, а я от него))
Про какой датчик на коробке идёт речь я не в курсе.На раздатке есть датчик положения.Если коробка не видит раздатку,то виновен он.Увидеть его невозможно,можно только нащупать.Снимаешь разъём с него и откручиваешь.На сколько ключ не помню,но помню,что подходит от храповика жигулёвской классики.
Он там один! Если поставить раздатку в 4lo,то его видно! Ключ на 38! Может у кого номер на него есть?
Он там один! Если поставить раздатку в 4lo,то его видно! Ключ на 38! Может у кого номер на него есть?
А кто сказал,что их там 4?05083138АА номер по Крайслеру.
Спасибо
Датчик положения раздатки снял, разобрал, почистил,собрал! Замерял тестером- рабочий! Прокатился, ошибка горит, авто в аварии((( куда дальше лезть? Провода от датчика куда идут?
Откуда знаешь,что рабочий?Сигнал идёт на мозг двигателя,на разъём С1, посмотри распиновку в мануале.Я когда ждал датчик,обманывал мозг,паял сопротивление .Можно и без датчика ездить с сопротивлением,но ошибка будет выскакивать всякий раз ,как тронешь рычаг.По этой неисправности(0702+0836, самодиагностика так показывает?)авария не отстанет, пока ошибки сканером из памяти не скинешь. У меНЯ было так ,даже когда новый датчик поставил.Я старый тоже снимал /чистил, но мне не помогло.
Спасибо! В проверю сигнал!
А какое сопротивление поставить? Попробую, проверю
А какое сопротивление поставить? Попробую, проверю
Не помню,надо поднимать записи,только с работы явился,завтра тоже,так что только в понедельник.Попробуй ошибки стереть.Сопротивление вешал по совету с форума,поищу ссыль.
Спасибо))) и я поищу)
Ошибку сбросил, ничего не поменялось((( буду паять сопротивление!
Датчик заказал?Сходу не смог найти запись про резистор,но она точно есть,попытаюсь найти
"Отсоединяем разъем PCM(мозг движка)и мерим сопротивление между"29" и массой.0.6 без блокировки,1.6 с блокировкой.Откусываем коричневый провод от 29 контакта так,чтобы можно было к нему припаять сопротивление примерно 680-720 Ом.Второй конец сопротивления цепляем на провод от 21 контакта(черный)не откусывая его."
И всего то делов.Обязательно скинь ошибку после установки сопротивления.У меня без снятия не вышла из "аварии".
Ещё не заказал, т.к. Не уверен, что проблема в нем, но был бы очень рад! Очень надоело делать то, не зная что((( пусть бы был датчик- сменил и забыл!
А самодиагностика что говорит?Если 0836,то оно точно.Короче нашёл. УЖЕ плохо помню,поэтому цитирую дословно."Отцепляем разъём от компа, мерим сопротивление между 29 и массой (в проводке).0.6 при нормальном положение рычага и 1.6 при включенной блокировке.Откусываем коричневый провод от 29 контакта так,чтобы можно было к нему припаять сопротивление 680 -720 Ом,второй контакт сопротивления цепляет за провод от 21 контакта(чёрный ),откусывать нельзя,на нем не только этот датчик,паяем. "
Самодиагностика говорит 0836 и 0702. Сегодня припаяю сопротивление и сброшу ошибку! Прокачусь и узнаю насколько нас любит удача)
Самодиагностика говорит 0836 и 0702. Сегодня припаяю сопротивление и сброшу ошибку! Прокачусь и узнаю насколько нас любит удача)
Славик, не очкуй , я сам сто раз так делал.
Впаял сопротивление, сбросил ошибку! Ездил вчера, езжу сегодня! Все супер! Датчик закажу. Спасибо за информацию! Удачи!
Удачной эксплуатации!Не забудь потом резистор убрать.
Сегодня глянул ошибки через ключ! 0702 и 0836 висят((( но чек не горит, авто не в аварии!
Ты же написал,что сбросил ошибку.Чем сбрасывал?
Ошибку сбросил лаунчем!
Лянч ошибки из памяти не стирает
Только лампочку на панели.
Понял! Чем снять?
Ктс
Уточнение маленькое -Бош КТС
Так понятнее! Благодарю
Что там с ошибками ,у меня такая же проблема
Что там с ошибками ,у меня такая же проблема
Не поленись чуть вверх тему продёрнуть ,всё написано.
