JEEP-CLUB.BY

У меня KJ с кондиционером. Не могу понять, при любом положении крутелки дует везде (в мальенькие боковые отверстия, центральное на стекло), но только не в две центтральные и две по краям круглые решетки. Не могу понять, я уже снимал решетки, вроде ничего в воздуховодах нет. Что делать, кто знает проблему ?

видать заслонки приказали долго жить...но без них ))) читай про заслонки печки...

[quote name='vasilich' timestamp='1378795209' post='55947']

видать заслонки приказали долго жить...но без них ))) читай про заслонки печки...

[/quote]

спасибо за идею, но меня удевляет. что из остальных все работает. И еще, может кто подскажет где салонный фильтр стоит ? я понимаю, что в салоне, только где именно, и насколько тада трудно добраться для его замены ?

[quote name='frv1' timestamp='1378818013' post='55972']

спасибо за идею, но меня удевляет. что из остальных все работает. И еще, может кто подскажет где салонный фильтр стоит ? я понимаю, что в салоне, только где именно, и насколько тада трудно добраться для его замены ?

[/quote]

фильтр если он есть стоит под пластиковой накладкой возле стеклоочистителей со стороны пассажира, но как правило там только сеточка для улавливания крупного мусора...

[quote name='Aksel' timestamp='1378819284' post='55976']

фильтр если он есть стоит под пластиковой накладкой возле стеклоочистителей со стороны пассажира, но как правило там только сеточка для улавливания крупного мусора...

[/quote]

Может я не понял, он что стоит с улицы, а не в салоне как везде ? Вообще на эту машину в нете есть фильтры салона ?

Все верно, доступ к фильтру с улицы, надо снять дворники стеклоочистителя, и пластиковую накладку с жабрами под ними.

[quote name='Aksel' timestamp='1378992423' post='56091']

Все верно, доступ к фильтру с улицы, надо снять дворники стеклоочистителя, и пластиковую накладку с жабрами под ними.

[/quote]

Завта попробую. (А я только их снимал и красил )

[quote name='frv1' timestamp='1379010013' post='56105']

Завта попробую. (А я только их снимал и красил )

[/quote]

Да еще, заметил, чем больше скорость, тем больше дует.  Как-будто поток приоткрывает заслонку. И вообще ощущение, что воздух идет прямо с улицы, чуть ли не напрямую ? Хотя при этом вентилятор работает и скорости в нем регулируются. Когда машина стоит, в любом положении обдув идет только на стекло. Когда еду, меняю положение регулятора. и дует туда, куда показано на нем. Стоит остановиться, дует только на стекло ? Кто что подскажет ?

видать заслонки приказали долго жить...но без них ))) читай про заслонки печки...

все обыскал но про них не нашел  что почитать

Тут достаточно подробно перетиралась тема заслонок на WJ. Про KJ ничего нет. Надо ждать, чтобы специалист а ля Валерки разобрался чо там по чем и рассказал :)

На KJ обычно проблем с заслонками не бывает, поскольку другой принцип - управление вакуумное. Послушай на заведенной машине нет ли легкого шипения в районе переключателя положений обдува. Попробуй надавить на регулятор положений обдува в сторону панели, либо его пошевелить немного, все должно пройти.

Алексей  всё правильно....управление вакуумное....но всё равно вариантов много.....может быть где-то пропускают трубки ....,но тогда при каждом переключениии были бы проблемы....как стучат заслонки - слышно ....- можно понять по времени ...- сколько времени проходит между переключением и стуком.....второе..- как вариант - вышел из строя вакумник заслонки...- но и тут может быть проблема - нет питания.....да ещё куча вариантов...сто прцентоы - механическую часть исключаю полностью...

кстати ...поблем с круизом нет ?.....- это к топистартеру ...
кстати ...поблем с круизом нет ?.....- это к топистартеру ...

м.да вакуумная система привода заслонок хороша - пока работает....и то только тем хороша ,что заслонок не ломает...но зато если наинаются проблемы,то тупишься больше....в финансовой части правдо чуть меньше......и то- если вакуумному приводу пипец.,то то же самое...

Тут достаточно подробно перетиралась тема заслонок на WJ. Про KJ ничего нет. Надо ждать, чтобы специалист а ля Валерки разобрался чо там по чем и рассказал :)

спасибо конечно Василий ,...)))).... но ,допустим ,в столице и регионах есть куча мастеров ,да и на форуме ,которые могут помочь не хуже меня...по телефону и здесь обьяснить трудно......тут всё равно нужно понимать о чём идёт речь....то есть диагностировать ....поэтому и обьяснять то нечего....можно просто предполагать о возможных неисправностях ,давая владельцу почву для размышлении и беспокойств....а там прлблема может всего лишь - фиг да нифига!!!

На KJ обычно проблем с заслонками не бывает, поскольку другой принцип - управление вакуумное. Послушай на заведенной машине нет ли легкого шипения в районе переключателя положений обдува. Попробуй надавить на регулятор положений обдува в сторону панели, либо его пошевелить немного, все должно пройти.

 Ни шипения ни стуков ни хрюков ))) как будто умерло всё

кстати ...поблем с круизом нет ?.....- это к топистартеру ...

кстати ...поблем с круизом нет ?.....- это к топистартеру ...

нет всё как обычно

 Ни шипения ни стуков ни хрюков ))) как будто умерло всё

нет всё как обычно

но что странно скорость печки только "3"  и "4"

Может кто что-нибудь предположит из-за чего может быть следующая ситуация: включаю печку на ноги и вверх, на ноги дует холодным, а в лицо, как и положено, теплым. Иногда остановлюсь, потом заведу машину и чувствую, что "О! Тепленькая пошла" и на ноги. А иногда такой "номер" не помогает: продолжает дуть холодным.

кто может вообще объяснить весь принцип работы вакуумного переключения заслонок хоть на каком примере ?

так кто нибудь владеет такой информацией???

так кто нибудь владеет такой информацией???

Может тут что нить найдешь

кто может вообще объяснить весь принцип работы вакуумного переключения заслонок хоть на каком примере ?

заместо эл.моторчиков стоят вакуумные  типа... все эти вакуумные моторчики соединены трубками с панелью упраления ,а панель управления в свою очередь соединеена с вакуумным насосом ,стоящим под капотом....- этот вакуумный насос постоянно создаёт давление воздуха в трубках...переключая режимы на панели управления вы направляете поток воздуха в то напраление ,куда дальше трубка идёт ,например для поднятия заслонки рециркуляции....водух толкает пошенёк в верх ,а для того ,чтобы опустить - толкает вниз....- для этого на моточик идёт от панели упраления две трубки....горячий- голодный регулирует колличество подаваемого воздуха - эт этого соответственно и усилие и момент открытия-закрытия.....вообщем хрен его знает поймёшь или нет ,но как-то так и происходит)))))

 короче год прошёл а проблема с печкой так и не решилась. Подскажите воздух который подается на вакуумное переключение идет от куда какой агрегат его качает. не могу найти концов. вакуум нашел, потом дальше идет трубочка на соленоид и дальше уже под панель .в салон.  

Так вот скажите мне может такое быть что этот насос не качает или где воздух делся

На XJ были похожие симптомы. Направление воздуха не переключалось. Вакуум берется с впускного коллектора. Перетерлась одна из системы вакуумных трубок, конкретнее та, что шла к вакуумному аккумулятору, что под бампером расположен. Нашел, дырочку устранил, все работает.