Та же самая проблема.... где можно щуп заказать?
http://www.ebay.com/itm/like/TRANSMISSION-FLUID-LEVEL-DIPSTICK-Level-automatic-oil-auto-trans-dip-stick/151745623113?hlpht=true&ops=true&viphx=1&_trksid=p2050601.c100103.m2451&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D33271%26meid%3D388607372799495990b85b4e17021fd5%26pid%3D100103%26rk%3D1%26rkt%3D4%26mehot%3Dpp%26sd%3D151745623113%26clkid%3D8665973948118723115&_qi=RTM2010736 - это Dorman 917327, заменитель оригинального щупа Chrysler 9336. На базаре можно курить щуп Force для коробок Mercedes, суть измерения у них такая же, но Force с пластиковым кончиком, а Dorman с железным. Если сломается пластмассовый кончик - снятие поддона и поиски утраченного. С железным - не сломаешь, а если сломаешь в поддоне два магнита поймают. Плюс Dorman идет с графиком взаимосвязи температуры и уровня жидкости.
Думаю все знают, что на 409 моторах трубка в которую вставляется щуп, проворачивается а то и вовсе вытаскивается вместе с щупом. У меня это трубка притянута хомутом к петле за которую двигатель поднимают. При заливке положенных по инструкции 6.5 литров масла, у меня на щупе почти два уровня масла показывает. Приподнять трубку по выше нет возможности, так как она с блока выскакивает. Хотелось бы узнать у кого как с этим дела обстоят???
У меня тоже так. Вы нашли какое-то решение?