Так вот в том то и дело,что прочитал.Но у меня причина оказалась в другом,на коробке разъем был весь в масле из-за этого масло по проводам попало к разъему блока управления АКПП,разобрал ,вымыл масло с фишки АКПП которая под центральной консолью,убрали ошибки и машина поехала.Но спустя месяца четыре 0702 появилась опять,только перед этим пришлось немного притопить на кольцевой ,где-то между 3-4 передачами загорелся желтенький индикатор ,передача включилась и он потух
Удачной эксплуатации!Не забудь потом резистор убрать.
Заменил датчик, убрал резистор, сбросил ошибку! Но, время от времени, коробка падает в аварию((( может кто подскажет какое сопротивление должен показывать датчик в положениях all time n lo? Такое ощущение, что чуть не хватает сопротивления в режиме all time! А на обманке все работает без проблем!
Читай опять ошибки по коробке.Возможно не старая ошибка бросает коробку в аварию,а другая.
"Отсоединяем разъем PCM(мозг движка)и мерим сопротивление между"29" и массой.0.6 без блокировки,1.6 с блокировкой.Откусываем коричневый провод от 29 контакта так,чтобы можно было к нему припаять сопротивление примерно 680-720 Ом.Второй конец сопротивления цепляем на провод от 21 контакта(черный)не откусывая его."
И всего то делов.Обязательно скинь ошибку после установки сопротивления.У меня без снятия не вышла из "аварии".
А если у меня на новом датчике 0.2 с блокировкой, 0,6 без блокировки? Как быть? Может шток доварить или сопротивление подкинуть?
Может кто знает и подскажет что это за ошибки по коробке P2310 и P2603?
Что делать?
Может кто знает и подскажет что это за ошибки по коробке P2310 и P2603?
Что делать?
Может кто знает и подскажет что это за ошибки по коробке P2310 и P2603?
Что делать?
http://mercedes-akpp722.ru/ru/technicalinformation/akppcodes/Ты эти коды ELM-ом прочёл?Претензии к коробке есть в данный момент?
Да eml-ем) проблем вроде и нет. вообщем не париться, ездить дальше и не мешать машине работать)))
а такое кто нибудь видел? вчера в обед увидел- горит постоянно лампочка рядом с 1. на заведенной машине горит во всех положениях. с утра не горела. рычагами всеми шевелил. не помогает. чек не горит. сегодня утром тоже горит постоянно. машина едет как и раньше.
скоро шифтер будешь ремонтировать, звони сделаем
А что такое шифтер?
Ты можешь не переживать, это на 2.7 косячек
Фуууу, пронесло)))
Добрый вечер! Ребята, может кто- нибудь подскажет показания датчика раздатки в положении all time, n, lo. ???
Может кто подскажет, что означает ошибка p240d? Ошибка коробочная, появилась вместе с 0836 и 0702
P240D Событие P240D Переданное блоком управления N78 (блок управления раздаточной коробки) через шину CAN текущее положение раздаточной коробки недостоверно.Смотри датчик положения РК или проводку.
Спасибо, как всегда выручаешь! С датчиком разобрался, вроде. Буду проводку шерстить! Вычитал, что может быть плохая масса датчика ркпп. От датчика к мозгам идёт только два провода, где же массу датчика искать?
Если массового провода нет,то корпус и есть масса.А какие проблемы?"Авария"?
Да, авария! Показания датчика замерил на заглушенном авто в трёх режимах, все работает. Думаю, где- то перетерся провод. Поставил обманку( снова спасибо тебе за совет!) все работает! Дабы облегчить себе работу, поинтересуюсь как идёт провод от датчика к мозгам? Через соединительный разъём под аккумом или сразу к мозгам?!
К мозгам точно,каким путём не подскажу,надо глядеть схемы.
Схем у меня нет, буду так смотреть! Благодарю
Приветствую. Подскажите мастера по АКПП . Точнее по диагностике ее электронный части! Машина в аварийном режиме,одна передача в перед и назад. Ошибка p700 . Машина гранд чероки 2003 2,7cdi
Приветствую. Подскажите мастера по АКПП . Точнее по диагностике ее электронный части! Машина в аварийном режиме,одна передача в перед и назад. Ошибка p700 . Машина гранд чероки 2003 2,7cdi
А темку почитать!!!! И найти тлфКазакаДимы!!!!
Не царское это дело...
Лет 10 назад был похожий трабл на MB 203 2,2 CDI. Проблема оказалась в плате внутри коробки (на гидроблоке стоит). Снял поддон коробки, открутил плату, пропаял контакты розетки (были микротрещины), собрал всё на место, сбросил ошибки, сел и поехал. Фсё.
Лет 10 назад был похожий трабл на MB 203 2,2 CDI. Проблема оказалась в плате внутри коробки (на гидроблоке стоит). Снял поддон коробки, открутил плату, пропаял контакты розетки (были микротрещины), собрал всё на место, сбросил ошибки, сел и поехал. Фсё.
А что,на этих коробках только одна неисправность,остальное всё вечно?Диагностика(правильная)-половина дела.
Не царское это дело...
Зачем сразу комментировать не по теме?! Если бы нашел номер или нужную инфу то не писал бы и не просил помощи! Может я как то не так ищу,может не вижу из-за того что всегда с мобильного.постараюсь больше не отвлекать ваше драгоценное время.
Не царское это дело...
Зачем сразу комментировать не по теме?! Если бы нашел номер или нужную инфу то не писал бы и не просил помощи! Может я как то не так ищу,может не вижу из-за того что всегда с мобильного.постараюсь больше не отвлекать ваше драгоценное время.
Кому интересно,манипуляции с проводами,блоками,датчиками никчему не привели!На диагностике пишет P240D,P2602,P700.после удаления и повторной заводке двигателя ошибки по очередности загорались вновь.но при удалении на заведенной машине все исчезло! Рекомендации были подехал к электрику и перетрясти блок предохранителей!
Кому интересно,манипуляции с проводами,блоками,датчиками никчему не привели!На диагностике пишет P240D,P2602,P700.после удаления и повторной заводке двигателя ошибки по очередности загорались вновь.но при удалении на заведенной машине все исчезло! Рекомендации были подехал к электрику и перетрясти блок предохранителей!
Кому интересно,манипуляции с проводами,блоками,датчиками никчему не привели!На диагностике пишет P240D,P2602,P700.после удаления и повторной заводке двигателя ошибки по очередности загорались вновь.но при удалении на заведенной машине все исчезло! Рекомендации были подехал к электрику и перетрясти блок предохранителей!
Кому интересно,манипуляции с проводами,блоками,датчиками никчему не привели!На диагностике пишет P240D,P2602,P700.после удаления и повторной заводке двигателя ошибки по очередности загорались вновь.но при удалении на заведенной машине все исчезло! Рекомендации были подехал к электрику и перетрясти блок предохранителей!
Кому интересно,манипуляции с проводами,блоками,датчиками никчему не привели!На диагностике пишет P240D,P2602,P700.после удаления и повторной заводке двигателя ошибки по очередности загорались вновь.но при удалении на заведенной машине все исчезло! Рекомендации были подехал к электрику и перетрясти блок предохранителей!
Кому интересно,манипуляции с проводами,блоками,датчиками никчему не привели!На диагностике пишет P240D,P2602,P700.после удаления и повторной заводке двигателя ошибки по очередности загорались вновь.но при удалении на заведенной машине все исчезло! Рекомендации были подехал к электрику и перетрясти блок предохранителей!
Кому интересно,манипуляции с проводами,блоками,датчиками никчему не привели!На диагностике пишет P240D,P2602,P700.после удаления и повторной заводке двигателя ошибки по очередности загорались вновь.но при удалении на заведенной машине все исчезло! Рекомендации были подехал к электрику и перетрясти блок предохранителей!
Кому интересно,манипуляции с проводами,блоками,датчиками никчему не привели!На диагностике пишет P240D,P2602,P700.после удаления и повторной заводке двигателя ошибки по очередности загорались вновь.но при удалении на заведенной машине все исчезло! Рекомендации были подехал к электрику и перетрясти блок предохранителей!
Кому интересно,манипуляции с проводами,блоками,датчиками никчему не привели!На диагностике пишет P240D,P2602,P700.после удаления и повторной заводке двигателя ошибки по очередности загорались вновь.но при удалении на заведенной машине все исчезло! Рекомендации были подехал к электрику и перетрясти блок предохранителей!
Кому интересно,манипуляции с проводами,блоками,датчиками никчему не привели!На диагностике пишет P240D,P2602,P700.после удаления и повторной заводке двигателя ошибки по очередности загорались вновь.но при удалении на заведенной машине все исчезло! Рекомендации были подехал к электрику и перетрясти блок предохранителей!